隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案

1、巴達(dá)鐵路站前I標(biāo)段隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案編 制：劉立朋、李 艷復(fù) 核：張 銳、蘇衛(wèi)杰審 核：武進(jìn)廣、李 寧批 準(zhǔn)： 石 磊 中鐵七局集團(tuán)巴達(dá)鐵路站前標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第三工區(qū)二一年十二月目 錄1.編制依據(jù)及范圍11.1編制依據(jù)11.2編制范圍12.工程概況12.1地質(zhì)狀況22.2地層巖性22.3氣象及水文特性23.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估34.隧道進(jìn)洞施工方案35.隧道進(jìn)洞施工方法及工藝45.1 洞口及邊仰坡施工45.2超前小導(dǎo)管施工方法45.3洞身開挖及支護(hù)76.勞動(dòng)力組織87.機(jī)械設(shè)備配備98.質(zhì)量控制措施99.施工注意事項(xiàng)1011隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)及范圍1.1編制依據(jù) (1) 國家有關(guān)方針政策，國家

2、和鐵道部有關(guān)法規(guī)和條例、規(guī)定等。(2) 成都鐵路局頒發(fā)的有關(guān)鐵路工程施工的現(xiàn)行有效法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。(3) 達(dá)州建設(shè)指揮部制定下發(fā)的相關(guān)管理辦法。(4) 招標(biāo)文件工程招標(biāo)圖紙及部分施工圖、本工程中標(biāo)通知書及施工總承包合同書等。(5) 現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。(6) 自行踏勘本標(biāo)段現(xiàn)場及調(diào)查周邊環(huán)境所獲得的資料。(7) 我方擁有的科學(xué)技術(shù)成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來在鐵路工程實(shí)踐中積累的施工、科研及管理經(jīng)驗(yàn)。1.2編制范圍新建巴達(dá)鐵路站前1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第三工區(qū)隧道施工，刀背梁隧道的一半D1K27+498.5D1K29+475，施工長度為1976.5m；大灣隧道

3、D1K29+793D1K30+503，施工長度為710m；紫木潭灣隧道的一半D1K31+205D1K32+588，施工長度為1383m。隧道施工總延米為4069.5m。2.工程概況管段內(nèi)共有隧道3座，分別為刀背梁隧道、大灣隧道、紫木潭隧道其中1km以下隧道1座，1km以上隧道2座。2.1地質(zhì)狀況巴中向斜：位 于巴州鎮(zhèn)石門鄉(xiāng)清江鄉(xiāng)一帶，軸線方向185度，軸部平緩，巖層傾角25度，北翼大于南翼，與南陽場背斜過渡為的翼部傾角812度，軸部及兩翼出露白堊系蒼溪組、白龍組地層 。蘭草渡背斜：分布于平昌蘭草鄉(xiāng)、巴中復(fù)興鄉(xiāng)甘泉鄉(xiāng)一帶，軸線300310度，兩翼傾角13度，與“巴中向斜”東翼相接，向北西傾沒與“

4、巴中向斜”及“恩陽向斜”之間，軸部及兩翼出露白堊系蒼溪組、白龍組地層。2.2地層巖性管段內(nèi)隧道范圍上覆蓋為第四系全新統(tǒng)崩坡積塊石土、坡殘積層粉質(zhì)黏土；下伏基巖為白堊系下統(tǒng)蒼溪組砂巖夾泥巖。2.3氣象及水文特征：2.3.1氣象特征：屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，年平均氣溫16.9，1月份平均氣溫5.2，8月份平均氣溫27.3,年平均降雨量約1150mm，早春夏熱秋涼冬暖四季分明，雨熱同季，光照同步，無霜區(qū)長，光照適宜，雨量充沛，氣候溫和，適宜于農(nóng)林牧漁業(yè)發(fā)展，但秋多雨冬多霧霜，雪較少，降雨時(shí)空分布差異大，常有夏伏旱秋霪雨及風(fēng)雹災(zāi)害天氣發(fā)生。2.3.2水文特征：管段內(nèi)隧道地下水類型及地下水的補(bǔ)給、徑流、排

