維修技師題庫

1、1. 防抱死制動系統(tǒng)不起作用，如果駕駛員。 AA. 反復(fù)踩制動踏板B. 制動踏板踩到底C. 制動時轉(zhuǎn)向D. 緊緊保持住制動2. 如四輪防抱死系統(tǒng)中有一電磁閥不起作用，控制模塊將。 AA. 切斷防抱死操作B. 關(guān)閉電磁閥C. 施加制動并接通兩個警報燈D. 打開所有的電磁閥3. 四輪四通道無牽引力控制的防抱死制動系統(tǒng)上的電磁閥體包括。 AA. 四對電磁閥B. 三對電磁閥C. 兩對電磁閥D. 一對電磁閥4. 某技師關(guān)閉發(fā)動機，反復(fù)踩下制動踏板幾次，然后起動發(fā)動機，如果制動踏板緩慢下降，則說明。 BA. 液壓管路中有空氣B. 制動助力器工作正常C. 制動總泵內(nèi)部泄漏D. 真空助力器內(nèi)部泄露5. 在踏板

2、剩余行程測試中，排掉助力器真空，施加約150磅的力在制動板上，此時剩余行程至少有。 BA. 10%B. 20%C. 30%D. 40%6. 診斷任何制動系統(tǒng)的故障必須遵照一定的邏輯順序，診斷中的第一步是： CA. 查閱該車維修歷史資料B. 進(jìn)行目視檢查C. 驗證客戶提出的故障 D. 拆下車輪檢查制動器7. 一個對角分布的車輛，排氣時應(yīng)按照什么順序進(jìn)行？ AA. 右后/左前/左后/右前B. 左后/右后/左前/右前C. 右前/左前/右后/左后 D. 左前/右前/左后/右后8. 為了防止跑偏，左右兩側(cè)制動鼓尺寸差別最大為。 DA. 1.25 mmB. 0.5 mmC. 0.75 mm D. 0.25

3、 mm9. 下列有關(guān)制動液的描述中哪一項是正確的？CA. 制動液具有防潮特性B. 一般要求制動液凝點低，對沸點則沒有要求C. 制動液吸收水份后沸點會降低D. 各種制動液化學(xué)成分基本是一致的，所以原則上可以相互混合使用10. 對于大部分長安福特汽車，紅色制動警告燈亮的兩個主要因素是什么？BA. 制動液液面低，ABS系統(tǒng)故障B. 駐車制動未釋放，制動液液面低C. 制動液壓系統(tǒng)故障，ECU失效D. 制動摩擦片摩損超過極限，駐車制動未釋放11. 駕駛員對1平方英寸的制動主缸活塞施加500psi的力，制動主缸活塞移動1英寸。對于裝備總面積兩平方英寸活塞的制動分泵來說，結(jié)果是什么？CA. 500磅力的輸出

4、，活塞移動1英寸B. 1000磅力的輸出，活塞移動1英寸C. 1000磅力的輸出，活塞移動0.5英寸D. 根據(jù)給出的數(shù)據(jù)不能得出結(jié)論。12. 當(dāng)時，EBCM進(jìn)入泄壓模式。AA. 輪速傳感器檢測到連續(xù)過大的減速度B. 輪速傳感器檢測到連續(xù)過大的加速度C. EBCM通過壓力保持成功的控制了車輪抱死D. 制動開關(guān)無信號傳入13. 雙膜片式助力器和單膜片式類似，只是有幾個膜片將外殼分成了個室。 BA. 4，4B. 2，4C. 4，2D. 2，214. 踩下制動踏板時感覺發(fā)軟，可能的原因是什么?AA. 液壓系統(tǒng)中有空氣B. 制動摩擦片磨損過度C. 助力器故障D. 無故障，系統(tǒng)運行正常15. 在檢查盤式制

5、動器時發(fā)現(xiàn)制動液面過低。技師A認(rèn)為只有液壓管路泄漏才會引起此現(xiàn)象。技師認(rèn)為可能是制動蹄片磨損引起的。哪種說法正確？BA. 技師AB. 技師BC. 兩者都對D. 兩者都錯16. 如果有初級壓力室提供壓力的液壓管路里有泄漏，將會。 DA. 四條制動管路都不起作用B. 由初級壓力室提供的制動將仍起作用C. 四輪制動都起作用D. 由次級壓力室提供的制動將仍起作用17. 泄放電磁閥。 CA. 傳送一個與車輪平均速度成比例的信號B. 使電液式雙電磁閥通電C. 排放液體以減少后輪制動壓力D. 防止后輪制動壓力增加18. 如果車輛減速過快，顯示后輪有抱死的傾向，后輪防抱死（RABS）模塊將首先接通。DA. 速

6、度傳感器B. 勵磁環(huán)C. 放泄電磁閥D. 分離電磁閥19. 制動液受到污染時的現(xiàn)象是。DA. 顏色變深B. 容易起泡C. 渾濁D. 顏色變深，容易起泡和渾濁20. 當(dāng)后懸掛彈簧和閥聯(lián)接桿壓縮時，下列哪個閥打開，讓更高的液壓進(jìn)入后輪制動器分泵？BA. 壓差閥B. 高度感應(yīng)比例閥C. 比例閥D. 計量閥21. 某總泵活塞回位可能存在問題，你懷疑活塞沒有回到初始位置，進(jìn)行何種測試可以證實際這種情況？CA. 總泵內(nèi)部泄漏測試B. 踏板反應(yīng)測試C. 總泵補償孔測試D. 總泵外部泄露測試22. 下列哪一項是單助勢鼓式制動器(領(lǐng)從蹄式)的特征？CA. 制動蹄片回位彈簧固定在底板上的固定銷上B. 兩個制動蹄片

