軌道管理職業(yè)生涯規(guī)劃

1、 北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 職業(yè)生涯規(guī)劃向自己夢(mèng)的方向奔跑 學(xué)校：北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院班級(jí)10城軌3.1班指導(dǎo)老師： 姓名：劉通 計(jì)劃固然好，但最重要的在于付出實(shí)施并取得成效。時(shí)時(shí)刻刻都不能忘記，任何目標(biāo)，只說不做到頭來只是一場(chǎng)空。 路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹。我們要時(shí)刻保持一顆清醒的頭腦。其實(shí)，每個(gè)人心中都有一座山，雕刻著理想、信念、追求、報(bào)負(fù)；每個(gè)人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。一個(gè)人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗、成功。機(jī)遇不相信眼淚，不相信頹廢，不相信幻影，只相信愛打拼的人！ 我是北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院10級(jí)城軌專業(yè)的學(xué)生，當(dāng)初

2、報(bào)考學(xué)校的時(shí)候，和家長(zhǎng)經(jīng)過仔細(xì)的分析。一往無前的選擇了北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院城市軌道專業(yè)。我之所以選擇城軌專業(yè)，是因?yàn)槌擒壍陌l(fā)展機(jī)會(huì)很大，因?yàn)榈搅?015年實(shí)現(xiàn)北京市軌道交通將實(shí)現(xiàn):“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長(zhǎng)561公里的軌道交通網(wǎng)。依據(jù)國(guó)際城市軌道交通職業(yè)人才配備標(biāo)準(zhǔn)，每建設(shè)1公里城市軌道交通線路，至少需要60名管理及技術(shù)人員，到2015年，我市將需要新增城市軌道交通中高級(jí)職業(yè)人才近2萬人。 軌道交通是大城市發(fā)展公共交通的重要方面。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢永昌18日說，目前全國(guó)已有10座城市建設(shè)了20多條地鐵和輕軌線路，運(yùn)營(yíng)里程超過500公里。 在兩岸四地城市軌道交通捷運(yùn)發(fā)展論壇開幕式上，錢

3、永昌說，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)還處在發(fā)展階段，有許多問題亟待研究和解決。如根據(jù)不同城市、不同等級(jí)運(yùn)量選擇何種制式，發(fā)展城市軌道交通的技術(shù)政策制定，如何確定科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的資源共享方案以實(shí)現(xiàn)公共汽車、電車、軌道交通方便換乘，城市交通與鐵路、公路、民航等對(duì)外交通的有效銜接等。 城市公共交通是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市中機(jī)動(dòng)車高速增長(zhǎng)，帶來城市交通擁堵、環(huán)境惡化等諸多問題。因此，發(fā)展城市軌道交通已經(jīng)成為我國(guó)大城市發(fā)展公共交通的根本方針。 有關(guān)專家認(rèn)為，城市軌道交通建設(shè)要與城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)。對(duì)經(jīng)濟(jì)條件較好，交通擁堵比較嚴(yán)重的大城市軌道交通項(xiàng)目應(yīng)以優(yōu)先支持。數(shù)字顯示，目前

4、全國(guó)百萬以上人口的大城市超過50個(gè)，軌道交通發(fā)展前景可觀。目前，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)步入了快速發(fā)展的階段，已經(jīng)開通城市軌道交通的有北京、上海，天津，廣州、長(zhǎng)春、大連、深圳、武漢、南京等9個(gè)城市。截至2006年底，全國(guó)已有北京、上海、天津、廣州、長(zhǎng)春、大連、重慶、武漢、深圳、南京10城市23條線投入運(yùn)營(yíng)，線路總長(zhǎng)581公里，2006年全年運(yùn)送旅客18億人次。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至目前為止，我國(guó)共有軌道交通運(yùn)營(yíng)及試運(yùn)營(yíng)線路達(dá)602.3公里。同時(shí)，北京、上海和廣州等地還逐步進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的新階段。我國(guó)的建設(shè)速度與規(guī)模世界罕有。中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通市場(chǎng)。中國(guó)各大城市對(duì)軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)需

5、求強(qiáng)勁，正在積極發(fā)展。隨著城市化的發(fā)展，國(guó)內(nèi)部分大城市紛紛建設(shè)了自己的軌道交通網(wǎng)，這大大提高了市民出行的效率，推動(dòng)了城市化的進(jìn)程。軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)中最重要的一個(gè)組成部分，它對(duì)于實(shí)時(shí)監(jiān)控軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)把握軌道交通各站點(diǎn)的物流、人流情況，積極應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)事件以及事后取證，都發(fā)揮著不可替代的作用。 中國(guó)軌道交通發(fā)展將進(jìn)入黃金期?！笆晃濉逼陂g(2006年2010年)，我國(guó)將把鐵路和城市軌道交通的發(fā)展放在更加突出的地位。擁有或已上報(bào)軌道交通能夠項(xiàng)目或規(guī)劃的16個(gè)城市中，上海、廣州、深圳和北京4個(gè)城市的建設(shè)規(guī)劃立項(xiàng)審批權(quán)下放給了國(guó)家發(fā)改委，其余11個(gè)城市經(jīng)過了國(guó)

