探秘美國花卉冷鏈物流

1、探秘美國花卉冷鏈物流      在美國各大城市的商店、超市、賓館和家庭，天天都能見到鮮嫩的各種花卉。美國邁阿密布里恩花卉物流公司總裁布里恩一語道破其中緣由：“我們利用電子信息技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)，把花卉物流系統(tǒng)的所有功能發(fā)揮到極限?！?    物流工作常遭變數(shù)     每天晚上，滿載著當(dāng)天從拉丁美洲采收的月季等各類花卉的貨機(jī)徐徐降落在邁阿密國際機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過簡(jiǎn)短的接收手續(xù)后，所有花卉立即轉(zhuǎn)運(yùn)到集裝箱卡車或者飛機(jī)上，直接運(yùn)送到美國各地配送站、超級(jí)市場(chǎng)等，再通過這些渠

2、道快速傳送到各大城市街道上的鮮花商店、小販、快遞公司和消費(fèi)者手中。這便是目前邁阿密鮮花物流系統(tǒng)的操作過程。然而萬事開頭難，當(dāng)初開創(chuàng)這一系統(tǒng)時(shí)的酸甜苦辣，只有經(jīng)過艱苦奮斗的布里恩最清楚。     布里恩遇到的第一個(gè)問題就是怎樣讓那些剛從拉丁美洲農(nóng)場(chǎng)采摘下來的月季送到北美各大城市的消費(fèi)者手中時(shí)，如同他們剛從自家花園中采的一樣新鮮。他發(fā)現(xiàn)，在整個(gè)運(yùn)輸過程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)一旦處理不到位，都可能成為月季花的保鮮“殺手”。     厄瓜多爾中部的科托帕?；鹕降貐^(qū)山高林密，氣候溫暖，雨水豐富，是盛產(chǎn)月季和其他花卉的好地方。布里恩花

3、卉物流公司向北美各大城市配送的月季就是從坐落在這里的3家大型農(nóng)場(chǎng)定點(diǎn)采購的。所有的月季在科托帕希農(nóng)場(chǎng)收割后，立即現(xiàn)場(chǎng)包裝，每150株月季花包成1盒，然后裝入集裝箱，運(yùn)送到厄瓜多爾首都基多的國際機(jī)場(chǎng)。月季從農(nóng)場(chǎng)收割后，在正常情況下可保鮮14天。最科學(xué)的保鮮辦法是，月季一旦切下就應(yīng)盡快裝入紙盒，并立即存儲(chǔ)在1攝氏度的冷藏集裝箱內(nèi)。在公司的統(tǒng)一安排下，這些集裝箱連夜被運(yùn)送到美國邁阿密機(jī)場(chǎng)。第二天早上，經(jīng)海關(guān)、動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫所進(jìn)行例行檢查，再把鮮花發(fā)往北美各大城市的鮮花配送站。按理說，整個(gè)配送程序完整科學(xué)，完全能滿足鮮花運(yùn)輸?shù)姆N種需要。但是在實(shí)際過程中，由于存在種種不確定因素，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)令人意外的事情

4、。     有一次，從科托帕希農(nóng)場(chǎng)運(yùn)出的新鮮月季完成包裝后，應(yīng)在晚上8時(shí)之前運(yùn)到基多飛機(jī)場(chǎng)，然后飛機(jī)連夜起飛，直達(dá)邁阿密。可是遇到飛機(jī)晚點(diǎn)了，而且機(jī)艙容量不夠，裝不下所有鮮花集裝箱。好不容易運(yùn)到邁阿密國際機(jī)場(chǎng)，由于機(jī)場(chǎng)倉庫耽擱了不少時(shí)間，再加上冷藏集裝箱的溫控設(shè)備失靈，箱內(nèi)溫度升到16°C，當(dāng)邁阿密國際機(jī)場(chǎng)的海關(guān)官員打開集裝箱檢查的時(shí)候，月季幾乎全部腐爛。     鮮花從飛機(jī)艙口運(yùn)送到保溫倉庫的時(shí)間非常關(guān)鍵，必須迅速運(yùn)到溫控倉庫里，否則容易發(fā)生霉變和腐爛。但有些貨主為節(jié)約經(jīng)費(fèi)，竟把鮮花直接裝運(yùn)在敞口的卡車

