基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場車位引導(dǎo)及管理系統(tǒng)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場車位引導(dǎo)及管理系統(tǒng)一、 背景隨著城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源來最大程度滿足車輛的停泊需求，成了當(dāng)前急需解決的問題。目前停車場管理普遍存在的問題有：1、 場內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。2、 泊車者進(jìn)入停車場后無法迅速的進(jìn)入停車位置停放車輛，只能在場內(nèi)無序流動尋找空余車位，不但占用場內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤鰞?nèi)交通擁堵。3、 必須配備大量的專職管理人員在停車場內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場管理成本。

2、4、 管理者每天無法及時統(tǒng)計不同時期的車流量，不能及時優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致停車場利用率低下。為了提高停車場的智能化管理水平，給泊車者提供一種更加安全、舒適、方便、快捷的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；綎|天元物聯(lián)結(jié)合國內(nèi)實際情況，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研制開發(fā)了基于物聯(lián)網(wǎng)的超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，節(jié)省時間。二、 系統(tǒng)介紹1. 概述基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場車位引導(dǎo)及管理系統(tǒng)，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以無線傳感器網(wǎng)絡(luò)與以太網(wǎng)為通信基礎(chǔ)，通過超聲波方式檢測車位使用情況，并將該信息通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絃ED屏及服務(wù)器，泊車者可根據(jù)

3、LED屏的引導(dǎo)快速找到空閑的車位進(jìn)行停車，管理者能及時統(tǒng)計不同時期的車流量、優(yōu)化車位資源配置，提高停車場智能化水平?；谖锫?lián)網(wǎng)的停車場車位引導(dǎo)及管理系統(tǒng)主要由車位探測器，區(qū)域控制器，中央控制器、LED顯示屏、服務(wù)器管理軟件5部分組成，完成了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通信、信息發(fā)布及導(dǎo)引、后臺管理功能。2. 系統(tǒng)圖系統(tǒng)采用3層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，車位探測器與分區(qū)控制器構(gòu)成了數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)，分區(qū)控制器、LED控制器與中央控制器構(gòu)成了數(shù)據(jù)傳輸、引導(dǎo)、發(fā)布網(wǎng)絡(luò)，中央控制器與服務(wù)器管理軟件構(gòu)成了系統(tǒng)顯示、管理網(wǎng)絡(luò)。3. 功能特點l 采用超聲波探測方式，可實現(xiàn)精確實時的車位探測。探測距離0.3m-4.0m、探測周期0.3S-5S

4、動態(tài)可調(diào)，可通過無線設(shè)置；l 數(shù)據(jù)傳輸采用采用無線方式，安裝靈活方便，施工簡單，擺脫布線困擾；l 高度自愈的智能無線通訊設(shè)計，有效避免單點故障；l 無線通信頻率為433MHZ，通信速率100Kbps，免收費頻段；l 中央控制器帶TFT LCD屏，監(jiān)測管轄區(qū)域的車位信息，脫機(jī)獨立運行；l 細(xì)化到區(qū)域的引導(dǎo)功能；l 車位異常報警功能；l 引導(dǎo)泊車者方便、快速停車；l 統(tǒng)計不同時期停車場的車流量，為管理者提供優(yōu)化車位資源提供依據(jù)；4. 超聲波車位探測器車位探測器是車位引導(dǎo)系統(tǒng)的重要組成部分，安裝在車位的正上方（最好是正對車位的頂部），利用超聲波測距的原理探測車位上是否有車，探測距離0.3m-3.8m

5、動態(tài)可調(diào)，可根據(jù)停車場的高度選擇合適的探測范圍。探測頻率0.3S-6S可調(diào)，可根據(jù)具體情況選擇合適的探測頻率。探測器采集到車位信息，控制車位指示燈顏色，通過無線方式傳輸?shù)椒謪^(qū)控制器。圖片：技術(shù)參數(shù)：工作電壓： DC 12V探測周期：0.3s-60s可調(diào)工作電流： 30MA探測最大誤差：0.05M工作溫度： -2065通訊方式： 無線探測距離： 0.34.0m通信頻段：433MHZ探測范圍：15°角通信速率：100Kbps探測距離：可人工設(shè)定或自動設(shè)定產(chǎn)品外殼：ABS阻燃5. 車位指示燈安裝在每個車位的前方，直接由超聲波車位探測器控制，根據(jù)探測器的指令顯示出不同的顏色。當(dāng)車位上沒有車輛

