車行橋高支模專項施工方案

1、目 錄目錄一、工程概況3二、車行橋工程概況3三、編制依據(jù)3四、模板支撐體系設計3（一）材料要求3（二）材料的力學性能指標3（三）鋼管腳手架加固及支撐系統(tǒng)設計31.基礎處理及構(gòu)造設置32.剪力墻加固系統(tǒng)33.柱模板加固系統(tǒng)34.河堤擋墻加固系統(tǒng)35.梁模板36.板支撐系統(tǒng)37.高支模支撐系統(tǒng)設置3五、施工部署3（一）項目組織架構(gòu)3（二）施工準備3六、高支模施工3（一）施工順序3（二）支撐系統(tǒng)安裝31.梁、板支撐體系安裝32.模板安裝33.驗收34.混凝土澆筑方法及技術(shù)措施35.支撐體系拆除3七、施工安全管理3（一）安全管理機構(gòu)3（二）安全管理措施3八、質(zhì)量保證措施3九、監(jiān)測措施3十、應急救援預案

2、3（一）概況3（二）機構(gòu)設置3（三）機構(gòu)的職責3（四）應急救援工作程序3（五）救援方法3十一、計算書3樓板模板扣件鋼管高支撐架計算書3梁木模板與支撐計算書3梁支撐腳手架的計算3車行橋高支模專項施工方案一、 工程概況工程名稱：萬科雙月灣花園（暫定名）一期項目建設單位： 設計單位： 監(jiān)理單位： 總包單位： 總建筑面積：230328.92本工程由惠州市利萬房地產(chǎn)有限公司投資興建，位于廣東省惠州市惠東縣平海鎮(zhèn),項目占地面積近80萬平方米。該工程場地狹長，南北向長約2500m2700m，東西向長約260m360m，西面瀕臨平海灣，東面有內(nèi)海灣，一期建筑面積（含酒店行政樓與室外園林）近26萬平米，位于場地

3、中部，包含別墅、多層、公寓、高層、酒店行政樓和樣板房的土建工程，以及小區(qū)室外園林土建工程。 其中二層別墅40棟，五層洋房11棟，高層8棟。二、 車行橋工程概況車行橋?qū)儆谛^(qū)室外園林工程，采用框架結(jié)構(gòu)，基礎為條形基礎。結(jié)構(gòu)使用年限為50年，七度抗震設防，結(jié)構(gòu)抗震等級為一級。設計荷載:公路_級；人群荷載：4.0kPa。本工程框架柱、梁截面較大，柱截面最大為1120mm1120mm，梁截面為600mm750mm，最大跨度7.28m，基礎厚1.0m。結(jié)構(gòu)自重大，框架支模高度最高達6.1m，屬高大模板支撐體系。車行橋地質(zhì)狀況與內(nèi)河地質(zhì)狀況相同，參考雙月灣景觀大道地質(zhì)勘查報，根據(jù)該地質(zhì)報告，內(nèi)河擋墻底落在

4、2-1粉細砂層：淺黃色，沙質(zhì)純凈，級配不良，底部夾有少量貝殼，頂部為01m為松散狀態(tài)，其下為稍密狀態(tài)。該層整改場地均有分布，所有已完成孔均有揭露。車行橋基礎底面標高相當于絕對標高+0.60m。橋面標高相當于絕對標高+7.00m。三、 編制依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001（2006年版）混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范GB50010-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范GB50204-2002建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ 130-2001鋼管腳手架扣件GB 15831-2006建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2001）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ162-2008雙月灣

5、項目車行橋施工圖紙及相關資料四、 模板支撐體系設計（一） 材料要求（二） 車行橋模板支撐采用鋼管架進行支撐，材料的力學性能指標模板：厚度18mm，剪切強度1.4N/mm2，抗彎強度15.0N/mm2，彈性模量6000.0N/mm4。 木枋：尺寸為50mm100mm彈性模量E=9000N/mm2，抗彎強度fm=13.00N/mm2，抗剪強度fv=1.40N/mm2 ；鋼管：直徑48mm，壁厚3.5mm，截面積4.89cm2，回轉(zhuǎn)半徑i=1.58cm；鋼管重量0.0368kN/m。鋼材彈性模量 E=206000N/mm2，抗彎強度f=205.00N/mm2,抗剪強度fv=125.00N/mm2。對

6、拉螺栓：直徑16mm；有效直徑14mm；有效面積44mm2；最大容許拉力值24.480kN 。（三） 鋼管腳手架加固及支撐系統(tǒng)設計1. 基礎處理及構(gòu)造設置高支模支撐系統(tǒng)鋼管立桿下應有牢固可靠的基礎。沙土地面上的立桿，搭設前，應先將沙土表面平整并夯實，壓實度不小于95%。墊放木枋，鋼管下加頂托壓于木枋上。詳細做法如圖：筏板基礎頂面與河道擋墻基礎底面不處于同一標高，若搭設鋼管腳手架，立桿基礎不在同一高度，高差不大于1m，符合規(guī)范規(guī)定。因此將條形基礎上架體與河道底面上架體連接到一起，作為一個整體。因立桿基礎不處于同一高度，筏板基礎上立桿軸線至筏板邊緣距離不得大于500mm。如圖：2. 剪力墻加固系統(tǒng)

