井下煤倉(cāng)處軌道調(diào)整維修安全措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-869編號(hào)：_井下煤倉(cāng)處軌道調(diào)整維修安全措施審核：_時(shí)間：_單位：_井下煤倉(cāng)處軌道調(diào)整維修安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過(guò)程的方案制定，通過(guò)完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問(wèn)題目標(biāo)和影響范圍、分析問(wèn)題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。一）、 調(diào)整前的準(zhǔn)備工作1、 備齊各種常用和專用工具，如起道器、水平儀、道尺、釬子、鋼卷尺、大錘等；2、 所需材料要按計(jì)劃提前運(yùn)至工作地點(diǎn)，并擺放

2、整齊有序，但不得妨礙行人行走，如：扳道器、道木、道釘、墊鐵等；3、 除按計(jì)劃備足所需材料外，還應(yīng)準(zhǔn)備計(jì)劃中沒(méi)有的但可能用到的和常用工具，如軌距拉桿等；4、 認(rèn)真檢查所準(zhǔn)備的材料的規(guī)格是否與需用的相吻合。二）、合格標(biāo)準(zhǔn)1、 扣件必須齊全，牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm；2、 直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后，與內(nèi)軌頂面的高低差都不得大于5毫米；3、 直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為5毫米，下偏差為2毫米；4、 在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)軌距拉桿；5、 軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過(guò)50毫米，道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要

3、求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水，同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。發(fā)現(xiàn)不合格道岔及時(shí)更換，更換要符合軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，各連接處要靈活可靠，保證正常使用，道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。6、 道岔合格標(biāo)準(zhǔn)： 道岔磨損量應(yīng)小于8毫米； 道岔機(jī)芯不得開(kāi)裂； 道岔道尖密貼度應(yīng)以緊貼地面為準(zhǔn)； 岔尖破損長(zhǎng)度應(yīng)小于100毫米； 道岔與道木接觸牢固可靠，道釘無(wú)銹蝕，道木無(wú)嚴(yán)重腐爛。三）、 安全技術(shù)措施1、 專人現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮；2、 機(jī)電科、安檢科專人現(xiàn)場(chǎng)指揮，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，保證施工質(zhì)量；3、 拆卸、搬運(yùn)、安裝要輕拿輕放，相互配合，確保設(shè)備和人員的安全；4、 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須攜帶一臺(tái)便攜式瓦檢儀；5、 距上部車場(chǎng)及下部車場(chǎng)50米處設(shè)專人看守，禁止非工作人員進(jìn)入；6、 工具不用時(shí)必須橫放在巷道一側(cè)，并有專人負(fù)責(zé)看管和傳遞，有可靠的防滑措施，以防滑落傷人；7、 現(xiàn)場(chǎng)必須有手機(jī)，以便隨時(shí)與車房聯(lián)系；8、 在人車必須運(yùn)行時(shí)，所有工作人員必須進(jìn)入躲避硐室；9、 須動(dòng)電、氣焊時(shí)必須編制專門的電、氣焊措施；10、 所有施工人員必須熟知此措施；11、 施工完畢，所有工具必須專人清理出現(xiàn)場(chǎng)，不得妨礙人車正常運(yùn)行和物料運(yùn)輸，人車運(yùn)行時(shí)，必須先放一次空車，檢查一切無(wú)誤后方可正常投入使用；12、 其他未盡之處嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程及審批意