7、由間隙調(diào)整機構(gòu)在下端聯(lián)接在一起C. 當(dāng)車輛前行時，制動效果大部分由領(lǐng)蹄完成D. 單助勢鼓式制動器(領(lǐng)從蹄式)在頂端有一個固定銷23. 在制動系統(tǒng)中，_被用來保持前后輪同時制動。DA. 比例閥B. 組合閥C. 差壓開關(guān)D. 計量閥24. 制動系統(tǒng)中的比例閥用來 。CA. 增加后輪制動力B. 減小前輪制動力C. 減小后輪制動力D. 調(diào)節(jié)后輪制動力 25. 施加制動時，輕踩踏板即踩到底，下面哪項不會導(dǎo)致此故障？DA. 制動蹄片超出調(diào)整范圍B. 缺少制動液C. 制動總泵磨損D. 感載比例閥磨損26. 下列哪種情況會導(dǎo)致后剎車燈點亮？AA. 踩下制動踏板B. 制動液面過低C. 液壓泵動作D. 制動蹄片磨

8、損或制動盤（鼓）磨損超標(biāo)27. 在對角分布的液壓制動系統(tǒng)中，更換了左前制動卡鉗后，正確的排氣順序應(yīng)該是： C A. 左前，右后B. 右前，左前C. 右后，左前D. 左后，右后28. 下列說明中哪項是對圖中1的正確描述。DA. 真空助力器單向閥B. 不需拆卸真空助力器也可檢查1C. 當(dāng)1損壞時用戶會抱怨剎車很硬D. 以上都對29. 在盤式制動的車輛上，當(dāng)施加制動時，踏板快速脈動，可能的原因有。DA. 輪胎失圓B. 制動蹄片磨損C. 制動液壓變化D. 制動盤跳動過大30. 橫向跳動的可能原因有制動盤的正常磨損和摩擦面加工不當(dāng)。同時，其它可能的原因有：CA. 制動蹄片或制動盤的過度磨損B. 軸承跳動

9、過大或制動盤表面劃痕C. 軸承調(diào)整不當(dāng)或制動盤厚度變化過大D. 輪胎螺母扭矩不當(dāng)或表面劃痕31. 在行駛中如果不踩剎車踏板而四輪都有制動的傾向，那么最可能的故障部位是：CA. 制動鼓B. 制動蹄片C. 制動總泵D. 制動分泵32. 制動力平衡控制用來補償.AA. 車輛載重和系統(tǒng)的設(shè)計B. 制動蹄片磨損和摩擦力過大C. 摩擦力過大和車輛載重D. 系統(tǒng)設(shè)計和制動蹄片磨損33. 制動踏板工作行程測量方法為：DA. 從方向盤的底端到制動踏板的頂端B. 從方向盤的頂端到制動踏板的頂端C. 從方向盤的底端到制動踏板行程指示標(biāo)記D. 從制動踏板的頂端到踩下時踏板的底端34. 只有在重踩制動踏板時制動警告燈才

10、點亮，應(yīng)該作何檢查？AA. 檢查總泵制動液面B. 調(diào)整駐車制動C. 調(diào)整后輪制動D. 沒什么，系統(tǒng)的正常狀態(tài)35. 當(dāng)時，補償孔允許制動液在儲液罐和壓力腔之間流動。AA. 釋放制動時B. 制動液過熱時C. 施加制動時D. 制動保持時36. 當(dāng)發(fā)生什么樣的故障時，需使用右圖中的測量方法測量BA. 制動踏板下沉B. 制動踏板的顫動C. 測量摩擦片厚度，以確定是否需修整制動盤D. 以上都不對37. 在ABS液壓制動總成中，進(jìn)液閥打開，出液閥關(guān)閉是在何模式下？AA. 壓力增加B. 壓力調(diào)節(jié)C. 壓力下降D. 壓力保持38. 技師A認(rèn)為EBTCM使用差壓開關(guān)來判斷基本制動液壓系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障。技師B認(rèn)為

11、如果制動液壓過低使差壓開關(guān)關(guān)閉，EBTCM可能會儲存一個故障碼。哪種說法正確？AA. 技師AB. 技師BC. 兩者都對D. 兩者都錯39. 在檢查盤式制動器時發(fā)現(xiàn)制動液面過低。技師A認(rèn)為只有液壓管路泄漏才會引起此現(xiàn)象。技師B認(rèn)為可能是制動蹄片磨損引起的。哪種說法正確？BA. 技師AB. 技師BC. 兩者都對D. 兩者都錯40. 在一輛剛維修過的雙伺服式后輪制動的車輛上，導(dǎo)致后輪制動抱死的最可能的原因是：CA. 液壓系統(tǒng)中有空氣B. 制動鼓摩擦面加工故障C. 未釋放駐車制動系統(tǒng)D. 領(lǐng)從蹄錯誤的安裝41. 技師A認(rèn)為測量制動盤橫向跳動的最好方法是將車輪靜止安裝在車輛上。技師B認(rèn)為應(yīng)該將車輪旋轉(zhuǎn)一

12、周來測量橫向跳動。哪種說法正確？BA. 技師AB. 技師BC. 兩者都對D. 兩者都錯42. 技師A認(rèn)為單活塞和雙活塞的制動鉗操作相同。技師B認(rèn)為單雙活塞的制動鉗都使用浮動式安裝。哪種說法正確？CA. 技師AB. 技師BC. 兩者都對D. 兩者都錯43. 有一車輛右前輪制動拖滯。可能的原因是：DA. 制動蹄片磨損過度B. 制動蹄片上有油脂C. 車輪軸承安裝過緊D. 制動軟管內(nèi)層起包44. 技師A認(rèn)為制動跑偏的可能原因是輪胎氣壓過低。技師B認(rèn)為制動跑偏的原因可能為制動襯片中含水。哪種說法正確？CA. 技師AB. 技師BC. 兩者都對D. 兩者都錯45. 當(dāng)踩下制動踏板時，踏板位置低且軟，紅色制動

13、警報燈點亮。踏板回位后，位置仍低軟。此時應(yīng)進(jìn)行何種操作？BA. 警報燈操作測試B. 外部泄漏測試C. 制動系統(tǒng)放氣D. “保持壓力”測試46. 制動總泵的補償孔：CA. 防止液體從缸內(nèi)漏出B. 將油缸內(nèi)前后系統(tǒng)的壓力分開C. 當(dāng)活塞完全回位后，使得液體在儲液罐和壓力室間流動D. 密封以防灰塵和潮氣47. 大多數(shù)福特車型使用的雙腔制動總泵的前驅(qū)車輛所使用的液壓管路布置方式為： D A. 前后獨立式B. 左右獨立式C. 比例式D. 前后交叉式48. 如四輪防抱死系統(tǒng)中有一電磁閥不起作用，控制模塊將。AA. 切斷防抱死操作B. 關(guān)閉電磁閥C. 施加制動并接通兩個警報燈D. 打開所有的電磁閥49. 后