7、本工程墻體包括混凝土剪力墻和河道擋墻?；炷良袅?20mm，高5050mm，位于邊坡邊緣，立于筏板基礎之上。模板加固采用木枋作為次龍骨，間距200mm，木枋必須窄面（50mm）壓于模板上。雙鋼管作為主龍骨，起步間距200，前兩道螺桿間距為300，其余螺桿間距為500，為確保其穩(wěn)定性，靠邊坡一側(cè)用鋼管斜頂于邊坡上，通過頂托進行調(diào)節(jié)，內(nèi)側(cè)鋼管斜頂進行支撐調(diào)節(jié)。模板底部用12短鋼筋進行定位，間距1000mm。如圖：3. 柱模板加固系統(tǒng)本工程所有柱截面尺寸為1120mm1120mm，截面積大。采用木枋作為次龍骨，木枋必須窄面亞于模板之上，間距不大于300mm，雙鋼管作為柱箍，間距500mm，雙向穿

8、插兩根對拉螺栓，間距不大于400。4. 河堤擋墻加固系統(tǒng)河堤擋土墻模板加固使用木枋作為次龍骨，間距300，雙鋼管作為主龍骨，間距400，用對拉螺栓進行拉結(jié)。在擋墻與框架柱相交處，因墻柱之間間距太小，不滿足主次龍骨加固要求，擋墻模板底部用12短鋼筋定位并加固，間距不滿足主次龍骨加固要求的部位，用鋼管圍繞已經(jīng)澆筑完成的框架柱形成柱箍，通過頂托頂住主龍骨。柱箍間距同主龍骨。5. 梁模板車行橋所有梁截面尺寸均為600750，板厚為200，板面不全為同一標高。模板加固使用木枋作為次龍骨，梁側(cè)與梁底木枋間距均為300，雙鋼管作為主龍骨，梁中部設一道對拉螺栓，螺桿間距1m。支撐系統(tǒng)鋼管必須設雙排立桿立于梁底

9、，立桿間距400。在梁底部位，當高度不滿足1500mm步距要求時，必須在梁底設置縱橫向橫桿進行拉結(jié)，并增設防滑扣件。對于相鄰兩塊板不在同一標高的梁，使用模板斜頂加固，加固如圖所示。 6. 板支撐系統(tǒng)腳手架支撐系統(tǒng)步距為1500mm，設置縱橫雙向水平桿。立桿縱距為1100mm，橫距為1100mm，在搭設施工時，對于部分不能按方案設計尺寸施工的部位，可根據(jù)實際情況進行調(diào)整，但不能大于方案設計要求。板底以木枋作為次龍骨間距300mm，雙鋼管作為主龍骨，間距同立桿間距。腳手架立桿離地200mm設縱橫雙向掃地桿，基礎高度不同的立桿，基礎較高的立桿掃地桿需與基礎較低的立桿進行貫通拉結(jié)。梁板底鋼管立桿布置圖

10、詳見附圖。為保證架體的穩(wěn)定，豎直方向要求縱橫雙向設置剪刀撐，同一平面連續(xù)搭設（立面示意圖）垂直立桿方向每隔3m設置一道水平剪刀撐，7. 高支模支撐系統(tǒng)設置高支模支撐系統(tǒng)構(gòu)造設置詳見下表：構(gòu)件材質(zhì)規(guī)格縱距橫距梁下立桿主梁鋼管483.51100300次梁鋼管483.51100300板下立桿鋼管483.511001100板下主龍骨雙鋼管483.5同立桿間距板下次龍骨木枋50100300梁下主龍骨主梁雙鋼管483.5400次梁雙鋼管483.5400梁下次龍骨主梁木枋50100300次梁木枋50100300梁側(cè)次龍骨梁木枋50100300梁側(cè)主龍骨梁雙鋼管483.5/對拉螺桿梁螺桿A=44、R=1610

11、00五、 施工部署（一） 項目組織架構(gòu)為保證整個施工過程的安全和質(zhì)量，制定管理人員組織機構(gòu)，以項目經(jīng)理為組長，以各施工工長及安全員為組員，對整個高支模施工過程進行監(jiān)控。各組員需合理安排施工計劃，服從現(xiàn)場調(diào)配。項目組織架構(gòu)如下：副部長： 副部長： 副部長： 施工部長：先海軍安全部后勤部物資部動力部質(zhì)量部水電部技術(shù)部預算部商務經(jīng)理： 商務經(jīng)理： 總工兼生產(chǎn)經(jīng)理： 生產(chǎn)經(jīng)理： 項目經(jīng)理： 執(zhí)行經(jīng)理： （二） 施工準備施工前，各工長需提交材料計劃報物資部，確?，F(xiàn)場物資連續(xù)供應。技術(shù)部門需對圖紙進行檢查，并根據(jù)總進度計劃編排分部工程進度計劃，避免工期延誤。質(zhì)量部及測量員加強施工現(xiàn)場監(jiān)測力度。六、 高支模

