輪機(jī)渡船檢驗(yàn)業(yè)務(wù)講義

1、渡船檢驗(yàn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)渡船檢驗(yàn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)（輪機(jī)）（輪機(jī)）2022年3月3日星期四 馬勇主要介紹內(nèi)容主要介紹內(nèi)容 1. 1. 渡船主推進(jìn)裝置輔機(jī)管系布置適 用法規(guī)概述2. 2. 輪機(jī)圖紙審查3. 3. 輪機(jī)檢驗(yàn)況況4. 4. 檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷號(hào)管理說明號(hào)管理說明渡船主推進(jìn)裝置、輔機(jī)管系布置、適用法規(guī)概述 適用法規(guī) 動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)與建造滿足內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范（2006）內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2007）及內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011）； 適用范圍 1.適用于我國內(nèi)河水域（包括江、河、湖泊和水庫等）船長大于等于5m但小于20m的民用船舶。所有從事營運(yùn)性的船舶不應(yīng)設(shè)置汽油座艙機(jī)；客船不應(yīng)設(shè)置LP

2、G座艙機(jī)及汽油舷外掛機(jī)。 渡船主推進(jìn)裝置、輔機(jī)管系布置、適用法規(guī)概述2.對(duì)船長20m及以上的內(nèi)河航行船舶應(yīng)符合本局內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則相應(yīng)規(guī)定3.各?。ㄗ灾螀^(qū)）可參考本法規(guī)的安全技術(shù)要求制定對(duì)轄區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船（載人不超過12人或船長不超過10m）的檢驗(yàn)發(fā)證規(guī)定 渡船主推進(jìn)裝置、輔機(jī)管系布置 在設(shè)備系統(tǒng)圖審查要點(diǎn)和輪機(jī)檢驗(yàn)內(nèi)容 中逐步表述輪機(jī)圖紙審查 輪機(jī)圖紙送審存檔的項(xiàng)目要求送審圖紙目錄：1.機(jī)艙及軸系布置圖（現(xiàn)有船舶初次檢驗(yàn)提供）2.軸系強(qiáng)度計(jì)算書（包括螺栓和鍵的強(qiáng)度計(jì)算）3.操舵系統(tǒng)圖（現(xiàn)有船舶初次檢驗(yàn)提供）4.防污染設(shè)備布置圖 LPG發(fā)動(dòng)機(jī)船尚應(yīng)補(bǔ)充圖紙（現(xiàn)有船舶初次檢驗(yàn)提供） 1.

3、機(jī)器處所和氣罐存放處所通風(fēng)布置圖輪機(jī)圖紙審查2.LPG供氣系統(tǒng)圖3.LPG探測(cè)、報(bào)警系統(tǒng)圖4.LPG動(dòng)力系統(tǒng)操作手冊(cè)纖維增強(qiáng)塑料船尚應(yīng)補(bǔ)充圖紙1.艉管軸承及其與船體的連接圖備查圖紙資料1.全船主要設(shè)備明細(xì)表2.輪機(jī)有關(guān)的圖紙資料應(yīng)按照中國船級(jí)社規(guī)范的有關(guān) 規(guī)定送交備查船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要的其他圖紙和資料輪機(jī)圖紙審查輪機(jī)說明書、機(jī)械明細(xì)表，機(jī)艙與消防應(yīng)急設(shè)備布置圖， 軸系、管系布置圖，防污染系統(tǒng)圖、液壓設(shè)備系統(tǒng)圖審查要點(diǎn)輪機(jī)說明書審查要點(diǎn)：1.審查該船動(dòng)力裝置應(yīng)滿足的規(guī)范、規(guī)則的主要依據(jù)以及所屬航區(qū)的具體要求；2.審查該船動(dòng)力裝置及主要設(shè)備、推進(jìn)軸系、動(dòng)力系統(tǒng)、船舶系統(tǒng)、防污染系統(tǒng)、甲板機(jī)械、機(jī)

4、艙自動(dòng)化等系統(tǒng)應(yīng)滿足規(guī)范、規(guī)則要求并與相應(yīng)圖紙資料保持一致；輪機(jī)圖紙審查機(jī)械明細(xì)表審查要點(diǎn)：1.審查該船輪機(jī)設(shè)備型號(hào)及規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)廠并在備注中注明設(shè)備技術(shù)要求、配件以及具有船檢證書。并與圖紙資料保持一致；2.除經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船用柴油機(jī)可直接裝船外，若采用其他發(fā)動(dòng)機(jī)作主機(jī)時(shí)，應(yīng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，滿足船舶適用條件后方可裝船使用；機(jī)艙與消防應(yīng)急設(shè)備布置圖審查要點(diǎn)：1.機(jī)艙至少設(shè)有一個(gè)出入口，出入口應(yīng)有通向干舷甲板的金屬梯道；2.機(jī)艙內(nèi)各種設(shè)備的布置應(yīng)有便于操縱和維修的防滑通道；輪機(jī)圖紙審查3.機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能對(duì)工作人員構(gòu)成危險(xiǎn)的部位，應(yīng)有防護(hù)罩等安全設(shè)施；4.航行于急流航段的客船應(yīng)

