有關(guān)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

1、有關(guān)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告有關(guān)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告三篇? ?畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1 ?一、實(shí)習(xí)目的：我學(xué)的專業(yè)是會(huì)計(jì)，為了加強(qiáng)自身的素質(zhì)，培養(yǎng)較強(qiáng)的會(huì)計(jì)工作的操作才能，20 年來(lái)的理論知識(shí)，同時(shí)也讓我接觸了社會(huì)的各種情況，學(xué)會(huì)了怎么分析p 社會(huì)的很多情況，讓我更快的融入社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)起了很大的觸進(jìn)作用。二、公司概況 ?我所在的公司叫山西彤輝科貿(mào)，它是一家自然人投資或控股的有限責(zé)任公司，其經(jīng)營(yíng)范圍是家具及木器制品的設(shè)計(jì)、消費(fèi)及銷售；家具設(shè)計(jì)及室內(nèi)裝橫；軟件開發(fā)及應(yīng)用；數(shù)碼產(chǎn)品、五金交電、家電、針紡織品、化工產(chǎn)品不含危險(xiǎn)品、煤制品、生鐵、鋼材的批發(fā)零售；酒店管理咨詢效勞；機(jī)械設(shè)備的銷售及租賃。財(cái)務(wù)室設(shè)有一個(gè)財(cái)務(wù)部長(zhǎng)，一

2、個(gè)出納，兩個(gè)會(huì)計(jì)員，而教誨我的是老會(huì)計(jì)李會(huì)計(jì)。三、實(shí)習(xí)經(jīng)過(guò) ?剛到會(huì)計(jì)部李會(huì)計(jì)就叫我先看他們以往所制的會(huì)計(jì)憑證?？傄詾閼{著記憶加上大學(xué)里學(xué)的理論對(duì)于區(qū)區(qū)原始憑證可以純熟掌握，也正是這種急躁的態(tài)度讓我無(wú)視了會(huì)計(jì)循環(huán)的基石-會(huì)計(jì)分錄，以致于后來(lái)李會(huì)計(jì)讓我嘗試制單的良苦用心。于是實(shí)習(xí)時(shí)只能晚上回家補(bǔ)課了，把公司日常較多使用的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)認(rèn)真讀透。畢竟會(huì)計(jì)分錄在書本上可以學(xué)習(xí)，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實(shí)習(xí)時(shí)才能真正接觸，從而有了更深化的印象。別以為光是認(rèn)識(shí)就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務(wù)的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準(zhǔn)備。制好憑證就進(jìn)入記帳程序了。雖說(shuō)記帳看上

3、去有點(diǎn)象小學(xué)生都會(huì)做的事，可重復(fù)量如此大的工作假如沒有一定的耐心和細(xì)心是很難勝任的。因?yàn)橐怀鲥e(cuò)并不是隨意用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個(gè)步驟會(huì)計(jì)制度都是有嚴(yán)格的要求的。例如寫錯(cuò)數(shù)字就要用紅筆劃?rùn)M線，再蓋上責(zé)任人的章，才能作廢。對(duì)于數(shù)字的書寫也有嚴(yán)格要求，字跡一定要明晰娟秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時(shí)要清楚每一明細(xì)分錄及總帳名稱，不能亂寫，否那么總長(zhǎng)的借貸的就不能結(jié)平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點(diǎn)馬虎，這并不是做作業(yè)時(shí)或考試時(shí)出錯(cuò)了就扣分而已，這是關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的帳務(wù)，是一個(gè)企業(yè)以后制定開展方案的根據(jù)。從制單到記帳的整個(gè)過(guò)程根本上理解了個(gè)大概后，就要認(rèn)真結(jié)合書本的知識(shí)總結(jié)一下手工

4、做帳到底是怎么一回事。李會(huì)計(jì)很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的款式和填寫方式以及什么時(shí)候才使用這種帳單，有了根本認(rèn)識(shí)以后學(xué)習(xí)起來(lái)就會(huì)更得心應(yīng)手了。此外還認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司法、稅法會(huì)計(jì)法，真正從課本中走到了現(xiàn)實(shí)中，從抽象的理論回到了多彩的實(shí)際生活，細(xì)致的理解了本單位會(huì)計(jì)工作的全過(guò)程，認(rèn)真學(xué)習(xí)了各類學(xué)校經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)處理，并掌握了三門財(cái)務(wù)軟件的使用實(shí)習(xí)期間，我利用此次難得的時(shí)機(jī)，努力工作，嚴(yán)格要求自己，虛心向財(cái)務(wù)人員請(qǐng)教，認(rèn)真學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)理論，學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)法律、法規(guī)等知識(shí)，利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識(shí)，掌握了一些根本的會(huì)計(jì)技能，詳細(xì)包括了以下幾點(diǎn)：1、原始憑證的審核方法及要點(diǎn)； 2、記賬憑證

