導(dǎo)軌式爬升腳手架設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)計(jì)算精品

1、導(dǎo)軌式爬升腳手架設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)計(jì)算摘要：詳細(xì)介紹導(dǎo)軌式外墻爬升腳手架工藝原理、使用方法，結(jié)合交通大廈工程，驗(yàn)算其結(jié)構(gòu)安全性關(guān)鍵詞：導(dǎo)軌式爬升腳手架爬架機(jī)構(gòu)計(jì)算1.工程概況 1.1建筑概況滁州交通大廈，位于安徽省滁州市會(huì)峰路與老滁全路口西北側(cè)，總建筑面積18790m2。主樓為框筒結(jié)構(gòu)，地上19層，地下1層,裙房2層。一二層包括裙房東西長(zhǎng)78.5米，南北寬39.5米，主體部分東西長(zhǎng)30.54米，南北寬27米，標(biāo)準(zhǔn)層高度3.3米，總體高度72.10米。主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，十層以下為賓館，以上為辦公樓。外墻主要刷涂料，主樓南側(cè)上部部分安裝玻璃幕墻，裙房部分鑲貼花崗巖。1.2結(jié)構(gòu)概況滁州市交

2、通大廈為框架結(jié)構(gòu)，梁寬250mm，底下三層為4.5米，標(biāo)準(zhǔn)層高3.3米。外墻適合導(dǎo)軌式爬升腳手架。1.3施工情況滁州市交通大廈由中鐵十四局承建，于2001年12月8日正式開工，計(jì)劃于2002年底交工，基礎(chǔ)工程已被建管部門評(píng)為優(yōu)良。2.導(dǎo)軌式爬升腳手架2.1結(jié)構(gòu)形式導(dǎo)軌式爬架分為以下幾部分：爬升機(jī)構(gòu) 附著裝置：導(dǎo)軌、可調(diào)拉桿、連墻掛板、銷軸、穿墻螺栓、預(yù)埋件、墊板承載構(gòu)件：限位鎖、鎖夾、斜拉鋼絲繩提升構(gòu)件：提升滑輪組件、提升掛座、提升鋼絲繩動(dòng)力設(shè)備：電動(dòng)葫蘆、電纜線、電控系統(tǒng)導(dǎo)向構(gòu)件：導(dǎo)輪組、導(dǎo)軌防墜構(gòu)件：防墜裝置 桁架系統(tǒng)爬架最下面步高1.8米的架體是水平承力桁架；附著點(diǎn)豎向架體為豎向主框架。

3、 架體部分除水平支承桁架及及豎向主框架以外的架體，采用鋼管扣件式腳手架搭設(shè)。其它部分包括：腳手架、密目安全網(wǎng)、大眼網(wǎng)及鐵絲等。2.2爬升原理在建筑結(jié)構(gòu)四周分布爬升機(jī)構(gòu)，附著裝置安裝于結(jié)構(gòu)，架體利用導(dǎo)輪組攀附安裝于附著裝置的導(dǎo)軌外側(cè)，提升電動(dòng)葫蘆通過(guò)提升掛座固定安裝在導(dǎo)軌上，提升鋼絲繩懸吊住提升滑輪組件，這樣，可以實(shí)現(xiàn)架體依靠導(dǎo)輪組沿導(dǎo)軌的上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌式爬架的升降運(yùn)動(dòng)。2.3 性能指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目性能指標(biāo)1架體寬度0.9m2架體高度4.5倍標(biāo)準(zhǔn)層層高3離墻距離0.40.9m,4電動(dòng)葫蘆10T 功率500750W5升降速度4.5cm/min6架體步高及柱距最大1.8m7附著最大跨距7.2

4、m8施工最大荷載2KN/m22.4 性能特點(diǎn) 同一附著點(diǎn)多層多點(diǎn)附墻； 具備防外傾及導(dǎo)向功能； 具備防止墜落裝置； 具備豎向主框架及水平支承桁架； 爬架架體一次性安裝，多次循環(huán)升降，操作簡(jiǎn)便，材料成本低； 可按施工流水段分片升降。2.5施工范圍爬架架體從標(biāo)準(zhǔn)層頂板開始搭設(shè)安裝，爬升至標(biāo)準(zhǔn)層頂。爬架下降階段可以進(jìn)行裝修施工。3.施工方案設(shè)計(jì)3.1平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)圖主要反映導(dǎo)軌式爬架整體平面布局、預(yù)埋點(diǎn)平面位置以及爬架內(nèi)排立桿離墻距離。參見(jiàn)爬架平面圖。（附圖一） 本工程共設(shè)有20個(gè)提升點(diǎn)。采用電動(dòng)葫蘆整體提升。3.2立面設(shè)計(jì)架體外排高度16.1m、架體中心寬度0.9m、架體步高1.8m、架體底面距

