我最崇拜的人——萊特兄弟

1、組員：組員：陳耀、陳耀、方璐、方璐、張華強(qiáng)、張華強(qiáng)、陳圣、陳圣、丁海強(qiáng)、丁海強(qiáng)、董浩、董浩、蔡成偉蔡成偉目錄n1.萊特兄弟？誰？n2.萊特兄弟給人們的印象n3.漫長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)之路n4.萊特兄弟們的精神n5.小結(jié)：創(chuàng)新精神n6.名人名言萊特兄弟？誰？n 名人姓名：萊特兄弟名人姓名：萊特兄弟(威爾伯威爾伯萊特萊特和奧維爾和奧維爾萊特萊特) n 出生年代：出生年代：1867-1948 n 名人職稱：人類歷史上第一架動(dòng)力名人職稱：人類歷史上第一架動(dòng)力飛機(jī)的設(shè)計(jì)師、飛機(jī)之父飛機(jī)的設(shè)計(jì)師、飛機(jī)之父 n 名人國(guó)家：美國(guó)名人國(guó)家：美國(guó) n 1912年年5月，年僅月，年僅45歲的哥哥威歲的哥哥威爾伯爾伯萊特因病英年

2、早逝。萊特因病英年早逝。 n 1948年元月，一代航空巨星隕年元月，一代航空巨星隕落：落：76歲的奧維爾歲的奧維爾萊特與世長(zhǎng)辭。萊特與世長(zhǎng)辭。n 萊特兄弟為現(xiàn)代航空工業(yè)的發(fā)萊特兄弟為現(xiàn)代航空工業(yè)的發(fā)展作出了杰出的貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了人們展作出了杰出的貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了人們多年來的夢(mèng)想。他們的名字將永遠(yuǎn)多年來的夢(mèng)想。他們的名字將永遠(yuǎn)留在史冊(cè)上為后人所敬仰。留在史冊(cè)上為后人所敬仰。萊特兄弟給人們的印象 細(xì)心的傳記作者發(fā)現(xiàn)，維細(xì)心的傳記作者發(fā)現(xiàn)，維爾伯爾伯1899189919001900年寫的年寫的“我的我的”機(jī)器和機(jī)器和“我的我的”計(jì)劃之后全計(jì)劃之后全部由第一人稱單數(shù)改成了復(fù)數(shù)部由第一人稱單數(shù)改成了復(fù)數(shù)的的“我

3、們我們”和和“我們的我們的”。很。很多人都說：多人都說：“很難想象奧萊特很難想象奧萊特兄弟這么聰明出眾的人是以何兄弟這么聰明出眾的人是以何種力量成功的，從俄亥俄州一種力量成功的，從俄亥俄州一個(gè)小店到和資本家，到令世人個(gè)小店到和資本家，到令世人難忘的領(lǐng)導(dǎo)者，難忘的領(lǐng)導(dǎo)者，“萊特萊特”做到做到了，他從始至終都是位領(lǐng)導(dǎo)者了，他從始至終都是位領(lǐng)導(dǎo)者?！?” 航天器之路 18901890年初，他們?cè)趫?bào)紙及雜年初，他們?cè)趫?bào)紙及雜志的文章上看到德國(guó)飛行器概念圖志的文章上看到德國(guó)飛行器概念圖，18961896年年5 5月史密斯索尼安學(xué)院的蒸月史密斯索尼安學(xué)院的蒸汽飛機(jī)模型又成功試飛、緊接著芝汽飛機(jī)模型又成功試

4、飛、緊接著芝加哥工程師和致力于飛行研究的權(quán)加哥工程師和致力于飛行研究的權(quán)威人士又在密歇根沙丘和湖邊試飛威人士又在密歇根沙丘和湖邊試飛了幾部飛機(jī)模型，這一連串的事件了幾部飛機(jī)模型，這一連串的事件引起了萊特兄弟的關(guān)注。引起了萊特兄弟的關(guān)注。18991899年五年五月維爾伯給史密斯索尼安學(xué)院寫了月維爾伯給史密斯索尼安學(xué)院寫了封信請(qǐng)求得到航空方面的信息和書封信請(qǐng)求得到航空方面的信息和書籍。基于草圖和靈感，萊特兄弟開籍?；诓輬D和靈感，萊特兄弟開始了他們的機(jī)械航空試驗(yàn)。萊特兄始了他們的機(jī)械航空試驗(yàn)。萊特兄弟完成了所有理論研究就開始動(dòng)手弟完成了所有理論研究就開始動(dòng)手實(shí)踐實(shí)踐漫長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)之路（一） 通過多次研

