黃海汽車試車跑道施工方案

1、 黃海汽車新能源產(chǎn)業(yè)基地 試車跑道施工方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 安徽富煌黃海汽車新能源產(chǎn)業(yè)基地項目部2013/4/26汽車試車跑道施工方案目 錄1 工程概況41.1 工程概況41.2 隊伍介紹41.3 工程特點、難點41.4 工期策劃51.5 控制測量網(wǎng)8控制點設(shè)置8 施工放樣81.6 施工平面布置8 駐地8 臨時道路8 施工用水、用電8 拌和站8 料庫、設(shè)備場地92 主要工程項目的施工方案102.1 地基處理10 地基處理目前存在的問題10 建議采取處理的方法102.2 路基填料選擇102.3 路基工程施工方案102.4跑道路面施工14路面施工布置142.4.2 工藝流程142.5 特殊

2、道路施工15 搓板路15 石塊路16 卵石路17 扭曲路172.6 附屬設(shè)施.183確保工程進(jìn)度計劃及技術(shù)組織措施.194 安全與文明施工.221 工程概況1.1 工程概況試車跑道占地面積約34525m2，基層結(jié)構(gòu)層為30厘米天然級配砂礫，15厘米水泥穩(wěn)定砂礫，路面分為：一般混凝土路面，及特殊搓板路面，卵石路面，石塊路面，扭曲路面，厚度為22厘米。設(shè)置護(hù)欄，截水溝，綠化帶。1.2 隊伍介紹安徽富煌道路專業(yè)施工隊，具有多年施工經(jīng)驗，管理人員和技術(shù)工人一直相對固定的專業(yè)施工隊伍。1.3 工程特點、難點（1）黃海汽車新能源產(chǎn)業(yè)基地試車跑道是高技術(shù)、高精度、高質(zhì)量要求的工程。并需在施工中參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，

3、通過試驗段檢測形成相關(guān)的工藝參數(shù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）試車跑道工程線形有直線、緩和曲線圓曲線，位置精度要求高，測量控制和施工放樣難度大。（3）跑道整個線性由直線段過渡到緩和曲線再到圓曲線。施工時基層與路面一個橫坡（1.5%）以利于排水。（4）場區(qū)道路位于平坦區(qū)域，需要一個完善的排水系統(tǒng)，保證場區(qū)不積水。截水溝提前施工，方便排水。雨污水和采暖管線過路基部分先施工，避免路基的不均勻沉降對路面質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。（5）各種類型、功能的特殊道路，路面形狀差異大，各種特殊道路施工工藝復(fù)雜、成型難度大。這樣特殊的路面，要求平整度達(dá)到設(shè)計，而且雨后不積水，對施工工藝及質(zhì)量控制有難度。（6）場區(qū)范圍內(nèi)有一條河道，準(zhǔn)

4、備采用渣土回填，施工前必須對軟弱層進(jìn)行加固處理，對整個場地特別是深填地段進(jìn)行沉降觀測，以便于地基的綜合評價和施工生產(chǎn)的組織。（7）所有混凝土道路結(jié)構(gòu)，漲縫處均設(shè)置傳力桿，橫向施工縫和縱縫處設(shè)拉桿。1.4 工期策劃根據(jù)現(xiàn)場基礎(chǔ)的情況和業(yè)主對跑道使用的要求，我們針對整個試車跑道工程的工程量和施工難度進(jìn)行了評估，考慮整個跑道的結(jié)構(gòu)和思路后，整個試車場分三部分施工，一是試車跑道的土方填筑和砂礫墊層施工和各種管線的埋設(shè)。二是水穩(wěn)層，跑道內(nèi)側(cè)的截水溝及路燈電纜預(yù)埋。三是路面施工以及路燈安裝，道牙，護(hù)欄和綠化土填筑。說明：所有的施工工藝均依照我們施工圖和規(guī)范施工按照現(xiàn)行工期，將沒有時間針對場內(nèi)的地基薄弱地段

