貴州清水江白市水電站

1、貴州清水江白市水電站升船機運行調(diào)度管理暫行規(guī)定第一章 總則第1條 為保證白市水電站升船機試運行期間的正常運行，充分發(fā)揮工程綜合效益，保障船舶安全、有序、便捷通過，根據(jù)中華人民共和國航道法、中華人民共和國電力法、中華人民共和國防洪法、中華人民共和國水法、貴州省水庫大壩安全管理辦法、交通部船閘管理辦法等有關法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。第2條 為保證白市水電站大壩及電網(wǎng)運行安全，通航應服從防洪調(diào)度及發(fā)電調(diào)度。第3條 在白市水電站通航管理區(qū)域內(nèi)從事與通過升船機活動（以下稱“過閘”）有關的單位和個人適用本規(guī)定。第4條 白市水電站通航管理區(qū)域包含四部分：（一）交通管制區(qū)。指下游引航道至清水江白市大橋、上游引航

2、道至上游攔污排的通航水域。（二）禁航區(qū)。指大壩上、下游500m內(nèi)的管理和保護范圍（航道除外）。（三）待閘區(qū)。指上、下游引航道內(nèi)靠船墩區(qū)域。（四）錨泊區(qū)。指過閘船舶在通航設施上下游集中靠泊進行登記、安檢、候泊、排隊、補給等活動的區(qū)域。第5條 船舶過閘執(zhí)行“一次申報、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度”程序。第6條 白市水電站通航設施調(diào)度管理由航道管理部門負責，通航設施運行操作由白市水電站負責。船舶須按本規(guī)定和現(xiàn)場指揮人員的指令過閘。第7條 根據(jù)貴州省通航設施管理辦法第二十二條規(guī)定，過閘船舶有下列情形之一的，禁止過閘：（1） 超過通航設施設計限制標準的；（2） 無標志、標識或者標志、標識不能識別的；（3） 船舶不

3、適航或者船員不適任的；（4） 不服從調(diào)度和指揮的；（5） 法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他禁止過閘情形。發(fā)生事故時由相關部門按照職責分工組織施救。第2章 白市水電站通航設施基本情況第8條 白市水電站通航設施是指升船機本體及其大壩上下游引航道、停泊點及附屬設施。第9條 上游引航道上游引航道位于水庫左側，全長177m，設有導航段，調(diào)順段和停泊段；停泊段左側設有3個靠船墩，墩中距20m，墩頂高程301.5m，頂部設有系船柱，供船舶?？肯道|用。引航道右側布置主導航建筑物，主導航建筑物采用浮式導航堤，堤長50m，兩側用錨鏈固定，通過收放錨鏈使浮式導航堤隨水庫水位變化，左側布置弧型輔導航建筑物。第10條 下游引

4、航道下游引航道采用向左側單向擴寬型式，其中心線呈直線布置，緊鄰下游墩柱末端的30長度內(nèi)為漸變段，其寬度由7.9漸擴至20m，引航道直線段長230.76m，底寬20m，過渡段采用130m轉彎半徑與主航道平順連接，引航道底高程245.6m，主導航墻194.91m長，其中104.97m由消力池左導墻兼作導航墻，左側設有3個重力式靠船墩，墩中距20m，墩頂高程253.4m，頂部設有系船柱，供船舶?？肯道|用。第11條 垂直升船機垂直升船機總長為31.00m，總寬14.80m，總高19.25m，最大提升高度6/65m(軌上/總)。承船廂尺寸為31.0m×9.2m×2.8m（長×

5、;寬×高），承船廂有效尺寸為31.0m×6.6m×1.4m (長×寬×吃水深度),通航凈空為4.5m。第3章 試運行期間通航條件和方式第12條 通航試運行期及過船安排。過閘時間為每周一至周五（國家法定節(jié)假日不過船）8時至18時，其余時間為維護消缺時間不過船；升船機檢修及不滿足通航條件和過閘要求時不過船。第13條 通航技術條件（一） 過閘船舶限制噸位：不超過50噸級，船只最大自重為75噸。（二） 船舶標志、標識符合要求，船舶適航、船員適任。（三）船舶尺寸：船體外形最大尺度不超過32.5m×5.5m×0.7m(長×寬&