6、務(wù)院的審批。到2010年，我國(guó)將有15個(gè)城市，超過1500公里的軌道交通投入運(yùn)營(yíng)，總投資將達(dá)6000多億元人民幣。2010-2015年間，中國(guó)規(guī)劃建設(shè)的城市快速軌道交通項(xiàng)目總長(zhǎng)度達(dá)1700公里。預(yù)計(jì)到2050年中國(guó)城市軌道交通線路總長(zhǎng)將超過4500公里,軌道交通發(fā)展前景非?？捎^！市場(chǎng)現(xiàn)狀 近幾年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速。中國(guó)城市規(guī)劃建設(shè)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)總里程已達(dá)5000公里，總投資估算將超過8000億元。隨著城市化的快速推進(jìn)，作為中國(guó)城市公共交通網(wǎng)絡(luò)重要組成部分的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也在快速發(fā)展。中國(guó)已有北京、上海、廣州、深圳等10個(gè)城市擁有已建成的軌道交通線路，全國(guó)規(guī)劃建設(shè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的城市則

7、已有25個(gè)。2008年中國(guó)城市軌道交通的市場(chǎng)發(fā)展我國(guó)正在經(jīng)歷著有史以來規(guī)模最大的城市軌道交通投資和建設(shè)熱潮。不僅越來越多城市爭(zhēng)先恐后地進(jìn)入“地鐵時(shí)代”，已有地鐵的城市也在不斷延伸著其軌道交通的長(zhǎng)度。特別是北京，更是在奧運(yùn)的契機(jī)下，進(jìn)入了一個(gè)城市軌道交通的快速發(fā)展期。 一個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展勢(shì)必要有合適充足的人才作為后盾，“地鐵人才”這個(gè)還有些陌生的字眼逐漸成為了人們關(guān)注的熱點(diǎn)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，單是北京，未來幾年的地鐵從業(yè)人員需求就達(dá)1萬人左右。 “地鐵時(shí)代”到來，人才短缺成為產(chǎn)業(yè)短板。在尋求校企合作的同時(shí)，地鐵也向“鐵路人”拋出了橄欖枝。 社會(huì)需求分析如今，隨著北京交通行業(yè)的快速發(fā)展，人們出行

8、的首選工具就是公共交通，而城軌道有了大部分客運(yùn)量。2015年,我市將需要新增城市軌道交通中高級(jí)職業(yè)人才近2萬人，城軌行業(yè)有著廣闊的發(fā)展空間。而我要不斷奮斗,從一名最普通的站務(wù)員做起。我堅(jiān)信，通過我自己的不斷的努力,提高文化水平和提升積累相關(guān)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。我一定會(huì)實(shí)現(xiàn)我的目標(biāo)成為一名站長(zhǎng)。當(dāng)然,這也需要通過自己勤奮的努力腳踏實(shí)地的一步一步走向成功。 職業(yè)目標(biāo) 我很高興選擇了北京市交通學(xué)校-城市軌道交通專業(yè)。能進(jìn)入北京市交通學(xué)校是我人生的一大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。因?yàn)榻煌▽W(xué)校有著經(jīng)驗(yàn)豐富和高水平的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，有先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。在教師們辛勤的的培育下，我相信我會(huì)學(xué)到很多知識(shí)。另外，隨著軌道交通的迅猛發(fā)展，地鐵人才短缺的

9、情況不僅企業(yè)意識(shí)到了，政府也開始意識(shí)到了?！鳖櫲赫f，“我們與北京市交通學(xué)校合作的達(dá)成就是北京市交通委推薦的，這也能看出政府和企業(yè)已經(jīng)開始做一些未雨綢繆的事情了?！?006年10月，香港地鐵公司、京港地鐵公司與北京市交通學(xué)校簽下“人才訂單”，首批300名軌道交通專業(yè)學(xué)生將按照香港地鐵經(jīng)驗(yàn)和公司的要求在北京市交通學(xué)校進(jìn)行定向培養(yǎng)，學(xué)生畢業(yè)后將被擇優(yōu)進(jìn)入京港地鐵工作。學(xué)校還和企業(yè)合作辦學(xué)，給我們提供了很多的實(shí)習(xí)訓(xùn)練機(jī)會(huì)讓我們不斷提高自己的能力。我也會(huì)挖掘自身的潛力，把所有的精力轉(zhuǎn)換為無限的學(xué)習(xí)動(dòng)力,來實(shí)現(xiàn)我的職業(yè)目標(biāo) 自身?xiàng)l件 我是一名10城軌專業(yè)的學(xué)生，性格開朗，喜歡與人交際，善于處理周圍人際關(guān)系

