物流專業(yè)實(shí)踐報(bào)告

1、物流專業(yè)實(shí)踐報(bào)告物流專業(yè)實(shí)踐報(bào)告1 一、討論動(dòng)機(jī)： 經(jīng)過一學(xué)期物流基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問的力量。 二、討論目的： 了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)看法。 三、討論方法： 訪問法、資料收集法。 資料收集的方法：網(wǎng)上收集。 四、公司概況 1、基本狀況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。 2、公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司，隸屬淮南

2、礦業(yè)集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的.化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國進(jìn)展商品配送重點(diǎn)單位。 3、主要設(shè)施： 鏟車，中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。 手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1、2M地臺(tái)板。 運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。 4、倉庫類型： 高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7

3、8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。 高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6、5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進(jìn)出倉常見的大宗商品的儲(chǔ)存。 樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不同要求供應(yīng)了先決條件。 鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外

4、周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進(jìn)出倉常見的大宗商品的儲(chǔ)存。 燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應(yīng)屬于易燃危急品類的特別商品儲(chǔ)存。 其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。 5、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)： 市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。 珍貴物品配送。供應(yīng)門到門的服務(wù)，確保商品的平安抵達(dá)用戶手中。 隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。 上架陳設(shè)。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還供應(yīng)幫助客戶商品上架陳設(shè)的

5、服務(wù)。 6、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)： 常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。 存貨即時(shí)掌握。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題準(zhǔn)時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀看庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。 加工整理。供應(yīng)完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時(shí)滿意客戶的各種要求。 訂單處理。對訂單處理要求做到準(zhǔn)時(shí)、精準(zhǔn)、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開頭收發(fā)貨。 退貨處理。全力幫助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并準(zhǔn)時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理打算。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨

6、主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。 7、信息系統(tǒng)服務(wù)： 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，供應(yīng)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)詢問。 倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。 運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。 銷售供貨分析。從客戶利益動(dòng)身，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及平安庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。 其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，供應(yīng)全方位的信息服務(wù)：通過WMS，TM

7、S系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息準(zhǔn)時(shí)反饋，掌握。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。 8、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）： 進(jìn)倉：乙方提前一天將入庫通知單傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)依據(jù)入庫通知單上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入進(jìn)倉單）；二小時(shí)內(nèi)甲方將進(jìn)倉單傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。 出倉：乙方提前一天將提貨通知單傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號、數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本提貨單到相應(yīng)的貨倉，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，提貨通知單與正本提貨單核對出倉單，并由提貨方在提貨單和出倉單上簽字；完畢后

8、甲方馬上把已簽字的提貨單傳真回乙方，并把提貨單、出倉單歸檔。 五、討論結(jié)論及建議： 1、SWOT分析 優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作閱歷豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶供應(yīng)各項(xiàng)物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。 劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于浩大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。 機(jī)遇：申博的勝利必將給淮南物流業(yè)帶來前所未有的進(jìn)展良機(jī)，很多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。 挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。 2、企業(yè)仍舊依照老舊的倉庫出租模式收

9、取租金，以至于使得倉庫的利用率鋪張，造成客戶的流失，可依據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，依據(jù)倉庫的實(shí)際利用狀況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的用法率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。 3、鐵路專用線的用法效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運(yùn)輸中，仍舊有著其不行替代的作用，特殊是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)查找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。 4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往

10、仍舊依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能用法信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。 5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長期客戶。 六、建議： 1、企業(yè)要進(jìn)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都非常注意自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加情愿來租用倉庫了。 2、進(jìn)貨

11、堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的便利，不能耽擱客戶的時(shí)間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。 3、要嚴(yán)格根據(jù)倉儲(chǔ)管理的要求，對于過期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)銷毀，不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。 4、商品的大類要分清晰，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若裂開，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。 5、應(yīng)注意運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，

12、以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。 6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培育，提高員工的綜合力量及素養(yǎng)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前進(jìn)展。 目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。 7、我們肯定要抓住機(jī)會(huì)，讓物流共好的進(jìn)展，讓我們給物流添完增彩！作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)當(dāng)努力學(xué)先進(jìn)的文化學(xué)問，為我們國家做貢獻(xiàn)！ 物流專業(yè)實(shí)踐報(bào)告2 護(hù)士

13、不僅要把病人照看好，與病人和家屬溝通溝通也是一門技術(shù)，一門學(xué)問，病人就是上帝，無論怎么樣，我么都不行以與病人吵架，我們的多多站在病人角度想想。有時(shí)候，病人要求與護(hù)士職責(zé)相互沖突，護(hù)士必需懂得如何更好地與病人溝通，不能凡事都有著病人來，那樣只會(huì)造成更嚴(yán)峻的后果，和家屬吵架時(shí)，護(hù)士應(yīng)當(dāng)避開不必要的爭吵，選擇緘默。家屬吼罵護(hù)士忽視病人 ，而護(hù)士長卻什么也不說，由于病人就是上帝。 “有一份付出，就會(huì)有一份收成?！蔽覉?jiān)信，我們現(xiàn)在付出了辛勤勞動(dòng)，將來肯定會(huì)享受到勝利的喜悅。通過這次假期的短期.實(shí)踐，我感覺首先自己需要學(xué)習(xí)的東西還有許多，雖然自己身為一名討論生，但是真正的實(shí)踐機(jī)會(huì)很少，動(dòng)手的機(jī)會(huì)很少，所以

