公路波形梁鋼護(hù)欄施工方法完整

1、公路波形梁鋼護(hù)欄施工方法完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）1、護(hù)欄施工方案、施工方法：1。1 波形護(hù)欄的施工波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路 段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損 傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。（1）、施工方案 嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料 ,所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì) 量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng) 度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑 處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄

2、 ,最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工 . 施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組 ,安裝隊(duì)二組，測量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì) 一組，共計(jì)15人。擬配備DY300打樁機(jī)2臺，交流電焊機(jī)2臺載重汽車1輛。（2）、施工方法a 立柱安裝（a）采用打入法設(shè)置立柱打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度.立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出， 等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。 立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。 并與道路線形相協(xié)調(diào)， 立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂

3、直。（b）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行 立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具 有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度 .當(dāng)采用開挖法施工 ,埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良 好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過 15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于 相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響， 立柱安裝就位后， 應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置 檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測；橫向 位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距 .標(biāo)高

4、檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為 基準(zhǔn) ,采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查 .其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。 漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱 位置、高度、注意拋物線形 .b 防阻塊、波形梁、端頭的安裝(a) 在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接 螺栓固定于波形梁與立柱之間 .在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架 (防阻塊)使其準(zhǔn)確 就位.(b) 波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架 (防阻塊)上. 路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。搭接方 向應(yīng)與行車方向一致。 波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整 .因此,不

5、應(yīng)過早擰緊 其連接螺栓和拼接螺栓 ,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整， 使其形成平順的線形，避免局部凹凸 .當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后 擰緊螺栓。托架 (防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓 孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。(c) 端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形 梁基本相同。分段施工完畢后 ,自檢合格并報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。注意事項(xiàng)： (1)立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放 樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ) ,根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝 應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入

6、深 度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直 .( 2)無論采用何種方法安裝護(hù)欄， 承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施,若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好 ,損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。( 3)護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀 及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo) .( 4)設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi).(5) 波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形 .波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確， 每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（

7、防阻塊）準(zhǔn)確就位。（9） 護(hù)欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫.（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn).端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除.焊縫應(yīng)光 滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上 .（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn).切口應(yīng)垂直,端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng) 圓滑平順。更多資料盡在：/sKppil0926.424, taobao.文檔加密;更多咨詢Q：871401116第一節(jié)波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工 技術(shù)規(guī)范，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)， 我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家 對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)

8、。同時(shí)，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察,對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的 安裝，具體方案如下：（一）、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并 與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類 構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。1、鋼護(hù)欄立柱放樣 、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等 為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距 零頭數(shù)。 、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。 、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每

9、根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、 泄水等 ,或涵洞頂部埋置深度不足時(shí) ,應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方 式。2、鋼護(hù)欄立柱安裝 、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。 、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精確定位，立 柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí) ,不得只將立柱部拔出加以矯正，而須 將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入 . 、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí) ;采用開挖法埋設(shè)立柱， 回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過15cm）,回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰

10、原狀土。 、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ) 采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂 一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保 持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔 內(nèi)。 、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。 、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形 、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置， 注意拋物線形。3、波形梁安裝 、波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互

11、拼接，并由連接螺栓固定于立柱或 橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一 致。拼接如下圖：行車方向波形梁拼接方向示意圖 、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。 、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確 定線形比較直順和流暢時(shí)，方可最后擰緊螺栓4、防阻快安裝防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車輛減速， 因此, 應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺 栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)

12、行統(tǒng)一調(diào)整。5、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固 件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到 50以后，方可擰緊螺栓或 固定纜索。（二）、活動式鋼護(hù)欄安裝 該標(biāo)段活動式鋼護(hù)欄設(shè)在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護(hù)欄安裝 完成后進(jìn)行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求 ,應(yīng)對活動式鋼護(hù)欄的安裝位置、 數(shù)量進(jìn)行核對 ; 按照確定的位置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形 適順，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前預(yù)埋的，安裝后應(yīng)測試是否易于拔 出及重新插入。三、注意事項(xiàng) 施工準(zhǔn)備應(yīng)充分 ,施工路段樁號位置找準(zhǔn)確 .放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍

