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1、XX合同段(YK11+000YK25+00)蓋板涵(自行式臺(tái)車)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)貴州XX建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司二一八年十月蓋板涵(自行式臺(tái)車)施工工藝目錄一、編制原則及依據(jù)11.1編制原則11.2編制依據(jù)1二、施工工藝22.1測(cè)量放樣22.2基坑開挖32.3基底復(fù)測(cè)42.4、基底處理42.5基礎(chǔ)澆筑52.6墻身放樣72.7臺(tái)車安裝就位82.8臺(tái)車定位復(fù)測(cè)92.9、混凝土澆筑102.10臺(tái)車移出102.11養(yǎng)護(hù)11蓋板涵(自行式臺(tái)車)施工工藝一、編制原則及依據(jù)1.1編制原則1、嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個(gè)施工過程中。2、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要
2、求,制定出完善的保證體系和保證措施,確保該項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 3、充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響,合理安排各工序順序,做到全面展開,平行流水作業(yè);正確選用施工方法,科學(xué)組織。各工序緊密銜接,避免不必要的重復(fù)工作,以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。4、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上,力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下,確定經(jīng)濟(jì)施工方法,積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。5、建立健全質(zhì)量管理體系和制度,配備專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全過程控制;工程質(zhì)量符合國(guó)家、交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。6、堅(jiān)持文明施工,注重環(huán)境和水土保持。1.2編制依據(jù) 1、施工承包
3、合同2、施工圖設(shè)計(jì)文件3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB012003);4、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D632007);5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ F502011);6、砼結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(G B/T50476-2008)。7、公路工程砼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范(JTG /TB07-01-2006)。8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015);9、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) 土建工程(JTG F80/1-2017);10、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006);11、工程地質(zhì)勘察報(bào)告。12、重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T9合同段施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告13、黔交質(zhì)關(guān)于開展高
4、速公路建設(shè)項(xiàng)目開工前安全生產(chǎn)基本條件核查的通知(201839號(hào))14、中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法15、平安工地施工標(biāo)準(zhǔn)化文件;16、本地區(qū)地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、材料供應(yīng)等施工條件的詳細(xì)調(diào)查;17、業(yè)主辦、總監(jiān)辦、駐地辦下發(fā)的文件或工作指示等。二、施工工藝 2.1測(cè)量放樣2.1.1、涵洞施工放樣在基礎(chǔ)開挖之前,按照?qǐng)D紙所示坐標(biāo)及尺寸,放出涵洞中心線及基礎(chǔ)開挖邊線,并設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),作為涵洞施工過程高程控制依據(jù),涵洞中心線應(yīng)引至兩端木樁上,以便隨時(shí)進(jìn)行中心線檢查。測(cè)量放線成果須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可進(jìn)行下一步施工 。2.1.2、成果處理將外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī),建立空間數(shù)據(jù)庫,屬性數(shù)據(jù)庫,
5、拓?fù)潢P(guān)系,進(jìn)行本次測(cè)量成果與首次、前次成果疊加運(yùn)算,輸出沉降位移曲線和數(shù)據(jù)表格,便于施工及設(shè)計(jì)人員分析、決策,實(shí)現(xiàn)信息共享,利于相關(guān)部門的調(diào)用、查詢。2.2基坑開挖1、涵洞施工前,先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,對(duì)涵洞設(shè)計(jì)位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程以及與原有溝渠或道路的連接進(jìn)行復(fù)核并進(jìn)行放樣,確定無誤后,實(shí)現(xiàn)三通一平,現(xiàn)場(chǎng)備料?;油练介_挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖,基坑開挖至坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)預(yù)留2030cm厚保護(hù)層人工開挖,避免擾動(dòng)基底地質(zhì)土層。開挖基底在設(shè)計(jì)尺寸外每側(cè)加寬0.5m,以保證涵洞施工有必要的操作空間。然后人工清理整平,開挖時(shí)做好基坑排水?;娱_挖結(jié)束后,試驗(yàn)室用觸探儀進(jìn)行地基承載