14、輪防抱死制動系統(tǒng)使用一傳感器檢測后輪的速度，此傳感器安裝在_A_A. 變速箱B. 后橋C. 左后輪制動器底板D. 右后輪制動器底板50. 在四輪驅(qū)動防抱死系統(tǒng)上進(jìn)行單獨線路的針腳測試時，維修技師經(jīng)常使用：BA. 測試燈B. 相應(yīng)的數(shù)字表C. 相應(yīng)的模擬表D. 模擬感應(yīng)萬用表51. 當(dāng)ABS模塊識別到一個故障時，它通過_B_來操作系統(tǒng)。A. 制動壓力調(diào)節(jié)器B. 主繼電器C. 液壓泵總成D. 電磁閥52. 雙回路制動系統(tǒng)中，如一后輪漏油則：BA. 其它各輪還有剎車作用B. 僅兩輪有剎車作用C. 四輪均沒有剎車作用D. 四輪均有剎車作用53. 在維修無真空助力的四輪防抱死制動系統(tǒng)的部件前，為釋放系統(tǒng)

15、壓力應(yīng)將點火鑰匙關(guān)閉，然后：DA. 將蓄壓器從液壓操縱機構(gòu)上拆下來B. 將蓄壓器與泵斷開C. 將壓力釋放閥打開D. 將制動踏板踩下至少20次54. 在檢查盤式制動器時發(fā)現(xiàn)制動液面過低。技師A認(rèn)為只有液壓管路泄漏才會引起此現(xiàn)象。技師B認(rèn)為也可能是制動蹄片磨損引起的。哪種說法正確？BA. 技師AB. 技師BC. 兩者都對D. 兩者都錯55. 盤式制動活塞上的橡皮圈(油封)的作用是：DA. 使活塞回位B. 油液密封作用 C. 自動調(diào)整制動摩擦片與制動盤盤間隙D. 以上皆是56. 某總泵活塞回位可能存在問題，你懷疑活塞沒有回到初始位置，進(jìn)行何種測試可以證實際這種情況？CA. 總泵內(nèi)部泄漏測試B. 踏板

16、反應(yīng)測試C. 總泵補償孔測試D. 總泵外部泄露測試57. 制動總泵中第一皮碗的作用是：BA. 防止漏油B. 建立油壓C. 固定位置用D. 保持殘壓58. 制動液應(yīng)該每 _C_ 更換一次。A. 3個月 B. 6個月 C. 2年 D. 5年 59. 當(dāng)_A_時，EHCU進(jìn)入泄壓模式：A. 輪速傳感器檢測到連續(xù)過大的減速度B. 輪速傳感器檢測到連續(xù)過大的加速度C. EHCU通過壓力保持成功的防止了車輪抱死D. 制動開關(guān)無信號傳入ABS模塊60. 下列何者不是制動踏板反作用力過大的可能原因？DA. 真空助力器動作不當(dāng)B. 制動踏板軸套卡住C. 比例閥故障D. 制動蹄片有油污61. 當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時踩下一

17、半的制動踏板行程,這時真空助力器的大氣口是：BA. 完全開啟B. 先開啟后關(guān)閉C. 完全關(guān)閉 D. 先關(guān)閉后開啟62. 下邊關(guān)于領(lǐng)從蹄式制動器的說法哪個是錯誤的？DA. 領(lǐng)叢蹄式制動器的分泵裝在底板的頂部B. 朝向車后的制動蹄為從蹄C. 領(lǐng)蹄的磨損更快D. 無論是正常行車還是倒車時領(lǐng)蹄都起主要制動作用63. 進(jìn)行制動液液面高度測試時，下列做法錯誤的是：BA. 對于塑料儲液室，可以通過比較制動液和MAX和MIN線的相對位置來確定液面高度 B. 如果液面低于MIN線，添加制動液即可C. 在檢查完金屬儲液室之后，如果液面高度不符合要求，應(yīng)進(jìn)行檢漏測試D. 兩個儲液室制動液的高度不相同時，不一定是說明

18、有故障64. 下面不是制動踏板操作不穩(wěn)定的原因的是：DA. 制動沒完全松開B. 車輪軸承松曠C. 駐車轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)不當(dāng)D. 制動蹄片磨損過渡65. 不能使用過量氣壓拆卸前輪盤式制動器制動鉗活塞的最主要的原因是：DA. 會使制動鉗活塞損壞B. 會使制動盤損壞C. 過量氣壓會將活塞猛力推出，導(dǎo)致人員傷害D. 會使活塞卡在缸筒中無法出來66. 更換盤式制動器時，應(yīng)泄掉主缸中大約_C_的制動液A. 1/3B. 1/2C. 2/3D. 全部67. 下列不是制動鼓失圓或者不規(guī)則的因素的是DA. 在制動鼓過熱的情況下施加駐車制動B. 擰緊車輪螺母的扭矩不正確C. 緊固車輪螺母的順序不正確D. 踩踏制動踏板的力過

19、大68. 假如右輪制動鼓直徑加大了0.75mm（機加工后），而左輪制動鼓劃痕嚴(yán)重需要更換，必須通過機加工將新的左輪制動鼓加大_C_。A. 0.75mmB. 1.50mmC. 0.50mmD. 0.45mm69. 關(guān)于電控制動力分配（EBD），下列說法錯誤的是：DA. 在某些電控制動力系統(tǒng)中，EBD取代了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)常用的后輪制動壓力調(diào)節(jié)閥B. EBD功能只是ABS電腦中附加的一套控制程序而已C. EBD系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時候，制動系統(tǒng)警示燈點亮D. EBD功能新增加了一些元件70. 下面哪種說法最準(zhǔn)確? DA. 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中必須使用高級動力轉(zhuǎn)向液B. 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中必須使用自動變速器油C. 若找

