監(jiān)理細(xì)則--隧道襯砌

1、新建廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線工程 WRJL2 標(biāo)隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 長沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線工程 WRJL2 監(jiān)理站二 一六年三月長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則目目 錄錄1 專業(yè)工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).11.1 工程概況 .11.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .31.3 質(zhì)量要求 .31.4 編制依據(jù) .42 監(jiān)理工作范圍及重點.52.1 監(jiān)理工作范圍 .52.2 監(jiān)理工作重點 .53 監(jiān)理工作流程.74 監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段.74.1 監(jiān)理工作控制要點 .7

2、4.2 監(jiān)理工作控制目標(biāo) .154.3 監(jiān)控手段 .165 監(jiān)理工作方法與措施.215.1 監(jiān)理工作方法 .215.2 監(jiān)理工作措施 .236 旁站具體部位及工序.236.1 隧道襯砌施工需旁站的工序及部位 .236.2 旁站監(jiān)理方案 .23長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則1隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則1 1 專業(yè)工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.11.1 工程概況工程概況1.1.11.1.1 工程概述工程概述新建廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線工程位于廣州東北部花都區(qū)、白云區(qū)、蘿崗區(qū)和增城區(qū)境內(nèi)，是廣深鐵路

3、溝通京廣鐵路、廣茂鐵路、南廣鐵路、廣珠鐵路、南沙港鐵路、柳肇鐵路的貨運聯(lián)絡(luò)線。本項目正線線路長度 24.11485km，線路起自江村編組站北端咽喉，向東至石灘接上既有廣深鐵路、線。WRJL-2 標(biāo)段管段 23.98 公里，具體里程為DK15+168.53DK39+147.71 。WRJL-2 標(biāo)段隧道 4 座18262.79 延長米，太和隧道、大梅山隧道、黃屋 1#、黃屋 2#隧道。1.1.21.1.2 工程技術(shù)特點工程技術(shù)特點隧道明挖段采用整體式襯砌結(jié)構(gòu)，隧道暗挖段采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。初期支護采用 C25 噴射混凝土，二次襯砌級圍巖采用 C30 混凝土；、級圍巖采用 C35 鋼筋混凝土。1.

4、1.31.1.3 自然條件自然條件1 工程地質(zhì)特征1 地形地貌本線路經(jīng)過地區(qū)為珠三角洲平原北部丘陵過度地段，海拔高度長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則25500m 不等，其中線路經(jīng)過的帽峰山高度 541m?？偟牡貏荼备吣系?、東西部側(cè)向珠江凹陷傾斜。以丘陵為主，間有河、海沖平原分布，珠江流域東江水系，主要河流有溪流河、東江南北干流及東江一級支流西福河等，發(fā)育珠江、東江等河流階地。地形自然坡度為 1540，植被較為發(fā)育，水土流失較嚴(yán)重，尤以花崗巖分布為甚。2 地質(zhì)巖性太和隧道：隧道穿越地層為片麻巖，進口端為砂巖、炭質(zhì)頁巖；大梅山隧道：隧道穿越地層為黑

5、云母片麻巖等； 黃屋一號隧道：隧道穿越厚層條狀片麻石，全隧址區(qū)分布，全弱風(fēng)化；黃屋二號隧道：隧道穿越地層為黑云母片麻石等。2 水文地質(zhì)特征 地表水地表水系為珠江水系，線路跨越較大河流有流溪河南、北主河道，該河流入珠江，河流坡降平緩受南海潮汐影響。3 地下水 本地區(qū)地下水類型主要有松砂巖層土體孔隙水、基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水三大基本類型。3 氣象、水文特征本地區(qū)屬于南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。由于北有山脈屏障，南有海洋調(diào)節(jié)，終年氣候比較溫和，夏長無酷暑、冬短無嚴(yán)寒。年平均氣候21.8。最高氣溫 38 .7，最低氣溫 0.年平均雨量 1677mm，最大日長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)

6、監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則3降水量 284.9mm。風(fēng)向風(fēng)速隨季節(jié)變化，冬春多偏北風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，秋季風(fēng)向變化大。夏秋季節(jié)常受臺風(fēng)侵襲，風(fēng)速變化較大一般在1.310ms 之間，最大風(fēng)速達(dá) 35.4ms。4 不良地質(zhì)主要為山體上部可見少量危巖、孤石，隧道所在山體巖性為片麻巖，其不均勻風(fēng)化現(xiàn)象嚴(yán)重，穿越多條斷層破碎帶且富水，整體淺埋穿越軟弱地層，上軟下硬。1.21.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：I 級；正線數(shù)目：雙線；路段旅客列車設(shè)計行車最高隧道：120km/h；線間距：4.0m；最小曲線半徑：一般地段 800m，困難地段 400m；限制坡度：6；牽引種類：電力；機車類型：貨機：H

