12-2慣性”教學(xué)中的幾個難點突破方法初探

1、【教學(xué)隨筆】“慣性”教學(xué)中的幾個難點突破方法初探難點一：慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)，不能說與物體的重量和運動速度有關(guān).突破方法：慣性大小與質(zhì)量有關(guān)可以列舉這樣一個例子：假設(shè)用同樣大小的力分別推一個彪形大漢和一個幼兒園的小朋友，可能的結(jié)果是前者紋絲不動，而后者卻被推出老遠(yuǎn)，其原因就是前者的質(zhì)量大，保持原來運動狀態(tài)（靜止）不變的性質(zhì)（本領(lǐng)）強。 由于在通常情況下，物體的質(zhì)量大所受重力也大，所以學(xué)生容易產(chǎn)生“慣性大小與物體所受的重力大小有關(guān)”的錯誤認(rèn)識，這里可以列舉宇航員在太空中失重的情況下所表現(xiàn)的慣性現(xiàn)象。（如圖1為1965年3月18日，航天員列昂諾夫與另一位航天員別列亞耶夫在執(zhí)行“上升”2號飛船飛行任

2、務(wù)時，列昂諾夫在距地球50萬米的太空打開飛船艙門，只身進入茫茫宇宙，這是人類歷史上的首次太空行走。-由于此時宇航員和飛船都是靜止的，他表現(xiàn)出靜止?fàn)顟B(tài)時的慣性。 如圖2為2008年9月27日16時43分，我國宇航員翟志剛邁出神舟七號飛船軌道艙進入太空行走。這是中國人史上最高處的漫步，距離地表343公里，時速28000公里。翟志剛走出飛船后，仍能與飛船“并肩”前進，不會落在飛船后面，為什么？這是因為宇航員和飛船開始都處于運動狀態(tài)，當(dāng)宇航員走出飛船后，宇航員由于具有慣性，還要保持原來的速度繼續(xù)前行，仍能與飛船“并肩”前進，不會落在飛船后面）。 在生活中學(xué)生會發(fā)現(xiàn)車速越快，越難剎車；助跑跳時速度越快，

3、跳得越遠(yuǎn)，這些現(xiàn)象都會使學(xué)生產(chǎn)生“速度越大，慣性越大”的錯誤認(rèn)識。此處也不適宜運用高中的相關(guān)知識進行解釋說明。我采用的突破方法是“反證法”，假設(shè)速度越大慣性越大，則反之為“速度越小，慣性越小”，速度小到為“零”，慣性應(yīng)相應(yīng)減小為“零”或變得較小，但實際上，物體在速度為零時(即靜止時)，仍然有靜止?fàn)顟B(tài)時的慣性。學(xué)生能夠比較容易接受【通過與宜奎的探討，感覺這種方法還不是很科學(xué)，期待、】。難點二：正在勻速直線行駛的汽車頂部有一個物體下落后，其落在地面的位置應(yīng)該在其(選填“正前方”、“正下方”或“正后方”)突破方法：本題許多學(xué)生會選擇“正后方”這一答案，即便教師運用慣性知識給予分析講解后，一部分學(xué)生還

4、會持懷疑態(tài)度，或者是雖然能夠理解，當(dāng)過一段時間后，他們的原始錯誤認(rèn)識還會占主導(dǎo)作用（是首因效應(yīng)的一種表現(xiàn)），這是由于學(xué)生根據(jù)自己的感覺會認(rèn)為“在物體下落過程中，由于車子在前進，所以物體自然會被甩落在后面”。既然學(xué)生的“感覺”會起主導(dǎo)作用，于是我采用的方法是“以毒攻毒”同樣從感覺上給其“沖擊”：假設(shè)自己就坐在一個勻速行駛的列車上，突然發(fā)現(xiàn)貨物架上正好在自己的頭頂上方，有一個包裹即將要落下，這包裹若不及時處理，是會砸在自己還是后排乘客的頭上？這里這是換了一個場景，將學(xué)生自己融入情境中，他們就能想象的出自己會有被砸的危險，有了這種認(rèn)識，再運用慣性知識分析，他們的印象就會更加深刻了。難點三：炮彈在炮彈膛中射出后，能繼續(xù)在空中運動，是因為：（學(xué)生會填寫“炮彈的慣性大于阻力”）。突破方法:本題的分析方法是引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識到“慣性”是物體的一種性質(zhì)，雖然也有大小之分，但它不是一個物理量，自然也沒有單位。所以不能與力進行比較。為了加