養(yǎng)路機(jī)械資料

1、1、 機(jī)器：構(gòu)件的組合，它的各部分之間具有確定的相對運(yùn)動(dòng)，并能用來代替人的勞動(dòng)，完成有用的機(jī)械功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。2、 構(gòu)件：指相互之間能做相對運(yùn)動(dòng)的物體。3、 零件：組成構(gòu)件相互之間沒有相對運(yùn)動(dòng)的物體。4、 運(yùn)動(dòng)副：使兩構(gòu)件直接接觸又能產(chǎn)生一定相對運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接。5、 帶傳動(dòng)：是由帶和帶輪組成傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)裝置。（摩擦傳動(dòng)、嚙合傳動(dòng)）6、 V帶最好懸掛或平整放在貨架上，貯存時(shí)間不宜超過一年。7、 張緊方法：調(diào)整中心距、使用張緊輪。8、 鏈傳動(dòng)：由一個(gè)具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪，通過鏈條帶動(dòng)另一個(gè)具有特殊齒形的從動(dòng)鏈輪傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一套傳動(dòng)裝置。由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和鏈條組成。當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪

2、也跟著旋轉(zhuǎn)。9、 鏈傳動(dòng)可分為傳動(dòng)鏈、起重鏈和牽引鏈。最常用的傳動(dòng)鏈?zhǔn)菨L子鏈。10、 齒輪傳動(dòng)出現(xiàn)失效的主要形式是齒根折斷、齒面磨損、點(diǎn)蝕、膠合及塑性變形等。11、 平面連桿機(jī)構(gòu)：由一些剛性構(gòu)件用轉(zhuǎn)動(dòng)副或移動(dòng)副相互連接而組成的在同一平面或相互平行平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。平面連桿機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副都是低副。12、 四桿機(jī)構(gòu)：具有四個(gè)構(gòu)件（包括機(jī)架）的低副機(jī)構(gòu)。（最常用的平面連桿機(jī)構(gòu)）13、 機(jī)架：鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，固定不動(dòng)的構(gòu)件。 連桿：機(jī)構(gòu)中不與機(jī)架相連的構(gòu)件。 連架桿：機(jī)構(gòu)中與機(jī)架用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連的構(gòu)件。14、 連架桿：可分為曲柄和搖桿兩種。15、 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)一般可分為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)和雙搖桿機(jī)構(gòu)

3、三種基本類型。16、 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)由曲柄、連桿、滑塊和機(jī)架組成。17、 在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊的行程取決于曲柄的長度。18、 凸輪通常作主動(dòng)件并等速運(yùn)動(dòng)。 凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、從動(dòng)件和固定機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。19、 凸輪形狀分類：盤形凸輪、移動(dòng)凸輪、圓柱凸輪。20、 盤形凸輪：是一個(gè)半徑變化的盤形構(gòu)件，是凸輪的最基本形式。21、 鍵聯(lián)接根據(jù)裝配時(shí)的松緊度，可分為緊鍵聯(lián)接和松鍵聯(lián)接。22、 緊鍵聯(lián)接有楔鍵聯(lián)接和切鍵聯(lián)接。23、 滾動(dòng)軸承由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。 保持架的作用是把滾動(dòng)體均勻的隔開。24、 滾動(dòng)軸承主要可分為向心軸承、推力軸承和向心推力軸承三大類。25、 液壓傳動(dòng)是以液體

4、作為工作介質(zhì)。 油液是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中最常用的工作介質(zhì)，又是液壓元件的潤滑劑。 油液特性：壓縮性和黏性。 黏性是油液流動(dòng)時(shí)，內(nèi)部產(chǎn)生摩擦力的性質(zhì)，黏性的大小用黏度來量度。黏性大，內(nèi)摩擦力就大，油液就不易流動(dòng)。26、 油液的黏度隨溫度的變化而變化，油溫升高，黏度變小，流動(dòng)必然好，當(dāng)壓力不太高時(shí)，壓力對黏度影響不大，一般不予考慮。序號組成作用1動(dòng)力部分液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，用以推動(dòng)油缸等執(zhí)行元件2執(zhí)行部分液壓缸、液壓電動(dòng)機(jī)將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并分別輸出直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)3控制部分控制閥控制液體壓力、流量和流動(dòng)方向4輔助部分管路、接頭油箱、濾油器密封件輸送油液、貯存液體、密封、對液體進(jìn)行過濾27