7、XD 系列；牽引定數(shù)：4000t；到發(fā)線有效長度：850m；閉塞內(nèi)型：自動閉塞；1.31.3 質(zhì)量要求質(zhì)量要求 工程實體質(zhì)量滿國家和中國鐵路總共有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及設(shè)計文件要求，其施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量滿足如下要求長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則4（1）各檢驗批、分項、分部、工程質(zhì)量建議合格率達(dá)到 100%，單位工程一次驗收合格率 100%（2）實車最高檢測速度實現(xiàn)設(shè)計速度 110%，開通速度達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值。（3）在合理使用和正常維護條件下，隧道工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，滿足設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常運營要求。1.41.4 編制依據(jù)編制依據(jù)1、已批準(zhǔn)

8、的監(jiān)理規(guī)劃；2、關(guān)于印發(fā)鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)劃編制指南和鐵路建設(shè)工程監(jiān)理實施細(xì)則編制指南的通知（建建2009389 號）3、廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線設(shè)計技術(shù)交底文件；4、廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線設(shè)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；5、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10417-2003）；6、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）；7、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（TB100052010)；8、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241 號）。9、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(TB10402-2007)；10、鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10304-2009);11 、關(guān)于進一步

9、明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設(shè)2010120 號）。12、鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2007200 號）長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則5 13、 鐵路隧道二次襯砌預(yù)防拱頂空洞實施意見（工管橋隧函【2015】199 號）。14、建設(shè)單位的其他有關(guān)專業(yè)管理規(guī)定；15、本工程項目委托監(jiān)理合同、施工合同、招標(biāo)文件；16、建設(shè)期間國家、鐵路總公司修訂或發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。2 2 監(jiān)理工作范圍及重點監(jiān)理工作范圍及重點2.12.1 監(jiān)理工作范圍監(jiān)理工作范圍 監(jiān)理工作范圍包括DK15+168.53DK39+147.71

10、 段內(nèi)所有隧道襯砌工程，主要工程見表。 隧道工程數(shù)量表圍巖分級長度圍巖分級長度(m)(m)序號序號隧道名稱隧道名稱（雙線）（雙線）進口里程進口里程出口里程出口里程總長總長(m)(m)1太和隧道DK20+400.00DK33+336.0012936.006985193540162大梅山隧道DK33+404.00DK37+653.794249.7917156501884.793黃屋一號隧道DK37+749.00DK38+577.00828.001201855234黃屋二號隧道DK38+594.00DK38+843.00249.00/851642.22.2 監(jiān)理工作重點監(jiān)理工作重點 襯砌施工監(jiān)理工作

11、重點有以下幾點襯砌施工監(jiān)理工作重點有以下幾點：1 審批襯砌施工方案。2 復(fù)核施工放樣測量資料、初支斷面檢測資料，襯砌厚度嚴(yán)禁小于設(shè)計厚度。長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則63 檢查鋼筋、混凝土原材料新產(chǎn)品合格證、試驗報告，對實物進行檢查。檢查模板臺車、仰拱弧形模板、混凝土拌合設(shè)備、搗固設(shè)備，確認(rèn)其處于良好狀態(tài)。4 襯砌混凝土的強度、耐久性、耐腐蝕性、抗?jié)B性和抗凍性必須符合設(shè)計要求。防水混凝土所用的粗、細(xì)骨料必須是現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑用卵石、碎石（GB/T14685）和建筑用砂（GB/T14684）規(guī)定的優(yōu)等品或一等品。5 針對襯砌斷面的中線、高程、

12、凈空尺寸進行復(fù)核，確認(rèn)符合設(shè)計要求。6 防水板表面保持清潔。7 二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作，特殊條件下（如松散堆積體、淺埋地段）的二次襯砌應(yīng)在初期支護完成后及時施作。圍巖變形過大或初期支護變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，但二次襯砌應(yīng)加強。變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件：(1) 隧道周邊變形速率明顯趨于減緩。(2) 拱腳水平收斂小于 0.2/d，拱頂下沉收斂速度小于 0.15/d。(3) 施作二次襯砌前的累計位移值，已達(dá)極限相對位移值的 80%以上。(4) 初期支護表面裂隙不再繼續(xù)發(fā)展。 8 有仰拱的襯砌，應(yīng)先澆筑仰拱后再進行仰拱填充澆筑，仰拱與填充混凝土應(yīng)分開灌

