路面中修工程監(jiān)理總結(jié)

1、S248鹽濟(jì)線S316路口至S239路口段中修工程監(jiān)理工作總結(jié)總監(jiān)辦公室1、監(jiān)理工作概況 12、工程質(zhì)量管理 53、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理 124、設(shè)計(jì)變更情況 135、交工驗(yàn)收中存在的問題及處理意見 146、監(jiān)理工作體會(huì) 1410 / 18監(jiān)理工作總結(jié)一、監(jiān)理工作概況（一） 、工程概況S248 鹽濟(jì)線 S316 路口至 S239 路口段中修工程起自商河縣城南 S248 與 S316 路口 （K68+670） ， 向南至濟(jì)陽縣城西S248 與 S239路口（K107+800）止，全長39.13km , 一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬 21 24m ，該工程為路面中修工程，主要為路面病害的挖補(bǔ)和罩面

2、工作及交通安全設(shè)施的完善工作。后 期 由 于 S248 鹽 濟(jì) 線 大 濟(jì) 路 口 以 南 至 胡 家 岸 k107+800-k112+100 經(jīng)多年重載交通的作用，已出現(xiàn)大量網(wǎng)裂、沉陷等路面病害，嚴(yán)重影響了附近村民及過往車輛的行車舒適性和通行安全， 當(dāng)?shù)卣桶傩諒?qiáng)烈要求對S248 鹽濟(jì)線大濟(jì)路口至胡家岸渡口段一并進(jìn)行維修。經(jīng)有關(guān)單位研究同意后，設(shè)計(jì)院對該路段進(jìn)行了勘察設(shè)計(jì)，明確了維修方案，由管理中心下發(fā)圖紙?jiān)黾哟硕喂こ叹S修工作。變更增加的大濟(jì)路口至胡家岸渡口全長4.3km ，二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬度9m ，該工程為路面補(bǔ)強(qiáng)處理，補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)層為原路面下基層 16cm 就地冷再生二灰碎石+16cm

3、 水泥穩(wěn)定碎石+5cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20 ） +4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13 ） 。變更部分由二合同段負(fù)責(zé)施工。第一合同段由濟(jì)南通達(dá)公路工程有限公司承建，施工段落為k68+670k85+630 ,全長16.96km ,路面寬 24m ,負(fù)責(zé)商河縣境內(nèi)路面挖補(bǔ)、罩面及交通工程等全部中修工作。主要工程量為：水泥穩(wěn)定碎石基層277190.97m 2，粗粒式瀝青混凝土（AC-25 ）159212.45m 2，中粒式瀝青混凝土（AC-20 ） 900.54m 2，細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13 ） 412603.78m 2，中粒式改性瀝青混凝土5734.4m 2，細(xì)粒式改性瀝青混合料面

4、層13065.6m 2，洗刨原瀝青混凝土基層 45083.71m 3， 洗刨原瀝青混凝土瀝青路面17659.66m 3以及安裝標(biāo)志69個(gè)、施工路面標(biāo)線 12665.48 m2,工程造價(jià) 69359324.78元。第二合同由濟(jì)南金曰公路工程有限公司承建，施工段落為k85+630 k112+100 ，全長 26.47km，其中 k85+630-k107+800路面寬 24m ， 后期增加的k107+800-k112+100 段 4.3 公里路面寬度為 9 米。 二合同主要工程量為：水泥穩(wěn)定碎石基層249431.29m 2，粗粒式瀝青混凝土（AC-25 ） 136320.47m 2，中粒式瀝青混凝土

5、（ AC-20 ） 36274.25m 2，細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13 ） 503753m 2，中粒式改性瀝青混凝土20151m 2，細(xì)粒式改性瀝青混合料面層47810m 2，洗刨原瀝青混凝土基層39501.99m 3，洗刨原瀝青混凝土瀝青路面19547.91m 3 以及安裝標(biāo)志121 個(gè)、施工路面標(biāo)線18000.20m 2， 中 央 分 隔 帶 鋼 護(hù) 欄 7100m ， 原 主 線 工 程 造 價(jià)81237071.4 元。后期增加的k107+800-k112+100 段路面寬度為9 米，主要工程量為 16cm 就地冷再生二灰碎石底基層42656 m 2,16cm 水泥穩(wěn)定碎石 40680