13、 內(nèi)。 立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符 合要求,不符合要求需立即返工， 同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范 JTJ07494 規(guī)定進(jìn)行返工。 波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合 GB6725的規(guī)定。購貨時(shí)護(hù) 欄不得散裝 ,且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞 （傷）。 運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。 購貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。 護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。第二節(jié)確保工程質(zhì)量與安全的措施一、質(zhì)量保證措施為了確保本次工程質(zhì)量， 項(xiàng)目部專門成立了質(zhì)檢部

14、門， 下設(shè)兩個(gè)質(zhì)檢小組 建立質(zhì)量責(zé)任制 ,把握原材料、加工與施工安裝每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證措施如 下：（一）、嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量1波形鋼護(hù)欄 波形梁鋼護(hù)欄采用© 140鋼管立柱，F(xiàn) 1-A防阻塊,4320X 310X 85X 3型 波形板（標(biāo)準(zhǔn)板）及2320X 310X 85X 3型波形板.普通路段路側(cè)護(hù)欄立柱打入 深度為130 cm；中央分隔帶為130 cm；特殊路段護(hù)欄立柱與混凝土基礎(chǔ)連接. 波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓 A、B所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235）,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用扭剪高強(qiáng)螺栓連接件的規(guī)定。 安裝時(shí)損傷部分應(yīng)用高濃度鋅作防銹處理。 波形梁、立柱等材料

15、，按每批重量不得超過50t進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。（二）、成立質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量責(zé)任制。（三）、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作（1）工程開工前,必須按分部、分項(xiàng)編寫完善的施工組織設(shè)計(jì)和施工要求 施工工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序、施工方法和操作規(guī)程， 施工大樣圖，質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)，人員、材料和設(shè)備使用計(jì)劃等。（2）加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工 要點(diǎn)為指導(dǎo)，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證， 嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。 對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程.（四）、對施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，吃透設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的各項(xiàng)要

16、求（五）、嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，設(shè)專門人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、安裝等全 過程的質(zhì)量。按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，嚴(yán)格檢查，如果不合格，立即返工（六）、積極接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見。三、安全保證措施1、項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并建立、健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé) 任制 ,責(zé)任落實(shí)到人 .2、施工駐地和施工現(xiàn)場實(shí)行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進(jìn)入干擾。 對材料、設(shè)備儲存的庫房或堆放點(diǎn)、施工人員生活區(qū)，專人值班防火防盜。3、施工用電配電箱的電纜應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，室外支線應(yīng)架空，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于 6m,室內(nèi)距地面 不應(yīng)低于24m。施工現(xiàn)場及其周圍的高

17、壓電線，變壓器等應(yīng)有醒目的安全警示 標(biāo)志，尤其是夜間施工時(shí)，更應(yīng)采取具體措施防止出現(xiàn)電擊事故 .4、建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求 ,明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。 安全檢查有記錄，對查出的隱患及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。5、由項(xiàng)目經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)和安全制度的落實(shí)，為把安全工作落到實(shí)處， 使全體人員有章可循。把安全管理工作由人管變?yōu)榉ㄖ?,必須建立健全安全施工 責(zé)任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。明確規(guī)定各 項(xiàng)安全工作的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及各級人員的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)，使安全管理工作具 體化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。具體的安全措施如下：（ 1）按照施工圖設(shè)計(jì)要求，樹立質(zhì)量第一，安全

18、第一，用戶至上的思想。（2）作好施工現(xiàn)場安全管理：錯(cuò)誤 !施工現(xiàn)場保持整潔有序 ,便于施工操作；錯(cuò)誤 !進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿反光制服；嚴(yán)禁無證人員操作工程機(jī)械;錯(cuò)誤 !嚴(yán)格按施工規(guī)范或操作規(guī)程 ,避免發(fā)生事故 ;錯(cuò)誤 !施工現(xiàn)場配放可移動的安全標(biāo)志。(3) 加強(qiáng)安全教育 ,安全宣傳。( 4)建立完善的安全獎懲制度，并嚴(yán)格執(zhí)行 .(5) 施工過程中 ,接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的安全監(jiān)督。(6) 與其他施工單位搞好團(tuán)結(jié)、協(xié)作，避免發(fā)生糾紛。第三節(jié)確保工期的方案與措施工期控制是施工企業(yè)管理的內(nèi)容之一，也是反映綜合管理能力的一項(xiàng)重要 指標(biāo)，我們在交通設(shè)施建設(shè)中，要為自己樹立一個(gè)很好的企業(yè)形象，在創(chuàng)

