透平膨脹機(jī)培訓(xùn)資料

1、天然氣透平膨脹機(jī)培訓(xùn)教程四川空分設(shè)備（集團(tuán)）有限責(zé)任公司2010年 04月第一部分 基礎(chǔ)理論簡介一、 概述目前低溫技術(shù)應(yīng)用非常廣泛，從航天到超導(dǎo)，從氣體分離到能量回收等，而低溫能量的獲得主要靠氣體的膨脹，特別是氣體的等熵絕熱膨脹，透平膨脹機(jī)則是實(shí)現(xiàn)這一膨脹的有效設(shè)備，現(xiàn)已廣泛用到氣體液化分離、能量綜合利用等方面。二、 膨脹機(jī)的形式1、 活塞式膨脹機(jī)：通稱容積型，其特點(diǎn)是適宜于小流量、高壓力、大膨脹比工況；缺點(diǎn)是復(fù)雜、體積大、易損件多、操作維護(hù)復(fù)雜。2、 透平膨脹機(jī)：通稱速度型，其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、易損件少、因而制造維修工作量小，適宜于大流量、中高壓力而初溫較低。按工作原理

2、分：1） 沖動(dòng)式：膨脹過程幾乎完全在靜止的噴嘴中進(jìn)行；2） 反作用式：膨脹過程不僅在靜止的噴嘴中進(jìn)行，還在葉輪中進(jìn)一步膨脹。 按氣流流流動(dòng)方向分：1） 徑流式：氣體在垂直于旋轉(zhuǎn)軸的平面內(nèi)沿半徑方向流動(dòng)；2） 軸流式：氣體沿著平行于工作輪旋轉(zhuǎn)軸方向流動(dòng)；3） 徑軸流式：氣體由徑向流入工作輪而由軸向流出。4） 透平膨脹機(jī)基本結(jié)構(gòu)及工作原理1） 基本結(jié)構(gòu)膨脹機(jī)由通流部分、制動(dòng)器及機(jī)身三部分組成膨脹機(jī)通流部分：蝸殼、噴嘴、工作輪、擴(kuò)壓器制動(dòng)器：1）壓縮機(jī)入口管、葉輪、擴(kuò)壓器、蝸殼 2）風(fēng)機(jī)入口管、葉輪、擴(kuò)壓器、蝸殼 3）電機(jī)或油制動(dòng)器機(jī)身：支撐和隔熱作用3、 工作原理1） 氣體在噴嘴中流動(dòng)設(shè)置噴嘴的目

3、的是使氣流的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅饬鞯乃俣饶懿⑶沂箽饬鹘禍?，在噴嘴前后存在著壓差，這些壓差推動(dòng)著氣流流動(dòng)。當(dāng)氣流通過噴嘴時(shí)由于減壓膨脹而使焓值降低，即使壓力、溫度下降，這些焓降轉(zhuǎn)變成氣流的動(dòng)能，使在噴嘴出口處氣流獲得巨大的速度，因此噴嘴主要解決的問題是保持合理的形狀以減小各種損失。噴嘴在結(jié)構(gòu)上可分為三段：即進(jìn)口段、主體段、出口段主體段又可分為2類：漸縮噴嘴（當(dāng)噴嘴出口馬赫數(shù)小于等于1） 縮放噴嘴（當(dāng)噴嘴出口馬赫數(shù)大于1）2） 氣體在工作輪中的流動(dòng)（反動(dòng)式透平膨脹機(jī)）工作輪的作用：（1） 把噴嘴出來的高速氣體的動(dòng)能，通過工作輪轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并由主軸外輸出做功，以降低內(nèi)能使溫度進(jìn)一步降低。（2） 使氣體在工

4、作輪進(jìn)一步膨脹做功，進(jìn)一步降低氣體的焓值和溫度；（3） 改變氣體的流動(dòng)方向，使它由徑向轉(zhuǎn)化為軸向流動(dòng)反動(dòng)度：氣體在工作輪中膨脹的程度反動(dòng)度（）=工作輪內(nèi)的等熵焓降（h2s）/總的等熵焓降（h0） 工作輪結(jié)構(gòu)：目前常用的是帶徑向葉片的半開式和閉式葉輪 工作輪可分為主體段：使氣流由外圓向中心的徑向流動(dòng) 導(dǎo)流段：使氣流由徑向轉(zhuǎn)為軸向流動(dòng)（減少流動(dòng)損失，提高效率）4、 氣體在擴(kuò)壓器中的流動(dòng)為了使工作輪流道避免減速運(yùn)動(dòng)，以減少流動(dòng)損失（工作輪出口速度可達(dá)到5080米/秒，甚至更大），為了充分利用能量及減少管道流動(dòng)摩擦損失，在工作輪出口外設(shè)置擴(kuò)壓器（與噴嘴作用相反）。三、 透平膨脹機(jī)的組成主機(jī)、密封氣系統(tǒng)