6、 m 2， 5cm 中粒式瀝青混凝土（ AC-20 ） 38700 m 2， 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13 ） 38700 m 2，以及標(biāo)志、標(biāo)線工程等，工程造價(jià)8429800 元。K68+670-k107+800 段路面維修工程開工日期：2013 年 4 月10 日，交工日期：2013 年 10 月 10 日，施工工期為6 個(gè)月，缺陷 責(zé)任期為12個(gè)月。K107+800-k112+100 段開工日期為 2013年9 月1日，交工日期為10月10日，施工工期為 40天，缺陷責(zé)任期 為12個(gè)月。（二）、監(jiān)理組織形式本項(xiàng)目為一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，即設(shè)置一個(gè)總監(jiān)辦，負(fù)責(zé)全線的施工監(jiān)理服務(wù)工作?？偙O(jiān)辦由

7、山東圣地公路工程監(jiān)理咨詢中心組建，總監(jiān)由姜永志擔(dān)任。本工程監(jiān)理工作內(nèi)容包括路面基層、面層損壞部分的挖補(bǔ)工作、瀝青罩面工作、交通設(shè)施的完善工作、平交道口的完善、新 增濟(jì)陽城區(qū)段中央分隔帶護(hù)欄、路側(cè)護(hù)欄完善接長等全線施工階段的監(jiān)理工作?？偙O(jiān)辦組織機(jī)構(gòu)框圖如下：（三）、管理結(jié)構(gòu)：項(xiàng)目業(yè)主：濟(jì)南市公路管理局施工單位：濟(jì)南通達(dá)公路工程有限公司濟(jì)南金日公路工程有限公司監(jiān)理單位：山東圣地公路工程監(jiān)理咨詢中心設(shè)計(jì)單位：濟(jì)南金衢公路勘察設(shè)計(jì)研究有限公司（四）、總監(jiān)辦人員投入情況及分工情況1、總監(jiān)辦于2013年4月1日進(jìn)駐工地，總監(jiān)辦主要人員由總 監(jiān)理工程師1人，副總監(jiān)理工程師 1人，項(xiàng)目工程師 6人，監(jiān)理工 程

8、師助理14人組成，總監(jiān)辦人員資質(zhì)及分工情況見下表。施工階段監(jiān)理人員構(gòu)成廳P姓名本項(xiàng)目中擔(dān)任的職技術(shù)職稱人員分工1姜永志總監(jiān)理工程師高工負(fù)責(zé)總監(jiān)辦日常事務(wù)2劉強(qiáng)副總監(jiān)工程師高工協(xié)助總監(jiān)辦理日常事務(wù)3崔勇試驗(yàn)工程師工程師協(xié)助試驗(yàn)室主任4盧燕試驗(yàn)室主任工程師試驗(yàn)室日常事務(wù)5王來友道路工程師工程師一合同道路6李冰道路工程師工程師二合同道路7李國慶合同工程師工程師合同管理8高震合同工程師工程師安全、環(huán)保管理9張彬彬試驗(yàn)員助理現(xiàn)場試驗(yàn)項(xiàng)目10黃中興現(xiàn)場監(jiān)理助理現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目11王祖奎現(xiàn)場監(jiān)理助理現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目12曹壯壯現(xiàn)場監(jiān)理助理現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目13王玉德試驗(yàn)員助理現(xiàn)場試驗(yàn)項(xiàng)目14王振剛現(xiàn)場監(jiān)理助理現(xiàn)

