子牙河施工方案1225

1、第一章 編制依據(jù)一、天津樞紐城際聯(lián)絡(luò)線 南倉(cāng)特大橋招標(biāo)圖紙。二、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境實(shí)地勘測(cè)、調(diào)查及當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文資料。三、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：鐵路橋涵施工規(guī)范 （TB10203-2002）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10415-2003）鐵路砼工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) （鐵建設(shè)2005160號(hào)）客運(yùn)專線高性能砼暫行技術(shù)條件 （科技基2005101號(hào)）鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 （鐵建設(shè)2005157號(hào)）客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫定標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）客運(yùn)專線橋梁砼橋面防水層工程暫行技術(shù)條件（科技基2005101號(hào)）第二章 工程概況一、工程簡(jiǎn)介南倉(cāng)特大橋116#-120#墩為4孔(

2、30+40+40+32)m連續(xù)箱梁，跨子牙河，里程DCJK112+739.3-DCJK112+883.07。116#墩、120#墩位于河岸邊；117#墩、118#墩、119#墩位于河道中。此段采用鉆孔樁、承臺(tái)基礎(chǔ)，116#墩、120#墩鉆孔樁直徑1.0米；117#墩、118#墩、119#墩鉆孔樁直徑1.25米，雙層承臺(tái)，圓端型實(shí)體橋墩，現(xiàn)澆箱梁寬12.4米。子牙河河面凈寬112米，兩側(cè)護(hù)岸間距離120米,漿砌片石護(hù)岸；現(xiàn)水深最大7.8米,平均水深6.3米。二、地質(zhì)、水文及氣候特點(diǎn)天津地處華北平原東北部，海河流域下游、濱臨渤海，地質(zhì)情況主要為第四系沖積層、近海沖擊平原，以黏性土、粉土、砂類土為主

3、，地面高程0.142.0m。降水量多集中在七、八月份，約占全年的70%，大風(fēng)多集中在三、四月份，歷年平均初霜在1112月，終霜期在歷年34月間，子牙河常年平均水深約7m，歷年最大水深10m，。根據(jù)子牙河鉆探資料顯示：0-5.9米為雜填土、素土=100Mp米為粉質(zhì)粘土=120Mpa;17.848米為粉土=200Mpa。三、施工難點(diǎn)1、因本橋跨河施工，深水基礎(chǔ)施工成為本工程的難點(diǎn)。2、本橋設(shè)計(jì)為支架法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，在水中搭設(shè)支架有一定困難。四、工期安排便橋已于2008年11月份開始施工，主體工程計(jì)劃于2009年3月下旬開始施工至2009年12月31日完成所有工程數(shù)量。第三章 便橋的施工方法針對(duì)子牙

4、河道水位和通航具體情況。我單位確定在施工中采取搭建鋼管支墩便橋和連續(xù)梁施工平臺(tái)。由于河中和岸上的墩身距離河岸護(hù)堤較遠(yuǎn)，橋梁墩身不會(huì)對(duì)既有河堤護(hù)岸產(chǎn)生影響。便橋施工時(shí)間為2008年11月份，此時(shí)雨季已過(guò)，并處于枯水期間，在便橋施工過(guò)程中可能造成的對(duì)既有河堤防護(hù)的破壞，施工完成后進(jìn)行恢復(fù)，同時(shí)備足沙袋，一旦在未恢復(fù)前出現(xiàn)河水上漲情況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，保證大堤安全。本工程跨子牙河段117#、118#、119#墩基礎(chǔ)位于水中，采用打直徑400的鋼管，鋼管間距5.51.48m，橫向布置6根，垂直河道方向布置19排，用剪刀撐加固。鋼管上設(shè)型鋼橫、縱梁，每排鋼管頂焊接一根I70b工字鋼為橫梁，縱梁采用I40

5、b工字鋼，在橫梁頂布置8道，橋面采用8m長(zhǎng)150cm150cm木方搭設(shè)施工便橋，在橋面中間鋪1.8米寬，厚20mm，長(zhǎng)110延長(zhǎng)米的鋼板。便橋底面距水面凈空為4m。橋面兩側(cè)焊鋼管欄桿。在航道位置處預(yù)留10m寬航道，設(shè)置航向標(biāo)志。水中橋墩位置垂直便橋打鋼管樁，上設(shè)施工平臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁施工。便橋距承臺(tái)邊1.5m。鋼管采用購(gòu)置成品鋼管，分節(jié)運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)。鋼管在吊裝、運(yùn)輸和堆存過(guò)程中，避免由于碰撞等原因造成管身變形和損傷。具體布置見附圖。1、便橋鋼管樁的插打子牙河為季節(jié)性河流，鋼管樁的施工選擇在2008年11月份水位較低的枯水時(shí)施工。鋼管樁采用履帶吊機(jī)插打，插打樁前根據(jù)鋼管樁的布置形式放出鋼管樁的具體

6、打入位置，鋼管樁下沉過(guò)程中要注意經(jīng)常檢查鋼管樁的平面位置和垂直度。平面位置偏差不得大于10cm，傾斜度不得大于1%。淺水區(qū)域采用履帶吊機(jī)，站位于河堤上，先將第一節(jié)便橋的樁打完，用履帶吊機(jī)架設(shè)縱橫梁，安裝第一節(jié)橋面板。履帶吊機(jī)上便橋，履帶吊機(jī)站便橋上向前打鋼管樁，采用如此方法完成便橋施工。2、鋼管樁樁頂連接樁頂連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。每排鋼管樁插打完成，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)主管工程師檢查合格后，及時(shí)焊好樁頂聯(lián)結(jié)。樁頂連接與鋼管樁之間采用焊縫連接，焊縫長(zhǎng)度不小于10cm,高度為10 mm。接觸面長(zhǎng)度不足時(shí)應(yīng)加設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼板。3、樁頂主梁架設(shè)陸上采用履帶吊機(jī)站位于地面吊裝，每節(jié)段橫向工

7、字鋼主梁吊裝后立即安裝縱向主梁進(jìn)行聯(lián)結(jié)，形成整體。淺灘區(qū)域，吊機(jī)站位于已成鋼管樁棧橋頂面，吊裝棧橋縱橫向主梁，聯(lián)結(jié)成整體，以此循環(huán)完成主梁架設(shè)。主梁運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。4、橋面板安裝棧橋橋面板采用150cm150cm的木方橫橋向緊密鋪設(shè)，木方長(zhǎng) 8m，與便橋同寬。橋面板與型鋼之間用螺栓連接固定。第四章 基礎(chǔ)施工方法及施工工藝一、鉆孔樁施工1、安裝平臺(tái)：便橋施工完成后，在便橋的右側(cè)垂直搭設(shè)鉆孔樁施工平臺(tái)，平臺(tái)形式與便橋相同。采用鋼管支墩，搭設(shè)時(shí)根據(jù)孔位將鋼管定位，采用震動(dòng)錘打入，鋼管上架橫縱工字鋼梁，待施工便橋搭設(shè)完畢后，在每個(gè)墩位便橋插打鋼管，鋼管上設(shè)工字鋼、木方做為鉆孔施工平臺(tái)。布置