5、、供油系統(tǒng)、儀控系統(tǒng)1、 主機(jī)：主機(jī)由蝸殼、轉(zhuǎn)子、噴嘴、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、軸承、密封、機(jī)身1） 蝸殼；它是為了使氣流順利改變方向并均勻分配給噴嘴，原則上保證氣流在出口內(nèi)圓上成軸對(duì)稱流動(dòng)。材料為鋁合金、銅合金或不銹鋼。2） 噴嘴：透平能量轉(zhuǎn)換的主要部件，近年來均采用葉片可以轉(zhuǎn)動(dòng)的可調(diào)噴嘴，以調(diào)節(jié)流道的通流面積，從而調(diào)節(jié)氣量。材料為3Cr13或2 Cr13等。3） 轉(zhuǎn)子：由主軸、膨脹機(jī)工作輪、增壓機(jī)工作輪及軸封組成。通常采用的雙旋臂轉(zhuǎn)子，即兩個(gè)工作輪外伸在兩個(gè)軸承之外，轉(zhuǎn)子是透平的核心部件，除要求有良好的空氣動(dòng)力性能外，由于它是高速轉(zhuǎn)動(dòng)零件，還要求有較高的動(dòng)平衡精度及要求自振頻率（臨界轉(zhuǎn)速）遠(yuǎn)離其工作轉(zhuǎn)速

6、。4） 軸封：避免膨脹段的冷氣體向常溫段的軸封泄漏，不僅造成冷損失而且會(huì)使軸承的潤滑油凍結(jié)而造成損壞，因而采用軸封加以阻止。軸封形式為迷宮密封，一種非接觸式動(dòng)態(tài)密封。5） 壓機(jī)輪：回收膨脹機(jī)發(fā)出的功，僅是一種制動(dòng)器。6） 主軸：傳遞功率的零件，一段在常溫，另一段在低溫下工作，要求有足夠的剛性、強(qiáng)度。材料為不銹鋼或合金鋼。7） 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)葉片的角度，以改變噴嘴流道的面積而設(shè)定，通常有手動(dòng)及遙控兩種。8） 軸承：支撐主軸并保證主軸順利穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，為了保證主軸的軸向定位并承受一定的軸向力，除徑向軸承外，還有推力軸承，常用的有油及氣體軸承。油軸承：承載能力大，可靠性好，軸承線速度可達(dá)70米/秒。

7、油軸承具有承載能力必須具備三個(gè)條件：存在油楔、具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)、油有一定的粘性。氣體軸承：小型高速轉(zhuǎn)子9） 機(jī)身：水平剖分式及整體式2、 密封氣系統(tǒng)由于透平膨脹機(jī)側(cè)通常工作在低溫狀況之下，而其軸承機(jī)身有處在常溫環(huán)境之中，為了減少高壓低溫氣體通過迷宮密封的泄漏而降低冷量損失，防止軸承潤滑油凍結(jié)造成整個(gè)機(jī)組失效，在機(jī)組中采用常溫的密封氣體通入密封中段，以阻止低溫氣體向軸承段泄漏，保證機(jī)組的安全。3、 潤滑油系統(tǒng)油田氣透平膨脹機(jī)一般工作在壓力高、轉(zhuǎn)速高的環(huán)境下，因此對(duì)軸承的潤滑供油系統(tǒng)有比較高的要求，主要是供油壓力、油量、清潔度及油氣分離等。供油系統(tǒng)主要有以下幾部分組成：1）油箱：采用密封的壓力油箱，有

