立交人行天橋安裝方案

1、 XXXX立交人行天橋 安 裝 方案 XXXX集團有限公司鋼結(jié)構(gòu)分公司 20XX-X-X 目 錄一、工程概況31.1、背景簡介31.2、編制依據(jù)的主要規(guī)范與技術(shù)標準：31.3、指導(dǎo)原則4二、主要材料及要求4三、現(xiàn)場安裝工藝難點及應(yīng)對措施。44.1、人員配置54.2、施工設(shè)備配置5五、運輸方案6六、安裝方案76.1、安裝工藝流程76.2、安裝的主控點76.3、安裝前的準備工作76.4. 構(gòu)件現(xiàn)場拼裝、安裝76.5 吊裝方案及安裝要求8、吊裝及安裝要求:86.6. 焊接工藝方案19七、施工進度計劃22八、 質(zhì)量保證體系22一、工程概況1.1、背景簡介在XXXX立交改造工程中，為了保證三環(huán)路的快速行

2、車，需要為跨越三環(huán)路的行人和非機動車提供一個通道，同時消除安全隱患，根據(jù)XXXX立交各匝道的總體橋型布置，在XXXX立交南口設(shè)計新建一座人形天橋，以實現(xiàn)上述功能。1.2、概述 本橋位于成都市XXXX立交南口跨三環(huán)路上。本橋采用三聯(lián)布置：第一聯(lián)15m+15m,第二聯(lián)長18m+22m+22m+18m,第三聯(lián)17.5m,主橋總長130.5m,橋?qū)挾?.5m.1.3、編制依據(jù)的主要規(guī)范與技術(shù)標準：1）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60-20042）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD62-20043）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTGD63-2007 4）公路工程抗震設(shè)計規(guī)范JTJ004-89

3、5）公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范JTG/TD60-1-20046）公路橋梁抗震設(shè)計細則JTG/TB02-01-20087）城市橋梁設(shè)計準則CJJ11-938）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-20089）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-200310）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-200011）鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈型式尺寸與技術(shù)條件GB1228-1231-200612）市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定2004年3月13）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1200414）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-200015）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ812002）16）氣

4、體保護焊用碳鋼、低合金鋼焊絲（GB/T81102008）17）鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級（GB1134589）18）與設(shè)計內(nèi)容有關(guān)的各規(guī)范及設(shè)計標準1.4、指導(dǎo)原則遵守招標文件的各項條款，認真貫徹業(yè)主、監(jiān)理工程師及其授權(quán)人的指示和要求，一切服務(wù)于業(yè)主，讓業(yè)主滿意。遵守業(yè)主對工程質(zhì)量、安全、工期等方面的要求，在規(guī)定工期內(nèi)圓滿完成鋼箱梁的制造任務(wù)。堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、安全可靠性相結(jié)合，以提高工效、降低成本為目的，在滿足業(yè)主要求的前提下，針對鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點，編制合理適用的制造工藝和安裝方案。二、主要材料及要求 鋼箱梁底板厚度16mm，頂板厚度12mm，腹板厚度10mm，頂板、腹

5、板的縱向加勁肋及隔板厚度為10mm，翼緣加勁板厚10mm，腹板加勁肋厚10mm，支座墊板厚25mm，鋼板材質(zhì)均為Q345B。2.1. 本橋主箱梁所用鋼材均為Q345B鋼，墩柱材料為Q235B鋼，其技術(shù)條件及機械性能應(yīng)符合低合金結(jié)構(gòu)鋼（GB912-89）的要求。2.2.各類鋼材、焊接材料及油漆均應(yīng)有進廠質(zhì)量證明書，并按合同規(guī)定及現(xiàn)行標準進行復(fù)檢、抽檢，復(fù)檢合格后報監(jiān)理、業(yè)主認可后方可使用。2.3.鋼材表面銹蝕、麻點及劃痕等缺陷深度均不得大于鋼材厚度負偏差值的1/2，其銹蝕等級應(yīng)符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級規(guī)定的A、B、C級。2.4.安裝現(xiàn)場主要采用手工焊，。三、現(xiàn)場安裝工藝難點及應(yīng)對措施

6、。本工程安裝時應(yīng)控制好以下幾點：1）橋墩的標高與垂直度；采用班組級、項目級、公司級三級復(fù)核，確保箱梁底部與地面凈高為5300mm。2）主梁的縱橫坡度及預(yù)拱度；搭設(shè)操作臺，預(yù)拱30mm.3）人行梯道及坡道的坡度;控制標高，對梯道和樓梯放1：1電腦放實樣。4）采用分段制作，試拼裝。5）鋼箱梁的運輸；設(shè)置交通引導(dǎo)車。6）安裝工期緊，如何保證施工質(zhì)量。采用三級檢查，工序交接等措施。7）為保證主箱梁在吊裝時的穩(wěn)定性和加快施工進度，擬采用吊車起吊,并設(shè)置支撐架作為焊接操作平臺.8）為保證樓梯坡道的順利安裝，考慮到時間緊，任務(wù)重，現(xiàn)場工作面狹窄，采用兩臺汽車式吊車進行抬吊。并設(shè)置支撐架作為焊接操作平臺。連接