6、#215;吃水深度)，船舶水面高度不超過4.5m。（四）限制通航水位：上游最高通航水位為300.00m，最低通航水位為294.00m；下游最高通航水位為251.90m，最低通航水位為247.10m。第14條 有下列情況之一時升船機停止運行：（一）因防汛、泄洪、抗旱需要達不到通航設施運行條件的；（二）出庫流量超過每秒2500立方米/秒；（三）遇六級以上大風、特大暴雨、能見度在30米以內(nèi)大霧、大雪等惡劣天氣的；（四）通航管理區(qū)域大霧影響船舶安全行駛；（五）特大暴雨；（六）強烈地震警報發(fā)生期間；（七）升船機設施故障或航道障礙，危及通行安全；（八）上、下游漂浮物影響通航建筑安全運行；（九）發(fā)生法律、法

7、規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他特殊情況需要停航的。有上列情形之一的，由航道管理部門向社會發(fā)布升船機停運通告并抄送水上安全監(jiān)管部門，水上安全監(jiān)管部門根據(jù)停運通告發(fā)布禁航通告。第15條 通航設施調(diào)度方式通航調(diào)度指令以電話或傳真書面的調(diào)度指令單形式，提前一天下達給通航升船機值長。經(jīng)調(diào)度和升船機值長雙方簽字確認后，升船機值長于當日17時前將調(diào)度指令單報白市電廠運行值班調(diào)度主管，白市水電站運行值班調(diào)度主管于當日18時前向上級發(fā)電調(diào)度部門申報次日過閘水位調(diào)節(jié)計劃。 第4章 船舶過閘申報第16條 過閘申報方式過閘船舶應通過指定電話和電子郵箱向航道管理部門提出過閘申請，經(jīng)準許后在指定區(qū)域停泊候閘。第17條 過閘申報時間運

8、行期間，船舶應按照第十六條規(guī)定的申報方式，于前一工作日9時至16時申報次日16時前的船舶過閘計劃（本周一的過閘計劃于上周五申報）。第18條 船舶首次過閘需提交的信息船舶初次申請過閘時，需向航道管理部門提交內(nèi)河船舶適航證書、船舶檢驗證書、船舶國籍證書、船舶所有權證書、申報人身份證等合法有效證書掃描件并查驗原件，進行船舶基本信息登記。船舶基本信息在初次申報后若沒有變更可不再申報，若有變更必須重新申報。第19條 船舶每次過閘需申報的項目船舶每次過閘前，需申報船舶名稱、貨物類型、船舶載重量、船舶最大航速、船上人員數(shù)量及信息、本航次船舶最大尺度、隊形組成、航向（上行或下行）、始發(fā)港、目的港、到達待泊錨地

9、的時間等。第20條 計劃編制時段內(nèi)連續(xù)通過通航設施以及往返通過通航設施的船舶，只需申報一次；已接受登記但未安排過閘計劃的船舶不需要重新申報。 第21條 船舶申報過閘計劃要求（一）國家及地方法律、法規(guī)禁止過閘的船舶不得申報過閘。 （二）船舶申報過閘計劃時，應如實申報項目內(nèi)容，相關申報項目內(nèi)容應符合第十八條、第十九條的有關規(guī)定。（三）船舶申報過閘計劃，應合理預計到達候閘區(qū)的航行時間，確保通航設施調(diào)度運行計劃有效銜接。（四）船舶申報的過閘計劃不能修改，但可撤回，撤回應當提前2小時通知。（五）船舶超過申報計劃時間0.5小時未到達候閘區(qū)或船舶臨時故障不能過閘的，取消當次過閘計劃，重新申報過閘計劃，由此造