5、的填寫及審核要點(diǎn)； 3、明細(xì)賬、總賬的登記及對(duì)賬； 4、財(cái)務(wù)報(bào)表及納稅申報(bào)表的編制與申報(bào)； 5、會(huì)計(jì)檔案的裝訂及保管常識(shí)。從而進(jìn)一步穩(wěn)固自己所學(xué)到的知識(shí)，為以后真正走上工作崗位打下根底。更讓我感到感動(dòng)的是，指導(dǎo)讓公司的前輩我處理公司的綜合事物。例如營(yíng)業(yè)執(zhí)照的辦理。稅務(wù)登記的有關(guān)事項(xiàng)。一般納稅人的申請(qǐng)。以及如何進(jìn)展企業(yè)合法節(jié)稅的運(yùn)用。等等。在這個(gè)學(xué)習(xí)和聯(lián)絡(luò)的過(guò)程中。我發(fā)現(xiàn)會(huì)計(jì)是一門實(shí)務(wù)與理論結(jié)合性很強(qiáng)的學(xué)科，盡管我學(xué)過(guò)這門課，但是當(dāng)我第一次和公司的同事操作詳細(xì)業(yè)務(wù)時(shí)，覺得又和書上有些不同，實(shí)際工作中的事務(wù)是細(xì)而雜的，只有多加練習(xí)才能牢牢掌握。這次實(shí)習(xí)最主要的目的也是想看看我們所學(xué)的理論知識(shí)與公司

6、實(shí)際操作的實(shí)務(wù)區(qū)別在哪里，一樣的地方在哪里，內(nèi)部控制如何執(zhí)行，如何貫徹新的會(huì)計(jì)政策，新舊政策如何過(guò)渡，一些特殊的帳戶如何會(huì)計(jì)處理等等。帶著這些問(wèn)題，我在這幾個(gè)月里用眼睛看，不懂的請(qǐng)教指導(dǎo)同事，讓我對(duì)這些問(wèn)題有了一定的解答，到達(dá)了這次實(shí)習(xí)的目的。除了與我專業(yè)相關(guān)的知識(shí)外，我還看到許多在課堂上學(xué)不到的東西。公司是如何運(yùn)做的，員工之間的團(tuán)隊(duì)合作精神，處理業(yè)務(wù)的過(guò)程，規(guī)章制度執(zhí)行情況，企業(yè)的管理等等。另外我也看到公司存在的一些破綻，例如內(nèi)部控制情況，其中主要包括現(xiàn)金收支制度執(zhí)行情況，公司在執(zhí)行國(guó)家政策規(guī)定方面也不容樂觀。然而在現(xiàn)實(shí)的小規(guī)模私營(yíng)企業(yè)這種情況可能普遍存在。作為一名會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)人員，通過(guò)這次實(shí)習(xí)

7、也更加讓我看清自己今后的努力方向。例如：實(shí)務(wù)才能，應(yīng)變才能，心理素質(zhì)，適應(yīng)才能等等。?畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2 ?一共十二天的金工實(shí)習(xí)完畢了，在短短的時(shí)間內(nèi)那么完好的體驗(yàn)到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法，總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣且必將影響今后學(xué)習(xí)和工作的重要理論經(jīng)歷?！敖鸸?shí)習(xí)”是一門理論性的技術(shù)根底課，是工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的根本工藝方法和技術(shù)，完成工程根本訓(xùn)練的重要必修課。金工實(shí)習(xí)不僅可以讓我們獲得機(jī)械制造的根底知識(shí)，理解機(jī)械制造的一般操作，而且還可以進(jìn)步自己的操作技能和動(dòng)手才能，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際的鍛煉，進(jìn)步了我們的工程理論才能，培養(yǎng)了我們的工程素質(zhì)。金工實(shí)習(xí)是一次我們學(xué)習(xí)、鍛煉的好時(shí)機(jī)