20、不到適當(dāng)?shù)膭恿D(zhuǎn)向液，應(yīng)用礦物油代替D. 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油液應(yīng)符合維修手冊中的要求71. 輪胎外側(cè)胎肩磨損是因為: BA. 主銷后傾角調(diào)整不當(dāng)B. 車輪外傾角過大C. 兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)向的角度不一樣D. 車輪內(nèi)傾角過大72. 液壓系統(tǒng)中，節(jié)流將導(dǎo)致流量降低，但是壓力不受影響。BA. 正確B. 錯誤73. 主銷后傾角可以改善：AA. 轉(zhuǎn)向回位能力并防止車輛顛簸B. 輪胎磨損和推力角C. 方向穩(wěn)定性和推力角D. 上述答案都不對74. 轉(zhuǎn)向負(fù)前束：DA. 是負(fù)的車輪前束B. 是可以直接調(diào)整的C. 是外側(cè)車輪比內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)動角度大的現(xiàn)象D. 是外側(cè)車輪比內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)動角度小的現(xiàn)象75. 下列哪個因素對輪胎磨損

21、影響最大？CA. 主銷后傾角B. 推力角C. 車輪前束D. 轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾角76. 一個有故障的流量控制閥不可能引起；DA. 轉(zhuǎn)向助力減小B. 過熱和損壞泵系統(tǒng)C. 轉(zhuǎn)向過程中系統(tǒng)壓力過低D. 轉(zhuǎn)向不足77. 以下哪一種說法不正確？DA. 車輪外傾角即是方向控制角，又是輪胎磨損角B. 前束是輪胎的磨損角C. 行駛過程中，前束的變化會造成主銷后傾角與車輪外傾角的變化D. 行駛過程中，主銷后傾角與車輪外傾角的變化會造成前束的變化78. 關(guān)于動力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)的描述哪種說法正確？AA. 當(dāng)轉(zhuǎn)向時，進(jìn)行發(fā)動機轉(zhuǎn)速的補償B. 當(dāng)轉(zhuǎn)向時，用此信號控制助力泵的流量控制閥C. 根據(jù)車速的變化，以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力的變化

22、D. 控制轉(zhuǎn)向助力泵高壓油管的油壓79. 電控可變量孔轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EVO）：AA. 根據(jù)車速和方向盤轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)助力的大小B. 根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)助力的大小C. 根據(jù)不同駕駛員指供不同轉(zhuǎn)向助力D. 根據(jù)外界溫度指供不同的轉(zhuǎn)向助力80. 進(jìn)行車輪定位為了：DA. 保證汽車的制動效能B. 保證汽車的操縱性能C. 保證汽車的乘坐舒適性D. 以上全部81. 進(jìn)行車輪定位時，應(yīng)：CA. 先調(diào)整前束B. 先調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角C. 先測量轉(zhuǎn)向負(fù)前束D. 先調(diào)整單邊前束82. 減震器支撐多少重量？BA. 所有B. 沒有C. 一半D. 四分之一83. 按一下車前部翼子板然后放開，出現(xiàn)以下哪個現(xiàn)象表明減振器良好

23、？AA. 反彈一次或兩次B. 反彈五次以上C. 一點都不反彈D. 上述說法都不對84. 動力轉(zhuǎn)向泵回流軟管O形密封圈的泄漏可能導(dǎo)致：DA. 進(jìn)入空氣B. 泵噪音C. 外部泄漏D. 所有上述結(jié)果85. 轉(zhuǎn)向泵運行時有呼嘯聲，是因為：DA. 系統(tǒng)油壓小于150psiB. 系統(tǒng)油壓大于150psiC. 儲液罐液面高于上限值D. 油路中有氣體86. 水箱框架如何固定及固定在何處？BA. 水箱框架是以螺絲固定在側(cè)邊構(gòu)件上。B. 水箱框架是以螺絲固定在橫梁上。C. 水箱框架是以焊接固定在側(cè)邊構(gòu)件上。D. 水箱框架是以焊接固定在橫梁上。87. 有關(guān)Mondeo雨刷的描述以下何為正確?AA. 雨刷間隙檔由GE

24、M模塊控制。B. 雨刷器速度I和速度II由GEM模塊控制。C. 雨刷器刮水一次由GEM模塊控制。D. GEM模塊不控制雨刷器的工作。88. Mondeo 尊貴型ABS系統(tǒng):CA. 有EBA功能，4/4通道。B. 無EBA功能，4/4通道。C. 有EBD功能，4/3通道。D. 無EBD功能，4/3通道。89. 當(dāng)安裝前輪軸承時必須特別牢記什么重點？BA. 必須保持特定的旋轉(zhuǎn)方向否則ESP系統(tǒng)將失效。B. 軸承必須以正確的方向安裝否則將造成ABS系統(tǒng)動作異常。C. 車輪軸承不可混淆。D. 車輪軸承更換時車輪轂也必須更換。90. 關(guān)于MONDEO鑰匙編程，哪個是錯誤的？AA. 最多可以編6把鑰匙B.

25、 如果有2把已經(jīng)編程鑰匙就可以手動編程C. 如果只有一把鑰匙就只能靠WDS編程D. 鑰匙必須經(jīng)過編程才能順利起動車輛91. 下面有關(guān)2003Mondeo進(jìn)氣歧管的描述何為不正確？BA. 塑料制成的進(jìn)氣歧管內(nèi)裝了渦流翼板。B. 渦流翼板由步進(jìn)電機控制。C. 此設(shè)計是為了在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，提高發(fā)動機的進(jìn)氣渦流。D. 渦流翼板在發(fā)動機怠速時是關(guān)閉的。92. 下面有關(guān)PATS（被動式防盜系統(tǒng)）何為不正確？BA. PATS整合在PCM內(nèi)，防止非法起動發(fā)動機。B. PATS系統(tǒng)鑰匙只能用WDS且在入座的情況下編程。C. PATS系統(tǒng)鑰匙在已編兩把的情況下，可手動編程，且可增加到8把鑰匙。D. 如果使用了未