5、安裝雙主機(jī)；5.除開敞機(jī)艙外，應(yīng)設(shè)置有效的自然通風(fēng)系統(tǒng)和動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)，抽風(fēng)機(jī)應(yīng)為不會(huì)產(chǎn)生火花的結(jié)構(gòu)形式； 6.船長超過15m的客船（第五類客船除外，航行時(shí)間不大于0.5h的客船）應(yīng)設(shè)有水滅火系統(tǒng)。如不設(shè)專用消防泵，則艙底泵、壓載泵均可兼作為消防泵； 7.消防泵及消防總管的布置應(yīng)確保有水柱能噴射至乘員所能到達(dá)的任何處所； 8.消防總管和消防水管的直徑尺寸應(yīng)能保證有效地分配消防泵最大出水量的需要； 9.每個(gè)消火栓應(yīng)至少配備一根消防水帶或消防軟管和一支水槍，水槍應(yīng)是水柱水霧兩用形式。輪機(jī)圖紙審查 液化石油氣（LPG）發(fā)動(dòng)機(jī)為舷外掛機(jī)的特殊要求1.舷外掛機(jī)應(yīng)牢固可靠地固定在尾封板上；2.舷外掛機(jī)的操縱

6、電纜應(yīng)有效密封；油、氣軟管的連接處不應(yīng)有泄漏；3.總功率為40KW及以上的舷外掛機(jī)，應(yīng)在船首設(shè)置手輪操縱臺(tái)。輪機(jī)圖紙審查軸系、管系布置圖審查要點(diǎn)： 軸系布置圖1.軸系通過水密艙壁處應(yīng)設(shè)有填料箱，其設(shè)置應(yīng)便于接近和維修；2.艉軸為油潤滑應(yīng)有潤滑油箱、泵及進(jìn)回油管系，管系材料應(yīng)為無縫鋼管；3.應(yīng)有槳轂中心線、齒輪箱輸出法蘭端、距中等位置尺寸標(biāo)注，軸線與基線角度等輪機(jī)圖紙審查管系布置圖1.各種管路、傳動(dòng)桿通過水密艙壁時(shí)，應(yīng)保證水密；2.對(duì)船舶安全重要的管系、閥件和附件應(yīng)用鋼、鑄鐵、銅、銅合金或其他適合于其用途的材料來制造；3.燃油管路采用無縫退火銅管、銅鎳合金管或等效性能的金屬管制成。柴油管路也可用

7、鋁合金管。燃油管路采用軟管時(shí)，應(yīng)采用有保護(hù)的耐火耐油軟管；4.燃油箱柜的布置應(yīng)避免船舶碰撞造成溢油，其處所應(yīng)能保證有效通風(fēng)；輪機(jī)圖紙審查5.燃油箱柜和燃油管法蘭接頭不應(yīng)位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的正上方，且其間距應(yīng)不小于450mm。燃油箱柜下面應(yīng)設(shè)置滴油盤；6.柴油機(jī)燃油箱柜上應(yīng)裝有泄放裝置、液位計(jì)、空氣管?？諝夤軆?nèi)徑應(yīng)不小于注入管內(nèi)徑。如采用玻璃管液位計(jì)，應(yīng)為自閉式，且應(yīng)設(shè)有防護(hù)罩。液位計(jì)禁止用塑料管；7 .排氣管路應(yīng)包扎絕熱材料，表面溫度不超過60。排氣管路一般應(yīng)向上導(dǎo)出，若須經(jīng)船側(cè)或船艉導(dǎo)出時(shí)，應(yīng)防止江水倒灌。排氣管與船體連接應(yīng)保證水密，應(yīng)設(shè)置有效的消音器； 輪機(jī)圖紙審查8. 冷卻水管路應(yīng)設(shè)2只海

8、水吸口，保證在航行狀態(tài)下冷卻水泵能從海底閥吸入江水。海水箱應(yīng)裝有孔板，其有效流通面積應(yīng)不小于進(jìn)水閥流通面積的3倍。排水孔的位置一般不應(yīng)低于載重水線，否則應(yīng)設(shè)置止回閥裝置或防浪閥；9.艙底水設(shè)施對(duì)于船長大于15m的座艙機(jī)鋼質(zhì)客船應(yīng)設(shè)置一臺(tái)動(dòng)力艙底泵，該泵可為機(jī)帶泵或可攜式動(dòng)力泵，第五類客船和其他船舶可設(shè)一臺(tái)手動(dòng)艙底泵；10.非水密艙室的艙底水可用盛水器具（如水桶等）排出，對(duì)人員不易進(jìn)入又必須進(jìn)行排水的艙室應(yīng)設(shè)一臺(tái)手動(dòng)艙底泵輪機(jī)圖紙審查防污染系統(tǒng)圖1.內(nèi)河小型船舶的防污染要求應(yīng)符合內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則的相應(yīng)規(guī)定；2.內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則的規(guī)定主、輔柴油機(jī)總功率22KW及以上但小于220KW