13、筑。長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則73 3 監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作流程隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理工作流程圖隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理工作流程圖4 4 監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段 施工準(zhǔn)備 鋼筋綁扎 （如有） 臺車就位 安注漿安止水混凝土運輸 輸送泵就位 制作試件 灌筑混凝土 混凝土養(yǎng)生 脫 模 鋼筋彎制及運輸 臺車檢修 涂脫模劑 隱蔽檢查 不合格 合格 防水板鋪設(shè) 長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則84.14.1 監(jiān)理工作控制要點監(jiān)理工作控制要點 1 1 襯砌臺車及模板控制要點襯

14、砌臺車及模板控制要點 (1)襯砌臺車 隧道襯砌模板臺車、移動臺架必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設(shè)計與制造，襯砌臺車及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，面板厚度不宜小于 10，能承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工荷載。襯砌臺車頂部面板上兩端及中部各設(shè)不少于 1 個排氣孔，直徑宜為20-30，采用法蘭盤或套絲方式連接。排氣孔兼做觀察孔和注漿孔。襯砌臺車、移動臺架必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。 臺車進場后組裝，查驗臺車設(shè)計資料，產(chǎn)品合格證證明；臺車組裝好后，對臺車布料窗口布置及各部尺寸進行驗收，重點量測模板的曲率與弧度、凈高、凈寬、整體的平整度、模板接縫的錯臺等尺寸。模板臺車的凈空尺寸要比設(shè)計凈空

15、輪廓周圈大 5cm。 襯砌臺車：加裝料斗與滑槽實現(xiàn)混凝土分層逐窗入模澆筑；徑向預(yù)埋 RPC 注漿管與拱頂帶模注制漿一體機；二襯定型組合鋼端模（帶環(huán)向中埋式止水帶固定夾具）及平板振動器。 承受壓力的襯砌臺車拆模前，應(yīng)進行一組同條件養(yǎng)護試件強度試驗，滿足要求后方可拆模。承受圍巖壓力較大的拱墻模板拆除時，封頂和封口混凝土的強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度 100%；承受圍巖壓力較小的拱墻模板拆除時，封頂和封口混凝土的強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度 70%。 (2) 襯砌模板長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則9監(jiān)理工程師檢查每一澆筑段模板臺車、移動臺架就位時的測量記錄，模板安裝前

16、應(yīng)復(fù)核襯砌內(nèi)輪廓線、中線和高程以及拱架頂、邊墻底和起拱線高程，模板安裝后重新檢查。襯砌模板安裝后，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查模板安裝質(zhì)量，每一澆筑段檢查一次，模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土接觸表面必須清理干凈并涂刷隔離劑?；炷翝仓?，模板內(nèi)無積水和雜物。為保證中埋止水帶的質(zhì)量，二襯施工必須設(shè)置端模。抽查預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的留置位置和模板安裝允許偏差，模板安裝允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定：模板安裝允許偏差和檢驗方法模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻腳平面位置及高程152起拱線高程10尺量3拱頂高程10，0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m 靠尺和塞

17、尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺量二次襯砌在初期支護變形穩(wěn)定前施工的，拆模時的砼強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度的 100%；在初期變形穩(wěn)定后施工的拆模時的砼強度應(yīng)達(dá)到8Mpa。檢驗數(shù)量：每一澆筑段拆模前檢查一次。 檢驗方法：見證試驗。2 2 鋼筋工程控制要點鋼筋工程控制要點長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則10(1) 鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。(2) 鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計要求。鋼筋的焊接接頭、冷擠壓套筒連接力學(xué)性能檢查，施工單位做實驗；閃光對焊接頭增做冷彎實驗；監(jiān)理單位檢查力學(xué)性能實驗報告并進行見證取樣檢測。(3) 鋼筋的加

18、工應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計未提出要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)做 180彎鉤，其彎曲直徑 dm 不得小于鋼筋直徑的 2.5 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段，受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計要求采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑 dm 不得小于鋼筋直徑的 5 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線。 彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10 倍（光圓鋼筋）或（帶肋鋼筋） 。 用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)作不小于 90的彎鉤，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)作 135或 180的彎鉤；彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的 2.5

19、倍；彎鉤端直線段的長度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的 5 倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑 10 倍。 (4) 鋼筋分項工程施工控制 必須熟讀設(shè)計圖紙，明確各結(jié)構(gòu)部位設(shè)計鋼筋的品種、規(guī)格、綁扎或焊接要求，特別應(yīng)注意結(jié)構(gòu)某些部位配筋的特殊處理。對有關(guān)配筋長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則11變化的圖紙會審記錄和設(shè)計變更通知單，應(yīng)及時標(biāo)注在相應(yīng)的結(jié)構(gòu)施工圖上，避免遺忘，造成失誤。 監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包單位對鋼筋下料、加工進行詳細(xì)的技術(shù)交底，要求技術(shù)人員根據(jù)圖紙和規(guī)范進行鋼筋翻樣，且應(yīng)親自到加工場地，對成型的鋼筋進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知承包