9、場監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目15孟慶陽現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目16張本杰現(xiàn)場監(jiān)理助理現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目17趙東現(xiàn)場監(jiān)理助理現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目18楊春才現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目19楊華杰現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目20薄海寧現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目21劉振海現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目22劉開亮現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目2、總監(jiān)辦主要人員分工情況:施工期：總監(jiān)理工程師姜永志，全面負(fù)責(zé)各合同段的監(jiān)理工作；副總監(jiān)理工程師劉強(qiáng)協(xié)助總監(jiān)具體負(fù)責(zé)合同段的監(jiān)理工作；專業(yè)監(jiān)理工程師6人，分別執(zhí)行道路、合同管理與計(jì)量、試驗(yàn)、安全環(huán)保等 專業(yè)監(jiān)理工作；專業(yè)監(jiān)理工程師助理14人，協(xié)助工作并負(fù)責(zé)現(xiàn)場旁站?？偙O(jiān)

10、辦共計(jì)投入人員 22人。為加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，根據(jù)工程進(jìn) 展情況總監(jiān)辦及時(shí)調(diào)整各合同段路面工程挖補(bǔ)、交通設(shè)施、路面補(bǔ)強(qiáng)等監(jiān)理人員數(shù)量，在保證工程質(zhì)量的前提下保證工程進(jìn)度。缺陷責(zé)任期：總監(jiān)理工程師 1人，專業(yè)監(jiān)理工程師 2人，行管 人員1人，共計(jì)4人組成缺陷責(zé)任期監(jiān)理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi) 的工程監(jiān)理工作。二、工程質(zhì)量管理情況（一）、質(zhì)量管理措施本工程為路面中修工程， 質(zhì)量控制的重點(diǎn)是路面病害的挖除、回補(bǔ)工作、新老路面結(jié)合部和路面罩面工作。為保證損壞路面的挖除范圍恰到好處并符合設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，總監(jiān)辦會(huì)同施工單位多次現(xiàn)場調(diào) 查、劃定范圍，同時(shí)邀請?jiān)O(shè)計(jì)單位和項(xiàng)目管理中心進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。經(jīng)過多次比對、商討

11、最終依據(jù)規(guī)范、 設(shè)計(jì)和現(xiàn)場實(shí)際情況劃定了合適的 挖補(bǔ)范圍并用油漆進(jìn)行了框定，為后續(xù)全面施工和準(zhǔn)確界定挖補(bǔ)范圍，提高路面挖補(bǔ)質(zhì)量打下了良好基礎(chǔ)。由于本工程施工期間半幅施工半幅通行，重載車輛較多，為確保路面施工質(zhì)量，在進(jìn)行路面罩面施工前對全線新老路面進(jìn)行了全面排查，對挖補(bǔ)不到位出現(xiàn)進(jìn)一步損壞的路面進(jìn)行了第二次挖補(bǔ)作業(yè)，保證了罩面前路面滿足設(shè)計(jì)要求，為最終的中修工程質(zhì)量打下了良好基礎(chǔ)。為保證路面挖補(bǔ)及罩面工作的規(guī)范開展，總監(jiān)辦在各分項(xiàng)工程開工前分別下發(fā)了分項(xiàng)工程技術(shù)交底，明確施工控制的技術(shù)要點(diǎn)和設(shè)備投入數(shù)量。在工程正式開工前，每項(xiàng)工程都進(jìn)行了試驗(yàn)段施工，根據(jù)試驗(yàn)段情況和首件工程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真檢測驗(yàn)

