多塔作業(yè)專項(xiàng)方案匯編

1、天水體育中心多塔作業(yè)防碰撞施工方案甘肅建投天水體育中心游泳館項(xiàng)目部2016年3月15日目 錄一、工程概況.1二、編制依據(jù).1三、塔吊定位與機(jī)型.21、塔吊平面布置定位原則22、塔吊位置 33、塔吊選型 3四、施工部署41、塔吊防碰撞措施42、塔吊運(yùn)行原則63、塔吊吊裝原則7五、組織管理. 8六、多臺塔吊作業(yè)安全措施9七、機(jī)械設(shè)備安全管理制度 12八、安全應(yīng)急預(yù)案13 一、工程概況天水體育中心游泳館位于天水市麥積區(qū)二十里鋪。地下一層，地上二層，框架結(jié)構(gòu)，建筑高度27.3m。本工程平面為不規(guī)則橢圓形，長短軸為：102.9×89.4m，建筑面積17688.8m2。根據(jù)本工程建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及

2、施工現(xiàn)場諸多因素，本工程需布置三臺QTZ63（TC5013）型塔吊可對建筑物全覆蓋，以滿足其工程施工材料垂直運(yùn)輸和施工現(xiàn)場材料二次倒運(yùn)的需要。二、編制依據(jù)為貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，按照安全生產(chǎn)法和建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例等相關(guān)法律法規(guī)的要求，特制定本專項(xiàng)施工方案，以杜絕多塔作業(yè)中的安全事故和隱患的相關(guān)規(guī)范和技術(shù)文件。1、建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定2、建筑起重機(jī)械備案登記辦法3、天水市建筑起重機(jī)械備案登記與監(jiān)督管理實(shí)施辦法4、塔機(jī)使用說明書及施工組織設(shè)計(jì)等5、塔式起重機(jī)安全規(guī)程 GB5114-20066、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-20127、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電

3、安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-20128、高處作業(yè)分級 GB3608-20089、起重吊車指揮信號 GB5082-198510、起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn) GB6702-86三、塔吊定位與機(jī)型1、塔吊平面布置定位原則（1）考慮到多單位同時(shí)作業(yè)，應(yīng)盡量減少多塔之間的相互影響，塔吊按區(qū)域設(shè)置，盡量避免塔吊跨區(qū)段作業(yè)，便于施工組織，減少協(xié)調(diào)矛盾。（2）盡量減少塔機(jī)基礎(chǔ)施工和塔機(jī)安裝后對邊坡穩(wěn)定性可能帶來的影響。（3）根據(jù)施工進(jìn)度情況、各塔吊高差關(guān)系等，確定立塔順序。（4）便于塔機(jī)的安裝和拆除。（5）塔機(jī)在考慮安裝、拆除方便的同時(shí)，塔機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑盡可能覆蓋整個(gè)施工作業(yè)區(qū)盡量減少塔機(jī)的作業(yè)盲區(qū)和覆蓋更多的材

4、料堆放場地，減少材料二次倒運(yùn)。考慮設(shè)置汽車吊備解決部分塔吊盲區(qū)的吊運(yùn)作業(yè)，同時(shí)可以負(fù)責(zé)塔吊覆蓋區(qū)域外現(xiàn)場的材料倒運(yùn)。部分鋼筋和模板等材料考慮人工搬運(yùn)。（6）塔吊布置時(shí)盡量避免過多的交叉，以充分發(fā)揮塔吊的效率。（7）明確塔間合理高差的控制以及塔位頂升順序。（8）避開施工范圍內(nèi)的所有設(shè)施（如相鄰建筑和高壓架空線路等），在危險(xiǎn)距離內(nèi)應(yīng)進(jìn)行隔離防護(hù)。（9）確保塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)與相鄰建筑物、構(gòu)造物及其他設(shè)施間的水平和垂直安全距離大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于2m。2、塔吊位置塔吊編號塔吊位置（塔吊基座中心點(diǎn)）1#承臺中心距軸4.5m，距軸4m2#承臺中心距軸3.5m，距軸3.5m3#承臺中