5、離樓面0.9m、導(dǎo)軌從樓板下落距離樓面2.2m，提升距離為8m。參見(jiàn)提升機(jī)構(gòu)框架立面圖。3.3防護(hù)設(shè)計(jì) 架體應(yīng)鋪設(shè)三層腳手板。施工層和中間層腳手板內(nèi)側(cè)距離墻200mm。防止人員從上面腳手板層落下。腳手板設(shè)計(jì)規(guī)格厚度：50mm,寬度：兩個(gè)250mm；一個(gè)300mm；腳手板并排鋪設(shè)，兩端用鐵絲綁扎牢固、平穩(wěn)。3.3.2 架體底層腳手板內(nèi)側(cè)與墻之間應(yīng)利用鋼管、扣件、木板或竹膠板制作翻板，封閉架體與墻之間的縫隙。在爬架使用時(shí)，保證人員及物料不得從架體落入樓下。 在每層腳手板層的外排架處應(yīng)搭設(shè)200mm高的擋腳板，可利用木板或竹膠板。防止物料及渣土從腳手板層外側(cè)落入樓下。 腳手板按照規(guī)定應(yīng)滿鋪且腳手板之

6、間的間隙應(yīng)控制在2030mm之內(nèi)，否則會(huì)從腳手板間隙之間泄漏渣土等。 架體外側(cè)、各層腳手板底部、翻板底部應(yīng)滿鋪密目安全網(wǎng)，安全網(wǎng)要封嚴(yán)、繃緊、綁牢固。各層腳手板底部、翻板底部、架體與墻之間加裝大眼網(wǎng)。 架體片與片之間的防護(hù)采用翻板或架體一端封閉，翻板的下面加密目安全網(wǎng)。3.4預(yù)埋設(shè)計(jì)預(yù)埋孔位置準(zhǔn)確是導(dǎo)軌式爬架能夠順利上升和下降的關(guān)鍵。預(yù)埋應(yīng)按如下要求：采用48×3.5鋼管作為預(yù)埋件，與鋼筋焊接要牢固、水平；并且保證預(yù)埋件中心距離尺寸為150mm。臨近兩層間的垂直偏差不大于20mm，多層累積垂直偏差不大于50mm，同一點(diǎn)處兩預(yù)留孔水平偏差不大于20mm，如果預(yù)留孔偏差超過(guò)20mm，必須

7、調(diào)整后方可安裝導(dǎo)軌。預(yù)埋件由工地現(xiàn)場(chǎng)加工，其加工圖參見(jiàn)預(yù)埋件圖。4.施工主要方法及使用4.1操作平臺(tái)搭設(shè)在爬架安裝前先搭設(shè)安裝平臺(tái)，平臺(tái)的腳手板作業(yè)面到標(biāo)準(zhǔn)層頂板樓面的距離600mm，且應(yīng)能承受大于5KN/m2荷載。平臺(tái)水平度應(yīng)控制在20mm之內(nèi)，平臺(tái)寬度1500mm以上，平臺(tái)內(nèi)緣離墻距200mm。在安裝提升點(diǎn)處，預(yù)留安裝導(dǎo)軌孔洞（300mm×300mm）；平臺(tái)外緣應(yīng)設(shè)護(hù)欄及擋腳板。4.2安裝流程搭設(shè)操作平臺(tái)擺放提升滑輪組件安裝第一根導(dǎo)軌，組裝第一步豎向主框架和水平支承桁架隨施工進(jìn)度順序搭設(shè)支架并安裝第二、三、四、五根導(dǎo)軌鋪設(shè)操作層腳手板，用密目安全網(wǎng)封閉架體安裝斜拉鋼絲繩、限位鎖、

