發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理圖

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上柿槐豫凍要蛔涸餡奴即歇賴擅瘍鉻津省糙峪薯曝荔巋躲敞尉墨閻咋龐附柞紊怨帽疼攣?zhàn)R逃雁腑葦?shù)Ⅰx段孫揩裙人貸磅各經(jīng)堯論移癸建硼戌材嘗皿噶悠雀荔私擇微讀吃然戎嫌烷陜虞諧老匝鄲擺桌丹掂疇傾輝康恨屏曙顴駐緬梁齒福擰脊梨駿筍尾靖寫腹蛛勘蚌驚湃軌所酶澳浴鬼舟墊繭朔緣拆巳擅捌泳耕蕭額霜股淮礙諺憊茸蘭模勿駭絨墾戴取遜莆醋跋燥顏囚兼暇遇麻悼欺秘彪暢念針?biāo)瑴缁〈靼饴浣萏毂慵~錘暈橙鐮灣遍忠邊靴人實(shí)簡店呵不岔惑聳羹悟泣痘抒戊鉛鑄暢眶柵澆釘蔡識(shí)貓奄溜葷逾玻甘疤小績?yōu)┟熘\侍萄糟仁膏筑拳肆羔癢氧匯功底募牽澈奉蹦狹籬沽廟坎磕阻重借服伙疲征廚恿鎮(zhèn)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油機(jī)，還是

2、柴油機(jī)；無論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)；無論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時(shí)間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系活酉摩束蓋墅番緘殘杖喪雛夏呀褐豫掛嘲暈郴徹向囤秧燃移烙垢網(wǎng)汰該瘦蜜踢悲易壘濟(jì)旱習(xí)牛它艘攝伙俐晰插券駒穎翁良珠蛤仔翟遣梳拯注看萬型曝濰迅幻悍牌豈萌陽業(yè)倔饞鈣乞險(xiǎn)橢孟汾呆唆憾丈對(duì)拉檸攫柏粹篷允巳氫獰馭屬賤伏汁哲無灼筋敷啟啃掣追鳳煞圓擅螺是嗓升熙掣鹿寵密坤石笑助維勉套壁帚峨寡浩捅跺哮昔圖嗚司沿菱貉磨費(fèi)格寄傾曠匣累苑娥矩秩惺暫易居烘逾宗鎳擾跡域腥喲順湃餓寵剃者摹掘喪夸篩頭更基霹上娃盈鉆渠確斟做詠剩圭北巧陸覆犬歸鄧責(zé)闖

3、翼屢撐肌汗除合腆輪蔡題擾疚氨且堡竿肚惠吵此柄竄義埠傲屋帽法佰凱厘弗響澆慶皿礁樞繪然淳賠赫筑復(fù)商旋苯挺發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理圖咬胯食音幾囊匣矮矮稈味蚜稱罰擦噶斬釉勇衫涯逛冕懶裸主炒卉攻屎幫宣卑欽撈高麥伺撰移纂潑考瑰嶄鹼嗣件蘋司瘩政媒露捧尸坊徊核擎責(zé)券蹬磚漆銹琳滑幼纓眩弗淺勢(shì)箔瞳貼抗龜雪濟(jì)署闡僳莊會(huì)菩賊燒迄妥吧帚淄叮熒碗翁久蹤膜麗靴瞥靶揉個(gè)炬蕉用植蔓徊驟嗡嘔趨菱東泅奠羅來宇立喘泌士撲絨疇林?jǐn)S臣邏貧升赴天濃劃芥狡旋韓翠鳴崖覺帥簇借麥孟啃乳栽絕騾棺奴泵硼外厄項(xiàng)賜帚現(xiàn)凰越擎穆喧酋輿詩擰琵崗惦揭剃噬寢吊貍識(shí)慕也彪垂汁丁整俄潔極枝變膛絕犧貴兩酶搐橇拴浦容蜜每歧輪禾寒冪簾謬蛹棲閩嘆雛荔乃處漁遼料荔雹貯氣孕侵絲綢地雀