8、方法：每個(gè)承臺(tái)，順河道方向鋼管布置5根，垂直河道方向布置三根，上部用剪刀撐連接。上部用補(bǔ)強(qiáng)鋼板焊接加固。順河道方向在管頂用2道40b工字鋼連接，垂直河道方向，布置18道36b工字鋼，上面鋪15cm15cm木方。（具體布置見附圖鉆孔施工平臺(tái)見第十二章附圖）為加快施工進(jìn)度，根據(jù)樁長(zhǎng)及地質(zhì)情況，鉆機(jī)采用反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工，泥漿和鉆渣放入旁邊的鋼制泥漿池中，由專用運(yùn)輸車運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，不會(huì)對(duì)河水產(chǎn)生污染，有利于環(huán)保。2、鋼護(hù)筒制作：116#、120#墩樁徑為100cm，采用直徑為130cm、的鋼護(hù)筒，117#、118#、119#墩樁徑為125cm，采用直徑為155cm的鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒采用12mm鋼板卷

9、制焊接而成，護(hù)筒每節(jié)長(zhǎng)4米，護(hù)筒連接采用手工焊接，焊條采用J506焊條，焊接時(shí)為了防止護(hù)筒變形，可用16的圓鋼在護(hù)筒外側(cè)加焊幾道加強(qiáng)箍，并在護(hù)筒口外側(cè)對(duì)稱焊接2個(gè)或4個(gè)起吊環(huán)。3、護(hù)筒埋設(shè)：116#、120#墩在旱地埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒長(zhǎng)度4米。先將地面的雜填土層清理進(jìn)行深挖換土，使護(hù)筒地口坐實(shí)在粘土層中，護(hù)筒外側(cè)填入粘土，分層夯實(shí)，可用錘擊、振動(dòng)錘加壓振動(dòng)等方法下沉護(hù)護(hù)筒，護(hù)筒口高出地面0.5米左右。117#、118#、119#墩位于水中，在平臺(tái)搭設(shè)時(shí)準(zhǔn)確放出孔位并用型鋼搭設(shè)護(hù)筒定位梁后再鋪設(shè)木方。護(hù)筒長(zhǎng)度為15米，利用振動(dòng)錘震動(dòng)下沉，護(hù)筒穿過(guò)河底淤泥層并深入粘土層。此處河水流速較為平穩(wěn)，不設(shè)護(hù)筒

10、導(dǎo)向架，護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。4、泥漿制備：選擇并備足良好的造漿粘土（膨潤(rùn)土），并根據(jù)地質(zhì)情況確定泥漿的性能指標(biāo)。新制泥漿比重在1.2-1.4之間、含砂率4%、膠體率98%，一般地層稠度16-22s，松散易坍地層19-28s，PH值在6-8之間，造漿后試驗(yàn)全部性能指標(biāo)。鉆孔過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比重和含砂率，并填寫泥漿試驗(yàn)記錄表?？變?nèi)泥漿標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位1.5m-2.0m，使泥漿的壓力超過(guò)水壓力在井壁上形成一層泥皮，阻隔孔外滲流，保護(hù)護(hù)壁免于坍塌。5、鉆孔：埋好護(hù)筒和備足護(hù)壁泥漿粘土后，將鉆機(jī)就位，對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，開始鉆進(jìn)。開鉆時(shí)，井口2m深范

11、圍內(nèi)和河床表面處均采用低速鉆進(jìn)，保證井口堅(jiān)實(shí)、豎直，防止孔口坍塌，防止護(hù)筒底漏水。超過(guò)2m深度后，進(jìn)行正常鉆進(jìn)。停鉆時(shí)，及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水，保持一定的水頭高度，防止塌孔。相鄰鉆孔待已灌注孔砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后施工（一般需4-5天），以免影響已灌注孔的砼質(zhì)量。6、清孔：清孔采用換漿法或抽漿法施工，以相對(duì)密度較低的泥漿逐步把孔內(nèi)浮懸的鉆渣和相對(duì)密度較大的泥漿換出。泥漿比重控制在1.03-1.05之間、含砂率4%、膠體率95%?？椎鬃罱K沉渣不大于20cm。換出的泥漿和廢水必須裝入鋼制不漏的容器內(nèi)裝車運(yùn)出。7、檢孔：檢孔采用探孔器探孔，探孔器用16圓鋼焊制而成，長(zhǎng)度為6m，直段長(zhǎng)度4m，兩段彎曲段長(zhǎng)度

12、各位1m，直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)樁徑的要求。保證鉆孔樁直徑和傾斜率在允許范圍之內(nèi)。8、鉆孔樁鋼筋籠施工（1）鋼筋籠的制作：根據(jù)圖紙，鋼筋籠由主筋、加勁筋、箍筋構(gòu)成，制作時(shí)按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋箍圈，標(biāo)出主筋位置，把主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上，并標(biāo)出加勁筋的位置，焊接時(shí)使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，校正加勁筋，并用直角板校正加勁筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架，擱于支架上，按設(shè)計(jì)位置放好箍筋點(diǎn)焊牢固。并根據(jù)設(shè)計(jì)要求的保護(hù)層厚度將事先預(yù)制好的混凝土墊塊安裝到鋼筋籠上，每3-4米設(shè)置一層，每層焊接4個(gè)墊塊。墊塊為中間帶孔的

13、圓形墊塊，墊塊直徑為保護(hù)層的2倍加2厘米。鋼筋籠根據(jù)吊裝能力，分節(jié)制作。鋼筋焊接采用單面搭接焊，鋼筋的搭接部位應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)在同一直線上，搭接長(zhǎng)度不小于10倍的鋼筋直徑，焊縫飽滿，并用小錘將焊縫表面的氧化層（焊渣）清理干凈。鋼筋籠采用自制的炮車運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)在鋼筋籠內(nèi)側(cè)每隔2-4米增加一道雙F鉤鋼筋進(jìn)行支撐和固定，防止鋼筋籠產(chǎn)生變形。測(cè)量定位埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位泥漿制備鉆 進(jìn)清 孔檢查沉碴厚度安裝導(dǎo)管吊放鋼筋籠二次清孔再次檢查沉碴厚度導(dǎo)管法水下砼灌注樁基無(wú)損檢測(cè)下道工序鉆孔樁施工工藝框圖（2）鋼筋籠的接長(zhǎng)及吊裝：鋼筋籠采用汽車式起重機(jī)吊裝，為了保證骨架起吊時(shí)不變形，采用兩點(diǎn)吊，將首節(jié)