26、編程鑰匙，紅色發(fā)光管會閃爍。93. 用于2004款MONDEO的2.0L Duratec-HE引擎動力輸出多大？AA. 105KWB. 125KWC. 98 KWD. 75 KW94. 2003 MONDEO2.0L Duratec-HE引擎EGR系統(tǒng)BA. EGR系統(tǒng)使用了差壓閥。B. EGR系統(tǒng)使用了水冷式步進(jìn)馬達(dá)。C. EGR系統(tǒng)使用了電子節(jié)溫器。D. EGR系統(tǒng)使用了真空控制EGR閥。95. 在哪一種燃油壓力下，無回流燃油系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)閥將會開啟(2.0L Duratec-HE引擎)? DA. 2.0 barB. 4.5 barC. 4.0 barD. 3.8 bar96. MONDE

27、O前大燈采用什么方式固定？DA. 焊接B. 卡環(huán)C. 螺絲D. 插銷97. 下面有關(guān)Mondeo的A/C系統(tǒng)何為不正確？BA. 使用了 4個風(fēng)門，三個為步進(jìn)馬達(dá)。B. 使用了4個風(fēng)門，均為步進(jìn)馬達(dá)。C. 可以進(jìn)行手動自檢。D. 可以改變溫度顯示單位。98. 以下敘述何者為正確？CA. 雙重鎖只能以遙控器設(shè)定。B. 當(dāng)供應(yīng)到車窗升降機單元的電源中斷時，則單觸功能不必再重新程序設(shè)定。C. 電動窗電機模塊有霍爾傳感器，電動天窗電機模塊沒有霍爾傳感器。D. 雙重鎖定可用鑰匙在后備箱上解除。99. 2004 Mondeo取消了以下哪個功能？CA. EBAB. 旅程電腦C. 渦流翼板。D. 電動天窗100

28、. 關(guān)于雙重鎖的描述。DA. 雙重鎖將內(nèi)車門把手從鎖定機構(gòu)脫離，因此車門無法再從內(nèi)側(cè)開啟。B. 在點火開關(guān)OFF或取下點火鑰匙時，三秒內(nèi)按下無線電遙控器鎖定按鈕二次，車輛進(jìn)入雙重鎖狀態(tài)，此時方向燈會閃爍兩次。C. 雙重鎖可以用鑰匙和遙控器解鎖。D. 以上描述均對。101. 2003 Mondeo使用電子模塊（GEM），關(guān)于GEM的描述：AA. GEM具有蓄電池保護(hù)功能。B. GEM控制發(fā)動機起動。C. GEM位于駕駛員側(cè)A柱下方。D. 更換GEM時，不需要用WDS編程。102. JATCO 5速變速箱的特點是:AA. 可自動及手動換檔B. 由在三根軸上的三組行星齒輪組傳遞動力C. 無油尺，無法

29、檢查ATF油的多少D. 由PCM控制變速箱103. 關(guān)于DVD正確的描述為：BA. 只能用遙控器操作B. 可選則雙區(qū)域模式行駛時后排觀看DVDC. 兩個后顯示屏可分看不同的DVD碟片D. B和C104. 巡航定速是如何工作的：DA. 車速 > 40km/h才能起作用B. 由PCM控制執(zhí)行器帶動控線控制節(jié)氣門開度C. 制動時定速自動解除D. 以上全對105. 關(guān)于2.5L發(fā)動機管理系統(tǒng)正確的敘述是：DA. 爆振傳感器位于左側(cè)缸體上B. 采用步進(jìn)電機控制EGR閥C. 采用電加熱節(jié)溫器D. 采用MAF傳感器106. 如何檢查變速箱油：DA. 由溢流孔檢查B. 溫度儀須保持在350C450C檢查

30、C. 無油尺但有加油孔D. 以上全對107. 當(dāng)變速箱出現(xiàn)故障進(jìn)入緊急模式時:BA. 僅有手動換檔B. 僅有四檔C. 僅有一檔D. 無檔108. 2.5L與2.0L安全氣囊的區(qū)別主要是：DA. 增加側(cè)氣囊B. 在B柱左右各有一個側(cè)碰撞傳感器C. 控制模塊不同D. 以上全對109. DVD娛樂系統(tǒng)可播放哪些節(jié)目：BA. DVD、VCD、MP3、收音、磁帶B. DVD、VCD、MP3、收音C. DVD、VCD、MP3、磁帶D. DVD、VCD、MP3110. 關(guān)于JATCO A/T正確的敘述是:CA. 冷車時只有五檔B. 快速松油門則馬上升檔C. 在車速較高時由DR，變速箱會處于空檔保護(hù)D. 以上

31、全對111. 2.5L發(fā)動機主要機械特性是：DA. 缸體分上下兩段B. 每缸四氣門，四根凸輪軸C. 水泵為齒輪驅(qū)動D. A和B112. IMRC可變進(jìn)氣道是如何控制的？AA. 由PCM直接控制電機驅(qū)動B. 由PCM控制IMRC電機馬達(dá)模塊帶動控線C. 由PCM控制電磁閥驅(qū)動真空馬達(dá)D. 無IMRC113. 一天工作結(jié)束時，應(yīng)怎樣處置WDS的PTU？ BA. 關(guān)閉PTU，將其置于機座中。B. 將PTU置于休眠模式并與機座連接。C. 不關(guān)閉PTU并保持與汽車DLC連接。D. 沒有日常存放WDS的推薦方法。114. 圖標(biāo)表示什么意思？DA. 添加代碼B. 暫停記錄C. 信道高亮顯示D. 清除代碼11

32、5. 使用PTU時，所需車輛數(shù)據(jù)儲存在何處？BA. 機座中B. PTU的硬盤驅(qū)動器中C. 31/2英寸軟盤驅(qū)動器中D. 光驅(qū)中116. 如果一直在某輛汽車上進(jìn)行“引導(dǎo)診斷”，要在另一輛車上使用WDS時，必須先：AA. 完成、保留或刪除當(dāng)前對話。B. 添加一個新的診斷對話。C. 識別要診斷的車輛。D. 將DLC電纜與要診斷的那輛車進(jìn)行連接。117. 使用哪一個圖標(biāo)可以查看和更改WDS的設(shè)置及信息？DA. 工具箱圖標(biāo)B. 車輛信息圖標(biāo)C. 菜單圖標(biāo)D. WDS圖標(biāo)118. 在“菜單移動器中”“×”圖標(biāo)表示什么意思？DA. 可做進(jìn)一步測試。B. 該測試完成，沒有發(fā)現(xiàn)故障。C. 將要進(jìn)行的下

