一級建造師《公路工程》模擬試卷參考

1、文檔供參考，可復(fù)制、編制，期待您的好評與關(guān)注！ · 一級建造師公路工程模擬試卷4·     單項選擇題    1、特種作業(yè)人員須經(jīng)( )合格取得操作許可證者，方可上崗。    A、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試    B、領(lǐng)導(dǎo)考評    C、文化考試    D、相關(guān)部門考評    2、根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路為( )公路。  &#

2、160; A、一級    B、二級    C、三級    D、四級    3、按照測量儀器工具的使用和保管的要求，儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)( )簽認(rèn)確定。    A、項目總工程師    B、項目經(jīng)理    C、測量組長    D、監(jiān)理工程師    4、瀝青路面基層的主要作用是( )。    A、排水

3、、隔水    B、防凍、防濕    C、承重    D、防污染    5、在墜落可能的部位，安全帶必須掛在牢固的位置，安全帶應(yīng)( )。    A、低掛高用    B、低掛低用    C、高掛高用    D、高掛低用    6、建筑施工中最主要的三種傷亡事故類型為( )。    A、高處墜落、物體打擊

4、，觸電    B、坍塌、火災(zāi)，中毒    C、機(jī)械傷害、觸電、坍塌    D、高處墜落、中毒、觸電    7、按照公路水運工程試驗檢測管理辦法的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測機(jī)構(gòu)等級劃分是( )。    A、甲、乙兩個等級    B、甲、乙、丙3個等級    C、一、二、三3個等級    D、一、二兩個等級    8、下列屬于收費

5、車道計算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備是( )。    A、服務(wù)器    B、路由器    C、雨棚信號燈    D、彩色噴墨打印機(jī)    9、可承擔(dān)單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的各等級公路及其橋梁的施工企業(yè)是( )。    A、公路工程施工總承包特級企業(yè)    B、公路工程施工總承包一級企業(yè)    C、公路工程施工總承包二級企業(yè)    D

6、、公路工程施工總承包三級企業(yè)    10、斜拉橋掛籃設(shè)計和主梁澆筑時應(yīng)考慮抗風(fēng)振的( )要求。    A、強(qiáng)度    B、剛度    C、穩(wěn)定性    D、抗傾覆·     11、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害保險，意外傷害保險費用由( )支付。    A、施工單位    B、人員本身 

7、   C、業(yè)主單位    D、監(jiān)理單位    12、后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，應(yīng)對斷絲情況進(jìn)行檢查。其要求( )。    A、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋    B、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋    C、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1   

8、D、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根    13、在驗算支架剛度時，不應(yīng)計人驗算的荷載是( )。    A、模板、支架和拱架自重    B、新澆混凝土的重力    C、施工人員及機(jī)具等荷載    D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載    14、在修筑砌石護(hù)坡時，由于片石料源緊張，擬改用其他類型石料，下列適合的石料是( )。    A、碎石 

9、   B、條石    C、塊石    D、卵石    15、符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用作( )公路的基層。    A、級和一級以下     B、二級和二級以下    C、三級和三級以下    D、四級和四級以下    16、橋梁施工控制方法，除了糾偏終點控制方法、自適應(yīng)控制方法，還包括( )。  &#

10、160; A、誤差的容許值法    B、敏感部位控制法    C、常規(guī)控制方法    D、總體控制方法    17、雨期施工增加費按工程類別和工程所在地的雨量區(qū)、雨季期選用相應(yīng)的費率。雨量區(qū)和雨季期的劃分，是根據(jù)氣象部門提供的滿( )年以上的降雨資料確定的。    A、5    B、10    C、15    D、20    1

11、8、公路橋梁設(shè)計中采用的作用可歸納為永久作用、可變作用和( )三類。    A、車輛作用    B、人群荷載作用    C、汽車制動力    D、偶然作用    19、標(biāo)線雙組分涂料分為普通型，反光型和( )。    A、可水洗型    B、高反光型    C、突起型    D、人工加速耐候型   

12、 20、某新建高速公路路基修筑，判斷其路基干濕類型的標(biāo)準(zhǔn)是( )。    A、分界相對含水量    B、分界稠度劃分    C、路基臨界高度    D、路基上壓實度·     21、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是( )。    A、盡量采用平接縫    B、碾壓的溫度越低越好    C、攤鋪機(jī)起步速度要快  

13、0; D、壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓    22、在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按( )考慮。    A、全跨澆筑梁段重量的12倍    B、各懸澆梁段平均重量的12倍    C、最大懸澆梁段重量的13倍    D、各懸澆粱段平均重量的13倍    23、根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量可以分為( )個等級。&

14、#160;   A、3    B、4    C、5    D、6    24、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本共分三卷，第二卷是( )。    A、工程量清單    B、技術(shù)規(guī)范    C、合同專用條款    D、合同通用條款    25、后張法預(yù)制梁板的施工過程中，張拉應(yīng)按設(shè)計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)?/p>