14、，我們不能眼高手低，什么都要去學(xué)，什么都要去做。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”在日常的學(xué)習(xí)生活中，就應(yīng)當(dāng)培育自己這方面的力量，為以后更好的適應(yīng)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，下面是整理的關(guān)于高校生計(jì)算機(jī)專業(yè).實(shí)踐報(bào)告.，閱讀! 我叫楊立，是*高校，20xx級物流專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生，從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開頭，已經(jīng)有快一年的時(shí)間了，在這一年的實(shí)習(xí)工作中，我經(jīng)受了從同學(xué)到職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變，從父母的囑咐，老師的深深教導(dǎo)，到自己的親身體驗(yàn)，我對于這個(gè).有了更深刻的熟悉和體會(huì)?；仡櫸疫@一年的工作，進(jìn)行以下匯報(bào)。 (3) 為期一個(gè)月的.實(shí)踐很快就結(jié)束了，我也有自己的一些感想：.實(shí)踐真的是一種經(jīng)受，只有

15、親身體驗(yàn)才知其中味道。課本上學(xué)的學(xué)問都是最基本的學(xué)問，不管現(xiàn)實(shí)狀況怎樣改變，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少同學(xué).實(shí)踐時(shí)都覺得課堂上學(xué)的學(xué)問用不上，出現(xiàn)挫折感，但我覺得，要是沒有書本學(xué)問作鋪墊，又哪能應(yīng)付這瞬息萬變的.呢? 經(jīng)過這次.實(shí)踐，雖然時(shí)間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我高校中難以學(xué)習(xí)到的。比如說如何對 待自己的工作中的長輩們，由于我們是同學(xué)所以師父們對我們很照看，但也又不熟悉我們的其他工作人員有時(shí)會(huì)讓我們做些清理工作，作為新人，我覺得我們應(yīng)當(dāng)很仔細(xì)的做好，“和 氣生財(cái)”而且這樣才能能給別人留下比較好的印象。 一、勤能補(bǔ)拙 我在高校的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且把握了供

16、應(yīng)鏈管理，物流配送等物流方面學(xué)問。當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M(jìn)入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時(shí)，我對自己所學(xué)的學(xué)問能派上用場，感到非常欣慰?？墒抢碚摵蛯?shí)踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完善的供應(yīng)鏈在實(shí)際工作中是不行能存在的，這也促使我努力地學(xué)習(xí)實(shí)踐學(xué)問，以彌補(bǔ)學(xué)校理論學(xué)問上的欠缺。 我在公司所屬部門是服務(wù)貿(mào)易部，這個(gè)部門經(jīng)營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應(yīng)了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個(gè)部門組成了一個(gè)有機(jī)的整體，我不得不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運(yùn)的，由于在這個(gè)部門你能清楚地看到整個(gè)供應(yīng)鏈的過程，而不是對每個(gè)部分片面的把握。 考慮到

17、部門進(jìn)展的需要，我也參與了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深化、更詳細(xì)的了解，另一方面，由于國家對于報(bào)關(guān)報(bào)檢行業(yè)在資格證方面的限制，也盼望自己的證書能在企業(yè)注冊時(shí)，盡自己的綿薄之力。 由于家境不是很好，下學(xué)期的學(xué)費(fèi)也還沒有預(yù)備完，所以這個(gè)暑期我沒有準(zhǔn)備回老家，準(zhǔn)備留在北京打工，一來可以掙點(diǎn)小錢，二來可以熬煉熬煉自己，究竟.是個(gè)高校校，在.里學(xué)到的東西遠(yuǎn)大于在學(xué)校里學(xué)到的課本學(xué)問。 二、詳情打算成敗 經(jīng)理依據(jù)我們自身狀況給我們培訓(xùn)一些基本的業(yè)務(wù)學(xué)問，包括人際交往、禮儀、銷售學(xué)問等。雖然每天感覺挺累的但是感覺這些銷售老師們真的很厲害，他們的言談舉止、為人處世、處理事情的看法還有講課的

18、那種風(fēng)格真的讓人佩服。每個(gè)業(yè)務(wù)員必需對自己公司的產(chǎn)品有相當(dāng)細(xì)致的了解，包括產(chǎn)品價(jià)格、功效、有無副作用等。假如不了解這些那么你的產(chǎn)品根本賣不出去，對自己的東西都不了解誰會(huì)信任你呢。還有就是每個(gè)業(yè)務(wù)員必需對一些疾病還有引起疾病的緣由有肯定的了解，才能對癥下藥，才能達(dá)到客戶滿足。 由于自己的工作性質(zhì)，平常常常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。也許是自己太自信自己的水平，在曾參與的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓全部人側(cè)目而視。但工作和考試究竟是不同，考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會(huì)認(rèn)真地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。 這就是人們常說的詳情打