9、的船舶，至少裝設(shè)一套額定處理量不小于0.04m3/h的油水分離設(shè)備。3.內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則的規(guī)定主、輔柴油機(jī)總功率22KW及以下的船舶，可采用經(jīng)同意的其他簡易有效設(shè)施儲(chǔ)存含油艙底水，定期排放給接收設(shè)備，嚴(yán)禁將污油水直接排往舷外；4.船舶在有特殊要求的內(nèi)河航行時(shí)的防污染要求，還應(yīng)遵守當(dāng)?shù)卣姆罴坝嘘P(guān)規(guī)定；輪機(jī)圖紙審查液壓設(shè)備系統(tǒng)圖舵機(jī)及液壓管系布置圖 1.操舵裝置應(yīng)能確保航行時(shí)對(duì)船舶航向可靠的操縱； 2.自航船舶應(yīng)設(shè)置1套動(dòng)力或人力操舵裝置； 3.動(dòng)力操舵裝置應(yīng)設(shè)置2臺(tái)舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備； 4.采用一臺(tái)電動(dòng)或電動(dòng)液壓或主機(jī)帶泵動(dòng)力設(shè)備的船舶，應(yīng)設(shè)人力操舵裝置； 5.對(duì)急流航段船舶動(dòng)力操舵

10、裝置，還應(yīng)配備應(yīng)急能源，應(yīng)急能源可為蓄能器或手動(dòng)液壓泵；6.對(duì)主操舵裝置，應(yīng)滿足船舶在滿載吃水的最大航速時(shí)，從一舷35至另一舷30所需時(shí)間不超過下列規(guī)定： （1）急流航段為15s； （2）其他航區(qū)為20s；輪機(jī)檢驗(yàn)柴油機(jī)的防空氣污染與高壓油管保護(hù)要求柴油機(jī)的防空氣污染 1.氮氧化物（NOX）,適用于單機(jī)額定功率超過130KW的柴油機(jī)，柴油機(jī)應(yīng)持有相關(guān)的證書及證明文件； 2.硫氧化物（SOX），船上使用的任何燃油的硫含量應(yīng)不超過4.5%，且船上應(yīng)備有證明硫含量的書面證據(jù)供船舶檢驗(yàn)人員核查； 3.船上不使用含有消耗臭氧物質(zhì)的手提滅火器及空調(diào)設(shè)備輪機(jī)檢驗(yàn)高壓油管保護(hù)要求 500總噸以下的其他船舶，其

11、高壓燃油管應(yīng)可靠地加以防護(hù)和固定，以防止燃油或油霧噴射到機(jī)器或其周圍的著火源。所漏出的燃油應(yīng)泄至適當(dāng)?shù)募凸裰?。漏出的燃油?yīng)在無壓力狀態(tài)下安全排出，并應(yīng)注意確保漏出的燃油不會(huì)混入柴油機(jī)的潤滑油內(nèi)。輪機(jī)檢驗(yàn)液壓舵機(jī)及管路泵浦的安裝使用與安全技術(shù)要求1.液壓管采用冷撥船用無縫鋼管（GB5312-85），安裝時(shí)力求縮短長度和減少彎曲，彎曲半徑不小于4倍管徑。泵出口管彎曲或最高處設(shè)置放氣閥。螺紋接頭采用焊接式管接頭（JB966-77），管間連接用高壓法蘭；2.管系安裝應(yīng)CB112.5-85船用液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件-配管，管系安裝妥后拆下，按CBZ98-68鋼管、銅管、鋁管的化學(xué)清洗進(jìn)行化學(xué)清洗；3.管

12、路系統(tǒng)的吸油管應(yīng)保證良好的氣密性，壓力油應(yīng)進(jìn)行試壓，包括車間試驗(yàn)和裝船試驗(yàn)；4.舵機(jī)裝船后管系及部件著耐油防銹漆；液壓管涂黃色；5.管路的敷設(shè)根據(jù)實(shí)船情況設(shè)置管路支架，以防振動(dòng)。車客渡船跳板液壓系統(tǒng)安裝使用與安全技術(shù)要求 同上輪機(jī)檢驗(yàn)消防、艙底水泵及管路的技術(shù)要求1.管系施工應(yīng)按船舶管系布置和安裝通用技術(shù)條件CB*/Z345-85執(zhí)行；2.所有排舷外管出口應(yīng)高于滿載吃水線200mm；3.管系應(yīng)按GB3033-82規(guī)定涂色漆；消防管紅色、艙底管黑色；4.所有通過甲板、艙壁的管路應(yīng)設(shè)通艙管件，尺寸參照CB/T3480-92;5.消防管路應(yīng)在最低處設(shè)放泄螺塞。暴露在外的消防水管均應(yīng)防凍包扎；6.管路

13、在適當(dāng)位置加裝管夾、吊架等予以可靠固定；7.作密性試驗(yàn) 車間 裝船后 消防水管 0.45MPa 0.3MPa 艙底水管 0.3MPa8.所有鋼管均采用鍍鋅鋼管。輪機(jī)檢驗(yàn)空氣壓縮機(jī)械及空氣管路的技術(shù)要求1、管系施工應(yīng)按船舶管系布置和安裝通用技術(shù)條件CB*/Z345-85執(zhí)行；2、管系應(yīng)按GB3033-82規(guī)定涂色漆；空氣管涂淺蘭色；3、所有通過甲板、艙壁的管路應(yīng)設(shè)通艙管件，尺寸參照CB/T3480-92;4、管路在適當(dāng)位置加裝管夾或吊架等予以固定；5、管路試驗(yàn)壓力 車間 裝船后 汽笛空氣管路 1.16MPa 0.77MPa 雜用空氣管路 0.66Mpa 0.44MPa6、壓縮空氣管的敷設(shè)應(yīng)沿著氣