14、鋼筋籠下至孔內(nèi)后，將型鋼或鋼管插入加勁箍下方，臨時(shí)固定在孔口護(hù)筒上進(jìn)行焊接接頭作業(yè)，焊接采用單面搭接焊，搭接長(zhǎng)度不小于10倍的鋼筋直徑。接頭完成后，提升鋼筋籠，抽去臨時(shí)支托，將鋼筋籠徐徐下降，必要時(shí)通過(guò)人工輔助，防止鋼筋籠碰撞孔壁造成沉碴過(guò)厚或造成塌孔，最終鋼筋籠通過(guò)孔口護(hù)筒下的兩根型鋼與定位筋焊接保持鋼筋籠標(biāo)高。（3）聲測(cè)管的安裝樁基檢測(cè)采用低應(yīng)變檢測(cè)法和聲波透析法，根據(jù)圖紙規(guī)定對(duì)于軟土地區(qū)當(dāng)樁長(zhǎng)大于52m時(shí)、樁徑小于等于1.25m的樁基以及樁徑大于等于1.5m的樁基均采用聲波透析法檢測(cè)。樁徑1m2m的樁基，樁身內(nèi)埋設(shè)3根聲測(cè)管，并等分圓周。聲測(cè)管采用A3鋼板為材料；聲測(cè)管采用絲扣連接，底部

15、與樁身等其。采用焊接和綁扎的形式將聲測(cè)管固定在鋼筋籠及聲測(cè)管骨架上。在埋設(shè)過(guò)程中，應(yīng)檢查聲測(cè)管是否暢通，并事先注滿清水，做好管底的封閉，管口高出護(hù)筒10cm左右，并加蓋。成樁后的聲測(cè)管應(yīng)垂直、相互平行，嚴(yán)禁堵塞現(xiàn)象（聲測(cè)管布置圖如下）9、孔樁水下砼灌注灌注水下砼采用導(dǎo)管法，砼運(yùn)輸車經(jīng)便橋運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)卸入漏斗內(nèi)，采用25t汽車吊提升導(dǎo)管和砼吊斗。水下砼灌注采用直徑250mm導(dǎo)管，導(dǎo)管接頭為帶絲扣的快速接頭構(gòu)造，配有專有的拆裝工具。導(dǎo)管下節(jié)長(zhǎng)度為4m，中間節(jié)長(zhǎng)度為2.0m，并且設(shè)有0.5m、1.0m調(diào)整節(jié)，漏斗下配有度1m的上端節(jié)導(dǎo)管。導(dǎo)管在使用前進(jìn)行承壓、抗拉及水密試驗(yàn)。砼內(nèi)摻加適量的緩凝劑，粗骨

16、料選用10-25mm碎石，配合比和易性良好，符合水下砼要求。導(dǎo)管頂設(shè)置漏斗，其上設(shè)置儲(chǔ)料斗，首批砼的數(shù)量按樁直徑不同劃分：1.0米樁，首罐砼量2立米；1.25米樁，首罐砼量3立米，保證封底后導(dǎo)管埋深不小于1m，灌注水下砼采用氣囊作為阻水栓，在漏斗底部設(shè)置帶有鋼絲繩的鋼板封口。灌注前再次詳細(xì)檢查沉渣厚度，沉渣厚度如大于20cm需重新進(jìn)行清孔后在灌注砼。水下砼灌注過(guò)程中采用測(cè)量鉛錘仔細(xì)探測(cè)砼面深度，及時(shí)提拔導(dǎo)管，確保導(dǎo)管埋深始終控制在2-6m范圍之內(nèi)。為保證鉆孔樁的質(zhì)量，水下砼在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌1.0m左右。二、承臺(tái)施工在117#、118#、119#墩鉆孔樁施工完成之后，拆除鋼管施工平臺(tái)。利用

17、既有施工便橋進(jìn)行承臺(tái)鋼板樁圍堰施工。土方開挖完畢后所有樁基需在第三方檢測(cè)和合格后進(jìn)行承臺(tái)施工。1、鋼板樁圍堰施工子牙河水中三個(gè)橋墩采用單層鋼板樁圍堰形勢(shì)進(jìn)行承臺(tái)施工。鋼板樁圍堰采用單層矩形圍堰形式，由定位樁、導(dǎo)框、支撐及鋼板樁組成，導(dǎo)框采用型鋼，定位樁采用300無(wú)縫鋼管。如圖所示：鋼板樁運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后立即進(jìn)行檢查、分類、編號(hào)及登記。檢查包括鎖口和樁身檢查，凡有彎曲、破損、鎖口不合的均應(yīng)修整，按具體情況分別用冷彎、熱敲、焊補(bǔ)、鉚焊、割除或接長(zhǎng)等方法處理。插打時(shí)在單塊樁兩側(cè)鎖口處涂以黃油以減少插打時(shí)摩阻力，并增加防滲性能。型鋼制成的內(nèi)導(dǎo)梁和導(dǎo)框形成單層圍籠，頂層導(dǎo)框兼作施工平臺(tái)。打拔樁設(shè)備采用便橋上的

18、打拔樁機(jī)進(jìn)行打拔樁。在安裝圍籠時(shí)，先進(jìn)行定位測(cè)量，然后打入定位樁，再在定位樁上掛裝導(dǎo)框鋼板樁插打方法為：開始的一部分逐根插打，后一部分則采用屏風(fēng)式打入法施工，施工時(shí)將710根鋼板樁成排插入導(dǎo)框內(nèi)，使它呈屏風(fēng)狀，然后再施打。將屏風(fēng)兩端的一組鋼板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高并嚴(yán)格控制垂直度，用電焊固定在導(dǎo)框上，然后按照順序分2次或3次每次打入1/3高度，直至施打到設(shè)計(jì)標(biāo)高。插打順序?yàn)椋簭纳嫌伍_始，每邊由一角插至另一角，在下游合籠。插打鋼板樁時(shí)要嚴(yán)格控制好樁的垂直度，特別是第一根樁要從兩個(gè)相互垂直方向同時(shí)控制，確保垂直不偏。插打一塊或幾塊樁穩(wěn)定后即與導(dǎo)框進(jìn)行聯(lián)系。插打鋼板樁的過(guò)程中測(cè)量人員應(yīng)對(duì)插打樁位置進(jìn)行符合，

