《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末考試試卷及答案

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2、4. 根據(jù)公約的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買(mǎi)方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。(X   )    5. 以毛作凈就是以凈重代替毛重。(X   )6. 保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“倉(cāng)至倉(cāng)”。(  X  )    7. 不論在何種情況下，固定作價(jià)都比非固定作價(jià)有利。(  X  )8. 傭金和折扣都可分為明傭(扣)和暗傭(扣)兩種。(,V,   ) 9

3、. 含傭價(jià)=凈價(jià)(1一傭金率)，其中的凈價(jià)一定是FOB價(jià)。(  X  )   10.  FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的，而CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的。(  ,V,  )二  單項(xiàng)選擇題：（15分）1. 在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按UCP500的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過(guò)(  A  )的增減幅度。      A10     B5 &

4、#160;   C2.5    D1.5    2. 在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定( C   )。      A溢短裝條款                B增減價(jià)條款C品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度    D商品的凈重&#

5、160;   3. 憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存( B   )以備交貨時(shí)核查之用。      A回樣      B復(fù)樣    C參考樣    D對(duì)等樣品    4. 1932年華沙一牛津規(guī)則是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門(mén)為解釋(  C  )合同而制定的。      AFOB   

6、; BCFR    CCIF     DFCA  5.  CIF Ex Ship's Hold與DES相比，買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)( A )。      A前者大    B兩者相同     C后者大    D買(mǎi)方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)    6. 在交貨地點(diǎn)上，1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本中對(duì)( C   )的解釋

7、與2000年通則中對(duì)FOB的解釋相同。      AFOB Under Tackle    BFOB      CFOB Vessel          DFOB liner Terms  7. 某外貿(mào)公司對(duì)外以CFR報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用(  C )為宜。     

8、 AFCA    BCIP    CCPT    DDDP    8. 對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定(  B  )。      A品質(zhì)公差條款    B溢短裝條款      C立即裝運(yùn)條款    D倉(cāng)至倉(cāng)條款     

9、; 9. 合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按( B   )計(jì)算。      A毛重        B凈重      C以毛作凈    D公量10. 某外貿(mào)公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5，但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸，根據(jù)公約的規(guī)定，

10、此20公噸應(yīng)按( B   )作價(jià)。      A到岸價(jià)    B合同價(jià)      C離岸價(jià)    D議定價(jià)    11. 我國(guó)現(xiàn)行的法定度量衡制度是(  B  )。    A公制    B國(guó)際單位制    C英制    D美制  

11、  12. 按UCP 500解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為(  B )。      A可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)    B可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)      C可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn)    D不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)   13. 海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為( C  )。      A貨物開(kāi)始裝船的日期

12、    B貨物裝船過(guò)程中任何一天      C貨物裝船完畢的日期    D簽訂運(yùn)輸合同的日期    14.  CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，( B   )。      A一般可以單獨(dú)投保  B不能單獨(dú)投保      C可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)” D在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)

13、投保  15. 某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將(  C )。      A負(fù)責(zé)賠償整批貨物  B負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分      C不給予賠償     D在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 四多項(xiàng)選擇題: (20分)1. 根據(jù)2000年通則的解釋，以下( ABCD   )是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 

14、ACFR    BCIF  CCPT    DCIP2. FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是(  ABCD  )。  AFOB班輪條件     BFOB包括平艙、理艙  CFOB包括理艙    DFOB吊鉤下交貨3. CIF術(shù)語(yǔ)與DES術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是(  BCD  )。  A . 適用的運(yùn)輸方式不同 BCIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨  C不但風(fēng)險(xiǎn)劃分界線不同，而且費(fèi)用劃分也不同

15、0; DCIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同 4. 國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同中比較常見(jiàn)的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有( BD   )。       A規(guī)定在某一天裝運(yùn)   B規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)       C籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期   D明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限 5. 在國(guó)際貿(mào)易中，常見(jiàn)的計(jì)重方法有(  ABCD  )。     

16、A毛重    B凈重     C公量    D理論重量和法定重量    6. 某公司向國(guó)外某客商出口500臺(tái)電冰箱，合同沒(méi)有規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了20臺(tái)，買(mǎi)方可就賣方多交的20臺(tái)電冰箱作出( ACD   )的決定。      A收取520臺(tái)電冰箱         B拒收52公噸貨物 

17、;     C收取多交貨物中的10臺(tái)    D拒收多交的20臺(tái)電冰箱7. 在發(fā)生以下( BCD   )的情況下，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。      A為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)了保險(xiǎn)    價(jià)值      B貨物發(fā)生了全部損失      C貨物完全變質(zhì) D貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人 

18、8. 共同海損的構(gòu)成條件有(  ABCD  )。    A必須確有共同危險(xiǎn) B采取的措施是有意的、合理的    C犧牲和費(fèi)用支出是非常性質(zhì)的    D構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開(kāi)支最終必須是有效的 9. 根據(jù)我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款(即CIC條款)的規(guī)定，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的基本險(xiǎn)可分為( ABC   )。    A平安險(xiǎn)    B水漬險(xiǎn) C一切險(xiǎn)    D附加險(xiǎn)10.

19、傭金的表示方法有( AB   )。    A在價(jià)格中表明所含傭金的百分比  B用字母“C”來(lái)表示    C用“R”表示         D用字母“D”來(lái)表示國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)期末考試試卷及答案(二)5.   名詞解釋：（12分） 1.  象征性交貨 2.  FCA  3.  對(duì)等樣品  4.  中性包裝   5. 班輪運(yùn)輸 六. 計(jì)算

20、題：（10分）1.  出口100箱貨物至科威特，每箱50美元CFRC3%科威特?？蛻粢蟾膱?bào)FOBC5%上海價(jià)，該貨物每箱體積為 42cm×28cm×25cm，總毛重為20，000千克，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按WM（11級(jí)），出口地至科威特11級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元，港口附加費(fèi)20。試求FOBC5%上海價(jià)是多少？ 2.  某公司出口貨物共200箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為WM，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20，貨幣附加費(fèi)10，港口擁擠費(fèi)20。) 解：（1）45cm*35cm*25cm=0.0394m3 因?yàn)?.0394>0.03  基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)方法是W/M，應(yīng)選擇0.0394m3  來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi) 單位運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)*基本運(yùn)費(fèi)*商品數(shù)量*（1+各種附加費(fèi)率）=0.0394