19、算成敗，就拿物流管理鏈中聞名的“豐田管理鏈”來說，豐田制造的“精細(xì)生產(chǎn)方式”始終是眾多物流公司所趨之若騖的目標(biāo)。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的看法和科學(xué)的方法來掌握和管理汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)、工程技術(shù)、選購、制造、貯運(yùn)、銷售和銷后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而達(dá)到以最小的投入制造出最大價(jià)值的目的。這其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的連接都是經(jīng)過細(xì)心籌化和計(jì)算的。豐田汽車社長認(rèn)為，其公司最犯難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無任何偏差。正是這種詳情的力氣，使得豐田汽車在銷售價(jià)格，油耗指標(biāo)等各方面超越美系車、德系車

20、，在汽車行業(yè)獨(dú)占鏊頭。 三、把握機(jī)會(huì)，提高自己 熟識一點(diǎn)后，我又總是填錯(cuò)受理單，送貨的時(shí)候也曾說錯(cuò)話、點(diǎn)錯(cuò)數(shù)。有時(shí)這點(diǎn)錯(cuò)會(huì)給公司帶來極大的麻煩。曾經(jīng)有點(diǎn)馬虎的我再一次體會(huì)到無論在哪里細(xì)致、仔細(xì)都是必不行少的員工素養(yǎng)。好在有好的老員工關(guān)心我，他們指出了我許多的不足，并耐煩的關(guān)心我改正。他們的辦事力量和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒。 在我平常的工作中，也會(huì)涉及到客戶服務(wù)工作，在對報(bào)價(jià)和合同的制作過程中，使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在關(guān)心財(cái)務(wù)部準(zhǔn)時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中，熬煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的閱歷。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我

21、對部門的業(yè)務(wù)有更深化地了解，也加強(qiáng)自己在緊急狀況下的應(yīng)變力量。勞碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。 物流專業(yè)實(shí)踐報(bào)告3 時(shí)間過得真快啊，轉(zhuǎn)瞬間短暫的一個(gè)學(xué)期就這樣過去了，關(guān)于物流的.實(shí)踐報(bào)告。在這個(gè)學(xué)期中，我對物流學(xué)問作了初步的了解。但是，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。所以，為了更好的利用理論學(xué)問，把理論學(xué)問和實(shí)踐相結(jié)合，我在寒假期間到宏盛物流公司打工，把理論學(xué)問和實(shí)踐對號入座。然后依據(jù)資料，特作報(bào)告如下。 調(diào)查科目名稱：物流管理調(diào)查人：黃萬義調(diào)查內(nèi)容：物流行業(yè)的運(yùn)作模式以及物流的進(jìn)展趨勢。 調(diào)查目的：了解物流進(jìn)展?fàn)顩r。為將來做好預(yù)備。下面是我在網(wǎng)上查閱的中國物流與選購聯(lián)合會(huì)對全國物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)的經(jīng)

22、營狀況和工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易企業(yè)的物流狀況進(jìn)行的調(diào)查。對于物流相關(guān)行業(yè)的企業(yè)，本次調(diào)查主要選取的是20xx年物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入在億元以上的獨(dú)立法人企業(yè)，調(diào)查內(nèi)容主要為20xx年和20xx年企業(yè)物流完成業(yè)務(wù)量、物流業(yè)務(wù)收入。物流業(yè)務(wù)成本等方面的狀況。對于工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易類型的企業(yè)，調(diào)查組則實(shí)行重點(diǎn)調(diào)查的方式，其中工業(yè)企業(yè)調(diào)查對象主要集中在煤炭、水泥、鋼鐵、石油石化、化學(xué)工業(yè)等9個(gè)工業(yè)大類行業(yè)。調(diào)查組在每個(gè)省市、每個(gè)行業(yè)選擇2-3個(gè)企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容主要為20xx年和20xx年企業(yè)的銷售物流活動(dòng)與費(fèi)用支出方面的狀況。本次調(diào)查共涉及1052家企業(yè).收到有效報(bào)表886份。其中工業(yè)企業(yè)共計(jì)584份，占67