8、。通過(guò)這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多?在這短短的幾個(gè)星期內(nèi)，大家每天都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù)，并在很短的實(shí)習(xí)時(shí)間里，完成從對(duì)各項(xiàng)工種的一無(wú)所知到制作出一件成品的過(guò)程，我們?cè)诮處焸兡托募?xì)致地指導(dǎo)下，很順利的完成各自的實(shí)習(xí)內(nèi)容，并且根本上都到達(dá)了教師預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，通過(guò)學(xué)習(xí)車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個(gè)星期的金工實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一個(gè)很大的考驗(yàn)，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。在金工實(shí)習(xí)中，平安是第一位，這是每個(gè)教師給我們的第一忠告。金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生理論才能的有效途徑，又是我們工科類大學(xué)生非常重要的也特別有意義

9、的實(shí)習(xí)課，也是我們一次，分開課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識(shí)的時(shí)機(jī)。1、鑄造實(shí)習(xí) ?第一天的金工實(shí)習(xí)是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的消費(fèi)方法。這可是個(gè)不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動(dòng)一動(dòng)腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細(xì)心，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。教師講解完一些根本操作后，讓我們自己動(dòng)手操作，我們從最根本的模型開場(chǎng)練習(xí)，在最根本的練習(xí)中我們學(xué)會(huì)鑄造的根本工序和根本方法，為我們以后做更復(fù)雜的鑄型打下了良好的根底。看起來(lái)挖砂鑄造成型就是簡(jiǎn)單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是

10、要想做出讓大家嘆為觀止的模具來(lái)，不通過(guò)反反復(fù)復(fù)地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉(zhuǎn)后的上砂型應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時(shí)，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在制作木模時(shí)要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統(tǒng)等技術(shù)要求。在理論中任何 ?一點(diǎn)小錯(cuò)誤都有可能出現(xiàn)殘次品，造成了極大的浪費(fèi)。有時(shí)候因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)修補(bǔ)會(huì)讓你前功盡棄，懊悔不已。2、理解機(jī)械設(shè)備 ?第二天實(shí)習(xí)教師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、根本操作和根本功能，等以后實(shí)習(xí)的時(shí)候再讓我們實(shí)際操作。通過(guò)教師的講解，我們熟悉了普通車

11、刀的組成、安裝與刃磨，理解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時(shí)常用的工件裝夾方法、特點(diǎn)和應(yīng)用，常用量具的種類和方法，理解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測(cè)量方法，理解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測(cè)量方法。比方在使用磨床機(jī)床工作時(shí)，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時(shí)要戴上防護(hù)眼鏡，不要用手摸或測(cè)量正在切削的工件，不要用手直接去除切屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ呷コ?，?yán)禁用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)著的砂輪及工件，開機(jī)前必須檢查砂輪是否正常，有無(wú)裂痕，檢查工件是否安裝結(jié)實(shí)，各手柄位置是否正確。開動(dòng)銑床機(jī)床前，要

12、檢查銑床傳動(dòng)部件和光滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持結(jié)實(shí)等，檢查周圍有無(wú)障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進(jìn)給量或測(cè)量工件時(shí)，都必須停車。更換銑刀時(shí)，要仔細(xì)檢查刀具是否夾持結(jié)實(shí)，同時(shí)注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時(shí)，要選擇適宜的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向，切削速度、切削深度、進(jìn)給量選擇要適當(dāng)，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應(yīng)夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時(shí)，必須等銑刀完全分開工件后，方可轉(zhuǎn)動(dòng)分度頭手柄。車工、鍛工、磨工，銑工實(shí)習(xí)是切削加工技術(shù)的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察才能、動(dòng)手才能，開拓我們的

13、視野，使我們平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和操作理論得到有效的結(jié)合。3、鉗工實(shí)習(xí) ?鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來(lái)完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大、消費(fèi)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設(shè)備簡(jiǎn)單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實(shí)習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，理解了銼刀的構(gòu)造、分 ?類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)，理解鉗工在機(jī)器制造和設(shè)備維修中的地位和重要作用。我們?cè)趯?shí)習(xí)中，已經(jīng)熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工

14、工具夾具，掌握了鉗工的主要根本操作，根據(jù)簡(jiǎn)單零件圖可以進(jìn)展銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有程度推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大那么后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力一樣，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時(shí)不施加壓力，這樣我們銼削也就比擬簡(jiǎn)單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。鉗工的實(shí)習(xí)說(shuō)實(shí)話是很枯燥的而且很累，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，要根據(jù)圖紙的尺寸不能有太大的誤差。鉗工的實(shí)習(xí)說(shuō)實(shí)話是很枯燥的而且很累，可能干一個(gè)上

