中國物流發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上中國物流的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀物流活動與人類的物質(zhì)生活和生產(chǎn)共生共長，源遠流長?？梢哉f，永不停息的物流活動是人類生活的保障，是經(jīng)濟社會的動脈系統(tǒng)，是社會生產(chǎn)過程連續(xù)進行的前提是經(jīng)濟社會發(fā)展的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。但物流學(xué)是卻是一個新興學(xué)科，因為它只有60多年的歷史。物流學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展，使資本主義國家在經(jīng)濟發(fā)展過程中，認識到了除資源和人力之外可以到來利潤的第三個源泉，稱為第三利潤源。一、中國物流的發(fā)展歷程 近些年，中國物流行業(yè)快速發(fā)展，國務(wù)院更是在2009年出臺了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，并把物流業(yè)列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，由此，物流業(yè)也稱為了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)。如今，物流這個朝陽的產(chǎn)業(yè)對

2、國民經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的影響。我們中國物流的發(fā)展歷程是怎樣的呢？物流一詞還未出世之前，中國的物流活動是一直存在的，只是沒有物流的概念，更沒有系統(tǒng)管理物流活動的思想和機制，各要素都是以單個活動分別進行的。新中國成立以后，實行高度集中的經(jīng)濟計劃體制。由國家來組織國民經(jīng)濟的運行和多數(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)，特別關(guān)注的是增加產(chǎn)品的數(shù)量，以保證人民的基本需求。20世紀70年代末，流通企業(yè)開始組建儲運公司，從商品經(jīng)營機構(gòu)分離出來。這個時期我們稱為儲運時代。此后，一直到1979年我國才開始使用物流一詞。1979年6月，我國物資工作者代表團赴日本參加第三屆國際物流會議，回國后在考察報告中第一次引用和使用物流這一述語，并

3、介紹了日本物流的發(fā)展情況。中國也開始對物流進行理論研究，而且是以探討生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域活動為主，對其他領(lǐng)域的物流涉及卻很少。這段摸著石頭過河的時期，對以后的中國物流的崛起打下了基礎(chǔ)。到1989年4月，第八屆國際物流會議在北京召開，物流一詞的使用在中國日益普遍。90年代中期，現(xiàn)代物流才在中國真正的崛起。1994年廣州寶供的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國本土第一個第三方物流企業(yè)的誕生，拉開了現(xiàn)代物流組織的序幕。另外，香港和記黃埔開始投資建設(shè)和經(jīng)營珠三角地區(qū)的港口。與此同時，一些政府開始制定本地物流規(guī)劃，出臺發(fā)展物流的政策措施，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，并鼓勵企業(yè)整合物流資源、引進和開發(fā)物流技術(shù)等。2001年中國

4、物流與采購聯(lián)合會的成立，可以說是中國物流業(yè)歷史發(fā)展的一次飛躍。它的成立表明中國物流作為一個行業(yè)登上了歷史舞臺，而物流行業(yè)是由物流企業(yè)組成的，是物流企業(yè)的聯(lián)合體，物流企業(yè)的出現(xiàn)使中國企業(yè)大家族增加了新的成員，改變了中國企業(yè)格局。并在這年，中國加入WTO，為中國帶來了巨大的機遇和挑戰(zhàn)。大量的外資開始進駐中國市場，而外資進入對中國物流業(yè)的全面發(fā)展起到了一個很大的促進作用。 比如麥肯錫、埃森哲、科爾尼、摩根士丹利等等，他們進入中國，對中國的物流市場、物流現(xiàn)狀進行研究，為我們提供了一個比較客觀的、科學(xué)的研究數(shù)據(jù)和分析。聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、美國總統(tǒng)輪船公司等等進入中國。這些都為中國的物流發(fā)展引進的大量先進

5、的物流管理和物流技術(shù)，幫助我們引進了資金和人才。2006年的“十一五”規(guī)劃，在中國歷史上第一次把現(xiàn)代物流業(yè)寫進我們的五年計劃，專門有一節(jié)叫“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。這么一段文字明確了中國物流在國民經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)地位。在人大的政府工作報告，溫家寶總理把物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)放到第一位。而2009年的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃更是把促進物流業(yè)發(fā)展納入應(yīng)對國際金融危機的“一攬子計劃”，進一步提升了其在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性支撐作用，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。隨著政府各類“擴內(nèi)需、保增長”政策的陸續(xù)出臺，中國經(jīng)濟有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，物流行業(yè)的市場前景逐步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細分市場成為投資熱點。

6、“十一五”乃至未來更長時期，中國物流產(chǎn)業(yè)進入了更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢與特征。隨著物流市場的不斷擴大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來越細，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境將日趨規(guī)范，市場秩序與環(huán)境條件也將進一步優(yōu)化。二、中國物流的發(fā)展現(xiàn)狀 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，伴隨著國民經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷快速擴張，與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)，物流產(chǎn)業(yè)無論是硬件還是其他方面都得到了很多好的發(fā)展和完善。1.物流硬件設(shè)施的建設(shè)不斷完善。2008年，我國鐵路運輸?shù)臓I運里程達到8萬公里，居世界第三位、亞洲第一位；公路的營運里程達到6.03萬公里，躍居世界第二位；我國的港口在全球十大集裝箱港口中占六席；

7、同時，還建設(shè)有多處跨海大橋，使得中國的海陸聯(lián)運進入了新的紀元。2.物流規(guī)模不斷的發(fā)展和擴大。2008年，單單物流業(yè)增加值就占全部服務(wù)業(yè)增加值的16.5%，占GDP的6.6%。目前，規(guī)模在10億元以上的中國物流企業(yè)就有幾十家，如中鐵快運、中郵物流、急宅送、青島海爾物流、中鐵物資等。3.物流組織形式的發(fā)展。隨著物流市場的不斷擴大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來越細，發(fā)展也越來越規(guī)范，促進了第三方物流、第四方物流和物流地產(chǎn)等新型物流組織的出現(xiàn)和發(fā)展。4.物流教育的發(fā)展。近幾年，中國物流教育發(fā)展越來越好，規(guī)模也越來越大。目前，我國設(shè)有物流專業(yè)的本科院校就有280多個，再加上?？坪透呗氃盒?，物流專業(yè)的在校生早已超過10萬