23、.5%;批發(fā)貿(mào)易企業(yè)80份，占9.2%;物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)202份，占23.3%。在本次調(diào)查中，被調(diào)查企業(yè)的銷售物流費(fèi)用支出合計(jì)為616.02億元，比上年增長23.5%。 比上年增長的物流費(fèi)用主要在運(yùn)輸費(fèi)用的快速增長。在調(diào)查企業(yè)中，運(yùn)輸費(fèi)用339.5億元，比上年增長28.1%，占物流費(fèi)用總支出的55.1%。運(yùn)輸費(fèi)用的增長一方面是業(yè)務(wù)量的增長，另一方面是運(yùn)價(jià)的上升。20xx年調(diào)查企業(yè)平均運(yùn)價(jià)為0.40元/噸公里，比20xx年上漲15%0。中國物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)跨入了成長時(shí)期近幾年現(xiàn)代中國物流業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r表明，中國物流運(yùn)作模式在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新。 現(xiàn)代物流是一門新興科學(xué)和新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其重要特征就是在實(shí)踐中不

24、斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)展，現(xiàn)代的中國物流的進(jìn)展也充分體現(xiàn)了這一特征，很多優(yōu)秀企業(yè)結(jié)合實(shí)際，勇于創(chuàng)新，走出了具有企業(yè)特色的現(xiàn)代物流進(jìn)展之路。有的同時(shí)成了供應(yīng)鏈方案供應(yīng)商;有的向綜合化或?qū)I(yè)化方向進(jìn)展，突出個(gè)性化服務(wù);有的則將物流地產(chǎn)、物流市場與物流運(yùn)作緊密結(jié)合。毋庸質(zhì)疑，物流管理信息化、標(biāo)準(zhǔn)化受到企業(yè)普遍重視。 中國物流企業(yè)在實(shí)踐中已經(jīng)深切地感受到，離開信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，物流現(xiàn)代化只能是一句空話。很多企業(yè)在信息化方面都不惜投入，不斷對企業(yè)信息化設(shè)施進(jìn)行改造，企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電子單證管理、貨物跟蹤以及客戶查詢系統(tǒng)的力量顯著提高。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，現(xiàn)代物流理念已得到.和業(yè)界人士的廣泛認(rèn)可，且其帶來的經(jīng)濟(jì)

25、效益日益凸顯。 強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，以信息網(wǎng)絡(luò)做支持，實(shí)施一體化綜合物流管理服務(wù)，最大限度地進(jìn)行資源整合等現(xiàn)代物流理念正在日益被中國物流企業(yè)所接受，并逐步運(yùn)用到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐當(dāng)中，已經(jīng)并將大大提升企業(yè)的服務(wù)力量和企業(yè)形象。如何推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。專家是這樣說的第一，制定中國物流進(jìn)展大綱。要不要做這件事本身就有爭辯，但我很欣賞日本政府的做法，制定"綜合物流施策大綱"與"新綜合物流施策大綱"是非常必要與正確的，實(shí)踐證明，起到了很大的作用。中國是一個(gè)轉(zhuǎn)型國家，國家有一個(gè)物流進(jìn)展大綱非常重要。這個(gè)大綱事實(shí)上是一個(gè)指導(dǎo)性看法，有目標(biāo)，有措施，有要求，但完全不同于方

26、案經(jīng)濟(jì)時(shí)期的規(guī)劃。我們已參加了原國家計(jì)委組織的中國物流規(guī)劃草案的起草。 現(xiàn)在國家計(jì)委已改成國家發(fā)改委，我們劇烈呼吁把這一工作連續(xù)下去，爭取以國務(wù)院名義發(fā)布中國物流進(jìn)展大綱。其次，出臺(tái)物流產(chǎn)業(yè)政策。原國家經(jīng)貿(mào)委已著手調(diào)研物流業(yè)進(jìn)展產(chǎn)業(yè)政策，有關(guān)部委也在討論行業(yè)物流的產(chǎn)業(yè)政策，一些省市在制定地區(qū)性物流規(guī)劃時(shí)也出臺(tái)了一些產(chǎn)業(yè)政策。這些產(chǎn)業(yè)政策涉及到市場準(zhǔn)入政策、土地政策、稅收政策、融資政策、標(biāo)準(zhǔn)化政策、投資政策、外資合作政策等等。但由于全國沒有統(tǒng)一的政策，有些沖突已非常突出。 20xx年全國政協(xié)特地組織一個(gè)小組調(diào)研物流問題，由石萬鵬同志牽頭，主要調(diào)研兩大問題，一是中國物流業(yè)的管理體制，二是中國物流業(yè)

27、進(jìn)展的產(chǎn)業(yè)政策，中國物流與選購聯(lián)合會(huì)主動(dòng)參加了這一工作。但依據(jù)歷史的閱歷，國家統(tǒng)一出臺(tái)一些政策比較難，我們主見先在地方上出臺(tái)一些有利于物流業(yè)進(jìn)展的地方性政策，同時(shí)在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全國性的個(gè)別突破。我認(rèn)為這是有可能的。宏盛物流充分利用自己擁有的車隊(duì)，進(jìn)行運(yùn)輸。再利用招攬的形式集合眾多的小型運(yùn)輸車，把客戶需要的貨物準(zhǔn)時(shí)無誤的送到客戶的手中。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獵取利潤，贏得了大眾的認(rèn)可。從中我得到一個(gè)結(jié)論：理論學(xué)問需要與.的實(shí)際狀況相結(jié)合起來，在此基礎(chǔ)上敏捷的運(yùn)用才能在.的進(jìn)展潮流中處于不敗之地。 物流專業(yè)實(shí)踐報(bào)告4 實(shí)習(xí)單位: *有限公司 實(shí)習(xí)時(shí)間: xx年5月23日-6月1日 實(shí)習(xí)目的： 為了以后能更好