14、流方向略微向上傾斜；7、所有管路均采用無縫鋼管。輪機(jī)檢驗(yàn) 注入、透氣及測(cè)量管路的技術(shù)要求1.管路在適當(dāng)位置加裝管夾或吊架等予以固定；2.所有管路在通過甲板、艙壁處應(yīng)加裝通艙管件；3.甲板上的透氣管頭出口在主甲板高度不小于500mm，在上層甲板上不小于300mm；4.所有測(cè)量管底部均需焊接10010mm的防擊板；5.所有空氣管頭和測(cè)量管頂端均應(yīng)設(shè)置銘牌。 系泊與航行試驗(yàn) 系泊試驗(yàn)內(nèi)容 1、錨泊設(shè)備及錨機(jī)試驗(yàn)；2、舵設(shè)備及舵機(jī)試驗(yàn)； 3、救生設(shè)備；4、消防系統(tǒng)；5、主、輔機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)；6、主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)；7、換向試驗(yàn)；8、軸系檢查；9、燃油系統(tǒng)；10、潤滑油系統(tǒng)；11、排氣系統(tǒng)；12、冷卻水系統(tǒng)；13

15、、壓縮空氣系統(tǒng)；14、艙底水系統(tǒng)；15、壓載系統(tǒng)；16、機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)；17、船內(nèi)通訊及信號(hào)報(bào)警系統(tǒng)；18、信號(hào)設(shè)備；19、航行設(shè)備；20、無線電設(shè)備；21、發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)試驗(yàn)；22、柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷試驗(yàn)；23、主機(jī)遙控裝置試驗(yàn)。輪機(jī)檢驗(yàn) 航行試驗(yàn)內(nèi)容 1、主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)；2、主機(jī)最低工作穩(wěn)定性試驗(yàn)；3、換向試驗(yàn)；4、軸系檢查；5、拋、起錨試驗(yàn)；6、操舵試驗(yàn)；7、航行性能試驗(yàn)；8、水消防試驗(yàn)；9、主機(jī)遙控裝置試驗(yàn)。輪機(jī)檢驗(yàn)輪機(jī)檢驗(yàn)輪機(jī)設(shè)備裝置的故障缺陷檢查要領(lǐng) 船舶機(jī)械在長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于受到各種因素的綜合影響，導(dǎo)致船用機(jī)械的使用性能和技術(shù)狀態(tài)不斷下降，部分或全部功能喪失，使得船舶發(fā)生故障，現(xiàn)將

16、船舶檢驗(yàn)中常見機(jī)械缺陷及原因進(jìn)行了分析，并提出解決方法。故障分析故障現(xiàn)象一 在特別檢驗(yàn)中，進(jìn)行油水分離器的效用試驗(yàn)，出現(xiàn)在15ppm 時(shí)持續(xù)報(bào)警。 輪機(jī)檢驗(yàn) 1） 原因分析 發(fā)現(xiàn)油水分離器排舷外管有拆過的痕跡，拆下油水分離器排舷外閥前的一斷管子，發(fā)現(xiàn)油跡，拆開油水分離器 發(fā)現(xiàn)壁干燥無油跡、分離元件發(fā)霉堵塞，顯然油水分離器長期沒有使用，判斷該船長期私接非法旁通管偷排污水。 2）解決方法 更換油水分離器。 按規(guī)定配備標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。 重新接好防油污管路.管路的布置應(yīng)符合 內(nèi)河船 舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則的規(guī)定。 輪機(jī)檢驗(yàn)即油水分離器設(shè)備和污油水艙（柜）均應(yīng)設(shè)有吸入管路， 吸入管路應(yīng)盡可能短，且不能兼作它用

17、。位于油水分離器設(shè)備前的吸入管路，應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)和泥箱，濾網(wǎng)和泥箱安裝的位置應(yīng)便于清潔。含油艙底水應(yīng)由配套泵泵入油水分離器設(shè)備中，主柴油機(jī)總功率在 440KW以下的船舶，其配套泵可為手動(dòng)泵。處理水排出口應(yīng)位于載重水線以上，若處理水排出口應(yīng)位于載重水線以下，應(yīng)設(shè)置截止止回閥或可閉式防浪閥。處理水排出口應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離江水進(jìn)水口。船舶還應(yīng)設(shè)有排放管路，引至干舷甲板，用于排放含油艙底水至接收設(shè)備，排放管路不能兼作他用。排放管路的布置 應(yīng)考慮與接收管路相連接的方便性。輪機(jī)檢驗(yàn) 故障現(xiàn)象二 在進(jìn)行試航實(shí)驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)無法進(jìn)行應(yīng)急換舵操作。 1）原因分析 在機(jī)艙檢查后發(fā)現(xiàn)該液壓舵機(jī)僅有一臺(tái)電機(jī)帶一個(gè)油泵組，沒有安裝備