5、心距軸6m，距軸1.5m具體位置詳見下圖：3、 塔吊選型 （1）、塔吊選型原則： 滿足施工需要，即塔機(jī)的吊次、吊運(yùn)能力滿足施工需要。 各作業(yè)分部現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備情況。 甲方提供的施工現(xiàn)場用電總?cè)萘俊?塔機(jī)布置與施工現(xiàn)場實(shí)際情況相適應(yīng)。（2）、塔吊選型及其主要性能參數(shù)見下表：塔吊主要性能參數(shù)塔吊編號塔吊型號獨(dú)立高度（m）最大回轉(zhuǎn)半徑（m）臂端最大（?。┢鹬亓浚╰）塔基尺寸長×寬×高1#QTZ63（TC5013）40506t（1t）5000×5000×13502#QTZ63（TC5013）40506t（1t）5000×5000×13503#

6、QTZ63（TC5013）40506t（1t）5000×5000×1350 四、施工部署1、塔吊防碰撞措施（1）三臺QTZ63（TC5013）型塔吊臂幅均為Rmax=50m，1#塔吊與2#塔吊中心水平距離90m，1#塔吊與3#塔吊中心水平距離92m，2#與3#塔吊中心水平距離86m。由于三臺塔吊之間直線距離均小于100米，為避免作業(yè)時(shí)相互干涉，實(shí)行了安全距離內(nèi)的高低差。故擬采取1#塔吊首次安裝高度比2#塔吊首次安裝高度高5米，2#塔吊首次安裝高度比3#塔吊首次安裝高度高5米。塔吊立面布置見下圖：（2） 塔吊司機(jī)操作時(shí)必須隨時(shí)注意相鄰塔吊的起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，以及其

7、小車的行走幅度，如必須與對方交錯(cuò)作業(yè)時(shí)，應(yīng)先等對方收回變幅小車和起鉤并轉(zhuǎn)開起重臂后方可進(jìn)行施工作業(yè)。以避免起重臂與該塔吊的吊重鋼絲繩碰撞。（3）塔吊司機(jī)在操作的時(shí)候一定要隨時(shí)注意起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，當(dāng)必須與對方塔吊交錯(cuò)作業(yè)時(shí)，一定先把吊鉤升到最高的位置同時(shí)變幅小車開回到起重臂根部附近，在轉(zhuǎn)過對方塔吊的起重臂。避免自己塔吊起重鋼絲繩碰撞到對方塔吊的起重臂而造成意外事故。（4）下班前，塔吊司機(jī)一定要先把變幅小車開回起重臂根附近小于25米處，同時(shí)把釣鉤起升到最高位置，以免碰觸到地面上的施工材料以及電氣設(shè)備等物體而造成的事故。（5）3臺塔吊的司機(jī)和地面指揮人員的對講機(jī)應(yīng)能夠互相通訊聯(lián)絡(luò)，1#

8、塔吊對講頻道為1頻道，2#為2頻道，3#為3頻道，4#為4頻道。塔吊司機(jī)與地面指揮必須要語言一致，同時(shí)要規(guī)范統(tǒng)一指揮信號。而且每臺塔吊每班必須保證樓上、樓下各配備1名指揮。（6）作業(yè)前檢查和作業(yè)時(shí)的檢查重點(diǎn)：、機(jī)械結(jié)構(gòu)外觀情況各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常。、各齒輪箱，液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。、主要部位連接螺栓應(yīng)無松動(dòng)。、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。、供電電纜應(yīng)無破損。起動(dòng)機(jī)穿身不允許當(dāng)做工作零線。 （7）檢查電源電壓是否符合電壓，送電前啟動(dòng)控制開關(guān)應(yīng)在零位，接通電源后檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機(jī)。照明與起重機(jī)主斷路器應(yīng)分接，當(dāng)主斷路器切斷電源時(shí)，照明不應(yīng)斷電。（8）空載運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查行