8、提升掛座及提升鋼絲繩，掛葫蘆并預(yù)緊檢查驗(yàn)收，進(jìn)行第一次提升在提升滑輪組件下方扣搭吊籃進(jìn)行升（降）循環(huán)4.3升降操作過(guò)程升降準(zhǔn)備：檢查所有螺栓連接是否緊固、先安裝預(yù)緊葫蘆并承載、拆除限位鎖和斜拉鋼絲繩。升降架體：加強(qiáng)升降中檢查、觀察各構(gòu)件、注意有無(wú)異常聲音，有問(wèn)題及時(shí)排除后可繼續(xù)升降、注意升降過(guò)程各點(diǎn)的同步性。升降到位安裝：第一步：安裝四根斜拉鋼絲繩；第二步：安裝限位鎖；第三步：拆除升降葫蘆；投入使用。4.4塔吊、施工電梯及其附墻處的協(xié)調(diào)塔吊：塔吊附臂處的架體采用鋼管扣件搭設(shè)，避免使用水平承力框架。塔吊附墻機(jī)構(gòu)如需穿過(guò)架體，則在架體塔吊附墻穿過(guò)處臨時(shí)拆出一個(gè)門洞（最多兩步），門洞應(yīng)用斜桿與臨近的

9、立桿加強(qiáng)。外用電梯：根據(jù)本工程的情況，外用電梯隨爬架的提升跟在爬架的下面。提升到頂層時(shí)，拆除外用電梯處的提升點(diǎn)架體，施工電梯鄰邊進(jìn)行防護(hù)。5.工程材料計(jì)劃表一： 爬升機(jī)構(gòu)序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1提升滑輪組件標(biāo)準(zhǔn)20套2提升掛座標(biāo)準(zhǔn)20套3導(dǎo)輪組標(biāo)準(zhǔn)100件4導(dǎo)軌L=3.3m100根5拉桿座標(biāo)準(zhǔn)200件6連墻掛板標(biāo)準(zhǔn)100塊7限位鎖標(biāo)準(zhǔn)20件8鎖夾標(biāo)準(zhǔn)40片9墊板100×100×8200塊10可調(diào)拉桿I型200根11穿墻螺栓、螺母T24×400200套12銷軸20×55400個(gè)20×6880個(gè)表二： 輔料序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1電動(dòng)葫蘆10T

10、×8M21臺(tái)2電動(dòng)系統(tǒng)1套整體提升3電纜線按需4開口銷4×36600件5花籃螺栓M24OO型80根6鋼絲繩6×1915.580根L=5.5m6×3719.520根L=12.5m7繩卡Y20160個(gè)Y15480個(gè)8螺栓M12×80160條M16×90200條M16×4080條M20×40條M20×9020條9螺母M12160個(gè)M16480個(gè)M20個(gè)6.附圖：（見(jiàn)附頁(yè)）6.1 爬架平面圖6.2 提升機(jī)構(gòu)框架立面圖6.3 水平支承桁架搭設(shè)示意圖6.4 預(yù)埋件圖7.爬架機(jī)構(gòu)計(jì)算7.1 計(jì)算單元的選擇 架體高度與支

11、承跨度的乘積為110m2。 計(jì)算跨度為7.4米。 每個(gè)提升點(diǎn)有四組連墻桿。7.2 荷載計(jì)算： 恒載計(jì)算：恒載包括腳手架結(jié)構(gòu)自重、構(gòu)配件重量及置于腳手架結(jié)構(gòu)上的電閘箱、控制箱的重量。a. 腳手架結(jié)構(gòu)自重k1=0.149KN/m2x100m2=16.39KNb. 構(gòu)配件重量腳手板重量：0.35KN/m2×(0.95m×7.4m)=2.46KN擋腳板重量：0.14KN/m2×(0.2m×7.4m)=0.21KN2=2.46KN+0.21KN=2.67KNc. 電閘箱、控制箱重量3=2.0KN以上a、b、c三項(xiàng)合計(jì)：k=21.06KN 施工荷載計(jì)算：按3

12、5;2KN/m2考慮。K=3×2KN/m2×(7.4m×0.95m)=42.18KN 風(fēng)荷載計(jì)算： 垂直于腳手架外表面的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值：=0.7SZ0式中：S風(fēng)荷載體型系數(shù)，腳手架步距1.8m，最小柱距1.2m，擋風(fēng)系數(shù)=0.099,S=1.3=1.3×0.099=0.13 Z風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按200m高空，地面粗糙度為類。取Z=2.61。0基本風(fēng)壓，取0=0.7KN/m2 風(fēng)壓標(biāo)準(zhǔn)值：K=0.7×0.13×2.61×0.7=0.17KN/m2 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值：K=K×=0.17KN/m2×110m2=18

