樁基圍堰施工方案

1、施工方案審定意見單施工單位：中鐵十九局集團(tuán)石武客專河南段項目部 編號：致：中鐵十九局集團(tuán)有限公司石武客專河南段項目部：我單位已經(jīng)編制完成 樁基圍堰施工技術(shù)方案 ，請項目部給予評審、批準(zhǔn)為盼。附：樁基圍堰施工技術(shù)方案 申請單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司石武客運專線河南段項目部四分部 負(fù)責(zé)人日 期 工程部審核意見： 審核人 日 期 項目總工程師意見： 批準(zhǔn)人： 時 間： 新建石家莊至武漢鐵路客運專線河南段SWZQ-2標(biāo)段史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋樁基圍堰施工技術(shù)方案中國鐵建編制：徐晶山復(fù)核：劉 龍批準(zhǔn)：牛洪方施工單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客專河南段項目部四分部二九年二月二十日37#墩樁基圍堰施

2、工方案1. 工程概況石武客專史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋中心里程為DK595+551.99，全橋長4.58486，是全線的重點控制工程之一。史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋37#墩承臺有一大半位于水塘中（見下圖）。承臺基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.25 m ，樁長38.5m；承臺為矩形二層臺，承臺尺寸為12.58.12.5m，加臺尺寸8.24.61.5m。承臺內(nèi)池塘平均深度2.0米。地質(zhì)情況：墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂、中砂、粗砂，最大承載力450KPa，承臺部位土質(zhì)為粘土，地基承載力為120KPa。2. 主要施工方法先用35T履帶吊車吊60振動錘在承臺外2.05米（征地左紅線）處打9

3、米長30-c型工字鋼防護(hù)，然后用挖機(jī)在池塘內(nèi)填土筑島，填平至原地面（見下圖），同時在緊靠工字鋼內(nèi)沿碼土袋至原地面,最后再在承臺工作面內(nèi)上鋪50cm磚渣碾壓 。37#墩樁基筑島主要工程量筑島面積：S=p(p-a)(p-b)(p-c) （p=(a+b+c)/2） =150土方、磚渣工程量：V土方=150*（2.0）=300方V磚渣=150*0.5=75方9米長30-c型工字鋼工程量V根數(shù)=25/0.6 =42根土袋圍堰工程量V土袋=25*0.5*3.0=37.5方43、44#墩樁基圍堰施工方案3. 工程概況石武客專史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋中心里程為DK595+551.99，全橋長4.58486，是

4、全線的重點控制工程之一。史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋在DK594+670.76DK594+784.36處上部結(jié)構(gòu)采用（32+48+32）m的連續(xù)現(xiàn)澆梁跨越東孟姜女河，橋墩編號為42#45#?，F(xiàn)澆梁與東孟姜女河相交，立交里程為DK594+720，立交角度為530000（見下圖）。 現(xiàn)澆梁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，42、45墩樁基直徑1.25 m ；43、44墩樁基直徑1.5 m，最大樁長50m；承臺為矩形二層臺，其中43#、44#主墩承臺尺寸為14.610.63m，加臺尺寸10.16.53m。河道平均深2.0米，承臺基坑分別為6.012米、6.743米。橋墩為實體墩，墩身高度不含墩帽依次為14m、15.5m、

5、15.5m、14m。上部結(jié)構(gòu)采用（32+48+32）m連續(xù)現(xiàn)澆梁。地質(zhì)情況：特大橋43#墩、44#墩分別位于東孟姜女河內(nèi)，采用掛籃懸澆法進(jìn)行連續(xù)梁體的施工，0號塊及現(xiàn)澆段采用預(yù)埋托架法施工。墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂、中砂、粗砂，最大承載力450KPa，承臺部位土質(zhì)為粘土，地基承載力為120KPa。4. 主要施工方法先用35T履帶吊車吊60振動錘在承臺外4米處打9米長25-c型槽鋼防護(hù)，然后用挖機(jī)在河道內(nèi)填筑筑島，填平至流水面以上1.0米（見下圖），同時在緊靠槽鋼內(nèi)邊沿碼土袋至河床頂（流水面以上1.0米）,最后再在承臺工作面上鋪50cm磚渣碾壓 。43#墩樁基筑島主要工程

6、量土方、磚渣工程量：V土方=（6.02+4+10.4+4）/2 *（10.6+4+4）*（2.0+1.0） =681.32方V磚渣=（6.02+4+10.4+4）/2 *（10.6+4+4）*（0.5） =113.55方9米長25-c型槽鋼工程量V根數(shù)=（6.02+4+10.4+4+10.6+4+4）/0.25 =173根土袋圍堰工程量V土袋=（6.02+4+10.4+4+10.6+4+4）*0.5*（2.0+1.0） =64.8方44#墩樁基筑島主要工程量土方、磚渣工程量：V土方=（1.9+4+5.0+4）/2 *（10.6+4+4）*（2.0+1.0） =415.71方V磚渣=（1.9+4

7、+5.0+4）/2 *（10.6+4+4）*（2.0+1.0） =69.29方9米長25-c型槽鋼工程量V根數(shù)=（1.9+4+5.0+4+10.6+4+4）/0.25 =134根土袋圍堰工程量V土袋=（1.9+4+5.0+4+10.6+4+4）*0.5*（2.0+1.0） =50.25方68、69、70#墩樁基圍堰施工方案5. 工程概況石武客專史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋，中心里程為DK595+551.99，全橋長4.58486，是全線的重點控制工程之一。史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋在68、69、70#墩在水塘中（見下圖）。基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)， 68、69、70#墩樁基直徑1.25 m，最大樁長50m；承臺為矩形二層臺，承臺尺寸為12.59.12.5m，加臺尺寸8.85.42m。水塘平均填深5.0米。6. 主要施工方法先用挖機(jī)在河道內(nèi)填筑筑島，填平至67#墩原地面，然后用35T履帶吊車吊60振動錘在承臺外4米處打9米長25-c型槽鋼防護(hù)（見下圖）在筑島邊沿，在緊靠槽鋼邊沿碼土袋至67#墩原地面,最后再在上鋪50cm磚渣碾壓 。68、69、70#墩樁基筑島主要工程量（一個）土方、磚渣工程量：V土方=（12.5+4）*（9.1+4）*5.0 =