10、成的損失由船舶方負責。第5章 調(diào)度計劃的編制、下達、執(zhí)行第22條 調(diào)度計劃編制原則（一）先到先過（以船舶到達通航管理機構指定區(qū)域的時間為準）。（二）特殊任務（軍事運輸、警衛(wèi)任務、搶險救災等）船舶優(yōu)先過閘。（三）充分利用承船廂的運載能力，盡可能安排多艘船舶同一閘次過閘。一般情況下，承船廂的充滿率不低于75%。（四）船舶進入待閘區(qū)等待過閘時間一般不超過3小時。第23條 調(diào)度計劃的下達、執(zhí)行（1） 航道管理部門根據(jù)申請過閘船舶情況，于當日編制計劃，并發(fā)出調(diào)度指令。（2） 白市水電站收到調(diào)度指令后向發(fā)電調(diào)度部門報送次日船舶過閘水位調(diào)節(jié)申請，按照發(fā)電調(diào)度部門的批復意見合理安排過閘。第6章 船舶過閘規(guī)定第

11、24條 通過白市水電站通航設施的船舶航速限制為：船舶進出承船廂的航速原則上不得超過2kmh；下游承船廂臥倒門打開后，船舶進入承船廂（或駛出承船廂）的時間不得超過10分鐘。 第25條 白市水電站承船箱上、下游側分別設紅、綠號燈各一組，上紅燈、下綠燈表示允許船舶上行過閘；上綠燈、下紅燈表示允許船舶下行過閘；雙紅燈表示禁止船舶通過。第26條 船舶過閘要求：（一）按調(diào)度指令及通行號燈依次進（出）升船機，保持安全距離，不得搶航；不準駛入禁航區(qū)域。（二）進入升船機承船廂前，應在指定地點按順序停泊，不得堵塞主航道或有礙其他船舶進（出）承船廂。在靠船墩等候進承船廂的船舶，須在收到進入信號后，方能進入承船廂。（

12、三）在承船廂內(nèi)，應按照指令?？亢鸵撇矗?、艉不得超出安全停靠線；嚴禁在承船廂內(nèi)拋錨、傾倒垃圾、排放油污廢水和其他雜物。（四）船舶在承船廂內(nèi)攬繩系好后，人員不得在承船廂內(nèi)逗留；應從左岸樓梯離開承船廂。（五）船員和乘客應按照現(xiàn)場指揮人員指令過壩。第27條 載運爆炸性物質(zhì)的船舶不得過閘。第28條 載運易燃物品（一、二級自燃物質(zhì)，一級遇水燃燒物質(zhì)，甲類可燃氣體，甲、乙類可燃液體，甲、乙類可燃固體）、放射性物品及強腐蝕性、劇毒化學品的船舶，由航道管理、水上安全監(jiān)管等有關部門會同白市水電站專項審查通過后，安排專閘通過。第29條 船舶進出通航管理區(qū)域內(nèi)的港口、碼頭應執(zhí)行有關規(guī)定，服從通航管理部門統(tǒng)一指揮。

13、第30條 通航設施受國家法律保護，任何單位或個人均不得侵占或損壞；過閘船舶不按通航調(diào)度和管理要求行駛，導致升船機設備設施損壞的，由船舶所有人負責賠償。第31條 船舶違反本規(guī)定的，由相關管理部門依照國家有關法律、法規(guī)進行處罰或采取強制措施。情節(jié)嚴重構成犯罪的，依法追究刑事責任。第7章 應急處置第32條 船舶在進入承船廂前發(fā)生事故，由船長按照船舶應急處置程序組織處置；如升船機值班員發(fā)現(xiàn)，應及時匯報應急辦公室，并協(xié)助拔打求救電話，由相關部門組織施救。第33條 下游水位變幅過大。船舶已部分駛入（駛出）承船廂時，下游水位變幅過大，船舶應按現(xiàn)場指揮人員的指揮，以最大航速駛入（駛出）承船廂。第34條 船舶在