15、午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，要根據(jù)圖紙的尺寸不能有太大的誤差。?畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3 ?20 年初，我們?cè)谏虾！⒔幍鹊亻_場(chǎng)畢業(yè)實(shí)習(xí)。通過(guò)在上海滬東中華、外高橋、華潤(rùn)大東和江陰澄西等幾個(gè)船廠的實(shí)習(xí)考察，我們收獲頗豐，不但將自己所學(xué)專業(yè)知識(shí)付諸施行，而且對(duì)公司的管理、造船工序等各個(gè)方面都有了全新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)閷?shí)習(xí)的場(chǎng)地是工廠，平安自然是重中之重了，所以實(shí)習(xí)還沒開場(chǎng)，我們就得到了工廠相關(guān)人員關(guān)于個(gè)人平安的培訓(xùn)。之前僅僅知道平安不就是沒什么事情的消費(fèi)嘛，有什么好說(shuō)的?但聽完教師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。原來(lái)，船舶行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，立體穿插作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作

16、業(yè)，起重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比擬多，假如稍不注意的.話，就很容易發(fā)惹事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機(jī)平安、車間平安、船塢平安等各方面的平安規(guī)章。同時(shí)在工廠的各醒目位置，都標(biāo)有”注意平安”“制止吸煙”等字樣。通過(guò)一系列實(shí)際例子的羅列，我們都深深地體會(huì)到所謂船廠工作的 3D 理論確實(shí)有些道理：DIFFULT、DANGEROUS、DIRTY!不過(guò)，情況真的像我們想象的那么讓人難以承受嗎?我們且走且看。在滬東廠的實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)滬東中華廠的歷史、現(xiàn)狀和運(yùn)營(yíng)形式等有了初步認(rèn)識(shí)。滬東中華造船集團(tuán)是由原來(lái)的滬東造船廠和中華造船廠于 20 年 4 月 8 日，經(jīng)資產(chǎn)重組合

17、并而成，是獨(dú)資、特大型、綜合型造船企業(yè)，其核心企業(yè)是滬東中華造船(集團(tuán))，下屬的還有滬東重機(jī)股份和中德合資的上海愛德華造船、滬港合資的華潤(rùn)大東船務(wù)、獨(dú)資的東鼎鋼構(gòu)造以及一批船用設(shè)備制造分廠和子公司。滬東中華廠擁有自己的博士后工作站，有 20 余名中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員。在造船軟件的應(yīng)用方面，除普遍使用瑞典 TRIBON、美國(guó)PTC/CADDS 先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和 CAD、CAM 技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的 HZ-CIMS 中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過(guò)CCS、ABS、LR、DNV、GL 等船級(jí)社的認(rèn)證，擁有 36092 米大型干船塢 1 座，60

18、0 噸龍門吊 2 臺(tái)，12 萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12 萬(wàn)噸級(jí)和 7 萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各 1 座，2 萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái) 3 座。可能正是因?yàn)橛猩鲜鰞?yōu)勢(shì)，該企業(yè)將他們的開展方向定位：努力建立世界一流的造船基地。隨著實(shí)習(xí)的進(jìn)一步深化，我們理解的東西也越來(lái)越多，比方現(xiàn)代船舶的建造流程等?，F(xiàn)代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預(yù)處理和號(hào)料，船體構(gòu)件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗(yàn)，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗(yàn)，交船與驗(yàn)收等。在上述步驟中，給我留下深化印象的是關(guān)于船體構(gòu)件加工的那些東西，構(gòu)件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機(jī)械兩種類型。熱力切割一般包括氧-乙炔切割和等離子切

19、割，前者是用氧-乙炔混合氣體燃燒產(chǎn)生的熱量將金屬點(diǎn)燃，翻開氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒后的溶渣吹除，形成割縫。而后者那么使用等離子弧產(chǎn)生的熱來(lái)熔化部分金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠都有應(yīng)用，但因?yàn)榈入x子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，目前其在船廠有更為廣泛的應(yīng)用。機(jī)械切割最主要的方式是剪板機(jī)和型材切割機(jī)。熱力成型中一般船廠廣泛使用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當(dāng)沿著一條線對(duì)板材的一側(cè)進(jìn)展加熱時(shí)，隨著冷卻板材會(huì)發(fā)生彎 曲，當(dāng)用水冷卻時(shí)，就會(huì)有更顯著的彎曲。機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī)，用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓

