吳桂橋施工四措

1、 施工四措一案二一五年七月三十日審 批 頁編 制：組織措施審核：技術(shù)措施審核：安全措施審核：批 準(zhǔn)： 駐馬店練江吳桂橋35KV線路工程23#鐵塔組立及馬武35KV線路接施工四措一案一、工程概況：本工程為練江變吳桂橋35KV線路工程，線路全長3.5KM,導(dǎo)線為LGJ-185/30;地線為一根GJ-35鍍鋅鋼絞線；全線桿塔共計 23基，其中新立角鋼塔6基，普通直線桿17基。工程進展情況：截止2015年7月30日，本工程水泥電桿已組立17基，鐵塔組立6基。已具備組立23#塔及馬武35KV線路接條件，現(xiàn)計劃于2015年8月1日組立23#塔及馬武35KV線路接。本次工作內(nèi)容：23#鐵塔組立及馬武35KV

2、線路接 23#鐵塔組立后，原馬武35KV線路28#桿拆除，原線路接至新23#雙回鐵塔。 計劃停電時間：2015年8月8日7時至2015年8月8日19時 計劃停電線路：35KV馬吳線。 工作地點：練江變吳桂橋35KV線路工程23#塔、35KV馬吳線28#桿。二、組織措施1、項目負(fù)責(zé)： 2、施工負(fù)責(zé)： 3、技術(shù)負(fù)責(zé)： 4、安全監(jiān)督： 5、技術(shù)監(jiān)督： 6、材料后勤保障： 三、技術(shù)措施：嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及施工驗收規(guī)范進行施工（一）桿塔組立施工：桿塔組立包括組裝、拼裝工作。根據(jù)塔形、重量、地形等條件，做到有方案、有組織、有分工、有秩序的進行。本基鐵塔型號：06B5-SJ4-15現(xiàn)塔腳及下段已組裝完畢。剩

3、余部分已做好地面組裝，計劃用吊車組立。施工時采取以下計算措施：1、組裝前，先將作業(yè)面以內(nèi)的范圍清理干凈，塔材及工器具按順序排列放好。 向，包括內(nèi)、外、正、反都不能混淆。2、組裝時不得用大鐵錘敲擊，以免鋅層破損或焊縫擊裂；必須捶擊時，應(yīng)襯以木板。若鐵件有不正及彎曲等，應(yīng)矯正再行安裝。  3、各構(gòu)件的組合應(yīng)緊密，交叉構(gòu)件在交叉處留有空隙者，應(yīng)裝相應(yīng)厚度墊片。4、根據(jù)塔重、塔高、吊車的起吊負(fù)荷等選用合適噸位的吊車。吊車應(yīng)具備安檢合格證，司機應(yīng)有吊車上崗操作證。起吊前應(yīng)對吊車進行全面檢查。5、對吊車立塔使用的工器具進行檢查或現(xiàn)場試驗，不得使用不符合規(guī)程的工器具。6、 吊車

4、就位司機應(yīng)參加道路和橋梁的踏勘。吊車工作位置的地基必須穩(wěn)固，附近的障礙物應(yīng)清除。吊車組塔要求現(xiàn)場有足夠的組裝和吊裝位置，吊車的就位應(yīng)能適于整基塔位的吊裝。必須保證有足夠的吊車吊臂伸縮位置。根開大的桿塔應(yīng)做好吊車移位準(zhǔn)備。吊車的支撐點應(yīng)選擇在堅硬的土層上。 7、鐵塔吊裝前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作 已組塔段的各種輔材必須安裝齊全，已組塔段的連接螺栓應(yīng)擰緊。  對于個別待吊長塔片為防起吊時大斜材著地受彎變形，應(yīng)在主材下端綁根木杠接長主材。  8、構(gòu)件起吊過程中的控制：鐵塔開始起吊，鐵塔著地的一端，應(yīng)設(shè)專人看護，以防塔材受力變形。鐵塔塔頭離地0.5m后，應(yīng)暫停起吊，安

