通用航空飛機(jī)機(jī)型大全

1、通用航空飛機(jī)機(jī)型大全運(yùn)輸五型MADE IN CHINA 中國產(chǎn)運(yùn)輸五B(D型飛機(jī)是中華人民共和國民航總局唯一批準(zhǔn)載客飛行的單引擎飛機(jī),是中國農(nóng)林化、航測(cè)等飛行主要機(jī)型。運(yùn)輸八型運(yùn)八型飛機(jī)是中國產(chǎn)全氣密民用貨機(jī),廣泛用于普通及鮮活貨物運(yùn)輸。MD600N型直升機(jī)WORLD IMPORT TO CHINA S HELICOPTERSMD600N是一種輕型單發(fā)渦輪軸直升機(jī),可以載客:78名,7-8 SEAT ,中國引進(jìn)的無尾槳型直升機(jī)。MD902型直升機(jī)WORLD HELIS IMPORT TO CHINAMD902是一種輕型雙發(fā)渦輪軸直升機(jī),可以載客8名,8 SEAT,新一代無尾槳型直升機(jī)。C172

2、型(天鷹C172型飛機(jī)是世界上生產(chǎn)量最大、最流行、最安全初級(jí)教練機(jī)和私人飛機(jī)。美國Cessna公司生產(chǎn)性能先進(jìn)高空Citation型(獎(jiǎng)狀或呼喚型飛機(jī),Citation Jet I型飛機(jī),國產(chǎn)Y-12型飛機(jī),Y-5型飛機(jī)。飛機(jī)上裝備有技術(shù)精良的作業(yè)設(shè)備,擁有RC-20、RC-10、RMK航空攝影儀,LTN-72 PICS慣性導(dǎo)航系統(tǒng),激光慣導(dǎo)系統(tǒng),全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)空中全自動(dòng)作業(yè)飛行。在航空攝影領(lǐng)域具有高、中、低空配套,大中小比例尺齊全的黑白、彩色、彩紅外攝影能力,航空攝影領(lǐng)域用飛機(jī);利用設(shè)備先進(jìn)的高速攝影機(jī)拍攝空中彈射救生;小鷹100輕型飛機(jī),貝爾直升機(jī)公司、歐洲直升機(jī)公司、西科斯基

3、直升機(jī)公司、羅賓遜直升機(jī)公司等公司直升機(jī)以及賽斯納飛機(jī)等私人飛機(jī),灣留飛機(jī)公司等公務(wù)機(jī);水陸兩用輕型飛機(jī)、動(dòng)力懸掛飛機(jī);“空中拖拉機(jī)”(Air Tractor“空中拖拉機(jī)”是美國空中拖拉機(jī)公司研制的農(nóng)業(yè)機(jī)。普拉特·惠特尼集團(tuán)公司PT6A或R-1340發(fā)動(dòng)機(jī)的以下8種型別:AT-401B、AT-402B、AT-502、AT-502A、AT-502B、AT-802、AT-802A和AT-802AF(滅火型。座艙封閉式座艙,1名駕駛員。PA-36“新印第安勇士”(New BravePA-36是美國派珀飛機(jī)公司研制的中型農(nóng)業(yè)機(jī)。座艙封閉式座艙,1名駕駛員。S2R“畫眉鳥”(Thrush“畫眉

4、鳥”農(nóng)業(yè)機(jī)最初是美國羅克韋爾國際公司設(shè)計(jì)制造,座艙封閉式座艙,1名駕駛員。“農(nóng)用卡車”(Ag Truck“農(nóng)用卡車”是美國賽斯納飛機(jī)公司1971年11月開始研制的輕型農(nóng)業(yè)飛機(jī)。座艙封閉式座艙,1名駕駛員?！稗r(nóng)業(yè)貓”超-B(Ag-Cat Super-B“農(nóng)業(yè)貓”是美國施韋策飛機(jī)公司根據(jù)格魯門公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼農(nóng)業(yè)飛機(jī)。座艙封閉式座艙,1名駕駛員?！盀沉鳌?Gulfstream“灣流”是美國灣流航宇公司研制的雙發(fā)遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)。座艙23名機(jī)組人員,1名乘務(wù)員,空調(diào)壓力客艙可容1519人?！袄麪枃姎狻?Learjet60“利爾噴氣”60是美國蓋茨·利爾噴氣公司研制的雙發(fā)噴氣公務(wù)機(jī),座艙