7、可靠后方可松鉤。四、施工組織根據(jù)本工程的特點，我公司將從單位內(nèi)部選擇勞動素質(zhì)好，技術(shù)能力強的工人組成專業(yè)隊伍，工人平均技術(shù)水平等級達中級，并要求服從現(xiàn)場統(tǒng)一管理。對特殊工種人員需提前做好培訓(xùn)工作，必須做到持證上崗。4.1、人員配置針對本項目的特點，考慮到工期目標，由工程部牽頭組織項目部，配備充分的人員及設(shè)備，保證本項目的順利實施。每座橋配置人員如下：名稱數(shù)量職務(wù)名稱數(shù)量職務(wù)項目負責(zé)人1焊工6施工負責(zé)人1氣割工6技術(shù)負責(zé)人1起重工1材料負責(zé)人1輔助工10質(zhì)量檢驗員1探傷工1安全員1電工機修1鉚工6測量員1交通協(xié)管員12名普工104.2、施工設(shè)備配置為了保證本項目的圓滿完成，我公司擬對機械設(shè)備做如

8、下配置：主要機械設(shè)備表 表二序號機械或設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地制造年月備注1直流焊機BX1-500ZX32螺旋千斤頂50T407-093螺旋千斤頂20T607-094水平儀DT161北京06-065全站儀2北京06-046焊條烘箱17焊條保溫桶58超聲波探傷機19汽車式起重機220T/110汽車起重機25211空壓機212碳弧氣刨113手拉葫蘆510T414運輸車520T7五、運輸方案5.1.根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運輸主梁擬采用大型平板拖車進行，梯道梁及墩柱采用18t東風(fēng)汽車或平板車運輸。5.2.主梁運輸時在車箱上設(shè)置枕木，主梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時應(yīng)使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長

9、，應(yīng)控制在6m范圍內(nèi)，為防止主梁側(cè)向移動，還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使主梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。5.3.主梁運輸在夜晚進行，由于主梁超長、超寬，因此在運輸時應(yīng)設(shè)置信號燈及不低于8個的錐形桶，運輸前應(yīng)將運輸方案報交管局審查，運輸時請交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證主梁安全，及時運到現(xiàn)場。5.4.梯道及墩柱運輸在晚上進行，由于梯道超寬，因此在運輸時要懸掛信號旗，周圍懸掛至少8個錐形桶。5.5.運輸中成品保護：.鋼構(gòu)件在裝車及運輸過程中應(yīng)采取必要措施進行成品保護。.鋼梁在運輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時加

10、固的焊點在安裝前應(yīng)及時打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。.墩柱、梯道運輸時應(yīng)放置平穩(wěn)，構(gòu)件與構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)置方木，并用倒鏈將構(gòu)件固定，防止運輸中碰撞損傷油漆及變形，構(gòu)件運輸時堆放層數(shù)不宜超過二層，防止產(chǎn)生變形。六、安裝方案6.1、安裝工藝流程根據(jù)現(xiàn)場情況確定安裝順序如下：橋墩柱主梁坡道（梯道）墩柱坡道（梯道）欄桿及梯步鋪裝最后一道面漆橋梁表面粉刷及裝飾。6.2、安裝的主控點（1）基礎(chǔ)預(yù)埋件幾何尺寸的控制；（2）橋墩的標高與垂直度控制；（3）主梁的縱橫坡度及預(yù)拱度；（4）人行梯道及坡道的坡度;（5）高強螺栓的穿孔率；（6）焊縫的焊接質(zhì)量控制；（7）鋼箱梁超寬構(gòu)件的運輸；

11、6.3、安裝前的準備工作. 鋼圈尺必須經(jīng)計量部門的校驗合格后方可使用。6.3.2.吊裝前應(yīng)對基礎(chǔ)軸線、標高及地腳螺栓進行復(fù)查，做好復(fù)查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時與土建施工人員或監(jiān)理工程師聯(lián)系，提出處理方法和建議。.根據(jù)復(fù)查結(jié)果，及設(shè)計要求來配置各墩柱的墊板，由于主梁標高是由墩柱來控制的，因此墩柱的標高一定要嚴格控制，墊板配置要求應(yīng)使墩柱標高公差為正，以保證主梁凈空要求。.墩柱安裝前應(yīng)將預(yù)埋板清理干凈，以便于構(gòu)件順利就位。6.4. 構(gòu)件現(xiàn)場拼裝、安裝.鋼梁拼裝：鋼梁的現(xiàn)場拼接與施焊是全橋施工的關(guān)鍵技術(shù)。箱梁安裝時，精確測量鋼梁控制點的三維坐標，正確就位，保持鋼梁的建筑線形流暢，中心軸線位置與設(shè)計圖紙一致

12、。. 鋼梁的安裝順序為：先安裝天橋支座節(jié)點段，再安裝主跨段，最后安裝樓梯。主體結(jié)構(gòu)拼裝好后，再做橋梁表面粉刷及裝飾。.1.主梁整體吊裝。6.5 吊裝方案及安裝要求吊裝整體計劃：a) 鋼箱梁整體或分段吊裝。b) 鋼管墩吊裝時占車道吊裝施工（預(yù)計兩個車道）。c) 主箱梁吊裝時斷道施工。d) 樓梯和坡道吊裝施工時采用占非機動行道和部分機動車道施工。、吊裝及安裝要求:XXXX立交人行天橋吊裝及安裝要求:（1） 主箱梁分4段: Z1段重48.8 T，長度為31.5m。Z2-1段、重56. T，長度為40.5m。Z2-2段、，重56. T，長度為40.5m。Z3段長度為18.97m，重為30.3噸。采用分

13、段制作、分段運輸、分段吊裝；吊裝前，現(xiàn)場路燈、綠化樹木、高壓線等妨礙吊裝的各種障礙物應(yīng)拆遷完畢。XXXX立交人行天橋吊裝主要參透數(shù):構(gòu)件編號長度（m）寬度（m）重量（T）擬選用吊車噸位鋼管柱39500 / 7002.6616 TZ1段31.54.548.8200TZ2-1段40.54.556 200 TZ2-2段40.54.556 200 TZ3段18.974.530.3 200 T梯步及坡道15314.750T（2） 大型吊車選型：考慮起重量和現(xiàn)場的實際情況:現(xiàn)場吊車和構(gòu)件擺放位置關(guān)系示意如圖:6.6.安裝順序：1. 墩柱安裝示意見圖：a) 考慮Z2制作段重約56t，長度40.5米，擬選用2

