荷蘭的崛起整理篇

1、海洋精神之于世紀(jì)荷蘭崛起摘要：本文簡要描述了荷蘭14-17世紀(jì)左右的崛起過程，以及著重探討崛起原因中海洋精神文化的重大影響。關(guān)鍵詞：荷蘭，崛起，海洋文化荷蘭一個小小彈丸之地從十四十五世紀(jì)左右開始漸漸崛起，并在十七世紀(jì)成為“海上馬車夫”，究其國家崛起原因，逃不開地理位置、國家政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國際環(huán)境、時代潮流、自身文化等，而縱觀荷蘭“崛起史”，海洋文化對其影響巨大。開拓冒險的創(chuàng)新精神與經(jīng)濟(jì)發(fā)展國土面積狹小，瀕臨海洋，讓荷蘭人天生有一種向外拓展的冒險精神，并賦予他們對財富強(qiáng)烈的渴望。荷蘭位于大西洋沿岸，處于北海、波羅的海至地中海的商業(yè)要道上。斯海爾德河、馬斯河和萊茵河這些歐洲大河的入?？诮栽诤商m境

2、內(nèi)，為荷蘭提供了西朝英國和大西洋的優(yōu)良港口，使荷蘭成為大西洋航線上的重要地區(qū)。荷蘭人很早就利用有利的交通條件進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，荷蘭共和國政府更是利用地利優(yōu)勢，積極創(chuàng)造進(jìn)行世界商貿(mào)的條件。利用瀕臨海洋的天然條件以及15世紀(jì)末地理大發(fā)現(xiàn)的契機(jī)，荷蘭建成最發(fā)達(dá)水上交通網(wǎng)，發(fā)明一刀取出鯡魚腸子的方法，建造出僅能運(yùn)送貨物沒有火炮的商船。以這種開拓冒險的精神承擔(dān)著巨大商業(yè)風(fēng)險，同事也享受著巨大商業(yè)利益。隨著大規(guī)模世界貿(mào)易的展開、保險業(yè)的興起，荷蘭造船廠設(shè)計(jì)了一種船身寬、船底平、貨艙空間大的三桅船只，裝載量大、易于操縱，可減少船員人數(shù)以降低運(yùn)輸費(fèi)用，體長快捷，代表著海上運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)重大技術(shù)進(jìn)步。荷蘭造船廠高度機(jī)械

3、化，幾乎一天就能生產(chǎn)一條船，荷蘭擁有世界一流的造船技術(shù)，并不斷地技術(shù)革新，使先進(jìn)的造船業(yè)造就了一個龐大的海上商業(yè)民族，為荷蘭發(fā)展世界貿(mào)易提供了重要的物質(zhì)保證。除造船業(yè)等技術(shù)的創(chuàng)新，其經(jīng)濟(jì)制度也是引領(lǐng)時代先鋒。荷蘭獨(dú)立后，西班牙國王封鎖了荷蘭的所有港口，禁止荷蘭商船駛?cè)胛靼嘌馈＝?jīng)濟(jì)的生命線被扼，及具冒險精神、銳意進(jìn)取的荷蘭人靠自己的力量開辟前往東方和美洲的航線，并最終取得成功。荷蘭勇于進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制度的創(chuàng)新，其最早創(chuàng)立了股份制、股份公司和股票交易所，并形成了近代的市場經(jīng)濟(jì)體制，這些為荷蘭的崛起提供了強(qiáng)力的支持。寬容自由精神與政治政策尼德蘭革命勝利以后，荷蘭取得獨(dú)立。其共和政府在新教和天主教斗爭激烈的

