堆載法靜載試驗及低應(yīng)變檢測方案

1、單樁豎向抗壓靜載及低應(yīng)變檢測樁身完整性試驗檢測方案×××××××有限公司2013年×月×日目 錄1、 說明12、 工程概括23、 檢測要求24、 檢測依據(jù)25、 檢測目的26、 地質(zhì)條件37、 檢測設(shè)備38、 檢測方法39、 質(zhì)量保證措施710、 安全保證措施8一、說 明1、 本方案只對××××××工程中樁基礎(chǔ)檢測。2、 本方案共9頁，如有涂改、刪除、少頁等情況，本方案則作廢。3、 在檢測過程中，如遇特殊情況，如地質(zhì)變化造成檢測樁位變化，需經(jīng)檢測

2、方確認(rèn)后方可檢測。4、 本方案一式三份，最終解釋權(quán)歸檢測方負(fù)責(zé)解釋。編制人：審核人：批準(zhǔn)人：二、工程概括×××××辦公樓位于×××××，周邊地勢較平坦。樁形式采用預(yù)應(yīng)力預(yù)制管樁，樁徑為400mm，單樁承載力特征值為850KN，持力層為卵石層，混凝土等級C80。具體位置詳見“勘探點平面位置圖”三、檢測要求 1、靜載試驗：根據(jù)地址勘探報告、設(shè)計圖紙以及現(xiàn)場檢測條件，擬定對所有樁靜載試驗采用堆載法，按圖紙設(shè)計要求，靜載試樁的數(shù)量不少于1%,且不少于3根，本工程施工總樁數(shù)為100根，取樣數(shù)量為3根。2、

3、低應(yīng)變檢測：按圖紙設(shè)計要求，低應(yīng)變測試樁的根數(shù)不少于總樁數(shù)的20%,且不少于10根，柱下三樁或三樁以下的承臺，每個承臺的抽檢數(shù)量不少于1根。對于本工程樁基檢測，柱下三樁或三樁以下的承臺抽檢不少于1根，總計：抽檢數(shù)量為30根。四、 檢測依據(jù)1、 規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)程JGJ106-2003建筑基樁及復(fù)合地基檢測技術(shù)規(guī)程DB21/T1450-20062、 合同及委托單要求3、 巖土勘察報告、樁基施工記錄及圖紙設(shè)計參數(shù)五、 檢測目的樁基施工是否滿足設(shè)計對樁基礎(chǔ)的技術(shù)要求，及預(yù)制管樁極限承載力1700KN。六、 地質(zhì)條件具體地質(zhì)條件詳見巖土勘察報告七、 檢測設(shè)備為保證工程質(zhì)量和檢測進(jìn)度的要求

4、，根據(jù)工程量及檢測場地情況，擬投入本項目的機(jī)械設(shè)備情況如下： 序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地備注1反力梁主梁：5m*300mm*300mm1次梁：7m*300*300mm32油壓千斤頂QF-3201臺上海3高壓電動油泵1套上海4電子百分表050mm2臺5樁基完整性動測分析儀KON-PIT1臺北京八、 檢測方法1、單樁豎向抗壓靜載試驗（1）、試驗加載裝置本次試驗采用堆載法。由主梁、次梁和支座組成堆載平臺，上面均勻堆放水泥塊作配重，構(gòu)成加載反力系統(tǒng)（詳見示意圖），反力系統(tǒng)提供的反力不得小于204噸，加載采用一個320T油壓千斤頂，通過電動油泵驅(qū)動加載，千斤頂中心與試樁中心重合。圖1 靜載荷試驗示

5、意圖（2）沉降觀測裝置：試驗用千斤頂、電動油泵、高壓油管的容許壓力分別大于最大加載時壓力的1.2倍。試樁的沉降變形，通過對稱布置于樁頭的量程為50mm兩塊百分表測量。所有百分表均用磁性表座固定于基準(zhǔn)梁上，基準(zhǔn)梁具有一定剛度?；鶞?zhǔn)樁中心與試樁中心的距離不小于樁徑4倍，基準(zhǔn)樁中心與壓重平臺支墩邊的距離不小于樁徑4倍。（3）最大加載量及加載分級：加荷采用快速維持荷載法逐級加載，每級荷載下沉量達(dá)到相對穩(wěn)定后再加下一級荷載，每級加載為設(shè)計承載力特征值2倍為1700kN荷載的1/10，共分10級，第一級荷載為單級荷載的2倍為340kN.（4）、沉降觀測1）試驗標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格按建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范（JGJ 10