12、收，根據(jù)試驗(yàn)段檢測情況確定施工參數(shù)和機(jī)械控制標(biāo)準(zhǔn)作為下步施工控制的依據(jù)。為加強(qiáng)路面回補(bǔ)質(zhì)量，總監(jiān)辦再依據(jù)規(guī)范要求做好常規(guī)檢查和控制的同時(shí)，還根據(jù)管理中心提出的邊部處理原則，對回補(bǔ)水穩(wěn)基層和老基層的結(jié)合部在施工期間采用人工找補(bǔ)、水泥漿灌縫的方法有效加強(qiáng)了邊部新老基層的結(jié)合。同時(shí)對路面回補(bǔ)新老路面結(jié)合部采取多種措施， 包括在路面老路面邊部提前采用人工扣料、適當(dāng)增加松鋪厚度、回補(bǔ)碾壓過程中采用適量乳化瀝青澆縫的方式大大加強(qiáng)了新老瀝青路面結(jié)合的牢固性。采取一系列控制措施后，通過在路面接縫取芯觀察， 發(fā)現(xiàn)新老路面結(jié)合部牢固，路面滲水滿足要求，達(dá)到較好的預(yù)期效果。在針對現(xiàn)場施工的質(zhì)量監(jiān)理方面總監(jiān)辦還注重了

13、以下方面的工作：1 、加強(qiáng)內(nèi)部管理，完善規(guī)章制度總監(jiān)辦根據(jù)S248 鹽濟(jì)線路面中修工程監(jiān)理招標(biāo)文件，制定了 監(jiān)理計(jì)劃、 監(jiān)理工作制度、 監(jiān)理工作考核辦法， 并根據(jù) 監(jiān)理工作考核辦法定期或不定期地對監(jiān)理人員的工作進(jìn)行考核、考查?？偙O(jiān)辦定期進(jìn)行內(nèi)部人員培訓(xùn)，提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平，保證監(jiān)理人員從工作能力和業(yè)務(wù)水平上勝任所從事的監(jiān)理工作。截至 2013 年 9 月底總監(jiān)辦共發(fā)出文件81 份， 工程監(jiān)理指令16份，對現(xiàn)場質(zhì)量管理及時(shí)提出了相應(yīng)要求，保證了工程的順利實(shí)施。2、建立健全質(zhì)量保證體系，并確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)為了有效的控制好工程質(zhì)量，總監(jiān)辦從組織結(jié)構(gòu)、監(jiān)理程序、過程控制和人員管理、試驗(yàn)檢測設(shè)備的投入及

14、使用等四個(gè)方面成立質(zhì)量保證體系，并通過旁站、巡視、抽檢、工作指令等方法進(jìn)行全面監(jiān)督檢查，保證管理體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在進(jìn)行常規(guī)檢查的同時(shí)，總監(jiān)辦根據(jù)工程進(jìn)度每旬進(jìn)行重點(diǎn)抽檢， 避免常規(guī)檢測遺漏的問題被放過。對旬查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析原因， 總結(jié)改進(jìn)方法，使施工、監(jiān)理人員受到教育。在此基礎(chǔ)上對存在的問題及時(shí)采取返工或其他補(bǔ)救等措施，通過對問題的整改及總結(jié)， 不斷檢驗(yàn)質(zhì)保體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)反饋信息，以期達(dá)到持續(xù)改進(jìn)的效果。同時(shí)督促各施工單位完善自檢體系，對自檢體系中的薄弱環(huán)節(jié)及時(shí)指出并限期改進(jìn)，保證自檢體系高速有效地進(jìn)行。3 、嚴(yán)格監(jiān)理程序開工伊始，總監(jiān)辦組織施工、監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通部公路工程監(jiān)理辦

15、法( JTG G10-2006 )和監(jiān)理計(jì)劃，使參建人員熟悉監(jiān)理工作程序，督促施工、監(jiān)理人員嚴(yán)格按程序進(jìn)行施工質(zhì)量控制。同時(shí)要求施工單位認(rèn)真學(xué)習(xí)管理中心、總監(jiān)辦下發(fā)的各種文件，熟悉施工程序和操作規(guī)程，通過嚴(yán)格過程控制，保證最終質(zhì)量效果。4、超前預(yù)控，及時(shí)下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書總監(jiān)辦隨著工程的進(jìn)展情況，在分項(xiàng)工程開工前提前下發(fā)了統(tǒng)一安全生產(chǎn)管理辦法、質(zhì)量管理辦法、路面工程精細(xì)化施工的若干要求、瀝青面層施工技術(shù)要求等操作性強(qiáng)、可提前預(yù)控管理的辦法，使得工程質(zhì)量控制有較好的可追溯性和詳細(xì)的操作程序，最大限度的減少了質(zhì)量問題和質(zhì)量事故。5、加強(qiáng)原材料控制合格的原材料是工程質(zhì)量的基本保證，總監(jiān)辦在開工前會(huì)同施工