4、情況下，在宗教方面實(shí)行宗教寬容和解政策。各階層、各教派的群眾團(tuán)結(jié)在統(tǒng)一的旗幟下，避免教派間的流血沖突，保證了荷蘭國內(nèi)有一個和平、團(tuán)結(jié)、安定的環(huán)境。自由競爭在宗教信仰領(lǐng)域里占統(tǒng)治地位，荷蘭成為歐洲資產(chǎn)階級最自由的國家。荷蘭政府還允許和鼓勵受宗教迫害的外國商人和政治上受迫害的流亡者到荷蘭來居住。獨(dú)立之初，西屬尼德蘭各省的富商、工業(yè)家及資金雄厚的猶太商人因不滿西班牙的政策，大批移居到荷蘭來，為荷蘭的商業(yè)及海外冒險事業(yè)提供了雄厚的資金。安特衛(wèi)普的數(shù)千名手工業(yè)者、商人、銀行家因不滿西班牙的迫害而逃亡北方，尤其是阿姆斯特丹，1585年1622年人口由3萬人增為105萬人。1686年法王路易十四撤銷了“南特

5、赦令”，大肆迫害胡格諾教徒，法國大批信奉新教的工業(yè)家?guī)е夹g(shù)、資金來到荷蘭。荷蘭政府為了給他們方便，鼓勵工業(yè)發(fā)展，廢除了城市的行會條例，使荷蘭的絲織手工工場得到迅速的發(fā)展。荷蘭推行的和平穩(wěn)定的國內(nèi)方針和接納信仰不同的外國人來荷蘭定居的政策，成為荷蘭繁榮與發(fā)展的重要原因之一。荷蘭的崛起要?dú)w功于其優(yōu)越的政治制度。荷蘭獨(dú)立后實(shí)行共和政體，國民享有充分的自由和民主權(quán)利。當(dāng)時，荷蘭很多企業(yè)家慷慨捐助，政府建立起社會福利制度，大力資助科學(xué)研究和發(fā)明創(chuàng)新，提高居民的收入水平，這些都成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軟實(shí)力，像磁石一樣吸引了歐洲的科技精英和商人，甚至連土耳其人和美國人也涌入荷蘭“淘金”。軍事 當(dāng)時缺乏國際安全體系

6、的情況下，商船往往成為各種海盜劫掠的目標(biāo)。于是，荷蘭發(fā)展起了規(guī)模巨大的商業(yè)船隊(duì)和海軍。馬漢說:“海軍的必要性來源于和平航運(yùn)的存在3”。這也是為什么荷蘭也做出了巨大的犧牲，那就是與葡、西進(jìn)行的一系列戰(zhàn)爭。我們從另一個角度也可以看到海上力量為什么首先出現(xiàn)在一些最早確立起資本主義生產(chǎn)方式的歐洲國家。2、強(qiáng)大的海軍除了維護(hù)海上運(yùn)輸、保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展，荷蘭海軍在爭取獨(dú)立，保衛(wèi)國防的斗爭中也發(fā)揮了重要作用。如上文提到的在與西班牙進(jìn)行獨(dú)立戰(zhàn)爭以及對于荷蘭海軍的初創(chuàng)，內(nèi)河船隊(duì)對西班牙所控地區(qū)的經(jīng)濟(jì)封鎖作用是有目共睹的。例如，安特衛(wèi)普是西班牙控制的弗勒芒地區(qū)最大的進(jìn)出港口和經(jīng)濟(jì)命脈5，荷蘭的軍事領(lǐng)袖也非常了解該地區(qū)