6、力檢測(cè),若地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)所要求強(qiáng)度,則根據(jù)施工圖進(jìn)行基礎(chǔ)換填,換填完成后對(duì)地基進(jìn)行二次檢測(cè),達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可進(jìn)行涵洞基礎(chǔ)施工。2.基坑采用自然放坡,基坑坑壁坡度按表2-1確定:表2-1基坑坑壁坡度坑壁土類別坑壁坡度坡頂無荷載坡頂有靜荷載坡頂有動(dòng)荷載砂類土1:11:1.251:1.5卵石、礫類土1:0.751:11:1.25粉質(zhì)土、粘質(zhì)土1:0.331:0.51:0.75極軟巖1:0.251:0.331:0.67軟質(zhì)巖1:01:0.11:0.25硬質(zhì)巖1:01:01:02.3基底復(fù)測(cè)基坑開挖完成后,并通知質(zhì)檢科、工程科、試驗(yàn)室及測(cè)量人員對(duì)基底進(jìn)行標(biāo)高、尺寸復(fù)測(cè),檢測(cè)地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要
7、求,報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后進(jìn)行下一道工序施工,收集隱蔽工程照片。2.4、基底處理當(dāng)基底地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)對(duì)基底進(jìn)行處理,基礎(chǔ)換填材料為片石墊層或碎石墊層,換填厚度參照施工設(shè)計(jì)圖,換填應(yīng)以3050cm一層進(jìn)行分層換填,每填一層用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),換填壓實(shí)度須達(dá)到96%以上,基底處理完成后通知試驗(yàn)室進(jìn)行地基承載力試驗(yàn),換填示意圖如下:2.5基礎(chǔ)澆筑2.5.1、墊層澆筑基坑開挖完成后進(jìn)行施工場(chǎng)地夯實(shí)整平,場(chǎng)地標(biāo)高控制在基底標(biāo)高以下10cm,然后澆筑10cm的C20混凝土墊層作為基礎(chǔ)施工底模板并起到找平作用。測(cè)量人員在墊層上放出基礎(chǔ)邊線及鋼筋邊線。2.5.2、模板安裝模板使用定型鋼模板,在安裝
8、前需對(duì)模板進(jìn)行打磨,首先利用打磨機(jī)將模板表面的浮銹打磨干凈,并用干布擦干凈;模板打磨干凈的標(biāo)準(zhǔn)是,用手指在模板上拂過后不在手指上留有明顯的污跡。模板打磨合格后,涂刷性能好的脫模劑,進(jìn)行模板的安裝。先利用吊車將模板吊入基坑內(nèi),然后進(jìn)行安裝;模板安裝好后,檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固。模板的加固采用內(nèi)拉外撐的原則進(jìn)行,拉筋采用12鋼筋,按每50cm一層,同一層中相鄰拉筋間距為80cm布設(shè);外撐利用鋼管及方木進(jìn)行,在相鄰拉筋中間等間距布設(shè)兩道外支撐。安裝好的模板要求加固牢靠,線形順直,順直度及垂直度滿足施工規(guī)范的要求,保證模板在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。2.5.3、鋼筋安裝涵洞鋼筋在
9、鋼筋加工場(chǎng)下料加工成半成品,然后用隨車吊運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋加工前,必須將鋼筋表面的油漬、漆皮、浮銹等清除干凈,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋按規(guī)范要求調(diào)直。鋼筋下料前,核對(duì)鋼筋的鋼號(hào)、規(guī)格、直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量等。加工完成的鋼筋半成品材料堆放,應(yīng)按規(guī)格、型號(hào)、長(zhǎng)度等分開堆放,并設(shè)置標(biāo)識(shí)牌。鋼筋加工工序如圖所示:鋼筋加工工序圖鋼筋現(xiàn)場(chǎng)安裝,要注意鋼筋的間距,鋼筋垂直度,鋼筋保護(hù)層厚度的設(shè)置:鋼筋間距嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙控制;現(xiàn)場(chǎng)用鋼絲繩拉設(shè)受力主筋保證其垂直度,鋼絲繩一端固定在地面,一端綁設(shè)在鋼筋上,鋼絲繩與地面呈30°45°夾角;鋼筋保護(hù)層厚度的預(yù)留,需在鋼筋與模板之間設(shè)置水泥墊塊,
10、且應(yīng)符合以下要求:(1)墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開、梅花型設(shè)置在鋼筋與模板之間,但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置,墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不小于4個(gè)/m2,重要部位宜適當(dāng)加密。(2)墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固,且其綁扎的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。2.5.4、混凝土澆筑混凝土在拌合站集中拌合、混凝土罐車運(yùn)輸,溜槽或吊車提吊施工,澆筑前充分做好準(zhǔn)備,清除基坑中的雜物,平整清理罐車使用場(chǎng)地。澆筑的自由傾落高度不得超過2m,高于2 m時(shí)應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土,保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象;采用分層澆筑,每次澆筑高度為30cm,澆筑速度控制在2m/h,以防止?jié)仓俣冗^快引起爆
11、模。2.5.5、混凝土振搗混凝土在振搗過程中宜將振搗棒上下略有抽動(dòng),使上下混凝土振搗均勻,每次振搗時(shí)間以2030S為宜(混凝土表面不再出現(xiàn)氣泡、泛出水泥漿為準(zhǔn));振搗時(shí),要盡量避免碰撞鋼筋,逐點(diǎn)移動(dòng),按順序進(jìn)行,不得漏振,做到均勻振實(shí),每一振搗點(diǎn)振搗延續(xù)時(shí)間,應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿、不再沉落,趕出混凝土內(nèi)部氣泡;振搗棒插點(diǎn)采用行列式的次序移動(dòng),每次移動(dòng)距離不超過混凝土振搗棒的有效作用半徑的1.25倍,一般振搗棒的作用半徑為3040cm。振搗操作要“快插慢拔”,防止混凝土內(nèi)部振搗不實(shí),要“先振低處,后振高處”,防止高低坡面處混凝土出現(xiàn)振搗“松頂”現(xiàn)象。2.5.6、拆模與養(yǎng)護(hù)模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度
