第五章汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢修

1、第五章汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢修一、使用本卷須知一、使用本卷須知 電控汽油噴射式發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當(dāng)所造成的。電控汽油噴射式發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當(dāng)所造成的。 1駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對其實行保駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對其實行保護(hù)。護(hù)。 2掌握儀表盤上各開關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀掌握儀表盤上各開關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義。表盤上英文縮寫含義。 3熟練掌握操作要領(lǐng)，防止誤操作。熟練掌握操作要領(lǐng)，防止誤操作。 4加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離，防止干

2、擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。 5檢查線束是否有油污、潮濕、松動，保持清潔連接器清潔、連檢查線束是否有油污、潮濕、松動，保持清潔連接器清潔、連接可靠。接可靠。 6蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動發(fā)動機(jī)，以免電壓蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動發(fā)動機(jī)，以免電壓過高損壞電控系統(tǒng)元件。過高損壞電控系統(tǒng)元件。 7必須使用無鉛汽油，定期更換燃油濾清器。必須使用無鉛汽油，定期更換燃油濾清器。 8 知道知道“故障指示燈工作情況。故障指示燈工作情況。 2005年6月二、檢修本卷須知二、檢修本卷須知 1.接通點火開關(guān)時，不允許拆開任何接通點火開關(guān)時，不允許拆開任何12電器電器 裝裝置，防止電器裝置中的線圈

3、自感作用產(chǎn)生的瞬時電壓置，防止電器裝置中的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬時電壓損壞或傳感器。損壞或傳感器。 2.發(fā)動機(jī)發(fā)生故障時，忌盲目拆檢。確定機(jī)械局發(fā)動機(jī)發(fā)生故障時，忌盲目拆檢。確定機(jī)械局部無故障后在檢查電控系統(tǒng)。部無故障后在檢查電控系統(tǒng)。 3.故障診斷時，先根據(jù)故障診斷時，先根據(jù)“故障指示燈工作情況故障指示燈工作情況進(jìn)行相應(yīng)檢查。進(jìn)行相應(yīng)檢查。 4.注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。下一頁2005年6月 5.對燃油系統(tǒng)檢修前，應(yīng)拆開蓄電池負(fù)極以免損對燃油系統(tǒng)檢修前，應(yīng)拆開蓄電池負(fù)極以免損壞電控系統(tǒng)元件。壞電控系統(tǒng)元件。 6.維修中，注意個車型線束連

4、接器的鎖扣型式，維修中，注意個車型線束連接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時要插接到位，鎖扣鎖住。不可盲目用力硬拉。安裝時要插接到位，鎖扣鎖住。 7.對電控系統(tǒng)電路或元件進(jìn)行檢查時，必須使用對電控系統(tǒng)電路或元件進(jìn)行檢查時，必須使用高阻抗數(shù)字萬用表檢查電壓、電阻或電流。高阻抗數(shù)字萬用表檢查電壓、電阻或電流。 8.發(fā)動機(jī)熄火后，燃油供給系統(tǒng)剩余壓力仍較高，發(fā)動機(jī)熄火后，燃油供給系統(tǒng)剩余壓力仍較高，對該系統(tǒng)進(jìn)行拆檢前，必須釋放燃油系統(tǒng)的剩余壓力。對該系統(tǒng)進(jìn)行拆檢前，必須釋放燃油系統(tǒng)的剩余壓力。 2005年6月一、一、跨接線跨接線二、二、測試燈測試燈三、三、數(shù)字式萬用表數(shù)字式萬用表四、四、手動真空

5、泵手動真空泵五、五、燃油壓力表燃油壓力表2005年6月一、跨接線一、跨接線 是一段專用導(dǎo)線，是一段專用導(dǎo)線，不同形式的跨接線主要不同形式的跨接線主要是其長短和兩端接頭不是其長短和兩端接頭不同。跨接線兩端的接頭同。跨接線兩端的接頭一般是不同形式的插頭一般是不同形式的插頭或鱷魚夾，以適應(yīng)不同或鱷魚夾，以適應(yīng)不同位置的跨接。位置的跨接。 主要用于電路故障主要用于電路故障診斷。診斷。 2005年6月二、測試燈二、測試燈 主要用來檢查電控元件電路的通、斷。根據(jù)指主要用來檢查電控元件電路的通、斷。根據(jù)指示燈亮度判斷被測電路的電壓上下。示燈亮度判斷被測電路的電壓上下。2. 自帶電源測試燈自帶電源測試燈1.