33、一項測試。D. 該測試完成，發(fā)現(xiàn)故障。119. 這個圖標(biāo) 的用途是？BA. 重放查看器B. 前一屏C. 重復(fù)測試D. 返回機座120. 哪些工具是通用工具，不需要進(jìn)行車型識別？CA. 示波儀和數(shù)據(jù)記錄器B. 燃油系統(tǒng)測試和萬用表C. 數(shù)字萬用表和示波儀D. 數(shù)據(jù)記錄器和火花持續(xù)時間121. 這個圖標(biāo) 的用途是什么？AA. 提供菜單選項。B. 允許選擇測試程序。C. 提供車輛信息D. 允許選擇車輛 參數(shù)。122. 工具箱中的自檢功能提功了哪些選項？CA. 可以存取PIDs 和當(dāng)前命令。B. 可以檢查WDS的所有零件。C. 可以檢查模塊和讀取故障碼。D. 可以對模塊進(jìn)行編程和對參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。123

34、. 這是什么圖標(biāo) ？CA. 蓄電池電壓。B. 增加電壓。C. 交流電壓D. RMS電壓。124. 使用模塊編程工具不能執(zhí)行哪個功能？CA. 新模塊編程。B. 模塊重新編程。C. 讀取模塊故障碼。D. 更改參數(shù)。125. 進(jìn)行燃油系統(tǒng)測試時，哪個選項不能用？DA. 燃油泵壓力測試。B. 燃油壓降測試。C. 噴油器流量測試。D. KOER壓力下降測試。126. 這是什么圖標(biāo) ？DA. 改變顯示。B. 顯示讀數(shù)。C. 定點測試。D. 重放查看器。127. 如果全部車輪都抱死,則最可能的故障點在： AA. 總泵B. 分泵C. 動力缸D. 制動蹄片128. 下列哪一項是領(lǐng)從蹄式鼓式制動器的特征？ CA.

35、 制動蹄片回位彈簧固定在底板上的固定銷上B. 兩個制動蹄片由間隙調(diào)整機構(gòu)在下端聯(lián)接在一起C. 當(dāng)車輛前行時，制動效果大部分由領(lǐng)蹄完成D. 單助勢鼓式制動器 (領(lǐng)從蹄式) 在頂端有一個固定銷129. 液壓制動系統(tǒng)是采用的基本原理是： AA. 帕斯卡原理B. 艾卡曼原理C. 杠桿原理D. 博伊爾定律130. 如果是某一輪抱死,可能的故障點在： DA. 總泵B. 真空泵C. 制動踏板D. 分泵131. 下列敘述錯誤的是：BA. 剎車系統(tǒng)利用摩擦力方式，減緩車速及固定住車輪B. 剎車系統(tǒng)僅利用油壓系統(tǒng)即可完成所有的剎車功能C. 制動液將壓力從剎車踏板傳送至車輪D. 駐車制動系統(tǒng)是用拉索啟動，并且僅連接

36、于后車輪132. 制動系統(tǒng)真空助力器的真空源來自: CA. 真空泵B. 文氏管C. 進(jìn)氣歧管D. 排氣歧管133. 下列有關(guān)制動液的特性描述中,哪一項是正確的？CA. 制動液具有防潮特性B. 一般要求制動液凝點低，對沸點則沒有要求C. 制動液吸收水份后沸點會降低D. 各種制動液化學(xué)成分基本是一致的，所以原則上可以相互混合使用134. 一般轎車駐車制動系統(tǒng)通常是采用： DA. 油壓B. 氣壓C. 真空D. 機械制動裝置135. 一般用來清洗制動分泵及總泵零件的清洗劑為:DA. 煤油B. 柴油C. 汽油D. 甲醇（工業(yè)酒精）136. 為了確保制動系統(tǒng)的正常作用，制動油管必須使用高品質(zhì)的：CA. 銅

37、管 B. 鉛管 C. 鋼管 D. 鋁管137. 關(guān)于盤式和鼓式制動器下邊說法哪個是錯誤的？CA. 盤式制動器散熱性能比鼓式好B. 盤式制動器施加制動力更快C. 在同等制動力條件下，盤式制動器比鼓式更重D. 盤式制動器驅(qū)水能力更好138. 關(guān)于制動警示燈，下邊說法錯誤的是：CA. 發(fā)動機啟動時，警示燈應(yīng)點亮B. 發(fā)動機啟動后，警示燈應(yīng)熄滅C. 駐車制動完全松開后，警示燈應(yīng)點亮D. 任何情況下，警示燈都不亮，可能是燈光線路出現(xiàn)了問題139. 不可能引起前輪跑偏的部件是：CA. 制動器B. 懸架C. 制動踏板D. 前輪定位140. 左右兩側(cè)的制動鼓的直徑相差了_以上會導(dǎo)致汽車制動時跑偏：BA. 0.

38、20mmB. 0.25mmC. 0.30mmD. 0.35mm141. ABS三個控制階段的順序為？1增壓階段，2減壓階段，3保壓階段：DA. 1-2-3B. 2-3-1C. 2-1-3D. 1-3-2142. 關(guān)于牽引力控制（TCS），下列說法錯誤的是：AA. 僅在一定車速下工作B. 通過輪速傳感器判斷車輪是否打滑C. 可以防止驅(qū)動輪不必要的打滑D. 可以減少輪胎磨損143. 技師在檢查中發(fā)現(xiàn)兩后輪制動鼓中都存在齒輪油，最可能的原因為： A A. 后橋通風(fēng)口堵塞B. 后橋通風(fēng)口泄漏C. 制動分泵泄漏D. 制動底板破裂144. 當(dāng)客戶抱怨存在鼓式制動系統(tǒng)制動異響或抖動時，應(yīng)進(jìn)行哪種操作或測試？