28、的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到*流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟識物流的作業(yè)流程，把握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。 實(shí)習(xí)要求： 了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。 實(shí)習(xí)感想： 隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到快速進(jìn)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡潔。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。 貨物運(yùn)轉(zhuǎn)

29、速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你. 實(shí)習(xí)結(jié)論及建議： 1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利,應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的便利,不能耽擱客戶的時(shí)間,因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌. 2、要嚴(yán)格根據(jù)倉儲(chǔ)管理的要求,對于

30、過期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)銷毀,不要積累在倉庫中,鋪張倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存. 3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益 4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高 建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理

31、安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 實(shí)習(xí)總結(jié)： 通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，能夠把書本上的理論運(yùn)用到事實(shí)上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也特別感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎(chǔ)。 物流專業(yè)實(shí)踐報(bào)告5 一 探討念頭：經(jīng)過議定一學(xué)期物流根本的進(jìn)修，對物流的定義、根本效用、各個(gè)功課流程有了必定的表面根

32、本，經(jīng)過議定練習(xí)將這些表面與實(shí)際的操縱相聯(lián)合，在實(shí)踐中進(jìn)步應(yīng)用學(xué)問的本事。 二 探討目標(biāo)：明白第三方物流辦事的特點(diǎn)、緊急配置和功課流程，對其進(jìn)行分析，并聯(lián)合所學(xué)的表面發(fā)起改革定見。 三 探討方法：會(huì)見法、資料匯合法。 資料匯合的方法：網(wǎng)上匯合。 四 公司表面 1. 根本環(huán)境：淮南物流中間位于洞山路，交通便捷，。物流中間占大地積為840萬平方米，各種堆棧76萬平方米，具有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。 2. 公司簡介：淮南貿(mào)易物流中間系淮南貿(mào)易儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司，從屬淮南礦業(yè)集體有限公司。中間始建于1952年，是全國貿(mào)易系統(tǒng)大型的.化第三方物流企業(yè)。XX年初被國度經(jīng)貿(mào)委確定為全國成長商品配送重

33、點(diǎn)單位。 3. 緊急方法： 鏟車，中間具有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。 手推平板車，具有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。 運(yùn)輸車輛，中間具有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)具有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可變動(dòng)車輛近百輛。 4. 堆棧類別： 高平臺(tái)彩鋼板布局堆棧。 具有高平臺(tái)彩鋼板布局堆棧計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的堆棧已安置了高位貨架，該類別堆棧的特長是構(gòu)筑布局公道，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱機(jī)能精良，掃

34、數(shù)有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及出入倉。 高平臺(tái)鋁合金布局堆棧。 具有高平臺(tái)鋁合金布局堆棧計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類別的堆棧的特長是防汛、防潮機(jī)能精良，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊得當(dāng)于出入倉頻頻的大宗商品的儲(chǔ)存。 樓層恒溫庫。 具有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類別堆棧的構(gòu)筑前提為滿意某些產(chǎn)品在溫度把握上的差別要求供應(yīng)了先決前提。 鋁合金布局平房庫。 具有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類別堆棧的特長是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊得當(dāng)于出入倉頻頻的大宗商品的儲(chǔ)存。 燃品堆棧。 具有可儲(chǔ)存易燃品堆棧1000平方米，該類別堆棧能

35、供應(yīng)屬于易燃危機(jī)品類的特殊商品儲(chǔ)存。別的庫房40000平方米，該類別堆棧大都屬于磚木布局，單幢堆棧面積小于上述堆棧類別，具有冬暖夏涼的自然?調(diào)理效用。 5. 倉儲(chǔ)系統(tǒng)辦事： 市內(nèi)/海內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有百般車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。 珍貴物品配送。 供應(yīng)門到門的辦事，確保商品的安定到達(dá)用戶手中。 隔日零擔(dān)配送。 應(yīng)付零擔(dān)配送，公司承諾貨品隔日上車、發(fā)車。 上架擺設(shè)。 應(yīng)付市內(nèi)各大市集、各種超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送辦事，公司還供應(yīng)幫忙客戶商品上架擺設(shè)的辦事。 6. 倉儲(chǔ)系統(tǒng)辦事： 常溫/恒溫堆棧儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。 存貨即時(shí)把握。 有效的貨卡掛號