5、2名機(jī)組人員,68名乘客。PA-46-350PPA-46-350P是美國派珀飛機(jī)公司研制的6座輕型公務(wù)機(jī)。座艙駕駛員1人,載客5人。PA-28-181“射手”(Archer“射手”是美國派珀飛機(jī)公司研制的單發(fā)活塞式通用航空飛機(jī)。座艙4人雙排封閉式座艙。PA-28-161“勇士”(Warrior“勇士”飛機(jī)是美國派珀飛機(jī)公司研制的單發(fā)活塞式飛機(jī),座艙4人雙排封閉式座艙。賽斯納(Cessna750“獎(jiǎng)狀”(Citation賽斯納750“獎(jiǎng)狀”飛機(jī)是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的高速遠(yuǎn)程渦扇公務(wù)機(jī)。座艙2名機(jī)組人員,載客12人。賽斯納(Cessna560“獎(jiǎng)狀”(Citation賽斯納560“獎(jiǎng)狀”飛機(jī)是

6、美國賽斯納飛機(jī)公司研制的雙發(fā)渦扇8座行政機(jī),座艙載8名乘客。賽斯納(Cessna550“獎(jiǎng)狀”(Citation“獎(jiǎng)狀”550是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的一種7/10座雙發(fā)行政運(yùn)輸機(jī)。"座艙" 2名空勤人員,客艙可載客710名乘客。賽斯納(Cessna525“獎(jiǎng)狀噴氣”(Citation Jet“獎(jiǎng)狀噴氣”飛機(jī)是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的雙發(fā)渦輪風(fēng)扇6座公務(wù)機(jī),座艙2名機(jī)組人員,主艙標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置5座。賽斯納(Cessna208“大篷車”(Caravan賽斯納208“大篷車”是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的單發(fā)渦槳式多用途輕型飛機(jī)。座艙1名駕駛員,最多9名乘客或者1360千克貨物,最大載客

7、量為14人。“比奇噴氣”(Beech Jet400A“比奇噴氣”是美國比奇飛機(jī)公司生產(chǎn)的一種8座雙發(fā)行政機(jī)。座艙2名機(jī)組人員,客艙可載8名乘客。比奇2000“星舟”(Starship1“星舟”1是美國比奇飛機(jī)公司研制的一種全復(fù)合材料、雙渦輪螺槳、8/9座行政機(jī)。座艙駕駛員1名,客艙典型布置為8座?！俺罩袊酢?Super King Air350“超空中國王”350是美國比奇飛機(jī)公司研制的一種雙發(fā)渦輪螺槳行政機(jī)?？团撚?或2名空勤人員駕駛,2名駕駛員駕駛時(shí)載客量達(dá)11名,1名駕駛員駕駛時(shí)達(dá)12名?！俺罩袊酢?Super King Air300“超空中國王”300是美國比奇飛機(jī)公司研制的一種

8、雙發(fā)渦輪螺槳客、貨運(yùn)輸機(jī)和行政機(jī)?？团撚?或2名空勤人員駕駛,載客613名?！俺罩袊酢?Super King Air200“超空中國王”200是美國比奇飛機(jī)公司在其“空中國王”100的基礎(chǔ)上研制的8/15座雙發(fā)渦輪螺槳座艙增壓式運(yùn)輸機(jī)。座艙駕駛艙2人,空調(diào)和增壓客艙6人,客艙最多可載13名乘客。通用航空飛機(jī)“霍克”(Hawker1000“霍克”1000(原名BAe1000是英國宇航公司研制的雙發(fā)渦扇公務(wù)機(jī),座艙標(biāo)準(zhǔn)布置為8座,最多可達(dá)15座?！盎艨恕?Hawker800“霍克”800(原名BAe125-800是由英國宇航公司民用飛機(jī)分公司研制的一種雙發(fā)渦輪風(fēng)扇行政機(jī),座艙艙內(nèi)載兩名空勤人員