39、AA. 檢查并測量制動鼓B. 重新加工制動鼓摩擦面C. 更換制動鼓D. 更換制動管路145. 下列有關(guān)CD4E行星齒輪組的敘述中哪個是正確的 B A. 提供P,N檔的變速比B. 由離合器或制動帶固定C. 有LOW/INT,REV,INT行星齒輪組D. 上述說法都不對。146. 在什么情況下液力變矩器的導(dǎo)輪開始旋轉(zhuǎn)？ C A. 扭力倍增開始時B. 渦輪轉(zhuǎn)得比泵輪快時 C. 渦輪速度接近泵輪速度時D. 單向離合器閉鎖時。147. 液力變矩器中的內(nèi)部定子（泵輪）固定于 C A. 泵輪上B. 渦輪上C. 液力變矩器外殼D. 渦輪軸上。148. 技工甲說，所有的自動變速箱均使用行星齒輪；技工乙說，有些自

40、動變速箱使用正齒輪和螺旋齒輪；哪種說法正確？ B A. 甲B. 乙C. 甲和乙都對D. 甲和乙都不對。149. 當(dāng)太陽輪不動，行星齒輪架轉(zhuǎn)動時，行星齒輪組可提供： A A. 減速B. 加速C. 直接驅(qū)動D. 倒車。150. 下列敘述中那個是正確的? C A. 檢查FORD車系自動變速箱油必須發(fā)動機熄火B(yǎng). AT中油泵是渦輪驅(qū)動C. AT的輸入軸是連接到渦輪的D. ）AT的輸出軸是連接到渦輪的。151. 自動變速器油呈淺棕色或暗棕色（氧化作用）是因為 A A. 過熱或已過了使用期限B. 變速箱進(jìn)水C. 加錯油152. 自動變速箱中使制動帶作動的是： D A. 離合器B. 離合器鼓C. 儲能減震器

41、D. 伺服器。153. 手動變速器直接傳動時變速箱中 A A. 副軸仍然轉(zhuǎn)動B. 副軸不轉(zhuǎn)C. 主軸不轉(zhuǎn)動D. 離合器軸不轉(zhuǎn)動。154. 在行星齒輪機構(gòu)中不包括下列哪種部件? C A. 齒圈B. 太陽輪C. 斜齒輪D. 行星小齒輪。155. 配備手動變速器的車輛上,離合器的作用是駕駛者按行駛路況的需要，將發(fā)動機與變速器的動力 C A. 分離B. 接合C. 分離及接合D. 停止。156. 手動變速器換檔困難的原因可能是 B A. 制動器咬死B. 離合器故障C. 離合器片磨損D. 齒輪油不足。157. 手動變速器跳檔的原因可能是 A A. 定位銷磨損B. 變速器油太多C. 變速器油太少D. 離合器

42、故障。158. 踩下離合器踏板時，發(fā)動機動力沒有傳到下列哪一部件？ C A. 飛輪B. 離合器壓板C. 離合器片D. 分離軸承。159. 行星齒輪組的太陽輪與行星架鎖在一起時，產(chǎn)生 CA. 大減速B. 小減速C. 直接傳動D. 空檔。160. 行星齒輪組的行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動則產(chǎn)生 A A. 倒車減速B. 直接傳動C. 倒車加速D. 空檔。161. 檢查自動變速箱油量時, CA. 發(fā)動機應(yīng)該熄火B(yǎng). 發(fā)動機應(yīng)該運轉(zhuǎn)，換檔桿可放在任意檔位C. 發(fā)動機應(yīng)該運轉(zhuǎn)，換檔桿排入各檔位后掛入P或N檔D. 發(fā)動機是否運轉(zhuǎn)都沒有影響。162. 行星齒輪組在自動變速箱中的作用是 A A. 提供適當(dāng)?shù)?/p>

43、齒輪比B. 產(chǎn)生油壓來作動制動帶和離合器C. 將發(fā)動機與液力變矩器連結(jié)在一起D. 變速器變速時起緩沖作用。163. 車輛配備超速傳動(Over drive)裝置的主要作用是 A A. 高速行駛時降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速以延長發(fā)動機使用壽命B. 超車用C. 發(fā)動機在任何轉(zhuǎn)速下,使傳動軸轉(zhuǎn)速比發(fā)動機快D. 使發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加。164. CD4E自動變速箱的檔位開關(guān)電阻值最小時在幾檔 DA. PB. RC. DD. 1檔165. CD4E變速箱的SS2電磁線圈正常電阻應(yīng)為 DA. 1-2B. 3-5C. 8-10D. 12-22。166. 下列哪些零件是液力變矩器的零件 DA. 泵輪B. 渦輪C. 導(dǎo)輪D. 以

44、上皆是。167. 如果失速測試的結(jié)果是發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低,則表示 DA. 變速器內(nèi)部打滑B. 變速器過熱 C. 電子控制系統(tǒng)故障D. 發(fā)動機或變速器故障。168. 如果失速測試中發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高,則表示 AA. 變速器內(nèi)部打滑B. 變速器過熱 C. 電子控制系統(tǒng)故障D. 發(fā)動機或變速器故障。169. 自動變速箱作失速測試時, 在制動踏板踩下時，踩下油門不能超過幾秒以防變速器損壞。BA. 3 秒B. 5 秒 C. 7 秒D. 9 秒170. 單一行星齒輪組機構(gòu)中可產(chǎn)生幾種變化的檔位？ CA. 3種。B. 4種。C. 6種。D. 12種。171. 行星齒輪機構(gòu)中，太陽輪主動，齒圈固定，行星齒輪架被動會產(chǎn)

45、生哪種傳動？ CA. 同向小加速。B. 同向大加速。C. 同向小減速。D. 同向大減速。172. 行星齒輪機構(gòu)中，太陽輪，齒圈，行星車輪齒輪架無任何組件固定將產(chǎn)生何種變化？ D A. 直接傳動。B. 減速傳動。C. 超速傳動。D. 空檔。173. CD4E變速箱的液壓控制系統(tǒng)中共有5個電磁閥，分別控制 ？ D A. 控制主油壓，換檔時機。B. 控制液力變矩器離合器的接和與分離。C. 3-2換檔正時與發(fā)動機制動功能。D. 以上都是。174. 下列哪個不是四組件液力變矩器的零件？ CA. 泵輪、渦輪。B. 導(dǎo)輪C. 輸出動力的渦輪軸。D. 提升燃油經(jīng)濟性的液力變矩器離合器(TCC)。175. 下列