5、上。而且，即使進(jìn)入溫控倉庫，月季還是不夠安全，必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)配送到集散地，再用集裝箱卡車或者短程飛機(jī)運(yùn)送到零售商手中。還有一些花卉批發(fā)商，把月季花箱子裝在客機(jī)的底部貨艙內(nèi)，那里的條件最差，飛機(jī)在高空飛行時(shí)貨艙里氣溫很低，月季很容易被凍壞。     科學(xué)管理才是關(guān)鍵     經(jīng)過一年多的市場(chǎng)調(diào)查，布里恩花卉物流公司發(fā)現(xiàn)，無論是花卉種植者還是進(jìn)口商，大部分只重視運(yùn)輸成本是否低廉，而很少愿意多考慮花卉的保鮮和保值問題。正是因?yàn)檫\(yùn)輸成本高，花卉價(jià)格一直居高不下，從而嚴(yán)重妨礙花卉市場(chǎng)的迅速發(fā)展。為了進(jìn)一步拓展國際市場(chǎng)，讓

6、更多的消費(fèi)者能買到價(jià)廉物美的花卉，降低運(yùn)費(fèi)是關(guān)鍵。為此，布里恩花卉保鮮物流公司采取了一系列措施：首先是充分利用信息通訊技術(shù)，把拉丁美洲的花卉農(nóng)場(chǎng)迅速帶入現(xiàn)代化國際電子信息市場(chǎng)，把花卉農(nóng)場(chǎng)、承運(yùn)人、進(jìn)出口商、倉儲(chǔ)、集裝箱運(yùn)輸、市場(chǎng)和消費(fèi)者緊緊地聯(lián)系在一起，增強(qiáng)透明度。例如無論消費(fèi)者身在何處，只要他在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)出訂購花卉的品種、數(shù)量和需要的日期等信息，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)就有人把訂購的花卉送到消費(fèi)者的手中，而布里恩物流公司自己則變成一個(gè)中間商，只要接受網(wǎng)上訂單，再發(fā)出業(yè)務(wù)指令，安排交通運(yùn)輸，就可以收取利潤(rùn)了。     其次是尋找降低花卉運(yùn)輸成本的新辦法。他們已經(jīng)在

7、使用新發(fā)明的保溫材料，可持續(xù)保溫96個(gè)小時(shí)，可用在寬體飛機(jī)底部貨艙內(nèi)的環(huán)保式集裝箱，因?yàn)樨洐C(jī)底部貨艙沒有保溫設(shè)備，運(yùn)價(jià)比較低廉。     第三是使用新的保鮮技術(shù)。美國芝加哥一所大學(xué)的物流專家發(fā)明了一種花卉運(yùn)輸袋，在運(yùn)輸途中，確保袋中的花卉一直保持垂直，花卉根莖一直浸泡在袋子底部的營(yíng)養(yǎng)液體中。袋子上部則能通氣散熱。這種袋子的設(shè)計(jì)，一開始是為了運(yùn)輸月季，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)大到60余種花卉的長(zhǎng)途運(yùn)輸。     走上加盟之路     為了獲得準(zhǔn)時(shí)、穩(wěn)定的物流服務(wù)，布里恩花卉物流公司分別與聯(lián)邦