13、.28KN7.3導(dǎo)輪組的計(jì)算： 單個(gè)導(dǎo)輪組的最不利荷載組合：?jiǎn)蝹€(gè)導(dǎo)輪組由于爬架偏心狀態(tài)所引起的水平荷載 式中：水平荷載在每個(gè)導(dǎo)輪組之間分配不均勻系數(shù)h支架重心與導(dǎo)軌的水平距離上下導(dǎo)輪組的最大距離 單個(gè)導(dǎo)輪承受的風(fēng)荷載：?jiǎn)蝹€(gè)導(dǎo)輪組所承受的最不利荷載組合： 導(dǎo)輪組上焊連鋼管的驗(yàn)算：（安全） 焊縫強(qiáng)度驗(yàn)算：（安全） 式中：hf焊腳高度lw焊縫長(zhǎng)度 導(dǎo)輪軸強(qiáng)度驗(yàn)算：(安全)7.4. 連墻桿的計(jì)算：1調(diào)節(jié)螺桿2焊縫（為周邊焊）3支桿連墻桿結(jié)構(gòu)圖 在升降狀態(tài)下，整個(gè)外架通過(guò)提升掛座（意外下墜時(shí)為制動(dòng)裝置）與導(dǎo)軌相連，并向提升機(jī)構(gòu)傳遞荷載。此狀態(tài)下無(wú)施工荷載，需考慮意外墜落的沖擊作用和各提升點(diǎn)不同步造成的不

14、均勻受力情況。.1豎向荷載作用下連墻支桿的軸向力：式中：各組連墻桿受力的不均勻系數(shù)，=2n每個(gè)提升點(diǎn)處連墻桿組數(shù)，n=4當(dāng)兩連墻桿夾角=45°時(shí)，其內(nèi)力最大，且為一拉一壓。.2風(fēng)荷載作用引起的連墻桿軸向力： 風(fēng)荷載作用下，連墻桿同時(shí)受拉受壓，上、下導(dǎo)輪組分別將風(fēng)荷載傳遞到對(duì)應(yīng)的連墻桿上。式中：n承受風(fēng)荷載的拉桿根數(shù).3荷載組合：當(dāng)豎向荷載引起連墻桿最大內(nèi)力時(shí)，風(fēng)荷載引起最小內(nèi)力，反之風(fēng)荷載引起最大內(nèi)力?？紤]到還有其它拉結(jié)措施承擔(dān)一部分風(fēng)荷載，故按連墻桿在=45°時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行荷載組合。使用狀態(tài)下的荷載計(jì)算 使用狀態(tài)下，外架向建筑結(jié)構(gòu)傳遞荷載的途徑有兩條：.1外架荷載限位鎖導(dǎo)軌

15、連墻桿穿墻螺栓建筑結(jié)構(gòu).2外架荷載斜拉鋼絲繩穿墻螺栓建筑結(jié)構(gòu)由于這兩條途徑傳遞外架荷載的比例關(guān)系受多種因素影響而十分復(fù)雜，在驗(yàn)算提升機(jī)構(gòu)時(shí)，偏于安全地認(rèn)為外架荷載全部由第.1條途徑傳遞。在使用狀態(tài)下，上下各有一個(gè)限位鎖，因此各組連墻桿的受力要比升降狀態(tài)更均勻一些。.3豎向荷載作用下連墻桿的軸向力。式中：各組連墻桿受力分布的不均勻系數(shù)=1.5 n各提升點(diǎn)的連墻桿組數(shù)n=4.4由風(fēng)荷載引起的連墻桿軸向力.5荷載組合由第1、2項(xiàng)計(jì)算可知，在升降狀態(tài)下的荷載組合對(duì)提升機(jī)構(gòu)起控制作用。調(diào)節(jié)螺桿螺紋計(jì)算.1螺紋牙強(qiáng)度計(jì)算受軸向荷載作用的螺紋連接長(zhǎng)度較短，內(nèi)外螺紋材料相同，只需校核外螺紋牙強(qiáng)度。螺紋牙剪力：