18、用油泵組。 2）解決方法 應(yīng)安裝備用油泵組。根據(jù) 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī) 則的規(guī)定，采用電動(dòng)或液壓舵機(jī)裝置時(shí)，應(yīng)注意轉(zhuǎn)舵扭矩，設(shè)兩套電動(dòng)機(jī)或兩套電動(dòng)液壓泵組，以備交換使用，在互相轉(zhuǎn)化過程中應(yīng)迅速可靠，轉(zhuǎn)化時(shí)間不超過 10秒，并應(yīng)有轉(zhuǎn)化的信號(hào)標(biāo)記。對(duì)于轉(zhuǎn)舵扭矩不超過25KNM 的非急流航段船舶，如采用一套電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)泵組時(shí)應(yīng)另設(shè)一套符合 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則規(guī)定的輔助操舵裝置，該裝置如采用人力機(jī)械或獨(dú)立人力液壓操舵裝置應(yīng)能在船舶滿載吃水和最大計(jì)算航速的 60時(shí)進(jìn)行操舵，使舵從一舷15度至另一舷15度的操舵時(shí)間不超過60秒，舵輪手柄總力不大于294N。Page 29輪機(jī)檢驗(yàn)故障現(xiàn)象三 在進(jìn)行中

19、間檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)艙底水系統(tǒng)無法使用。 1）原因分析 到船艙檢查后發(fā)現(xiàn)該船部分艙室沒有艙底水管路，即使有的，大部分已不能使用了。 2）解決方法 重新布置艙底水管路，艙底水系統(tǒng)應(yīng)隨時(shí)可使用。根據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則的規(guī)定，船舶都應(yīng)具有有效的泵水設(shè)備，其吸水和排水的布置應(yīng)能保證任何分艙、水密空間的積水均能排出，其中機(jī)器處所艙底水的排出應(yīng)符合內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī) 則篇中關(guān)于防止船舶造成污染的有關(guān)規(guī)定。 Page 30輪機(jī)檢驗(yàn)故障現(xiàn)象四 在進(jìn)行主機(jī)起動(dòng)試車時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)起動(dòng)3次后便無法起動(dòng)。 1）原因分析 檢查后發(fā)現(xiàn)該船僅有一套充氣設(shè)備，充氣壓力明顯不足。 2）解決方法 應(yīng)設(shè)兩套充氣設(shè)備，并且保證充氣

20、壓力。根據(jù) 內(nèi)河鋼船建造規(guī)范的規(guī)定，供主機(jī)起動(dòng)用的充氣設(shè)備至少應(yīng)設(shè)兩套，其中一套應(yīng)由主機(jī)以外動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)，當(dāng)主機(jī)額定功率小于110KW時(shí)，其中一套充氣設(shè)備可為手動(dòng)空氣壓縮機(jī)。充氣設(shè)備的總排量應(yīng)使啟動(dòng)空氣瓶在1小時(shí)內(nèi)由大氣壓力升至對(duì)主、輔機(jī)規(guī)定的連續(xù)啟動(dòng)次數(shù)所需的壓力（2.53MPa），排氣儲(chǔ)量應(yīng)保證在不補(bǔ)充空氣的情況下，對(duì)可換向主機(jī)從冷機(jī)正倒車交替起動(dòng)不少于12次，對(duì)不可換向主機(jī)從冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)不少于6次。 Page 31輪機(jī)檢驗(yàn) 故障現(xiàn)象五 在進(jìn)行試航試驗(yàn)中，聽到柴油機(jī)在工作中發(fā)出 “噠 噠”的干摩擦聲，轉(zhuǎn)速自動(dòng)下降直至停機(jī)，曲軸箱開始冒煙。該柴油的潤滑油、冷卻水、排氣溫度也都顯著升高

21、， 憑經(jīng)驗(yàn)可判斷柴油機(jī)發(fā)生了拉缸。 1）原因分析 誘發(fā)柴油機(jī)拉缸的原因有很多，拉缸的機(jī)理主要是由于摩擦表面潤滑油膜損害后，金屬直接接觸而產(chǎn)生高溫熔融后粘著磨損所致。潤滑油品質(zhì)不良或不適，堿值不當(dāng)或船員對(duì)潤滑油管理、使用不當(dāng)，如油壓不足、斷油、長期使用不化驗(yàn)、不更換以致潤滑油變質(zhì)都會(huì)導(dǎo)致這種異常磨損。經(jīng)詢問船東得知該船柴油機(jī)已經(jīng)很久沒換潤滑油了， 潤滑油的粘度牌號(hào)可能也不符合。 2）解決方法 應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)工作的環(huán)境和技術(shù)狀態(tài)正確選用潤滑油的粘度牌號(hào)，盡量使用多級(jí)潤滑油，定期更換潤滑油，防止?jié)櫥捅晃廴?。每次起?dòng)柴油機(jī)前要向柴油機(jī)內(nèi)壓油預(yù)潤滑，避免突然加速、突加負(fù)荷，盡量在額定功率和轉(zhuǎn)速內(nèi)工作，注