36、軌制,可隨時(shí)明白庫存商品的數(shù)量。確保商品行量，隨時(shí)查抄，呈現(xiàn)質(zhì)量題目準(zhǔn)時(shí)上報(bào)、調(diào)整。按時(shí)查看庫房前提，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。 加機(jī)智理。 供應(yīng)美滿的分揀、換包裝等加工辦事，物流中間內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時(shí)滿意客戶的各種要求。 訂單處理。 對訂單處理要求做到準(zhǔn)時(shí)、精確、高效，并承諾：單子收到15分鐘內(nèi)，操縱人員到達(dá)現(xiàn)場，可入手下手收發(fā)貨。 退貨處理。 盡力幫忙貨主公司進(jìn)行退貨收貨功課，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并準(zhǔn)時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來由理決議。退貨收貨時(shí)，應(yīng)付原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，便可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到盤點(diǎn)、分類、

37、料理后方能入庫。 7. 信息系統(tǒng)辦事： 物流信息系統(tǒng)方案。 分析客戶物流流程，供應(yīng)物流系統(tǒng)方案，系統(tǒng)詢問。 倉儲(chǔ)辦理系統(tǒng)方案。 依據(jù)客戶對倉儲(chǔ)前提的要乞降儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)辦理系統(tǒng)的本性化方案。 運(yùn)輸配送辦理系統(tǒng)方案。 針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地方案了一套配送訂單辦理系統(tǒng)，兌現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。 銷售供貨分析。 從客戶特長動(dòng)身，進(jìn)行老例供貨、出貨、流暢周轉(zhuǎn)、及安定庫存的定量分析，替客戶謀劃出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。 其他信息辦理需求。 承襲客戶至上的辦道理念，供應(yīng)全方位的信息辦事：經(jīng)過議定wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及經(jīng)過議定公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，兌現(xiàn)各倉間庫存信息

38、準(zhǔn)時(shí)反饋，把握。客戶公司可經(jīng)過議定德律風(fēng)撥號上彀連接我公司局域網(wǎng)，兌現(xiàn)客戶準(zhǔn)時(shí)查閱商品庫存的信息。 8. 功課流程（以中國物流公司為例）： 進(jìn)倉： 乙方提早一天將入庫關(guān)照單傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)依據(jù)入庫關(guān)照單上的內(nèi)容逐項(xiàng)查對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入進(jìn)倉單）；二小時(shí)內(nèi)甲方將進(jìn)倉單傳真回乙方后歸檔，月底訂定報(bào)表。 出倉： 乙方提早一天將提貨關(guān)照單傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)候，車隊(duì)名和所提貨品的貨號、數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶原來提貨單到響應(yīng)的堆棧，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，提貨關(guān)照單與原來提貨單查對出倉單，并由提貨方在提貨單和出倉單上簽字；終了后甲方馬上把已簽字的提貨單傳真回乙方，并把提貨單、出倉單

39、歸檔。 五探討結(jié)論及發(fā)起： 1. swot分析 優(yōu)勢： 企業(yè)長期從事物流辦奇跡務(wù)，具有一支物流辦理及實(shí)際操縱閱歷充裕的專業(yè)步隊(duì)，能為客戶供應(yīng)各項(xiàng)物流辦事；堆棧類別齊備；功課場地寬敞。 劣勢： 人員配置設(shè)備擺設(shè)不盡公道，員工人數(shù)過于巨大，感化企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能獲得富有的利用；堆棧的出租式樣過于大略、死板，房錢較高。 機(jī)會(huì)： 申博的告成必將給淮南物流業(yè)帶來空前未有的成長良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。 挑釁： 物流企業(yè)間的競爭日趨猛烈，如何優(yōu)化本身的功課流程，富有利用企業(yè)已有的配置方法低落本錢。 2. 企業(yè)仍舊遵照老舊的堆棧出租模式收取房錢，以致于使得堆棧的利用率華侈，

40、造成客戶的流失，可依據(jù)堆棧的實(shí)際加大空間利用率，依據(jù)堆棧的實(shí)際利用環(huán)境進(jìn)行收費(fèi)，如許既進(jìn)步了堆棧的利用率又間接的低落了房錢，篡奪到了更多的客戶。 3. 鐵路專用線的利用效果不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方法，原來鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長間隔、高密度的運(yùn)輸中，仍舊有著其不行更換的效用，特殊是這類門到門的運(yùn)輸，更可以低落企業(yè)的物流本錢，進(jìn)步商品的流暢速度，企業(yè)應(yīng)自動(dòng)查找得當(dāng)?shù)目蛻敉其N這一特點(diǎn)辦事。 4. 企業(yè)當(dāng)然已建立了一套較為美滿的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、堆棧狀況、功課流程、養(yǎng)護(hù)環(huán)境及交易公約記入此中，但在實(shí)際操縱中這一系統(tǒng)并異國獲得富有的利用，企業(yè)每每仍舊依靠死板的人造方法和單子進(jìn)行