16、單位考察料源，抽查材料質(zhì)量情況，選定符合要求的生產(chǎn)廠家和材料供應(yīng)商進(jìn)行采購，避免到場后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題造成損失。施工過程中監(jiān)理人員嚴(yán)格按頻率抽檢把好材料質(zhì)量關(guān)，同時(shí)加強(qiáng)巡視檢查料源供應(yīng)情況，抽檢不合格的材料及時(shí)清理出場，杜絕不合格材料用于工程。針對路面工程碎石料用量大、材料粒徑存在離散性的情況，總監(jiān)辦加大了巡視頻率，同時(shí)要求項(xiàng)目部安排人員進(jìn)駐碎石加工廠檢查所用石塊材質(zhì)、含泥量、風(fēng)化程度等，發(fā)現(xiàn)問題在加工廠進(jìn)行整改，建立集料出廠簽發(fā)制度，確保了原材料合格；另外，對于水泥、瀝青等主材的進(jìn)場程序，要求項(xiàng)目部做到每車取樣封存，按規(guī)定頻率進(jìn)行試驗(yàn)， 總監(jiān)辦按照規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)清除，從根本上

17、保證了路面施工質(zhì)量。6 、加強(qiáng)各工序的過程控制總監(jiān)辦在施工監(jiān)理過程中重視施工前的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備不充分的不準(zhǔn)開工，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)反饋與處理，抓好關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位。工序控制的重點(diǎn)是細(xì)化各道工序，檢查工序銜接情況，并且保證每道工序都處于受控狀態(tài)，嚴(yán)格工序執(zhí)行關(guān)，原材料不合格不開工、拌合站等準(zhǔn)備不好不開工、工序負(fù)責(zé)人不到場不開工、建立責(zé)任追究制度，用制度管人，并且督促制度的執(zhí)行到位。施工前要求項(xiàng)目部針對各工序可能發(fā)生的事件進(jìn)行分析，提出應(yīng)急措施，如拌和站突然停機(jī)、拌和站停電、調(diào)速電機(jī)故障、調(diào)速器故障、攤鋪機(jī)故障、壓路機(jī)故障、運(yùn)料車故障等等，備足易損件，工休期間要切實(shí)做好設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)工作，施工時(shí)前后

18、場應(yīng)確保通訊渠道暢通。7 、重視技術(shù)交底工作和監(jiān)督施工人員做好交接班制度在監(jiān)理工作中，要求施工單位做好安全交底、施工技術(shù)交底、環(huán)保技術(shù)交底，除了監(jiān)理人員向施工單位進(jìn)行技術(shù)交底外，還監(jiān)督施工單位以項(xiàng)目總工主導(dǎo)、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、操作手三個(gè)層次分別進(jìn)行技術(shù)交底， 做到開工前所有施工人員都能明白自己手中的工作，懂得如何協(xié)調(diào)作業(yè)，對容易出現(xiàn)問題的重要環(huán)節(jié)及重要事項(xiàng)進(jìn)行重點(diǎn)交底。施工中監(jiān)理人員重點(diǎn)監(jiān)督交接班時(shí)的質(zhì)量管理，使工程控制 “橫向到邊、縱向到底”，不留死角，同時(shí)要求項(xiàng)目部建立工作交接班制度，施工時(shí)必須有當(dāng)班技術(shù)負(fù)責(zé)人，工序負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、機(jī)械操作手、 工人等都必須備有換班人員，做好工作交接，保證現(xiàn)