22、意觀察潤滑油、冷卻水、排氣的溫度，避免柴油機(jī)過熱。另外還要定期檢修，保證各部件間配合間隙與潤滑的良好。Page 32輪機(jī)檢驗(yàn)故障現(xiàn)象六 在特別檢驗(yàn)中，對(duì)一艘船試航，結(jié)果在開航后僅十幾分鐘就突然停車，停車后溫度極高，水溫表示數(shù)已到100，且已撬不動(dòng)飛輪。 1）原因分析 檢查油路、噴油泵、進(jìn)氣管路等都正常，螺旋槳也沒有被纏繞住造成主機(jī)超負(fù)荷停車。經(jīng)過拆開主機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)體水孔內(nèi)充滿泥沙，活塞與缸套已經(jīng)咬緊。原來此船剛才經(jīng)過一處淺灘，泥沙被螺旋槳卷起吸入到海水總管主機(jī)水循環(huán)系 統(tǒng)，導(dǎo)致水路被堵，造成斷水，為斷水造成的抱缸故障。 2）解決方法 更換所有損害零件，清除柴油機(jī)出水口全部水循環(huán)中的泥沙，仔細(xì)

23、檢查冷卻水泵、機(jī)油冷卻器、曲軸連桿系統(tǒng)，調(diào)整噴油泵、噴油嘴。 Page 33輪機(jī)檢驗(yàn) 故障現(xiàn)象七 在對(duì)一艘船試航中，突然船體劇烈振動(dòng)，船員立即減速航行，振動(dòng)有所減輕，繼續(xù)減速，振動(dòng)更輕，而江面是風(fēng)平浪靜的。 1）原因分析 停車拋錨后檢查，有1根螺旋槳葉斷掉，造成螺旋槳嚴(yán)重失去平衡，引起船體劇烈振動(dòng)。一般螺旋槳由于材料不佳、鑄造缺陷、螺旋槳葉受到嚴(yán)重腐蝕、河海里生物的污損或者螺旋槳葉碰到礁石、纜繩等物體導(dǎo)致螺旋槳葉的剝蝕、變形、斷裂、丟失等都會(huì)造成螺旋槳各槳葉質(zhì)量不等，失去平衡，在尾軸承處產(chǎn)生敲擊，使軸系和船體產(chǎn)生 劇烈振動(dòng)。 2）解決方法 更換新的螺旋槳或?qū)嗔训臉~進(jìn)行焊補(bǔ) 。經(jīng)過修理的螺旋

24、槳要對(duì)修理質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)表面的裂紋、腐蝕、 穴蝕等缺席進(jìn)行修理，對(duì)變形的螺旋槳葉進(jìn)行糾正，還應(yīng)對(duì)螺旋槳的螺距和靜平衡性進(jìn)行檢驗(yàn)，直至滿足要求。Page 34輪機(jī)檢驗(yàn) 船機(jī)故障是不可避免的，而且是復(fù)雜多樣的。那么如何在檢驗(yàn)中判斷一些簡單的故障呢？其實(shí)任何一種故障發(fā)生前都會(huì)有不同的故障先兆顯示，其實(shí)判斷船機(jī)故障也一樣講究 “望、聞、問、切”，驗(yàn)船師檢驗(yàn)船舶如同醫(yī)生給病人瞧病， 原理是相通的。 “望”即用眼睛仔細(xì)觀察，查看柴油機(jī)的外觀有無異常，船機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無漏油、滴水、冒煙、跑氣現(xiàn)象，有無冒白煙、黑煙、藍(lán)煙等現(xiàn)象，各種指示儀表的顯示情況，如燃油、潤滑油、冷卻水壓力是否正常，燃油、潤滑 油、冷卻水、

25、排氣溫度是否正常等； “聞”即用鼻嗅、Page 35輪機(jī)檢驗(yàn)用耳聽，嗅一嗅有無油的變質(zhì)味、絕緣材料的燒焦味、煙霧的刺激性氣味等氣味異常的情況，聽一聽有無柴油機(jī)的拉缸聲、異常的撞擊聲、摩擦聲、喘振聲等聲音異常的情況； “問” 即詢問輪機(jī)員船機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有無異常的情況發(fā)生，更換 了哪些零部件，經(jīng)常遇到何種故障等了解該船機(jī)械使用的情 況； “切”即動(dòng)手檢查，調(diào)試機(jī)器的一些功能，確定船機(jī)設(shè)備能否正常工作。當(dāng)然判斷船機(jī)故障的方法還有很多種，有些還需要借助儀器設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)判斷，所以我們一定要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力實(shí)踐，掌握更多的判斷、分析和解決故障的方 法，保障船舶的航行安全。檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷檢驗(yàn)報(bào)告與證書填

26、寫的注意事項(xiàng)總體說明1.1船長大于10米的所有船舶技術(shù)資料格式分為ZSB-1或ZSB-2的證書。ZSB-1適用于船長30米以上的自航船和主機(jī)單機(jī)功率220KW以上的船舶；ZSB-2適用于船長10米及以上至30米、單機(jī)功率220KW及以下的自航船舶，包括船舶主要項(xiàng)目、船體部分、設(shè)備部分、機(jī)電部分；1.2船長小于等于10米的船舶技術(shù)資料格式為ZSB-3的證書； 檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷1.3客船單頁證書包括內(nèi)河船舶適航證書；內(nèi)河船舶噸位證書；內(nèi)河船舶載重線證書；內(nèi)河船舶防止油污證書；內(nèi)河船舶乘客定額證書；內(nèi)河船舶免除證書（需要時(shí)發(fā)）；1.4臨時(shí)性證書，在特殊情況下需要獲得船檢部門出具的文書才能航行的一種