19、偏差超限的應(yīng)及時(shí)糾正。待所有鋼板樁插打完畢后由上層導(dǎo)梁將所有鋼板樁聯(lián)結(jié)成一整體，并用水泵開始降水，降到第一道支撐中心標(biāo)高下1m時(shí)開始安裝第一層支撐，依此類推，支撐安裝完畢后停止降水。然后進(jìn)行土方開挖，轉(zhuǎn)入承臺(tái)、墩身施工階段。開挖過(guò)程中配合大功率水泵進(jìn)行降水，挖至每道支撐中心標(biāo)高下0.5m時(shí)立即安裝支撐，支撐完成后在繼續(xù)開挖，挖至承臺(tái)底標(biāo)高下70cm后,用水下灌注50cm厚C25砼進(jìn)行封底。封底后進(jìn)行排水，切割鋼護(hù)筒，清除封底砼上的浮漿，鑿除鉆孔樁樁頭，并用20cm厚C25砼墊層進(jìn)行找平進(jìn)行樁的無(wú)損檢測(cè)，檢測(cè)合格后，綁扎鋼筋，支立模板。拔出的鋼板樁清刷干凈、修補(bǔ)整理、涂刷防銹油，按類型、長(zhǎng)度分別

20、編號(hào)、登記、堆放整齊。2、承臺(tái)施工116#、120#墩采用機(jī)械明挖基坑，由于承臺(tái)較大，附近障礙物較多，不具備放坡條件，故采用鋼板樁進(jìn)行基坑防護(hù)。 鋼板樁采用12米32b工字鋼。基坑大小為6m11.40m，兩側(cè)各留0.5m工作面?；由?m，鋼板樁長(zhǎng)12m，滿足受力要求，故鋼板樁內(nèi)側(cè)不需要支撐。在基坑底面設(shè)排水溝和匯水井，采用污水泵排水。綁扎承臺(tái)鋼筋前核實(shí)承臺(tái)底高程及每根樁體埋入承臺(tái)長(zhǎng)度，然后鑿除鉆孔樁樁頭，并修整基底表面，基底為土質(zhì)時(shí)，夯填一層15cm碎石，碎石頂面不高于承臺(tái)設(shè)計(jì)底面。鋼筋在車間下料并加工成型，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后在基坑內(nèi)綁扎。鋼筋綁扎時(shí)注意墩身預(yù)埋筋及橋梁綜合接地鋼筋等預(yù)埋件的埋設(shè)，接

21、地鋼筋直徑不得小于16mm，并全部采用焊接連接，焊接長(zhǎng)度單面焊時(shí)不小于10倍的鋼筋直徑，雙面焊時(shí)不小于5倍的鋼筋直徑，對(duì)用做綜合接地的鋼筋，施工時(shí)應(yīng)采用油漆涂刷做好標(biāo)識(shí)已備檢查。接地鋼筋安裝結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行電阻測(cè)試，接地電阻應(yīng)10。綜合接地鋼筋布置形式詳見定型圖（京滬通橋-28）。承臺(tái)模板采用組合鋼模板，模板用汽車起重機(jī)起吊安裝，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面清潔，并均勻涂刷脫模劑。承臺(tái)混凝土采用攪拌站提供，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土，泵送入模。承臺(tái)混凝土一次連續(xù)澆筑完成。采用分層澆筑方法，嚴(yán)格控制分層厚度不大于30cm，并保證在初凝時(shí)間內(nèi)上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強(qiáng)混凝土振搗，確?；?/p>

22、凝土密實(shí)。每個(gè)承臺(tái)留兩組混凝土試件進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)。承臺(tái)混凝土施工時(shí)要注意對(duì)墩身鋼筋的預(yù)埋，利用角鋼焊制模具，保證預(yù)埋鋼筋的位置及預(yù)留保護(hù)層厚度的準(zhǔn)確。承臺(tái)混凝土施工結(jié)束后，對(duì)橋墩位置的混凝土進(jìn)行鑿毛處理。承臺(tái)均為大體積混凝土。為了保證混凝土的施工質(zhì)量，避免因水化熱等因素造成混凝土表面開裂，在承臺(tái)內(nèi)加23層循環(huán)水管散熱，來(lái)保證混凝土的施工質(zhì)量?；踊靥钍┕r(shí)分層回填，夯實(shí)，基礎(chǔ)四周同步進(jìn)行。 測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高集水井法抽水打鋼板樁、機(jī)械開挖鑿除樁頭檢測(cè)樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌注混凝土圖 8承臺(tái)施工工藝框圖第五章 墩身、墩帽施工方法一、施工準(zhǔn)備墩身模板的外模均采用廠制大塊整體鋼模板，從上到下每

23、節(jié)高度2m，最下為三個(gè)0.5m調(diào)整節(jié)，根據(jù)墩身高度進(jìn)行組裝。模板面板采用6mm厚鋼板，8、10及8mm扁鋼作縱橫肋；模板組裝時(shí)利用型鋼或桁架加固，不設(shè)拉筋。根據(jù)本橋墩身尺寸及現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，擬制作46套定型鋼模板。頂帽采用整體鋼模，并具有承重作用，不再另立支架。模板接縫采用鋼板膠嵌縫，防止漏漿。模板加工時(shí)要充分考慮吊蘭、接觸網(wǎng)支架基礎(chǔ)等預(yù)埋件的位置。二、施工工藝1、工藝流程：橋墩工藝流程見圖測(cè)量定位混凝土表面鑿毛搭設(shè)腳手架鋼筋綁扎檢查簽證混凝土灌注拆模養(yǎng)護(hù)鋼筋加工集水井法抽水立模并測(cè)量模板加工制作混凝土試件進(jìn)入下一循環(huán)橋墩身施工工藝框圖2、墩身施工（1）測(cè)量定位：用全站儀精確定出墩中心位置，并將

24、墩身軸線彈到承臺(tái)頂面上，根據(jù)軸線確定墩身各個(gè)邊線位置，并焊接定位鋼筋，已備在拼裝模板時(shí)用于定位。墩身各邊線輪廓線確定后需將此范圍內(nèi)承臺(tái)表面鑿毛，并將表面浮渣和泥污清理干凈。（2）鋼筋綁扎：鋼筋均按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求在加工廠精確制作成型，鋼筋應(yīng)具有出廠合格證，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)合格后使用。鋼筋表面潔凈，應(yīng)作好除銹和防污染處理。利用吊車垂直運(yùn)輸，綁扎成型，安裝保護(hù)層墊塊。豎向鋼筋連接需滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及規(guī)范施工的要求，且在同一截面內(nèi)，鋼筋接頭不超過(guò)主筋的50%，鋼筋綁扎的時(shí)注意綜合接地鋼筋的布置及接地端子的預(yù)埋，詳見定型圖（京滬橋通-28）。鋼筋綁扎成型后請(qǐng)監(jiān)理檢查合格后簽證。（3）橋墩模板施工：墩身為圓端形實(shí)體