19、場工作不停頓， 不得因就餐等原因拌和站、裝載機(jī)、 壓路機(jī)、 攤鋪機(jī)等停止工作，避免因此而設(shè)置施工縫。8 、重視安全文明施工總監(jiān)辦高度重視安全生產(chǎn)，嚴(yán)格按照安全無重大責(zé)任事故的目標(biāo)， 加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)督和檢查，要求施工單位在建設(shè)過程中始終牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想， 將安全生產(chǎn)和文明施工的各項(xiàng)制度和措施，不折不扣的落實(shí)到施工的全過程。在生產(chǎn)建設(shè)過程中不僅要有健全的安全生產(chǎn)管理制度和辦法，同時(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育，引導(dǎo)和提高全體參建人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，加大現(xiàn)場的監(jiān)管力度和檢查頻率，及時(shí)消除安全隱患。為抓好安全管理工作，總監(jiān)辦下發(fā)了多份關(guān)于安全生產(chǎn)的文件，每月定期兩次和不定期對施工現(xiàn)

20、場和駐地、場站進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)下達(dá)整改指令，督促限期整改?？紤]到該項(xiàng)目為中修工程半幅封閉施工，半幅雙向通行，社會(huì)車輛多，施工單位設(shè)備多、車輛多，施工人員多，瀝青、燃油等易燃物品多的實(shí)際情況，要求各施工單位嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，時(shí)刻注意施工安全。同時(shí)要求施工現(xiàn)場必須配備專職安全員監(jiān)督檢查安全施工， 必要時(shí)在每個(gè)中央帶開豁口和互通區(qū)安排專人指揮交通，確保了行車安全。根據(jù)安全用電操作規(guī)程，進(jìn)一步規(guī)范配電、用電器材，配齊了各類消防設(shè)備和應(yīng)急救援設(shè)施，保證用電人員和設(shè)備安全。拌和站高空作業(yè)時(shí)督促作業(yè)人員佩戴安全帽、系安全繩；水泥罐、瀝青罐、瀝青拌合站等安裝了避雷設(shè)施，特種設(shè)備通過了安全檢驗(yàn)

21、。施工現(xiàn)場安排了安全員密切注意壓路機(jī)、運(yùn)輸車輛，消除安全隱患。加強(qiáng)了現(xiàn)場的文明施工管理，完善各種標(biāo)志和標(biāo)語牌，拌和站安全標(biāo)志、配合比標(biāo)識(shí)牌、材料標(biāo)識(shí)牌、前場施工標(biāo)識(shí)牌、碾壓段落標(biāo)牌等均設(shè)置齊全，料場內(nèi)環(huán)形道路、便道及時(shí)進(jìn)行灑水，控制了拌和站揚(yáng)塵。 促使施工單位加強(qiáng)了道路清理和養(yǎng)護(hù)工作，保證車輛和行人通行安全。通過全體參戰(zhàn)人員的努力，S248 鹽濟(jì)線路面中修工程施工未發(fā)生重大安全事故，確保了 S248 鹽濟(jì)線路面中修工程安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。9 、加強(qiáng)信息管理與資料整理工作為防止內(nèi)業(yè)資料和施工現(xiàn)場實(shí)際情況出現(xiàn)脫節(jié)，避免出現(xiàn)先施工后編資料的懶散行為和資料不真實(shí)現(xiàn)象，總監(jiān)辦要求施工監(jiān)理人員內(nèi)業(yè)資料與工

22、程施工同步完成。總監(jiān)辦每周對照現(xiàn)場實(shí)際情況抽查監(jiān)理、 施工人員資料是否與現(xiàn)場相對應(yīng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評(píng)教育并限期整改，保證了現(xiàn)場施工情況和內(nèi)業(yè)資料的對應(yīng)性。由于本工程工期短，任務(wù)重， 總監(jiān)辦還要求現(xiàn)場監(jiān)理、施工人員按照資料整理辦法對內(nèi)業(yè)資料及時(shí)整理歸檔，為竣工資料的早日提交提供了保障。為了加強(qiáng)信息溝通，總監(jiān)辦要求施工合同段及時(shí)上報(bào)施工日報(bào)表、旬報(bào)、月報(bào)等，使管理中心、總監(jiān)辦及時(shí)獲得施工信息，掌握了工程動(dòng)態(tài)，有針對性的發(fā)布各種進(jìn)度、質(zhì)量控制指令，加強(qiáng)了對工程的全面管理。（二）施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總工程實(shí)施期間，總監(jiān)辦根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況召開現(xiàn)場會(huì)21 次，專題會(huì)會(huì) 9 次，工地會(huì)議6 次，對工程中