27、船檢證書，有效期可以是一個(gè)航次或幾個(gè)月，主要有內(nèi)河船舶乘客定額證書，臨時(shí)性證書必須與ZSB證書一同使用方為有效；檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷填寫說明（輪機(jī)部分）1.主機(jī)：按每一臺(tái)主機(jī)分別填寫；型號(hào)按產(chǎn)品證書或銘牌填寫；類型填“柴油機(jī)”、 “汽油機(jī)”、“電力驅(qū)動(dòng)”等；機(jī)號(hào)按產(chǎn)品證書或銘牌填寫；額定功率按產(chǎn)品證書或銘牌填寫，取兩位小數(shù)，若原單位用馬力表示時(shí)應(yīng)換算成KW；額定轉(zhuǎn)速按產(chǎn)品證書或銘牌填寫，取整數(shù)單位為r/min；制造日期按產(chǎn)品證書或銘牌填寫；制造廠填寫主機(jī)生產(chǎn)廠的全稱；2.齒輪箱：按每一臺(tái)齒輪箱分別填寫；型號(hào)和減速比按產(chǎn)品證書或銘牌填寫；額定傳遞能力按產(chǎn)品證書或銘牌填寫，單位為KW/r/min；檢

28、驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷 1.5空氣瓶按各種參數(shù)相同的放在一起填寫；容積指型容積，取兩位小數(shù)單位用m3；數(shù)量為參數(shù)相同的空氣瓶個(gè)數(shù)；用途填“主機(jī)啟動(dòng)”、“遙控” 、“汽笛”、“雜用”等；設(shè)計(jì)壓力與工作壓力按產(chǎn)品證書或銘牌填寫，單位為Mpa如為Kg/cm2應(yīng)換算為Mpa；制造廠與制造日期按產(chǎn)品證書或銘牌填寫； 3.軸系：按每一根軸分別填寫；名稱填“中間軸”、 “推力軸”、“螺旋槳軸” 、“艉管軸”等；直徑填軸的設(shè)計(jì)基本直徑，取整數(shù)單位mm；材料填所用材料具體名稱，可填寫材料的牌號(hào)或代號(hào)；4.推進(jìn)器按每一種分別填寫；種類填“螺旋槳”；類型填“固定式”、“組合式” 、“可調(diào)螺距式”、“全方位式”等；材料可填

29、寫材料的牌號(hào)或代號(hào)；直徑填寫設(shè)計(jì)直徑，取整數(shù)單位為mm；5.空氣瓶按各種參數(shù)相同的放在一起填寫；容積指型容積，取兩位小數(shù)單位用m3；數(shù)量為參數(shù)相同的空氣瓶個(gè)數(shù)；用途填“主機(jī)啟動(dòng)”、“遙控” 、檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷 “汽笛”、“雜用”等；設(shè)計(jì)壓力與工作壓力按產(chǎn)品證書或銘牌填寫，單位為Mpa如為Kg/cm2應(yīng)換算為Mpa；制造廠與制造日期按產(chǎn)品證書或銘牌填寫；6. 防油污結(jié)構(gòu)與設(shè)備主要填油水分離器；型號(hào)與排量按產(chǎn)品證書或銘牌填寫；艙柜主要填污油水艙（柜）、污油艙（柜）的數(shù)據(jù)；位置填具體位置及肋位號(hào)；容量填寫該艙柜的型容積，取兩位小數(shù)單位為m3 檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷填寫說明（單頁證書部

30、分）填寫說明（單頁證書部分）內(nèi)河船舶防止油污證書內(nèi)河船舶防止油污證書1.1.船名：同技術(shù)資料部分的船名；船名：同技術(shù)資料部分的船名；2.2.船檢登記號(hào)：同技術(shù)資料部分的船檢登記號(hào)；船檢登記號(hào)：同技術(shù)資料部分的船檢登記號(hào)；3.3.編號(hào)：為發(fā)證機(jī)關(guān)的工作管理編號(hào)，每次換發(fā)證書時(shí)都應(yīng)有一編號(hào)：為發(fā)證機(jī)關(guān)的工作管理編號(hào)，每次換發(fā)證書時(shí)都應(yīng)有一新的編號(hào)；新的編號(hào)；4.4.船舶種類：填寫油船、非油船；船舶種類：填寫油船、非油船；5.5.建造日期：填寫船舶安放龍骨日期；建造日期：填寫船舶安放龍骨日期；6.6.主柴油機(jī)總功率：應(yīng)填寫船上主柴油機(jī)額定功率的總和；主柴油機(jī)總功率：應(yīng)填寫船上主柴油機(jī)額定功率的總和；