10、。興趣愛好廣泛、例如：聽音樂、計(jì)算機(jī)、以及看關(guān)于專業(yè)性的書籍(電子、城軌)、游泳等體育運(yùn)動(dòng)、等等。在近一年當(dāng)中，我參加了很多社會(huì)工作，比如：班中秩序管理、為學(xué)校服務(wù)、在學(xué)生會(huì)紀(jì)檢部里工作各項(xiàng)方面都得到了鍛煉。剛?cè)雽W(xué)的我就參加了學(xué)生會(huì)的招聘，并成功的進(jìn)入了我校學(xué)生會(huì)紀(jì)檢部，成為紀(jì)檢部的一名工作人員。開始工作時(shí)我還沒有掌握工作的方式方法，在進(jìn)行學(xué)校秩序管理時(shí)還不敢管。當(dāng)時(shí)的我非常失落，覺得自己怎么連這么點(diǎn)小事都做不好當(dāng)老師知道我的情況后耐心的教我工作的方法，經(jīng)過了我耐心的實(shí)踐，我的工作慢慢有了成效?，F(xiàn)在的我還可以將學(xué)校的秩序管理的很好，成功的背后除了老師的幫助，也有一種堅(jiān)韌、永不言棄的精神在鼓勵(lì)著

11、我。在工作當(dāng)中，我經(jīng)歷了由不會(huì)到會(huì)，由不好到好的過程, 從以前只能按老師的指示辦事，到現(xiàn)在老師交待下來的活能輕松完成。當(dāng)然這些并不全是自己努力而成的。還有一個(gè)重要的人，一直在我們的背后默默的為我們付出著，那個(gè)人就是我的班主任-許老師。是她給了我們大量的機(jī)會(huì)鍛煉，每當(dāng)我們做的不好、想的不周全的時(shí)候，她會(huì)跟我們探討修改方案，讓我們做的更好?，F(xiàn)在的我正在更加努力的學(xué)習(xí)，時(shí)時(shí)刻刻嚴(yán)格要求自己，做一名優(yōu)秀的中專生，不斷提高自身素質(zhì)，學(xué)好每一門課程，為日后的事業(yè)發(fā)展做好鋪墊。司機(jī)隊(duì)長(zhǎng) 正司機(jī)人生把握在自己手中副司機(jī) 實(shí)習(xí)司機(jī)目標(biāo)一 為一名合格的實(shí)習(xí)司機(jī)，首先要具備大專學(xué)歷。 有較強(qiáng)的語言表達(dá)、溝通能力，普

12、通話標(biāo)準(zhǔn)，無明顯地方口音。這些都是站務(wù)必備的條件。而我要用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的態(tài)度向乘客服務(wù)，讓乘客滿意。同時(shí)我要憑自己的專業(yè)能力爭(zhēng)取到地鐵培訓(xùn)班深造，通過努力學(xué)習(xí)，將理論知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合,用自己的工作能力贏得更多的機(jī)會(huì)。同時(shí)進(jìn)一步提高專業(yè)技能和文化水平，利用3年之內(nèi)的時(shí)間取得大專證書，同時(shí)提升為督導(dǎo)員。目標(biāo)二成為督導(dǎo)員后，不能光簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單做到合格的程度。因?yàn)槎綄?dǎo)是要協(xié)助值班站長(zhǎng)管理、監(jiān)督及記錄車站所有有關(guān)客運(yùn)服務(wù)工作及維修事項(xiàng)的工作，并充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故得到適當(dāng)處理，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運(yùn)服務(wù)。同時(shí)，我還要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步的提高自己的專業(yè)能力和文化水平。