5、泄、測區(qū)地下水類型主要有第四系潛孔水及基巖裂隙水兩種。第四系潛孔水：分布山坡坡麓松散堆積層中，以孔隙潛水為主?；鶐r裂隙水：存于較硬砂巖風(fēng)化裂隙，泥巖為相對(duì)隔水層。3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估隧道洞口段多存在埋深淺、圍巖質(zhì)軟、巖層平緩、崩塌堆積等地質(zhì)，隧區(qū)出露地層基本為泥巖、砂巖，泥巖易風(fēng)化剝落成細(xì)粒及碎片狀，對(duì)洞口邊坡穩(wěn)定性有一定影響，易造成塌方等風(fēng)險(xiǎn)事件，主要隧道洞口施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估見下表。隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表序號(hào)隧道名稱里程地質(zhì)及埋深狀況存在風(fēng)險(xiǎn)1刀背梁隧道D1K29+420D1K29+475埋深淺、圍巖質(zhì)軟、天然氣塌方、瓦斯D1K27+498.5D1K29+420巖層產(chǎn)狀平緩、圍巖質(zhì)軟、天然氣塌方、瓦斯2大灣隧道

6、D1K29+793D1K29+873淺埋、巖層平緩道塌方D1K29+873D1K30+388巖層平緩塌方、掉塊D1K30+388D1K30+503淺埋、巖層平緩道塌方3紫木檀灣隧道DK31+205DK31+290淺埋、巖層平緩塌方DK31+290DK32+588淺埋、巖層平緩塌方4隧道進(jìn)洞施工方案根據(jù)隧道圍巖和周邊環(huán)境因素的不同，管段內(nèi)隧道主要進(jìn)洞方案采用超前小導(dǎo)管超前加固方法施工進(jìn)洞。小導(dǎo)管施工隧道口均采用42小導(dǎo)管加固，V級(jí)加強(qiáng)型襯砌，0.8m/榀，全環(huán)格柵鋼架加強(qiáng)支護(hù)，臺(tái)階法開挖。5.隧道進(jìn)洞施工方法及工藝5.1洞口及邊仰坡施工開挖前清除洞口仰坡及以上的懸浮土體，在距仰坡刷坡線5m以外施

7、作截水溝，水溝與路塹、路堤側(cè)溝連接，溝身用砂漿抹面。洞口邊、仰坡段施工采用挖掘機(jī)縱向分段自上而下分層開挖，人工整修邊仰坡，按設(shè)計(jì)要求一次到位，挖掘機(jī)配合自卸車裝運(yùn)棄渣。洞口段邊仰坡整修到位后，按設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)，進(jìn)暗洞前洞口采用超前加強(qiáng)支護(hù)。5.2超前小導(dǎo)管施工方法開挖前沿拱部開挖輪廓線外10cm施作超前小導(dǎo)管，預(yù)注水泥漿加固地層。超前小導(dǎo)管為42mm熱軋無縫鋼管，長3.5m,外插角5°0°，水平搭接長度不小于1.0m，采用ZM-12T型煤電鉆鉆孔，安裝超前小導(dǎo)管，并將其尾部與型鋼鋼架焊接固定，ZJB-3型注漿泵注漿。施工前進(jìn)行鉆孔試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)調(diào)整小導(dǎo)管的參數(shù)及施工

8、方法。5.2.1施工方法施工順序：測量定位鉆機(jī)就位鉆孔安裝小導(dǎo)管注漿檢查效果下一根。5.2.1.1制作小導(dǎo)管：42mm超前小導(dǎo)管在構(gòu)件加工廠制作。前端做成尖錐形，尾部焊接8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm交錯(cuò)布置注漿孔，孔眼直徑為68mm。圖51小導(dǎo)管加工大樣圖5.2.1.2、鉆孔、安裝：采用ZM-12T型煤電鉆施鉆，干鉆鉆孔，成孔后壓力風(fēng)清碴，并按設(shè)計(jì)要求將小導(dǎo)管插入孔中，外露端支撐于開挖面后方的鋼架上，鋼管尾部和鋼架焊接成整體，與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。圖52拱部超前小導(dǎo)管布置圖 圖53拱部超前小導(dǎo)管外插角5.2.1.3、注漿：根據(jù)圍巖情況進(jìn)行注漿。采用水泥單液漿，設(shè)備采用KBY50-7