15、作用線必須與( )重合，兩端各項張拉操作必須一致。    A、鋼筋型心線    B、預(yù)應(yīng)力軸線    C、梁截面軸線    D、彎矩影響線    26、洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點應(yīng)納入( )內(nèi)，由洞口投點傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應(yīng)超過測量等級的要求。    A、導(dǎo)線點    B、控制網(wǎng)    C、精度誤差范圍 

16、60;  D、視線范圍    27、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及( )檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風(fēng)機(jī)的運轉(zhuǎn)。    A、溫度檢測器    B、壓力檢測器    C、能見度檢測器    D、亮度檢測器    28、下列說法不正確的是( )。    A、壓路機(jī)啟動時，要特別注意前后左右的情況，應(yīng)確認(rèn)沒有人員和障礙物    B、壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)

17、時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離    C、壓路機(jī)上坡時變速應(yīng)在制動后進(jìn)行，下坡時，可以適當(dāng)脫擋滑行    D、振動壓路機(jī)起振和停振必須在壓路機(jī)行走時進(jìn)行    29、鹽漬土地區(qū)路堤施工前應(yīng)測定其基底的含水量，下面哪種情況可以直接填筑黏土( )。    A、含水量超過液限的土層厚度大于1m    B、含水量超過液限的土層厚度不大于1m    C、含水量介于液限和塑限之間    D、含

18、水量在塑限以下    30、在豎向荷載作用下無水平反力產(chǎn)生的橋型是( )。    A、梁式橋    B、剛架橋    C、拱式橋    D、吊橋 ·     31、在我國高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是( )。    A、三輥軸機(jī)組鋪筑法    B、軌道攤鋪機(jī)鋪筑法

19、60;   C、小型機(jī)具筑法    D、滑模機(jī)械鋪筑法    32、施工方案的優(yōu)化中，主要通過( )的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。    A、施工順序    B、施工勞動組織    C、施下方法    D、施工作業(yè)組織形式    33、安全“三寶”不包括( )。    A、安全帽   

20、 B、安全帶    C、防滑鞋    D、安全網(wǎng)    34、某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度51m，該路段地基軟土厚度05m左右，用( )進(jìn)行軟土處理較為合理。    A、排水砂墊層    B、拋石擠淤    C、土工織物鋪墊    D、反壓護(hù)道    35、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面( )。    A、形心之間

21、的直線距離    B、形心之間的水平距離    C、最低點之間的直線距離    D、最低點之間的水平距離    36、路基工程施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容是( )。    A、確定施工方法和土方調(diào)配    B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧    C、試驗路段    D、按均衡流水法組織施工    37、隧道、人防工程，有高溫、導(dǎo)電灰塵或燈

22、具離地面高度低于24m等場所，電源電壓應(yīng)不大于( )。    A、18V    B、24V    C、32V    D、36V    38、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是( )。    A、組成結(jié)構(gòu)    B、礦料級配    C、礦料最大粒徑    D、礦料最小粒徑    39、梁橋

23、重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是( )。    A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合    B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合    C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合    D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合    40、在后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中，張拉伸長率需控制在(

24、 )范圍內(nèi)。    A、±4    B、±5    C、±6    D、±8·     41、使用輪胎式或履帶式吊車在船上進(jìn)行打樁、起重作業(yè)時，必須先進(jìn)行( )。    A、穩(wěn)定計算    B、試運行    C、天氣監(jiān)測    D、機(jī)械檢查    4

25、2、勞動法規(guī)定，勞動者對用人單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)，有權(quán)( )。    A、責(zé)令改正    B、進(jìn)行處罰    C、予以警告    D、拒絕執(zhí)行    43、按公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本規(guī)定，如有分包計劃，分包工作量不能超過( )。    A、50    B、30    C、20    D、10  

26、  44、由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，是否可以移交下一階段施工稱為( )。    A、竣工驗收    B、中間交工驗收    C、交工驗收    D、工序驗收    45、公路工程項目從發(fā)出招標(biāo)文件到開標(biāo)的時間，最多不應(yīng)超過( )。    A、一個月    B、一個半月    C、兩個月 

27、;   D、三個月    46、在懸臂澆筑混凝土斜拉橋的梁施工檢測中，對于斜拉索錨具軸線與孔道軸線偏位的要求是( )。    A、抽查30，允許偏差5mm    B、抽查25，允許偏差6mm    C、抽查25，允許偏差5mm    D、抽查30，允許偏差6mm    47、洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于( )。    A、1m  

28、60; B、1.5m    C、2m    D、2.5m    48、橋梁工程的安全管理不包括( )。    A、基樁工程的安全管理    B、路面工程的安全管理    C、墩臺工程的安全管理    D、塔身工程的安全管理    49、結(jié)合公路工程建設(shè)特點，公路工程施工企業(yè)分為( )。    A、三類  &#

29、160; B、四類    C、五類    D、六類    50、公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項中錯誤的是( )。    A、10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路    B、10kV高壓線路只能采用電纜線路    C、低壓配電線路一般采用電纜線路（源自建設(shè)工程教育網(wǎng)）    D、按電壓等級可分為10kV高壓線路、380220V低壓配電線路 ·   

