減少人為差錯(cuò)100問

1、減少人為差錯(cuò)一百問為更好的培養(yǎng)和強(qiáng)化維修人員在施工過程中的安全意識、風(fēng)險(xiǎn)意識和場景意識，督促員工養(yǎng)成良好的維修習(xí)慣，減少和避免人為差錯(cuò)的發(fā)生，針對在維修工作中常見的六種人為差錯(cuò)（1、安裝不正確；2、物件遺失；3、檢查口蓋/接近口蓋不到位；4、恢復(fù)工作不完整；5、工作/檢查漏項(xiàng)；6、維修記錄簽署偏差。），找出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，編制成減少人為差錯(cuò)一百問。希望通過員工自問、自檢、互檢、互相監(jiān)督、互相提醒的方式，以及通過車間主任、工段長、放行人員、資深維修人員的監(jiān)督和檢查方式，讓這些風(fēng)險(xiǎn)能夠被預(yù)防和控制，減少和避免人為差錯(cuò)的發(fā)生。并通過多次重復(fù)、循環(huán)的過程，使年輕員工的安全意識、風(fēng)險(xiǎn)意識、場景意識可以盡快的養(yǎng)成

2、和不斷強(qiáng)化，并養(yǎng)成良好的維修習(xí)慣。一、安裝不正確：1. 領(lǐng)取航材時(shí)有沒有確認(rèn)實(shí)物的件序號與掛簽的件序號是否一致？領(lǐng)取航材前有沒有確認(rèn)器材的外觀完好、插頭的插釘外觀完好性且堵蓋在位？2. 插拔電插頭和計(jì)算機(jī)前，有沒有拔出相應(yīng)的跳開關(guān)，并掛警告標(biāo)簽？3. 工作前有沒有仔細(xì)閱讀手冊程序內(nèi)容？是否知曉相關(guān)警告、警戒、提示信息？4. 檢查和插拔計(jì)算機(jī)/電插頭、拆裝靜電敏感元件時(shí)，有沒有做好防靜電措施？5. 安裝電插頭前有沒有確認(rèn)電插頭完好狀態(tài)、干凈整潔？安裝電插頭前有沒有使用插頭清潔劑完成清潔？6. 只能用軟口鉗協(xié)助拆裝電插頭。7. 安裝完成后有沒有檢查確認(rèn)所有跳開關(guān)、按鈕以及警告標(biāo)牌已經(jīng)恢復(fù)和撤除？8

3、. 拆卸螺絲前有沒有檢查解刀頭是否合適？封膠有沒有剔除干凈？9. 拆卸螺絲前解刀是否壓得足夠緊？會不會被擰花？10. 除非破壞性拆除，否則不可以使用大力鉗和活動(dòng)扳手拆卸螺栓？11. 拆卸管接頭時(shí)有沒有同時(shí)使用兩把扳手來防止管路被扭壞或防止不應(yīng)該被擰松的接頭跟轉(zhuǎn)？12. 拆卸蓋板螺絲時(shí)，螺絲長短是不是一致？是否做了標(biāo)記？13. 安裝螺釘、螺栓、接頭、管路時(shí)有沒有按照手冊要求磅力？需不需要打保險(xiǎn)絲？保險(xiǎn)絲的粗細(xì)符合手冊要求么？保險(xiǎn)有沒有打反？14. 更換輪胎、頂千斤頂時(shí)有沒有安裝起落架安全銷？其他維修工作前，有沒有按照手冊要求安裝安全保護(hù)裝置？特別是操縱舵面維修時(shí)。15. 更換完輪胎、氧氣瓶后有沒

4、有使用測漏劑測漏？對飛機(jī)上各類蓄壓器充氣后，有沒有檢查二級活門是否鎖緊？有沒有使用測漏劑測漏？16. 安裝封圈、磅力、保險(xiǎn)，有沒有執(zhí)行互檢？17. 更換PC卡后，有沒有在MCDU上檢查確認(rèn)裝好？18. 領(lǐng)出的新件與原裝機(jī)件號不一致時(shí)，有沒有再次確認(rèn)新件的適用性？二、物件遺失：19. 借用工具有沒有做到本人在場并使用自己的條形碼？有沒有打印工具清單？20. 借用工具時(shí)有沒有當(dāng)面確認(rèn)工具的完好性？21. 借用工具時(shí)，常用工具箱、其他工具箱和工具包中有沒有工具清單？有沒有工具缺失？工具缺失時(shí)清單里有沒有標(biāo)注？ 22. 借用計(jì)量工具時(shí)有沒有核對有效期？23. 工具的清點(diǎn)過程中，工具借用者有沒有親自核對