5、排專人檢查繩套等受力部位是否有變形，塔材是否有變形。無異常情況方可繼續(xù)起吊。由于吊點位置的原因，起吊過程中，在鐵塔整體離地前塔腳始終拖在地上，所以應(yīng)安排專人監(jiān)護塔腳是否卡住，隨著往前走，直到其正常離地為止。  鐵塔運動到基礎(chǔ)垂直上方時，吊車停止運動，在指揮人員的指揮安排下，派專人在鐵塔側(cè)面，扶住鐵塔，慢慢對準(zhǔn)地腳螺栓，緩緩松繩，使塔腳螺栓孔套入地腳螺栓，帶上螺帽，立即擰緊地腳螺帽，并將螺扣打堆，確保螺帽不會丟失。 地腳螺帽擰緊后方可派人上塔拆除吊裝工具，吊裝工具需用小繩順下，絕對不可直接扔下。  桿塔吊裝完畢后，檢查并復(fù)緊所有螺栓，對缺陷進行逐一處理。由于基礎(chǔ)保護帽不能同步

6、施工，故地腳螺栓在組塔完成后應(yīng)將絲扣打毛防盜。8、鐵塔時，注意每塊塔材的編號，通常編號的第一個數(shù)字代表屬于第幾節(jié)，先按編號在地面依次排列就序，再開始組裝；同時注意圖紙上每塊鋼材應(yīng)安放位置和安裝方向，清點核對塔材數(shù)量及規(guī)格。按國家有關(guān)規(guī)定對塔材進行驗收，當(dāng)角鋼彎曲變形量超過2并在變形限度范圍內(nèi)時，應(yīng)采用冷矯正法矯正。矯正后的角鋼不得有洼陷、凹痕、裂縫。運至現(xiàn)場后構(gòu)件若出現(xiàn)鍍鋅剝落時露黃部位應(yīng)涂富鋅漆防腐，對較大面積鍍鋅剝落構(gòu)件，應(yīng)予調(diào)換。9、組裝：地面組裝位置以合適吊車起吊為原則，組裝好的構(gòu)件必須在吊車允許起吊工作幅度范圍內(nèi)。如超過吊車起吊能力時可先組立塔腿段，再用吊車吊裝塔頭塔身段。10、組裝

7、完畢后，檢查并復(fù)緊所有螺栓，對缺陷進行逐一處理。由于基礎(chǔ)保護帽不能同步施工，故地腳螺栓在組塔完成后應(yīng)將絲扣打毛防盜。（二）.放緊線施工：放線前準(zhǔn)備工作：查勘沿線情況，了解所有交叉跨越及障礙物情況，制定交叉跨越點施工放線技術(shù)及安全措施，并分別與有關(guān)部門取得聯(lián)系，人員、材料、機具、防護設(shè)施及通訊工具配備就緒。外觀檢查：金具的強度設(shè)計安全系數(shù)，最大使用荷載情況為2.5，斷線情況為1.5。復(fù)合絕緣子機械強度安全系數(shù)，最大使用荷載情況下不小于2.5，斷線、斷聯(lián)、驗算情況下均不小于1.5。放線時應(yīng)注意和檢查導(dǎo)地線是否有損傷。對于不能帶電跨越的線路，應(yīng)按規(guī)程要求辦理停電工作票，其順序為：停電、驗電，施工地段

8、兩側(cè)掛接地線，懸掛標(biāo)示牌。放線：放線前認(rèn)真勘察通道，根據(jù)耐張段長度，合理布置放線人員，指定專人負(fù)責(zé)導(dǎo)線牽引、線盤看護、交叉跨越點監(jiān)視、登塔作業(yè)等工作，并由專人統(tǒng)一指揮，全體人員協(xié)同作業(yè)；專人進行導(dǎo)、地線液壓接續(xù)，確保接續(xù)質(zhì)量。緊線：依據(jù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計弛度，選取適當(dāng)位置作為觀測點，專人操作儀器，相關(guān)人員協(xié)同配合，確保導(dǎo)線弛度滿足設(shè)計和規(guī)范要求。導(dǎo)線架設(shè)時，嚴(yán)格執(zhí)行超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則以及其它有關(guān)技術(shù)文件的要求。（三）技術(shù)參數(shù)及要求1、桿塔使用情況全線桿塔共計 23基，其中新立角鋼塔6基，普通直線桿17基。2、螺栓安裝及緊固要求2.1所有螺栓（包括防盜螺栓）熱鍍鋅后的強度等級為M