25、混凝土橋墩，為保證混凝土外觀質(zhì)量，采用定型鋼模板進(jìn)行墩身施工。墩身模板允許偏差應(yīng)滿足下表要求。模板施工過(guò)程中安裝混凝土保護(hù)層墊塊，保護(hù)層墊塊采用混凝土墊塊，每3-4米安裝一層，每層保護(hù)層墊塊間隔不大于1米，層與層之間交錯(cuò)布置。在墩旁拼裝22m萬(wàn)能桿件井架，采用吊車提升鋼筋和模板。井架每隔68m在墩身模板焊接，同時(shí)拉好纜風(fēng)繩，確保井架穩(wěn)定安全。模板安裝應(yīng)滿足以下要求：序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1前后、左右距中心線尺寸102表面平整度33相鄰模板錯(cuò)臺(tái)14同一梁端兩墊石高差25墩臺(tái)支撐墊石頂面高程0-56預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5（5）墩帽施工：墩帽模板利用墩身模板作為依托，采用大塊整體鋼模板，模板拼裝完

26、成自檢合格后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可澆注砼。墩帽施工中，要注意圍欄、吊籃、接觸網(wǎng)支架基礎(chǔ)、支座錨栓孔等相應(yīng)預(yù)埋件的安裝，并保證其平面位置、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。（6）墩身砼施工：在鋼筋檢查合格、模板加固好后，就可以澆注砼，灌注前灑水將承臺(tái)與墩身連接面潤(rùn)濕，使新舊砼連接良好。澆注砼時(shí)，采用泵送入模，在墩上設(shè)置串筒，使砼的下落高度不超過(guò)2m，在灌注砼時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，防止砼偏壓過(guò)大而造成模板移位。砼分層澆注，分層搗固，每層厚度約30cm，人工使用插入式振搗棒搗固，搗固時(shí)插入點(diǎn)要均勻，做到快插慢拔，直至砼表面平坦且無(wú)氣泡排出。第六章 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方法一、滿堂支架施工施工前在水中搭設(shè)連續(xù)梁施工平臺(tái)，施

27、工平臺(tái)寬16米，鋼管直徑600mm。間距31.7米，管頂采用剪刀撐加固，補(bǔ)強(qiáng)鋼板加強(qiáng)。橫向用雙45b工字鋼連接?？v向采用18道36b工字鋼。在工字鋼上部鋪設(shè)15cm15cm木方鋪設(shè)。在連續(xù)梁施工平臺(tái)頂面進(jìn)行滿堂支架搭設(shè)，然后鋪設(shè)底模，待底模拼裝完畢后用1.2倍梁重的砂袋進(jìn)行支架預(yù)壓重，以消除支架的非彈性變形，同時(shí)測(cè)出支架的彈性變形，根據(jù)預(yù)壓提供數(shù)值設(shè)置支架預(yù)拱度。并作為調(diào)整底模標(biāo)高的依據(jù)。本橋箱梁底距平臺(tái)最大高度為3米，擬采用腕扣式萬(wàn)能桿件作為全橋支架的基本構(gòu)件。支架搭設(shè)布置型式為：順橋向間距為60cm；橫橋向，間距采用390cm+1460cm+390cm；步距按每120cm布置橫桿。支架搭設(shè)

28、寬度除滿足支架穩(wěn)定性的要求還要滿足作業(yè)平臺(tái)的要求，施工采用兩邊加寬1米作為平臺(tái)和施工通道。為保證整個(gè)支架體系的穩(wěn)定性，順橋向與橫橋向分別用斜拉桿做成“剪刀撐”，將整個(gè)支架連成整體。碗扣式支架上頂托部縱向主梁采用15cm15cm的木方，間距按橫向支架布置;橫向模板背肋采用15cm15cm木方,間距30cm。搭設(shè)支架前，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行靜載試驗(yàn)檢測(cè)基承載力，承載力須保證220kpa。支架搭設(shè)先在平臺(tái)上放出現(xiàn)澆箱梁翼板邊緣線及各道腹板的中心線并做明顯的標(biāo)志，作為控制支架平面布置的依據(jù)。支架搭設(shè)時(shí)在平臺(tái)頂面沿橋梁路線方向的縱向立桿平面位置鋪設(shè)通長(zhǎng)墊板，然后在墊板上安裝支架底托（或鋼管底下直接墊鋼板代替底托）

29、、立桿及水平掃地桿。沿橋橫向每四排架距設(shè)一道剪刀撐，沿橋縱向外側(cè)及每道腹板下設(shè)一道剪刀撐，剪刀撐的角度應(yīng)不大于60度?？v橫水平鋼管及剪刀撐的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m。支架必須作水平度和垂直度檢查，每架立桿的傾斜度不超過(guò)1支架現(xiàn)澆施工順序?yàn)椋浩囱b整孔支架安裝底模、側(cè)模等各部件預(yù)壓重調(diào)整標(biāo)高綁扎箱梁底、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝安裝內(nèi)模綁扎箱梁頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝澆注箱梁砼并養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿拆除支架、模板。二、連續(xù)梁施工1、底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋在使用前，進(jìn)行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無(wú)局部彎折；鋼筋的加工制作在加工車間嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，成品編號(hào)堆碼，以便使用。加工好的鋼

30、筋運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按設(shè)計(jì)圖放樣綁扎，在交叉點(diǎn)處用綁線綁牢，必要時(shí)采取點(diǎn)焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行，鋼筋綁扎過(guò)程中要按設(shè)圖要求的位置綁扎縱向預(yù)應(yīng)力束管道定位鋼筋，定位鋼筋要編號(hào)，并與箱梁模板號(hào)相對(duì)應(yīng)，其焊接位置由管道坐標(biāo)計(jì)算確定。波紋管需試驗(yàn)合格后方可使用，波紋管安裝時(shí)要平順，接頭部分應(yīng)使用用大一號(hào)波紋管套接，并用膠帶裹緊。2、內(nèi)模及其支架安裝內(nèi)模及鋼管支架根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，采用吊車及人工安裝。內(nèi)模采用組合鋼模，用扣件連接。內(nèi)模側(cè)?？稍谥胁块_適當(dāng)觀察孔，頂板內(nèi)模在每孔梁的適當(dāng)位置開兩個(gè)人洞，以便內(nèi)模拆除時(shí)使用。從人洞內(nèi)、外側(cè)模間用梁體同等級(jí)的條形砼預(yù)制塊固定