19、造優(yōu) 良工程的同時(shí) ,要保證按期完成施工任務(wù)。一、保證工期的主要措施1、為加快本合同的建設(shè) ,我們將采取對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履 行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)的措施，以便能保證工期。2、實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已熟悉施工圖紙，開工后即可進(jìn)行 施工。機(jī)械設(shè)備已隨同施工隊(duì)伍抵達(dá)施工工地， 確保主體工程按時(shí)或提前完成。3、我們已做好了施工準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行了復(fù)核圖紙，落實(shí)重大施工方案，施 工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，我們將統(tǒng)籌安排和及時(shí)調(diào)整 ,確?？傮w工期。4、以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施 工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)施工情況變化，不斷地優(yōu)化，使工序銜接， 勞動力組織，機(jī)

20、具設(shè)備，工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、建立從經(jīng)理部到各施工隊(duì)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn) 確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。 對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動人、財(cái)、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和平衡性。6強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使 作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。7、安排好雨季的施工，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見地調(diào)整好各項(xiàng)工 作的施工順序,并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷地運(yùn)行.8、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理。切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配足維 修人員，配足常備構(gòu)件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序?qū)?/p>

21、一定的備用機(jī) 械，確保機(jī)械化施工的順利進(jìn)行。9、 根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提 高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率.二、工期保證體系圖工期保證體系第四節(jié)質(zhì)量、安全保證體系一、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標(biāo) 確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 .2、遵循標(biāo)準(zhǔn) 認(rèn)真落實(shí)公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定 ,整個(gè)工程及分 項(xiàng)、分部工程按規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢查，按公 路工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)評審驗(yàn)收 .3、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、質(zhì)量安全部長、工 程技術(shù)部長、實(shí)驗(yàn)室主任、測量組長組成，是整個(gè)工程質(zhì)量管理和最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī) 構(gòu)，負(fù)責(zé)制定

22、整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工處分別成立現(xiàn)場質(zhì)量管理小組 ,由本隊(duì)長、質(zhì)量安檢組長、 主任工程 師組成，在項(xiàng)目部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下 ,制定本隊(duì)施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí) 施計(jì)劃，并在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊(duì)成立工序檢查小組，所屬各專業(yè)班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定具 體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，由工序檢查小組實(shí)施到人 ,嚴(yán)格要求 ,全員全過程質(zhì)量控制， 結(jié)各施工段的關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。4、完善自檢體系 各施工處建立并完善質(zhì)量自檢組織機(jī)構(gòu) ,主要采取措施防止各種質(zhì)量缺陷 事故發(fā)生。并積極配合監(jiān)理工程師的工作，接受他們的監(jiān)督和幫助。 二、安全保證體系1、項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并建立、健全各級部

23、門的安全生產(chǎn)責(zé) 任制，責(zé)任落實(shí)到人。2、施工駐地和施工現(xiàn)場實(shí)行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進(jìn)入干擾。對材料、設(shè)備儲存的庫房或堆放點(diǎn)、施工人員生活區(qū)，專人值班防火防盜。3、施工用電 配電箱的電纜應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，室外支線應(yīng)架空，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于 6m,室內(nèi)距地面不應(yīng)低于2 4m。施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線，變壓器等應(yīng)有醒目的安全警示標(biāo)志，尤其是 夜間施工時(shí) ,更應(yīng)采取具體措施防止出現(xiàn)電擊事故。4、建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求,明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位 安全檢查有記錄,對查出的隱患及時(shí)整改,做到定人、定時(shí)間、定措施。5、由項(xiàng)目經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)和

24、安全教育。定期召開安全生產(chǎn)會議,檢查 安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況,建立安全生產(chǎn)獎罰制度,使人人都重視安全。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系安全保證體系框圖波形梁鋼護(hù)欄施工方案第一節(jié)波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法一、施工方法、方案為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工 技術(shù)規(guī)范，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家 對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，對施 工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施 的安裝，具體方案如下：（一）、施工準(zhǔn)備施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并

25、 與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類 構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。1、鋼護(hù)欄立柱放樣 、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交 等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間 距零頭數(shù)。 、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。 、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、 泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定 方式。2、鋼護(hù)欄立柱安裝 、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。 、如路肩基本情況允許，采用