5、進(jìn)行處理（回填的河道），我們將在工程一開始就要求業(yè)主給出處理方案。本次施工前期需要一定的準(zhǔn)備時間，材料場地準(zhǔn)備、機械場地準(zhǔn)備、拌和場地準(zhǔn)備、相關(guān)的施工設(shè)施建設(shè)等。提前考慮各種地下管線及相關(guān)設(shè)施施工。階段劃分如下：（1） 階段一 完成土方填筑及砂礫墊層部分和管線埋設(shè)。本段工期擬定在5月3日到5月20日此階段主要工程數(shù)量如下表項目單位數(shù)量備注整平壓實m214660土方填筑m327620雨水污水管道米Y107+P71動力支架基礎(chǔ)個2砂礫墊層m34398（2） 階段二 水穩(wěn)層和跑道的排水系統(tǒng)及截水溝和路燈電纜預(yù)埋。本段工期擬定在5月7日到5月25此階段主要工程數(shù)量如下表項目單位數(shù)量備注截水溝m3189

6、50蓋板m3535.5廠區(qū)雨水連接井m3設(shè)計修改后定路燈電纜預(yù)埋米387水穩(wěn)層平米14660（3） 階段三 路面施工以及路燈安裝，道牙，護(hù)欄和綠化土填筑 ，本段工期擬定在5月26日到7月15日。此階段主要工程數(shù)量如下表項目單位數(shù)量備注混凝土路面及特殊路面m214660道牙安裝m4072路燈安裝個53護(hù)欄安裝m4072綠化帶填土河道段待設(shè)計出處理方案后定1.5 控制測量網(wǎng)1.5.1 控制點設(shè)置試車跑道與特殊路路面精度要求高，進(jìn)場后，建立控制網(wǎng)點，各臨時水準(zhǔn)點間距不大于200m。1.5.2 施工放樣（1）跑道路基工程要素點的施工放樣，采用全站儀施工放樣，放樣點坐標(biāo)的偏差滿足本工程特種路面施工放樣的

7、精度要求，并對設(shè)計線上的要素點進(jìn)行貫通測量復(fù)核。（2）路面施工放樣：跑道曲線設(shè)計線施工放樣，采用全站儀放樣，平面坐標(biāo)偏差均不大于規(guī)范要求。其內(nèi)緣線和外緣線及施工縫放樣誤差不大于規(guī)范要求，路面施工中全方位、全過程的跟蹤測量，嚴(yán)密監(jiān)控直接影響混凝土路面成型質(zhì)量的模板在施工過程中的變形情況。1.6 施工總平面布置圖1.6.1 駐地經(jīng)理部駐地和生活用房設(shè)置在汽車試驗場外。駐地建設(shè)的管理與維護(hù)滿足科學(xué)管理、文明施工的要求。駐地建立施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、工作場地、倉庫與貯料場及消防設(shè)施。1.6.2 臨時道路充分利用既有道路和并對既有道路和交通安全設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，不能利用既有道路的地段修建施

8、工便道，施工便道采用山皮石填筑。1.6.3 施工用水、用電施工用水、用電從廠區(qū)臨時管線接入使用.1.6.4 拌和站本次工程的大部分材料和預(yù)制件采取購買成品，路面結(jié)構(gòu)采用自拌混凝土，設(shè)置一個5000m2的拌和站。1.6.5 料庫、設(shè)備場地料庫、加工場地等設(shè)施布置在場內(nèi)空地上。主要布置材料臨時堆放區(qū)、模板堆放區(qū)、機械停放區(qū)、庫房等。2 主要工程項目的施工方案2.1 地基處理2.1.1 地基處理目前存在的問題在試車場的范圍內(nèi)有一條河道，河道有一部分已回填渣土，綠化帶有一部分沒填。不經(jīng)河道處理對以后綠化帶的整體性和均勻沉降會產(chǎn)生嚴(yán)重影響。2.1.2 建議采取處理的方法可供選擇的處理方案有：清理基底淤泥

9、進(jìn)行換填、混凝土擋土墻，或由設(shè)計部門采用其他辦法一次性永久解決，減輕完工后業(yè)主的維護(hù)費用。對淺填部分可采用強夯處理，但一定要加強沉降控制觀測。2.2 路基填料選擇根據(jù)實驗室取樣時選擇的土進(jìn)行回填前，先清除填土內(nèi)雜物，把大粒徑的填土碾碎，拌松、晾曬。檢查土內(nèi)的含水量。由于現(xiàn)場檢查含水量的難度較大，根據(jù)經(jīng)驗，填土干度應(yīng)該呈現(xiàn)“緊捏成團(tuán)、擲地散開”的現(xiàn)象，以“寧干勿濕”為原則，土料過于干燥用灑水車進(jìn)行灑水。2.3 路基工程施工方案試車跑道用白灰灑出范圍，進(jìn)行清表，深度30厘米左右，清表后整平壓實，局部高程相差較大的地方進(jìn)行挖填處理，壓實前與壓實后的路基都需檢測其壓實度是否滿足設(shè)計要求，同時對壓實后的