14、00噸吊車進行起吊。b) 樓梯坡道的吊裝，考慮非機動車道路面狹窄，吊車和構(gòu)件擺放位置距離較遠，單個樓梯（坡道）重約14.7t，采用50t吊車安裝。c) 樓梯坡道的就位安裝采用從上向下安裝，安裝需用支撐架支撐。d) 以下200噸吊車的性能參數(shù)表: 13.3 17.621.926.230.534.839.143.447.75256.360 33.5200139140130118          33.544.5131120120112116110114111959376

15、0;      44.55611310010492105921049291887569605949     5678898082738273827381726464575748453938.532   7891072616559655965596558645956544340.536.53531.530.525.525.420.5 9101112  5449.55348.553485449.55148383633.532.52

16、9.828.524.924.520.219.91716.811121416  42 413540.53642.536.5423631.528.328.9262623.62321.419.318.416.215.514161820   30.5 3228.331.527.93127.225.823.523.42121.519.619.618.117.616.414.914.218202224    25.1 24.722.124.121.421.820.419.217.617.916.416.715.415

17、.414.413.713.222242628     19.8 19.117.119.217.716.315.115.113.914.313.213.412.512.311.526283032      1613.31614.51413.212.811.812.211.311.710.910.810.130323436       13.211.312.411.711.210.610.59.810.29.69.48.

18、834363840        11.210.2109.49.18.798.48.37.738404244         8.98.58.37.97.87.47.26.742444648          7.57.16.96.56.35.946485052     

19、0;     6.15.75.65.250525456            4.94.6545汽車吊200噸在工作半徑8m時，起吊臂長21.9m時，起吊噸位為73噸，而實際的最重起重荷載為56噸。利用率為56/73*100/100=76.7。(3)、起重機的選擇計算吊裝機械的選擇計算鋼箱梁考慮其回轉(zhuǎn)半徑R8.0m，鋼箱梁吊裝高度6m。吊機起重量：Q=Q1+Q2+Q3=56（箱梁）+1.0（吊鉤）+0.2（鋼絲繩）=57.2t

20、 起重機起升高度為：H=h1+h2+h3+h4+h5=6(鋼箱梁就位高度)+0.50（鋼箱梁就位前需吊高增加）+10（鋼絲繩長度）+2（吊鉤及主繩長度）+0.7（吊桿占用高度）=19.2m查200噸汽車起重機性能表，吊裝時吊臂長21.9m，起吊回轉(zhuǎn)半徑8.0m，起重量73t。3、起重臂與構(gòu)件關(guān)系放樣圖:放樣得起重角約為66度.、（4）、吊點設(shè)置：吊點設(shè)置：主梁吊點設(shè)置在梁端往內(nèi)返第二個橫隔板處，吊耳距離取三個加肋的位置,每段主梁設(shè)四個吊耳，每個吊耳尺寸為-30×200×300，吊耳與主梁頂板焊接（選擇在橫隔板處），吊耳需開坡口焊接左右各加一個加強板，焊肉不得小于12mm。（

21、吊耳的設(shè)置及做法如下圖）6.7、 吊裝技術(shù)參數(shù)及計算書6.7.1、吊點位置的確定箱梁的吊裝，確定吊點位置是一個十分重要的環(huán)節(jié)，所選定的吊點必須能夠確保箱梁在吊運過程中平穩(wěn)、不歪斜、不搖晃，保證吊裝的安全。本次吊裝，所選定吊點位置設(shè)計在鋼箱梁段重心線上，盡量布置在有隔板的位置處，因為此位置是保證箱梁骨架截面尺寸的點，同時也是箱梁最堅固的位置，吊點布置在此位置，能夠確保吊運過程中箱梁的截面不扭曲、不彎曲，同時也是極大的提高吊裝的安全性。當(dāng)?shù)醵恢脽o法設(shè)置在隔板位置時，吊耳位置處的頂板局部加厚補強。6.7.2、吊耳的設(shè)計吊耳是鋼絲繩與吊構(gòu)件之間的紐帶，起著至關(guān)重要的作用。吊耳的結(jié)構(gòu)及尺寸必須經(jīng)過嚴格

22、的設(shè)計計算、核算、驗證等，必須保證吊裝過程中吊耳不出現(xiàn)拉裂、彎曲、扭曲、拉斷等重大安全隱患，本次吊裝最大構(gòu)件約為60噸（計算以65噸為準），采用四個吊耳同時起吊，則單個吊耳所受的垂直拉力P為：P = mg/4=65/ 4* 10 = 162.5（KN）=16.25噸。以鋼絲繩與水平面的夾角為52度計算，單個吊耳所受的斜向最大拉力F為： F=P/sin52=162.5/0.788=260.218（KN）=20.621（噸） 吊耳結(jié)構(gòu)及尺寸見下圖所示。吊耳強度驗算：6.72、鋼絲繩的選用及計算書本次吊裝最大構(gòu)件約為60噸（計算以65噸為準），以鋼絲繩與水平面的夾角為52度計算，采用四根鋼絲繩同時起