12、施工（一） 施工順序車行橋高支模涉及內(nèi)河河道施工，高支模施工之前應先進行河道開挖，施工時應將河道擋墻與車行橋施工綜合考慮。根據(jù)施工圖紙，車行橋位于河道上方，河道擋墻位于車行橋框架柱內(nèi)側(cè)，擋墻筏板與車行橋基礎合為一體。根據(jù)車行橋結(jié)構(gòu)施工圖（如圖），車行橋框架梁、柱施工前，應先進行筏板基礎施工。筏板基礎施工完成以后，考慮到柱與剪力墻截面尺寸較大，為降低施工強度，保證施工質(zhì)量，墻柱與梁板分開澆筑。因柱與河道擋墻間距過小，考慮到柱加固因素，河道擋墻在剪力墻、柱施工完成后在行澆筑。具體施工順序如下：（二） 支撐系統(tǒng)安裝1. 梁、板支撐體系安裝梁板下架體安裝時，立桿垂直度允許偏差為7mm。立桿間距按照梁板

13、底布置圖進行布置。掃地桿、橫桿、剪刀撐嚴格按照支撐系統(tǒng)設計要求執(zhí)行。2. 模板安裝1） 先將軸線、梁位置線按施工方案標出立桿安裝位置，然后在框架柱位置彈出軸線、梁位置和水平線，裝柱頭模板。2） 根據(jù)模板的施工圖架設支撐和木楞。3） 鋼管立桿須墊放模板，立桿垂直度容許偏差為全高不大于1/600及20mm，立桿間的水平拉桿和剪刀撐與立柱要有效連接。4） 通線調(diào)節(jié)鋼管立桿的高度，將托梁找平，架設托梁及梁底枋木。5） 梁底模板：按設計標高調(diào)整支撐點的標高，然后安裝梁底模板，并拉線找平。當梁底板跨度大于及等于4m時，跨中梁底處應按要求起拱，起拱高度為梁跨度的1.5。6） 梁側(cè)模板：先安裝梁底模板，待安裝

14、完鋼筋后再安裝梁側(cè)模板、壓腳板（枋）、斜撐、對拉螺絲等。 7） 樓面模板鋪完后，應認真檢查支撐是否牢固，模板梁內(nèi)、板面應清掃干凈。模板應拼縫平整嚴密,拼縫位置下面必須要有次龍骨支撐并釘牢.拼縫處內(nèi)貼膠帶,防止漏漿. 8） 在混凝土板面安裝鋼管立桿時，應對上部混凝土結(jié)構(gòu)承載力強度的驗算，然后安裝可調(diào)底座及鋼管立桿、水平拉桿、剪刀撐，在混凝土面直接安裝可調(diào)底座時，要在根部設置兩個方向的水平拉結(jié)桿，以防止立桿根部移動?？烧{(diào)底座的調(diào)節(jié)螺桿伸出長度不超過200。9） 安裝鋼管立桿時，立桿要同時安裝水平拉桿、剪刀撐，并采用扣件與鋼管立桿扣牢。鋼管上部安裝的可調(diào)托座要牢固承托上部托梁。10） 剪刀撐應在滿堂

15、腳手架大梁側(cè)、外側(cè)周邊和內(nèi)部每隔小于6m支架立桿縱橫設置，斜桿與地面傾角為450600 并與地面頂緊。 11） 梁底和高支模范圍的周邊連續(xù)設置水平剪刀撐，斜桿與梁側(cè)傾角為450600，從頂升開始每1.5m設置一道水平剪刀撐。3. 驗收驗收時以方案標準結(jié)合國家及地方政府相關規(guī)范規(guī)定進行，高支模驗收時必須由技術(shù)負責人、監(jiān)理工程師、質(zhì)量員現(xiàn)場檢查驗收。不合格部位應及時進行整改，按要求整改完成后方能進行下一道工序施工。1） 支撐體系支撐體系驗收主要對立桿間距、剪刀撐與立桿連接、水平剪刀撐、水平桿、掃地桿、梁底水平桿等是否按照方案要求進行搭設進行檢查。梁底立桿是否有防滑扣件應仔細檢查。.2） 模板模板安

16、裝允許偏差及檢驗方法應符合下表的規(guī)定：項 目允許偏差（mm）檢驗方法軸線位置5鋼尺檢查底模上表面標高5水準儀或拉線、鋼尺檢查截面內(nèi)部尺寸基 礎10鋼尺檢查樁、梁+4，-5鋼尺檢查垂直度全高5m6經(jīng)緯儀或或吊線、鋼尺檢查全高5m8經(jīng)緯儀或或吊線、鋼尺檢查相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查表面平整（2m長度）52m靠尺和塞尺檢查模板加固系統(tǒng)應按照方案進行，梁底木枋間距、梁側(cè)模板加固、板底木枋間距、對拉螺桿間距應對照方案進行仔細檢查 。3） 鋼筋鋼筋間距、直徑應符合設計要求，梁鋼筋在梁底應墊放墊塊，二排筋與一排筋間距不小于25mm，不大于50mm。梁鋼筋籠應擺放在中間位置，兩側(cè)留出足夠保護層距離。板筋應錨