10、路基檢測其平整度、坡度等外觀尺寸是否滿足設(shè)計規(guī)范要求，如不滿足需進(jìn)行再次整形壓實。為了保證每層的壓實度，應(yīng)對路基采取超寬填筑，每層的填筑寬度都要比輪廓線寬0.5m，在填出直線和曲線段路堤后采用人工配合機械的方式進(jìn)行曲面路床成形。路基工程采用大型機械施工，挖掘機開挖，裝載機裝料，15t以上重型自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓成型。具體工序如下:（1）準(zhǔn)備工作組織施工人員技術(shù)交底，學(xué)習(xí)規(guī)范。試驗。對作為填筑的土料進(jìn)行實驗室重型擊實試驗，確定最大干密度和最佳含水量。施工現(xiàn)場進(jìn)行試驗段100米施工，根據(jù)實驗的鋪土厚度、碾壓機械的類型及重量、碾壓遍數(shù)、填筑含水量、壓實土的干密度、壓實

11、度等試驗，以確定符合設(shè)計的施工參數(shù)和施工方法。施工放樣和基面驗收。根據(jù)圖紙尺寸，確定填筑邊線，會同監(jiān)理工程師對填筑基面進(jìn)行檢查驗收，合格后方可填筑，并及時作好隱蔽工程記錄。（2）土方填筑清表：原始地面在回填前，將樹根、雜物等全部清除。進(jìn)行碾壓和檢測以保證符合土方填筑的規(guī)范要求。根據(jù)填筑部位的不同，采用不同的碾壓方法，確保回填土壓實度達(dá)到設(shè)計要求。填筑應(yīng)選擇最佳含水量的土料進(jìn)行碾壓。若含水量太小則灑水碾壓。若含水量太大，土料在填筑前晾曬，達(dá)到要求后，再進(jìn)行填筑碾壓。嚴(yán)格控制鋪土厚度及土料粒徑，土塊粒徑不大于5cm；機械壓實每層不超過30cm，土塊粒徑不大于8cm。如填土出現(xiàn)翻漿、“彈簧”，層間光

12、面、層間中空、松土層或剪力破壞現(xiàn)象時，應(yīng)分別局部換填處理或者清理重做，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。每層鋪筑碾壓檢驗壓實度合格后，方可進(jìn)行繼續(xù)填筑土方施工。填土中不得含有淤泥、腐植土及有機物質(zhì)等。不合格的土方堅決不進(jìn)場。原地面清表后進(jìn)行碾壓要求壓實度達(dá)到94%，下層檢查合格后，直線段在中線和車道邊線位置按20米一點放樣，曲線段按10米設(shè)置中邊樁并進(jìn)行外側(cè)栓樁。對每個樁進(jìn)行測量，個別高程底得位置先進(jìn)行部分填筑，每層30厘米以內(nèi)，壓實度達(dá)到設(shè)計要求。為保證每層填筑厚度和邊界，按照樁上的高程標(biāo)記進(jìn)行中邊樁拉線人工培土槽。整個試車跑道路基范圍第一層土填筑后標(biāo)高為5.18，壓實度達(dá)到94

13、%。第二層填筑標(biāo)高為5.48（砂礫墊層底部），壓實度達(dá)到95%。（3）砂礫墊層施工所有路段均采用30厘米厚砂礫墊層。砂礫墊層的砂礫用自卸汽車直接從料場運至攤捕現(xiàn)場攤鋪，采用機械配料、攤鋪的方法施工，用壓路機進(jìn)行碾壓,碾壓遍數(shù)不得少于4遍。虛鋪厚度和碾壓邊數(shù)由實驗段確定，壓實度達(dá)到96%。20立方的自卸汽車卸料距離為14米一車。（4）水穩(wěn)層施工 1.本工程水泥穩(wěn)定砂礫基層的厚度為15cm,要求的壓實度：97%；平整度：10mm；厚度允許偏差：±10mm；中線高程：±20mm；橫坡度：±20mm且不大于0.3%；寬度：不小于設(shè)計寬度.2、施工工藝流程施工放樣集中拌和運