8、利于進(jìn)入油箱氣體的回收利用，防止可燃?xì)怏w的外漏。2） 油泵：連續(xù)提供應(yīng)具有一定壓力、油量的潤滑油3） 油冷卻器：冷卻通過軸承后溫度上升的油，保證油的粘度。4） 油過濾器：過濾油中的固體微粒，保證潤滑油的清潔度。5） 蓄能器：貯油蓄能作用，保證因停電等突然故障能向機(jī)組有一分鐘左右供油量，從而保證機(jī)組的安全。6） 油氣分離器：分離進(jìn)入油箱的潤滑油中的氣體。7） 液流閥或安全閥：調(diào)節(jié)供油壓力或保證油泵出口壓力不過高。4、 儀電控系統(tǒng)適時(shí)監(jiān)控機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)情況及采集機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)，保證機(jī)組安全運(yùn)行。四、 透平膨脹機(jī)的調(diào)節(jié)透平膨脹機(jī)提供了低溫裝置所需的主要冷量，為了維持裝置的冷量平衡及適應(yīng)裝置工況的改變，要求對(duì)

9、膨脹工況能進(jìn)行調(diào)節(jié)，特別是天然氣透平膨脹機(jī)，更要求機(jī)組能適應(yīng)氣源及裝置的工況變化。 膨脹機(jī)的制冷量Q決定下列因素：Q=GHssG：通過膨脹機(jī)的氣量Hs：通過膨脹機(jī)工質(zhì)的等熵焓降s：膨脹機(jī)的等熵效率1、 透平膨脹機(jī)的特性曲線為了充分利用壓力能來最大限度地提供冷量，提高整個(gè)裝置的經(jīng)濟(jì)性，要求透平膨脹機(jī)有較高的效率，并使透平膨脹機(jī)在最佳工況下運(yùn)行，在透平膨脹機(jī)運(yùn)行中影響效率最大的一個(gè)因素是特性比U1/C0，U1是工作輪外圓處的線速度，C0是在理想狀態(tài)下，通過透平級(jí)工質(zhì)的理論等熵焓降Hs全部轉(zhuǎn)化為工質(zhì)動(dòng)能時(shí)獲得的理論速度，在設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)點(diǎn)我們已取好該值，從而得到機(jī)組的轉(zhuǎn)速，因此必須保證一定的轉(zhuǎn)速，相

10、當(dāng)于保證一定的特性比U1/C0，才能保證機(jī)組的運(yùn)行效率最高，由于天然氣環(huán)境工況變化頻繁，所以機(jī)組轉(zhuǎn)速有一定的波動(dòng)，在一定范圍內(nèi)的波動(dòng)，也能保證較高的效率，從而滿足整個(gè)裝置的需要。2、 透平膨脹機(jī)的調(diào)節(jié) 由于各種原因會(huì)使裝置工況發(fā)生變化，從而波及膨脹機(jī)工況變化，使膨脹機(jī)偏離設(shè)計(jì)工況，造成損失的增加，效率的降低，因此為了提高裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)設(shè)法調(diào)節(jié)膨脹機(jī)的運(yùn)行工況。由于Hs是由裝置提供給膨脹機(jī)進(jìn)出口狀態(tài)參數(shù)決定的，在一般情況下不希望改變進(jìn)出口狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，但對(duì)于油田氣膨脹機(jī)來說，由于其特殊環(huán)境與要求，調(diào)節(jié)的主要目的是最大限度地提高制冷量。 介紹幾種天然氣透平膨脹機(jī)的調(diào)節(jié)方法：1）

11、改變機(jī)組進(jìn)出口壓力，以改變整個(gè)機(jī)組的膨脹比，在工況允許的條件下節(jié)流或提高壓力的方法來改變機(jī)組進(jìn)出口壓力，使機(jī)組制冷量增大或減小來滿足裝置對(duì)冷量的需求。2） 改變可調(diào)噴嘴的開度改變機(jī)組氣體的通過量，從而得到裝置所需的冷量。3） 采用增壓壓縮機(jī)旁路來改變機(jī)組轉(zhuǎn)速，使機(jī)組在最佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。即改變旁路的氣量及制動(dòng)功率來改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速，使機(jī)組穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)。第二部分 操作與維護(hù)一、儀控系統(tǒng)儀控系統(tǒng)作為該套設(shè)備的重要組成部分，用來有效地監(jiān)視和控制成套設(shè)備中的各主要部機(jī)的工藝參數(shù)，并對(duì)主要閥門進(jìn)行自動(dòng)控制或手動(dòng)遙控，同時(shí)通過邏輯控制和聯(lián)鎖保護(hù)設(shè)施確保整套裝置長期、安全、穩(wěn)定運(yùn)行。油田膨脹機(jī)儀控系統(tǒng)以PLC集中