5、、 液壓傳動(dòng)的工作原理：以油液作為工作介質(zhì)，依靠密封容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。28、 壓力的大小取決于負(fù)載，并隨負(fù)載的變化而變化。29、 壓力損失可分為兩種：沿程損失和局部損失。30、 液壓系統(tǒng)是由液壓元件液壓泵、液壓電動(dòng)機(jī)、液壓缸、液壓控制閥及液壓輔件等組成。31、 按單位時(shí)間內(nèi)輸出的油液體積是否可調(diào)，液壓泵可分為變量泵和定量泵。32、 雙出桿活塞式液壓缸的特點(diǎn)：被活塞分隔開的液壓缸兩腔中都有活塞桿伸出，且兩活塞桿直徑相等；當(dāng)流入兩腔中的液壓油流量相等時(shí)，活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和推力相等。33、 單出桿活塞式液壓缸與雙出桿活塞式液壓缸比較的特點(diǎn)：（1）活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度不

6、相等 （2）活塞兩個(gè)方向的作用力不相等 （3）液壓缸的運(yùn)動(dòng)范圍小34、 液壓缸常用的密封方法：間隙密封和密封圈密封。35、 間隙密封只適用于尺寸較小，壓力較低，運(yùn)動(dòng)速度較高的場合。36、 控制閥根據(jù)用途和工作特點(diǎn)的不同，可分為：（1）方向控制閥單向閥、換向閥 （2）壓力控制閥溢流閥、減壓閥、順序閥 （3）流量控制閥節(jié)流閥、調(diào)速閥37、 內(nèi)燃機(jī)主要按下列四種方式分類：（1）按所用的燃料不同分為汽油機(jī)和柴油機(jī) （2）按點(diǎn)火方式不同分為點(diǎn)燃式和壓燃式 （3）按工作循環(huán)過程的不同分為四行程和二行程 （4）按冷卻方式不同可分為風(fēng)冷和水冷內(nèi)燃機(jī)38、 內(nèi)燃機(jī)常用術(shù)語：（1）上（下）止點(diǎn) （2）行程（沖程）

7、 （3）燃燒室容積 （工作容積（排量） （5）壓縮比 （6）工作循環(huán)39、 四行程柴油機(jī)的進(jìn)氣、壓縮過程與汽油機(jī)大致相同，所不同的是柴油機(jī)吸進(jìn)和壓縮的是不含柴油的空氣。40、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)。 內(nèi)燃機(jī)的固定件由機(jī)體、汽缸蓋、汽缸墊、油底殼等組成。 機(jī)體是氣缸體和曲軸箱整體的總稱，是整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的骨架和安裝基礎(chǔ)。41、 汽缸套有干式和濕式兩種，干式缸不直接與冷卻水接觸，對于采用鋁合金材料做氣缸體的風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)。42、 大缸徑的柴油機(jī)都采用單體式汽缸蓋，即每缸一個(gè)汽缸蓋。43、 油底殼側(cè)面通常插有游標(biāo)尺，用于檢查潤滑油油面的高低，油標(biāo)尺上有兩道刻線，內(nèi)燃機(jī)靜止時(shí)，潤滑油的油面應(yīng)在