14、輸、攤鋪處理接縫整形碾壓養(yǎng)生3、具體施工方法、準(zhǔn)備工作（1）向監(jiān)理單位報送“底基層、基層開工報告單”，經(jīng)同意后才進(jìn)行施工；（2）原路面經(jīng)過自檢合格，報請監(jiān)理工程師檢驗、簽字認(rèn)可后，才開始鋪筑；（3）各種原材料進(jìn)入拌和場前，及早檢查其規(guī)格、品質(zhì)和數(shù)量，并按規(guī)定要求對其抽樣檢查，將檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師。、施工放樣在驗收合格的路基上恢復(fù)道路中心線，直線段每20和曲線段每10米設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出松鋪厚度的高程；并拉線培槽。、現(xiàn)場集中拌和（1）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。（2）拌和時間從粒料全部入斗至出料不少于120S,保證拌和均勻。（3）卸入

15、運輸車輛時設(shè)專人對混合料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證配料準(zhǔn)確，混合料含水量適中。當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定時，及時找出原因進(jìn)行調(diào)整。、攤鋪（1）整個道路水泥穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計厚度16cm，由于車行道路寬度為8米，分左右兩幅單層攤鋪。鋪筑段沿中線一側(cè)先放上與基層壓實厚度相等高度的方木，以控制底基層與基層的寬度和厚度。邊線一側(cè)靠路肩進(jìn)行高程鐵絲線控制。（2）用20輛15T自卸車運送混合料到現(xiàn)場，直接入攤鋪機，裝車時控制每車料的數(shù)量基本相同?；旌狭蠌陌韬偷侥雺褐g延遲時間控制在34h，必須延遲時間的不應(yīng)超過水泥終凝時間。因此，采用流水作業(yè)法，各工序必須緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。、整形、碾壓（1）

16、初步整平后，用壓路機快速碾壓一遍，暴露出基層潛在的不平整，組織一個經(jīng)驗豐富的3人小組，用手推車裝上新鮮混合料對基層表面的不平整處給予整形，包括鏟高填洼、消除砂窩（細(xì)集料集中）和碎石集中現(xiàn)象。（2）對局部低洼處，用齒耙將表層5cm耙松，撒新拌的混合料進(jìn)行找補、整平，不允許用貼“薄餅”的方式找平。（3）整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過。（4）整型后，立即用18t三輪壓路機碾壓，碾壓時車速控制在每分鐘15m左右，由邊向中、由低向高碾壓，碾壓遍數(shù)68遍，至表面無明顯輪跡 ，邊沿處加強碾壓。（5）在碾壓過程中，基層表面始終保持濕潤。如果失水太快，就補灑少量的水，若遇“彈簧”、“松散”、“起皮”等部位，及時翻

17、開重新拌和（加適量水泥），或換填新料。、橫縫的處理在橫縫留設(shè)位置，保留0.5m一段不進(jìn)行碾壓或碾壓成斜坡（封水），下次施工時，剔除未經(jīng)壓實的混合料，并將已碾壓密實、高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。、縱縫的處理（1）前一幅混合料攤鋪時，在靠后一側(cè)用方木做支撐，方木的高度與混合料壓實厚度相同。（2）在攤鋪另一幅前，將方木除去，清掃原路面頂面，繼續(xù)攤鋪混合料，并整型、碾壓。、養(yǎng)生（1）經(jīng)壓實，壓實度達(dá)到97%合格后，立即開始養(yǎng)護(hù)。（2）采用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)。（3）養(yǎng)生時間不少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。2.4 跑道路面施工根據(jù)設(shè)計跑道路面分為一般