9、,雙操縱系統(tǒng),客艙標(biāo)準(zhǔn)布局可載8名乘客。NAC6“農(nóng)場(chǎng)主”(FieldmasterNAC6“農(nóng)場(chǎng)主”是由原英國諾曼飛機(jī)公司(1988年10月并入克羅普里斯公司于70年代末設(shè)計(jì)的農(nóng)業(yè)機(jī)。座艙封閉式座艙內(nèi)1名駕駛員?！皣姎饬鳌?Jetstream31“噴氣流”31是由英國宇航公司研制的一種雙發(fā)渦輪螺槳式支線客機(jī)/行政機(jī)。座艙駕駛艙內(nèi)并排兩個(gè)座椅,客機(jī)型為18/19座,行政機(jī)型為8/10座。安-28(An-28安-28是烏克蘭安東諾夫航空科研技術(shù)聯(lián)合體研制的輕型多用途運(yùn)輸機(jī)。座艙駕駛艙有正、副駕駛員。主艙中央可安排17個(gè)座椅,機(jī)艙每側(cè)有一排折疊座椅。安-3(An-3安-3是烏克蘭安東諾夫航空科研技術(shù)

10、聯(lián)合體在安-2多用途運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的農(nóng)業(yè)機(jī)。座艙封閉式座艙,用于運(yùn)輸時(shí)艙內(nèi)可載12名乘客。PC-6“渦輪搬運(yùn)工”(Turbo-PorterPC-6是瑞士派士飛機(jī)有限公司研制的多用途飛機(jī)。座艙駕駛艙內(nèi)1名駕駛員和1名乘員。IAR-827/828IAR-827A是羅馬尼亞亞爾股份有限公司研制的農(nóng)業(yè)機(jī)。座艙全封閉式座艙內(nèi)1名駕駛員,1名機(jī)械師。PZL-106“渡鴉”(KrukPZL-106是波蘭WSK PZL華沙奧肯切公司研制的單座農(nóng)業(yè)機(jī)。座艙封閉式座艙,1名駕駛員。FU24-954“弗萊徹”(FletcherFU24-954“弗萊徹”最初是美國薩金特·弗萊徹公司研制的農(nóng)業(yè)機(jī),座艙封閉式

11、座艙內(nèi)并列兩個(gè)座椅。MU-300“金剛石”(DiamondMU-300“金剛石”是日本三菱重工業(yè)公司研制的一種雙發(fā)渦輪風(fēng)扇式行政機(jī)。座艙駕駛艙內(nèi)2名駕駛員。標(biāo)準(zhǔn)客艙布局為7座。P.180“前進(jìn)”(AvantiP.180“前進(jìn)”號(hào)是意大利皮亞吉奧公司研制的一種雙發(fā)渦輪螺槳式行政機(jī)。座艙駕駛艙內(nèi)1名或2名駕駛員,客艙59座。P.166P.166是意大利皮亞吉奧公司研制的多用途雙發(fā)輕型運(yùn)輸機(jī)。座艙駕駛艙2名駕駛員,客艙標(biāo)準(zhǔn)布局為8座。P.68P.68是意大利帕泰那維亞航空制造公司研制的雙發(fā)輕型飛機(jī)。座艙1名駕駛員和9名乘客。IAI 1125“阿斯特拉”(AstraIAI 1125是以色列飛機(jī)工業(yè)公司

12、研制的6座公務(wù)機(jī),座艙2名駕駛員,6名乘客,最多可乘9人。駕駛艙與客艙有滑動(dòng)門相通。HA-31Mk“春天”(BasantHA-31Mk是印度斯坦航空公司班加羅爾設(shè)計(jì)局在HA-31Mk“春天”農(nóng)業(yè)機(jī)基礎(chǔ)上研制,座艙全封閉式座艙,1名駕駛員。“海星”（Seastar）CD2 “海星”CD2 是德國道尼爾復(fù)合材料飛機(jī)公司研制的水陸兩用通用飛機(jī)。座艙 艙內(nèi)最多可容納 2 名駕駛員和 12 名乘客。 F.406“大篷車”（Caravan） F.406“大篷車”是法國蘭斯航空公司在法國政府支持下和美國賽斯納飛機(jī) 公司合作研制的一種非增壓座艙 雙發(fā)渦輪螺槳式 6 座行政機(jī)和輕型多用途運(yùn)輸 、 機(jī)。座艙 2