6、無電源測試燈無電源測試燈2005年6月 主要用來測量電阻、電壓、主要用來測量電阻、電壓、電流等參數(shù)，以此判斷電路的通電流等參數(shù)，以此判斷電路的通斷和電控元件的技術(shù)狀況。斷和電控元件的技術(shù)狀況。 1.常用數(shù)字式萬用表常用數(shù)字式萬用表 具有測量精度高、測量范圍具有測量精度高、測量范圍廣、輸入阻抗高、抗干擾能力強(qiáng)、廣、輸入阻抗高、抗干擾能力強(qiáng)、容易讀數(shù)等優(yōu)點，在汽車故障診容易讀數(shù)等優(yōu)點，在汽車故障診斷與檢修中應(yīng)用廣泛。斷與檢修中應(yīng)用廣泛。 三、數(shù)字式萬用表三、數(shù)字式萬用表下一頁2005年6月 2.車用萬用表車用萬用表 除具有數(shù)字萬用表除具有數(shù)字萬用表的功能外，還具有一些汽的功能外，還具有一些汽車專用

7、測試功能。除可用車專用測試功能。除可用來測量電控元件和電路的來測量電控元件和電路的電阻、電壓、電流外，一電阻、電壓、電流外，一般還能測量轉(zhuǎn)速、頻率、般還能測量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占溫度、電容、閉合角、占空比等工程，并具有自動空比等工程，并具有自動斷電、自動變換量程、數(shù)斷電、自動變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功能。據(jù)鎖定、波形顯示等功能。2005年6月 手動真空泵又稱手手動真空泵又稱手持式真空測量儀。發(fā)動持式真空測量儀。發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中采用真空機(jī)電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動的元件很多，所以驅(qū)動的元件很多，所以它主要是用來抽真空的它主要是用來抽真空的工具。一般帶有顯示真工具。一般帶有顯示真空

8、度的真空表、各種連空度的真空表、各種連接軟管和接頭等附件，接軟管和接頭等附件，以適應(yīng)對不同車型和不以適應(yīng)對不同車型和不同真空驅(qū)動元件的檢測。同真空驅(qū)動元件的檢測。 四、四、 手動真空泵手動真空泵下一頁2005年6月本卷須知：本卷須知： 1.檢查前將各真空軟管連接好，防止因真空檢查前將各真空軟管連接好，防止因真空泄漏而導(dǎo)致測量結(jié)果失準(zhǔn)。泄漏而導(dǎo)致測量結(jié)果失準(zhǔn)。 2.檢查時必須按規(guī)定對被檢元件施加真空度，檢查時必須按規(guī)定對被檢元件施加真空度，施加真空度過大會損壞被檢元件。施加真空度過大會損壞被檢元件。 3.檢查完畢后，在拆開連接的真空軟管前，檢查完畢后，在拆開連接的真空軟管前，應(yīng)先施放真空度，否那

9、么將灰塵、濕氣等吸入被應(yīng)先施放真空度，否那么將灰塵、濕氣等吸入被檢元件內(nèi)，會造成不良后果。檢元件內(nèi)，會造成不良后果。 2005年6月 是用來測量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的專用是用來測量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的專用工具，是對燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查和故障診斷的常工具，是對燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查和故障診斷的常用工具。用工具。 使用時注意選擇量程與被測系統(tǒng)壓力范使用時注意選擇量程與被測系統(tǒng)壓力范圍相適應(yīng)的燃油壓力表。圍相適應(yīng)的燃油壓力表。五、燃油壓力表五、燃油壓力表燃油壓力表量程燃油壓力表量程電控燃油噴射發(fā)動電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)壓力機(jī)燃油系統(tǒng)壓力普通式普通式專用式專用式單點噴單點噴射系統(tǒng)射系統(tǒng)多點噴多點噴射系統(tǒng)射