17、固在梁里，面筋與底筋應用馬鐙隔離，馬鐙間距不大于800800,板底筋墊放墊塊。鋼筋搭接應滿足錨固長度要求，但要避免鋼筋浪費。4. 混凝土澆筑方法及技術(shù)措施本工程采用泵送商品混凝土，泵送混凝土澆筑原則：由一端開始用“趕漿法”推進，先梁后板。梁板澆筑之前，墻柱應先行施工完畢，墻柱混凝土澆至梁底。1） 高支模質(zhì)量保證措施，說明模板制安時的注意事項，成品保護及驗收。2） 施工前由施工員對工人進行詳細的技術(shù)交底，對鋼管支架搭設、模板安裝等按規(guī)范要求安裝。3） 施工場地必須平整、無雜物，因施工位置為內(nèi)河河道位置，為保證筏板及剪力墻、柱的混凝土質(zhì)量，并為后續(xù)施工做好準備，施工現(xiàn)場應有完善的排水措施。4） 鋼

18、管組合安裝前應檢查是否有破損、立桿是否變形、焊口是否有裂縫，確保鋼管的質(zhì)量。5） 模板安裝中，嚴禁使用有裂縫的松雜枋木，對梁底所使用支模枋木，應事前檢查，挑選完好的枋木。梁、板底模板按規(guī)范起拱確保模板和支頂系統(tǒng)不變形。6） 模板安裝中或完成后，由質(zhì)量員、施工員在現(xiàn)場指導監(jiān)督，確保模板支頂方案得到落實和按規(guī)范施工，高支模搭設施工完成后按規(guī)定進行辦理驗收。7） 澆筑過程中，派專人監(jiān)測支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及時解決，并向有關部門匯報。8） 施工必須符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ 130-2001（2002年版）的有關要求；9） 扣件螺栓擰緊力矩為4060Nm。10）

19、 用于施工的鋼管、扣件要按規(guī)定進行質(zhì)量檢測，禁止使用不合格的鋼管、扣件。11） 所有立桿必須為通長立桿，立桿嚴禁接長。12） 高支模支撐架必須由專業(yè)架子工進行搭設。5. 支撐體系拆除1） 模板支撐體系必須要在板混凝土的強度達到設計要求后才能拆除。2） 墻柱模板在混凝土強度達到拆模要求才允許拆模。3） 拆除時，支架的拆除應整體自上而下逐層地進行，嚴禁上下同時作業(yè)。以先裝后拆，后裝先拆原則，自上向下拆除。4） 板模板拆除后同時拆除模板支撐架體，架體拆除后須立即對現(xiàn)場進行材料清理，做到工完場清。以便于河道的后續(xù)施工。5） 模板拆除質(zhì)量應符合的規(guī)定（1） 主控項目底模及其支撐拆除時的混凝土強度應符合設

20、計要求；或符合下表規(guī)定。檢驗方法：檢查同條件養(yǎng)護試件強度試驗報告。底模拆除時的混凝土強度要求 構(gòu)件類型構(gòu)件跨度(m)達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的百分率()板2502，8758100梁、拱，殼8758100懸臂構(gòu)件100（2） 一般項目側(cè)模拆除時的混疑土強度應能保證其表面及棱角不受損傷。模板拆除時，不應對樓層形成沖擊荷載。拆除的模板和支撐宜分散堆放并及時清運。按拆模方案觀察檢查。七、 施工安全管理（一） 安全管理機構(gòu) 項目成立安全管理機構(gòu)，以項目經(jīng)理為首，明確安全管理小組組員職責，其他各部門協(xié)同配合。（二） 安全管理措施1、腳手架搭設前，應按建筑施工鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ128

21、-2000）、（J43-2000）和施工組織設計的要求向搭設和使用人員做好安全、技術(shù)交底。2、對鋼管架、配件、加固件應進行檢查驗收，嚴禁使用不合格的鋼管架、配件。3、搭設在腳手架立桿底座下應鋪設墊板。4、不配套的鋼管架與配件不得混合使用于同一豎直腳手架支撐系統(tǒng)。5、腳手架安裝應自一端向另一端延伸，自下而上按步架設，并逐層改變搭設方向，不得從兩端向中間進行，以免結(jié)合處錯位，難于連接。7、水平加固桿、剪刀撐安裝應符合構(gòu)造要求，并與腳手架的搭設同步進行。8、可調(diào)底座、頂托處應采取措施防止被砂漿、水泥漿等污物填塞螺紋。9、模板支撐和腳手架搭設完畢后應進行檢查驗收，合格后方準使用。10、外腳手架隨車行橋

22、施工作業(yè)高度增加而增加，外架搭設要求步距1.5m，立桿縱距1.5m，橫距0.9m。每隔3m滿鋪鋼笆。11、泵送混凝土時，應隨澆、隨搗、隨平整，混凝土不得堆積在泵送管路出口處。12、應避免裝卸物料對模板支撐或腳手架產(chǎn)生偏心、振動和沖擊。13、交叉支撐、水平加固桿、剪刀撐不得隨意拆卸，因施工需要臨時局部拆卸時，施工完畢后應立即恢復。14、腳手架經(jīng)單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除。15、拆除時應采用先搭后拆、后搭先拆的施工順序。16、拆除模板腳手架時應采用可靠安全措施，嚴禁拋擲。17、臺風及大雨天氣嚴禁施工作業(yè)。八、 質(zhì)量保證措施1、模板作業(yè)前，按設計單位要求，根據(jù)施工工藝、作業(yè)條件