5、？24. 工作前、工作現(xiàn)場轉(zhuǎn)移、工作結(jié)束后有沒有清點(diǎn)工具？25. 工作過程中，其他人借用工具時(shí)自己有沒有記錄？對方有沒有及時(shí)歸還？歸還時(shí)工具條碼對不對、有沒有混？26. 兩箱工具發(fā)生混用時(shí)，清點(diǎn)工具時(shí)有沒有核對條碼來避免搞混？27. 工具箱不使用時(shí)有沒有上鎖？是否在受控范圍內(nèi)？28. 手電、對講機(jī)等有沒有隨身攜帶？背帶是否完整？29. 借用他人的工具時(shí)，有沒有得到對方的同意？自己有沒有工具清單？歸還時(shí)有沒有得到對方的確認(rèn)？30. 當(dāng)短停排故及其他時(shí)間緊迫時(shí)，工具清點(diǎn)有沒有被嚴(yán)格執(zhí)行？有沒有被打斷？31. 放行前，放行人員有沒有核實(shí)本架飛機(jī)工具齊全？32. 手套、抹布、毛刷、對講機(jī)、筆記本電腦有

6、沒有清點(diǎn)？33. 手套借用時(shí)有沒有寫上自己的工號？34. 在發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域工作時(shí)，套筒等工具可以隨手放在發(fā)動(dòng)機(jī)上嗎？還有沒有其他區(qū)域工作時(shí)有同樣的要求？35. 刮風(fēng)、下雨時(shí)領(lǐng)出的工具、航材有沒有做好相應(yīng)的防護(hù)？36. 工具清單有沒有隨身攜帶？身上多于1張工具清單時(shí)會不會有遺漏或遺失？37. 領(lǐng)出沒用的航材有沒有退料？拆下的部件有沒有退庫？有沒有填寫退料掛簽？有沒有PFD、TSD？38. 沒有紅色飄帶的安全銷能否使用？應(yīng)當(dāng)如何處理？39. 零散工具、航材有沒有使用盒子或者包袋歸類后集中保管？40. 因客觀原因，本人無法歸還的工具而委托他人歸還時(shí)，有沒有事后確認(rèn)工具已經(jīng)歸還？41. 歸還工具時(shí)，本人有

7、沒有在現(xiàn)場與工具管理員確認(rèn)？有沒有在MIS中核實(shí)？三、檢查口蓋/接近口蓋不到位：42. 滑油勤務(wù)口蓋有沒有注意安裝方向，有人互檢嗎？43. 關(guān)閉好反推整流罩、風(fēng)扇整流罩后，有沒有蹲下檢查確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩鎖扣已經(jīng)鎖緊？包皮間的縫隙是不是在最小位？44. 開關(guān)輪艙門后有沒有插上手柄安全銷？有沒有安裝保護(hù)裝置？45. 貨艙門關(guān)閉后有沒有從觀察孔確認(rèn)“綠色”指示？46. 開關(guān)客艙門前，有沒有確認(rèn)艙門滑梯已經(jīng)解除預(yù)位？47. 關(guān)閉好的勤務(wù)蓋板有沒有確認(rèn)鎖扣都已經(jīng)鎖緊？蓋板與機(jī)身平齊？48. 關(guān)閉蓋板前，有沒有確認(rèn)所有工作已經(jīng)結(jié)束，拆下的堵頭等已經(jīng)恢復(fù)？49. 執(zhí)行繞機(jī)工卡時(shí)有沒有檢查確認(rèn)勤務(wù)蓋板、接近蓋

8、板、蓋板螺釘都鎖好在位？四、恢復(fù)工作不完整：50. 機(jī)輪安裝完成后，在放下千斤頂以前有沒有檢查機(jī)輪下有無異物？機(jī)身、機(jī)翼下有無障礙物？對其他區(qū)域工作有沒有干擾、有沒有告知？51. 更換氣動(dòng)活門后，有沒有完成漏氣測試？如果那接近，怎么辦？52. IDG滑油窗看不到滑油或在紅區(qū)，加油后有沒有要試車檢查？有沒有報(bào)告MCC后續(xù)監(jiān)控？53. 恢復(fù)外部蓋板時(shí)，發(fā)現(xiàn)有螺絲松動(dòng)時(shí)如何處理？蓋板螺釘可以缺失嗎？54. 客艙工作結(jié)束后，除了執(zhí)行正?；謴?fù)工作外，有沒有清潔工作區(qū)域？無法清除的污漬會不會影響乘客服務(wù)？55. 飛機(jī)牽引時(shí)，有沒有注意前輪轉(zhuǎn)彎銷、牽引桿、牽引車之間的拆裝順序？送飛機(jī)時(shí)有沒有向機(jī)組展示前輪轉(zhuǎn)