20、單位改正。 在鋼筋綁扎過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)到現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)問題時通知承包單位改正。 巡視應(yīng)特別注意鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、箍筋和加密范圍、鋼筋除銹情況等問題的監(jiān)視。 在施工單位質(zhì)檢人員自檢合格的基礎(chǔ)上，對承包單位報驗的部位進行隱蔽工程驗收。驗收時應(yīng)按質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)，對照結(jié)構(gòu)施工圖，確認(rèn)所綁扎的鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、間距、長度、錨固長度、接頭設(shè)置等是否符合規(guī)范、規(guī)程要求，經(jīng)過整改達(dá)到要求時，才正式簽發(fā)認(rèn)可書。3 3 混凝土工程控制要點混凝土工程控制要點 (1) 混凝土組成材料的質(zhì)量控制 拌合混凝土用的粗細(xì)骨料、水泥、外加劑、礦物添加料等進場時應(yīng)對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，并應(yīng)各原

21、材料的相關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)進行檢驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家相關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)。 (2) 混凝土質(zhì)量控制要點 混凝土配合比應(yīng)根據(jù)原料性能、混凝土的技術(shù)條件和設(shè)計要求，按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程（JGJ55）的有關(guān)規(guī)定，長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則12通過試拌調(diào)整后確定。對于抗?jié)B等級為 P6 及以上的混凝土，抗?jié)B試驗時，其抗?jié)B壓力應(yīng)比設(shè)計要求提高 0.2Mpa,水灰比不應(yīng)大于 0.60 。 混凝土強度等級必須符合設(shè)計要求，隧道襯砌應(yīng)采用同條件養(yǎng)護試件檢測實體強度?；炷翉姸仍嚰?yīng)在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作。 隧道超挖回填必須符合設(shè)計要

22、求，拱、墻角以上 1m 范圍內(nèi)超挖部分應(yīng)采用同級混凝土進行回填。邊墻基底應(yīng)無虛渣雜物及淤泥，邊墻基礎(chǔ)的擴大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻同時灌筑。 施工縫、變形縫的位置和處理應(yīng)符合設(shè)計和審批施工技術(shù)方案的要求。監(jiān)理工程師采用觀察和尺量的方法，檢查襯砌砼施工縫的留設(shè)位置和處理是否符合設(shè)計和施工技術(shù)方案的要求；混凝土表面出現(xiàn)的非受力裂縫最大寬度不得大于 0.20mm；結(jié)構(gòu)混凝土表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、空洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆筑完畢。砼自模板窗口

23、灌入，應(yīng)由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過 2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決。 砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行。 長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則13混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當(dāng)超過允許間歇時間時，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進行鑿毛處

24、理。縱、環(huán)向施工縫按照設(shè)計要求設(shè)置中埋式鋼板、鋼邊止水帶。 混凝土澆筑完畢后的 12 小時以內(nèi)開始對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的最低期限的要求，且養(yǎng)護不得中斷?；炷琉B(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于 20，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于 15。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于 5時不應(yīng)澆水。 二次襯砌拆模時間應(yīng)符合下列規(guī)定： A 在初期支護變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強度應(yīng)達(dá)到8.0MPa 以上。 B 初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時混凝土強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度的 100%以上。 隧道襯砌的厚度嚴(yán)禁小于設(shè)計厚度，監(jiān)理工程師每一

25、個澆筑段檢查一個斷面，在模板架立后，測量開挖輪廓與模板間的凈距，其凈距應(yīng)不小于設(shè)計厚度。監(jiān)理單位見證檢查。襯砌混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方式見下表?；炷两Y(jié)構(gòu)外型尺寸允許偏差和檢驗方法混凝土結(jié)構(gòu)外型尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻平面位置10尺寸2拱部高程30，0水準(zhǔn)測量長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則143邊墻、拱部表面平整度152m 靠尺檢查或自動斷面儀測量施工單位每拌制 50m3 或每工作班測試坍落度不應(yīng)少于 1 次，監(jiān)理100%見證試驗。施工單位每拌制 50m3 混凝土或每工作班測試入模含氣量不應(yīng)少于1

26、 次，監(jiān)理 100%見證試驗。入模溫度每工作班至少測溫 3 次并填寫測溫記錄，監(jiān)理至少測溫1 次?；炷翍?yīng)對稱、分層澆筑，分層搗固；振動棒在混凝土中移位時，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振動棒將下料口處堆積的拌合物推向遠(yuǎn)處，振搗時間宜為1030s；混凝土振搗時，振搗棒不得接觸防水板，以防防水板受到損傷。當(dāng)混凝土澆筑至作業(yè)窗下 50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的混凝土漿液殘渣及其他臟物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)閉嚴(yán)密，防止窗口部位混凝土表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。 4 4 仰拱及填充控制要點仰拱及填充控制要點(1) 有仰拱的襯砌，應(yīng)先澆