9、16為4.8級（包含M16腳釘），M20、M24為6.8級（包含M20、M24腳釘）。螺栓緊固按照螺栓緊固扭矩標(biāo)準(zhǔn)緊固。2.2 凡結(jié)構(gòu)圖中注明需要安裝雙帽螺栓的螺栓，必須按設(shè)計要求安裝兩個螺帽，另外全線桿塔導(dǎo)地線掛線點螺栓均為雙帽。所有螺桿應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件間不應(yīng)有間隙；螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母不應(yīng)小于兩個螺距，雙帽螺母可與螺母相平。2.3所有鐵塔螺栓在施工安裝時，應(yīng)詳細(xì)核對組裝圖上各部螺栓規(guī)格，當(dāng)螺桿無扣長等于或超過穿透厚度時，必須加墊片，但每端不能超過兩個。3、螺栓的穿向立體結(jié)構(gòu)：水平方向由內(nèi)向外；垂直方向由下向上；平面結(jié)構(gòu)：順線路方向由小號向大號；垂直方向由

10、下向上；橫線路方向，兩側(cè)由內(nèi)向外，中間由左向右；4、螺栓的緊固扭矩值鐵塔連接螺栓在組立結(jié)束時必需全部緊固一次，架線后再復(fù)緊一遍。若發(fā)現(xiàn)螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以致扳手打滑的螺栓必須更換。組塔后螺栓緊固率97%，架線后螺栓緊固率100%，其扭矩不應(yīng)小于下表規(guī)定。螺栓緊固扭矩標(biāo)準(zhǔn)螺 栓 規(guī) 格扭 矩 值（N.m）M1680M20100M242505、防盜帽安裝橫擔(dān)以下2米為分界點，以下所有螺栓安裝防盜帽，以上所有螺栓安裝防松卡。6、絕緣子選型及附件安裝（1）絕緣子選型 1）懸垂絕緣子串：采用一支FXBW3-35/70型合成絕緣子；2）耐張絕緣子串：采用一支FXBW3-35/100型合

11、成絕緣子；（2）本工程采用防震錘防震，LGJ-185/35型導(dǎo)線采用FD-4型防震錘；GJ-35型導(dǎo)線采用FD-1型防震錘。（3）馬吳線采用原線路金具臨時過渡。 四、安全措施及注意事項：1、認(rèn)真執(zhí)行工作票制度、明確各級人員的安全責(zé)任。宣讀工作票時，工作班所有成員必須在場，并須清楚工作任務(wù)、停電線路名稱等有關(guān)內(nèi)容。開工前召開班前會，明確各人的工作任務(wù)，重新交待安全措施，技術(shù)措施及特別注意事項后方可工作；2、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書，熟知工作中的危險點及控制措施；熟知操作步驟、技術(shù)要求及工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3、在施工場所周圍裝設(shè)標(biāo)示牌和遮攔（圍欄），禁止非作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)域。4、鐵塔地面組裝時必須注意組

12、裝過程中與帶電導(dǎo)線的安全距離，組裝鐵塔時應(yīng)選擇好組裝擺放位置及方向，使用吊車吊片對裝時由各小組負(fù)責(zé)人指揮、監(jiān)護，必須保證吊臂與帶電體保持足夠的安全距離。5、履行停電手續(xù)后，按分工進行驗電、掛接接地線。驗電要使用合格的相應(yīng)電壓等級的專用驗電器。驗電時應(yīng)帶絕緣手套，并有專人監(jiān)護。線路經(jīng)過驗明確無電壓后，應(yīng)立即在工作地段兩端及分支線路處掛接接地線。各小組必須在確認(rèn)線路安措做好后，方可登桿塔作業(yè)。6、嚴(yán)格執(zhí)行“一對一”工作監(jiān)護制度，監(jiān)護人應(yīng)認(rèn)真履行監(jiān)護職責(zé)，及時提醒、糾正作業(yè)人員的不安全動作。7、嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，該項工程開工前要辦理工作票，工作票內(nèi)的安全措施應(yīng)一次做完，工作負(fù)責(zé)人要檢查票內(nèi)所列安

13、全措施與現(xiàn)場布置是否正確完備，完成上述工作后，工作班方可開始工作；工作人員登桿前應(yīng)兩人以上共同核對線路名稱、桿塔號、標(biāo)志是否與停電線路相符，無誤后方可登桿作業(yè)。登桿時，注意檢查桿塔穩(wěn)固情況及登高工具是否合格。攀登桿塔時注意檢查腳釘是否牢固可靠，上下鐵塔應(yīng)手抓主材。8、在桿塔上作業(yè)時，必須使用雙保險安全帶，戴安全帽；安全帶應(yīng)系在牢固的構(gòu)件上，不得高掛低用；防止安全帶被鋒利物傷害，系安全帶后要檢查扣環(huán)是否扣好，桿塔上作業(yè)轉(zhuǎn)位時，不得失去安全帶保護。9、上下傳遞物品必須使用繩索進行傳遞；桿塔上作業(yè)人員要防止掉東西，使用的工具、材料等要裝在工具袋內(nèi)，不得亂扔，桿塔下防止行人逗留。10、做好臨時用工人員