23、吊，則單根鋼絲繩所受的拉力P為：P = 65/ (4* sin52) = 20.621噸，合計20621公斤。本橋箱梁吊裝使用的鋼絲繩應(yīng)按下列公式驗算其已選直徑的鋼絲繩單根的許用拉力（KN）： P=Sb/K (KN)式中：P-鋼絲繩許用拉力（以單根鋼絲繩所受力為計算） Sb-鋼絲繩破壞拉力 K-鋼絲繩安全系數(shù)，查表取值8（表13所示）計算： Sb =P x K = 20621 * 8 = 164868 公斤查詢建筑施工手冊（表12）得知：公稱抗拉強度為170公斤/平方毫米的6×37+1的纖維芯鋼絲繩，當(dāng)直徑為52.0mm時，鋼絲繩的破斷拉力總和為266500公斤，符合安全吊裝的要去，

24、因此選擇直徑為52.0mm的公稱抗拉強度為170公斤/平方毫米的6×37+1的纖維芯鋼絲繩。本工程吊裝的鋼箱梁節(jié)段，其重量大為56噸，選用公稱抗拉強度為170公斤/平方毫米的6×37+1的纖維芯鋼絲繩，鋼絲繩的破斷拉力總和為吊裝最中箱梁（56）的68%，因此大部分鋼箱梁可采用52 mm的公稱抗拉強度為170公斤/平方毫米的6×37+1的纖維芯鋼絲繩。6.7.3、卸扣的選用 本工程卸扣選用U字形25噸卸扣4個。7、欄桿加工、安裝a) 梯步及欄桿安裝精度要求：梯步安裝軸線錯位、高差均為10mm。欄桿平面偏位4mm，扶手高度±10mm，接縫兩側(cè)扶手高差3mm。

25、b) 在安裝前應(yīng)將頂、底板及腹板焊縫邊緣30mm范圍內(nèi)打磨干凈，以保證焊接質(zhì)量。（1）欄桿在工廠進行加工制作，材料進場時必須出具出廠合格證，并請監(jiān)理工程師到場檢驗認可，下料前應(yīng)對部分變形的材料進行校正，下料后的材料應(yīng)編號后分類放置。（2）欄桿安裝應(yīng)在天橋主橋梁安裝完以后即可進行安裝采取分片安裝，時先放線定位各立桿位置，定位要準確，偏差控制在±10mm，接縫應(yīng)滿焊，焊縫高度應(yīng)高出鋼管，焊完后再打磨光滑。（3）安裝鋼欄桿時設(shè)專人負責(zé)檢查安裝質(zhì)量，對安裝時有彎曲或偏位的桿件應(yīng)即時調(diào)整，焊縫不飽滿的要立即補縫，焊縫打磨后應(yīng)光亮平滑。施工完畢后要將桿欄表面污物清理干凈。8、橋梁表面粉刷及裝飾整

26、座橋梁在安裝、焊接、打磨完成后，做最后一道面漆施工；面漆做完后進行橋梁表面粉刷及裝飾，材料進場時須出具材質(zhì)合格證，并請監(jiān)理工程師到場檢驗認可。橋面鋪裝前將橋面清理干凈，鋪貼時從橋面中向兩端進行，施工時在對接縫和轉(zhuǎn)角處要進行處理，鋪貼時禁止人行在橋面行走，以免踏壞踩污橋面。9、吊裝時的交通維護（1）主梁吊裝時需占用主車道，考慮到安全因素,故在吊裝時需將主車道全部封住，禁止車輛通行，主梁吊裝約需5個小時左右。吊裝時,在封鎖道路的每個十字路口,擺設(shè)不少于80個錐形桶,每個路口派3個交通協(xié)導(dǎo)員,交通協(xié)導(dǎo)員需穿反光背心,手拿便攜式交通指示燈,并在前方設(shè)置指示牌,指示牌均采用L50*5焊接而成,前面鋪上彩

27、繪,打上文明施工的標語,保證工程安全施工,文明施工. 指示牌示意圖（2）吊裝梯道及墩柱時，吊車靠近路邊，需占用主車道一部分，吊裝時應(yīng)在吊車前方及側(cè)面設(shè)置路障，吊裝時間選擇在中午或晚上進行，避開上、下班高峰時間。（3）吊裝時的后勤保障：主梁吊裝考慮在夜晚進行，因此現(xiàn)場準備一輛汽車用于后勤保障，隨時提供現(xiàn)場安裝人員所需工、機具，并提供食物、水及應(yīng)急救護設(shè)備，保證安裝順利進行。支撐架示意圖 主梁吊裝安裝要點（1）支撐架的搭設(shè)根據(jù)橋位的地形，搭設(shè)好中間支撐架和邊柱支撐（2）起吊起吊前應(yīng)核實箱梁段是否正確，檢查栓合位置有無泥垢等雜物，若有應(yīng)清除干凈。起吊時應(yīng)注意箱段上標示的重心位置，要使用專用吊具起吊，

28、應(yīng)使箱段盡可能保持水平。吊點應(yīng)位于隔板位置，防止在吊裝過程中產(chǎn)生變形。起吊前應(yīng)進行試吊并離地30cm高時停止起吊，檢查起重機四支支腿有無沉降，吊具有無嚴重變形和斷絲現(xiàn)象，確保無誤后方能繼續(xù)吊裝。 （3）調(diào)整平、立面位置和預(yù)拱度安裝工作開始后要隨時觀測鋼箱梁的平、立面位置，并及時進行調(diào)整。（4）工地焊接對接焊縫為I級全熔透焊縫，廠內(nèi)制造時切出坡口。焊接施工：焊接前必須清除焊接區(qū)的有害物，對焊接的清除范圍是焊縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)的對接鋼板的三個面；清除內(nèi)容包括：1）焊接區(qū)及兩側(cè)必須清除鐵銹，氧化皮等影響焊接質(zhì)量的贓物。2）清除定位焊的飛濺熔渣。3）熔透焊縫的背面必須清除影響焊透的焊瘤熔渣、焊根