27、筑仰拱后再進行仰拱填充澆筑，仰拱與填充混凝土應(yīng)分開灌筑。(2) 仰拱混凝土施工前應(yīng)清除隧底虛渣、淤泥、積水和雜物，超挖部分采用同級混凝土回填，監(jiān)理工程師應(yīng)對隧底進行隱蔽工程驗收，并對隧底超挖回填進行旁站監(jiān)理，仰拱混凝土澆筑厚度應(yīng)不小于設(shè)計厚度。(3) 隧道仰拱每 500m 應(yīng)采用同條件養(yǎng)護試件檢測結(jié)構(gòu)實體強度 1 次，長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則15其強度試件取樣、留置機強度檢驗同襯砌混凝土強度檢驗的相關(guān)規(guī)定。(4) 隧道仰拱每 500m 應(yīng)制作抗?jié)B試件 1 組，不足 500m 時，也應(yīng)留置 1 組，其抗?jié)B性檢驗襯砌混凝土抗?jié)B性檢驗的相關(guān)規(guī)

28、定。(5) 監(jiān)理工程師應(yīng)觀察檢查仰拱混凝土澆筑，仰拱混凝土應(yīng)分段連續(xù)澆筑、一次成型，不留縱向施工縫。注意事項：必須使用弧形模板和專用端頭模板，防止仰拱與二次襯砌縱向連接處振搗不密實和中埋止水帶的偏位。(7) 仰拱填充砼的厚度和表面高度應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗方法：水準(zhǔn)測量，無損測量。5 5 回填注漿控制要點回填注漿控制要點(1)施工襯砌前，監(jiān)理工程師應(yīng)對回填注漿孔的設(shè)置進行檢查，確?；靥钭{能順利進行。(2)原材料的進場檢驗應(yīng)符合本細(xì)則有關(guān)注漿材料進場檢驗的規(guī)定，漿液配合比和強度都應(yīng)符合設(shè)計要求，試驗檢測監(jiān)理工程師審核施工單位上報的配合比選定單和抗壓強度報告。(3)回填注漿的漿液強度應(yīng)符合設(shè)計要

29、求。檢驗數(shù)量：每 50m3留置 3 組抗壓試件。施工單位全部檢查；監(jiān)理單位檢查試驗報告。檢驗方法：施工單位做抗壓試驗；監(jiān)理單位見證試驗。(4)回填注漿應(yīng)保證回填密實。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每 500m2檢驗一次。檢驗方法：施工單位與襯砌一并采用無損檢測法檢測，進行鉆孔取長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則16芯、壓水（空氣）等檢測時，每個斷面從拱墻至兩側(cè)邊墻不應(yīng)少于 5 點；監(jiān)理單位見證檢測。注意事項：回填注漿應(yīng)在襯砌混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度 70%后進行。4.24.2 監(jiān)理工作控制目標(biāo)監(jiān)理工作控制目標(biāo) 1 質(zhì)量目標(biāo)必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

30、、規(guī)范、規(guī)定及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達(dá)到 100%，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到 100%；主體工程質(zhì)量零缺陷，實車最高檢測速度達(dá)到設(shè)計速度的 110%，開通速度達(dá)到設(shè)計速度；施工質(zhì)量滿足設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常運營要求。 2 工期控制目標(biāo)服從業(yè)主總體策劃，按合同工期要求安排工程施工，積極配合業(yè)主做好進度控制工作，遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織，重點先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，有序推進”的管理原則，監(jiān)督承包單位按施工承包合同規(guī)定的工期和項目管理機構(gòu)批準(zhǔn)的施工計劃組織施工，做到有序可控施工，在合同計劃工期內(nèi)完成約定的工程量。 3 投資控制目標(biāo)做好驗工計價的工程數(shù)量確認(rèn)及

31、變更設(shè)計審查工作，從源頭上把好投資控制關(guān)。按原鐵道部和委托人相關(guān)文件規(guī)定辦理驗工計價簽證，保證簽證的各項工程質(zhì)量合格、數(shù)量準(zhǔn)確并在管理和執(zhí)行過程中加以控制，使本項長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則17目投資的發(fā)生被控制在批準(zhǔn)的投資限額內(nèi)，隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證本項目投資目標(biāo)的實現(xiàn)，達(dá)到最佳社會效益和投資效益。 4 安全管理目標(biāo)做到監(jiān)理安全工作無事故，督促施工單位制定并有效實施安全施工措施，達(dá)到“五無”，即：無重傷、無死亡、無重大設(shè)備事故、無火災(zāi)、無食物中毒。 5 環(huán)保、水保管理目標(biāo) 積極配合委托人做好本工程的環(huán)保、水保、文物保護工作。嚴(yán)格執(zhí)行

