項(xiàng)目二任務(wù)三、曲軸飛輪組的構(gòu)造與維修

1、授課時(shí)間：2014年 月 日 班級(jí)：13五年制 授課章節(jié)名稱(chēng)：項(xiàng)目二任務(wù)三、曲軸飛輪組的構(gòu)造與維修教學(xué)目的及重點(diǎn)：1.能對(duì)照實(shí)物正確說(shuō)出曲軸飛輪組各組成部件的名稱(chēng)。2.能正確對(duì)曲軸飛輪組部件進(jìn)行拆裝及檢修。更新補(bǔ)充或刪改：無(wú)教學(xué)方法：多媒體教學(xué)使用教具：投影儀、黑板課外作業(yè)：曲軸磨損的檢查與維修？p51課后體會(huì)：教學(xué)內(nèi)容：教學(xué)內(nèi)容：組織教學(xué)：組織教學(xué)：1、清點(diǎn)班級(jí)人數(shù)，做好記錄工作。、清點(diǎn)班級(jí)人數(shù)，做好記錄工作。 2、復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容，做好問(wèn)答。、復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容，做好問(wèn)答。導(dǎo)入新課：通過(guò)圖片引入本節(jié)課內(nèi)容。導(dǎo)入新課：通過(guò)圖片引入本節(jié)課內(nèi)容。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修點(diǎn)擊觀看點(diǎn)擊觀看汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修

2、曲軸飛輪組的組成曲軸飛輪組的組成起動(dòng)爪起動(dòng)爪正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪曲軸曲軸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修曲軸飛輪組的組成曲軸飛輪組的組成1-啟動(dòng)爪；啟動(dòng)爪；2-啟動(dòng)爪鎖緊墊片；啟動(dòng)爪鎖緊墊片；3-扭轉(zhuǎn)減振器、帶輪；扭轉(zhuǎn)減振器、帶輪；4-擋油圈片；擋油圈片；5-正時(shí)齒輪；正時(shí)齒輪； 6-上止點(diǎn)記號(hào)；上止點(diǎn)記號(hào)；7-圓柱銷(xiāo)；圓柱銷(xiāo)；8-飛輪；飛輪；9-螺母；螺母；10-潤(rùn)脂嘴；潤(rùn)脂嘴；11-聯(lián)結(jié)螺栓；聯(lián)結(jié)螺栓；12-帶軸帶軸向止推片的主軸承；向止推片的主軸承；13-主軸承；主軸承；14、15-半圓鍵；半圓鍵；16-曲軸曲軸 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲

3、軸飛輪組桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（1 1）功能：）功能：把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置。輸出。還用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置。 工作條件：工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。荷的沖擊。一、曲軸飛輪組的構(gòu)造一、曲軸飛輪組的構(gòu)造1. 1. 曲軸曲軸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（2 2）曲軸構(gòu)造）曲軸構(gòu)造前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐

4、曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲柄曲柄汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1-前端；前端；2-潤(rùn)滑油道；潤(rùn)滑油道；3、6、8、11、13-主軸頸；主軸頸；4、14-連桿軸頸；連桿軸頸；5-后端凸緣；后端凸緣； 7-曲柄；曲柄；9-主軸頸圓角；主軸頸圓角；10-連桿軸頸圓角；連桿軸頸圓角；12-平衡重平衡重 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修曲軸分解曲軸分解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修曲軸分解曲軸分解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修材料：材料：中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。分類(lèi)：分類(lèi)：整體式（常用）整體式（常用）

5、組合式（長(zhǎng)用于連桿大頭為整體式的小型汽油機(jī)和以滾組合式（長(zhǎng)用于連桿大頭為整體式的小型汽油機(jī)和以滾動(dòng)軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動(dòng)機(jī)上）動(dòng)軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動(dòng)機(jī)上）組成：組成：1 1）主軸頸）主軸頸曲軸的主軸頸數(shù)比汽缸數(shù)目多一個(gè)。強(qiáng)度、曲軸的主軸頸數(shù)比汽缸數(shù)目多一個(gè)。強(qiáng)度、剛度好，減小了磨損；柴油機(jī)和大部分汽油剛度好，減小了磨損；柴油機(jī)和大部分汽油機(jī)均采用。機(jī)均采用。全全 支支 承：承：非全支承：非全支承： 曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于汽缸數(shù)。載荷較曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于汽缸數(shù)。載荷較大，縮短了曲軸的總長(zhǎng)度。大，縮短了曲軸的總長(zhǎng)度。用于支撐曲軸。用于支撐曲軸。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修