29、等4）多層焊的每一層必須將熔渣缺陷等清除干凈，才能繼續(xù)焊接下一層。坡口范圍內(nèi)必須用鋼絲刷或通過打磨露出表面金屬，然后才能按規(guī)定的焊接順序施焊。焊接工人對保證焊接的質(zhì)量關(guān)系重大，必須經(jīng)過一定時期的培訓(xùn)，嚴格按照焊接工藝評定進行施焊，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。5）欄桿焊接時，采取防風(fēng)措施、同時采取防飛濺和火星飛濺。11. 焊接工藝方案本工程施焊時應(yīng)充分考慮到現(xiàn)場及室外的工作環(huán)境和施工操作條件，事先充分作好各種技術(shù)準備工作，確保箱梁連接在幾何尺村、外形、焊接質(zhì)量、焊接變形等各方面的技術(shù)質(zhì)量。頂?shù)赘拱鍖雍缚p均為I級焊縫，100%探傷。11.2.焊工112.1.參加該工程焊接的焊工都應(yīng)持有行業(yè)指定（如

30、中國船舶檢驗局、國家勞動部門）頒發(fā)的焊工合格證書。嚴格持證上崗從事與其證書等級相應(yīng)的焊接工作，并得到甲方的認可。112.2.持證焊工無論何種原因中斷焊接工作連續(xù)時間超過半年者，該焊工再上崗前應(yīng)重新進行資格評定。11.2.3.焊工管理由質(zhì)量檢驗處歸口管理。11.2.3. 焊接材料訂購、進庫、檢驗及管理要求焊接材料的訂購、進庫、檢驗及專料專用管理嚴格執(zhí)行質(zhì)保體系規(guī)定的程序文件規(guī)定，并嚴格做到：11.3.1.焊材的選用必須滿足本橋的設(shè)計要求的焊接材料。根據(jù)不同的焊接方法選用相應(yīng)的焊接材料。CO2氣體保護焊采用的焊絲及手工焊條等，均應(yīng)按國標復(fù)驗。11.3.2.焊接材料必須具有材料合格證書，每批焊接材料

31、入廠后應(yīng)由質(zhì)檢部門按采購要求和檢驗標準進行檢驗，合格后方可使用。11.3.3.焊接材料的貯存、運輸、焊前處理（烘干、焊絲、銹處理等）、烘焙和領(lǐng)用過程中都要有標識，標明焊接材料的牌號、規(guī)格、廠檢號或生產(chǎn)批號等，焊接材料的使用應(yīng)符合制造廠的說明書和焊接工藝評定試驗結(jié)果的要求。11.3.4.焊接材料使用在生產(chǎn)過程中應(yīng)可以追蹤控制，產(chǎn)品施工選用的焊接材料與工藝評定報告一致。本工程安裝采用的焊接材料為：手工電弧焊：Q345等強匹配E5016系列CO2氣體保護焊：ER50-6CO2氣體（純度99.5%）11.3.5.焊條焊劑從烘箱和保溫筒中取出在大氣中放置四小時以上的焊條或焊劑需要放回烘箱重新烘焙，重復(fù)烘

32、焙次數(shù)不允許超過兩次。 11.3.6.焊接材料的管理和發(fā)放等規(guī)定按質(zhì)保體系中有關(guān)的焊接材料管理方法和發(fā)放條例執(zhí)行。11.4. 本工程安裝采用焊接方法為手工焊、二氧化碳氣體保護焊，其焊接工藝參數(shù)如下表： 二氧化碳氣體保護焊 表6-3焊接層次焊絲(mm)電流(A)電壓(V)焊絲伸出長度（mm）氣體流量(L/min)焊速(m/min)首層1.2220-24024-273060400填充1.2260-31030-3325-3060350蓋面1.2200-22024-2615-2060400手工焊焊接工藝 表6-4焊接層次焊條（mm）電流(A)電壓(V)首層3.2110-12025填充4170-1802

33、5蓋面4160-1702511.5. 焊縫檢驗焊接檢驗和無損探傷由質(zhì)量部門的專職人員擔(dān)任，且必須經(jīng)崗位培訓(xùn)、考核取得相應(yīng)的資格證書后方能按持證范疇上崗檢驗、檢測。焊接檢驗主要包括如下幾個方面：、母材和焊接材料；、焊接設(shè)備、儀表、工裝設(shè)備；、焊接坡口、接頭裝配及清理；、焊工資格；、焊接現(xiàn)場工藝文件；、焊接環(huán)境條件和預(yù)熱要求；、現(xiàn)場焊接參數(shù)、次序以及現(xiàn)場施焊情況；、焊縫外觀和尺寸測量；、重要焊縫的焊工鋼印檢查。11.6.質(zhì)量檢驗標準11.6.1.焊縫的外觀檢驗：所有的焊縫均應(yīng)按建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（JGJ-81-91）有關(guān)外觀檢查的要求進行外觀檢查。焊縫表面不得有裂縫、斷弧、燒穿、弧坑和氣孔等缺陷，