10、系統(tǒng)7103kPa7103 kPa6269 kPa207275 kPa2005年6月 一、一、噴油器清洗儀噴油器清洗儀 二、二、故障診斷儀故障診斷儀 三、三、示波器示波器 四、四、信號模擬檢驗儀信號模擬檢驗儀 五、五、發(fā)動機(jī)綜檢儀發(fā)動機(jī)綜檢儀 2005年6月一、噴油器清洗儀一、噴油器清洗儀 1.便攜式噴油器清便攜式噴油器清洗儀無需拆卸，使用方洗儀無需拆卸，使用方便。便。 2.固定式噴油器清固定式噴油器清洗儀一般除用來清洗噴洗儀一般除用來清洗噴油器外都具有噴油器滴油器外都具有噴油器滴漏檢查和噴油量檢查功漏檢查和噴油量檢查功能。能。 2005年6月二、故障診斷儀二、故障診斷儀 1.功能功能 1快速

11、、方便讀取或去除故障碼?？焖?、方便讀取或去除故障碼。 2對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)測試，顯示對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)測試，顯示瞬時信息，為診斷提供依據(jù)。瞬時信息，為診斷提供依據(jù)。 3能在靜態(tài)或動態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行能在靜態(tài)或動態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令，以便檢查執(zhí)元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況。行元件的工作狀況。 4在車輛允許或路試時監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流。在車輛允許或路試時監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流。 5具有示波器功能、萬用表功能和打印功具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。能。 6有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指

12、導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時參考。修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時參考。 7有些功能強(qiáng)大的專用診斷儀能對發(fā)動機(jī)有些功能強(qiáng)大的專用診斷儀能對發(fā)動機(jī)控制進(jìn)行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改?？刂七M(jìn)行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。 下一頁2005年6月 故障診斷儀分為專用型和故障診斷儀分為專用型和通用型兩大類。通用型兩大類。 專用型：是汽車制造公司專用型：是汽車制造公司為自己生產(chǎn)的汽車而專門設(shè)計為自己生產(chǎn)的汽車而專門設(shè)計制造的。一般只適合在特約維制造的。一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售修站配備，以便提供良好的售后效勞，充分發(fā)揮故障診斷儀后效勞，充分發(fā)揮故障診斷儀的功能。的功能。 2.常見故障診斷儀簡介常見故

13、障診斷儀簡介下一頁2005年6月 通用型：是汽車保修設(shè)備制造公司為適應(yīng)診斷檢測通用型：是汽車保修設(shè)備制造公司為適應(yīng)診斷檢測多種車型而設(shè)計制造的，一般都配有不同車系的測試卡多種車型而設(shè)計制造的，一般都配有不同車系的測試卡和適合各種車型的檢測連接電纜連接器，測試卡存儲有和適合各種車型的檢測連接電纜連接器，測試卡存儲有幾十種甚至上百種不同公司、不同車型汽車電控系統(tǒng)的幾十種甚至上百種不同公司、不同車型汽車電控系統(tǒng)的檢測程序、檢測數(shù)據(jù)和故障碼等資料，適合綜合性維修檢測程序、檢測數(shù)據(jù)和故障碼等資料，適合綜合性維修企業(yè)使用。企業(yè)使用。 下一頁2005年6月故障診斷儀的操作方法一般步驟故障診斷儀的操作方法一般

14、步驟： 1選擇測試卡和適宜的連接電纜連接器。選擇測試卡和適宜的連接電纜連接器。2連接故障診斷儀。連接故障診斷儀。3選擇測試地址和功能。選擇測試地址和功能。4進(jìn)行測試。進(jìn)行測試。2005年6月三、示波器三、示波器 主要用來顯示控制主要用來顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號系統(tǒng)中輸入、輸出信號的電壓波形，以供維修的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。示波器電控系統(tǒng)故障。示波器比一般電子設(shè)備的顯示比一般電子設(shè)備的顯示速度快，是唯一能顯示速度快，是唯一能顯示瞬時波形的檢測儀器，瞬時波形的檢測儀器，是電控系統(tǒng)故障診斷中是電控系統(tǒng)故障診斷中的重要設(shè)備。的重要設(shè)備。 下一頁20