12、達(dá)到2.5MPa,且能保證表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除;混凝土澆筑完成后,在其收漿后采用土工布覆蓋并灑水(清潔水)保濕養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)派專人進(jìn)行,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。2.5.7沉降縫施工按照設(shè)計(jì)要求46米設(shè)置一道沉降縫,縫寬2cm,縫內(nèi)用瀝青麻絮填充。2.6墻身放樣1、臺(tái)身施工前應(yīng)先將臺(tái)身施工范圍內(nèi)基礎(chǔ)頂面進(jìn)行鑿毛處理直至見碎石。2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出墻身線型,并用墨線彈出墻身鋼筋安裝線及模板臺(tái)車安裝線。2.7臺(tái)車安裝就位2.7.1、鋼筋安裝墻身的豎向受力筋要特別注意垂直度;墻身兩排鋼筋網(wǎng)之間設(shè)連接鋼筋,連接鋼筋縱橫向標(biāo)準(zhǔn)間距均為40cm。鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)置墊塊,應(yīng)注意一下事項(xiàng):(1)鋼筋
13、保護(hù)層必須使用定型模具和專用機(jī)械加工生產(chǎn)的混凝土墊塊,其強(qiáng)度不應(yīng)低于墻身結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度C25。(2)鋼筋混凝土構(gòu)件底面應(yīng)采用梅花型墊塊,立面應(yīng)采用綁扎圓餅形墊塊,墊塊半徑應(yīng)符合保護(hù)層設(shè)計(jì)厚度要求。(3)墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間,但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置。墊塊布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于4個(gè)/。(4)墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固,且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。2.7.2臺(tái)車安裝臺(tái)車系統(tǒng)采用桁架結(jié)構(gòu),分內(nèi)架、外架、外框拉桿、頂撐系統(tǒng)、行走系統(tǒng)幾個(gè)部分組成,在涵洞開工前聯(lián)系鋼結(jié)構(gòu)廠家,按照設(shè)計(jì)圖,采用型鋼進(jìn)行桁架各部分桿件的加工。涵洞基礎(chǔ)施工完畢,具備施工作業(yè)面后,現(xiàn)場(chǎng)組織臺(tái)車
14、拼裝。臺(tái)車拼裝過程中,同步完成涵洞模板的拼裝和安裝。模板結(jié)構(gòu)形式和面板厚度與傳統(tǒng)工藝一致。臺(tái)車拼裝應(yīng)考慮支架的定位,須在基礎(chǔ)上進(jìn)行墻身、臺(tái)車支腿放樣。在基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)兩側(cè)基坑進(jìn)行回填并硬化處理?,F(xiàn)場(chǎng)拼裝支架,按涵洞涵身設(shè)計(jì)凈空先安裝內(nèi)支架;拼裝涵身內(nèi)模板,拼裝外支架,安裝涵洞墻身外模板。臺(tái)車單端內(nèi)、外支架6根立柱每根立柱腳采用15cm的鋼輪,鋼輪下鋪設(shè)槽鋼,便于臺(tái)車整體挪動(dòng)。 2.7.3、模板定位拼裝完后對(duì)模板進(jìn)行打磨定位,模板外側(cè)采用沖擊鉆鉆20mm孔,孔深不小于20cm,插入30cm長(zhǎng)20鋼筋定位墻身內(nèi)外側(cè)墻身根部模板。內(nèi)、外側(cè)模板采用“花籃螺栓配合頂托”將模板準(zhǔn)確牢固定位在內(nèi)支架
15、上。2.7.4、外拉桿設(shè)置在臺(tái)車前后端分別設(shè)置三道25mm精軋螺紋拉桿,支架頂面設(shè)置四排拉桿,拉桿將整個(gè)臺(tái)車連接成一個(gè)整體,防止混凝土澆筑時(shí)支架移動(dòng)造成跑模變形。2.8臺(tái)車定位復(fù)測(cè)臺(tái)車安裝完成后,按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行復(fù)測(cè)是否滿足要求,如果不滿足要求立即進(jìn)行調(diào)整。2.9、混凝土澆筑澆筑混凝土前,應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查,并做好記錄,符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙,應(yīng)填塞嚴(yán)密,模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前,應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度?;炷翝仓r(shí)分層澆筑,30cm每層,澆筑速度控制在2m/h以內(nèi)。對(duì)混凝土振搗采用插入式振搗器,移動(dòng)間
16、距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍;與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離;插入下層混凝土50100mm;每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒;應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位,必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?;炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行,如因故必須間斷時(shí),其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過表的規(guī)定,當(dāng)需要超過時(shí)應(yīng)預(yù)留施工縫。在澆筑過程中或澆筑完成時(shí),如混凝土表面泌水較多,須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下,采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)查明原因,采取措施減少泌水。2.10臺(tái)車移出待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后,進(jìn)行模板拆除,先進(jìn)行拉桿松動(dòng),啟動(dòng)支架頂上的4個(gè)5噸手拉葫蘆,將模板緩慢向上提升,待受力后采用“花籃螺栓”將模板拉離墻身混凝土,再次拉緊葫蘆提升模板,使模板脫離
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