20、彎?rùn)C(jī)，用來(lái)彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來(lái)加工橫梁、肋骨等。以上是船舶建造流程中關(guān)于構(gòu)件加工的一些情況，因?yàn)槲覀冊(cè)诂F(xiàn)場(chǎng)觀察了各加工設(shè)備的運(yùn)行，所以相對(duì)而言印象更為深化一些。但船舶下水更能讓我們產(chǎn)生對(duì)自己所在行業(yè)的熱愛，不僅僅是因?yàn)槟欠輭延^，還有整個(gè)過(guò)程中包含的那些先進(jìn)技術(shù)和古老經(jīng)歷。所謂船舶下水就是，當(dāng)船舶全部開工或部分開工之后，利用某些設(shè)備并經(jīng)過(guò)一定的操作，將該船移到水面上。船舶下水一般分為重力式、漂浮式和機(jī)械式下水，各方式常用的設(shè)備分別為船臺(tái)、船塢和吊車等，我國(guó)常用的是前兩種。船臺(tái)式滑道下水是目前應(yīng)用最為普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建兩條坡度為 7.5deg;左右的傾斜式滑道

21、直伸入海中。船舶下水時(shí)在上、下滑板間涂上抗壓劑、光滑劑后將船放置在滑板上，打掉平安止滑器與機(jī)械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。這種方式簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，但影響這種下水的平安因素也較多，特別是 10 萬(wàn)噸級(jí)以上的船舶，其船體大，重量大，在滑道上承壓時(shí)間長(zhǎng)，要想減小滑道與滑板間的摩擦系數(shù)，主要途徑是進(jìn)步滑道和滑板面上的耐壓材料-船舶下水蠟的抗壓強(qiáng)度。但是這種蠟的存在還需要牛油等光滑劑的配合，這樣一來(lái)，將嚴(yán)重污染環(huán)境。在現(xiàn)場(chǎng)我們看到的情況也確實(shí)比我們想象的要嚴(yán)重得多，船臺(tái)上幾乎都是上一條船下水后留下的油和蠟的痕跡。相對(duì)而言，船塢的下水就要干凈許多。船塢是漂浮式下水的最典型方式，當(dāng)船舶具備下水條件時(shí)，

22、將水引入(或利用自然條件)船舶建造區(qū)-船塢里，使船自行漂浮，然后將其拖曳到舾裝區(qū)進(jìn)展舾裝。船塢是實(shí)現(xiàn)漂浮下水的構(gòu)筑物，其有干船塢、造船淺塢、浮船塢與注水船之分。目前我國(guó)各大船廠大多采用干船塢造船，修船廠那么多采用浮船塢，如華潤(rùn)大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢”大東號(hào)”。船舶建造流程中，我們接觸最多的應(yīng)該是焊接了。在實(shí)習(xí)的各個(gè)階段，我們幾乎總能看到焊接工人們繁忙的身影。這也難怪，在船廠，焊接工時(shí)約占船體建造總工時(shí)的3040，焊接本錢占船體建造本錢的 1/3 左右，焊接消費(fèi)率是影響造船產(chǎn)量和消費(fèi)本錢的重要因素之一。同時(shí)，船體建造質(zhì)量中焊接質(zhì)量是一項(xiàng)重要的檢驗(yàn)指標(biāo)。正因?yàn)檫@些，焊接被作為實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容。焊接創(chuàng)造于 1885 年，30 年代起，焊接取代了船舶消費(fèi)中的鉚接工藝。如今，焊接已成為造船中最主要的連接金屬的方法。我國(guó)從 50 年代起開場(chǎng)由手工電弧焊，60 年代引進(jìn)了埋弧焊、重力焊等。焊接的優(yōu)點(diǎn)有如下幾個(gè)：一，焊接構(gòu)造重量輕，節(jié)約金屬材料。二，焊接構(gòu)造勞動(dòng)量少，消費(fèi)效率高。三，焊接構(gòu)造前度高，接頭密封性好。四，焊接構(gòu)造加工方便，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化。焊接的種類較多，現(xiàn)以我國(guó)各船廠應(yīng)用較廣的幾種方式為例加以說(shuō)明。江蘇省江陰澄西船廠主要的