5、究和實(shí)驗(yàn)，他們通過多次研究和實(shí)驗(yàn)，他們很快得出一個(gè)結(jié)論：要解決飛機(jī)很快得出一個(gè)結(jié)論：要解決飛機(jī)操縱這個(gè)懸而未決的關(guān)鍵問題，操縱這個(gè)懸而未決的關(guān)鍵問題，須裝上某種能使空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)揮須裝上某種能使空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)揮作用的機(jī)械裝置。他們按照這一作用的機(jī)械裝置。他們按照這一想法，進(jìn)行了幾度寒暑的試驗(yàn)之想法，進(jìn)行了幾度寒暑的試驗(yàn)之后，他們總算取得可成果。而且后，他們總算取得可成果。而且奧托奧托李林塔爾試飛滑翔機(jī)成功李林塔爾試飛滑翔機(jī)成功的消息更使他們立志了載人動(dòng)力的消息更使他們立志了載人動(dòng)力飛行的目標(biāo)。飛行的目標(biāo)。18961896年李林塔爾試年李林塔爾試飛失事，促使他們把注意力集中飛失事，促使他們把注意力集

6、中在了飛機(jī)的平衡操縱上面。他們?cè)诹孙w機(jī)的平衡操縱上面。他們特別研究了鳥的飛行，并深入鉆特別研究了鳥的飛行，并深入鉆研了當(dāng)時(shí)幾乎所有關(guān)于航空理論研了當(dāng)時(shí)幾乎所有關(guān)于航空理論方面的書籍。方面的書籍。漫長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)之路（二） 這個(gè)時(shí)期，航空事業(yè)連連受挫，飛行技師皮爾這個(gè)時(shí)期，航空事業(yè)連連受挫，飛行技師皮爾機(jī)毀人亡，重機(jī)槍發(fā)明人馬克沁試飛失敗，航空學(xué)機(jī)毀人亡，重機(jī)槍發(fā)明人馬克沁試飛失敗，航空學(xué)家蘭利連飛機(jī)帶人摔入水中，等等家蘭利連飛機(jī)帶人摔入水中，等等這使大多這使大多數(shù)人認(rèn)為飛機(jī)依靠自身動(dòng)力的飛行完全不可能。萊數(shù)人認(rèn)為飛機(jī)依靠自身動(dòng)力的飛行完全不可能。萊特兄弟卻沒有放棄自己的努力。從特兄弟卻沒有放棄自己的

7、努力。從19001900年至年至19021902年年期間，他們除了進(jìn)行期間，他們除了進(jìn)行10001000多次滑翔試飛之外，還自多次滑翔試飛之外，還自制了制了200200多個(gè)不同的機(jī)翼進(jìn)行了上千次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，修多個(gè)不同的機(jī)翼進(jìn)行了上千次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，修正了李林塔爾的一些錯(cuò)誤的飛行數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出了較正了李林塔爾的一些錯(cuò)誤的飛行數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出了較大升力的機(jī)翼截面形狀?；铏C(jī)的留空時(shí)間畢竟有大升力的機(jī)翼截面形狀?；铏C(jī)的留空時(shí)間畢竟有限，但假如給飛機(jī)加裝動(dòng)力并帶上足夠的燃料，那限，但假如給飛機(jī)加裝動(dòng)力并帶上足夠的燃料，那么它就可以自由地飛翔、起降。于是，兄弟倆又開么它就可以自由地飛翔、起降。于是，兄弟倆又開始了

8、動(dòng)力飛機(jī)的研制。始了動(dòng)力飛機(jī)的研制。1901年萊特自制風(fēng)洞1902萊特第3架滑翔機(jī)與可控制的方向舵1903年萊特使用的發(fā)動(dòng)機(jī)在試車臺(tái)上他們終于成功了！ 萊特兄弟廢寢忘食地工作著，不久，他們便設(shè)計(jì)出一種性能優(yōu)萊特兄弟廢寢忘食地工作著，不久，他們便設(shè)計(jì)出一種性能優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)和高效率的螺旋槳，然后成功以把各個(gè)部件組裝成了世界良的發(fā)動(dòng)機(jī)和高效率的螺旋槳，然后成功以把各個(gè)部件組裝成了世界上第一架動(dòng)力飛機(jī)。他們?cè)谏系谝患軇?dòng)力飛機(jī)。他們?cè)?9031903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)載人飛行的飛機(jī)“飛行者飛行者1 1號(hào)號(hào)”，這架飛機(jī)的翼展為，這架飛機(jī)的翼展為1

9、3.213.2米，升降舵米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進(jìn)螺旋槳由鏈條傳動(dòng)，著陸裝置為滑在前，方向舵在后，兩副兩葉推進(jìn)螺旋槳由鏈條傳動(dòng)，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺(tái)橇式，裝有一臺(tái)7070千克重，功率為千克重，功率為8.88.8千瓦的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。千瓦的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。19031903年年1212月月1414日至日至1717日，日，“飛行者飛行者”1 1號(hào)進(jìn)行了號(hào)進(jìn)行了4 4次試飛，地點(diǎn)在美國(guó)北卡羅來次試飛，地點(diǎn)在美國(guó)北卡羅來納州小鷹鎮(zhèn)基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾納州小鷹鎮(zhèn)基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾萊特駕駛?cè)R特駕駛，共飛行了，共飛行了3636米，留空米，留空1212秒。第