15、05年6月功功 能：能： 1測試各種傳感器、執(zhí)行元件、電路和點火系等電壓波形。測試各種傳感器、執(zhí)行元件、電路和點火系等電壓波形。2數(shù)字式示波器具有汽車萬用表功能。數(shù)字式示波器具有汽車萬用表功能。3數(shù)字式示波器可對測試內(nèi)容進(jìn)行記錄、回放。數(shù)字式示波器可對測試內(nèi)容進(jìn)行記錄、回放。4能提供在線幫助能提供在線幫助2005年6月四、信號模擬檢驗儀四、信號模擬檢驗儀 可以模擬發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤可以模擬發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷，利用其對電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗儀可簡化分析過程、縮短診斷時間。此類檢驗儀可簡化分析過程、縮短診斷時間。2

16、005年6月五、發(fā)動機(jī)綜檢儀五、發(fā)動機(jī)綜檢儀 它是發(fā)動機(jī)綜合性能檢它是發(fā)動機(jī)綜合性能檢驗儀的簡稱。它能對發(fā)動機(jī)驗儀的簡稱。它能對發(fā)動機(jī)進(jìn)行不解體綜合測試，并配進(jìn)行不解體綜合測試，并配備有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)及專家分析備有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)及專家分析系統(tǒng)，可通過對測試結(jié)果與系統(tǒng)，可通過對測試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，判斷發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，判斷發(fā)動機(jī)整機(jī)或局部系統(tǒng)工作好壞。整機(jī)或局部系統(tǒng)工作好壞。 2005年6月一、故障診斷根本程序一、故障診斷根本程序二、故障碼調(diào)取方法二、故障碼調(diào)取方法三、間歇性故障診斷三、間歇性故障診斷四、無故障碼故障診斷四、無故障碼故障診斷五、故障診斷表五、故障診斷表2005年6月一、故障診斷根本

17、程序一、故障診斷根本程序1.向車主調(diào)查向車主調(diào)查2.外部檢查外部檢查3.調(diào)取故障碼調(diào)取故障碼 2005年6月二、故障碼調(diào)取方法二、故障碼調(diào)取方法 1.利用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼利用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼 1利用儀表板盤上利用儀表板盤上“故障指示燈故障指示燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼豐田、本田、局部的閃爍規(guī)律讀取故障碼豐田、本田、局部通用、福特、克萊斯勒車系轎車通用、福特、克萊斯勒車系轎車 2利用指針式萬用表的指針擺動規(guī)利用指針式萬用表的指針擺動規(guī)律或自制二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼律或自制二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼三菱、現(xiàn)代、奔馳、寶馬三菱、現(xiàn)代、奔馳、寶馬 3利用電控單元上紅、綠色發(fā)光二利用

18、電控單元上紅、綠色發(fā)光二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼日產(chǎn)極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼日產(chǎn) 4利用車上顯示器讀取故障碼通利用車上顯示器讀取故障碼通用卡迪拉克用卡迪拉克下一頁2005年6月 2.使用故障診斷儀調(diào)取故障碼使用故障診斷儀調(diào)取故障碼 第一代隨車診斷系統(tǒng)第一代隨車診斷系統(tǒng)的汽車，必須使用專用儀器和專用儀器的汽車，必須使用專用儀器和專用儀器和專用傳輸線與車上的診斷座對接來調(diào)和專用傳輸線與車上的診斷座對接來調(diào)取故障碼。取故障碼。 第二代隨車診斷系統(tǒng)第二代隨車診斷系統(tǒng)的汽車，具有統(tǒng)一的故障診斷座和的汽車，具有統(tǒng)一的故障診斷座和統(tǒng)一的故障代碼，只需用一臺儀器即調(diào)統(tǒng)一的故障代碼，只需用一臺儀器即調(diào)取各汽

19、車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障取各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。碼。 2005年6月三、間歇性故障診斷三、間歇性故障診斷 1.振動法振動法2.加熱法加熱法3.水淋法水淋法4.電器全部接通法電器全部接通法5.道路試驗法道路試驗法2005年6月四、無故障碼故障診斷四、無故障碼故障診斷 步步驟驟檢查內(nèi)容檢查內(nèi)容正常正常不正常時的處理不正常時的處理方法方法1發(fā)動機(jī)不工作時檢查蓄電發(fā)動機(jī)不工作時檢查蓄電池電壓池電壓不低于不低于11充電或更換蓄電充電或更換蓄電池池2盤轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)檢查曲軸能否盤轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)動按按“故障診斷表故障診斷表”診斷診斷3起動發(fā)動機(jī)檢查能否起動起動發(fā)動機(jī)檢查能