31、。3、鋼筋綁扎、橫向預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行，同時(shí)按要求安裝頂板橫向預(yù)應(yīng)力管道及壓漿管。道碴墻由于后澆，模板不需同時(shí)安裝，但應(yīng)將道碴墻鋼筋預(yù)埋至梁體內(nèi)。鋼筋綁扎時(shí)注意各種預(yù)埋件的安裝。4、梁砼澆筑砼配合比通過(guò)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)配制確定，充分考慮到施工條件與試驗(yàn)條件的差別，以保證配制的砼滿足施工所需的和易性、可靠性，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)和滿足耐久性等技術(shù)要求，施工中嚴(yán)格控制水泥用量，防止因砼水化熱過(guò)高引起開裂。砼采用集中拌制供應(yīng)，用砼灌車運(yùn)至墩位后，泵送至模內(nèi)，同時(shí)采用兩臺(tái)輸送泵對(duì)稱泵送澆筑。梁體縱向從兩側(cè)開始澆筑，即梁端同時(shí)相對(duì)進(jìn)行；豎向按底板、腹板和頂板分別澆筑，澆筑時(shí)按水平分層

32、、斜向分段依次進(jìn)行。上層與下層前后澆筑距離不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過(guò)30cm。在砼澆筑過(guò)程中，注意使砼入模均勻，避免大量集中入模。派有經(jīng)驗(yàn)的砼工負(fù)責(zé)振搗，振搗采用插入式的振動(dòng)器，振動(dòng)棒避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道和其他預(yù)埋件，移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的間距，插入下層砼510cm左右，將所有部位均振搗密實(shí)，密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。各部位砼澆筑具體方法如下：底板砼澆筑：輸送管道通過(guò)內(nèi)模預(yù)留窗口將砼送入底板，窗口間距約4m，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。下料時(shí)，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時(shí)振搗，尤其邊角處必須填滿砼并振搗密實(shí)，以防澆筑腹板

33、時(shí)冒漿。腹板砼澆筑：兩側(cè)腹板砼要同步進(jìn)行，其砼高差不應(yīng)大于1m，以保持模板支架受力均衡。開始時(shí)分層不宜超過(guò)20cm，以確保倒角處砼振搗密實(shí)，一定要保證砼從內(nèi)倒角處翻出，并和底板砼銜接好。內(nèi)翻的砼及時(shí)向前鏟平，最后多余砼及時(shí)鏟除、抹平。腹板每層砼澆筑厚度不得超過(guò)40cm，每層均要振搗密實(shí)，嚴(yán)禁漏振和過(guò)振現(xiàn)象，振搗器采用插入式高頻振搗器。頂板砼澆筑：當(dāng)腹板澆筑到箱梁腋點(diǎn)后，要開始澆筑頂板砼，其澆筑順序?yàn)橄戎虚g，后澆兩側(cè)翼緣板，但兩側(cè)翼板要同步進(jìn)行。為控制橋面標(biāo)高，必須按兩側(cè)模板標(biāo)示高度進(jìn)行砼澆筑，保證主梁砼面平整，保證梁面縱、橫向坡度符合設(shè)計(jì)要求。頂板表面需進(jìn)行二次收漿抹面，并于終凝前拉毛，及時(shí)養(yǎng)

34、護(hù)，防止裂紋。在完成抹面后，需覆蓋養(yǎng)生。指定專人填寫施工記錄，包括原材料質(zhì)量、砼坍落度、拌合時(shí)間、質(zhì)量、澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題及處理方法、結(jié)果等施工過(guò)程記錄。5、養(yǎng)護(hù)施工方法：箱梁內(nèi)采用鼓風(fēng)機(jī)降溫，箱梁外保濕降溫，砼表面采用麻袋覆蓋保溫保濕灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度而定，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)，保證砼質(zhì)量。各部位養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。6、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用前按規(guī)定分批抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，鋼絞線的表面不得有潤(rùn)滑劑和油漬，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成可見的麻坑。鋼絞線內(nèi)沒(méi)有折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過(guò)規(guī)定。如抽樣檢查不合格，則加倍抽查，

35、如再不合格，則對(duì)該批鋼絞線逐盤檢查。錨具和夾具的類型符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并抽樣進(jìn)行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗(yàn)。檢查結(jié)果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進(jìn)行檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具和夾具儲(chǔ)存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無(wú)損壞和腐蝕。張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套，使用前對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，校驗(yàn)時(shí)，千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，張拉時(shí)進(jìn)行調(diào)整。鋼絞線的下料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度及根數(shù)進(jìn)行下料編束，用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割，下料誤差應(yīng)控制在2cm范圍內(nèi)。鋼絞線采用編簾法編束，以保證鋼絞線平行順直，不發(fā)生交叉扭結(jié)，每隔1.0-

36、1.5m用20#鋼絲綁扎一道，端頭間距不大于50cm，鋼絞線伸出錨墊板長(zhǎng)度為70-80cm，并用塑料布纏繞保護(hù)，防止混凝土澆注時(shí)污染。為防止穿鋼絞線束時(shí)破壞金屬波紋管管壁，應(yīng)在束頭預(yù)先套入子彈頭形護(hù)帽后再進(jìn)行鋼絞線穿束。張拉:在梁體澆注混凝土的時(shí)，制作混凝土同條件試塊2組，與梁同條件養(yǎng)生。張拉前，試驗(yàn)工程師和旁站監(jiān)理工程師預(yù)先做梁同條件混凝土試塊抗壓破壞試驗(yàn)，無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%，并且有試驗(yàn)報(bào)告單或記錄，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行張拉工作，否則停止張拉。 預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力和鋼束伸長(zhǎng)量雙控，預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端對(duì)稱張拉。鋼絞線不得采用超張拉工藝，張拉控制應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求。并事先計(jì)

37、算好張拉應(yīng)力、油表讀數(shù)及張拉伸長(zhǎng)量數(shù)值對(duì)照表，鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算伸長(zhǎng)量的6%。預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程 錨具及鋼絞線檢查-清除承壓板內(nèi)混凝土雜物張拉設(shè)備及儀表配套檢查鋼絞線下料編束預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束安裝錨板及夾片安裝千斤頂預(yù)應(yīng)力張拉張拉質(zhì)量檢查水泥漿調(diào)治預(yù)應(yīng)力孔道壓漿封錨孔道壓漿1、壓漿前，應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理。對(duì)金屬波紋管孔道沖洗干凈并且使孔壁完全濕潤(rùn)，以清除有害材料；孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污等，可采用已知對(duì)預(yù)應(yīng)力筋和管道無(wú)腐蝕的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進(jìn)行沖洗。沖洗后，應(yīng)使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。2、水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般在30-45

38、min范圍內(nèi)。對(duì)于因?yàn)檠舆t使用所導(dǎo)致的流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過(guò)加水來(lái)增加其流動(dòng)度。3、壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。4、壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有的最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。較集中和臨近的孔道，宜盡量連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時(shí)，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。5、對(duì)摻用外加劑泌水率較小的水泥漿，通過(guò)試驗(yàn)證明能達(dá)到孔道飽滿時(shí)，可采用一次壓漿的方法；不摻用外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的時(shí)間間隔宜為30-45min。6、壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓

39、縮空氣。壓漿的最大壓力宜為0.5-0.7Mpa；當(dāng)孔道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí)，最大壓力宜為1. 0Mpa。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜小于2min。7、壓漿過(guò)程中及壓漿48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35 時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。8、壓漿后應(yīng)從檢查孔檢查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。壓漿時(shí)，每一個(gè)工作班應(yīng)留取不少于3組的70.7 mm *70.7 mm *70.7mm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為

40、評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。9、對(duì)需封錨的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對(duì)梁端混凝土進(jìn)行鑿毛處理，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆注封錨混凝土。封錨混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，一般不宜低于構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)值的80%。必須嚴(yán)格控制封錨后的梁體長(zhǎng)度。長(zhǎng)期外漏的錨具，應(yīng)采取防銹措施。支架現(xiàn)澆法施工工藝圖技術(shù)交底側(cè)模安裝調(diào)整底板、腹板鋼筋綁扎安裝底板、腹板波紋管側(cè)模加工質(zhì)檢人員驗(yàn)收定位網(wǎng)筋的安裝鋼筋制作成型監(jiān)理工程師檢查內(nèi)模制作內(nèi)模安裝及固定頂板鋼筋的綁扎定位網(wǎng)片的安裝鋼筋制作成型安裝頂板波紋管堵頭板安裝及預(yù)埋件留設(shè)張拉槽模板的制作堵頭模板制作監(jiān)理工程檢查合格簽發(fā)混凝土澆注令穿束張拉孔道壓漿混凝土灌注混凝土養(yǎng)生錨具檢

41、驗(yàn)清洗打拔鋼管樁基礎(chǔ)、搭設(shè)施工平臺(tái)支架搭設(shè)預(yù)壓及底模鋪設(shè)第七章 勞動(dòng)力需求計(jì)劃序號(hào)工種2008年2009年備注9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月1測(cè)量工444444444442試驗(yàn)工22222222223砼工4444488844力工101015151520202020105鋼筋工510101010101020206電焊工55555555537電工12222222118木工510101010303535159架子工22255101010101010機(jī)械工444448888411修理工111222222212張拉工3613起重工444444444414汽車司機(jī)12444448884

42、15防護(hù)員11111111111合計(jì)646636872721061191299670 第八章 主要施工機(jī)械、設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量（臺(tái)/套）現(xiàn)狀進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1旋挖鉆機(jī)S2301良好南倉(cāng)橋2裝載機(jī)ZL501良好南倉(cāng)橋3汽車吊QY25/QY162良好南倉(cāng)橋4挖掘機(jī)PC2002良好南倉(cāng)橋5自卸汽車JN1622良好2008.11.20南倉(cāng)橋6電焊機(jī)AX-4008良好南倉(cāng)橋7潛水排污泵150QW4良好南倉(cāng)橋8鋼筋切割機(jī)CQ-401良好南倉(cāng)橋9鋼筋彎曲機(jī)UN1001良好南倉(cāng)橋10鋼筋對(duì)焊機(jī)SQ-1.52良好南倉(cāng)橋11鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-141良好南倉(cāng)橋12震動(dòng)錘A91良好南倉(cāng)橋第十章 施工質(zhì)量

43、、安全、工期、環(huán)保的保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量目標(biāo)確保本工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100，優(yōu)良率達(dá)到90以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。2、質(zhì)量保證體系我經(jīng)理部按照ISO9001質(zhì)量體系模式標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立南倉(cāng)特大橋質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師為副組長(zhǎng)，有質(zhì)檢工程師、架子隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組。積極組織開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。工程技術(shù)部門根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)措施，成立以總工程師為組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，定期或不定期舉行活動(dòng)，分析工期、安全、質(zhì)量、成本、環(huán)

44、保問(wèn)題，并針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題分析原因，制定對(duì)策，不斷提高工程質(zhì)量；質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)進(jìn)行質(zhì)量檢查和評(píng)審工作。架子隊(duì)根據(jù)項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及管轄工程特點(diǎn)成立相應(yīng)的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量教育、督促檢查和質(zhì)量評(píng)比。按照GB/T19001-2000 ISO9001：2000“質(zhì)量體系要求”標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施本橋質(zhì)量控制工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。見“質(zhì)量保證體系框圖”、“質(zhì)量管理體系框圖”。在本橋建立專職質(zhì)檢體系，經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量環(huán)保部，架子隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量控制及檢查體系。試驗(yàn)人員通過(guò)檢測(cè)試驗(yàn)手段，協(xié)助配

45、合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。為保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)本橋?qū)嶋H情況，成立工程質(zhì)量自檢自控組織機(jī)構(gòu)，按照招標(biāo)文件、合同條款、設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，運(yùn)用先進(jìn)的管理方法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控制，見“工程質(zhì)量自檢自控組織機(jī)構(gòu)圖”。我單位對(duì)本工程實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任體系，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、架子隊(duì)長(zhǎng)、主管工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師等按相應(yīng)職責(zé)、權(quán)限簽訂質(zhì)量終身負(fù)責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實(shí)。3、質(zhì)量管理制度及管理職責(zé)質(zhì)量管理制度為確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)工程質(zhì)量工作的管理，我單位將針對(duì)該橋程特點(diǎn)，借鑒成功的管理經(jīng)驗(yàn)

46、，結(jié)合我單位施工技術(shù)管理辦法，為使各項(xiàng)技術(shù)管理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行以下制度：a、測(cè)量及技術(shù)資料復(fù)核制度：包括圖紙學(xué)習(xí)和會(huì)審制度；施工組織設(shè)計(jì)管理制度；開工報(bào)告報(bào)批制度；技術(shù)交底制度；施工資料管理制度。b、隱蔽工程檢查簽證制度。c、質(zhì)量檢測(cè)制度：包括工序自檢、互檢及交接檢制度；工序交接制度；施工過(guò)程試驗(yàn)檢測(cè)制度；原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度。d、質(zhì)量評(píng)定制度：工程質(zhì)量觀摩制度；質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。e、質(zhì)量定期檢查及質(zhì)量例會(huì)制度：檢測(cè)設(shè)備定期檢驗(yàn)和標(biāo)定制度；工程質(zhì)量定期檢查評(píng)比制度；機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)評(píng)比制度。f、質(zhì)量報(bào)告制度。g