8、快件公司和聯(lián)合包裹服務(wù)公司簽訂了有關(guān)提供一體化快遞服務(wù)的合同，通過他們把鮮花直接運(yùn)送到美國各地，這使布里恩花卉公司的生意好做多了。雖然快遞服務(wù)的成本較高，但是在鮮花運(yùn)輸行業(yè)中，迄今沒有其他替代辦法。因?yàn)槿绻捎妹窈竭\(yùn)送或集裝箱卡車運(yùn)送，一旦發(fā)生拋錨或者耽擱，很多鮮花就報(bào)損了。雖然運(yùn)費(fèi)低，但索賠不斷，影響了公司的聲譽(yù)。     為確?；ɑ苓\(yùn)輸管理有效，鮮花物流的標(biāo)準(zhǔn)非?？量?，實(shí)現(xiàn)這些標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵就是把新鮮花卉運(yùn)輸途中可能遇到的各種障礙和意外風(fēng)險(xiǎn)降低到最低程度。2001年1月，布里恩花卉物流公司加盟了由美國赫爾曼國際貨運(yùn)代理公司主持成立的邁阿密赫爾曼保鮮物流集

9、團(tuán)（HPL）。該集團(tuán)專門從事花卉植物的進(jìn)口運(yùn)輸工作。他們認(rèn)為，鮮花交易的地區(qū)性非常強(qiáng)，雖然從事鮮花交易的企業(yè)中有很多花卉專家，但無法解決進(jìn)口鮮花在運(yùn)輸過程中的易腐變質(zhì)問題。因此鮮花進(jìn)口生意竟然變成碰運(yùn)氣。美國每年進(jìn)口數(shù)億美元的鮮花，偏偏缺少專業(yè)化保鮮物流服務(wù)，結(jié)果鮮花屢屢在運(yùn)輸途中出事，損失巨大，而保鮮物流體系不僅能夠減少不必要的運(yùn)輸挫折，而且能夠?yàn)槲锪鞴編砀嗟睦麧?rùn)。     為了能促進(jìn)保鮮運(yùn)送業(yè)務(wù)，     HPL還在邁阿密國際機(jī)場(chǎng)建立了一座7萬平方米的保鮮倉庫，在西雅圖國際機(jī)場(chǎng)又成立專門從事新鮮花卉物流的

10、洲際貨運(yùn)代理公司。     開業(yè)第一年，HPL利潤(rùn)達(dá)到6000萬美元。自2002年，總部設(shè)立在美國邁阿密的HPL分別在智利、澳大利亞、新西蘭、危地馬拉、哥斯達(dá)黎加、洪都拉斯、秘魯、薩爾瓦多和英國設(shè)立了花卉物流辦事處，并把花卉運(yùn)送業(yè)務(wù)擴(kuò)大到運(yùn)送海洋水產(chǎn)品。2002年下半年他們?cè)诤商m也設(shè)立物流辦事機(jī)構(gòu)。他們發(fā)現(xiàn)荷蘭花卉名不虛傳，但價(jià)格昂貴。相比之下，拉丁美洲中部國家，如哥倫比亞和厄瓜多爾產(chǎn)品的市場(chǎng)前景更好。在栽培設(shè)施上他們比不上荷蘭等發(fā)達(dá)國家，但其出品的花卉質(zhì)量并不低。而且，哥倫比亞和厄瓜多爾的花卉農(nóng)場(chǎng)數(shù)量增長(zhǎng)很快，產(chǎn)量高而價(jià)格低廉，具備相當(dāng)強(qiáng)勁的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和

11、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。     目前，美國進(jìn)口的花卉中有三分之一來自于南美洲，而且?guī)缀跞渴菍C(jī)空運(yùn)。據(jù)美國波音航空公司提供的統(tǒng)計(jì)資料，2001年該公司經(jīng)營(yíng)的從南美洲到美國的北向航線50余萬噸空運(yùn)貨物中，花卉運(yùn)量占36。南美洲花卉生產(chǎn)的大發(fā)展進(jìn)一步促進(jìn)了花卉國際貿(mào)易和花卉國際物流業(yè)的發(fā)展，還給貨物空運(yùn)業(yè)帶來前所未有的興旺。據(jù)波音航空公司透露，花卉運(yùn)輸帶來的收益是該公司經(jīng)營(yíng)的南美到美國貨物空運(yùn)航線總收益的四分之一。     對(duì)中國市場(chǎng)有興趣     布里恩告訴筆者，目前隨著經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展，各國消費(fèi)者