32、“三同時”制度，堅持施工生產(chǎn)和環(huán)水保同步進行，制定環(huán)水保目標(biāo)，預(yù)防污染，并實施持續(xù)改進。具體管理目標(biāo)為：（1）施工揚塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。（2）施工污水排放控制在沿線地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。（3）環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場場界噪聲達(dá)標(biāo)排放。（4）能源、原材料消耗控制在計劃以內(nèi)。（5）環(huán)境責(zé)任事故為零。4.34.3 監(jiān)控手段監(jiān)控手段4.3.14.3.1 方案審查與批準(zhǔn)方案審查與批準(zhǔn)1、方案審查(1) 審查進入施工現(xiàn)場的分包單位（如有）的資質(zhì)證明文件，控制分包單位的質(zhì)量；(2)審批施工單位的開工申請書，檢查、核實與控制其施工準(zhǔn)備工作長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2

33、 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則18質(zhì)量；(3)審批承包單位提交的施工方案、質(zhì)量計劃、施工組織設(shè)計或施工計劃，控制工程施工質(zhì)量有可靠的技術(shù)措施保障；(4) 審批施工承包單位提交的有關(guān)材料、半成品和構(gòu)配件質(zhì)量證明文件（出廠合格證、質(zhì)量檢驗或試驗報告等），確保工程質(zhì)量有可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)；(5)審核有關(guān)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)等的技術(shù)鑒定書，審批其應(yīng)用申請報告，確保新技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量；4.3.24.3.2 過程檢查與控制過程檢查與控制 在襯砌施工過程中采取日常巡視檢查、關(guān)鍵工序及部位旁站、嚴(yán)格執(zhí)行每道工序驗收合格制度及見證試驗和平行檢驗等多種監(jiān)控手段。 (1)過程檢查與控制重點部位（見下表

34、）襯砌作業(yè)監(jiān)控重點部位表序號重點控制部位及工序控制方式1襯砌臺車安裝、定位審批專項施工方案，加強觀察、尺量2襯砌混凝土施工質(zhì)量加強原材料質(zhì)量控制，襯砌混凝土澆筑過程旁站3防水板、止水帶安裝加強巡視檢查4襯砌鋼筋施工質(zhì)量加強巡視檢查5仰拱施工質(zhì)量加強巡視檢查，混凝土澆筑過程旁站 (2)關(guān)鍵部位及工序的旁站 襯砌施工中的襯砌混凝土澆筑工序全過程旁站，已保證該部位的施工質(zhì)量。 (3)巡視工作制度長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則19 總監(jiān)理工程師每月應(yīng)巡視 1 次，對各隧道的總體施工質(zhì)量、安全及進度情況進行巡視檢查。 副總監(jiān)理工程師每兩周對全管段施工現(xiàn)

35、場巡視至少一遍。 專業(yè)監(jiān)理工程師每天應(yīng)巡視工地 1 次，對每日襯砌施工質(zhì)量、安全及及進度情況進行巡視檢查。對關(guān)鍵工序和部位可加強巡視檢查密度，隨時跟蹤施工進展情況。 (4) 見證試驗及平行檢驗 專業(yè)監(jiān)理工程師在開工前，根據(jù)“驗收標(biāo)準(zhǔn)”要求，明確平行和見證檢驗的項目，并書面通知施工單位。 監(jiān)理項目部中心實驗室根據(jù)平行和見證檢驗的項目和要求，配備儀器和設(shè)備，指定有資質(zhì)的監(jiān)理人員從事平行和見證檢驗，并明確其工作內(nèi)容和崗位責(zé)任。 試驗室或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師定期制訂平行和見證檢驗工作計劃，報總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，下發(fā)監(jiān)理組實施。 平行或見證檢驗中發(fā)現(xiàn)不合格時，專業(yè)監(jiān)理工程師及時通知施工單位暫停工序施工或返修處

