機場安檢自我評價

1、機場安檢自我評價篇一：機場職工個人總結(jié)精選范文：機場職工個人總結(jié)任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同，而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對象的滿意度和同行認可度，而要服務(wù)對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸生的產(chǎn)品的質(zhì)量。 我所從事的安檢工作，工作的核心內(nèi)容是保障安全，我們輸生的產(chǎn)品是安全，安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量，體現(xiàn)安檢工作最大價值呢？我認為：首先，要認識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu)，則被服務(wù)對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉

2、快地配合安檢；反之，則服務(wù)對象滿意度低, 其心情郁悶，內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的O 因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽。其次，要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供由高質(zhì)量服務(wù)的；沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責(zé)、得過且過；就會無精打采、不負責(zé)任、行事馬虎、 差錯不斷；就會影響團結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。第三，要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意

3、識才會真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性；只有具備大局意識， 才會積極、主動地為他人著想、為服務(wù)考慮；具有具備大局 意識才會自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性；只有具備良好的心態(tài)，才會認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重；只有具備良好的心態(tài)，才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。第四，要加強學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗, 講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會為服務(wù)對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服 務(wù)。只有個人素質(zhì)過硬，才會贏得服務(wù)對象的信賴；才能提高服務(wù)對象的滿意度和認可度。沒有過硬的業(yè)務(wù)知識，再

4、好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。 為了旅客的滿意, 我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、同仁批評、 指正。謝謝大家。機場職工個人總結(jié)篇一：機場安檢工作個人總結(jié)機場安檢工作個人總結(jié)沒有過硬的業(yè)務(wù)知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象

5、感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的目前一般認為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對象的滿意度和同行 認可度而要服務(wù)對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是 事前工作的質(zhì)量和輸生的產(chǎn)品的質(zhì)量。我所從事的安檢工作工作的核心內(nèi)容是保障安全我們輸生的產(chǎn)品是安全安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)安檢工作最大價 值呢我認為首先要認識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu)則被服務(wù)對象滿意 度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合安檢反之則服務(wù)對象滿意度低其心情郁

6、悶內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動 搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安 全贏得聲譽。其次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)是不可能提供由高質(zhì)量服務(wù)的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責(zé)、得過且過就會無精打采、不負責(zé)任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結(jié)、影響合作、影響形象。因此要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量就必須具備這兩樣品德。沒有過硬的業(yè)務(wù)知識再好的態(tài)度機場職工個人總結(jié)和再高的激情也不 能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗提高服務(wù)的藝術(shù)性。

7、講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思考體諒他人的處境和難處。為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為了保障空防安全讓我們攜起手來共同創(chuàng)造質(zhì)量共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。以上是我的幾點粗淺的認識請各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。篇二：機場參觀個人總結(jié)報告潮汕機場參觀個人總結(jié)報告機場職工個人總結(jié)20XX 年11月21日上午，由xx老師策劃，xxx老師組織的潮汕機場參觀活動開始了。我們工商管理專業(yè)的 40多名同學(xué)參加了這次活動，在機場管理人員的解說和指引下，我們參訪了揭陽潮汕機場的大部分工作區(qū)，并與機場管理人員進行交流，了解了機場的一些功能區(qū)作用、服

8、務(wù)情況、運營流程等相關(guān)知識，受益匪淺。此次參觀完成數(shù)據(jù)搜集和 專家意見探詢，總結(jié)整理如下：關(guān)鍵崗位現(xiàn)場指揮員。指揮機場現(xiàn)場工作有條不紊地進行，防止混亂；需要有相關(guān)知識經(jīng)驗；現(xiàn)場監(jiān)管員。實時監(jiān)管機場情況，查漏補缺，防范于未然；需要有細心的態(tài)度和相關(guān)機場工作經(jīng)驗；機場地面服務(wù)員。維護機場地面工作的正常開展，處理 突發(fā)事件事；需要接受相關(guān)技能培訓(xùn)；安檢工作人員。負責(zé)機場安檢工作，以防夾帶不安全物品登機，為顧客生命安全著想；需要認真負責(zé)和一絲不茍的工作態(tài)度;柜臺工作人員?；卮鹂腿嗽儐枺瑸榭腿宿k理相關(guān)手續(xù)；要求接受相關(guān)的技能培訓(xùn)， 有較好的與顧客溝通的能力；值機人員。為旅客辦理乘機手續(xù)，包括換登記牌、收