20、否起動能起動能起動直接轉(zhuǎn)到步驟直接轉(zhuǎn)到步驟7進(jìn)進(jìn)行檢查行檢查4檢查空氣濾清器濾心是否檢查空氣濾清器濾心是否過臟或損壞過臟或損壞濾心良濾心良好好清潔或更換濾心清潔或更換濾心2005年6月五、故障診斷表五、故障診斷表 在對電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷時，按故障碼提示在對電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷時，按故障碼提示或無故障碼時，如果通過根本檢查不能查明故障原或無故障碼時，如果通過根本檢查不能查明故障原因，那么可根據(jù)故障現(xiàn)象按故障診斷表進(jìn)行檢查。因，那么可根據(jù)故障現(xiàn)象按故障診斷表進(jìn)行檢查。2005年6月一、一、汽車電路圖識別常識汽車電路圖識別常識 二、二、電路故障診斷電路故障診斷三、三、電控系統(tǒng)元件故障診斷電控系統(tǒng)元

21、件故障診斷2005年6月一、汽車電路圖識別常識一、汽車電路圖識別常識1.汽車電路的特點汽車電路的特點2.汽車電路中的線路顏色標(biāo)記及符號汽車電路中的線路顏色標(biāo)記及符號2005年6月1.汽車電路的特點汽車電路的特點 在對汽車進(jìn)行故障診斷或檢修時，利用汽車電路圖在對汽車進(jìn)行故障診斷或檢修時，利用汽車電路圖可幫助我們按汽車上的線路迅速查找電控系統(tǒng)元件的安可幫助我們按汽車上的線路迅速查找電控系統(tǒng)元件的安裝位置，以便對故障相關(guān)線路進(jìn)行檢查，可防止檢修過裝位置，以便對故障相關(guān)線路進(jìn)行檢查，可防止檢修過程中將線路錯誤連接。程中將線路錯誤連接。 汽車電路分為：線路圖、線路簡圖、電路原理圖。汽車電路分為：線路圖、

22、線路簡圖、電路原理圖。 汽車電氣線路雖然因車而異，但它們有如下共同特汽車電氣線路雖然因車而異，但它們有如下共同特點：點： 1雙電源、低直流電壓；雙電源、低直流電壓；2單線制；單線制；3并聯(lián)連并聯(lián)連接；接；4負(fù)極搭鐵；負(fù)極搭鐵；5布局根本相同。布局根本相同。2005年6月2.汽車電路中的線路顏色標(biāo)記及符號汽車電路中的線路顏色標(biāo)記及符號 為方便識別和檢為方便識別和檢修復(fù)雜的汽車電器線修復(fù)雜的汽車電器線路，各汽車制造公司路，各汽車制造公司普遍采用不同顏色、普遍采用不同顏色、不同編號的導(dǎo)線區(qū)分不同編號的導(dǎo)線區(qū)分不同的電器回路。國不同的電器回路。國產(chǎn)汽車電器線路的主產(chǎn)汽車電器線路的主色與顏色標(biāo)記如表所色

23、與顏色標(biāo)記如表所示示 。2005年6月二、電路故障診斷二、電路故障診斷 電控系統(tǒng)電路常見故障是斷路或短路，診斷電控系統(tǒng)電路常見故障是斷路或短路，診斷時應(yīng)使用高阻抗數(shù)字萬用表的電阻檔或電壓檔。時應(yīng)使用高阻抗數(shù)字萬用表的電阻檔或電壓檔。 1.選擇測點選擇測點 2.斷路故障診斷斷路故障診斷 3.短路故障診斷短路故障診斷2005年6月1.選擇測點選擇測點 需要把線束連接器端子作為測點時，那么應(yīng)拆開線需要把線束連接器端子作為測點時，那么應(yīng)拆開線束連接器束連接器 。 如果必須在線束連接器處于插接狀態(tài)時測量參數(shù)如果必須在線束連接器處于插接狀態(tài)時測量參數(shù)如傳感器輸出信號電壓，那么應(yīng)先將線束連接器上如傳感器輸出