6、停泊時指示燈顯示為綠色，有車輛停泊時指示燈顯示紅色。泊車者可很遠(yuǎn)的地方，即可根據(jù)車位指示燈顏色發(fā)現(xiàn)空閑車位的位置，快速停車。車位指示燈內(nèi)含4顆紅色LED燈珠，4顆綠色LED燈珠。圖片：技術(shù)參數(shù)：工作電壓：DC5V外殼材料：ABS工作電流：30MA工作溫度：-20+80LED燈珠數(shù)：4紅 4綠可視角度：向下平面360°LED亮度：9000mcd(綠),5000mcd(紅)可視距離：>50m6. 分區(qū)控制器分區(qū)控制器處于車位引導(dǎo)系統(tǒng)中的中間層，向下用于收集分區(qū)內(nèi)的所有車位信息，向上用于傳輸該分區(qū)內(nèi)的車位信息。分區(qū)控制器采用輪詢方式去去查詢本分區(qū)內(nèi)每個超聲波探測器檢測的車位信息，輪詢

7、周期為0.3S-60S動態(tài)可調(diào)。分區(qū)控制器統(tǒng)計本分區(qū)的所有空余車位、占用車位，通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)將車位信息傳輸?shù)街醒肟刂破?。通常一個分區(qū)控制器可帶62個車位探測器。圖片：技術(shù)參數(shù)：工作電壓 DC 12V工作電流50mA通訊方式2路無線射頻，1路近距離，1路遠(yuǎn)距離通信頻率433MHZ通訊速率RF-1：100Kbps；RF-2：100Kbps容量1-62個工作溫度-20+657. 中央控制器中央控制器是整個系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)的采集與控制，并通過對車位引導(dǎo)屏實時數(shù)據(jù)的更新，實現(xiàn)對車輛的引導(dǎo)功能。一個中央控制器最多可以控制32個分區(qū)控制器。中央控制器與分區(qū)控制器、LED引導(dǎo)屏

8、采用無線方式通信，通信距離200-300米。中央控制器與管理中心可采用以太網(wǎng)通信。中央控制器自帶TFT LCD屏，可用于顯示車位信息，脫機(jī)獨立運行。中央控制器定時去查詢所管理的分區(qū)控制器統(tǒng)計的空閑車位信息，將相關(guān)分區(qū)的空閑車位信息在TFT LCD上顯示，并將該信息發(fā)布到對應(yīng)LED引導(dǎo)屏上，引導(dǎo)泊車者便捷、快速泊車。中央控制器還將所有分區(qū)內(nèi)的車位信息通過以太網(wǎng)傳輸?shù)焦芾碇行模┕芾砣藛T使用。圖片：技術(shù)參數(shù)：工作電壓 DC 12V工作電流80mA顯示屏幕2.8寸TFT LCD通訊方式1路無線射頻，1路以太網(wǎng)無線頻段射頻采用433MHZ頻段通訊速率射頻：10Kbps；以太網(wǎng)：10Mbps容量1-32

9、個工作溫度-20+658. LED引導(dǎo)屏LED引導(dǎo)屏由高亮度LED模塊、驅(qū)動電路、控制電路、支架等部分組成。車場內(nèi)部重要的岔道口安裝車位引導(dǎo)顯示屏，接收中央控制器的輸出信息，用數(shù)字、箭頭和文字等形式顯示車位方位，引導(dǎo)司機(jī)快速找到系統(tǒng)分配的空車位。停車場中央控制器通過無線網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)每個路口的任意方向引導(dǎo)，從而將車流分配到停車場內(nèi)最合適的位置，保證停車場的暢通和充分利用車位。圖片：技術(shù)參數(shù)：工作電壓DC 5V工作電流1.3-1.5A功率6.5-7.5W通訊方式無線通信通信頻段433MHZ通訊速率100Kbps輝度300cd/m2規(guī)格尺寸根據(jù)客戶需求定制LED點陣16*48,16*649. 管理軟件實時顯示每個停車場分區(qū)的空閑車位信息、忙碌車位信息，并能記錄停車場不同時段的車位信息，統(tǒng)計某個時間段停車場的利用率，方便管理人員優(yōu)化車位資源，提高停車場智能化水平。圖片：功能：l 實時監(jiān)控車位狀態(tài)：系統(tǒng)可以實時顯示車位占用情況，統(tǒng)計停車場車位的占用數(shù)、空余數(shù)，統(tǒng)計時間段內(nèi)各類車輛的進(jìn)、出場數(shù)等，方便管理人員對車場的監(jiān)控及管理