8、兩道刻線之間。 油面過高會使?jié)櫥拖脑龆?，過低則潤滑不良會引起故障或使零件損壞。44、 內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)動(dòng)件包括活塞組、連桿組和曲軸飛輪組等。45、 柴油機(jī)為了使被壓縮的空氣與噴入氣缸的柴油充分混合，就需要讓壓縮的空氣擾動(dòng)起來，因而柴油機(jī)活塞多采用凹頂。而二行程的汽油機(jī)為了加強(qiáng)掃氣效果，常采用凸頂活塞。46、 油環(huán)的功用：將氣缸壁上多余的潤滑油刮下，防止?jié)櫥透Z入燃燒室，并使汽缸壁形成均勻地油膜。47、 飛輪的作用：儲存能量，平衡轉(zhuǎn)速。48、 內(nèi)燃機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)有：氣門式、氣孔式和氣門氣孔式三種形式。氣門式多用于四行程內(nèi)燃機(jī)；氣孔式多用于二行程汽油機(jī)；氣門氣孔式多用于二行程柴油機(jī)。49、 在現(xiàn)代內(nèi)燃

9、機(jī)設(shè)計(jì)中將逐漸被頂置式氣門所取代。50、 噴油器分為開式和閉式兩種，現(xiàn)在的柴油機(jī)大都采用閉式噴油器。51、 機(jī)械式調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠廣泛用于小功率及部分中等功率柴油機(jī)。52、 將下沉的線路抬至原有的高度，然后在枕下補(bǔ)充石砟，并串實(shí)打緊，后一項(xiàng)工作稱搗固作業(yè)。53、 對于搗固作業(yè)，在一定的時(shí)間內(nèi)，道床石砟下沉量的多少和均勻程度是衡量搗固機(jī)械搗固密實(shí)性能優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)。一般的實(shí)驗(yàn)方法有兩種：壓實(shí)方法、振動(dòng)密實(shí)方法。54、 搗固機(jī)械：沖擊式搗固機(jī)、振動(dòng)式搗固機(jī)、振動(dòng)夾實(shí)式搗固機(jī)。55、 當(dāng)?shù)来脖晃廴镜讲磺鍧嵆潭劝粗亓砍^25%時(shí)，必須對石砟進(jìn)行清篩。56、 清篩機(jī)械根據(jù)使用的范圍不同，可分為邊坡石

10、砟清篩機(jī)械和全斷面石砟清篩機(jī)械57、 小型枕底清篩機(jī)：雙面枕底清篩機(jī)、單面枕底清篩機(jī)。58、 小型枕底清篩機(jī)采用專用走行軌行走。 枕底清篩機(jī)在作業(yè)時(shí)，要求挖掘機(jī)構(gòu)的上平面與軌枕的底面保持合適的間隙。59、 枕底清篩機(jī)的操作技能：按順序分別啟動(dòng)兩側(cè)回填機(jī)構(gòu)、挖掘機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)，使清篩機(jī)進(jìn)行正常的清篩工作。 停機(jī)的順序和啟動(dòng)的順序相反，順序是：走行挖掘清篩回填。60、 校正線路縱斷面的位置稱為起道；校正線路平面位置稱為撥道。61、 起道作業(yè)是將軌排抬至一定的高度，不允許有水平移動(dòng)；將軌排水平移動(dòng)一定的距離，不希望產(chǎn)生垂直變化。62、 YQB1型液壓起撥道器的額定壓力為32MPa。63、 液壓起撥道

11、器應(yīng)每兩個(gè)月進(jìn)行檢修一次。64、 起落機(jī)構(gòu)是起撥道機(jī)上下道必不可少的裝置。65、 SY型液壓軌縫調(diào)整器由機(jī)體、夾軌裝置、油箱組件、液壓缸、搖桿機(jī)構(gòu)及走行部分等組成。66、 固定推力板的作用面直接作用在軌枕的側(cè)面。 YFZ80型液壓方枕器使用時(shí)，對混凝土軌枕，推力板為傾斜角13°的斜板。67、 直軌器主要有液壓直軌器和機(jī)械式直軌器兩大類。68、 0832型搗固車有32個(gè)搗固鎬頭，同時(shí)可以搗固兩根軌枕，作業(yè)走行是步進(jìn)式。69、 搗固車具有高、低速走行兩套傳動(dòng)系統(tǒng)。 大多數(shù)08-32型搗固車采用差速分動(dòng)箱，來消除寄生功率。70、 搗固裝置用于搗固鋼軌兩側(cè)的枕底道砟，提高枕底道砟的密實(shí)度，并