41、功課及信息傳達(dá)。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的功課方法，使每名員工都能利用信息系統(tǒng)進(jìn)行操縱與辦理。 5. 健康物流加工辦事，流暢加工也是物流的一項(xiàng)緊急效用，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)珍視流暢加工，將其同其他辦事一路視作一個(gè)緊急的利潤來歷，進(jìn)步辦事的檔次與程度，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加機(jī)智理，吸引住長期客戶。 六發(fā)起： 1企業(yè)要成長，企業(yè)形象相稱緊急，是以每個(gè)企業(yè)都特別珍視本身的企業(yè)形象，甘心花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的都雅的當(dāng)代化堆棧，也不愿去租用那些老式破舊的堆棧，是以可以耗費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的堆棧，使企業(yè)本身本身的形象進(jìn)步，如許客戶會(huì)更加承諾來租用堆棧了。 2進(jìn)貨堆放貨品時(shí)不能只顧著臨時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)

42、思慮到出貨時(shí)的便利，不能耽擱客戶的時(shí)候，是以要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨品堆起，堆放要整齊公道，以避開倒塌。 3要嚴(yán)峻依據(jù)倉儲(chǔ)辦理的要求，應(yīng)付過期的貨品要準(zhǔn)時(shí)與廠家關(guān)聯(lián)，并獲得承諾后準(zhǔn)時(shí)燒毀，不要集合在堆棧中，華侈堆棧容積，更不要和平常的商品同放一路，帶給人一種混亂無章的感受。應(yīng)當(dāng)別的籌辦一間堆棧，使那些臨時(shí)沒法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。 4商品的大類要分明白，如食物歸食物儲(chǔ)存，糊口生涯用品歸糊口生涯用品儲(chǔ)存。若把食物與裝扮品支配在一路，裝扮品包裝如若裂開，其化學(xué)精神會(huì)混濁到食物的衛(wèi)生。 5應(yīng)珍視應(yīng)用當(dāng)代化技巧，把謀劃機(jī)利用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，兌現(xiàn)與工廠、銷售謀劃機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地

43、區(qū)的運(yùn)輸配送收集。 6應(yīng)多珍視專業(yè)人才的培育，進(jìn)步員工的綜合本事及本質(zhì)。應(yīng)多進(jìn)修和鑒戒國外的進(jìn)步技巧，使企業(yè)更好地向前成長。 如今物流中間正面對許多題目，批次愈來愈多而批量卻愈來愈小，造成物流辦理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的辦理上如何把握住這三塊之間的干系。 海內(nèi)的物純熟潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面對一系列的堅(jiān)苦，物流中間還許多鑒戒國外的物流計(jì)謀，進(jìn)步本身企業(yè)的效益。 7。我們必定要抓住機(jī)遇，讓物流共好的成長，讓我們給物流添完增彩！作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)當(dāng)竭力學(xué)進(jìn)步的文化學(xué)問，為我們國度做貢獻(xiàn)！ 鐵路專用線，具有4條總計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是如

44、今淮南貿(mào)易系統(tǒng)內(nèi)獨(dú)一具有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)本事，以便利客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方法有多種選擇余地。 集裝箱場地，具有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載本事為10噸至20噸，得當(dāng)金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存交易。 物流專業(yè)實(shí)踐報(bào)告6 實(shí)踐時(shí)間：xx年暑假7月10日至8月10日 實(shí)踐地點(diǎn)：宿遷雪龍糧油有限公司 實(shí)踐報(bào)告正文： 炎炎夏日，蘇北的天氣異樣酷熱，很多同學(xué)都選擇在家中吹著空調(diào)，玩著嬉戲，享受著假期的樂趣。而我想暑假時(shí)間這么長，不應(yīng)當(dāng)貪圖安閑在家里悠忽過日，高溫酷熱雖然難忍，丹也恰能磨練自己的意志。暑假.實(shí)踐正是熬煉自己力量的好機(jī)會(huì)。如何把學(xué)校學(xué)習(xí)的理論學(xué)問和詳細(xì)的工作連

45、接到一起，是每個(gè)同學(xué)在今后要面臨的重要問題，它肯定程度上反映了一個(gè)人的適應(yīng)力量，關(guān)乎到個(gè)人的前途和進(jìn)展。為了以后在工作中更好的將自己所學(xué)的學(xué)問貢獻(xiàn)給.，提升自我價(jià)值，完善自我素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)自我抱負(fù)，參與.實(shí)踐是必要的，也是非常有意義的。 7月10日，經(jīng)他人介紹我來到位于宿豫區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的雪龍糧油有限公司。當(dāng)日公司領(lǐng)導(dǎo)就支配我到與專業(yè)相關(guān)的崗位上，從事倉儲(chǔ)管理工作，當(dāng)天下午正式上班。 在正式了來到雪龍公司上班之前，我查閱了一些關(guān)于公司的資料，這是一家專業(yè)從事糧食產(chǎn)品，食用油的加工銷售企業(yè)，公司規(guī)模中等，擁有各類員工150余人，該公司的主打品牌有，雪龍牌面粉，晶晶亮牌大米，家家樂牌食用油，產(chǎn)品銷售主要