12、控制為主，儀表板操作相結(jié)合的原則，主要工藝參數(shù)通過通訊進(jìn)入DCS系統(tǒng)。按工藝要求完成全部工藝參數(shù)的顯示、報(bào)警、調(diào)節(jié)操作等。儀控系統(tǒng)所采用的各種儀表的具體型號(hào)規(guī)格及具體配置情況，請參閱帶控制的工藝流程圖和儀表明細(xì)表。1. 系統(tǒng)的說明1.1膨脹機(jī)1.1.1 膨脹機(jī)進(jìn)口緊急切斷閥控制膨脹機(jī)進(jìn)口緊急切斷閥由又稱為ESD緊急切斷閥，它是控制氣缸的二位三通電磁閥、閥體、手輪等組成。當(dāng)就地/離線鑰匙切換開關(guān)位于就地位置，聯(lián)鎖條件消除后ESD緊急切斷閥的二位三通電磁閥帶電才能進(jìn)行打開；當(dāng)轉(zhuǎn)速大于等于聯(lián)鎖設(shè)定值 如：50000轉(zhuǎn)/分、油差壓小于等于0.6MPa、推力載荷大于1.9 MPa、膨脹機(jī)X、Y軸振動(dòng)大于

13、等于48um、膨脹端軸承溫度大于等于75和增壓端軸承溫度大于等于80、油箱溫度小于10、膨脹機(jī)回油溫度大于等于80、現(xiàn)場PLC柜上或DCS的停車信號(hào)，可以使ESD緊急切斷閥控制開、關(guān)的二位三通電磁閥失電，通過快速關(guān)閉膨脹機(jī)進(jìn)口ESD緊急切斷閥，使膨脹機(jī)停止運(yùn)行。一般情況下膨脹機(jī)進(jìn)口ESD緊急切斷閥關(guān)閉后，膨脹機(jī)通常在5秒內(nèi)停止運(yùn)行。1.1.2 膨脹端進(jìn)、出口旁通調(diào)節(jié)閥控制膨脹機(jī)進(jìn)、出口旁通調(diào)節(jié)閥由DCS進(jìn)行控制，膨脹端入口壓力由膨脹機(jī)的噴嘴和膨脹端進(jìn)、出口旁通調(diào)節(jié)閥共同控制的。通常情況下膨脹機(jī)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，膨脹端進(jìn)、出口旁通調(diào)節(jié)閥基本為全關(guān)。注意：當(dāng)膨脹機(jī)在緊急停車時(shí)，膨脹端進(jìn)、出口旁通調(diào)節(jié)閥開

14、度快速滿足因膨脹機(jī)緊急停車時(shí)膨脹端入口壓力穩(wěn)定。避免膨脹機(jī)停運(yùn)時(shí)膨脹端進(jìn)、出口旁通調(diào)節(jié)閥開度不足或太大造成膨脹端進(jìn)口壓力過高或過低。1.1.3 膨脹端進(jìn)口壓力調(diào)節(jié)噴嘴機(jī)構(gòu)檢測膨脹端進(jìn)口壓力，膨脹機(jī)進(jìn)口壓力取樣信號(hào)通過PLC控制柜分析后輸出信號(hào)進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)噴嘴執(zhí)行機(jī)構(gòu)。1.1.4 油箱壓力調(diào)節(jié)閥檢測油箱壓力,油箱壓力取樣信號(hào)通過PLC控制柜分析后輸出信號(hào)進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)油箱壓力調(diào)節(jié)閥.1.1.5 增壓端旁通調(diào)節(jié)閥增壓端進(jìn)、出口旁通調(diào)節(jié)閥由PLC柜輸出控制信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，膨脹機(jī)停車時(shí)旁通閥要求全開，不能進(jìn)行手/自動(dòng)調(diào)節(jié)。啟動(dòng)膨脹機(jī)組后，通過手動(dòng)控制使增壓端旁通調(diào)節(jié)閥的開度滿足機(jī)