34、并不得有未焊透或未熔合等現(xiàn)象。11.6.2.焊接的分類及檢驗標準：焊縫的分類嚴格按照根據(jù)設(shè)計文件執(zhí)行，達到鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50205-2001）規(guī)定的相應(yīng)等級的焊縫質(zhì)量標準。對接接頭焊縫應(yīng)100%進行超聲波探傷，超聲波探傷方法和檢驗等級應(yīng)符合鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-2009）和鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級（GB11345-89）的規(guī)定。施工過程中嚴格按照相關(guān)規(guī)范、工藝文件典型工藝卡、焊接工藝卡等實施。焊材烘烤、焊接過程等特殊工序需對作業(yè)人員進行培訓(xùn)后方可上崗。 6.7現(xiàn)場油漆補圖：利用12噸的汽車，汽車上設(shè)置操作架1個(采用直徑25的圓鋼管拼接)、小型柴油發(fā)電

35、機1個，自動噴涂設(shè)備1套，在汽車上進行涂裝。七、施工進度計劃本工程施工進度根據(jù)合同工期的要求，結(jié)合工程實際特點，本著實事求是、精心組織、科學(xué)管理的原則，編制施工進度計劃。由于鋼結(jié)構(gòu)安裝與土建穿插進行，因此進度計劃見施工組織設(shè)計。八、 質(zhì)量保證體系8.1工程質(zhì)量保證體系（一）質(zhì)量保證體系：按ISO9001質(zhì)量管理與質(zhì)量保證為標準建立健全質(zhì)量保證體系。（二）人行天橋項目質(zhì)量保證體系框圖公司總工程師工程技術(shù)質(zhì)檢部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師試驗員機械材料員內(nèi)業(yè)技術(shù)員質(zhì)安員各專業(yè)工長 班組質(zhì)檢員（三）各級人員的質(zhì)量職責(zé)1、公司總工程師對本企業(yè)的質(zhì)量工作負直接責(zé)任，帶領(lǐng)公司職工貫徹以“以顧客為關(guān)注焦點

36、，技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、質(zhì)量為本和持續(xù)改進，向顧客提供滿意的工程和服務(wù)”的質(zhì)量方針。2、公司工程技術(shù)部（質(zhì)量監(jiān)督）負責(zé)監(jiān)督檢查，并督促下級部門執(zhí)行質(zhì)量目標責(zé)任制。組織各級部門學(xué)習(xí)國家規(guī)范和各種質(zhì)量檢評標準，制訂各種創(chuàng)爭規(guī)劃。項目部在公司工程技術(shù)部的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督下進行工程質(zhì)量管理。3、建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站代表國家行使質(zhì)量監(jiān)督檢查權(quán)利，對項目部的質(zhì)量工作進行指導(dǎo)，對工程質(zhì)量可以隨時進行檢查和抽查。并指導(dǎo)項目部擬訂質(zhì)檢規(guī)劃和質(zhì)量目標創(chuàng)爭規(guī)劃。項目部在本工程中必須服從本工程的工程質(zhì)量監(jiān)督站的領(lǐng)導(dǎo)。4、監(jiān)理工程師及建設(shè)單位代表代表建設(shè)單位對工程施工的全過程行使質(zhì)量監(jiān)督檢查權(quán)利，對項目部的每一道施工工

37、序、每一種資料都必須檢查驗收簽字，有質(zhì)量否決權(quán)。項目部必須配合監(jiān)理工程師搞好本工程的工程質(zhì)量。5、項目部經(jīng)理在公司質(zhì)檢處、工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)理的監(jiān)督下，對本工程的工程質(zhì)量負直接責(zé)任，在工程施工中配合公司質(zhì)檢處、建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)理制定質(zhì)量目標規(guī)劃。為項目部的各個部門下達質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理的考核辦法，并監(jiān)督下級部門的質(zhì)量工作執(zhí)行情況。6、項目副經(jīng)理項目經(jīng)理的副手，代表項目經(jīng)理在現(xiàn)場行使管理權(quán)利，項目經(jīng)理制定的質(zhì)量目標由該項目施工負責(zé)人實施完成。7、項目部總工程師組織編制本施工的技術(shù)方案，制定本工程的施工工藝標準，和設(shè)計院、監(jiān)理工程師解決設(shè)計中的技術(shù)問題，擬訂工程質(zhì)量檢評規(guī)劃以及工程資料交工規(guī)

38、劃。8、項目部質(zhì)檢員在項目施工負責(zé)人和項目部總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，配合甲方代表、建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站、監(jiān)理工程師，在現(xiàn)場監(jiān)督和檢查工程施工中的每一道工序質(zhì)量，有工程質(zhì)量否決權(quán)，沒有項目部質(zhì)檢員的檢查驗收，不能進行下一道工序施工。9、項目部資料員在現(xiàn)場配合質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師搞好工程資料的管理工作，在施工中項目部資料員有下道工序施工否決權(quán)，本工序工程施工完成可以進行下道工序施工，但是資料員沒有收到原材料出廠合格證書、原材料復(fù)驗單、工程驗收資料（混凝土試壓報告單除外）等資料，可以不在工序交接單上簽字，下一道工序不能施工。10、工程技術(shù)部負責(zé)人在項目部施工負責(zé)人和項目部總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，除了工程管理本身

39、的管理工作外，對項目的工程質(zhì)量同樣有著不可推卸的責(zé)任，工程部的一切工作都圍繞質(zhì)量目標而開展，配合質(zhì)檢員和資料員管理好項目工程的每一道工序質(zhì)量，在施工中對質(zhì)量起監(jiān)督和保證作用。11、機械材料部負責(zé)人在項目施工負責(zé)人和項目部總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，搞好物資供應(yīng)工作，控制好原材料的采購、進貨、復(fù)驗和保管工作。對項目的工程質(zhì)量同樣有著不可推卸的責(zé)任，物資部的一切工作都圍繞質(zhì)量目標而開展，配合質(zhì)檢員和資料員管理好項目工程的每一種工程材料，在施工中對質(zhì)量起著保證作用。12、工段施工負責(zé)人（各工長）是工程質(zhì)量的直接控制者，是項目工程質(zhì)量的保證人，也是工程質(zhì)量責(zé)任的承包人，該負責(zé)人的責(zé)任最大，所有的承包指標都落實在