23、及周邊環(huán)境編制施工方案，單位負責人審批簽字，項目經(jīng)理組織有關部門驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可作業(yè)。2、模板作業(yè)時，對模板支撐采用鋼管支撐材料作支撐立柱，不得使用嚴重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動的鋼支撐材料和竹材作立柱。支撐立柱基礎應牢固，并按設計計算嚴格控制模板支撐系統(tǒng)的沉降量。支撐立柱基礎為泥土地面時，應采取排水措施，并加設滿足支撐承載力要求的墊板后，方可用以支撐立柱。斜支撐和立柱應牢固拉接，形成整體。3、模板作業(yè)時，指定專人指揮、監(jiān)護，出現(xiàn)位移時，必須立即停止施工，將作業(yè)人員撤離作業(yè)現(xiàn)場，待險情排除后，方可作業(yè)。4、樓面、屋面堆放模板時，嚴格控制數(shù)量、重量，防止超載。堆放數(shù)量較多時，應

24、進行荷載計算，并對樓面、屋面進行加固。5裝釘樓面模板，在下班時對已鋪好而來不及釘牢的定型模板或散板等要拿起穩(wěn)妥堆放，以防坍塌事故發(fā)生。6、安裝外圍柱模板、梁、板模板，應先搭設腳手架，并掛好安全網(wǎng)，腳手架搭設高度要高出施工作業(yè)面至少1.2m 。7、拆模間歇時，應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌傷人。九、 監(jiān)測措施梁板高支模采用扣件式腳手架支撐體系，在搭設和鋼筋安裝、砼澆搗施工過程中，必須隨時監(jiān)測。本方案采取如下監(jiān)測措施：1、地基是否積水，因搭設位置為河道，地勢較低，因此需做好排水準備工作，底座是否松動，立桿是否符合要求。2、連接扣件是否松動。3、架體是否不均勻的沉降、垂直

25、度。4、施工過程中是否有超載的現(xiàn)象。5、安全防護措施是否符合規(guī)范要求。6、腳手架體和腳手架桿件是否有變形的現(xiàn)象。7、在澆搗高支模梁板砼前，由項目部對腳手架全面檢查，合格后才開始澆砼，澆砼的過程中，由質(zhì)檢員、施工員對架體檢查，隨時觀測架體變形。發(fā)現(xiàn)隱患，及時停止施工，采取措施保證安全后再施工。構(gòu)件允許偏差見下表：序號項目允許偏差（mm）檢查工具1立桿鋼管彎曲3mL4m4mL6.5m1220鋼板尺2水平桿、斜桿的鋼管彎曲L6.5m30鋼板尺3立桿垂直度全高絕對偏差50mm吊線和卷尺4立桿腳手架高度H內(nèi)相對值H/400鋼板尺8、觀測點的布設：根據(jù)圖紙設計，所以梁截面為600700mm，故觀測點選擇在

26、與河道垂直方向最外側(cè)梁受力最大位置，即梁的跨中，每側(cè)梁底布設不少于1個支架沉降觀測點（如下圖）。監(jiān)測儀器精度應滿足現(xiàn)場監(jiān)測要求并按上表設變形監(jiān)測報警值。監(jiān)測要求允許值5mm，監(jiān)測預警值為10mm。觀測點大樣+9.監(jiān)測頻率：在澆筑混凝土過程中應實施實時觀測，一般監(jiān)測頻率不超過20-30分鐘一次，澆筑完后不少于2小時一次。十、 應急救援預案（一） 概況本工程板最高支模高度6.1m，梁截面尺寸：600750，板厚度是200mm；在此區(qū)域內(nèi)施工極可能發(fā)生高空墜落、模板坍塌、物體打擊等重大事故。本預案針對上述可能發(fā)生的高空墜落、模板坍塌及物體打擊緊急情況的應急準備和響應。（二） 機構(gòu)設置為對可能發(fā)生的事

27、故能夠快速反應、求援，項目部成立應急求援小組。由項目經(jīng)理肖曉任組長。負責事故現(xiàn)場指揮，統(tǒng)籌安排等。 （三） 機構(gòu)的職責1、負責制定事故預防工作相關部門人員的應急救援工作職責。2、負責突發(fā)事故的預防措施和各類應急救實施的準備工作，統(tǒng)一對人員，材料物資等資源的調(diào)配。3、進行有針對性的應急救援應變演習，有計劃區(qū)分任務，明確責任。4、當發(fā)生緊急情況時，立即報告公司應急救援領導小組并及時采取救援工作，盡快控制險情蔓延，必要時，報告當?shù)夭块T，取得政府及相關部門的幫助。（四） 應急救援工作程序1、當事故發(fā)生時小組成員立即向組長匯報，由組長肖曉立即上報公司，必要時向當?shù)卣嚓P部門，以取得政府部門的幫助。2、