9、走，回轉(zhuǎn)、起重變幅等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，安全限位，防護(hù)裝置，確認(rèn)正常后方可作業(yè)，操作時(shí)力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開急停。（9）塔吊同時(shí)作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況，其吊運(yùn)方向、塔臂轉(zhuǎn)動(dòng)位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內(nèi)的交叉作業(yè)，并由專業(yè)塔指設(shè)立限位哨，以控制塔臂的轉(zhuǎn)動(dòng)位置及角度，同時(shí)控制器具的水平吊運(yùn)；禁止相鄰塔吊同時(shí)向同一方向吊運(yùn)作業(yè)，嚴(yán)防吊運(yùn)物體及吊繩相碰，確保交叉作業(yè)安全。2、 塔吊運(yùn)行原則（1）低塔讓高塔：低塔機(jī)在轉(zhuǎn)臂前,應(yīng)觀察高塔機(jī)的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。（2）后塔讓先塔：在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí),后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。（3）動(dòng)塔讓靜塔：在兩塔機(jī)交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí),在一塔機(jī)塔臂無

10、回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)動(dòng),而另一塔機(jī)塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí),動(dòng)塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。（4）輕車讓重車：在兩塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí),無載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載荷的塔機(jī)。（5）客塔讓主塔：以各單位實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域,若塔機(jī)塔臂進(jìn)入非本單位工作區(qū)域時(shí),客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。（6）同步升降：所有塔機(jī)應(yīng)根據(jù)具體施工情況在規(guī)定時(shí)間內(nèi)統(tǒng)一升降，以滿足塔吊立體施工的要求。塔機(jī)在運(yùn)行中以上各條件同時(shí)存在時(shí)，必須按項(xiàng)目經(jīng)理部指定的排序原則執(zhí)行。 3、塔吊吊裝原則（1）鋼筋均在現(xiàn)場加工，由塔吊吊至工作面，吊裝時(shí)由塔吊自帶鋼絲繩在鋼筋兩端進(jìn)行綁扎，控制好起吊點(diǎn)位置，檢查吊索、卡環(huán)、繩卡等用具，經(jīng)檢查完畢后，方可進(jìn)

11、行吊裝。吊裝時(shí)，做到吊裝現(xiàn)場有人指揮，吊裝到工作面上有人指揮。（2）模板場區(qū)應(yīng)設(shè)置在塔吊有效回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)；模板吊裝前，應(yīng)先檢查卡具及吊環(huán)等是否牢固可靠；吊裝模板時(shí)嚴(yán)禁用人力搬運(yùn)模板，并在吊運(yùn)過程中，嚴(yán)防模板大幅度擺動(dòng)或碰到其它模板。（3）小構(gòu)件起吊前按構(gòu)件的型號、編號、吊裝方向及順序依堆放，堆放位置應(yīng)按吊裝的平面布置規(guī)定，并在塔臂的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)；小構(gòu)件堆放應(yīng)平穩(wěn)，底部設(shè)置墊木，避免擱空而引起翹曲，起吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，墊點(diǎn)應(yīng)接近支承位置；不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件；零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲保險(xiǎn)繩捆扎牢固，才能吊運(yùn)，不得隨意拋擲材料、物件、工具，防止滑脫傷人或意外事故。（4）吊裝期

12、間凡有大雨、大霧及五級以上大風(fēng)，停止吊裝工作，嚴(yán)格禁止掛鉤人員使用人力強(qiáng)制穩(wěn)定手段進(jìn)行吊裝，以免發(fā)生安全事故；大雨、大風(fēng)過后進(jìn)行吊裝時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試吊，防止制動(dòng)裝置失靈和地基受水泡變軟而發(fā)生各種事故。（5）在吊裝時(shí)因故中斷，應(yīng)立即采取措施制動(dòng)；應(yīng)將吊裝構(gòu)件緩慢放落到地面；所有構(gòu)件不得懸掛在空中。（6）塔機(jī)作業(yè)過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”準(zhǔn)則 被吊物體超出本機(jī)機(jī)械性能允許范圍不吊； 吊物重量不明或超負(fù)荷不吊； 光線陰暗看不清不吊； 指揮信號不清不吊； 零散物件無容器、散物捆綁不牢或物料裝放過滿不吊； 吊物上站人、吊物下有人不吊； 吊、索具不符合規(guī)定、重物邊緣鋒利無保護(hù)措施不吊； 斜掛斜拉、埋在地下的物