14、的安全教育和現(xiàn)場安全監(jiān)督，限定活動范圍；搬運重物時，要相互配合，防止碰傷、砸傷；緊固螺栓時，要防止扳手打滑，傷及自己。11、臨時地錨及縻線工作要指定有實踐經(jīng)驗的人員負(fù)責(zé)，全過程監(jiān)督、檢查確認(rèn)糜線地錨、緊線地錨位置、數(shù)量及地錨坑深度等是否滿足指導(dǎo)書規(guī)定要求；緊線前指定專人進行檢查、確認(rèn)，防止地錨拔出，造成事故。12、統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員要聽從指揮，協(xié)調(diào)配合。下落導(dǎo)地線及放緊線施工時，須在跨越道路兩端各80米處設(shè)置施工警示標(biāo)志牌，并指定專人攜帶對講機守護，防止車輛掛傷導(dǎo)線或掛傷行人。13、剪斷導(dǎo)地線時，每根導(dǎo)（地）線用兩卡頭配合3T手板葫蘆對拉，松手板葫蘆鏈條使導(dǎo)線或地線無張力后分別剪斷，嚴(yán)禁導(dǎo)地線

15、在受力狀態(tài)強行斷線；斷線時，人員應(yīng)遠離，防止彈傷、掛傷。14、根據(jù)鐵塔整體吊立方案進行鐵塔吊立。吊立時，吊車應(yīng)站位合適、支腿穩(wěn)固，吊立前鐵塔螺栓必須緊固到位，吊點位置應(yīng)選取在鐵塔結(jié)構(gòu)重心以上并進行加固。吊立時，所有工作人員都必須集中精力，聽從統(tǒng)一指揮，配合吊車起吊，無關(guān)人員應(yīng)站在塔高1.2倍范圍以外。15、各作業(yè)點及交叉跨越點保持通訊暢通，手持對講機人員應(yīng)注意正確使用、管理對講機，保持施工時對講機電量、頻率及通話正常，防止出線通話中斷或干擾。16、架線施工前必須對鐵塔進行中間驗收，并符合規(guī)程規(guī)范要求。放、緊線時，指派專人檢查導(dǎo)線、地線有無障礙物掛住，在滑車內(nèi)是否脫槽或卡住現(xiàn)象、交叉跨越處的安全

16、措施是否妥當(dāng)。17、放線架應(yīng)固定平穩(wěn)，并用風(fēng)繩控制。線盤處設(shè)專人控制放線速度，做好制動措施，線盤人員不得站在線盤前后側(cè)，防止意外翻盤，造成人員傷害。放線過程中，前后應(yīng)始終保持通訊暢通，發(fā)現(xiàn)異常情況及時提醒或停止?fàn)恳?8、放緊線時防止導(dǎo)線傷人：交叉跨越守護人員不得擅自離開崗位。展放余線時，防止人員站在線圈內(nèi)或線彎內(nèi)側(cè)；緊線時，注意防止人員在線下停留或橫跨在導(dǎo)地線上；19、作業(yè)人員的保險帶和二道保護繩要打在橫擔(dān)上，并檢查扣環(huán)是否環(huán)好；使用速差器時，速差器應(yīng)盡量打在作業(yè)點附近或者作業(yè)點上方；禁止低掛高用。20、工作中若遇大風(fēng)或其它威脅工作班人員安全時，工作負(fù)責(zé)人可根據(jù)具體情況，臨時停止工作。在恢復(fù)

17、工作前，應(yīng)先檢查接避雷線等各項安全措施是否完整，無問題后方可繼續(xù)進行工作。21、施工中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作，向工作負(fù)責(zé)人請示，待消除異常后方可繼續(xù)工作。22、完工后,工作負(fù)責(zé)人確認(rèn)工作地段所有人員已脫離桿塔后，方可通知兩端拆除接避雷線，未經(jīng)工作負(fù)責(zé)人允許，任何人員無權(quán)拆除接避雷線。23、司機要注意交通安全，遵章駕駛，車輛裝有超長物品時應(yīng)加掛警示旗；大霧天氣禁止出車。25、要愛護群眾莊稼，避免和群眾發(fā)生矛盾。25、工作負(fù)責(zé)人可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對措施加以必要的補充完善，未盡事宜按安規(guī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。五、環(huán)境保護措施線路工程對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工期的土地占用、植被破壞、水土流失、施工噪聲