28、由應急救援領導小組，組織項目部全體員工投入事故應急救援搶險工作中去，盡快控制險情蔓延，并配合、協(xié)助事故的處理調(diào)查工作。3、事故發(fā)生時，組長或其他成員不在現(xiàn)場時，由在現(xiàn)場的其他組員作為臨時現(xiàn)場救援負責人負責現(xiàn)場的救援指揮安排。4、項目部負責故事的收集、統(tǒng)計、審核和上報工作，并嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。（五） 救援方法高空墜落應急救援方法：現(xiàn)場只有1人時應大聲呼救；2人以上時，應有1人或多人去打“120”急救電話及馬上報告應急救救援領導小組搶救。仔細觀察傷員的神志是否清醒、是否昏迷、休克等現(xiàn)象，并盡可能了解傷員落地的身體著地部位，和著地部位的具體情況。如果是頭部著地，同時伴有嘔吐、昏迷等癥

29、狀，很可能是顱腦損傷，應該迅速送醫(yī)院搶救。如發(fā)現(xiàn)傷者耳朵、鼻子有血液流出，千萬不能用手帕棉花或紗布去堵塞，以免造成顱內(nèi)壓增高或誘發(fā)細菌感染，會危及傷員的生命安全。如果傷員腰、背、肩部先著地，有可能造成脊柱骨折，下肢癱瘓，這時不能隨意翻動，搬動是要三個人同時同一方向?qū)麊T平直抬于木板上，不能扭轉(zhuǎn)脊柱，運送時要平穩(wěn)，否則會加重傷情。模板、坍塌應急救援方法：地當發(fā)生高支模坍塌事故時，立即組織人員及時搶救，防止事故擴大，在有傷亡的情況下控制好事故現(xiàn)場；報120急救中心，傷員由項目部立即安排車輛送往平海鎮(zhèn)醫(yī)院進行搶救；急報項目部應急救援小組、公司和有關應急救援單位，采取有效的應急救援措施；清理事故現(xiàn)場，

30、檢查現(xiàn)場施工人員是否齊全，避免遺漏傷亡人員，把事故損失控制到最??；預備應急救援工具：切割機、起重機、藥箱、擔架等。物體打擊應急救援方法：當物體打擊傷害發(fā)生時，應盡快將傷員轉(zhuǎn)移到安全地點進行包扎、止血、固定傷肢，應急以后及時送醫(yī)院治療。止血：根據(jù)出血種類，采用加壓包止血法、指壓止血法、堵塞止血法和止血帶止血法等。對傷口包扎：以保護傷口、減少感染，壓迫止血、固定骨折、扶托傷肢，減少傷痛。對于頭部受傷的傷員，首先應仔細觀察傷員的神志是否清醒，是否昏迷、休克等，如果有嘔吐、昏迷等癥狀，應迅速送醫(yī)院搶救，如果發(fā)現(xiàn)傷員耳朵、鼻子有血液流出，千萬不能用手巾棉花或紗布堵塞，因為這樣可能造成顱內(nèi)壓增高或誘發(fā)細菌

31、感染，會危及傷員的生命安全。如果是輕傷，在工地簡單處理后，再到醫(yī)院檢查；如果是重任，應迅速送醫(yī)院拯救。預備應急救援工具如下表：序號器材或設備數(shù)量主要用途1支架若干支撐加固2模板、木枋若干支撐加固3擔架2個用于搶救傷員4止血急救包4個用于搶救傷員5手電筒6個用于停電時照明求援6應急燈6個用于停電時照明求援7爬梯3樘用于人員疏散8對講機8臺聯(lián)系指揮求援十一、 計算書（一） 墻支撐體系一、墻模板基本參數(shù) 計算斷面寬度520mm，高度5050mm，兩側(cè)樓板厚度0mm。 模板面板采用普通膠合板。 內(nèi)龍骨間距250mm，內(nèi)龍骨采用50100mm木方，外龍骨采用雙鋼管48mm3.5mm。 對拉螺栓布置11道

32、，在斷面內(nèi)水平間距200+300+400+500+500+500+500+500+500+500+500mm，斷面跨度方向間距500mm，直徑16mm。 面板厚度18mm，剪切強度1.4N/mm2，抗彎強度15.0N/mm2，彈性模量6000.0N/mm4。 木方剪切強度1.3N/mm2，抗彎強度13.0N/mm2，彈性模量9500.0N/mm4。二、墻模板荷載標準值計算 強度驗算要考慮新澆混凝土側(cè)壓力和傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載設計值；撓度驗算只考慮新澆混凝土側(cè)壓力產(chǎn)生荷載標準值。 新澆混凝土側(cè)壓力計算公式為下式中的較小值: 其中 c 混凝土的重力密度，取24.000kN/m3； t 新澆混凝土

33、的初凝時間，為0時(表示無資料)取200/(T+15)，取5.714h； T 混凝土的入模溫度，取20.000； V 混凝土的澆筑速度，取2.500m/h； H 混凝土側(cè)壓力計算位置處至新澆混凝土頂面總高度，取1.200m； 1 外加劑影響修正系數(shù)，取1.000； 2 混凝土坍落度影響修正系數(shù)，取0.850。 根據(jù)公式計算的新澆混凝土側(cè)壓力標準值 F1=28.800kN/m2 考慮結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)0.9，實際計算中采用新澆混凝土側(cè)壓力標準值 F1=0.950.000=45.000kN/m2 考慮結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)0.9，倒混凝土時產(chǎn)生的荷載標準值 F2=0.96.000=5.400kN/m2。三