23、出現(xiàn)的問題進(jìn)行了及時(shí)總結(jié)和提出相關(guān)要求，保證了工程的順利實(shí)施。為了加強(qiáng)信息溝通，主要監(jiān)理人員每晚一碰頭相互通報(bào)質(zhì)量、安全、 進(jìn)度情況，遇到難以解決的問題共同研究，及時(shí)處理好存在的問題，確保了工程提前、保質(zhì)完工。（三） 、工程質(zhì)量問題和事故處理情況在項(xiàng)目管理中心正確指導(dǎo)下，總監(jiān)辦派人常駐工地現(xiàn)場并會(huì)同施工單位加強(qiáng)事前檢查指導(dǎo)，施工過程旁站監(jiān)督，事后檢查總結(jié)，經(jīng)多方共同努力工程施工順利，無質(zhì)量問題和質(zhì)量事故發(fā)生。（四）、工程質(zhì)量評(píng)定情況工程開工前總監(jiān)辦在認(rèn)真審批工程施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，結(jié)合工程特點(diǎn)對單位、分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行了詳細(xì)劃分，對各檢驗(yàn)批和質(zhì)量 控制點(diǎn)進(jìn)行了明確。在工程實(shí)施期間嚴(yán)格按照各工序

24、和檢驗(yàn)批進(jìn)行評(píng) 定總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理抽檢和施工單位自檢， 該工程質(zhì)量綜合評(píng)定達(dá)到合格 標(biāo)準(zhǔn)，具體評(píng)定結(jié)果如下：1 .第一合同段路面工程工程質(zhì)量評(píng)分值為99.12分，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格；2 .第二合同段路面工程工程質(zhì)量評(píng)分值為99.07分，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格；本工程綜合得分為：99.09分工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況（一）、計(jì)量支付情況總監(jiān)辦嚴(yán)格按照合同約定和項(xiàng)目管理中心下發(fā)的有關(guān)計(jì)量支付 的規(guī)定進(jìn)行計(jì)量支付，在具體實(shí)施時(shí)實(shí)行多級(jí)把關(guān)相互制約的制度。 首先由現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量檢查，對質(zhì)量合格的工程進(jìn)行數(shù)量測量、計(jì)算，項(xiàng)目工程師復(fù)核后報(bào)計(jì)量工程師審查。對審查通過的工

25、程進(jìn)行工程量簽證，然后由總監(jiān)理工程師審查合格后簽認(rèn)期中支付證書報(bào)項(xiàng)目 管理中心審批。在整個(gè)工程的支付過程中，各級(jí)監(jiān)理人員嚴(yán)格把關(guān)， 沒有由現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象，較好地控制了整個(gè)工程的計(jì)量支付情況。 經(jīng)上級(jí)單位審查，總監(jiān)辦審批期中支付無超漏計(jì)現(xiàn)象，截止目前為止共計(jì)量4期，各合同計(jì)量情況匯總?cè)缦拢焊骱贤斡?jì)量支付情況合同號(hào)合同價(jià)目前已計(jì)量支付完成合同價(jià)備注（元）數(shù)量（元）(%)第一合同72827291.087.20未計(jì)完第二合同85298924.988.90未計(jì)完合計(jì)15812621510未計(jì)完（二）、進(jìn)度控制方面總監(jiān)辦根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的階段工期目標(biāo)，結(jié)合機(jī)械數(shù)量、人員情況認(rèn)真