18、混凝土路面和搓板路面，卵石路面，石塊路面，扭曲路面。2.4.1.1 路面施工布置面層混凝土采取分車道施工，每車道采取分段施工，分段長度50100m，并按照設(shè)計要求設(shè)置拉筋和傳力桿。2.4.1.2 一般混凝土路面施工工藝（1）混凝土澆筑前進(jìn)行模板安裝控制高程和邊界，以保證混凝土澆筑的施工速度和連續(xù)性，并對側(cè)模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，或在已施工的混凝土路面板側(cè)面涂刷乳化瀝青。（2 ）混凝土澆筑時，在澆筑過程中采用專用工具安裝傳力桿。同時在澆筑過程中要及時準(zhǔn)確安裝縱向拉力鋼筋。澆筑搗固密實以插入式振動器為主，插入式振動器搗固密實后，采用振動梁初整平并提漿，再用滾杠提漿整平，并進(jìn)行人工找平。（3）混凝土的表

19、面整平工作完成后，需要等待一段時間后人工收光，再進(jìn)行表面拉毛處理。（4）混凝土板塊表面處理工作進(jìn)行之前應(yīng)進(jìn)行板塊位置和高程的復(fù)核測量工作，以保證混凝土板塊的平面位置和高程準(zhǔn)確。（5）在混凝土收光（2448）小時后即可拆模，拆模時需避免混凝土掉邊掉角，拆模后應(yīng)立刻準(zhǔn)備進(jìn)行切縫，切縫的工作宜盡量早，在混凝土達(dá)到切縫強度就進(jìn)行，每5m設(shè)置一道切縫，脹縫按設(shè)計要求進(jìn)行布置。（6）上述工序完成之后進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)生14d，以后采用灑水養(yǎng)生至28 d。2.5 特殊道路施工2.5.1 搓板路工藝（1）搓板路長110m，寬4m，厚220mm。（2）施工方法預(yù)制法。2.5.1.1 預(yù)制法若波峰高時，先預(yù)制搓條，再

20、安裝，然后澆灌剩余混凝土?；炷练謨纱问┕?。搓板路預(yù)制搓條安裝成型圖如圖2.5.11。圖2.5.11 搓板路預(yù)制搓條安裝成型圖搓板條采用先預(yù)制、后安裝，通過預(yù)留拉結(jié)筋與現(xiàn)澆段構(gòu)成完整的整體。為便于預(yù)制塊的預(yù)制，按下圖2.5.12示澆筑預(yù)制塊，之后翻轉(zhuǎn)安裝。預(yù)制塊在幅寬上均布預(yù)埋鋼筋以加強與平面部分的連接。圖2.5.12 搓板路預(yù)制塊預(yù)制工位圖2.5.2 石塊路工藝石塊路是進(jìn)行可靠性強化試驗較典型的路面。由人工鋪設(shè)不同尺寸的條塊石固定在有足夠強度的水泥混凝土槽內(nèi)，每塊標(biāo)高根據(jù)路譜而定。鋪砌時要求嚴(yán)格按照設(shè)計路譜鋪貼，橫平豎直，平整度、縫寬度都要符合設(shè)計圖紙要求。選擇材質(zhì)堅硬無風(fēng)化，表面凹凸符合設(shè)

21、計要求石塊。石塊路長120m，寬4m。路面結(jié)構(gòu)：底板采用220mm C30混凝土，石塊直接座漿在混凝土中，面層石塊尺寸按設(shè)計要求為（長200）、（寬100）、（高150-200）mm。底板混凝土每5m設(shè)伸縮縫。具體尺寸按圖施工。2.5.2.1 施工方法與要求施工采用高程控制法：在施工全過程用精密水準(zhǔn)儀跟蹤檢測每一塊的高程。混凝土的坍落度一定要嚴(yán)格控制，以保證混凝土拌和質(zhì)量的穩(wěn)定。施工時應(yīng)保證塊石有一定深度嵌入到混凝土中。溝縫宜采用有一定膨脹的材料在混凝土終凝前完成。成型實例見圖2.5.21所示。圖2.5.21塊石路成型實例圖2.5.3 卵石路工藝卵石路長度100米寬度4米，材料要求：粒徑200