9、0型高壓注漿泵。注漿壓力根據(jù)試驗(yàn)確定，在孔口處設(shè)止?jié){塞。注漿前先噴射混凝土3cm封閉掌子面作止?jié){盤，注漿時(shí)先注無水孔，從拱頂向下注，當(dāng)單孔注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量時(shí)，可以結(jié)束注漿。如遇竄漿或跑漿，則間隔一孔或幾孔進(jìn)行注漿。注漿參數(shù)要根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場情況調(diào)整。注漿作業(yè)中認(rèn)真填寫注漿記錄，隨時(shí)分析和改進(jìn)，并注意觀察施工支護(hù)工作面的狀態(tài)，試挖掌子面，無明顯滲水時(shí)，即可進(jìn)行開挖作業(yè)。注漿前要充分準(zhǔn)備，機(jī)具要進(jìn)行調(diào)試并試運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)具處于良好狀態(tài)。注漿結(jié)束后盡快沖洗管路、機(jī)具，以免因管路中的殘液凝結(jié)而堵塞管路。5.3施工工藝流程小導(dǎo)管施工工藝流程圖5. 4洞身開挖及支護(hù)5.4.1開挖方法隧道正洞施工總體

10、方案：“先探后掘、超前支護(hù)、縮短進(jìn)尺、快速封閉、加強(qiáng)通風(fēng)、隨時(shí)檢測”的施工方法。洞口段采用臺(tái)階法施工，嚴(yán)格控制裝藥量，開挖完成立即進(jìn)行初期支護(hù)及搭設(shè)錨桿。隧道中空錨桿采用22組合中空錨桿和22砂漿錨桿。5.4.2錨桿施工方法、安裝程序：鉆孔清孔插入桿體注漿。、施工準(zhǔn)備：鉆孔機(jī)具同超前小導(dǎo)管，桿體、連接件從廠家直接購置。、鉆孔：鉆孔方法及要求同超前小導(dǎo)管。、安裝桿體及注漿：清孔后，插入錨桿，且位于孔的中心，安裝錨桿墊板；采用注漿泵通過錨桿中心孔注入漿液，直至漿液從桿體外空隙溢出為至；等強(qiáng)后緊固螺母。錨桿尾端焊接在鋼格架上，以便共同受力。5.4.3施工要點(diǎn)采用先插桿體后注漿的方法施工，孔徑要大于桿

11、體直徑15mm，孔位允許偏差為±15mm；孔深大于桿體設(shè)計(jì)長度10cm，深度誤差不得大于±50mm，成孔后用高壓風(fēng)清孔，并先用塞子塞緊孔口。錨桿及漿液材質(zhì)要符合設(shè)計(jì)要求，錨桿要按設(shè)計(jì)要求尺寸定做。漿液配比符合規(guī)范要求，并應(yīng)拌合均勻，隨拌隨用，一次拌和的漿液要在初凝前用完。先插桿體后注漿時(shí)，錨桿端頭距孔底50100mm，注漿時(shí)漿液要緩慢勻速注入，以免漿液形成空洞與斷節(jié)。注漿量要略大于需要量，直至漿液從孔口溢出為止，密貼錨桿墊板并緊固螺母。6.勞動(dòng)力組織6.1小導(dǎo)管施工勞動(dòng)力組織單口小導(dǎo)管施工勞動(dòng)力組織表序號(hào)工作內(nèi)容人數(shù)備注1技術(shù)人員12鉆機(jī)操作工43搭設(shè)導(dǎo)管44注漿2共計(jì)11

12、7.機(jī)械設(shè)備配備機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)工作內(nèi)容數(shù)量備注1空壓機(jī)1臺(tái)2注漿機(jī)1臺(tái)3高速制漿機(jī)1臺(tái)4切割機(jī)1臺(tái)5彎曲機(jī)1臺(tái)6電焊機(jī)2臺(tái)8.質(zhì)量控制措施8.1超前小導(dǎo)管施工質(zhì)量保證措施（1）施工期間，尤其在注漿時(shí)，應(yīng)對(duì)支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即停止注漿，采取措施。（2）注漿結(jié)束4小時(shí)后，方可進(jìn)行掌子面的開挖。（3）相鄰兩排小導(dǎo)管搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（4）鋼管要與拱架焊接牢固，注漿后注漿孔要堵塞密實(shí)。 8.2 分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)8.2.1 主控項(xiàng)目超前小導(dǎo)管所用鋼管進(jìn)場必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：以同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼管，每60t為一批，不足60t按一批計(jì)。施工單位每批抽檢一次；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的20%進(jìn)行見證取樣檢測或按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，至少一次。檢驗(yàn)方法：施工單位檢查每批質(zhì)量證明文件并進(jìn)行相關(guān)性能試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查全部質(zhì)量證明文件和試驗(yàn)報(bào)告，并進(jìn)行見證取樣檢測或平行試驗(yàn)。