26、審查分析承包人計(jì)劃的可行性，經(jīng)審查認(rèn)為不能滿足計(jì)劃要求的項(xiàng)目，要求施工單位增加形影數(shù)量的機(jī)械、人員，確保計(jì)劃按期完成且留有余地?？偙O(jiān)辦對承包人總體計(jì)劃會(huì)同施工單位、管理中心進(jìn)行專題討論和論證，施工單位經(jīng)修改和補(bǔ)充最終確定了較為合理的 施工計(jì)劃。在計(jì)劃實(shí)施過程中總監(jiān)辦要求承包人把握住關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工 作，關(guān)注非關(guān)鍵工作進(jìn)度不能延遲超過其機(jī)動(dòng)時(shí)間而轉(zhuǎn)成為關(guān)鍵線 路。另外，總監(jiān)辦還根據(jù)每旬、每月實(shí)際完成情況認(rèn)真分析計(jì)劃，將上旬、月未完成的計(jì)劃調(diào)整到下旬、月計(jì)劃中，通過綜合平衡調(diào)整， 最終兩單位較各自總體計(jì)劃提前完成施工任務(wù)。（三）、合同管理情況監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究合同條款，及時(shí)分析和全過程跟蹤管理

27、， 合同執(zhí)行有偏差的，及時(shí)提由整改意見和采取改進(jìn)措施，嚴(yán)格履行合同。從工程執(zhí)行情況看，監(jiān)理、施工等各單位都能較好自覺的履行合 同義務(wù)，按照合同辦事，無違規(guī)和超越合同的行為。為保證各合同按計(jì)劃完成，總監(jiān)辦組織施工單位多次召開工地會(huì) 議和工程專題會(huì)議，根據(jù)進(jìn)度情況不定期的檢查對比實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃 進(jìn)度的差距，及時(shí)解決施工中存在的問題，進(jìn)行有效糾偏，按期保質(zhì)完成了施工計(jì)劃。四、設(shè)計(jì)變更情況總監(jiān)辦嚴(yán)格按照變更程序進(jìn)行申報(bào)，有效控制工程費(fèi)用不超過合同價(jià)。執(zhí)行由承包人提出的變更由承包人提出變更申請報(bào)監(jiān)理審查后，報(bào)請項(xiàng)目管理中心批準(zhǔn)，項(xiàng)目管理中心批準(zhǔn)后，由監(jiān)理下發(fā)承包人實(shí)施，現(xiàn)將S248 鹽濟(jì)線變更情況如下：

28、第一合同主要變更項(xiàng)目為：1 、增加中分帶開口31 處，減少平交道口 3 處，2、 SMC 質(zhì)百米樁、里程碑變更為花崗巖材。第二合同主要變更項(xiàng)目為1 、 增加中分帶開口4 處， 增加平交道口 9 處。2 、減少單懸臂標(biāo)志4 處，增加警示柱450 根。 3、增加爆閃燈 2 套。 4、增加中分帶護(hù)欄基礎(chǔ)防腐9514m 2。 5、 SMC 質(zhì)百米樁、里程碑變更為花崗巖材。通過認(rèn)真進(jìn)行工程變更管理，本工程發(fā)生的工程變更較少，總體工程費(fèi)用未超出合同總價(jià)。五、交工驗(yàn)收中存在的問題及處理意見交工驗(yàn)收前，總監(jiān)辦會(huì)同管理中心對成型路面工程進(jìn)行排查，對存在的缺陷進(jìn)行了處理，如： 瀝青路面的施工縫等處存在局部平整度不佳已處理完畢；部分瀝青路面平整度較差，已返工或修補(bǔ)完畢；總監(jiān)辦會(huì)同濟(jì)南市公路檔案室對全線資料多次進(jìn)行檢查，存在的問題已全部整改完成，各家已按要求歸檔完畢。六、監(jiān)理工作體會(huì)自開工以來，我們認(rèn)識(shí)到在監(jiān)理工作實(shí)施過程不是一帆風(fēng)順的，其間也經(jīng)受過