10、二次由維爾伯萊特駕駛，共飛行了秒。第二次由維爾伯萊特駕駛，共飛行了260260米，留空米，留空5959秒。他們終于成功了！秒。他們終于成功了！萊特兄弟們制造的“飛行者一號(hào)” 注：注： 飛行者一號(hào)飛行者一號(hào)”再?zèng)]有重返藍(lán)天，再?zèng)]有重返藍(lán)天，現(xiàn)在，它的復(fù)制品被珍藏在華盛頓國(guó)家航現(xiàn)在，它的復(fù)制品被珍藏在華盛頓國(guó)家航空航天博物館內(nèi)?？蘸教觳┪镳^內(nèi)。萊特兄弟們的精神（一） 1.1.他們兩個(gè)人都沒有考上大學(xué)，可是他們并沒有他們兩個(gè)人都沒有考上大學(xué)，可是他們并沒有放棄自己的人生，開起了印刷廠和自行車維修店放棄自己的人生，開起了印刷廠和自行車維修店，說明他們還是很有上進(jìn)心的。，說明他們還是很有上進(jìn)心的。 2.

11、2.從大家對(duì)從大家對(duì)“我們的我們的”事件的看法中也不難發(fā)事件的看法中也不難發(fā)現(xiàn)，萊特兄弟在大眾面前總是以一個(gè)集體出現(xiàn)的現(xiàn)，萊特兄弟在大眾面前總是以一個(gè)集體出現(xiàn)的，他們并不是各的各的榮譽(yù)，各搞各的實(shí)驗(yàn)，說，他們并不是各的各的榮譽(yù)，各搞各的實(shí)驗(yàn)，說明他們很團(tuán)結(jié)，如果不是這樣，我想他們也不會(huì)明他們很團(tuán)結(jié)，如果不是這樣，我想他們也不會(huì)有今天的榮譽(yù)，一個(gè)人的智慧永遠(yuǎn)是有限的，而有今天的榮譽(yù)，一個(gè)人的智慧永遠(yuǎn)是有限的，而團(tuán)結(jié)起來就不一樣了。團(tuán)結(jié)起來就不一樣了。 萊特兄弟們的精神（二） 3. 3.對(duì)于萊特兄弟來說，最難的事情并不是理論，而是對(duì)于萊特兄弟來說，最難的事情并不是理論，而是實(shí)驗(yàn)，真正動(dòng)手去做并不是

12、想象中的那么簡(jiǎn)單，首先他們實(shí)驗(yàn)，真正動(dòng)手去做并不是想象中的那么簡(jiǎn)單，首先他們要克服技術(shù)關(guān)，兄弟兩人之前只是個(gè)修自行車的，對(duì)航空要克服技術(shù)關(guān)，兄弟兩人之前只是個(gè)修自行車的，對(duì)航空方面沒有任何了解，其次李林塔爾飛機(jī)的失事也對(duì)他們的方面沒有任何了解，其次李林塔爾飛機(jī)的失事也對(duì)他們的心理造成了不小的打擊，這說明研究這方面，尤其是在做心理造成了不小的打擊，這說明研究這方面，尤其是在做這方面的實(shí)驗(yàn)時(shí)是有很大的風(fēng)險(xiǎn)的，不過兩人病因?yàn)榇硕@方面的實(shí)驗(yàn)時(shí)是有很大的風(fēng)險(xiǎn)的，不過兩人病因?yàn)榇硕艞墸f明他們很有勇氣。放棄，說明他們很有勇氣。 4.4.開始步入動(dòng)力飛機(jī)的研究后，實(shí)驗(yàn)的數(shù)量明顯增加開始步入動(dòng)力飛機(jī)的研究后，實(shí)驗(yàn)的數(shù)量明顯增加，而且他們是領(lǐng)頭人，沒有任何信息可供他們使用，這也，而且他們是領(lǐng)頭人，沒有任何信息可供他們使用，這也沒能攔住兩個(gè)人，他們一項(xiàng)一項(xiàng)的做實(shí)驗(yàn)，一種一種的測(cè)沒能攔住兩個(gè)人，他們一項(xiàng)一項(xiàng)的做實(shí)驗(yàn)，一種一種的測(cè)性能，經(jīng)過數(shù)以萬計(jì)的試驗(yàn)后，第一架飛機(jī)問世了！性能，經(jīng)過數(shù)以萬計(jì)的試驗(yàn)后，第一架飛機(jī)問世了！創(chuàng)新精神！ 創(chuàng)新，兩個(gè)字說起來很創(chuàng)新，兩個(gè)字說起來很簡(jiǎn)單，但是做起來不是一般簡(jiǎn)單，但是做起來不是一般的難。什么是創(chuàng)新，那就是的難。什么是創(chuàng)新，那就是從無到有，每次看到天上一從無到有，每次看到天上一架飛機(jī)呼嘯而過，我們想到架飛機(jī)呼嘯而過，我們想到的不應(yīng)該只是