16、（安全） 式中：荷載不均勻系數(shù)d/p9 =5p/d=0.79 d1外螺紋小徑d1=32mm b螺紋牙根部寬度b=0.65p=3.9mm z螺紋圈數(shù)z=5 螺紋牙彎曲應(yīng)力：（安全） 式中：h螺紋牙的工作高度h=3mm .2調(diào)節(jié)螺桿強(qiáng)度計(jì)算（安全） 式中：調(diào)節(jié)螺桿的最小面積=162 焊縫計(jì)算（安全） 式中：hf焊縫高度hf=5mm lw焊縫長(zhǎng)度lw=d=3.14×45mm=141.3mm支桿強(qiáng)度計(jì)算支桿為51×4無(wú)縫鋼管，由受力圖可得出一個(gè)受拉一個(gè)受壓。.1支桿拉伸強(qiáng)度計(jì)算（安全）式中：支桿橫截面積.2支桿受壓時(shí)的穩(wěn)定性計(jì)算型連墻桿計(jì)算長(zhǎng)度l0=1150mm,i=16.80mm

17、(若為-型拉桿則要采取縮短自由長(zhǎng)度的措施，使其計(jì)算長(zhǎng)度不高于型拉桿)。穩(wěn)定系數(shù)（安全）7.5.連墻桿銷軸計(jì)算：連墻掛板、連墻桿座的銷軸受剪力作用，其剪應(yīng)力為：式中：銷軸截面積7.6.穿墻螺栓的計(jì)算：穿墻螺栓的受力與連墻桿角度大小無(wú)關(guān)，它承受剪力和拉力的復(fù)合作用。1根穿墻螺栓承受剪力（升降狀態(tài)下）式中：b同一提升點(diǎn)處螺栓剪力分配不均勻系數(shù)b=1.5 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)=0.9 沖擊系數(shù)=1.5 荷載變化系數(shù)=2.01根穿墻螺栓承受拉力（升降狀態(tài)下）：1根穿墻螺栓受剪承載力設(shè)計(jì)值：1根穿墻螺栓受拉承載力設(shè)計(jì)值： 7.7.斜拉鋼絲繩的計(jì)算一根鋼絲繩繩承受的壓力式中：n鋼絲繩根數(shù)鋼絲繩最大斜角式中：g鋼絲

18、繩破斷拉力g鋼絲繩容許拉力，取8=t=17.44KN 鋼絲繩安全系數(shù)=6 換算系數(shù)=0.82選鋼絲繩6×37-15-155乙鍍1102-74，其破斷力為132KN。7.8限位鎖計(jì)算限位鎖是在使用狀態(tài)下發(fā)揮作用的。其主要作用是承擔(dān)恒載和施工荷載的作用。每個(gè)提升單元有兩個(gè)限位鎖，其控制部件是插入導(dǎo)軌孔中的銷軸每個(gè)限位鎖承受豎向力為：式中：豎向荷載在限位鎖間的分配不均勻系數(shù)。1個(gè)銷軸承受的剪力：7.9提升滑輪機(jī)構(gòu)計(jì)算：提升不滑輪機(jī)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)焊件，主要受力件為滑輪軸。7.10腳手架整體穩(wěn)定性計(jì)算：腳手架整體穩(wěn)定性計(jì)算可轉(zhuǎn)化為立桿強(qiáng)度計(jì)算，對(duì)半封閉的腳手架，其計(jì)算公式為：式中：第一步距內(nèi)立柱軸

19、心壓力設(shè)計(jì)值，其值為：1腳手架結(jié)構(gòu)自重所產(chǎn)生的軸心壓力標(biāo)準(zhǔn)值 d腳手架搭設(shè)高度 一個(gè)柱距范圍內(nèi)每米高腳手架結(jié)構(gòu)自重所產(chǎn)生的軸力標(biāo)準(zhǔn)值。2腳手板和擋腳板自重所產(chǎn)生的軸心壓力標(biāo)準(zhǔn)值。3電閘箱、控制箱重量所產(chǎn)生的軸心壓力標(biāo)準(zhǔn)值。 施工均布荷載所產(chǎn)生軸心壓力標(biāo)準(zhǔn)值。軸心壓桿穩(wěn)定系數(shù)立桿長(zhǎng)度計(jì)算系數(shù)，按三步三跨附墻考慮。=1.7 立柱截面積，48×3.5鋼管=4.89cm2 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值， 立柱抗彎模量， （安全）8結(jié)論以上計(jì)算可以看出，本爬架結(jié)構(gòu)安全可靠。附圖一：1. 圖示代表導(dǎo)軌式爬架提升機(jī)構(gòu)分部點(diǎn)，共20個(gè)提升點(diǎn)。2. 架體采用鋼管腳手架搭設(shè)，中心寬度90cm，3. 圖中架體中間數(shù)字表示