9、運行李、安排登記等；要求較強的溝通能力、問題處理能力；候機樓服務(wù)人員。解決顧客在候機過程中由現(xiàn)的問題，為顧客提 供貼心的候機服務(wù)。關(guān)鍵服務(wù)航空運輸服務(wù)。占權(quán)重 50%,是潮汕機場現(xiàn)在服務(wù)戰(zhàn)略 發(fā)展的重點和方向，因此將許多其他服務(wù)外包；候機樓輔助服務(wù)。占權(quán)重 30%候機樓是機場工作區(qū)非 常重要的一個部分；安全檢查服務(wù)。占權(quán)重 20%,安全問題是篇二：機場個人總結(jié)篇一：機場參觀個人總結(jié)報告潮汕機場參觀個人總結(jié)報告20XX年11月21日上午，由xx老師策劃，xxx老師組 織的潮汕機場參觀活動開始了。我們工商管理專業(yè)的40多名同學(xué)參加了這次活動，在機場管理人員的解說和指引下， 我們參訪了揭陽潮汕機場的

10、大部分工作區(qū)，并與機場管理人 員進行交流，了解了機場的一些功能區(qū)作用、服務(wù)情況、運 營流程等相關(guān)知識，受益匪淺。此次參觀完成數(shù)據(jù)搜集和專 家意見探詢，總結(jié)整理如下：關(guān)鍵崗位現(xiàn)場指揮員。指揮機場現(xiàn)場工作有條不紊地進行，防止 混亂；需要有相關(guān)知識經(jīng)驗；現(xiàn)場監(jiān)管員。實時監(jiān)管機場情況，查漏補缺，防范于未然；需要有細心的態(tài)度和相關(guān)機場工作經(jīng)驗；機場地面服務(wù)員。維護機場地面工作的正常開展，處理突發(fā)事件事；需要接受相關(guān)技能培訓(xùn)；安檢工作人員。負責(zé)機場安檢工作，以防夾帶不安全物品登機，為顧客生命安 全著想；需要認真負責(zé)和一絲不茍的工作態(tài)度；柜臺工作人員?；卮鹂腿嗽儐?，為客人辦理相關(guān)手續(xù)；要求接受相關(guān)的技能培訓(xùn)

11、，有較好的與顧客溝通的能力；值機人員。為旅客辦理乘機手續(xù)，包括換登記牌、收運 行李、安排登記等；要求較強的溝通能力、問題處理能力；候機樓服務(wù)人員。解決顧客在候機過程中由現(xiàn)的問題，為顧客提供貼心的候機服務(wù)。關(guān)鍵服務(wù)航空運輸服務(wù)。占權(quán)重 50%,是潮汕機場現(xiàn)在服務(wù)戰(zhàn)略 發(fā)展的重點和方向，因此將許多其他服務(wù)外包；候機樓輔助服務(wù)。占權(quán)重 30%候機樓是機場工作區(qū)非 常重要的一個部分；安全檢查服務(wù)。占權(quán)重 20%,安全問題是第一問題。關(guān)鍵部門風(fēng)險控制部。是潮汕機場的特色部門，在風(fēng)險發(fā)生前、中、后三個階段，為應(yīng)對風(fēng)險控制做由舉措， 保障服務(wù)質(zhì)量;服務(wù)保障部門。包括運行指揮中心、安全檢查站、地勤 服務(wù)部、運