6、2 2）連桿軸頸）連桿軸頸3 3）曲柄）曲柄曲軸臂，用于連接曲軸臂，用于連接 主軸頸和連桿軸頸主軸頸和連桿軸頸4 4）平衡塊）平衡塊平衡離心力偶平衡離心力偶減輕或消除彎曲減輕或消除彎曲變形變形部分中空兼作油道部分中空兼作油道安裝連桿大頭安裝連桿大頭中空連桿軸徑平衡重平衡重曲柄曲柄汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（3 3）曲軸前后端的密封和軸向定位）曲軸前后端的密封和軸向定位前端軸：安裝正時(shí)齒輪及附件（皮帶盤(pán)等）前端軸：安裝正時(shí)齒輪及附件（皮帶盤(pán)等）1. . 2止推軸承止推軸承3. .止推片止推片4. .正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪5. .甩油盤(pán)甩油盤(pán)6. .油封油封7. .皮帶輪皮帶輪8. .起動(dòng)爪起動(dòng)爪曲軸的前端7

7、兩止推兩止推軸承軸承白金合面相背白金合面相背曲軸向前移動(dòng)，后曲軸向前移動(dòng)，后止推軸承與曲軸臂止推軸承與曲軸臂端面摩擦；曲軸向端面摩擦；曲軸向后移動(dòng)，前止推軸后移動(dòng)，前止推軸承與正時(shí)齒輪端面承與正時(shí)齒輪端面摩擦。摩擦。4186325汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1-軸承座；軸承座；2-甩油盤(pán)；甩油盤(pán)；3-回油螺紋；回油螺紋；4-飛輪；飛輪；5-飛飛輪螺栓；輪螺栓；6-曲軸凸緣盤(pán)；曲軸凸緣盤(pán)；7-填料油封；填料油封；8-軸承蓋軸承蓋 曲軸后端的結(jié)構(gòu)曲軸后端的結(jié)構(gòu)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修曲軸后端回油螺紋后端軸：安裝飛輪后端軸：安裝飛輪前后端軸都設(shè)有防漏裝置：前后端軸都設(shè)有防漏裝置：擋油盤(pán)、回油螺紋、油封等。擋油盤(pán)

8、、回油螺紋、油封等。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修曲軸的軸向限位曲軸的軸向限位通常是通過(guò)在曲軸的前部、中部或后部安裝止推通常是通過(guò)在曲軸的前部、中部或后部安裝止推軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)的（翻邊軸瓦）。軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)的（翻邊軸瓦）。主軸頸主軸頸止推墊片止推墊片止推墊片止推墊片連桿軸頸連桿軸頸主軸承蓋主軸承蓋汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修曲軸定位類(lèi)型曲軸定位類(lèi)型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（4 4）主軸承）主軸承1-鋼背；2-減磨層 1-定位槽；2-定位凸鍵；3-曲軸軸承分界面；4-定位銷(xiāo)孔；5-定位銷(xiāo) 主軸承的定位主軸承的定位主軸承的組成主軸承的組成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（5 5）連桿軸頸）連桿軸頸 A. A. 各缸的作功間隔要盡量均衡，以

9、使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 B. B. 連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部 和后半部交替進(jìn)行。和后半部交替進(jìn)行。 比如：四缸機(jī)：比如：四缸機(jī)：1-3-4-2 1-3-4-2 或或 1-2-4-3 1-2-4-3 六缸機(jī)：六缸機(jī)：1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4C. VC. V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右汽缸盡量交替作功。型發(fā)動(dòng)機(jī)左右汽缸盡量交替作功。 D. D. 曲拐布置盡可能對(duì)稱(chēng)、均勻以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平衡性好。曲拐布置盡可能對(duì)稱(chēng)、均勻以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平衡性好。一般規(guī)律一般規(guī)律汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修常