13、體不吊； 六級以上強(qiáng)風(fēng)不吊； 機(jī)械安全裝置失靈或帶病作業(yè)不吊。 五、組織管理 1、 管理體系 為確保本工程施工期間，各塔機(jī)實(shí)現(xiàn)合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機(jī)的最大效能，滿足施工進(jìn)度需要，并達(dá)到總體協(xié)調(diào)有力的目的，成立管理小組。組長：于涵祖（項(xiàng)目經(jīng)理）組員：張剛飛（安全），廖清榮（技術(shù)總工），馬富強(qiáng)（質(zhì)量）。 （塔吊司機(jī)） 2、塔機(jī)驗(yàn)收 塔機(jī)安裝完畢后，必須先由相應(yīng)專業(yè)上級主管部門組織驗(yàn)收，開據(jù)塔吊驗(yàn)收合格證，并報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可使用。 六、多臺塔吊作業(yè)安全措施1、安全技術(shù)要求（1）塔吊租賃公司要派專人負(fù)責(zé)塔吊管理，進(jìn)場后要對塔吊司機(jī)進(jìn)行口頭和書面的技術(shù)和安全交底，每班作業(yè)前要做好班前交底和

14、記錄。塔吊司機(jī)、塔吊指揮必須持證上崗，每月應(yīng)對塔司、塔指、司索工進(jìn)行一次安全教育，并做好記錄。每季度必須對塔司、塔指、司索工進(jìn)行操作規(guī)程考試，合格后方可上崗操作；操作時(shí)應(yīng)隨時(shí)攜帶操作證。（2）塔機(jī)長時(shí)間暫停工作時(shí),吊鉤應(yīng)起到最高處,小車?yán)阶罱c(diǎn),大臂按順風(fēng)向停置,為確保工程進(jìn)度與塔機(jī)安全,各塔機(jī)須確保駕駛室內(nèi)24小時(shí)有塔機(jī)司機(jī)值班、交班，接班人員應(yīng)當(dāng)面交接,交接時(shí)不得離開駕駛室,接班人員未到崗時(shí),交班人員不得離機(jī),交接班時(shí)應(yīng)認(rèn)真做好交接班紀(jì)錄。（3）嚴(yán)格限制塔臂回轉(zhuǎn)角度的塔機(jī)，采取塔臂回轉(zhuǎn)限制措施。（4）統(tǒng)一在塔機(jī)大臂尖、平衡臂尾部、塔機(jī)最高處安裝安全反光警示器（燈），保持電路通暢。（5）施

15、工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機(jī)夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機(jī)司機(jī)能夠看清起重繩為準(zhǔn)。（6）各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。（7）塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)。對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)改頻率,要做到專機(jī)專用,不得轉(zhuǎn)借。（8）信號指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對固定,無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員,信號指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意,不得私自換崗。換班時(shí)應(yīng)采用當(dāng)面交接制。（9）每班塔吊作業(yè)時(shí)應(yīng)保證2名塔吊指揮并做到專人專機(jī),塔吊指揮必須穿戴明顯的標(biāo)志服，佩帶袖標(biāo)，使用標(biāo)準(zhǔn)的旗語，用對講機(jī)進(jìn)行信號指揮，要使用單獨(dú)頻率，不得與其他信號混用。司索工應(yīng)保持固定不許隨意更換。塔指指揮作業(yè)時(shí)，

16、要精力集中，正確指揮，保證塔吊的安全。2、安全操作一般要求（1）司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對制動(dòng)器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。（2）指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度即：信號指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮的塔機(jī)編號，司機(jī)應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。（3）操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。（4）當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時(shí)，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。（5）閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄至于零位。（6）工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄

17、扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常。（7）司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)牌或加鎖。如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。（8）塔指要隨時(shí)檢查卡環(huán)和鋼絲繩等設(shè)備、器具的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映，予以更換。吊索具要做到專機(jī)專用，不得與其它塔吊混用。（9）塔司操作時(shí)，應(yīng)遵守下述要求： 不得利用極限位置限制器停車。 不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。 吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊物下不得有人。 起重機(jī)工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修。 所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。 無下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在最低