26、打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精確定位，立 柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而 須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。 、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝， 立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填， 并分層夯填密實(shí)；采用開挖法埋設(shè)立柱,回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過15cm）,回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。 、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。 采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底 涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要 保持立柱的正確

27、位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入 孔內(nèi)。 、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。 、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。 、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置， 注意拋物線形。3、波形梁安裝 、波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或 橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一 致。拼接如下圖：輕«科行車方向波形梁拼接方向示意圖 、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜

28、 過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平 順的線形，避免局部凹凸。 、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確 定線形比較直順和流暢時(shí)，方可最后擰緊螺栓。4、防阻快安裝防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車輛減速， 因此, 應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺 栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。5、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固 件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。（二）、活動式鋼

29、護(hù)欄安裝該標(biāo)段活動式鋼護(hù)欄設(shè)在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護(hù)欄安裝 完成后進(jìn)行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，應(yīng)對活動式鋼護(hù)欄的安裝位置、 數(shù)量進(jìn)行核對；按照確定的位置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)使其垂直于地面，縱向線 形適順，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前預(yù)埋的，安裝后應(yīng)測試是否易于 拔出及重新插入。三、注意事項(xiàng) 施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。 立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。 波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合 GB6725的規(guī)定。購貨時(shí)護(hù)

30、 欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）o 運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。 購貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。 護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。第二節(jié)確保工程質(zhì)量與安全的措施一、質(zhì)量保證措施為了確保本次工程質(zhì)量，項(xiàng)目部專門成立了質(zhì)檢部門，下設(shè)兩個(gè)質(zhì)檢小組， 建立質(zhì)量責(zé)任制，把握原材料、加工與施工安裝每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證措施 如下：（一）、嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量1波形鋼護(hù)欄 波形梁鋼護(hù)欄采用© 140鋼管立柱，F(xiàn)-1-A防阻塊，4320X 310X 85

31、X 3 型波形板（標(biāo)準(zhǔn)板）及2320X 310X 85X 3型波形板。普通路段路側(cè)護(hù)欄立柱打 入深度為130 cm；中央分隔帶為130 cm；特殊路段護(hù)欄立柱與混凝土基礎(chǔ)連接。 波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓 A、B所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 （Q235）,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用扭剪高強(qiáng)螺栓連接件的規(guī)定。 安裝時(shí)損傷部分應(yīng)用高濃度鋅作防銹處理。 波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超過 50t進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。（二）、成立質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量責(zé)任制。（三）、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作（1）工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)編寫完善的施工組織設(shè)計(jì)和施工要求 施工工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序、施

32、工方法和操作規(guī)程, 施工大樣圖，質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)，人員、材料和設(shè)備使用計(jì)劃等。（2）加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要 點(diǎn)為指導(dǎo)，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。 對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操 作規(guī)程及施工工藝流程。（四）、對施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，吃透設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的各項(xiàng)要求。（五）、嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，設(shè)專門人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、安裝等全 過程的質(zhì)量。按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，嚴(yán)格檢查，如果不合格，立即返工。（六）、積極接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見。三、安全保證措施1、項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)

33、機(jī)構(gòu)，并建立、健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé) 任制，責(zé)任落實(shí)到人。2、施工駐地和施工現(xiàn)場實(shí)行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進(jìn)入干擾。 對材料、設(shè)備儲存的庫房或堆放點(diǎn)、施工人員生活區(qū)，專人值班防火防盜。3、施工用電配電箱的電纜應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，室外支線應(yīng)架空， 不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于 6m，室內(nèi)距地面 不應(yīng)低于24m。施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線，變壓器等應(yīng)有醒目的安全警示 標(biāo)志，尤其是夜間施工時(shí)，更應(yīng)采取具體措施防止出現(xiàn)電擊事故。4、建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。 安全檢查有記錄，對查出的隱患及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。5

34、、由項(xiàng)目經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)和安全制度的落實(shí)，為把安全工作落到實(shí)處， 使全體人員有章可循。把安全管理工作由人管變?yōu)榉ㄖ危仨毥⒔∪踩?工責(zé)任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。明確規(guī)定 各項(xiàng)安全工作的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及各級人員的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)，使安全管理工作 具體化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。具體的安全措施如下：（1）按照施工圖設(shè)計(jì)要求，樹立質(zhì)量第一，安全第一，用戶至上的思想。(2)作好施工現(xiàn)場安全管理:CD施工現(xiàn)場保持整潔有序，便于施工操作；進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿反光制服；C嚴(yán)禁無證人員操作工程機(jī)械；C嚴(yán)格按施工規(guī)范或操作規(guī)程，避免發(fā)生事故； 施工現(xiàn)場配放可移動的安全標(biāo)志。(3)

