智能交通系統(tǒng)的綜合解決方案

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-880編號：_智能交通系統(tǒng)的綜合解決方案審核：_時(shí)間：_單位：_智能交通系統(tǒng)的綜合解決方案用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。隨著車輛總量的不斷增加，我們在享受道路交通帶來便利的同時(shí)，也有為交通阻塞以及交通事故的日益惡化而焦慮。發(fā)達(dá)國家的長期實(shí)踐證明，主要依靠修建更多道路、擴(kuò)大路

2、網(wǎng)規(guī)模來解決日益增長的交通需求的方法，已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)飛速發(fā)展的客觀要求。智能交通系統(tǒng)便是旨在對上述問題提出一些根本性解決方案。它集通訊與交通技術(shù)于一體，涵蓋的內(nèi)容很廣，其核心思想是將先進(jìn)的數(shù)據(jù)通訊傳輸、定位、傳感、電子控制以及其他與信息相關(guān)的技術(shù)等綜合地應(yīng)用于道路交通運(yùn)輸，使現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮最大的效能，以較低的造價(jià)和較短的時(shí)間來從整體上提高道路交通系統(tǒng)的效率、安全性和服務(wù)質(zhì)量，降低交通擁塞，節(jié)省能源，減輕車輛以及與車輛有關(guān)的設(shè)施對環(huán)境的污染。我國的ITS（智能交通系統(tǒng)）研究起步于上個(gè)世紀(jì)的70年代，目前我國已將智能交通系統(tǒng)的研究與應(yīng)用納入“十五”規(guī)劃，根據(jù)有關(guān)部門的估計(jì)，如果我國采用

3、成熟的智能交通系統(tǒng)，每年交通事故死亡人數(shù)可減少30%以上，提高交通工具使用率達(dá)50%以上。智能交通系統(tǒng)仍處于研發(fā)階段，其內(nèi)涵、功能和規(guī)模不斷發(fā)展擴(kuò)大，但一個(gè)ITS項(xiàng)目的基本組成部分一般應(yīng)包括如下七個(gè)方面的內(nèi)容：1.先進(jìn)交通管理系統(tǒng)（ATMS）該系統(tǒng)通過先進(jìn)的監(jiān)測、控制和信息處理等子系統(tǒng)，向交通管理部門和駕駛員提供對道路交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)疏導(dǎo)、控制和對突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)的功能。系統(tǒng)包括：城市集成交通控制系統(tǒng)、高速公路管理系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、公共交通優(yōu)先系統(tǒng)、不停車自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)、交通公害減輕系統(tǒng)、需求管理系統(tǒng)等。其中城市集成交通管理系統(tǒng)是一個(gè)綜合性集成系統(tǒng)。它使道路、使用者和交通系統(tǒng)之間緊密、活躍和穩(wěn)定

4、的相互信息傳遞與處理成為可能，從而為出行者和其他道路使用者以及交通管理人員提供了實(shí)時(shí)、適當(dāng)?shù)慕煌ㄐ畔⒑妥顑?yōu)路徑誘導(dǎo)，使交通流始終處于最佳狀態(tài)。2.先進(jìn)出行者信息系統(tǒng)（ATIS）該系統(tǒng)的目標(biāo)是為出行者提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的地鐵、輕軌和公共汽車等公共交通的服務(wù)信息。系統(tǒng)的核心是通過電子出行指南來收集各種公共交通設(shè)施的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)服務(wù)信息，并向出行者提供當(dāng)前的公共交通和道路狀況等，以幫助出行者選擇出行方式、出行時(shí)間和出行路線。3.先進(jìn)公共運(yùn)輸系統(tǒng)（APTS）該系統(tǒng)包括：公共車輛定位系統(tǒng)、客運(yùn)量自動(dòng)檢測系統(tǒng)、行駛信息服務(wù)系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)、電子車票系統(tǒng)、響應(yīng)需求的公共交通系統(tǒng)、公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)等。如利用全球

5、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)對公共車輛進(jìn)行定位監(jiān)控和調(diào)度、采用IC卡進(jìn)行客運(yùn)量檢測和公交出行收費(fèi)等。公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)是讓公共汽車能夠快速通過道路交叉口，從而提高道路的整體通行能力。4.商用車輛運(yùn)營系統(tǒng)（CVO）該系統(tǒng)是專為運(yùn)輸企業(yè)（主要是經(jīng)營大型貨運(yùn)卡車和遠(yuǎn)程客運(yùn)汽車的企業(yè)）提高盈利而開發(fā)的智能型運(yùn)營管理技術(shù)，目的在于提高商業(yè)車輛的運(yùn)營效率和安全性。它以通過衛(wèi)星、路邊信號標(biāo)桿、電子地圖的控制中心和車輛通過數(shù)據(jù)通信，并利用車輛自動(dòng)定位、車輛自動(dòng)識(shí)別、車輛自動(dòng)分類和動(dòng)態(tài)稱重等設(shè)備，輔助企業(yè)的車輛調(diào)度中心對運(yùn)營車輛進(jìn)行調(diào)度管理，及時(shí)掌握車輛的位置、貨物負(fù)荷情況、移動(dòng)路徑等車輛的有關(guān)信息，

6、提高車輛的使用效率，降低企業(yè)的運(yùn)營成本。5.先進(jìn)車輛控制和安全系統(tǒng)（AVCSS）該系統(tǒng)包括事故規(guī)避系統(tǒng)和監(jiān)測調(diào)控系統(tǒng)等。它使車輛具有道路障礙自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)制動(dòng)、自動(dòng)保持安全車距、車速和巡航控制功能。在易發(fā)生危險(xiǎn)的情況下，隨時(shí)以聲、光形式向駕駛員提供車體周圍的必要信息，并可自動(dòng)采取措施，從而有效地防止事故的發(fā)生。6.先進(jìn)巡航輔助高速公路系統(tǒng)（AHS）該系統(tǒng)又被稱為車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它是智能車輛控制系統(tǒng)和智能道路系統(tǒng)的集成。AHS使車輛通過車載裝置自動(dòng)與車道上的標(biāo)志、周圍車輛或智能交通設(shè)施相互配合，以控制車輛的速度、方向和與其他車輛間的位置距離。AHS可以使司機(jī)更輕松地駕駛車輛。對前方的險(xiǎn)情及早示警，從而減少駕駛危險(xiǎn)。在將來的高速公路上，AHS甚至可以控制全部交通，實(shí)現(xiàn)車輛完全自動(dòng)駕駛，為駕駛員提供極大的方便。7.先進(jìn)鄉(xiāng)村運(yùn)輸系統(tǒng)（ARTS）ARTS是根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸?shù)奶厥庑枰?，在鄉(xiāng)村環(huán)境下有選擇地運(yùn)用一些特殊技術(shù)緊急呼救和事故防止、不利道路