36、理；經(jīng)進一步核查或處理后，重新按照規(guī)定進行檢驗、驗收，直到合格為止，以確保工程質(zhì)量。 平行和見證檢驗工作無論合格與否，均需保留真實的記錄資料，統(tǒng)一歸檔管理；由試驗監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)平行檢驗資料的收集和歸檔；現(xiàn)場監(jiān)理負(fù)責(zé)見證檢驗資料的收集和歸檔。 當(dāng)平行或見證檢驗過程中發(fā)現(xiàn)施工單位多次不合格或施工質(zhì)量控制不力時，應(yīng)報請總監(jiān)理工程師組織施工單位召開專題會議，督促施長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則20工單位制訂措施進行整改和完善。 監(jiān)理項目部應(yīng)不定期檢查施工單位的取樣、試驗人員資質(zhì)和儀器設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)問題及時督促其改正，并確保每季度不少于一次。 每月對平

37、行和見證監(jiān)理工作進行一次總結(jié)，對檢驗結(jié)果進行統(tǒng)計和分析，深究工作不足，制定有針對性的措施，在下月的工作中不斷完善，以確保平行和見證檢驗工作的有效性。 對于涉及結(jié)構(gòu)安全和功能的檢驗項目，監(jiān)理項目部應(yīng)先組織專業(yè)監(jiān)理人員召開專題會議，制定詳細(xì)的檢驗計劃再安排實施；監(jiān)理項目部中心試驗室日常應(yīng)加強檢查和監(jiān)督，并具體負(fù)責(zé)對平行和見證檢驗的資料最終歸檔。 監(jiān)理見證檢驗、平行檢驗項目見下表。見證試驗及平行檢驗項目表施工部位（工序）控制點目標(biāo)值檢測頻率監(jiān)控手段水泥質(zhì)量證明文件符合要求每廠家、每品種、每批號檢查供應(yīng)商提供的質(zhì)量證明文件。施工單位、監(jiān)理單位均全部檢查。見證檢驗水泥各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)范要求同廠家

38、、同批號、同品種、同強度等級、同出廠日期且連續(xù)進場的散裝水泥每 500 t（袋裝水泥每 200 t）為一批，不足上述數(shù)量時也按一批計。施工單位每批抽樣試驗一次；監(jiān)理單位平行檢驗或見證取樣檢測的次數(shù)為施工單位抽樣試驗次數(shù)的 10%或20%，但至少一次。見證或平行檢驗細(xì)骨料各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)范要求連續(xù)進場的同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料每 400m3（或 600t）為一批，不足上述數(shù)量時也按一批計。施工單位每批抽樣試驗一次，其中有機物含量每 3 月檢驗一次；監(jiān)理單位平行檢驗或見證取樣檢測的次數(shù)為施工單位抽樣試驗次數(shù)的 10%或 20%，但至少一次。見證或平行檢驗襯砌混凝土粗骨料各項符合設(shè)計及

39、規(guī)范連續(xù)進場的同料源、同品種、同見證或長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則21技術(shù)指標(biāo)要求規(guī)格的粗骨料每 400m（或 600t）為一批，不足上述數(shù)量時也按一批計。施工單位每批抽樣試驗一次；監(jiān)理單位平行檢驗或見證取樣檢測的次數(shù)為施工單位抽樣試驗次數(shù)的 10%或20%，但至少一次。平行檢驗外加劑減水率、凝結(jié)時間差、抗壓強度比符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑(GB8076)、混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB50119)和其它有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定和設(shè)計要求。同一生產(chǎn)廠家、同一批號、同一品種、同一出廠日期且連續(xù)進場的外加劑，每 50t 為一批，不足 50t 時，應(yīng)

40、按一批計。施工單位每批抽檢一次。監(jiān)理單位檢測次數(shù)為施工單位抽檢次數(shù)的20%，并至少一次。見證檢驗拌合用水符合設(shè)計及規(guī)范要求同水源施工單位試驗檢查不應(yīng)少于一次，監(jiān)理單位見證試驗。見證檢驗混凝土配合比設(shè)計符合設(shè)計、規(guī)范和噴射要求施工單位對同強度等級、同性能噴射混凝土進行一次混凝土配合比設(shè)計，施工過程中，如水泥、外加劑等主要原材料的品種和規(guī)格發(fā)生變化，應(yīng)重新進行配合比設(shè)計。監(jiān)理單位全部檢查。見證或平行檢驗鋼筋力學(xué)、工藝性能符合設(shè)計及規(guī)范要求以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每 60 t 為一批，不足60 t也按一批計。施工單位每批抽檢一次。監(jiān)理單位見證取樣檢測或平行檢驗抽檢次數(shù)為施工單位

41、抽檢次數(shù)的20%或10%，但至少一次。見證或平行檢驗鋼筋的品種、規(guī)格符合設(shè)計要求施工單位、監(jiān)理單位全部檢查見證檢查鋼筋的制作質(zhì)量符合設(shè)計要求施工單位全部檢查。監(jiān)理單位按 20%的比例抽檢。抽查鋼筋鋼筋的安裝位置符合設(shè)計要求。鋼筋的混凝土保護層厚度不得小于 4cm（內(nèi) 3cm）。施工單位、監(jiān)理單位每循環(huán)檢查 5 處。 見證檢查5 5 監(jiān)理工作方法與措施監(jiān)理工作方法與措施長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則225.15.1 監(jiān)理工作方法監(jiān)理工作方法 1 事前控制(1) 總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查承包單位報送的施工組織設(shè)計(方案)。(2) 監(jiān)理工