24、信號電壓，那么應(yīng)先將線束連接器上的橡膠防水套向后脫出，將萬用表測量表筆從后端以適的橡膠防水套向后脫出，將萬用表測量表筆從后端以適當(dāng)角度插入并觸及端子，進(jìn)行檢查。當(dāng)角度插入并觸及端子，進(jìn)行檢查。 連接器處于連接狀態(tài)時的檢查圖連接器處于連接狀態(tài)時的檢查圖 2005年6月 如下圖為一典型傳感器電路，拆開三個線束連接器如下圖為一典型傳感器電路，拆開三個線束連接器A、B、C中的任意兩個，分別測量端子中的任意兩個，分別測量端子1l和和22之間之間的電阻。假設(shè)電阻值為的電阻。假設(shè)電阻值為0，說明兩測點間無斷路；假設(shè)，說明兩測點間無斷路；假設(shè)電阻為電阻為，說明兩測點之間斷路。，說明兩測點之間斷路。 2.斷路故

25、障診斷斷路故障診斷電路檢查示意圖電路檢查示意圖 2005年6月3.短路故障診斷短路故障診斷 電路短路故障可通過測量連接器端子與車身電路短路故障可通過測量連接器端子與車身或搭鐵線之間是否導(dǎo)通電阻為或搭鐵線之間是否導(dǎo)通電阻為0來檢查。來檢查。 2005年6月三、電控系統(tǒng)元件故障診斷三、電控系統(tǒng)元件故障診斷 不同元件或其電路發(fā)生故障時，會產(chǎn)生不同的故障不同元件或其電路發(fā)生故障時，會產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。電控系統(tǒng)主要元件故障與發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象之間的現(xiàn)象。電控系統(tǒng)主要元件故障與發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象之間的對應(yīng)關(guān)系見表對應(yīng)關(guān)系見表下一頁2005年6月下一頁2005年6月2005年6月一、日本豐田車系一、日本豐田車系二

26、、日本日產(chǎn)車系二、日本日產(chǎn)車系三、日本本田車系三、日本本田車系四、德國群眾車系四、德國群眾車系2005年6月一、日本豐田車系一、日本豐田車系 采用普通方式調(diào)取故障碼時，將點火開關(guān)翻開。但不起動采用普通方式調(diào)取故障碼時，將點火開關(guān)翻開。但不起動發(fā)動機(jī)，用專用跨接線短接故障診斷座上的發(fā)動機(jī)，用專用跨接線短接故障診斷座上的“TE1TE1與與“E1E1端子，儀表盤上的故障指示燈端子，儀表盤上的故障指示燈“CHECKENGINECHECKENGINE即閃爍輸出故即閃爍輸出故障碼。當(dāng)故障被排除后，應(yīng)將障碼。當(dāng)故障被排除后，應(yīng)將ECUECU中存儲的故障碼去除，方法中存儲的故障碼去除，方法有兩種：一是關(guān)閉點火

27、開關(guān)，從熔絲盒中撥下有兩種：一是關(guān)閉點火開關(guān)，從熔絲盒中撥下EFIEFI熔絲熔絲20A20A10s10s以上；二是將蓄電池負(fù)極電纜拆開以上；二是將蓄電池負(fù)極電纜拆開10s10s以上，但此種方法以上，但此種方法同時使時鐘、音響等有用的存儲信息喪失。同時使時鐘、音響等有用的存儲信息喪失。 豐田車系故障診斷座豐田車系故障診斷座 2005年6月二、日本日產(chǎn)車系二、日本日產(chǎn)車系 如果儀表盤上有故障指示燈如果儀表盤上有故障指示燈 “CHECK ENGINECHECK ENGINE，那么可通過，那么可通過短接診斷座上的相應(yīng)端子調(diào)取故障碼，日產(chǎn)車系故障診斷座位于發(fā)短接診斷座上的相應(yīng)端子調(diào)取故障碼，日產(chǎn)車系故障