12、行保障部、商業(yè)管理部等；生產(chǎn)、技術(shù)部門。保障機場服務(wù)的質(zhì)量、安全。服務(wù)外包機場內(nèi)酒店服務(wù)外包。由君華酒店為機場客人提供服 務(wù)，并給vip客戶提供貴賓廳、冠名廳服務(wù)；機場清潔服務(wù)外包。潮汕機場著重于提供柜臺服務(wù)及顧 客登機服務(wù)，將清潔工作外包。服務(wù)失誤20XX年6月5日，gs7567航班在機組未等地服登機口 崗位核對登機人數(shù)就擅自關(guān)閉客艙門、地面服務(wù)崗位現(xiàn)場應(yīng) 急處置不到位，導(dǎo)致飛機在尚有一名旅客未登機的情況下推 由滑行。其原因有：過站旅客服務(wù)保障上存在欠缺；新員工 應(yīng)急處置培訓(xùn)不充分；現(xiàn)場處置不當，信息通報不及時、不 規(guī)范；崗位協(xié)作不完善；服務(wù)員未嚴格按照工作程序操 作。新服務(wù)開發(fā) 機場為便利

13、顧客，設(shè)置開放式柜臺，10號柜臺為國內(nèi)經(jīng)濟艙辦理登記手續(xù)，12號柜臺為重要旅客/頭等艙/公務(wù)員/銀卡會員柜臺，13號為值班主任/晚到旅客辦 理手續(xù)，并根據(jù)航班動態(tài)來安排柜臺，使服務(wù)更具靈活性。篇二：機場安檢工作個人總結(jié)機場安檢工作個人總結(jié)沒有過硬的業(yè)務(wù)知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗提 高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿 意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)只是服 務(wù)對象、服務(wù)層面不同而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目 前一般認為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對象的滿意度和同行認可度 而要服務(wù)對象滿意、

14、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明 用語及事后處理更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸生的產(chǎn)品 的質(zhì)量。我所從事的安檢工作工作的核心內(nèi)容是保障安全我們 輸生的產(chǎn)品是安全安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標準同樣是 安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)安檢工作最大價值呢我認為首先要認識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu) 則被服務(wù)對象滿意度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合 安檢反之則服務(wù)對象滿意度低其心情郁悶內(nèi)心則會產(chǎn)生厭 惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞 表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基 其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量以 優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全贏得聲譽。其

15、次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果 沒有這兩樣品質(zhì)是不可能提供由高質(zhì)量服務(wù)的沒有這兩樣 品德就會不思進取、敷衍塞責(zé)、得過且過就會無精打采、不 負責(zé)任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結(jié)、影響合作、影 響形象。因此要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量就必須具備 這兩樣品德。第三要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性只有具備大局意 識才會積極、主動地為他人著想、為服務(wù)考慮具有具備大局 意識才會自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)才會意識 到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才 會認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德是一種相 互合作是一種人

16、與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。第四要加強學(xué)習(xí)提高素質(zhì)總結(jié)經(jīng)驗講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)才 能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)也才會為服務(wù)對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個人素質(zhì)過硬才會贏得服務(wù)對象的信賴才能提高服務(wù) 對象的滿意度和認可度。沒有過硬的業(yè)務(wù)知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能 使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗提 高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿 意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思考體諒他人的處 境和難處。為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為了保障空防 安全讓我們攜起手來共同創(chuàng)造質(zhì)量共同打造安檢工作堅不 可摧的質(zhì)量基石。