20、立桿柱距和水平支承規(guī)格單位cm4. 圖中空白未標(biāo)注部分表示鋼管和扣件連接部分，5. 未注架體內(nèi)立桿中心離結(jié)構(gòu)距離為500cm。附圖二：技術(shù)要求：1. 此立面為電動(dòng)方式機(jī)構(gòu)處剖面。2. 滑輪組件安裝立按立桿離結(jié)構(gòu)距離和平面預(yù)埋位置。其與主結(jié)構(gòu)1連接需用兩個(gè)2040和一個(gè)2090螺栓，滑輪組件應(yīng)擺正。3. 可調(diào)拉桿件角度范圍900a13504. 提升掛座和限位鎖利用銷軸安裝于導(dǎo)軌上，此兩件為升降周轉(zhuǎn)件。5. 使用工況下，卸荷鋼絲繩應(yīng)均勻繃緊受力。6. 繩卡應(yīng)卡緊，拉桿桿座和連墻掛板的安裝銷軸應(yīng)裝開口銷，開口銷兩腳分開限位。7. 拉桿、導(dǎo)軌接頭的螺栓的安裝應(yīng)該螺母向內(nèi)，以避免螺栓與滑輪組件卡住。8.

21、 腳手板、安全網(wǎng)、翻板、擋腳板、防護(hù)欄桿等防護(hù)措施應(yīng)符合升降腳手架規(guī)定。附圖三：碩士論文 是碩士研究生所撰寫的學(xué)術(shù)論文，具有一定的理論深度和更高的學(xué)術(shù)水平，更加強(qiáng)調(diào)作者思想觀點(diǎn)的獨(dú)創(chuàng)性，以及研究成果應(yīng)具備更強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和更高的科學(xué)價(jià)值。碩士論文是碩士研究生所撰寫的學(xué)術(shù)論文。優(yōu)秀的碩士論文能夠反映出作者對(duì)所學(xué)習(xí)專業(yè)的理論知識(shí)掌握的程度和水平，能夠幫助作者構(gòu)建起良好的完整的知識(shí)體系，還能夠反映作者獨(dú)立的科研能力和學(xué)術(shù)理論的應(yīng)用水平，對(duì)研究的課題的思考和獨(dú)立見(jiàn)解。較之學(xué)士論文，碩士論文應(yīng)當(dāng)具有一定的理論深度和更高的學(xué)術(shù)水平，更加強(qiáng)調(diào)作者思想觀點(diǎn)的獨(dú)創(chuàng)性，以及研究成果應(yīng)具備更強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和更高的科學(xué)價(jià)

22、值。因而撰寫碩士論文將對(duì)作者提出更高的要求數(shù)據(jù)資料翔實(shí)充分、論證分析詳盡縝密、推理演算思路清晰、論文結(jié)構(gòu)規(guī)范清晰、專業(yè)詞匯運(yùn)用準(zhǔn)確。電路與系統(tǒng) 學(xué)科研究電路與系統(tǒng)的理論、分析、測(cè)試、設(shè)計(jì)和物理實(shí)現(xiàn)。它是信息與通信工程和電子科學(xué)與技術(shù)這兩個(gè)學(xué)科之間的橋梁，又是信號(hào)與信息處理、通信、控制、計(jì)算機(jī)乃至電力、電子等諸方面研究和開發(fā)的理論與技術(shù)基礎(chǔ)。因?yàn)殡娐放c系統(tǒng)學(xué)科的有力支持，才使得利用現(xiàn)代電子科學(xué)技術(shù)和最新元器件實(shí)現(xiàn)復(fù)雜、高性能的各種信息和通信網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)成為現(xiàn)實(shí)。信息與通訊產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展以及微電子器件集成規(guī)模的迅速增大，使得電子電路與系統(tǒng)走向數(shù)字化、集成化、多維化。電路與系統(tǒng)學(xué)科理論逐步由經(jīng)典向現(xiàn)代過(guò)渡，同時(shí)和信息與通訊工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、生物電子學(xué)等學(xué)科交疊，相互滲透，形成一系列的邊緣、交叉學(xué)科，如新的微處理器設(shè)計(jì)、各種軟、硬件數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其硬件實(shí)現(xiàn)等。 廣