9、彎銷？56. 完成飛機(jī)外部清洗后，有沒有進(jìn)行繞機(jī)檢查？靜壓孔等探頭保護(hù)裝置有沒有拆除？飛機(jī)構(gòu)型有沒有恢復(fù)？57. 液壓油箱釋壓后，再次操作電動(dòng)泵前有沒有給油箱充氣增壓？ 58. 哪些C/B拔出會導(dǎo)致傳感器加熱？在相關(guān)C/B拔出前有沒有確認(rèn)傳感器保護(hù)套已經(jīng)被撤除？59. 工作梯使用完后有沒有放到指定位置并鎖定好？60. 當(dāng)打印完APU勤務(wù)數(shù)據(jù)，接通外部電源后有沒有關(guān)閉APU主電門？61. 當(dāng)完成應(yīng)急發(fā)電機(jī)測試之后，有沒有復(fù)位藍(lán)液壓滲漏測試電門嗎？62. 機(jī)上廚房燒水杯、咖啡機(jī)、燒水器測試前有沒有確認(rèn)供水閥在開位嗎？五、工作/檢查漏項(xiàng)：63. 執(zhí)行工作單卡的程序是不是“做一項(xiàng)，簽一項(xiàng)”？有沒有做完

10、后再簽字的現(xiàn)象？有沒有集中簽卡的現(xiàn)象？64. 執(zhí)行工作前是否已經(jīng)完全通讀、理解了工卡？65. 執(zhí)行檢查工作的時(shí)候，如果被中途打斷，如何保證繼續(xù)工作時(shí)不漏項(xiàng)？66. 在執(zhí)行有互檢或必檢要求的工作步驟時(shí)，互必檢人員有沒有在場？工作繁多時(shí)，有沒有提前約定好互必檢人員？67. 有沒有在工卡上記錄力矩值和計(jì)量工具編號？實(shí)測值、力矩值有沒有馬上記錄？68. 在完成拆裝工作后，測試之前有沒有清點(diǎn)工具并清理工作區(qū)域嗎？69. 熟悉的工作是否可以沒有工卡？熟悉的工卡是否可以不事先閱讀？70. 工卡中涉及的子程序有沒有看、有沒有執(zhí)行？71. 簽署完成單卡后，有沒有重新檢查一遍單卡簽署？72. 執(zhí)行檢查單時(shí)有沒有跳

11、步驟檢查的現(xiàn)象？六、維修記錄簽署偏差：73. 對多架飛機(jī)進(jìn)行輪胎充氣或者蓄壓器充氣時(shí)有沒有現(xiàn)場簽署記錄？有無全部充好后再簽署維修記錄的現(xiàn)象？74. 維修記錄簽署使用的筆符合規(guī)范嗎？ 75. 如果工作者不在，可以代簽嗎？可以使用模棱兩可的語言嗎？維修記錄中的測試數(shù)據(jù)或檢查結(jié)果可以只寫“正?！薄皺z查合格”嗎？76. 維修記錄欄無需填寫部分，如何處理？維修記錄修改時(shí)，有什么要求？77. 有使用中英文填寫么？78. 辦理ADD時(shí)，涉及服務(wù)類的項(xiàng)目有沒有標(biāo)注“服務(wù)類”嗎？79. 航線工卡中還沒有執(zhí)行的步驟，有沒有提前簽署現(xiàn)象？執(zhí)行后有沒有漏簽現(xiàn)象？80. 拆裝部件時(shí)，有沒有填寫完整的AMM手冊章節(jié)號？排故時(shí)，有沒有填寫完整的TSM章節(jié)號？81. 有沒有注意MDD中的“M”項(xiàng)的執(zhí)行要求？重復(fù)執(zhí)行時(shí)有沒有在FLB上簽署？82. 客艙部件修理一般只填CLB即可，有序號的部件除了填CLB,有沒有填寫FLB?83. 機(jī)械師都有資格執(zhí)行和簽署定檢工卡嗎？機(jī)械員是否了解自己的獨(dú)立工作許可范圍？84. 放行人員放行飛機(jī)時(shí)，先在航線工卡簽署還是先在FLB上簽署放行