12、與起撥道裝置相配合，消除軌道的高低不平，增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性。71、 夯實(shí)裝置作用于道床肩部，通過夯實(shí)道床肩部的石砟來提高道床的橫向阻力，增加軌道的穩(wěn)定性。72、 搗固裝置是搗固車日常維修保養(yǎng)的重點(diǎn)部位。 雙枕搗固裝置采用了偏心連桿搖擺振動(dòng)、異步夾持的原理工作。73、 夾持油缸的主要功用：連桿傳動(dòng)作用、夾持作用。74、 起道裝置的最大起道量為150mm，最大起道力為250KN。75、 08-32型搗固車采用單弦檢測裝置檢測線路方向偏差，有四點(diǎn)式偏差檢測、三點(diǎn)式偏差檢測及激光直線矯直三種偏差自動(dòng)檢測撥道方式。76、 RM80清篩機(jī)作業(yè)時(shí)最大起道量250mm，最大撥道量±300mm。77、

13、動(dòng)力穩(wěn)定車的工作原理：激振器使軌排產(chǎn)生水平振動(dòng)的同時(shí)，再由穩(wěn)定裝置的垂直油缸對每條鋼軌自動(dòng)地施加不要的下壓力，軌道在水平振動(dòng)力和垂直下壓力和垂直下壓力的共同作用下，道砟重新排列達(dá)到密實(shí)，并使軌道有控制地均勻下沉。78、 動(dòng)力穩(wěn)定車一次作業(yè)后，線路的橫向阻力值便恢復(fù)到作業(yè)前的80%以上，從而有效地提高了搗固作業(yè)后的線路質(zhì)量，為列車的安全運(yùn)行創(chuàng)造了必要的條件。79、 動(dòng)力穩(wěn)定車在、擋的運(yùn)行速度分別為25km/h、50km/h、80km/h，最高運(yùn)行速度不允許超過80km/h。在連掛被牽引時(shí)，動(dòng)力換擋變速箱的輸出軸必須由離合器脫開；最高連掛速度為100km/h。動(dòng)力穩(wěn)定車換向運(yùn)行必須在停車后操縱。8

14、0、 為了保證動(dòng)力穩(wěn)定車運(yùn)行安全，作業(yè)結(jié)束后，必須將穩(wěn)定裝置提起，并用鎖定機(jī)構(gòu)牢固地鎖定在車架上。81、 激振器為全封閉、兩軸平行的結(jié)構(gòu)。82、 中犁的主架上部通過升降油缸懸吊在機(jī)體的門架上，下部底板上用四根相互平行的連桿懸掛于車架上，這種典型的“平行四連桿機(jī)構(gòu)”能保證中犁裝置在升降過程中始終平行于軌面。83、 “天窗”時(shí)間少于3h，純作業(yè)時(shí)間不足2h。84、 大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)效率和作業(yè)效果直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益和行車安全，主要涉及人員管理和設(shè)備管理兩部分。85、 當(dāng)線路起道量為50150mm時(shí)，機(jī)組作業(yè)編組順序一般是：前面為配砟整形車，中間為搗固車，最后為動(dòng)力穩(wěn)定車。86、 大型養(yǎng)路機(jī)械修程可

15、以劃分保養(yǎng)、檢修、整機(jī)大修三類。 大型養(yǎng)路機(jī)械的保養(yǎng)分日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和對策保養(yǎng)。87、 搗固作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置不少于10mm的基本起道量。當(dāng)起道量為1050mm時(shí)搗固一遍，起道量超過50mm時(shí)搗固兩遍，接頭處應(yīng)增加搗固遍數(shù)。88、 對撥道量大于一次最大撥道量的地段應(yīng)分多次報(bào)道；對線路方向嚴(yán)重不良的地段，應(yīng)按鐵路工務(wù)安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定先進(jìn)行一次荒撥道。89、 在有砟橋上，枕下道砟厚度不足150mm時(shí)不能進(jìn)行搗固作業(yè)。90、 線路道床嚴(yán)重板結(jié)地段，禁止使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行搗固作業(yè)。91、 使用清篩機(jī)清篩道床，其清篩深度一般不小于300mm。92、 線路大修作業(yè)應(yīng)經(jīng)過三遍搗固后驗(yàn)交。93、 作業(yè)后三日