30、60; 多項選擇題    1、級配碎石用于高速公路和一級公路的基層時，可選用的攤鋪機(jī)械有( )。    A、瀝青混凝土攤鋪機(jī)    B、碎石攤鋪機(jī)    C、自動平地機(jī)    D、攤鋪箱    E、軌道式攤鋪機(jī)    2、常用支架計算時，考慮的設(shè)計荷載有( )。    A、支架自重    B、新澆結(jié)構(gòu)物的重力 

31、0;  C、臨時荷載的沖擊力    D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載    E、其他可能產(chǎn)生的荷載    3、順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點有( )。    A、沒有充分利用工作面進(jìn)行施工    B、用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織    C、施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單    D、專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè)    E、有利于資源供應(yīng)的組織工作&

32、#160;   4、在計算梁或板的側(cè)模板強(qiáng)度時，荷載組合應(yīng)為( )。    A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載    B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力    C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載    D、新澆混凝土的重力    E、模板自重    5、對S曲線描述正確的是( )。    A、是工程進(jìn)度的表達(dá)    B、是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析 

33、60;  C、又稱為現(xiàn)金流動曲線    D、以工期為橫軸    E、以累計完成的于程費用的百分比為縱軸    6、斜拉橋索塔施工可采用( )。    A、爬模法    B、勁性骨架掛模提升法    C、翻模法    D、滑模法    E、頂推法    7、公路工程一般質(zhì)量事故發(fā)生后，問題發(fā)生單位應(yīng)在( )。 

34、   A、2d內(nèi)書面上報建設(shè)單位    B、2d內(nèi)書面上報監(jiān)理單位    C、3d內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站    D、3d內(nèi)書面上報企業(yè)上級主管部門    E、7d內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站    8、預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定，計算時應(yīng)考慮的因素有( )。    A、孔道曲線長度    B、錨夾具長度    C、預(yù)應(yīng)力筋的松弛長度 

35、;   D、千斤頂長度    E、外露工作長度    9、常用模板設(shè)計時，在計算荷載作用下，應(yīng)對( )分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗算。    A、模板    B、支架    C、拱架    D、地基    E、新澆結(jié)構(gòu)物    10、“四不放過”原則指的是( )。    A、事故原因不查清不放過 &

36、#160;  B、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過    C、有關(guān)責(zé)任人得不到處理不放過    D、沒有制定安全生產(chǎn)管理制度不放過    E、沒有防范措施不放過·     11、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有( )。    A、保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)    B、嚴(yán)格工序間的交驗制度    C、根據(jù)實鋪效果進(jìn)行隨時調(diào)整找平裝置   

37、D、壓路機(jī)用較大的振頻。振幅進(jìn)行碾壓    E、先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層    12、石方路基在質(zhì)量檢驗時與土方路基不同的檢測項目有( )。    A、壓實度    B、彎沉    C、縱斷高程    D、路基橫坡    E、寬度    13、SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一般包括有瀝青和( )。    A、碎石

38、60;   B、礦粉    C、纖維穩(wěn)定劑    D、石灰    E、粉煤灰    14、公路工程質(zhì)量事故分為( )。    A、質(zhì)量問題    B、重大質(zhì)量事故    C、一般質(zhì)量事故    D、特大質(zhì)量事故    E、重特大質(zhì)量事故    15、計日工是指在工程實施過程中，業(yè)

39、主有一些臨時性的或新增加的項目需要按計日(或計量)使用人工和( )所需的費用。    A、材料    B、工期    C、風(fēng)險    D、資金周轉(zhuǎn)    E、施工機(jī)械    16、編制材料計劃的原則和要求包括( )。    A、依據(jù)施工生產(chǎn)的實際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實可行    B、依據(jù)施工能力的實際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實可行

40、    C、堅持勤儉節(jié)約和先利用庫存，后訂貨、采購的原則    D、堅持勤儉節(jié)約、隨用隨采購的原則    E、各部門對計劃嚴(yán)格審核    17、隧道工程施工一般安全措施包括( )。    A、隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法    B、隧道施工各班組之間，應(yīng)建立完善的交接班制度    C、隧道施工應(yīng)遵守強(qiáng)爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早初砌、先護(hù)頂?shù)仁┕ぴ瓌t  

41、;  D、所有隧道施丁人員必須配帶好安全防護(hù)用品    E、進(jìn)洞前應(yīng)先做好邊仰坡防護(hù)和排水設(shè)施    18、下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有( )。    A、有支撐梁的輕型橋臺    B、埋置式橋臺    C、鋼筋混凝土薄壁橋臺    D、加筋土橋臺    E、組合式橋臺    19、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括( )。  &

42、#160; A、配合比調(diào)試    B、瀝青混合料抽提等試驗    C、試驗段施工    D、養(yǎng)生    E、瀝青混凝土配合比設(shè)計    20、對高速公路和一級公路，制備乳化瀝青用的基質(zhì)瀝青可選( )。    A、A級道路石油瀝青    B、B級道路石油瀝青    C、C級道路石油瀝青    D、液體石油瀝青    E、改性瀝青    21、省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要包括( )。    A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)    B、數(shù)字程控交換系統(tǒng)    C、有線廣播系統(tǒng)    D、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)&#