34、、墻模板面板的計算 面板為受彎結(jié)構(gòu),需要驗算其抗彎強度和剛度。模板面板的按照簡支梁計算。 面板的計算寬度取0.25m。 荷載計算值 q = 1.245.0000.250+1.405.4000.250=15.390kN/m 面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: 本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: W = 25.001.801.80/6 = 13.50cm3； I = 25.001.801.801.80/12 = 12.15cm4； 計算簡圖 彎矩圖(kN.m) 剪力圖(kN) 變形的計算按照規(guī)范要求采用靜荷載標準值，受力圖與計算結(jié)果如下： 變形計算受力圖 變形圖(mm) 經(jīng)過計算得

35、到從左到右各支座力分別為 N1=1.539kN N2=4.232kN N3=4.232kN N4=1.539kN 最大彎矩 最大變形 V = 0.408mm (1)抗彎強度計算 經(jīng)計算得到面板抗彎強度計算值 f = 0.09610001000/13500=7.111N/mm2 面板的抗彎強度設計值 f，取15.00N/mm2； 面板的抗彎強度驗算 f f,滿足要求! (2)抗剪計算 可以不計算 截面抗剪強度計算值 T=32308.0/(2250.00018.000)=0.769N/mm2 截面抗剪強度設計值 T=1.40N/mm2 抗剪強度驗算 T T，滿足要求! (3)撓度計算 面板最大撓度

36、計算值 v = 0.408mm 面板的最大撓度小于250.0/250,滿足要求!四、墻模板內(nèi)龍骨的計算 內(nèi)龍骨直接承受模板傳遞的荷載，通常按照均布荷載連續(xù)梁計算。 內(nèi)龍骨強度計算均布荷載q=1.20.2545.00+1.40.255.40=15.390kN/m 撓度計算荷載標準值q=0.2545.00=11.250kN/m 內(nèi)龍骨按照均布荷載下多跨連續(xù)梁計算。 內(nèi)龍骨計算簡圖 內(nèi)龍骨彎矩圖(kN.m) 內(nèi)龍骨剪力圖(kN) 變形的計算按照規(guī)范要求采用靜荷載標準值，受力圖與計算結(jié)果如下： 內(nèi)龍骨變形計算受力圖 內(nèi)龍骨變形圖(mm) 經(jīng)過計算得到最大彎矩 經(jīng)過計算得到最大支座 F= 8.169kN

37、 經(jīng)過計算得到最大變形 V= 0.076mm 內(nèi)龍骨的截面力學參數(shù)為 本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: W = 5.0010.0010.00/6 = 83.33cm3； I = 5.0010.0010.0010.00/12 = 416.67cm4； (1)內(nèi)龍骨抗彎強度計算 抗彎計算強度 f=0.360106/83333.3=4.32N/mm2 內(nèi)龍骨的抗彎計算強度小于13.0N/mm2,滿足要求! (2)內(nèi)龍骨抗剪計算 截面抗剪強度必須滿足: T = 3Q/2bh T 截面抗剪強度計算值 T=34221/(250100)=1.266N/mm2 截面抗剪強度設計值 T=1.30N/

38、mm2 內(nèi)龍骨的抗剪強度計算滿足要求! (3)內(nèi)龍骨撓度計算 最大變形 v =0.076mm 內(nèi)龍骨的最大撓度小于500.0/250,滿足要求!五、墻模板外龍骨的計算 外龍骨承受內(nèi)龍骨傳遞的荷載，按照集中荷載下連續(xù)梁計算。 外龍骨按照集中荷載作用下的連續(xù)梁計算。 集中荷載P取橫向支撐鋼管傳遞力。 支撐鋼管計算簡圖 支撐鋼管彎矩圖(kN.m) 支撐鋼管剪力圖(kN)變形的計算按照規(guī)范要求采用靜荷載標準值，受力圖與計算結(jié)果如下： 支撐鋼管變形計算受力圖 支撐鋼管變形圖(mm) 經(jīng)過連續(xù)梁的計算得到 最大彎矩 Mmax 最大變形 vmax=0.172mm 最大支座力 Qmax=17.564kN 抗彎

39、計算強度 f=0.714106/10160000.0=70.28N/mm2 支撐鋼管的抗彎計算強度小于205.0N/mm2,滿足要求! 支撐鋼管的最大撓度小于500.0/150與10mm,滿足要求!六、對拉螺栓的計算 計算公式: N N = fA 其中 N 對拉螺栓所受的拉力； A 對拉螺栓有效面積 (mm2)； 對拉螺栓的直徑(mm): 16 對拉螺栓有效直徑(mm): 14 對拉螺栓有效面積(mm2): A = 144.000 對拉螺栓最大容許拉力值(kN): N = 24.480 對拉螺栓所受的最大拉力(kN): N = 17.564 對拉螺栓強度驗算滿足要求!樓板模板扣件鋼管高支撐架計