28、診斷座位于發(fā)動機(jī)蓋板支撐桿上方的熔絲盒內(nèi)，有動機(jī)蓋板支撐桿上方的熔絲盒內(nèi)，有1212端子和端子和1414端子兩種端子兩種, ,調(diào)取故調(diào)取故障碼時，先翻開點火開關(guān)，然后取出障碼時，先翻開點火開關(guān)，然后取出1212端子或端子或1414端子診斷座，并用端子診斷座，并用跨接線短接診斷座上跨接線短接診斷座上“6 6和和“7 7端子端子1414端子診斷座或端子診斷座或“4 4和和“5 5端子端子1212端子診斷座，等端子診斷座，等2s2s后拆開短接導(dǎo)線，后拆開短接導(dǎo)線，儀表盤上的儀表盤上的“CHECK ENGINECHECK ENGINE燈即閃爍輸出故障碼波形見圖燈即閃爍輸出故障碼波形見圖6 62121。

29、每次操作只能輸出一個故障碼，有多個故障碼時需重復(fù)上述。每次操作只能輸出一個故障碼，有多個故障碼時需重復(fù)上述操作。去除故障碼時，將診斷座右上側(cè)的兩個端子短接操作。去除故障碼時，將診斷座右上側(cè)的兩個端子短接15s15s以上，以上，再關(guān)閉點火開關(guān)即可去除故障碼。再關(guān)閉點火開關(guān)即可去除故障碼。 日產(chǎn)車系故障診斷座日產(chǎn)車系故障診斷座 2005年6月三、日本本田車系三、日本本田車系 當(dāng)儀表盤上的當(dāng)儀表盤上的“MILMIL燈點亮?xí)r，應(yīng)按以下程序調(diào)取故障碼：燈點亮?xí)r，應(yīng)按以下程序調(diào)取故障碼： 1 1關(guān)閉點火開關(guān)。關(guān)閉點火開關(guān)。 2 2用專用短路插頭用專用短路插頭SCSSCS或普通導(dǎo)線短接或普通導(dǎo)線短接2 2端

30、子診端子診斷座，斷座， 廣州本田轎車診斷座位于儀表盤下方。廣州本田轎車診斷座位于儀表盤下方。 3 3翻開點火開關(guān)但不要起動發(fā)動機(jī)，儀表盤上的翻開點火開關(guān)但不要起動發(fā)動機(jī)，儀表盤上的“ MIL MIL或或 “CHECK ENGINECHECK ENGINE燈將以閃爍次數(shù)輸出故障碼。故障燈將以閃爍次數(shù)輸出故障碼。故障碼碼l l9 9將將 通過單純的短閃來顯示，故障碼通過單純的短閃來顯示，故障碼10104141通過長、短閃顯示，長閃通過長、短閃顯示，長閃次數(shù)代表十位數(shù)，短閃次數(shù)代表個位數(shù)。多個故障碼按由小到大順次數(shù)代表十位數(shù)，短閃次數(shù)代表個位數(shù)。多個故障碼按由小到大順序依次輸出。序依次輸出。廣州本田

31、故障碼調(diào)取方法廣州本田故障碼調(diào)取方法1診斷座位置診斷座位置 2專用短路插頭專用短路插頭SCS 3數(shù)據(jù)傳輸接口數(shù)據(jù)傳輸接口3端子端子2005年6月四、德國群眾車系四、德國群眾車系 德國群眾車系裝用德國群眾車系裝用Motronic系系統(tǒng)的桑塔納、帕薩特、奧迪、捷達(dá)統(tǒng)的桑塔納、帕薩特、奧迪、捷達(dá)等轎車，故障碼的調(diào)取一般使用專等轎車，故障碼的調(diào)取一般使用專用的故障診斷儀用的故障診斷儀 V.A.G1551或從或從V.A.G1552及專用傳輸線及專用傳輸線 。 群眾車系使用專用診斷儀調(diào)取和群眾車系使用專用診斷儀調(diào)取和去除故障碼的操作方法根本相同，去除故障碼的操作方法根本相同，操作前應(yīng)檢查蓄電池電壓必須大于操作前應(yīng)檢查蓄電池電壓必須大于11.5V，發(fā)動機(jī)工作溫度必須高于，發(fā)動機(jī)工作溫度必須高于80。 診斷儀的連接診斷儀的連接 下一頁2005年6月群眾車系專用故障診斷儀使用說明群眾車系專用故障診斷儀使用說明 2005年6月 電控燃油噴射發(fā)動機(jī)常見故障分為：發(fā)動機(jī)不電控燃油噴射發(fā)動機(jī)常見故障分為：發(fā)動機(jī)不能起動、發(fā)