7、的重要性。不僅如此，荷蘭海軍也會對它傳統(tǒng)的敵國西、葡進(jìn)行主動進(jìn)攻。因?yàn)?16 世紀(jì)及 17 世紀(jì)的海軍活動缺乏國際法律的規(guī)范，海上自衛(wèi)往往又與海上劫掠同時存在，通常用以補(bǔ)充自己在戰(zhàn)斗中的損失。以殖民擴(kuò)張為基本表現(xiàn)形態(tài)，荷蘭海軍常常將攻占下來的海外殖民地交給東印度公司或西印度公司進(jìn)行統(tǒng)治和管理。東西印度公司與其說是一個經(jīng)濟(jì)組織，還不如說是一個具有統(tǒng)治權(quán)的海外政權(quán)機(jī)構(gòu)，為商業(yè)資本運(yùn)作提供了資金。荷蘭最終在 17 世紀(jì)早期成為了世界上最強(qiáng)大的海上貿(mào)易和殖民國家，擁有最龐大的商船隊(duì)，也建立了一支最強(qiáng)大的艦隊(duì)6。他們用這支艦隊(duì)在太平洋打敗葡萄牙艦隊(duì)，在大西洋打敗西班牙艦隊(duì)。荷蘭利用強(qiáng)大的艦隊(duì)封鎖了英國同

8、波羅的海沿岸各地的貿(mào)易，奪取了北海和英吉利海峽的制海權(quán)。荷蘭的崛起荷蘭是“低洼之國”的意思，近一半的國土和人口位于海平面以下。從13世紀(jì)開始，荷蘭開始圍海造地，修筑大壩，開鑿排水溝渠，并利用風(fēng)車把水排出洼地。很快，這片狹小的土地上出現(xiàn)了生機(jī)，正如英國作家歐文費(fèi)爾瑟姆所言：“荷蘭人在某些方面得到了神靈的護(hù)佑，因?yàn)樗麄凂Z服了海洋，讓它按照自己的意志流淌。”進(jìn)入16世紀(jì)，西班牙人開始統(tǒng)治荷蘭。1568年，荷蘭爆發(fā)了持久的反抗西班牙統(tǒng)治的戰(zhàn)爭。1579年，荷蘭北部宣布獨(dú)立，成立荷蘭共和國。剛獨(dú)立的弱小國家荷蘭需要大國的庇護(hù)，荷蘭人便找法國國王亨利三世，要把荷蘭的統(tǒng)治權(quán)交給他。由于法國當(dāng)時正忙于內(nèi)戰(zhàn)，亨

9、利三世無暇顧及荷蘭，于是，荷蘭人又找到英國女王伊麗莎白一世，也沒有把荷蘭送出去。荷蘭無路可走，只有奮發(fā)圖強(qiáng)，自力更生了。16世紀(jì)，歐洲各國宗教沖突不斷，政局不穩(wěn)，而剛獨(dú)立的荷蘭在其發(fā)布的憲章中規(guī)定：“每一個人都有宗教信仰的自由任何人不得以宗教原因受到調(diào)查或迫害。”通過法律的形式保護(hù)公民的宗教信仰自由，這使荷蘭吸引了大批在其他國家受到宗教迫害的移民，移民帶來了先進(jìn)的思想和技術(shù)及大量資本，尤其是猶太人，他們帶來了壟斷世界市場的鉆石貿(mào)易和金融服務(wù)，這些都為荷蘭制造業(yè)的發(fā)展和商貿(mào)繁榮奠定了基礎(chǔ)。進(jìn)入17世紀(jì)，荷蘭的國際商貿(mào)地位不斷提升，并發(fā)明了眾多金融工具和市場行為，如荷蘭式招標(biāo)（荷蘭式拍賣），1602年荷蘭東印度公司向社會發(fā)行了世界上第一只股票，1609年阿姆斯特丹成立了世界上第一個股票交易所，這家交易所交易的郁金香球莖成為著名的郁金香泡沫。到17世紀(jì)中葉，荷蘭迅速發(fā)展成為世界貿(mào)易中心、工業(yè)制造和金融中心，壟斷了制糖業(yè)、紡織印染業(yè)、軍工工業(yè)。當(dāng)時，世界用于海運(yùn)的船只共有20000艘，其中的16000艘屬于荷蘭，荷蘭擁有的船舶總噸位比英國、法國、葡萄牙、西班牙四國的噸位總和還多。荷蘭共和國成為無可爭議的世界霸主，海軍力