18、工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)。 一般來說，起重機(jī)工作時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等與輸電線的最小距離不應(yīng)小于國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。群塔作業(yè)安全距離為2米。3、 安全檢查措施（1）每月項(xiàng)目部組織相關(guān)部門和塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人對塔機(jī)各個(gè)安全裝置進(jìn)行聯(lián)合大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（2）每月對塔吊基礎(chǔ)和塔吊垂直度進(jìn)行檢測,遇塔吊升節(jié)、大雨天氣之后應(yīng)加強(qiáng)檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)塔吊基礎(chǔ)或塔吊垂直度發(fā)生變化后，應(yīng)立即通知塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，暫停塔吊使用，查明原因并進(jìn)行處理后方可讓塔吊運(yùn)行。（3）每月對塔吊線路、接地保護(hù)進(jìn)行檢測。接地電阻應(yīng)小于4歐姆，如發(fā)現(xiàn)超值，應(yīng)檢

19、查接線是否有虛接、斷線等問題，并及時(shí)對存在問題進(jìn)行修理。（4）項(xiàng)目部安全部門應(yīng)會(huì)同塔吊產(chǎn)權(quán)單位有關(guān)人員每半月對塔吊進(jìn)行全面檢查；塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人根據(jù)使用情況隨時(shí)進(jìn)行檢查。檢查結(jié)果通過施工單位報(bào)項(xiàng)目資料員備案。（5）塔機(jī)司機(jī)需認(rèn)真填寫塔機(jī)運(yùn)行日志。 七、機(jī)械設(shè)備安全管理制度（1）作業(yè)前，塔司應(yīng)對塔機(jī)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常、有無異響、各制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。（2）塔司應(yīng)對設(shè)備勤檢查、勤保養(yǎng)，有問題早發(fā)現(xiàn)，不得因維修不到位而發(fā)生突發(fā)性故障。設(shè)備出現(xiàn)故障，塔司須及時(shí)報(bào)修，嚴(yán)禁讓設(shè)備帶病作業(yè)。維修保養(yǎng)后應(yīng)及時(shí)清理平衡臂上的雜物，需用的物品必須放回工具箱內(nèi)鎖好。

20、（3）指揮人員班前、班中、班后應(yīng)對吊繩吊具檢查，如有損壞及時(shí)更換。（4）指揮人員應(yīng)掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法、構(gòu)件重點(diǎn)位置，能估算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量；作業(yè)時(shí)須正確選擇吊點(diǎn)的位置，合理穿掛索具，試調(diào)無誤后方可吊運(yùn)，并應(yīng)督促掛鉤工人及時(shí)裝、卸料，掛、摘鉤，必要時(shí)給予一定援助。（5）指揮人員作業(yè)時(shí)必須指揮到位，長、大物資注意綁扎牢固，短小物資應(yīng)用料斗裝好；隔物起吊時(shí)應(yīng)放慢速度，注意物體周圍是否有障礙物，完全離開障礙物才能快速運(yùn)行。（6）駕駛室嚴(yán)禁用明火取暖，并應(yīng)配備完好的滅火器；駕駛室的玻璃要經(jīng)常擦拭以保持視線清楚，人離機(jī)時(shí)必須關(guān)閉取暖器。（7）塔司、指揮人員應(yīng)相對固定；信號指揮一律使用對

21、講機(jī)，一經(jīng)統(tǒng)一調(diào)頻后應(yīng)鎖定頻率，不得隨間調(diào)換。（8）有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧、雷電頻繁等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)，并切斷總電源開關(guān)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確保安全。八、安全應(yīng)急預(yù)案為提高項(xiàng)目重大安全事故的處理能力，保證在事故或緊急情況時(shí)有效、正確地實(shí)施現(xiàn)場搶救和其他各種救援措施，最大幅度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)本工程特點(diǎn)，特制定本預(yù)案。（1）應(yīng)急救援指揮小組成員成立安全事故救援指揮小組，由項(xiàng)目經(jīng)理及相關(guān)班組負(fù)責(zé)人組成。組 長：陳亞百副組長：于涵祖組 員：廖清榮 馬富強(qiáng) 張剛飛 王心剛組長職責(zé)：組長任總指揮，其主要職責(zé)為：1、決定是否啟動(dòng)指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng)。2、決定是否