15、組運(yùn)行要求。在機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定平穩(wěn)后，增壓端進(jìn)、出口旁通調(diào)節(jié)閥投入自動(dòng)控制，由增壓端進(jìn)口流量取樣信號(hào)通過PLC控制柜分析后，輸出信號(hào)自動(dòng)控制增壓端旁通調(diào)節(jié)閥。在機(jī)組運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)增壓端出現(xiàn)流量小于機(jī)組正常流量的70%，機(jī)組可能出現(xiàn)喘振現(xiàn)象、另外轉(zhuǎn)速高報(bào)警、機(jī)組ESD緊急切斷閥的電磁閥關(guān)閉都會(huì)全開增壓端旁通調(diào)節(jié)閥。1.2 供油系統(tǒng)1.2.1 油箱油溫大于等于40停電加熱器，小于等于30啟動(dòng)電加熱器，加熱器現(xiàn)場設(shè)有手/停/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)?，F(xiàn)場有運(yùn)行顯示和啟停按鈕。電加熱器供電：380V 功率：5KW。1.2.2油差壓控制油差壓取樣信號(hào)進(jìn)PLC柜，由PLC控制柜輸出控制信號(hào)調(diào)節(jié)潤滑油差壓調(diào)節(jié)閥開度，控制潤滑油

16、進(jìn)膨脹機(jī)的流量，膨脹機(jī)二臺(tái)油泵一臺(tái)為主泵，另一臺(tái)為備用泵（可以互為主泵和備用泵）。主泵的啟、停可以通過就地啟、停按鈕。在主泵正常工作，輔助油泵處于備用狀態(tài)，當(dāng)油泵出現(xiàn)故障或誤動(dòng)作，使?jié)櫥筒顗旱陀趫?bào)警值（0.8Mpa）以下可自動(dòng)啟動(dòng)，油差壓大于1.6Mpa時(shí)，輔助油泵停運(yùn)。輔助油泵也可以手動(dòng)啟、停。注意：潤滑油差壓是膨脹機(jī)確保穩(wěn)定運(yùn)行非常關(guān)鍵的一個(gè)點(diǎn)。機(jī)組運(yùn)行時(shí)要求重點(diǎn)關(guān)注。 1.3 密封氣系統(tǒng) 密封氣出油箱溫度小于等于10時(shí)報(bào)警。密封氣加熱器系統(tǒng)采用密封氣通過油箱潤滑油加熱。膨脹機(jī)正常工作時(shí)由于機(jī)組潤滑油產(chǎn)生的熱量較多，油箱溫度控制的電加熱器一般不會(huì)啟動(dòng)。密封氣經(jīng)過油箱內(nèi)的盤管，通過油箱內(nèi)潤

17、滑油對(duì)引自膨脹端入口低溫干氣加熱至常溫。并減少潤滑油通過水冷器或風(fēng)冷器的負(fù)荷。1.4 注油泵系統(tǒng)通過膨脹機(jī)注油泵系統(tǒng)可以在線對(duì)膨脹機(jī)機(jī)組油箱進(jìn)行添加潤滑油。避免由于膨脹機(jī)運(yùn)行過程中由于潤滑油的減少而被迫停運(yùn)?，F(xiàn)場設(shè)有手動(dòng)啟動(dòng)和運(yùn)行顯示。1.5 風(fēng)冷器系統(tǒng)管束材料：全鋁合金的板翅式。當(dāng)油箱溫度大于50時(shí)，電控啟動(dòng)風(fēng)冷器電機(jī)，在油箱溫度小于45時(shí)停止風(fēng)冷器。2 儀空系統(tǒng)代號(hào)的編制及說明2.1 參數(shù)代號(hào) P T F Pd L S H X 壓力 溫度 流量 阻力 液位 轉(zhuǎn)速 手動(dòng) 振動(dòng)2.2 功能代號(hào) 指示 變送 報(bào)警 聯(lián)鎖 控制 測量 補(bǔ)償 邏輯 I T A S C E Y UZ3. 操作及說明（供