14、進入承船廂后發(fā)生事故，由升船機值班人員按照船舶應急處置程序組織處置；并立即匯報應急救援辦公室，現(xiàn)場人員應按照應急辦公室要求配合處置。事后，升船機值班人員應作好記錄。第35條 當船舶進入承船廂后船舶發(fā)生火災時：（一）運行人員立即緊急停機。（二）指揮人員按照船舶應急處置程序組織船員滅火，利用升船機壩段上的消防栓、滅火器配合進行滅火。（三）運行人員撥打應急辦公室電話請求救援，應急辦公室應視現(xiàn)場救援情況拔打火警119電話請求救援并繼續(xù)組織后續(xù)施救。第36條 當船舶進入承船廂后運行過程中升船機設備發(fā)生火災時：（一）運行人員立即緊急停機。（二）指揮人員利用壩頂升船機段上的消防栓、

15、滅火器進行對升船機機房或承船廂著火點進行滅火。（三）運行人員撥打應急辦公室電話請求救援。第37條 當發(fā)生停電、主提升電機過速、超程、3臺及以上電氣傳動裝置故障、主機超載失控、船廂嚴重傾斜、突發(fā)六級以上暴風等自然災害嚴重危害安全運行等情況時，升船機立即停機，工作人員組織疏散升船機周圍人員。第38條 在船舶過閘過程中，發(fā)電機組突然甩負荷造成下游水位變幅過大為不能預見、不能避免且不能克服的事件，由此造成的事故按有關規(guī)定處理。第8章 附則第39條 本規(guī)定由縣人民政府組織相關部門審查同意后公布。第四十條 本規(guī)定可根據(jù)試運行中的實際工作需要作適當調(diào)整。第四十一條 本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行。附件一：過閘流程圖

16、附件二：清水江白市水電站升船機船舶過閘申報登記表附件三：應急處置流程圖附件四：申報聯(lián)系方式第 12 頁 共 11頁附件一：過閘流程圖責任單位/責任人控制流程形成文件時間船舶工作人員申報過船申請船舶安檢不能過閘準備過閘、配備指揮人員編制調(diào)度計劃、下達調(diào)度令向上級部門申請發(fā)電機組帶固定負荷確認負荷是否固定不合格合格固定未固定不能過閘過閘操作匯報船舶過閘登記申請表過閘前一日09:00-16;00水上安全監(jiān)管部門收到過閘申請24小時內(nèi)航道管理部門調(diào)度令收到過閘申請1小時內(nèi)航道管理部門申請函收到過閘申請30分鐘內(nèi)白市電廠白市電廠過船前10分鐘船舶工作人員白市電廠操作申請過船前10分鐘白市電廠過船完成后附

17、件二：清水江白市水電站升船機船舶過閘申報登記表（單艘船）船舶信息船舶名稱貨物類型本航次船舶最大尺度船舶載重量過閘航向最大航速km/h始發(fā)港目的港預計到達待泊錨地時間是否安檢貨/噸客/人上行或下行過閘申報人員信息姓名性別聯(lián)系方式身份證號船上人員信息姓名性別身份證號聯(lián)系方式身份1船員或乘客23（可附表）.清水江白市水電站升船機船舶過閘申報登記表（船隊）船隊信息船舶名稱貨物類型本航次船舶最大尺度船舶載重量過閘航向最大航速km/h始發(fā)港目的港預計到達待泊錨地時間是否安檢貨/噸客/人1上行或下行23.過閘申報人員信息姓名性別聯(lián)系方式身份證號清水江白市水電站升船機船舶過閘申報登記表（船隊）續(xù)表船上人員信息姓名性別身份證號聯(lián)系方式所在船舶身份1填船舶名稱船員或乘客2345.附件三：應急處置流程圖責任單位/責任人控制流程責任單位/責任人緊急事件船舶在進入承船廂前發(fā)生事故按應急處置程序組織處置如發(fā)現(xiàn)，匯報應急辦公室，撥打海事求救電話12395組織施救船舶進入承船廂后，船舶或升船機發(fā)生故障船