46、哪個信號與換檔時機沒有直接關(guān)系？ CA. 變速器油溫(TFT)傳感器信號。B. 變速器檔位(TR)傳感器信號。C. A/C離合器開關(guān)信號。D. 節(jié)氣門位置(TP)傳感器信號。176. 制動踏板位置(BOO)開關(guān)將信號提供給PCM作為？ B A. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制。B. 液力變矩器離合器(TCC)釋放控制。C. 針對附加的發(fā)動機負(fù)荷進(jìn)行補償控制。D. 管路油壓控制。177. CD4E變速箱控制開關(guān)(TCS)為哪種形式？ AA. 觸控開關(guān)。B. ON/OFF開關(guān)。C. 無镕絲開關(guān)。D. 保險開關(guān)。178. 下列關(guān)于節(jié)氣門位置(TP)傳感器的功能敘述哪個錯誤？ CA. TP傳感器為一裝在節(jié)氣門本體的電

47、位計。B. 將開啟位置信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭勺冸妷盒盘杺魉椭罰CM。C. TP傳感器出現(xiàn)故障后為使TP繼續(xù)運作，PCM會將此故障忽略。D. TP傳感器信號超出正常值后，PCM將控制EPC（壓力調(diào)節(jié)電磁閥）在高壓力下作動。179. CD4E變速箱分解時，下列事項哪個正確？ C A. 液力變矩器拆下后，可任意傾斜擺放，只要不讓油液流出即可。B. 變速箱外殼上的傳感器不影響變速箱的解體，可以不用拆除。C. 將TSS與OSS傳感器拆下后，將O型密封油環(huán)取下并丟棄。D. 使用特殊工具，將變速箱固定于工作臺上，如果沒有就在地上分解組合。180. 拆除變速箱閥體與自動變速器油液填充油管的注意事項，哪個是錯誤的？ BA

48、. 變速箱油充填管的膠塞拆下后丟棄。B. 分解變速箱時為爭取時間，閥體外蓋固定螺栓不用考慮拆卸順序，只要拆下即可。C. 閥體外蓋的墊片拆開后需更新。D. 閥體外蓋上的通氣管路檢查是否有阻塞現(xiàn)象。181. 三元觸媒催化轉(zhuǎn)換器在哪一空燃比時其凈化效果最好。 CA. 12.5:1B. 13.5:1 C. 14.7:1D. 15.7:1 182. 汽車發(fā)動機的理論空燃比為 C A. 11.: 1B. 12.5: 1 C. 14.7: 1D. 15.6: 1 183. 當(dāng)發(fā)動機在在哪一工況下運行時，進(jìn)氣管內(nèi)汽油霧化較佳 D A. 減速B. 加速 C. 中速D. 怠速184. 進(jìn)氣系統(tǒng)零件不包括 A A.

49、 壓力調(diào)節(jié)器B. 空氣閥 C. 節(jié)氣門本體D. 空氣流量計185. 下列哪一情況下不須增加噴油量 B A. 發(fā)動機溫度低時B. 急減速時 C. 急加速時D. 大負(fù)荷時186. 在哪一種狀況下，EGR才會啟動 C A. 冷車B. 急加速 C. 暖車后掛檔行駛187. 下列哪一種情況下最須引入EGR氣體 DA. 發(fā)動機溫度較低時B. 怠速時 C. 小負(fù)荷時D. 大負(fù)荷時188. 三極管有幾個P/N結(jié)? BA. 1B. 2C. 3D. 沒有189. 發(fā)動機控制模塊中的RAM有以下哪項特點？DA. 當(dāng)RAM沒有供電時，內(nèi)存記憶不會被清除B. 當(dāng)RAM沒有供電時，內(nèi)存記憶清楚C. 當(dāng)停止對RAM供電不超

50、過5秒，內(nèi)存記憶仍可保留D. RAM只向中央處理器提供數(shù)據(jù)。190. 在檢測某些控制模塊時，須防止靜電放電的原因是： A A. 靜電放電會損壞集成電路片B. 靜電放電會造成人身傷害C. 靜電放電影響檢測結(jié)果D. 靜電放電會燒保險191. 三級管在汽車電子設(shè)備中的作用之一是：DA. 控制大電流輸出設(shè)備B. 作為某些小電流輸入信號的接收元件C. 整流交流信號D. 作為某些小電流輸出設(shè)備的控制開關(guān)192. 用電烙鐵焊接導(dǎo)線時，正確的方法應(yīng)該是：CA. 用濃硫酸清潔烙鐵頭B. 將帶松香心的焊錫絲先熔化在烙鐵頭上然后滴到導(dǎo)線連接處C. 將焊接處用烙鐵頭加熱后直接將焊錫絲熔化于焊接處D. 焊接時應(yīng)長時間加

51、熱193. 防眩后視鏡鏡背Sensor的作用是：CA. 感知對向車的遠(yuǎn)光燈 B. 感知后方車的遠(yuǎn)光燈 C. 判斷是白天還是晚上194. Mondeo A/C 風(fēng)扇馬達(dá)的保險絲燒斷后：CA. 因為電流過大而燒斷B. 風(fēng)扇馬達(dá)即無法運轉(zhuǎn)C. 只有最高檔有風(fēng)D. 只有最低檔有風(fēng)195. 現(xiàn)有下列操作: 1.等待耗電 2.拆電瓶負(fù)極 3.驗證 4.換上仿真器, 上述在維修氣囊系統(tǒng)的安全“解除系統(tǒng)”程序是：CA. 1234 B. 4321 C. 2143 D. 3214196. 要進(jìn)入福特歐美車系的EATC做自我測試, 應(yīng)同時按下哪兩鈕, 再按下Auto? BA. OFF與吹臉B. OFF與吹腳 C. 吹腳與除霧 D. OFF與除霧。197. 芯片鑰匙內(nèi)的芯片電源來自：CA. 鑰匙內(nèi)置的小電池 B. 車上電源經(jīng)鎖孔導(dǎo)入 C. 轉(zhuǎn)動鎖頭時的電感感應(yīng) D. 不必有電。198. 當(dāng)檢查一根導(dǎo)線的導(dǎo)通時，如果蜂鳴器響，則表示該導(dǎo)線：BA. 開路B. 電阻小于50歐姆C. 電阻超過50歐姆D. 電阻為