22、450mm，凸出40100mm，3050個/m2。混凝土分二次施工，首先施工下層混凝土，下層鋪筑完成后安裝固定卵石，凸出高度符合設(shè)計要求，然后灌注上層混凝土、振搗、抹面。由于卵石路表面不平，不便于切縫機行走，施工采用跳槽施工，施工逢位于橫縫處。卵石需要挑選大小均勻，球度較好，風(fēng)化較輕，表面沒有明顯裂紋的天然卵石。卵石嵌入砼的表面經(jīng)人工鑿毛處理，潔凈濕潤。栽石時，卵石與混凝土的結(jié)合面上要大于卵石表面積的一半，加強卵石與砼的結(jié)合性。卵石路成型實例見圖2.5.31。圖2.5.31 卵石路成型實例圖2.5.4 扭曲路工藝扭曲路43.2×4m，高100mm，混凝土現(xiàn)澆形式。扭曲路的施工分兩步，

23、第一步施工扭曲路的突出臺體部分，按照設(shè)計輪廓加工出臺體的模板，臺體部分留出預(yù)埋的連接筋。第二步施工扭曲之間的平路面，按照常規(guī)工藝施工。施工見圖2.5.41。圖2.5.41 扭曲路施工圖2.6附屬設(shè)施 道牙采用混凝土預(yù)制尺寸分別為：立道牙12*35*49.5，平道牙為12*37*49.5，具體結(jié)構(gòu)按圖施工。 截水溝等設(shè)計出詳細(xì)圖紙 護(hù)欄按照公路波型梁剛護(hù)欄（JT/T 281-2007）定做。護(hù)欄立柱間距為4000MM，波形鋼護(hù)欄梁搭接方向與行車方向一致。施工滿足公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTC F71-2006）的規(guī)定。3 保證質(zhì)量的技術(shù)措施和準(zhǔn)備計劃針對本工程的具體情況，擬從以下方面確保工

24、期目標(biāo)的實現(xiàn)。1、抽調(diào)經(jīng)驗豐富人員,做到分工明確、責(zé)任到人、管理到位，確實有效保證工程正常施工。施工期間，加強技術(shù)交底，確保工程順利進(jìn)行。2、配備充足的施工機械，同時加強施工機械的維護(hù)保養(yǎng)，提高機械完好率，配備充足的機務(wù)人員和維修人員，配備充足的配件和易損件。3、優(yōu)化施工程序，加強現(xiàn)場調(diào)度，發(fā)揮機械效率，充分利用人、財、物等資源，盡量縮短工期。4、做好進(jìn)度控制，合理劃分施工流水段，按照施工總進(jìn)度計劃進(jìn)行控制，安排好月、旬、日計劃，按流水作業(yè)施工。5、加強計劃控制，做好施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格按計劃組織物資供應(yīng)，確保各種物資運輸工作提前進(jìn)行，盡早到場，做好各種物資的合理調(diào)配，以滿足連續(xù)施工要求。6、加強各

25、方面的協(xié)調(diào)工作，使各個環(huán)節(jié)密切配合，減少施工干擾，提高施工效率。7、以控制性工期作為主要控制目標(biāo)，制定工程施工獎罰管理辦法，把獎金用在招標(biāo)文件中指定時間內(nèi)必須完成的控制性項目上，確保工程計劃進(jìn)度的實施。8、加強材料管理，按照材料計劃進(jìn)行材料的采購、運輸和管理工作，材料進(jìn)場前要按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗、驗收工作，不合格的材料杜絕進(jìn)入工地，質(zhì)量合格的材料要按計劃要求進(jìn)入工地，絕不能出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象。9、加強施工的監(jiān)督和質(zhì)檢工作，各道工序要有專人把關(guān)，加強中間過程的控制，杜絕返工，保證工程進(jìn)度。10.可靠的雨季施工措施，確保施工質(zhì)量及進(jìn)度。密切注意雨情預(yù)報，盡量不在雨天進(jìn)行土方工程施工。對于已經(jīng)碾壓成型的填筑面用雨布覆蓋，防止雨水進(jìn)入土層，保持填筑土層干燥。開挖好的溝槽及時進(jìn)行下步工序施工，防止雨水對槽底的浸泡，如果出現(xiàn)上述不利情況，雨后在積水抽干后，對松軟土層予以徹底清除，然后用低標(biāo)號砼或砂石予以回填，以保證回填質(zhì)量。不在大雨、暴雨或大風(fēng)過境時攤鋪基層。3.1主要機械設(shè)備計劃序號機械設(shè)備