18、、揚塵、施工廢水等，本工程通過以下措施減小對環(huán)境的影響：1. 優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)計，采用合理的基礎(chǔ)尺寸，降低土方開挖量，基坑挖方在施工后及時回填并恢復(fù)受破環(huán)的植被，以防造成水土流失；2. 通過加快施工進度、避免夜間施工等措施降低噪聲對附近居民的影響；3. 基礎(chǔ)開挖的臨時土堆應(yīng)用苫布覆蓋，并采用臨時攔擋措施，回填后多余土方不得隨意丟棄，選擇合適棄渣點堆放；4. 施工車輛在運輸容易揚塵的散料時，應(yīng)采用覆蓋封閉的運輸方式；5. 施工廢水集中排放，不得任由流淌；6. 加強管理，進行環(huán)保知識培訓(xùn)，提高施工人員的環(huán)保意識，做好施工期環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)控工作。通過以上各種努力將線路建設(shè)時對自然環(huán)境造成的影響或破壞降低

19、至最小程度。六、應(yīng)急預(yù)案l 1 應(yīng)急管理l 1.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：劉界旗組長：程賀新 員：方杰民 1.2 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)貫徹落實國家及國家電網(wǎng)公司和河南省電力公司有關(guān)事故應(yīng)急救援的規(guī)定，接受地方政府及上級應(yīng)急救援指揮部門的領(lǐng)導(dǎo)；指揮本工程項目的事故搶險及應(yīng)急救援工作；組織制定相關(guān)事故應(yīng)急救援預(yù)案；上報事故搶險及應(yīng)急救援進展情況。l 1.3 應(yīng)急機制 應(yīng)急預(yù)警：施工單位必須建立預(yù)警機制，對危險源進行定期監(jiān)測，遇到災(zāi)害天氣或進入復(fù)雜施工地段或發(fā)現(xiàn)異常情況，立即發(fā)出預(yù)警信號，進入預(yù)警狀態(tài)。 應(yīng)急預(yù)案：施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)

20、工程施工的特點、范圍，制定重大事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織，配備救援器材、設(shè)備，預(yù)案必須報安委會和監(jiān)理。 應(yīng)急演練：工程安委會和施工單位應(yīng)定期組織演練，使各有關(guān)部門和人員掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施，確保在緊急情況下按照預(yù)案的要求，有條不紊地開展事故應(yīng)急救援工作。通過演練，不斷發(fā)現(xiàn)事故應(yīng)急組織機構(gòu)、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急響應(yīng)、應(yīng)急處理、應(yīng)急資源等各個環(huán)節(jié)存在的問題，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提高職工的安全意識，做到常備不懈。 應(yīng)急資源：應(yīng)急資源是針對事故應(yīng)急救援預(yù)案要求配置的，含車輛、材料、工具、人員、資金、通訊手段等。應(yīng)急資源的管理要求始終處于備用狀態(tài)，按性質(zhì)不同歸口不同救護部門掌管。 緊急聯(lián)絡(luò)與救護體制：施工現(xiàn)場和生活區(qū)應(yīng)建立消防和救護緊急聯(lián)絡(luò)體制。具體包括各種應(yīng)急組織和管理網(wǎng)絡(luò)、通訊手段等，如消防組織、醫(yī)療救護組織、防汛組織、治安保衛(wèi)組織，火警電話、交通報警電話、安全事故緊急通報電話、醫(yī)療救護電話等。建立的緊急聯(lián)絡(luò)與救護體制內(nèi)容要宣傳到每位員工，緊急聯(lián)絡(luò)電話制作成標(biāo)識牌置于醒目地點。l 2 應(yīng)急預(yù)案發(fā)生高處墜落事故事故發(fā)生以后，首先應(yīng)查看受傷人員的情況，并根據(jù)以下情況處理傷員：處理外傷出血：用手在傷口上施行直壓以阻止出血；在無骨折的情況下盡量將受傷部位抬高；安慰傷者并告知應(yīng)放松；召喚醫(yī)務(wù)人員及救護車到場。處理骨折：在處