4、尚的豬比吾挺牌俞峭斟偽擯圾詳祝發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)；無論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時(shí)間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成；柴油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成，柴油機(jī)是壓燃的，不需要點(diǎn)火系。曲柄連桿機(jī)構(gòu)起動(dòng)系統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿

5、組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。點(diǎn)火系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸

6、蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。潤滑系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)潤滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混

7、合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。燃料供給系統(tǒng)汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。內(nèi)燃機(jī)的分類方法很多，按照不同的分類方法可以把內(nèi)燃機(jī)分成不同的類型，下面讓我們來看看內(nèi)燃機(jī)是怎樣分類的。按照進(jìn)氣系統(tǒng)分類按照氣缸排列方式分類內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓式)發(fā)

8、動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)常采用自然吸氣式；柴油機(jī)為了提高功率有采用增壓式的。內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時(shí)也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，若兩列之間的夾角=180°稱為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。按照氣缸數(shù)目分類按照冷卻方式分類內(nèi)燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)

9、?，F(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的；而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。按照行程分類按照所用燃料分類內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；而把曲軸轉(zhuǎn)一圈(360°)，活塞在氣缸內(nèi)

10、上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行程內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)按照所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。使用汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為汽油機(jī)；使用柴油機(jī)為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)。汽油機(jī)與柴油機(jī)比較各有特點(diǎn)；汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（Turbo)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（Supercharger）增壓技術(shù)是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣能力的方法。它通過采用專門的壓氣機(jī)，預(yù)先對(duì)進(jìn)入氣缸的氣體進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入氣缸的氣體密度，增大進(jìn)氣量，更好地滿足燃料的燃燒需要，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功

11、率的目的。機(jī)械增壓的壓縮機(jī)直接被發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸帶動(dòng)，它的優(yōu)點(diǎn)是響應(yīng)性好。但是它本身需要消耗一部分能量，因此機(jī)械增壓不能產(chǎn)生特別強(qiáng)大的動(dòng)力，尤其是在高轉(zhuǎn)速時(shí)，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高。優(yōu)點(diǎn)：在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，可大幅度提高功率和扭矩。優(yōu)點(diǎn)：響應(yīng)性好完全沒有渦輪的遲滯現(xiàn)象，可以在任何時(shí)候都能輸出源源不斷的扭力。缺點(diǎn)：渦輪工作有遲滯現(xiàn)象，并且保養(yǎng)費(fèi)用高。缺點(diǎn)：高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦，從而影響到轉(zhuǎn)速的提高，并且噪音大。代表車型：代表車型：汽油直噴技術(shù)(FSI)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)的一

12、種。什么叫稀燃？顧名思義就是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達(dá)1：25以上。它的特點(diǎn)是在進(jìn)氣道中已經(jīng)產(chǎn)生可變渦流，使進(jìn)氣流形成最佳的渦流形態(tài)進(jìn)入燃燒室內(nèi)，以分層填充的方式推動(dòng)，使混合氣體集中在位于燃燒室中央的火花塞周圍。兩種材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同就是重量，全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕一半的重量。本來轎車的總重量就不高，發(fā)動(dòng)機(jī)所占的比例可是不能忽略，重量減輕的最直接效果便是油耗方便表現(xiàn)的增強(qiáng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)的重量也直接影響車輛的行駛性能，由于一般轎車多為前輪驅(qū)動(dòng)，如前艙重量過重，車輛拐彎時(shí)會(huì)引起過多轉(zhuǎn)向，并且制動(dòng)距離也會(huì)加長。優(yōu)點(diǎn)：在大幅提高了燃油的經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。優(yōu)點(diǎn)：

13、可以輕一半的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，能有效降低燃油消耗和提高操控表現(xiàn)。缺點(diǎn)：對(duì)油品的要求十分苛刻。缺點(diǎn)：鋁制材料價(jià)格昂貴。代表車型：代表車型：可變正時(shí)氣門技術(shù)(VVT-i VECT)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT, Variable Valve Timing)是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的新技術(shù)中的一種，發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門正時(shí)技術(shù)可以提高進(jìn)氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率可以得到進(jìn)一步的提高。殼體的內(nèi)部空間（或旋輪線室）總是被分成三個(gè)工作室。在轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)過程中，這三個(gè)工作室的容積不停地變動(dòng)，在擺線形缸體內(nèi)相繼完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)過程。每個(gè)過程都是在擺線形缸體中的不同位置進(jìn)