10、見(jiàn)曲軸連桿軸頸的布置常見(jiàn)曲軸連桿軸頸的布置對(duì)缸數(shù)為對(duì)缸數(shù)為 i i 的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其作功間隔角為：的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其作功間隔角為： 四行程：四行程：720720/i/i 二行程：二行程：360360/i/i 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序：點(diǎn)火順序：各缸完成同名行程的次序（各缸完成同名行程的次序（1 3 4 2）。）。曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角（度（度） 一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸四四 缸缸0180180360360540540720功功功功功功功功排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸的布置直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸的布置汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修直列

11、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸的布置直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸的布置汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火順序：發(fā)火順序：1-5-3-6-2-4曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角（度）（度）601201802403003604204805406006607200180180360360540540720一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸 四四 缸缸 五五 缸缸 六六 缸缸排排進(jìn)進(jìn)壓壓進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排功功功功功功功功功功功功汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸的布置直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸的布置汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修點(diǎn)擊觀看點(diǎn)擊觀看V V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸的布置型六缸發(fā)

12、動(dòng)機(jī)連桿軸頸的布置汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1-8-4-3-6-5-7-21-8-4-3-6-5-7-2 V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)V V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸的布置型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸的布置汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修八缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置（紅旗轎車(chē)八缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置（紅旗轎車(chē)SV100SV100型發(fā)動(dòng)機(jī)）型發(fā)動(dòng)機(jī)）1-8-4-3-6-5-7-21-8-4-3-6-5-7-2點(diǎn)擊觀看點(diǎn)擊觀看汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（6）扭轉(zhuǎn)減振器）扭轉(zhuǎn)減振器1 1）作用：）作用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，使曲軸轉(zhuǎn)吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，使曲軸轉(zhuǎn) 動(dòng)平穩(wěn)，可靠工作。動(dòng)平穩(wěn)，可靠工作。2 2）種類(lèi)：）

13、種類(lèi)：橡膠式（車(chē)用），硅油式，摩擦片式。橡膠式（車(chē)用），硅油式，摩擦片式。 橡膠式摩擦片式硅油式汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修皮帶盤(pán)皮帶盤(pán)慣性盤(pán)慣性盤(pán)橡膠墊橡膠墊減振器圓盤(pán)減振器圓盤(pán)皮帶輪轂皮帶輪轂曲軸前端曲軸前端當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性盤(pán)便與橡膠動(dòng)的慣性盤(pán)便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的而消耗了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消減了扭振。能量，消減了扭振。橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修無(wú)慣性盤(pán)扭轉(zhuǎn)減振器無(wú)慣性盤(pán)扭轉(zhuǎn)減振器1-螺母；螺母；2-墊片；墊片；3-帶輪固定盤(pán)帶輪固定盤(pán) 4、6-帶輪；帶輪；5-調(diào)節(jié)墊片；

14、調(diào)節(jié)墊片；7-雙頭螺栓；雙頭螺栓；8-大螺栓；大螺栓；9-螺栓；螺栓；10-帶輪總成帶輪總成 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修2. 2. 飛輪飛輪（1）飛輪的功能）飛輪的功能 將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來(lái)，用將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來(lái)，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上、以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上、 下止下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。器。汽車(chē)發(fā)

15、動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（2）飛輪的構(gòu)造）飛輪的構(gòu)造飛輪邊緣部分做飛輪邊緣部分做的厚些，可以增的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修飛輪上的標(biāo)記符號(hào)：飛輪上的標(biāo)記符號(hào)： 在飛輪輪緣上作有記號(hào)在飛輪輪緣上作有記號(hào)( (刻線(xiàn)或銷(xiāo)孔刻線(xiàn)或銷(xiāo)孔) )供找壓縮上止點(diǎn)用供找壓縮上止點(diǎn)用( (四四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1 1缸或缸或4 4缸壓縮上止點(diǎn)；六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為缸壓縮上止點(diǎn)；六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1 1缸或缸或6 6缸壓縮缸壓縮上止點(diǎn)上止點(diǎn)) )。當(dāng)飛輪上的記號(hào)與外殼上的

