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1、初三地理知識(shí)點(diǎn):我國(guó)的農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)的地區(qū)分布:東、西部差異:西部 400毫米等降水量線 東部種植業(yè) 畜牧業(yè) 種植業(yè) 林業(yè) 漁業(yè)有灌溉水的平原、河谷和綠洲 內(nèi)蒙古、青海、四大牧區(qū) 東部半潮濕和潮濕的平原地區(qū) 東北、西南的天然林區(qū),東南的人工林區(qū) 東部沿海和長(zhǎng)江中下游地區(qū)南、北方種植業(yè)的差異:地區(qū) 耕地類型 作物熟制(一年幾熟) 主要作物糧食作物 油料作物 糖料作物秦嶺-淮河以北 旱地 一年一熟、兩年三熟、一年兩熟 小麥 花生 甜菜秦嶺-淮河以南 水田 一年兩熟、一年三熟 水稻 油菜 甘蔗三大棉區(qū):舉例說(shuō)明因地制宜開(kāi)展農(nóng)業(yè)的必要性:(P102圖4.16填充圖冊(cè)P32五)利用當(dāng)?shù)?自然條件)的優(yōu)勢(shì),把要

2、開(kāi)展的農(nóng)業(yè)消費(fèi)部門或農(nóng)作物,布局在適宜它本身開(kāi)展、生長(zhǎng)最有利的地區(qū),是因地制宜的重要內(nèi)容之一。農(nóng)業(yè)消費(fèi)還受當(dāng)?shù)?社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件)的制約,這也是開(kāi)展農(nóng)業(yè)需要充分考慮的因素。:我國(guó)的交通我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局:東密西疏我國(guó)的主要鐵路干線蘭新線;青藏線(未建成);包蘭線京九線寶成線;成昆線東西向:京包線(北京-包頭)-包蘭線(包頭-蘭州);隴海(連云港-蘭州)-蘭新線(蘭州-);滬杭(上海-杭州)-浙贛(杭州-株洲)-湘黔(株洲-貴陽(yáng))-貴昆(貴陽(yáng)-昆明)線南北向:京哈線(北京-哈爾濱);京滬線(北京-上海);京廣線(北京-廣州);京九線(北京-九龍)焦柳線(焦作-柳州);寶成線(寶雞-成都)

3、成昆線(成都-昆明)我國(guó)主要的交通樞紐及經(jīng)過(guò)的鐵路干線:北京:(京哈線)、(京包線)、(京廣線)、(京滬線)、(京九線)。徐州:(隴海線)、(京滬線)。鄭州:(隴海線)、(京廣線)。蘭州:(隴海線)、(京包線)(包蘭線)。根據(jù)需要合理地選擇交通運(yùn)輸方式(略):我國(guó)的工業(yè)工業(yè)分布特點(diǎn):(沿海)、(沿河)、(沿交通線)工業(yè)的空間分布:(1)京廣、京哈、京滬等鐵路沿線的全國(guó)意義的工業(yè)基地。(2)黃河流域的(能開(kāi)發(fā))工業(yè)帶。(3)長(zhǎng)江沿線的以(上海)、(南京)、(武漢)、(重慶)為中心的沿江經(jīng)濟(jì)興旺地帶。(4)沿海地區(qū)的(長(zhǎng)江三角洲)、(遼中南)、(京津唐)、(珠江三角洲地區(qū))等工業(yè)最興旺的經(jīng)濟(jì)核心區(qū)。開(kāi)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè):(1)特征:從業(yè)的科技人員比重大;開(kāi)發(fā)研究的費(fèi)用比例大;產(chǎn)品更新快。(2)分布特點(diǎn):大多依附大城市,有大分散、小集中的特點(diǎn)。(3)開(kāi)發(fā)側(cè)重點(diǎn):沿海地區(qū)側(cè)重(科技園區(qū)型)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè);沿邊地區(qū)側(cè)重(貿(mào)易導(dǎo)向型)型產(chǎn)業(yè);內(nèi)陸地區(qū)側(cè)重與(國(guó)防軍事類)有親密關(guān)系的產(chǎn)業(yè)。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)依附于大城市,分布特點(diǎn)呈(大分散)、(小集中)舉例說(shuō)明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對(duì)消費(fèi)、生活的影響:上海:優(yōu)化調(diào)整了工業(yè)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造。(上海工業(yè)的變化)北京:增長(zhǎng)速度快,促進(jìn)和推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展。(中關(guān)村對(duì)北京

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