40、他的身上，所以工段施工負責(zé)人是經(jīng)過嚴格挑選和考評的綜合技術(shù)人員。13、項目質(zhì)安部代表公司行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)。嚴格執(zhí)行“三檢制”。在加強自檢和互檢的基礎(chǔ)上，強化“一級專檢”的作用。以質(zhì)量檢查把關(guān)，工序質(zhì)量控制和質(zhì)量信息反饋為基礎(chǔ)，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程整體質(zhì)量，最后使工程達到符合標準規(guī)范要求和滿足用戶需要的目的。強化“一級專檢”發(fā)揮三級管理的作用。我方專職質(zhì)量檢查員運用國家標準規(guī)范對施工過程進行控制、檢查、驗收，對施工工序質(zhì)量嚴格把關(guān)，嚴格行使“質(zhì)量否決權(quán)”，凡是質(zhì)量不符合標準規(guī)范要求的工序，不僅不能轉(zhuǎn)入下道工序施工，而且不能統(tǒng)計報量。積極配合建設(shè)單位、工程施工監(jiān)理和市質(zhì)量監(jiān)督站

41、的工作，通過質(zhì)量檢查計劃明確需要監(jiān)理工程師確認和市質(zhì)監(jiān)站中間到位檢查簽證的項目。接受建設(shè)單位委派的現(xiàn)場施工指導(dǎo)專家的指導(dǎo)，貫徹執(zhí)行我方的工程質(zhì)量管理辦法，充分認識到建設(shè)單位的監(jiān)理和政府的監(jiān)督是保證8. 2 項目質(zhì)量保證體系有效運行工程施工過程中應(yīng)嚴格控制影響質(zhì)量的六大因素，影響質(zhì)量的六大因素是：人、機械設(shè)備、材料、施工方法、檢測技術(shù)、環(huán)境。因此項目經(jīng)理部做到以下幾點尤為關(guān)鍵：（1）提高全體參戰(zhàn)人員的質(zhì)量意識，技術(shù)素質(zhì)，加強培訓(xùn)教育與考核。（2）加強機械設(shè)備管理，使設(shè)備總體保持在最佳運行狀態(tài)。（3）把好采購關(guān)，應(yīng)用新技術(shù)，著重原材料的管理。（4）采用新工藝、新方法，使施工方法科學(xué)化，技術(shù)規(guī)范化。

42、（5）利用先進設(shè)備和方法，提高施工質(zhì)量檢測水平。（6）注意施工現(xiàn)場環(huán)境管理，排除環(huán)境干擾因素。8. 3 項目質(zhì)量監(jiān)督體系的運行（1）項目總工程師負責(zé)監(jiān)督文件和資料控制、檢驗和試驗狀態(tài)及其設(shè)備控制、質(zhì)量記錄控制、內(nèi)部質(zhì)量審核、糾正預(yù)防措施等要素的具體實施。（2）施工員及各班組長認真施工自查、互查、對違反技術(shù)、質(zhì)量操作規(guī)程的作業(yè)應(yīng)及時制止、糾正，并按質(zhì)量控制流程圖實施。（3）質(zhì)檢員獨立、客觀開展質(zhì)檢工作，對質(zhì)量檢驗不合格品有權(quán)禁止放行。（4）測量員發(fā)現(xiàn)因測量數(shù)據(jù)不準造成質(zhì)量事故時，應(yīng)及時通知主管領(lǐng)導(dǎo)，并采取糾正措施。（5）試驗計量員參與調(diào)查處理因試驗計量失準導(dǎo)致的質(zhì)量事故。8. 4 加強施工過程質(zhì)

43、量記錄的整理歸檔8. 4.1 在施工過程中，應(yīng)加強施工技術(shù)資料的收集、整理。資料的記錄收集要及時、完整、準確、真實、簽字齊全、圖樣清晰、字跡清楚。各種原材料質(zhì)量證明文件及圖紙會審、設(shè)計變更、工程隱蔽、計量檢驗、施工記錄、工程驗收單等都必須及時請有關(guān)人員簽字，定期歸檔，形成施工文件。7. 4.2 項目資料員每月要對收集的質(zhì)量記錄按規(guī)定整理編目歸檔，工程質(zhì)量記錄的收集整理隨工程竣工全部完成，并裝訂成冊移交業(yè)主。8. 5 建立技術(shù)質(zhì)量管理制度8. 5.1 技術(shù)交底制度項目經(jīng)理部在施工中應(yīng)嚴格進行技術(shù)交底制度，對每個分部分項工程、每道工序的施工都應(yīng)進行層層的技術(shù)交底。交底程序：在工程施工前由項目技術(shù)負

44、責(zé)人對施工工長、施工人員進行交底；在分部分項工程施工前由分管施工工長對班組長進行技術(shù)交底；每個施工部位施工前班長對操作人員進行技術(shù)交底。交底時做好文字記錄。對重要的分項工程及施工工序應(yīng)由項目技術(shù)負責(zé)人及工長組織進行技術(shù)交底。8. 5.2 原材料、成品及半成品的驗證和驗收制度原材料、成品、半成品的質(zhì)量好壞直接影響工程質(zhì)量，因此在施工中應(yīng)嚴格要求，把好進場時的驗證和進場復(fù)檢關(guān)。原材料、成品、半成品在進場前應(yīng)對供貨方提供的質(zhì)檢資料、產(chǎn)品合格證、樣品進行驗證，必要時可取樣試驗，合格后方可進場。材料成品、半成品進場后，按照相關(guān)規(guī)范標準進行復(fù)驗，合格后應(yīng)按材料的特性及要求分別進行存儲，并做好標識。不合格者