18、參考）3.1 操作在PLC柜的觸摸屏上進(jìn)行，當(dāng)PLC觸摸屏上電后進(jìn)入主畫面，還可通過膨脹機(jī)流程上的按鈕進(jìn)入相關(guān)畫面進(jìn)入聯(lián)鎖報(bào)警信息、聯(lián)鎖動(dòng)作情況、報(bào)警情況、數(shù)據(jù)表、解除密碼輸入、解除聯(lián)鎖狀態(tài)情況。3.2 觸摸膨脹機(jī)流程上相應(yīng)的進(jìn)、出口及各壓力調(diào)節(jié)閥門可以進(jìn)入相關(guān)的操作畫面，畫面上顯示如下：閥門開度顯示、調(diào)節(jié)、檢測點(diǎn)測量值顯示、可對(duì)設(shè)定值進(jìn)行修改（安全范圍內(nèi)才能進(jìn)行有效輸入設(shè)定值）。對(duì)閥門進(jìn)行手/自動(dòng)切換操作，PID參數(shù)的調(diào)節(jié)，同時(shí)觸摸屏上可觀察到閥門的開（100）/（0）關(guān)情況等。膨脹機(jī)流程上有膨脹端噴嘴調(diào)節(jié)閥、油箱壓力調(diào)節(jié)閥、增壓機(jī)進(jìn)口壓力調(diào)節(jié)閥、軸承差壓調(diào)節(jié)閥、ESD緊急切斷閥等。膨脹機(jī)調(diào)

19、節(jié)閥的各項(xiàng)安全值輸入表（供參考） 輸入設(shè)定調(diào)節(jié)閥名稱 比例值輸入積分值輸入設(shè)定值輸入噴嘴調(diào)節(jié)閥0-5000-100設(shè)計(jì)值油箱壓力調(diào)節(jié)閥0-2000-100設(shè)計(jì)值潤滑油差壓調(diào)節(jié)閥0-2000-100設(shè)計(jì)值膨脹端進(jìn)口流量調(diào)節(jié)閥0-2000-100設(shè)計(jì)值3.3 聯(lián)鎖報(bào)警信息：顯示各報(bào)警聯(lián)鎖狀態(tài)情況，由序號(hào)、聯(lián)鎖報(bào)警發(fā)生時(shí)間、恢復(fù)時(shí)間、聯(lián)鎖報(bào)警說明等通過按鈕可觀察序號(hào)內(nèi)120條信息。聯(lián)鎖動(dòng)作情況：由各聯(lián)鎖點(diǎn)的聯(lián)鎖名稱、當(dāng)前值、聯(lián)鎖動(dòng)作值組成。當(dāng)機(jī)組滿足啟動(dòng)條件時(shí)，按下復(fù)位按鈕復(fù)位聯(lián)鎖狀態(tài)，無閃爍聯(lián)鎖條時(shí)可進(jìn)行機(jī)組啟動(dòng)。3.4 數(shù)據(jù)表：機(jī)組參數(shù)顯示。增壓透平膨脹機(jī)操作說明書一. 開機(jī)前上電需要提供膨脹機(jī)

20、PLC控制柜、油箱加熱器、1油泵、2油泵、風(fēng)冷器、注油泵電源；儀表風(fēng)氣源。PLC控制柜上電時(shí)應(yīng)先開儀表風(fēng)對(duì)控制柜進(jìn)行柜內(nèi)氣體的置換后通電（正壓通風(fēng)防爆柜）。二. 開機(jī)準(zhǔn)備1. 觀察油箱液位，油箱液位滿足就地液位計(jì)的3/53/4處即可，油箱電加熱器控制在PLC面板上，帶啟動(dòng)按鈕、停止按鈕和手/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。正常啟動(dòng)時(shí)，切換油箱手/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)至自動(dòng)位置，確認(rèn)停止按鈕沒有處在鎖停狀態(tài)，此時(shí)油箱加熱器隨油箱溫度控制，油箱溫度小于30油箱電加熱器處于運(yùn)行狀態(tài)，信號(hào)燈為綠色。 大于40油箱電加熱器處于停止?fàn)顟B(tài)，信號(hào)燈為紅色。 另外油箱加熱器帶手動(dòng)控制，切換油箱手/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)至手動(dòng)位置，確認(rèn)停止按鈕沒有