22、存在或可能存在重大緊急事故，決定是否要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助，并實(shí)施場外應(yīng)急計(jì)劃，決定是否啟動(dòng)上一級預(yù)案，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制。3、復(fù)查和評估事故可能發(fā)展的方向，確定可能的發(fā)展過程。 4、決定應(yīng)急撤離，最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關(guān)人員的安全，確保任何傷害都能得到足夠的重視。5、負(fù)責(zé)確定救援工作的終止6、負(fù)責(zé)上報(bào)事故。副組長職責(zé)：1、保持與指揮的直接聯(lián)絡(luò)，協(xié)助總指揮組織應(yīng)急救援工作。 2、評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，向應(yīng)急總指揮提出應(yīng)急反應(yīng)對策和建議。3、事故現(xiàn)場實(shí)行管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作。、4、組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，不斷加以改進(jìn)。5、監(jiān)督、指導(dǎo)應(yīng)急救援指揮部各小

23、組的行動(dòng)。6、在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)。危險(xiǎn)源的防范與監(jiān)控：1、針對存在的危險(xiǎn)源，落實(shí)應(yīng)對措施，并由專職安全負(fù)責(zé)人張剛飛負(fù)責(zé)記錄針對危險(xiǎn)源的應(yīng)對措施的落實(shí)情況。2、進(jìn)一步完善危險(xiǎn)源辨識工作，從技術(shù)和管理上加強(qiáng)重大事故危險(xiǎn)的監(jiān)控，防止重大事故的發(fā)生。3、應(yīng)急響應(yīng)程序施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場、項(xiàng)目部。由項(xiàng)目部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，

24、根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門或其他上級政府部門進(jìn)行請示，請求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向市安監(jiān)站或政府部門請示啟動(dòng)上一級救援預(yù)案。安全事故應(yīng)急救援措施如果塔機(jī)在作業(yè)時(shí)相撞，造成塔機(jī)倒塌、重物墜落等意外事故，在造成人員傷亡的情況下應(yīng)緊急采取如下措施：1、應(yīng)盡量在短時(shí)間內(nèi)切斷電源，以防電纜漏電造成事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。由汪亮負(fù)責(zé)。2、如有人員傷亡，緊急采取應(yīng)急救援措施，立即報(bào)警請求120急救中心救助。由袁清波負(fù)責(zé)。3、封鎖事故現(xiàn)場。由袁立負(fù)責(zé)。4、如果塔機(jī)相撞，由于外界撞

25、擊力造成塔身或塔臂交形，應(yīng)立即停止使用，上報(bào)廠家及有關(guān)部門（公司安全生產(chǎn)管理部、公司科技部、設(shè)備租賃公司等）對其進(jìn)行處理，由周文華、袁波清負(fù)責(zé)。5、組織事故調(diào)查小組，分析事故原因，研究處理方案，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。人與人之間的距離雖然摸不著，看不見，但的的確確是一桿實(shí)實(shí)在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤砣全然知曉。人與人之間的距離，不可太近。與人太近了，常常看人不清。一個(gè)人既有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時(shí)，走得太近就會(huì)模糊了不足，寵之；時(shí)間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時(shí)得物，據(jù)為己有，太過貪

26、財(cái)；有時(shí)得人，為己所用，也許貪色。貪財(cái)也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會(huì)把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人際關(guān)系，因?yàn)槿丝偸怯幸环葑运降?，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠(yuǎn)。人與人之間的距離也不可太遠(yuǎn)。太遠(yuǎn)了，就像放飛的風(fēng)箏，過高斷線。太遠(yuǎn)了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠(yuǎn)了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時(shí)，先遠(yuǎn)后近；有時(shí)，先近后遠(yuǎn)。這每次的變化之中，總是有一個(gè)難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時(shí)候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實(shí)還是遠(yuǎn)；忽然間遠(yuǎn)了，肯定是傷了誰。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個(gè)微笑，那是寬容；如果是一句問候，那是友誼；如果是一次付出，那是責(zé)任。這樣的距離，即便是遠(yuǎn)，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一個(gè)不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很遠(yuǎn)。人與人之間最美的距離，就是不遠(yuǎn)不近，遠(yuǎn)中有近，近中有遠(yuǎn)，遠(yuǎn)而不離開，近而不相丟。太遠(yuǎn)的距離，只需要一份寬容，就不會(huì)走得太遠(yuǎn)而行同陌人；太近的距離，只需要