40、算書 計算依據(jù)1建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）。 計算依據(jù)2施工技術(shù)2002.3.扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全(杜榮軍)。計算參數(shù): 模板支架搭設高度為6.1m， 立桿的縱距 b=1.10m，立桿的橫距 l=1.10m，立桿的步距 h=1.50m。 面板厚度18mm，剪切強度1.4N/mm2，抗彎強度15.0N/mm2，彈性模量6000.0N/mm4。 木方50100mm，間距500mm，剪切強度1.3N/mm2，抗彎強度13.0N/mm2，彈性模量9500.0N/mm4。 梁頂托采用雙鋼管483.5mm。 模板自重0.30kN/m2，混凝土鋼筋自重25

41、.00kN/m3，施工活荷載3.00kN/m2。 扣件計算折減系數(shù)取1.00。圖 樓板支撐架立面簡圖圖 樓板支撐架立桿穩(wěn)定性荷載計算單元 采用的鋼管類型為483.5。一、模板面板計算 面板為受彎結(jié)構(gòu),需要驗算其抗彎強度和剛度。模板面板的按照三跨連續(xù)梁計算。 靜荷載標準值 q1 = 25.0000.2001.100+0.3001.100=5.830kN/m 活荷載標準值 q2 = (2.000+1.000)1.100=3.300kN/m 面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: 本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: W = 110.001.801.80/6 = 59.40cm3； I =

42、 110.001.801.801.80/12 = 53.46cm4； (1)抗彎強度計算 f = M / W f 其中 f 面板的抗彎強度計算值(N/mm2)； M 面板的最大彎距(N.mm)； W 面板的凈截面抵抗矩； f 面板的抗彎強度設計值，取15.00N/mm2； M = 0.100ql2 其中 q 荷載設計值(kN/m)； 經(jīng)計算得到 M = 0.100(1.205.830+1.43.300)0.500 經(jīng)計算得到面板抗彎強度計算值 f = 0.29010001000/59400=4.889N/mm2 面板的抗彎強度驗算 f f,滿足要求! (2)抗剪計算 可以不計算 T = 3Q/

43、2bh T 其中最大剪力 Q=0.600(1.205.830+1.43.300)0.500=3.485kN 截面抗剪強度計算值 T=33485.0/(21100.00018.000)=0.264N/mm2 截面抗剪強度設計值 T=1.40N/mm2 抗剪強度驗算 T T，滿足要求! (3)撓度計算 v = 0.677ql4 / 100EI v = l / 250 面板最大撓度計算值 v = 0.6775.8305004/(1006000534600)=0.769mm 面板的最大撓度小于500.0/250,滿足要求!二、支撐木方的計算 木方按照均布荷載下連續(xù)梁計算。 (1)鋼筋混凝土板自重(kN

44、/m)： q11 = 25.0000.2000.500=2.500kN/m (2)模板的自重線荷載(kN/m)： q12 = 0.3000.500=0.150kN/m (3)活荷載為施工荷載標準值與振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載(kN/m)： 經(jīng)計算得到，活荷載標準值 q2 = (1.000+2.000)0.500=1.500kN/m 靜荷載 q1 = 1.202.500+1.200.150=3.180kN/m 活荷載 q2 = 1.401.500=2.100kN/m 按照三跨連續(xù)梁計算，最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計算公式如下: 均布荷載 q = 5.808/1.100=

45、5.280kN/m 最大彎矩 M = 0.1ql2=0.15.281.10 最大剪力 Q=0.61.1005.280=3.485kN 最大支座力 N=1.11.1005.280=6.389kN 木方的截面力學參數(shù)為 本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: W = 5.0010.0010.00/6 = 83.33cm3； I = 5.0010.0010.0010.00/12 = 416.67cm4； (1)木方抗彎強度計算 抗彎計算強度 f=0.639106/83333.3=7.67N/mm2 木方的抗彎計算強度小于13.0N/mm2,滿足要求! 最大剪力的計算公式如下: Q = 0.6q

46、l 截面抗剪強度必須滿足: T = 3Q/2bh T 截面抗剪強度計算值 T=33485/(250100)=1.045N/mm2 截面抗剪強度設計值 T=1.30N/mm2 木方的抗剪強度計算滿足要求! (3)木方撓度計算 均布荷載通過上面變形受力圖計算的最大支座力除以跨度得到2.650kN/m 最大變形 v =0.6772.6501100.04/(1009500.004166666.8)=0.664mm 木方的最大撓度小于1100.0/250,滿足要求!三、托梁的計算 托梁按照集中與均布荷載下多跨連續(xù)梁計算。 集中荷載取木方的支座力 P= 6.389kN 均布荷載取托梁的自重 q= 0.092kN/m。 托梁計算簡圖 托梁彎矩圖(kN.m) 托梁剪力圖(kN) 變形的計算按照規(guī)范要求采用靜荷載標準值，受力圖與計算結(jié)果如下： 托梁變形計算受力圖 托梁變形圖(mm) 經(jīng)過計算得到最大彎矩 經(jīng)過計算得到最大支座 F= 15.649kN 經(jīng)過計算得到最大變形 V=