16、內(nèi)，工務(wù)段應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)的巡檢人員巡回檢查線路狀況，發(fā)現(xiàn)脹軌預(yù)兆及時(shí)處理。94、 同時(shí)進(jìn)行線路修理施工的區(qū)間愈多，當(dāng)日對區(qū)間通過能力的影響就愈大。95、 春秋季在無縫線路地段作業(yè)，夏季在短軌地段作業(yè)，春季由南往北推進(jìn)，秋季由北往南收尾，達(dá)到任務(wù)飽滿均衡、自然環(huán)境與人機(jī)要求相適應(yīng)的目的。96、 在現(xiàn)場實(shí)際操作時(shí)，大于150mm的地段一般采用大機(jī)進(jìn)行換砟施工，小于150mm的地段采用人工作業(yè)。97、 各機(jī)械車按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于10m的安全間距。98、 使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)，距離不得大于15m。99、 推土機(jī)的最大運(yùn)距一般不應(yīng)超150m，5080m

17、為推土機(jī)的最佳運(yùn)距。100、 按推土板安裝形式，推土機(jī)可分為以下兩種：固定式鏟刀推土機(jī)、回轉(zhuǎn)式鏟刀推土機(jī)。101、 齒桿形狀有直齒形、折齒形和曲齒形三種基本結(jié)構(gòu)。102、 推土機(jī)的作業(yè)方法：直鏟作用、側(cè)鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、松土作業(yè)。103、 直鏟作業(yè)：是推土機(jī)最常用的作業(yè)方法，用于將土和石碴向前推送和場地平整作業(yè)。104、 分段（接力）推土法：當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)且土質(zhì)較硬時(shí)，采用分段推土法效果較好。105、 單斗挖掘機(jī)屬于循環(huán)作業(yè)式機(jī)械。每一個(gè)工作循環(huán)包括挖掘、回轉(zhuǎn)、卸料和返回四個(gè)工作過程。106、 液壓挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置由回轉(zhuǎn)支承裝置（起支承作用）和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置（驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)）組成。107、 單斗液壓挖

18、掘機(jī)一般采用開式系統(tǒng)。108、 在埋有地下電纜區(qū)附近作業(yè)時(shí)，要先查清電纜線的方向，并在地面上做出明顯的標(biāo)記，開挖時(shí)要保持1m以上的距離。109、 按卸土方式不同鏟運(yùn)機(jī)分為自由卸土式、半強(qiáng)制卸土式和強(qiáng)制卸土式。110、 鏟運(yùn)機(jī)的作業(yè)包括鏟土、運(yùn)土、卸土和回程四道工序。簡答題：1、 V帶傳動(dòng)具有下列特點(diǎn)：（1） 結(jié)構(gòu)簡單，適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)場所（2） V帶無接頭，傳動(dòng)平穩(wěn)無噪聲，能緩沖、吸振（3） 過載時(shí)V帶將會在帶輪上打滑，可防止薄弱零部件損壞，起到安全保護(hù)作用（4） V帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比（5） 外廓尺寸大，傳動(dòng)效率較低2、 容積泵正常工作的必備條件是：（1） 應(yīng)具備密封容積（2） 密封容積能交替變化（3） 應(yīng)有配流裝置（4） 吸油過程中，油箱必須與大氣相通，這是吸油的必要條件3、 潤滑系統(tǒng)的主要作用：（1） 減摩作用（2） 冷卻作用（3） 清洗作用（4） 密封作用（5） 防銹作用 4、 液壓傳動(dòng)與液力機(jī)械傳動(dòng)相比有以下特點(diǎn)：（1） 能實(shí)現(xiàn)無級變速，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍大，并能實(shí)現(xiàn)微動(dòng)，而且在相當(dāng)大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持較高的效率。（2） 利用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)本身，可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。（3） 體積小，重量輕、慣性小、動(dòng)