42、程師審查承包單位現(xiàn)場項目質(zhì)量管理、技術(shù)管理和質(zhì)量保證的組織機構(gòu)；質(zhì)量管理、技術(shù)管理制度；專職管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證。(3) 專業(yè)監(jiān)理工程師對承包商報送的測量放線控制成果及保護措施進行檢查，符合要求應(yīng)簽認(rèn)。檢查承包單位專職測量人員上崗證書、測量設(shè)備檢定證書；復(fù)核控制樁的校核成果，控制樁的保護措施以及平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)和臨時水準(zhǔn)點的測量成果；襯徹前的斷面檢查。(4) 對工程所需原材料、半成品及設(shè)備的質(zhì)量控制，對工程所用材料、半成品嚴(yán)格審核其出廠證明、技術(shù)合格證或質(zhì)保證書。對裝飾材料、制品等還必須審查其樣品后方能訂貨。對試驗材料，必須按規(guī)定進行抽檢或試驗，送樣實行監(jiān)理現(xiàn)場見證。所

43、有設(shè)備在安裝前必須按其技術(shù)說明書進行質(zhì)量驗收。 2 事中控制 (1) 施工工藝過程質(zhì)量控制 按照國家規(guī)范及實際圖紙的要求，采用巡視、旁站、檢測、試驗等等手段檢查施工過程，確保施工質(zhì)量。嚴(yán)格施工工藝的質(zhì)量控制。監(jiān)理工程師對施工工藝過程的各個質(zhì)量控制點，施工各工序進行跟班巡視和檢查，對施工重點部位、關(guān)鍵部位進行旁站監(jiān)督施工，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則23題及時要求施工人員整改。 (2) 工序交接檢查 堅持上道工序不經(jīng)檢查驗收不準(zhǔn)進行下道工序的原則，上道工序完成后，先由承包單位進行自檢、專職檢，認(rèn)為合格后再通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師到現(xiàn)場

44、會同檢驗，檢驗合格后簽署認(rèn)可方能進行下道工序。工序施工完畢監(jiān)理監(jiān)理簽署質(zhì)檢合格意見施工單位自檢，專職檢，初驗返修施工單位申請報驗業(yè)主、監(jiān)理、施工單位現(xiàn)場聯(lián)合檢驗進行下道工序合格不合格合格不合格 (3) 隱蔽工程檢查驗收 隱蔽工程完成后，先由承包單位初驗合格后填報隱蔽工程報驗單。監(jiān)理、建設(shè)單位、承包單位現(xiàn)場聯(lián)合檢驗，確認(rèn)合格后隱蔽。5.25.2 監(jiān)理工作措施監(jiān)理工作措施 對隧道襯砌施工中容易出現(xiàn)問題的工序和部位，制定以下對應(yīng)控制長沙中大廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線 WRJL2 標(biāo)監(jiān)理站 隧道襯砌作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則24措施，具體措施見下表。監(jiān)理工作控制措施表監(jiān)理工作控制措施表施工內(nèi)容可能出現(xiàn)的問題擬采

45、取的措施襯砌模板安裝斷面凈空、厚度不符合設(shè)計1、臺車定位檢查；2、嚴(yán)格控制超欠挖。；3、加強監(jiān)控量測。鋼筋安裝鋼筋間距、根數(shù)、焊接質(zhì)量、接地筋等不符合設(shè)計要求1、加強鋼筋施工過程巡視檢查；2、隱蔽工程驗收檢查做到不合格不進行下一道工序施工。襯砌混凝土澆筑出現(xiàn)蜂窩麻面、露筋1、加強振搗工藝；2、嚴(yán)格控制鋼筋保護層厚度。仰拱混凝土澆筑隧底超挖、虛渣未清理干凈；出現(xiàn)蜂窩麻面，1、控制超欠挖，旁站超挖同級混凝土回填，加強過程控制和檢查2、加強振搗工藝；3、使用弧形模板止水帶安裝出現(xiàn)不居中、連接不嚴(yán)密1、使用專用端頭模板；2、加強過程控制和檢查拱頂注漿拱頂脫空加強工序控制，督促及時進行工藝性注漿6 6 旁站具體部位及工序旁站具體部位及工序6.16.1 隧道襯砌施工需旁站的工序及部位隧