13、利用5年的時(shí)間獲取本科學(xué)歷證書。階段三積累一定工作經(jīng)驗(yàn)和提高文化水平后，爭(zhēng)取提階段三升為值班站長(zhǎng)。值班站長(zhǎng)要協(xié)助站區(qū)長(zhǎng)和站長(zhǎng)在乙、丙級(jí)車站工作；在值班時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)管理、監(jiān)督、安排及記錄車站所有有關(guān)客運(yùn)服務(wù)工作及協(xié)調(diào)維修事項(xiàng)的安排；充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當(dāng)處理，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運(yùn)服務(wù)，并調(diào)動(dòng)班組員工的工作熱情，確保工作任務(wù)的圓滿完成。 全面提高自己各方面的能力，樹立威信, 建立廣闊的人際關(guān)系。我首先要具備較強(qiáng)的責(zé)任心、耐心，計(jì)劃性。有良好的溝通協(xié)調(diào)能力、領(lǐng)導(dǎo)能力、沖突管理能力、人際交往能力。同時(shí)要貫徹執(zhí)行站務(wù)室的發(fā)展計(jì)劃與任務(wù)，制定分組車站的執(zhí)行方案，

14、建立分組車站高效的客運(yùn)服務(wù)流程貫徹執(zhí)行站務(wù)室的發(fā)展計(jì)劃與任務(wù)，制定分組車站的執(zhí)行方案，建立分組車站高效的客運(yùn)服務(wù)流程。對(duì)突發(fā)事件處置預(yù)案，應(yīng)及時(shí)、安全、高效的處理突發(fā)事件。對(duì)車站客流，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整及疏導(dǎo)，以配合正常、降級(jí)和緊急的情況。爭(zhēng)取把站里工作做到最好,成為北京地鐵行業(yè)當(dāng)中的人物。發(fā)展措施措施一措施二 在校期間我在學(xué)習(xí)上、為了豐富我們的業(yè)余生活，學(xué)校組織了各種各樣的活動(dòng)工作（紀(jì)檢部、招生咨詢）的生活中,我的學(xué)習(xí)成績(jī)要名列前茅,爭(zhēng)取參加各項(xiàng)評(píng)優(yōu)。同時(shí)在校園內(nèi)廣泛參加學(xué)校組織的各項(xiàng)活動(dòng),將工作做出特點(diǎn)和特色。別人干不了的,我可以干好；別人干得好的,我可以照樣干好。讓老師滿意和放心。同時(shí)要積極

15、參加學(xué)校組織的各種活動(dòng),鍛煉自己能力并不斷提高能力。爭(zhēng)取在校時(shí)考取盡可能多的證書。比如:英語口語證書、計(jì)算機(jī)等級(jí)證書等等。最后以優(yōu)異的成績(jī)和較高的能力水平早日進(jìn)到企業(yè)實(shí)習(xí)。優(yōu)秀的實(shí)習(xí)生 畢業(yè)后，我要從一名普通的員工做起。作為一名合格的員工要具備較強(qiáng)的語言表達(dá)、溝通能力，說一口流利的普通話，無明顯地方口音。而我要用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的態(tài)度向乘客服務(wù),讓乘客滿意.為北京地鐵營(yíng)造出良好的環(huán)境。同時(shí)我要憑自己的專業(yè)能力爭(zhēng)取到地鐵培訓(xùn)班深造,通過努力學(xué)習(xí),將理論知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合,用自己的工作能力贏得更多的機(jī)會(huì)。進(jìn)一步提高專業(yè)技能和文化水平.利用3年之內(nèi)的時(shí)間取得大專證書。 措施三措施四 隨著首都經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá),

16、北京的軌道交通已經(jīng)進(jìn)入了飛速發(fā)展時(shí)期.今后社會(huì)的會(huì)競(jìng)爭(zhēng)壓力大,需要和同行業(yè)的人去競(jìng)爭(zhēng).這是我們今后的困難.但是我們拿什么來比?只能是學(xué)歷和能力.今后我會(huì)加倍努力,認(rèn)真完成好每項(xiàng)工作.將校內(nèi)所學(xué)的知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合.珍惜每一次機(jī)會(huì),踏踏實(shí)實(shí)的在一個(gè)工作崗位積累足夠的經(jīng)驗(yàn)和打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)不斷提高專業(yè)技能和文化水平,爭(zhēng)取考取本科證書,為以后的工作提供便利. 從事地鐵行業(yè),必須要具備高素質(zhì),高學(xué)歷、高水平.當(dāng)?shù)罔F遇到緊急情況時(shí),能快速處理突發(fā)事件,并能把客流安全疏導(dǎo).將傷亡人數(shù)降到最低.這都需要我們的能力.北京每年的城軌線路都以每50公里的速度遞增,這在向我們說明一個(gè)信息:城市軌道交通已經(jīng)進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期.同時(shí),這個(gè)行業(yè)也走向了成熟.北京市2015年軌道公路數(shù)將達(dá)到561公里，2020年將達(dá)到1000公里.這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了美國(guó)、日本等國(guó)家.現(xiàn)在,城軌行業(yè)需要技術(shù)