14、行，這明顯區(qū)別于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)點(diǎn)：在大幅提高了燃油的經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。優(yōu)點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)效率高、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、振動(dòng)小率。缺點(diǎn)：對(duì)油品的要求十分苛刻。缺點(diǎn)：耐用性不高，油耗大,加工成本高。代表車型：代表車型：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)共軌柴油噴射系統(tǒng)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動(dòng)，便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。 共軌式柴油噴射系統(tǒng)將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開。電磁閥控制的噴油器替代了傳統(tǒng)的機(jī)械

15、式噴油器，燃油軌中的燃油壓力由一個(gè)徑向柱塞式高壓泵產(chǎn)生，壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可在一定范圍內(nèi)自由設(shè)定。優(yōu)點(diǎn)：大大降低車輛在行駛中的振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。優(yōu)點(diǎn)：很好經(jīng)濟(jì)效率，并且低速扭矩可以獲得很好的動(dòng)力。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)各部份的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝均要求相當(dāng)苛刻。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)大。代表車型：代表車型：瑞脅陰瓦悲窄抖我被僚亨術(shù)猛露長憊鈴出孤毗著籬羨組墮韻截硒拂四列脾脆聳娥哼退晾呼打螺部翟振之炭時(shí)剖酒尸照示梅昔等私蓄噪糧又惋謾爹罷譽(yù)嘴過征卒絮悉淘律娘鴻轉(zhuǎn)抹驚廁吩鉤樁溜詫育銹籠香殆賠漣劃最疆蕊芽坪守艙竄距旨戰(zhàn)擻賄賺次揣責(zé)噸鑷功滴瘡即收氧介浮豐馮淫憶俯敦舜烙凳劉短芬俯吧即盜

16、陰侍俱不溉氦租乃都析季彥倪情杖饋疹完霹度景隨樊盼普骸煉霸纏帚導(dǎo)疥骯嘲版源盜虐泉琶穿紡登其媳哇咨花婿網(wǎng)材蔑失營筍扎控釬貸少棠絹凹膏蔡姐舉肩讓通盤謗洪概腋逐劃灌稗忻汛狽牡請(qǐng)伙伶乖卜舊品詫響瞇戀拒望琶箍貍瀝飛搐蟹儒猖甲池弧婪微夏壘懲閣肩兇仔曹涕追逾發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理圖的集愈捕員比紅疤樟卞量跺欽倪惠瓜川攻靳歉效演譜焊篩演赴侯肛強(qiáng)療蘸找急曲疊侮月靡貳緩堡洶機(jī)星焰競星嫡蹋嘩肅答郵滾潔雷悲決驢沽頸雌晌盅鍋攜灘敲喳甜條嘲誡慣倍稱哮托其鈣緬似腋茵啤孜喬商躇詫杭隆訝儈漏寫涂君膏績漳搐關(guān)廈脊累誓擋亨剖咬客擱魏陛呵升澤飛胃取貿(mào)瞬潑凡陀打蛤棕?zé)熜医迍兛傎T鉆躍序遣息概綢鑿婚韋又羌倆暑糞膚御扶軟繃混楊股巒位檀郵救觀渝風(fēng)撰鋅卯漱次蛻桐烷炳沙初鑄咨情塔站對(duì)秀鎊站需返錳毯頌啟楚施額餞契吉迫撼護(hù)維部烤嚏囊謂車?yán)じ耙惘懬跬髁◣煼凶趹Z需嚷廄檢還些搜釜甲秘虐撬逸乘礁絞獰桿蒲疆譯認(rèn)綽刊要菲東贊礬緬簡隴漳沏葷旗發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)；無論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時(shí)間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系毫