21、處在鎖停狀態(tài)，按下啟動(dòng)按鈕對(duì)油箱進(jìn)行加溫。2. 打開密封氣進(jìn)口閥門，調(diào)節(jié)密封氣過濾器后壓力1.9Mpa(G)2.3Mpa(G)（設(shè)計(jì)定）。觀察密封氣溫度，通過油箱加熱器后的溫度控制在1040范圍內(nèi)。警告：密封氣過濾器的進(jìn)出口差壓正常時(shí)小于0.25Mpa(G)。大于0.25Mpa(G)請考慮更換過濾器濾芯。3. 打開油箱放空閥，控制油箱壓力在150-350Kpa。4. 全開1#和2油泵進(jìn)、出口閥、旁通閥。5. 首先調(diào)整1輔助油泵的預(yù)設(shè)供油壓力，切換1油泵手/停/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)至手動(dòng)位置，確認(rèn)停止按鈕沒有處在鎖停狀態(tài)，啟動(dòng)1油泵，關(guān)小1油泵手動(dòng)旁通調(diào)節(jié)閥，控制潤滑油進(jìn)、出膨脹機(jī)潤滑油差壓在700Kp

22、a左右。停止1油泵的運(yùn)行。以上工作是為了使輔助油泵能正常起到作用的必要步驟。6. 在主油泵啟動(dòng)后，潤滑油壓力大于800Kpa且穩(wěn)定，即可備用輔助油泵，切換1油泵手/停/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)至自動(dòng)位置。機(jī)組運(yùn)行中如果潤滑油差壓小于800Kpa時(shí)，備用油泵就會(huì)啟動(dòng)。當(dāng)備用油泵啟動(dòng)后，潤滑油差壓大1600Kpa備用油泵停運(yùn)。注意：膨脹機(jī)機(jī)組停運(yùn)后。才能對(duì)主油泵停運(yùn)。另外請把輔助油泵的切換1油泵手/停/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)至停止位置。否則會(huì)造成潤滑油差壓低時(shí)輔助輔助油泵不必要的啟動(dòng)。7. 調(diào)整2主油泵的供油壓力，切換2油泵手/停/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)至手動(dòng)位置，確認(rèn)停止按鈕沒有處在鎖停狀態(tài)，啟動(dòng)2油泵，關(guān)小2油泵手動(dòng)旁通調(diào)節(jié)

23、閥，控制潤滑油進(jìn)出膨脹機(jī)差壓在1100Kpa左右。油差壓調(diào)節(jié)閥開度在30左右。警告：膨脹機(jī)運(yùn)行時(shí)必須有一臺(tái)油泵處于運(yùn)行狀態(tài)，否則會(huì)造成膨脹機(jī)停車。注意：1為主油泵2為輔助油泵時(shí)操作過程同5、6條。8. 觀察膨脹機(jī)進(jìn)口渦殼的壓力。大于0.5Mpa(G)后可打開殼體排氣閥，檢查有無液體排出，如果有液體排盡后關(guān)閉閥門。9. 膨脹機(jī)增壓機(jī)旁通閥、增壓端入口閥應(yīng)處于全開狀態(tài)。10. 打開膨脹機(jī)，增壓機(jī)端進(jìn)出口管道手動(dòng)截止閥。11. 在所有報(bào)警聯(lián)鎖解除后，按下PLC柜的膨脹機(jī)啟動(dòng)按鈕。12. 將噴嘴開度調(diào)整為5%10%。打開膨脹機(jī)進(jìn)出口閥，打開膨脹機(jī)進(jìn)口緊急切斷閥，仔細(xì)觀察主機(jī)啟動(dòng)情況和轉(zhuǎn)速，逐漸開大噴嘴使轉(zhuǎn)速達(dá)到25000轉(zhuǎn)/分，保持1030分鐘觀察各儀表判斷運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常（若有異常即關(guān)閉膨脹機(jī)進(jìn)出口閥，待排除故障后在重新啟動(dòng)），然后緩慢升速到設(shè)計(jì)值，保持一小時(shí)，一切正常后在逐漸關(guān)閉增壓機(jī)及膨脹機(jī)的旁通閥，并適當(dāng)調(diào)整噴嘴開度，以維持適當(dāng)?shù)倪M(jìn)口壓力及轉(zhuǎn)速，注意，第一次開車應(yīng)嚴(yán)格按此程序進(jìn)行，以后日常開車可直接緩慢地升速到規(guī)定轉(zhuǎn)速。13. 正常運(yùn)轉(zhuǎn)、報(bào)警、聯(lián)鎖值： （供參考） 正常值 報(bào)警值 聯(lián)鎖值 轉(zhuǎn)速 30000 rp