35、 加強(qiáng)安全教育，安全宣傳。(4) 建立完善的安全獎懲制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。(5) 施工過程中，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的安全監(jiān)督。(6) 與其他施工單位搞好團(tuán)結(jié)、協(xié)作，避免發(fā)生糾紛。第三節(jié)確保工期的方案與措施工期控制是施工企業(yè)管理的內(nèi)容之一，也是反映綜合管理能力的一項(xiàng)重要 指標(biāo)，我們在交通設(shè)施建設(shè)中，要為自己樹立一個(gè)很好的企業(yè)形象，在創(chuàng)造優(yōu) 良工程的同時(shí)，要保證按期完成施工任務(wù)。一、保證工期的主要措施1、為加快本合同的建設(shè)，我們將采取對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履 行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)的措施，以便能保證工期。2、實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已熟悉施工圖紙，開工后即可進(jìn)行施工。機(jī)械設(shè)備已隨同施工隊(duì)伍抵達(dá)施

36、工工地，確保主體工程按時(shí)或提前完成。3、我們已做好了施工準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行了復(fù)核圖紙，落實(shí)重大施工方案，施；i-工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，我們將統(tǒng)籌安排和及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。4、以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施 工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)施工情況變化，不斷地優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織，機(jī)具設(shè)備，工期安排等有利于施工生產(chǎn)5、建立從經(jīng)理部到各施工隊(duì)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn) 確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào), 對重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動人、財(cái)、機(jī)，保證 工程的連續(xù)性和平衡性。6強(qiáng)化施工管理

37、，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使 作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。7、安排好雨季的施工，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見地調(diào)整好各項(xiàng)工 作的施工順序，并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷地運(yùn)行。8、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理。切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配足維 修人員，配足常備構(gòu)件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序?qū)湟欢ǖ膫溆脵C(jī) 械，確保機(jī)械化施工的順利進(jìn)行。9、根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提 高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。二、工期保證體系圖工期保證體系第四節(jié)質(zhì)量、安全保證體系一、質(zhì)量保證體系1質(zhì)量目標(biāo)確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、遵循標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真落實(shí)公路工程施

38、工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定 ，整個(gè)工程及 分項(xiàng)、分部工程按規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢查，按公 路工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)評審驗(yàn)收。3、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、畐U經(jīng)理、質(zhì)量安全部長、工 程技術(shù)部長、實(shí)驗(yàn)室主任、測量組長組成，是整個(gè)工程質(zhì)量管理和最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī) 構(gòu)，負(fù)責(zé)制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。-門_i各施工處分別成立現(xiàn)場質(zhì)量管理小組，由本隊(duì)長、質(zhì)量安檢組長、主任工 程師組成，在項(xiàng)目部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制定本隊(duì)施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì) 量實(shí)施計(jì)劃，并在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊(duì)成立工序檢查小組，所屬各專業(yè)班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定具 體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)

39、劃，由工序檢查小組實(shí)施到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控 制，結(jié)各施工段的關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。4、完善自檢體系各施工處建立并完善質(zhì)量自檢組織機(jī)構(gòu)， 主要采取措施防止各種質(zhì)量缺陷 事故發(fā)生。并積極配合監(jiān)理工程師的工作，接受他們的監(jiān)督和幫助。二、安全保證體系1、項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并建立、健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé) 任制，責(zé)任落實(shí)到人。2、施工駐地和施工現(xiàn)場實(shí)行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進(jìn)入干擾。 對材料、設(shè)備儲存的庫房或堆放點(diǎn)、施工人員生活區(qū)，專人值班防火防盜。3、施工用電 配電箱的電纜應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，室外支線應(yīng)架空，不得隨地拖 拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于6m,室內(nèi)距地面不應(yīng)低于24m。施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線，變壓器等應(yīng)有醒目的安全警示標(biāo)志，尤 其是夜間施工時(shí)，更應(yīng)采取具體措施防止出現(xiàn)電擊事故。4、建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。 安全檢查有記錄，對查出的隱患及時(shí)整