17、以上是我的幾點粗淺的認識請各位領(lǐng)導(dǎo)、 評委、同仁批評、指正。謝謝大家。篇三：機場驅(qū)鳥工作總 結(jié)神農(nóng)架機場驅(qū)鳥工作總結(jié)目前神農(nóng)架機場驅(qū)鳥工作主要集中在以下幾個方面：一，神農(nóng)架機場根據(jù)本部門的工作計劃至少每日四次 進行機場巡場驅(qū)鳥工作，早晨 8:30與飛機降落前進行駕車 巡視驅(qū)鳥，這是例行巡場驅(qū)鳥工作。在其他時間也有場務(wù)驅(qū) 鳥員不定期的到機場跑道、環(huán)場到進行巡場。并且在巡場的 過程中記錄在機場活動的鳥類，以及鳥類在機場活動的區(qū) 域、飛行的高度，由現(xiàn)在機場的時間。不同的鳥類在機場的 活動的時間，通過查閱有關(guān)鳥類的覓食、育雛、筑巢等鳥類 行為，以及在機場觀察不同鳥類的活動，在機場跑道兩端活 動的鳥類比

18、較多的是樹麻雀、 樹鸚、灰崎鶉、白崎鶉等鳥類。 這些鳥類通常在機場飛行的高度在14米高，多為雜食性鳥類，經(jīng)常數(shù)只鳥類在一起活動，也有單只活動的鳥類。這些 在機場跑道兩端活動的鳥類對飛機的起飛，降落都構(gòu)成了嚴 重的威脅。 機場跑道兩側(cè)的草坪區(qū)，還有停機坪也會有很 多的鳥類，例如，燕雀 理氏鸚 北紅尾別 紅嘴相思鳥等， 有些鳥類經(jīng)常性的橫穿機場跑道以及在停機坪上逗留，在飛機降落起飛或者在跑道、停機坪上滑行的過程對飛機的安全 造成嚴重的威脅。機場驅(qū)鳥工作人員在機場巡場的過程中將 會把每次的鳥情信息記錄在機場驅(qū)鳥工作簿中為以后尋找鳥類 在機場活動規(guī)律做好資料積累。每月進行一次的機場驅(qū)鳥工 作總結(jié)，這將

19、會對機場驅(qū)鳥工作有很好的促進作用。通過對 機場以及周邊地區(qū)鳥情資料的收集，積累一年內(nèi)春夏秋冬不 同季節(jié)在機場及周邊地區(qū)的鳥情資料。通過資料收集的整理 與分析為機場防范鳥擊提供參考，同時也為將來建立本機場 的鳥情信息庫做好準備。為保證飛機在機場的安全運行，以及使用更有效，又節(jié) 約人力節(jié)省成本的做好驅(qū)鳥工作。將來機場隨著航班次數(shù)的 增加，發(fā)生鳥擊風(fēng)險的概率也會增加，所以不得不做好以下 幾點驅(qū)鳥工作：一機場驅(qū)鳥工作人員必須根據(jù)機場的實際情況提前制 定鳥擊應(yīng)急預(yù)案，提前制定鳥擊應(yīng)急預(yù)案是為了防止發(fā)生鳥 擊事件是有應(yīng)對突發(fā)事件的方法，以最有效方式將鳥擊事件 造成的損失降至最低。機場的領(lǐng)導(dǎo)必須運用對機場各

20、部門的 了解必要時將會調(diào)動各方面的力量支持解決鳥擊事件。由于 發(fā)生鳥擊事件將會給機場公司造成嚴重的經(jīng)濟和信譽損失， 更加會造成社會輿論的壓力。對于社會造成財產(chǎn)人員損失， 普通民眾對乘坐飛機的安全信心降低，這種壞的社會影響是 長久的需要很長的時間恢復(fù)民眾對機場保障飛機安全的能 力的信任。因此望機場領(lǐng)導(dǎo)重視機場的驅(qū)鳥工作。二 機場驅(qū)鳥站必須制定由完整的鳥情綜合調(diào)查計劃， 對機場及其周邊地區(qū)的鳥情進行一次徹底的調(diào)查。在機場驅(qū) 鳥工作中進行機場生態(tài)調(diào)查，以判斷機場生態(tài)環(huán)境在吸引鳥 類方面的作用。治理機場生態(tài)環(huán)境有助于切斷鳥類食物鏈， 可以更好的減少鳥類在機場及周邊活動的誘因。同時也為將 來在機場鳥類治