45、不得在工程中使用，也不得在現(xiàn)場堆放，必須立即清運出場。8. 5.3 施工工序的“三檢”制度施工過程中應(yīng)嚴格堅持自檢、互檢、專職檢驗制度，并做好記錄，作業(yè)班組在自檢的基礎(chǔ)上進行班組之間的互檢，工序交接時要由質(zhì)量員、工長、班組長共同進行驗收，合格后方可進行下道工序的施工。8. 5.4 質(zhì)量否決制度在施工過程中不合格的分部、分項工程堅決推倒重新施工，不合格的施工工序不準轉(zhuǎn)入下道工序的施工，并及時進行返工直至合格。堅決實行質(zhì)量一票否決制度。在施工中還應(yīng)做到以下幾個方面的堅持：（1）嚴格堅持施工中高標準、嚴要求，不合格必須返工重來，決不遷就。（2）嚴格堅持按施工規(guī)范、規(guī)程操作，克服管理和操作上的隨意性。

46、（3）嚴格堅持總體質(zhì)量控制和細部處理完善，保證成品良好的觀感效果。（4）嚴格堅持質(zhì)量通病的預(yù)防，保證一次性完成。（5）嚴格防止交叉污染，注重成品保護，按規(guī)范規(guī)程要求，分別對隱蔽工程、分項工程和交工工程進行技術(shù)復(fù)核及檢查驗收，切實做好質(zhì)量檢驗評定記錄。8. 5.5 嚴格執(zhí)行技術(shù)復(fù)核制度（1）項目技術(shù)負責(zé)人要對施工中采用的技術(shù)文件、技術(shù)資料等進行復(fù)核，準確無誤后方可用于工程施工。（2）重要工序的施工應(yīng)進行技術(shù)復(fù)核，柱基等隱蔽驗收工程應(yīng)經(jīng)驗收合格后方可進入下道工序。工程的測量放線應(yīng)由專職測量員進行放測后再由工長、質(zhì)量員進行復(fù)核，經(jīng)復(fù)核合格后方可用于施工控制。（3）重要部位隱蔽工程應(yīng)先由項目質(zhì)量管理小

47、組自檢后，再請建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、質(zhì)監(jiān)站等檢查合格并簽字認可后才能進行下道工序的施工。8. 5.6 施工人員持證上崗制度（1）項目的施工技術(shù)人員必須通過業(yè)務(wù)考評并取得上崗證。（2）班組施工操作人員應(yīng)取得相應(yīng)技術(shù)等級，并經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可進入現(xiàn)場施工。8. 5.7 進行多層次的質(zhì)量檢查制度（1）項目質(zhì)檢組對分部分項工程進行跟蹤檢驗和驗收，對不合格產(chǎn)品堅決推倒重來。（2）公司每月進行一次檢查，對工程質(zhì)量進行復(fù)核，并解決質(zhì)量管理中存在的問題。（3）公司根據(jù)工程進展情況對基礎(chǔ)工程、主體工程、屋面工程等進行檢查復(fù)核，對工程質(zhì)量進行確認。九、安全生產(chǎn)及文明施工保證措施9.1現(xiàn)場安全9.1.1.提

48、高施工人員的安全生產(chǎn)意識，通過經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育，使施工人員牢固樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想。9.1.2.實行“施工生產(chǎn)安全否決權(quán)”，對于影響施工安全的違章指揮及違章作業(yè)，施工人員有權(quán)抵制，專職安全員有權(quán)停止施工并限期整改，整改后經(jīng)專職安全員檢查同意后方準繼續(xù)施工。9.1.3.安排施工任務(wù)的同時必須進行安全交底，按照安全操作規(guī)程及各項規(guī)定的要求施工。對新工人和變換工種的工人要重新進行安全教育，使之熟悉本工種的安全操作規(guī)程。9.1.4.腳手架必須按有關(guān)要求搭設(shè)，經(jīng)驗收合格后方可使用，任何工種不可私自改動腳手架。9.1.5.深坑深溝的四周設(shè)鋼管防護欄，需要上下人的人行梯道的寬度在10

49、0CM以上，并釘上防滑條。9.1.6.施工機械設(shè)備的設(shè)置及使用必須嚴格遵守建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定。設(shè)備防護罩、各種限位裝置及漏電保護裝置等安全防護必須齊全、有效。9.1.7.加強對施工人員的防火教育，嚴禁隨意動用明火，按照消防管理的要求，布置滅火器材和消防通道，易燃易爆物品定點堆放，并懸掛警示牌。9.2.季節(jié)性施工安全保證措施9.2.1.現(xiàn)場機電設(shè)備要做好防雨、防漏電措施，機電線路經(jīng)常檢修，下班后拉閘上鎖。9.3. 施工管理制度9.3.1.施工計劃管理：認真編制作業(yè)計劃，加強經(jīng)常性的檢查，做好總平面管理工作。9.3.2.現(xiàn)場技術(shù)管理：施工組織設(shè)計和施工方案必須符合要求且經(jīng)過審批，堅持施工前的技術(shù)交底工作。9.3.3.現(xiàn)場質(zhì)量安全管理：堅持工作質(zhì)量、安全生產(chǎn)責(zé)任制；堅持“三檢”和掛牌制，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)，認真使用“三寶”，所有人員進入施工現(xiàn)場均要戴好安全帽，高空作業(yè)須拴安全帶。9.3.4.現(xiàn)場材料管理：按平面布置