46、面對蘇魯豫皖的廣闊農(nóng)村地區(qū)和一些食品加工企業(yè)。 我所在的崗位主要負(fù)責(zé)貨品的進(jìn)出庫工作以及日常的貨品統(tǒng)計(jì)，整理收發(fā)貨單據(jù)，清點(diǎn)管理倉庫內(nèi)的貨物。由于企業(yè)規(guī)模及其他條件所限，雪龍公司的倉庫還是傳統(tǒng)的鋼架彩塑結(jié)構(gòu)，倉庫內(nèi)部也鮮有現(xiàn)代化自動(dòng)設(shè)施，收發(fā)貨是采納的仍是手工填制的單據(jù)，操作管理起來非常的繁瑣。而搬運(yùn)設(shè)施更是簡陋，偌大的倉庫內(nèi)僅有兩部小型叉車，根本滿意不了日常需要，絕大多數(shù)狀況下出入庫是的貨品搬運(yùn)還是靠工人們的肩扛手抬。 在正值三伏天的七月，在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下工作，對人的體能和耐力著實(shí)是巨大的考驗(yàn)，在廠里工作了約一周左右，當(dāng)時(shí)氣溫持續(xù)上升，倉庫里更是達(dá)到了40度以上，在這樣的天氣，這種環(huán)境下，

47、即使是不干活也是汗流浹背。何況還要干繁重的體力活呢？那幾天在廠里我渾身上下都是濕漉漉的，晚上換衣服是，工作服上已是有一層鹽霜。那段時(shí)間里我想過放棄，心里極度的懊悔，我一遍一遍的問自己為何在家舒適日子不過，跑出來到廠里面受罪？這讓我的心情極度低落，甚至產(chǎn)生了抵觸心情，影響到日常的工作。不過值得慶幸的是，我很快從低谷中走了出來，不再怨天尤人，既然自己當(dāng)時(shí)選擇了這份工作，就不應(yīng)當(dāng)怕苦怕累，遇到困難就退縮，那不是一個(gè)男子漢的所為。別的工人能干下去，我就能干下去。抱著這個(gè)樸實(shí)的信念，那段難熬的日子我堅(jiān)持過去了，并且在工作中更加仔細(xì)賣力，得到了工友和領(lǐng)導(dǎo)的確定，這對我無疑是很大的鼓舞。到8月10日，我在廠

48、里辦理了各項(xiàng)離職手續(xù)，結(jié)算了工資和其他各項(xiàng)費(fèi)用，結(jié)束了我為期一個(gè)月的實(shí)踐生涯。 在這次實(shí)踐中，我心里有很多的感受，也通過對所在公司的觀看討論中發(fā)覺了不少問題，我想選取一些比較關(guān)重要的，關(guān)鍵性典型問題說一下，從雪龍公司這個(gè)個(gè)案說一下中小企業(yè)的生存和進(jìn)展問題。雪龍公司雖是老牌公司，但是企業(yè)效績卻不經(jīng)如人意，銷售額年年下滑，現(xiàn)在也就是牽強(qiáng)生存，究其不外乎緣由外部環(huán)境和內(nèi)部緣由，近年來隨著中糧集團(tuán)等大企業(yè)的擴(kuò)張，大公司所占市場份額越來越大，嚴(yán)峻影響到中小糧油企業(yè)的進(jìn)展。中小企業(yè)在成本，管理，和營銷方面遠(yuǎn)不如大公司的實(shí)力雄厚。以前物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成本高，中小公司可以憑借運(yùn)輸成本的優(yōu)勢造成產(chǎn)品的

49、價(jià)格優(yōu)勢，獲得肯定的市場份額，但是隨著各大型糧油企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，各個(gè)公司在很多城市都設(shè)有分廠，并建有了配套的物流中轉(zhuǎn)基地，建立了完善科學(xué)的管理模式，這使得產(chǎn)品的物流成本得到有效掌握，產(chǎn)品的價(jià)格自然就有所下降。而中小企業(yè)由于規(guī)模，成本和資金等問題，物流設(shè)施仍停留在90年月的進(jìn)展階段，由于庫存成本增加，管理模式落后，原本由于運(yùn)輸成本低所產(chǎn)生的價(jià)格優(yōu)勢現(xiàn)在就顯得不明顯了，再加上大企業(yè)的品牌效應(yīng)和產(chǎn)品營銷優(yōu)勢，中小企業(yè)的產(chǎn)品市場份額變得越來越少，其生存也越來越困難。另一方面中小企業(yè)有個(gè)致命的難題就是融資困難，很多時(shí)候當(dāng)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難時(shí)，由于銀行擔(dān)憂中小企業(yè)的信用和還款力量可怕產(chǎn)生不良貸款，很少發(fā)放貸款給企業(yè)，這就簡單造成企業(yè)