城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)

1、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)第二課時學(xué)習(xí)目標(biāo)1、城市土地利用2、城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)3、中心地理論城市土地利用城市土地利用（Urban land use） 是指在城市形成和發(fā)展的過程中，人們把土地作為生產(chǎn)和生活資料，根據(jù)其自然屬性和經(jīng)濟屬性加以改造、利用和保護的全過程。城市土地利用可反映出城市布局的基本形態(tài)和城市功能的地域差異。 分析圖，看一看商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地、市政用地的分布各有什么特點， 說一說城市土地利用的基本特征。 商業(yè)用地：面積較小，一般位于市中心或交通干線兩側(cè) 居住用地：最廣泛，多分在商業(yè)用地外圍 工業(yè)用地：多分布于城市邊緣，而且沿交通干線分布 市政用地：接近城市中心處（不考慮地價

2、）城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)建成區(qū)與郊區(qū) 建成區(qū)：指在城市范圍內(nèi)已經(jīng)建成或正在建設(shè)的、相對集中分布的各種城市用地。 郊區(qū)：指在城市行政界限以內(nèi)、建成區(qū)外圍的地區(qū)。又分為近郊區(qū)和遠郊區(qū)。 郊區(qū)為建成區(qū)提供后備的土地資源,伴隨這城市化的發(fā)展,郊區(qū)可能轉(zhuǎn)變?yōu)榻ǔ蓞^(qū)；同時,郊區(qū)也向建成區(qū)提供勞動力和農(nóng)副產(chǎn)品.中心商務(wù)區(qū)（簡稱CBD）：整個城市的商業(yè)核心地區(qū)，商業(yè)、服務(wù)、金融、貿(mào)易、信息等活動高度集中，建筑物以高層為主，交通運輸便捷，零售商業(yè)十分發(fā)達。中心商務(wù)區(qū)（簡稱CBD）：形態(tài)形態(tài)：占占地較小地較小,呈點狀或帶狀分呈點狀或帶狀分布布位位置置：位位于城市中心于城市中心 ,交通干線兩側(cè)交通干線兩側(cè),或或街角

3、路街角路口。口。特特點：點：a、建筑物高大稠、建筑物高大稠密密b、是城市經(jīng)濟活動最繁忙的地、是城市經(jīng)濟活動最繁忙的地方方c、人口數(shù)量晝夜差別、人口數(shù)量晝夜差別大大d、內(nèi)部存在明顯分區(qū)、內(nèi)部存在明顯分區(qū)上海新地標(biāo)： 啟瓶器 、注射器 、打蛋器。各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖中心商務(wù)區(qū)土地利用層次最高；越靠近中心中心商務(wù)區(qū)土地利用層次最高；越靠近中心商務(wù)區(qū)，土地利用的集約程度越高，地租也商務(wù)區(qū)，土地利用的集約程度越高，地租也就越高；就越高；越往城市外圍，地租地價就越低越往城市外圍，地租地價就越低。在同心圓學(xué)說的基礎(chǔ)上，重點考慮了聯(lián)結(jié)中在同心圓學(xué)說的基礎(chǔ)上，重點考慮了聯(lián)結(jié)中心商務(wù)區(qū)的放射狀交通

4、干線的影響。心商務(wù)區(qū)的放射狀交通干線的影響。多個核心形成中心商務(wù)區(qū)、批發(fā)商業(yè)區(qū)、住多個核心形成中心商務(wù)區(qū)、批發(fā)商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和郊區(qū)，以及相對獨立的衛(wèi)星宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和郊區(qū)，以及相對獨立的衛(wèi)星城鎮(zhèn)等多種功能區(qū)城鎮(zhèn)等多種功能區(qū)中心地理論中心地理論的基本概念 中心地（Central place） 向周圍地區(qū)提供各種貨物和服務(wù)的地方。中心地具有多種服務(wù)職能，但主要是提供貨物和服務(wù)的職能。中心地有級別之分，較高級別的中心地輻射影響較低級別的中心地。中心地等級主要是根據(jù)中心地提供的職能種類和服務(wù)范圍來劃分的。 服務(wù)范圍（Service circle）中心地提供貨物和服務(wù)的作用范圍。 門檻（Threshold） 某一級中心地正常存在所必需的服務(wù)范圍或服務(wù)人數(shù)。服務(wù)人數(shù)低于門檻，中心地難以正常運行；服務(wù)人數(shù)高于門檻，中心地就能獲得一定的經(jīng)營利潤。城鎮(zhèn)是周圍鄉(xiāng)村的中心地 一個地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)模的大小與數(shù)量成反比，規(guī)模小的城鎮(zhèn)數(shù)量多，規(guī)模大的城鎮(zhèn)數(shù)量少；城鎮(zhèn)等級越