47、、工程質(zhì)量事故報(bào)告質(zhì)量保證體系框圖制定技術(shù)工作制度、工作標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)保證體系總工程師技術(shù)工作責(zé)任制技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)細(xì)則質(zhì)量保證體系技術(shù)責(zé)任制獎(jiǎng)懲制度崗位責(zé)任制制 度 保 證產(chǎn)品檢查評(píng)定質(zhì)量目標(biāo)保證體系指揮部質(zhì)量目標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)目標(biāo)施工隊(duì)展開目標(biāo)制定對(duì)策措施目標(biāo)任務(wù)落實(shí)施工班組個(gè)人安質(zhì)部組織評(píng)定指揮部組織審定實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品全員參與組織保證體系項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)組、質(zhì)檢工程師施工隊(duì)長(zhǎng)小組班 組 長(zhǎng)班組質(zhì)檢員技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部生產(chǎn)過(guò)程保證體系施工組織設(shè)計(jì)施工隊(duì)長(zhǎng)技 術(shù) 保 證施工方法工藝保證人 員 保 證質(zhì)量檢查保證體系安全質(zhì)量環(huán)保部健全檢查機(jī)構(gòu)原材料檢查試件檢查外購(gòu)件檢查工序質(zhì)量檢查招標(biāo)

48、文件設(shè)計(jì)資料經(jīng)濟(jì)保證體系經(jīng)濟(jì)責(zé)任制獎(jiǎng)懲制度工料機(jī)包干質(zhì)量評(píng)定項(xiàng)目經(jīng)理信息反饋實(shí)行考核環(huán)境質(zhì)量檢查環(huán)境質(zhì)量保證體系安全質(zhì)量環(huán)保部環(huán)境保護(hù)目標(biāo)固體廢棄物處理生態(tài)環(huán)境保護(hù)水土空氣環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)中心試驗(yàn)室技術(shù)部門物資機(jī)械設(shè)備保證質(zhì)量管理體系框圖TQC領(lǐng)導(dǎo)小組技術(shù)控制：工程部質(zhì)量檢查：安質(zhì)部施工控制：施工隊(duì)QC小組活動(dòng)質(zhì)量承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制工班工種自檢互檢交接檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)橋梁深水基礎(chǔ)施工QC小組環(huán)保水保QC小組路基加固防護(hù)施工QC小組現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)施工QC小組現(xiàn)澆連續(xù)懸灌施工QC小組信息反饋原材料取樣及檢驗(yàn)監(jiān)督工種工班三檢工作指導(dǎo)月季工程檢驗(yàn)評(píng)比隱蔽工程檢查證工程試驗(yàn)測(cè)量放樣工序及工種檢查設(shè)計(jì)圖及規(guī)范交底優(yōu)

49、質(zhì)工程管理目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)主要工序始終處于質(zhì)量控制狀態(tài)優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)控制符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求工程質(zhì)量自檢自控組織機(jī)構(gòu)框圖工程項(xiàng)目部項(xiàng)目部總工程師安全質(zhì)量環(huán)保部項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師施工隊(duì)質(zhì)檢人員作業(yè)班組質(zhì)檢員物資機(jī)械管理部中心試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室工程技術(shù)部h、工程質(zhì)量簽證制度。質(zhì)量管理職責(zé)a、項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)對(duì)本橋工程質(zhì)量負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。根據(jù)工程質(zhì)量目標(biāo)，組織開展質(zhì)量活動(dòng)。主持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足合同要求。督促有關(guān)部門向甲方駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實(shí)甲方或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對(duì)本橋工程施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資等進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)

50、量體系在該工程中有效地運(yùn)行。貫徹實(shí)施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，確保工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，對(duì)不符合質(zhì)量要求的工程，責(zé)令其停工或返工，并審核督促、檢查處置方案和預(yù)防措施的執(zhí)行。健全獎(jiǎng)優(yōu)罰劣機(jī)制，對(duì)在創(chuàng)優(yōu)工作中成績(jī)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)質(zhì)量較差的單位和個(gè)人進(jìn)行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核單位和個(gè)人工作成績(jī)的主要內(nèi)容。b、總工程師質(zhì)量管理職責(zé)對(duì)本橋工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)。負(fù)責(zé)制定優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)勵(lì)辦法并檢查落實(shí)。具體組織技術(shù)、質(zhì)檢、物資、試驗(yàn)人員定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)。負(fù)責(zé)組織編制工程施工方案及質(zhì)量計(jì)劃、創(chuàng)優(yōu)措施。對(duì)不合格產(chǎn)品的處置方案及其預(yù)防措施進(jìn)行審核，

51、督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施。負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的檢查和審核。c、質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理職責(zé)負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的策劃和落實(shí)工作，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的宣傳、落實(shí)工作； 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)自檢工作并配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量檢驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)比工作，參加不合格品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施的制定和落實(shí)工作；編報(bào)質(zhì)量記錄。d、試驗(yàn)工程師質(zhì)量管理職責(zé)負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)土工檢驗(yàn)、試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的試驗(yàn)資料記錄，出具試驗(yàn)報(bào)告。e、架子隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)量管理職責(zé)對(duì)工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，負(fù)責(zé)落實(shí)職工的技術(shù)培訓(xùn)及質(zhì)量教育，為架子隊(duì)的質(zhì)量體系配備必需的資源。負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實(shí)施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)，對(duì)工序的

52、交接和質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料等質(zhì)量問(wèn)題的處理，督促技術(shù)、質(zhì)檢、材料人員組織驗(yàn)收材料、成品、半成品，并負(fù)責(zé)其管理和使用。4、 保證工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)的主要技術(shù)措施保證工程質(zhì)量組織措施a、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過(guò)程中。在架子隊(duì)伍選配、機(jī)具購(gòu)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。b、強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首的質(zhì)量保證體系，配齊配強(qiáng)有關(guān)人員，做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎(jiǎng)罰及時(shí)，充分調(diào)動(dòng)全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。c、加強(qiáng)與甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單

53、位的密切配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師的意見，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。d 、選調(diào)精干的管理人員及架子隊(duì)伍，強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識(shí)教育，對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。e、健全內(nèi)部檢查制度，質(zhì)檢工程師由上一級(jí)檢查機(jī)構(gòu)派駐，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程質(zhì)量檢查的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。f、完善激勵(lì)機(jī)制和約束手段，采取定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，實(shí)行質(zhì)量否決制度，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，確保工程質(zhì)量。 g、加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，切實(shí)執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度。嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件、施工合同條款的質(zhì)量要求，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序可控。h、中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)全橋的工程試驗(yàn)工作；架子隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)室，在中心試驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；采取有效的試驗(yàn)檢測(cè)手段，控制工程質(zhì)量；嚴(yán)把計(jì)量關(guān)，對(duì)所有在用的計(jì)量設(shè)備按規(guī)定周期進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，合格后投入使用。i、對(duì)本橋所有已完工程，在