6、6-2003）執(zhí)行。2）采用快速維持荷載法逐級加載，加載分級詳見各樁數(shù)據(jù)匯總表。每級荷載達(dá)到相對穩(wěn)定后加下一級荷載。讀數(shù)時間為每級加載后按5，15，30，45，60 min的時間間隔讀數(shù)，直至變形達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)或滿足中止加載條件時為止。3）當(dāng)出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一時，可終止試驗。a、某級荷載作用下，樁的沉降量為前一級荷載作用下沉降量的5倍。b、某級荷載作用下，樁的沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對穩(wěn)定。c、已達(dá)到最大加載量。（5）、單樁承載力的確定 繪制Q-s、s-lgt曲線:a、根據(jù)沉降隨荷載的變化特征確定極限承載力:對于陡降型Q-s曲線取Q-s曲線發(fā)生明顯陡降的起始點。

7、b、 根據(jù)沉降量確定極限承載力:對于緩變型Q-s曲線一般宜取s=40對應(yīng)的荷載。c、根據(jù)沉降隨時間的變化特征確定極限承載力:取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下部彎曲的前一級荷載。2、低應(yīng)變檢測（1）、檢測流程檢測嚴(yán)格依據(jù)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范（JGJ 106-2003）執(zhí)行。被檢測樁均鑿去浮漿及破損部分，露出新鮮密實的混凝土；每根樁布置34個檢測點，每個檢測點采集的信號數(shù)均大于3個，選擇其中三條記錄合成一條完整曲線?，F(xiàn)場檢測示意圖如圖1。基樁動測儀信號輸入?yún)?shù)設(shè)定數(shù)據(jù)處理結(jié)果輸出 樁 電腦 打印機(jī) 手錘擊打 圖1 基樁反射波法現(xiàn)場檢測示意圖（2）、判定標(biāo)準(zhǔn)波速計算圖2 縱波波速計算示意圖由圖2可知

8、，C=2L/t 或式中 c 樁身材料的一維應(yīng)力波縱波波速（m/s），簡稱波速； L 測點下樁的長度（m）； t 樁底反射波峰值與入射波峰值的時刻差（s）； f 幅值譜上完整樁相鄰峰值間的頻率差（Hz）；被檢工程的樁身材料平均波速值為5根以上完整樁的波速平均值。（1） 完整性類別劃分：按樁身的完整性及應(yīng)力波速值進(jìn)行綜合評定，一般可分、四類。類樁：樁身結(jié)構(gòu)沒有缺陷的樁，其樁身質(zhì)量評價為完整，滿足設(shè)計要求；類樁：樁身結(jié)構(gòu)有輕微缺陷的樁，其樁身質(zhì)量評價為基本完整，該類樁基本滿足設(shè)計要求，輕微缺陷不影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的正常發(fā)揮；類樁：樁身結(jié)構(gòu)存在較明顯的缺陷，該類樁為缺陷樁，其缺陷對樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響

9、；類樁：樁身結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重缺陷，樁身質(zhì)量不能滿足設(shè)計要求，該類樁必須進(jìn)行工程處理。九、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)(1)提供精確可靠的檢測成果;(2)成果報告一次交付合格率100%;(3)做到科學(xué)公正、用戶滿意；(4)符合現(xiàn)行國家及我省相關(guān)規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)2、質(zhì)量問題及質(zhì)量事故處理措施（1）質(zhì)量問題及質(zhì)量事故的“三不防過”原則1)發(fā)生質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的原因不查清、不處理好不放過；2)造成質(zhì)量問題和質(zhì)量事故責(zé)任人不查清、不處理好不放過；3)對質(zhì)量問題及質(zhì)量事故的處理起不到教育作用不放過；十、安全保證措施為確保工程順利安全進(jìn)行，必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，職工上崗前要進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，合格后方可上崗，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全檢測，并應(yīng)采取如下保證措施：1、文明檢測措施(1)文明施工，虛心接受甲方及監(jiān)理的指導(dǎo)，與甲方、監(jiān)理、設(shè)計及周邊群眾友好相處。(2)隨時保持現(xiàn)場清潔、干凈。(3)未佩戴安全帽人員不得進(jìn)入吊裝作業(yè)施工現(xiàn)場；2、安全施工措施(1)、嚴(yán)格貫徹我公司的安全預(yù)防制度。(2)、檢測現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具配件必須經(jīng)常檢查，確保完好和使用安全。(3)檢測人員進(jìn)入檢測現(xiàn)場必須配戴安全帽，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入工作區(qū)。嚴(yán)格執(zhí)行各工序操作規(guī)程，堅持持證上崗制度，嚴(yán)禁換崗操作，堅持文