16、記號(hào)對(duì)正時(shí)，正好是壓縮。當(dāng)飛輪上的記號(hào)與外殼上的記號(hào)對(duì)正時(shí)，正好是壓縮上止點(diǎn)。上止點(diǎn)。解放解放CA6102CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)的記號(hào)是型發(fā)動(dòng)機(jī)的記號(hào)是 ：上止點(diǎn)：上止點(diǎn) 16 16 奧迪奧迪100100飛輪上有飛輪上有“0”0”標(biāo)記。標(biāo)記。例如：例如： 標(biāo)記標(biāo)記汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪正時(shí)標(biāo)記發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪正時(shí)標(biāo)記 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修二、曲軸飛輪組的檢修二、曲軸飛輪組的檢修1. 1. 曲軸的檢修曲軸的檢修（1 1）曲軸裂紋的檢查與維修：）曲軸裂紋的檢查與維修： 曲軸的裂紋一般發(fā)生在軸曲軸的裂紋一般發(fā)生在軸頸兩端過(guò)渡圓角或油孔處，裂紋嚴(yán)重時(shí)，可通過(guò)觀察或用頸兩端過(guò)渡圓角或油孔處，裂紋嚴(yán)重時(shí)，

17、可通過(guò)觀察或用錘子輕輕敲擊平衡重從發(fā)出的聲音來(lái)判斷。檢查裂紋的最錘子輕輕敲擊平衡重從發(fā)出的聲音來(lái)判斷。檢查裂紋的最好方法是在專(zhuān)業(yè)的磁力探傷儀上進(jìn)行磁力探傷。好方法是在專(zhuān)業(yè)的磁力探傷儀上進(jìn)行磁力探傷。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 曲軸彎曲的檢查曲軸彎曲的檢查 （2 2）曲軸彎曲的檢查與校正）曲軸彎曲的檢查與校正 1-平臺(tái)；平臺(tái)；2-V形鐵；形鐵；3-曲軸；曲軸；4-百分表架；百分表架；5-百分表百分表 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修曲軸彎曲的檢驗(yàn)曲軸彎曲的檢驗(yàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 曲軸彎曲的校正曲軸彎曲的校正 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（3 3）曲軸磨損的檢查與維修）曲軸磨損的檢查與維修 曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損是

18、不均勻的，且磨損部曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損是不均勻的，且磨損部位有一定的規(guī)律性。通常，各主軸頸的最大磨損部位在靠位有一定的規(guī)律性。通常，各主軸頸的最大磨損部位在靠近連桿軸頸一側(cè)；而連桿軸頸的最大磨損部位在主軸頸一近連桿軸頸一側(cè)；而連桿軸頸的最大磨損部位在主軸頸一側(cè)。曲軸軸頸的磨損可用外徑千分尺測(cè)量其直徑來(lái)確定，側(cè)。曲軸軸頸的磨損可用外徑千分尺測(cè)量其直徑來(lái)確定，先檢視軸頸有無(wú)磨痕和損傷，再測(cè)量主軸頸和連桿軸頸的先檢視軸頸有無(wú)磨痕和損傷，再測(cè)量主軸頸和連桿軸頸的圓度誤差和圓柱度誤差。轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度、圓柱度誤圓度誤差和圓柱度誤差。轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度、圓柱度誤差超過(guò)差超過(guò)0.0125mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行磨削修理，軸頸直徑達(dá)到極時(shí)，應(yīng)進(jìn)行磨削修理，軸頸直徑達(dá)到極限尺寸時(shí)應(yīng)更換曲軸。限尺寸時(shí)應(yīng)更換曲軸。 曲軸軸頸的磨削應(yīng)在校正彎、扭變形以后進(jìn)行，加工曲軸軸頸的磨削應(yīng)在校正彎、扭變形以后進(jìn)行，加工設(shè)備選用專(zhuān)用曲軸磨床。設(shè)備選用專(zhuān)用曲軸磨床。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（4 4）曲軸軸向間隙的檢查與調(diào)整）曲軸軸向間隙的檢查與調(diào)整曲軸軸向間隙的檢查曲軸軸向間隙的檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修2. 2. 飛輪的檢修飛輪的檢修 飛輪的