13、名空勤人員，最多可載 12 名旅客，行政機(jī)型載 6 名旅客。 “神秘-隼”（Mystere-Falcon）2000 “神秘-隼”2000 是法國達(dá)索飛機(jī)公司研制的一種雙發(fā)渦扇行政運(yùn)輸機(jī)，座艙 駕駛艙兩名空勤人員，客艙中最多設(shè) 12 個(gè)乘客座椅，標(biāo)準(zhǔn)載客數(shù) 8 人。 “神秘-隼”（Mystere-Falcon）900 “神秘-隼”900 是法國達(dá)索飛機(jī)公司研制的一種三發(fā)遠(yuǎn)程行政運(yùn)輸機(jī)。座艙 駕駛艙 2 名機(jī)組人員，客艙最大載客量不超過 19 名。 “神秘-隼”（Mystere-Falcon）50 “神秘-隼”50 是法國達(dá)索飛機(jī)公司研制的一種三發(fā)渦扇式遠(yuǎn)程行政運(yùn)輸機(jī)。 座艙 艙內(nèi)正常布局可載 8

14、9 名乘客，最多可載客 12 名。 “神秘-隼”（Mystere-Falcon）20/200 “神秘-隼”20/200 是法國達(dá)索飛機(jī)公司研制的一種雙發(fā)渦扇輕型行政機(jī)。 Ae270“朱鷺”（Ibis） Ae270 是捷克沃多喬迪航空公司研制的單發(fā)輕型多用途 910 座運(yùn)輸機(jī)。 座艙 2 人制機(jī)組人員標(biāo)準(zhǔn)，但是將來要取得單駕駛員操作適航證。座艙最多可 容納 9 名乘客，或 1200 千克貨物，也可客貨混裝。 Z137T“農(nóng)業(yè)渦輪”（Agro Turbo） Z137T 是捷克共和國茲林飛機(jī)公司研制的渦輪螺槳農(nóng)業(yè)飛機(jī)，座艙 封閉式 座艙，第二座椅面向后方。 N-5A（農(nóng) 5A） N-5A 飛機(jī)是洪都

15、航空工業(yè)集團(tuán)按中國民用航空條例第 23 部正常類飛機(jī)適 航標(biāo)準(zhǔn)研制的農(nóng)林專用機(jī)。座艙 半封閉式座艙，2 名空勤人員。 Y-12（運(yùn) 12） Y-12 是中國哈爾濱飛機(jī)制造公司研制的輕型多用途飛機(jī)。座艙 駕駛艙 2 人，客艙 17 人。 Y-11（運(yùn) 11） Y-11 是中國哈爾濱飛機(jī)制造公司研制的小型多用途運(yùn)輸機(jī)，座艙 駕駛艙 2 座，主艙 7 座。 Y-5B（運(yùn) 5B） Y-5B 飛機(jī)是石家莊飛機(jī)制造公司研制生產(chǎn)的多用途輕型飛機(jī)，是 Y-5 飛機(jī) 的改進(jìn)型。 Y-5（運(yùn) 5） Y-5 是中國洪都航空工業(yè)集團(tuán)在前蘇聯(lián)安-2 飛機(jī)的基礎(chǔ)上仿制和發(fā)展的小 型多用途飛機(jī)。座艙 駕駛艙裝有兩個(gè)可拆卸座

16、椅。主艙內(nèi)兩側(cè)裝有 10 個(gè)簡(jiǎn)易 座椅。主艙內(nèi)部可按客機(jī)型、農(nóng)業(yè)型、跳傘型、救護(hù)型等進(jìn)行改裝。 “全球快車”（Global Express） “全球快車”是加拿大龐巴迪公司研制的遠(yuǎn)程高速公務(wù)運(yùn)輸機(jī)。座艙 增壓空 高座艙，預(yù)計(jì)的噪聲等級(jí)為 50 分貝。采用 3 或 4 人駕駛艙，可根據(jù)客戶的要求 對(duì)客艙進(jìn)行布置，根據(jù)不同的布置，可載 819 名乘客。 “利爾噴氣”（Learjet）45 “利爾噴氣”45 是龐巴迪集團(tuán)利爾噴氣公司研制的 1012 座噴氣公務(wù)機(jī)。座 艙 2 名駕駛員，810 名乘客， “利爾噴氣”（Learjet）31A “利爾噴氣”31A 是龐巴迪集團(tuán)利爾噴氣飛機(jī)公司研制的雙發(fā)渦扇公務(wù)機(jī)。座 艙 2 名駕駛員，最多 8 名乘客，設(shè)備齊全。 CL-415 CL-415 是加拿大加拿戴爾公司研制的水陸兩用雙發(fā)螺旋槳飛機(jī) 座艙 并列 。 雙座雙操縱系統(tǒng)，有第三個(gè)乘員和 2 個(gè)觀察座席。 CL-604“挑戰(zhàn)者”（Challenger） “挑戰(zhàn)者”604 是加拿大