21、理提供可靠的資料。制定機場鳥類調(diào)查，對 機場及其周邊地區(qū)的鳥類進行調(diào)查，明確鳥類活動時間，區(qū) 域，筑巢的位置，行為規(guī)律，食性與飛行的高度等鳥情信息 這些對與建立鳥類信息庫提供必要的資料。制定昆蟲調(diào)查報 告與植物調(diào)查報告，這將鳥類生境的食物源調(diào)查清楚，以備 將來切斷鳥類食物源做好資料收集。同時在春秋鳥類遷徙期 間，針對神農(nóng)架機場的地形、環(huán)境的特點在神農(nóng)架機場觀察 機場及周邊地區(qū)的鳥類，以及鳥類的行為規(guī)律。了解春秋季 鳥類遷徙期間經(jīng)過神農(nóng)架機場及周邊地區(qū)的鳥類，并且觀察 候鳥在機場及周邊的居留期。這無疑會減少鳥類在遷徙期間 造成的鳥擊事件，據(jù)以往鳥擊事件分析鳥擊事件多發(fā)生在鳥 類遷徙期間。三 為避

22、免有大量鳥類同時由現(xiàn)并在機場及其周邊地區(qū) 活動，場務(wù)驅(qū)鳥站應(yīng)提前制定應(yīng)對之策。根據(jù)目前機場驅(qū)鳥 站的相關(guān)驅(qū)鳥設(shè)備無法應(yīng)對大量的鳥類在機場及其周邊地區(qū)活動，尤其是在鳥類遷徙時期。以此建議提前購買有關(guān)的 驅(qū)鳥藥物。當機場由現(xiàn)大量鳥類威脅飛機運行安全時及時進 行藥物誘殺，保障飛機以及機組人員和乘客的安全。由于神農(nóng)架機場是一所新建成的機場，機場的驅(qū)鳥工作 還剛剛起步，有些工作還沒得到完全的有計劃的完成。雖在 工作中遇到許多的困難，相信在未來的工作中逐步完善驅(qū)鳥 工作的制度，添購相關(guān)的驅(qū)鳥工具，根據(jù)機場的實際情況運 用合理的驅(qū)鳥方法，將神農(nóng)架機場的驅(qū)鳥工作做得更好。機 場的領(lǐng)導(dǎo)對于驅(qū)鳥工作的重視與支持將

23、會更加的有利于機 場驅(qū)鳥工作的開展。篇三：機場參觀個人總結(jié)報告潮汕機場參觀個人總結(jié)報告20XX年11月21日上午，由XX老師策劃，XXX老師 組織的潮汕機場參觀活動開始了。我們工商管理專業(yè)的40多名同學(xué)參加了這次活動，在機場管理人員的解說和指引 下，我們參訪了揭陽潮汕機場的大部分工作區(qū)，并與機場管理人員進行交流， 了解了機場的一些功能區(qū)作用、服務(wù)情況、運營流程等相關(guān) 知識，受益匪淺。此次參觀完成數(shù)據(jù)搜集和專家意見探詢， 總結(jié)整理如下：關(guān)鍵崗位現(xiàn)場指揮員。指揮機場現(xiàn)場工作有條不紊地進行，防止混亂；需要有相關(guān)知識經(jīng)驗;現(xiàn)場監(jiān)管員。實時監(jiān)管機場情況，查漏補缺，防范于未然；需要有細心的態(tài)度和相關(guān)機場工作經(jīng)驗；機場地面服務(wù)員。維護機場地面工作的正常開展，處理突發(fā)事件事；需要接受相關(guān)技能培訓(xùn)；安檢工作人員。負責(zé)機場安檢工作