31、 檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷7.7.根據(jù)年：填寫防污染檢驗(yàn)所依據(jù)的規(guī)范具體名稱及版本；根據(jù)年：填寫防污染檢驗(yàn)所依據(jù)的規(guī)范具體名稱及版本；8.8.于年月日止：填寫檢驗(yàn)完成日期；于年月日止：填寫檢驗(yàn)完成日期；9.9.在港：填寫實(shí)施檢驗(yàn)的港口；在港：填寫實(shí)施檢驗(yàn)的港口；10.10.有效期至年月日止：有效期不應(yīng)超過換證檢驗(yàn)的間隔有效期至年月日止：有效期不應(yīng)超過換證檢驗(yàn)的間隔期；期；11.11.記事：填寫船檢部門認(rèn)為應(yīng)記錄的事項(xiàng)；記事：填寫船檢部門認(rèn)為應(yīng)記錄的事項(xiàng)； 檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷12.12.發(fā)證單位：填寫發(fā)證具體單位名稱；發(fā)證單位：填寫發(fā)證具體單位名稱；13.13.發(fā)證地點(diǎn)：簽發(fā)證書所在地名稱；發(fā)證地點(diǎn)：

32、簽發(fā)證書所在地名稱；14.14.發(fā)證日期：一般在檢驗(yàn)完成日期后發(fā)證日期：一般在檢驗(yàn)完成日期后3 3天內(nèi)發(fā)出證書，天內(nèi)發(fā)出證書，并在日期上加蓋發(fā)證機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)用章；并在日期上加蓋發(fā)證機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)用章；15.15.主任驗(yàn)船師：主任驗(yàn)船師為發(fā)證單位指定簽字人，主任驗(yàn)船師：主任驗(yàn)船師為發(fā)證單位指定簽字人，在發(fā)正式證書時(shí)除用計(jì)算機(jī)將其名字打印出來外，還要在發(fā)正式證書時(shí)除用計(jì)算機(jī)將其名字打印出來外，還要親筆簽名；親筆簽名； 檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷l檢驗(yàn)簽證欄檢驗(yàn)簽證欄1.1.用于在證書有效期內(nèi)船舶進(jìn)行防污染年度檢驗(yàn)、中間用于在證書有效期內(nèi)船舶進(jìn)行防污染年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)合格后的簽署；檢驗(yàn)合格后的簽署；2.2.檢驗(yàn)種類

33、：填寫檢驗(yàn)具體名稱；檢驗(yàn)種類：填寫檢驗(yàn)具體名稱；3.3.編號(hào)：為簽證機(jī)關(guān)的工作管理編號(hào)，每次簽證時(shí)都應(yīng)編號(hào)：為簽證機(jī)關(guān)的工作管理編號(hào)，每次簽證時(shí)都應(yīng)有一新的編號(hào)；有一新的編號(hào)；4.4.記事：填寫檢驗(yàn)結(jié)果、遺留項(xiàng)目及限制條件等船檢部記事：填寫檢驗(yàn)結(jié)果、遺留項(xiàng)目及限制條件等船檢部門認(rèn)為應(yīng)記錄的事項(xiàng)；門認(rèn)為應(yīng)記錄的事項(xiàng)； 檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷5.5.地點(diǎn)：簽證所在地名稱；地點(diǎn)：簽證所在地名稱；6.6.日期：簽證日期，加蓋發(fā)證機(jī)關(guān)簽證章；日期：簽證日期，加蓋發(fā)證機(jī)關(guān)簽證章；7.7.驗(yàn)船師：簽證的具體驗(yàn)船師；驗(yàn)船師：簽證的具體驗(yàn)船師；8.8.注意：對(duì)于柴油機(jī)總功率不超過注意：對(duì)于柴油機(jī)總功率不超過22KW

34、22KW，且采用簡，且采用簡易有效設(shè)施存含油艙底水的小功率船舶，是否簽發(fā)易有效設(shè)施存含油艙底水的小功率船舶，是否簽發(fā)此證書要根據(jù)該船航行水域的管理部門的規(guī)定決定。此證書要根據(jù)該船航行水域的管理部門的規(guī)定決定。檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷塢內(nèi)及修理檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)資料要求塢內(nèi)及修理檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)資料要求 船舶長期航行，船體水線以下的船體表面，特船舶長期航行，船體水線以下的船體表面，特別是船底會(huì)生銹和生長藻類、貝殼等，致使船體水別是船底會(huì)生銹和生長藻類、貝殼等，致使船體水下部分和船體表面臟污和粗糙，這種現(xiàn)象稱為污底。下部分和船體表面臟污和粗糙，這種現(xiàn)象稱為污底。顯然船舶污底將會(huì)增加船舶航行的阻力，

35、降低航速。顯然船舶污底將會(huì)增加船舶航行的阻力，降低航速。此外船舶發(fā)生海損事故時(shí)還會(huì)產(chǎn)生船體破損。所以此外船舶發(fā)生海損事故時(shí)還會(huì)產(chǎn)生船體破損。所以船體的塢修工程主要是船體的除污、除銹和涂漆、船體的塢修工程主要是船體的除污、除銹和涂漆、船體損壞部位的焊補(bǔ)修復(fù)以及船舶改裝和改建等。船體損壞部位的焊補(bǔ)修復(fù)以及船舶改裝和改建等。 檢驗(yàn)發(fā)證與檔案立卷 輪機(jī)塢修工程主要是船舶推進(jìn)裝置，舵和水線下輪機(jī)塢修工程主要是船舶推進(jìn)裝置，舵和水線下的船舷閥件等的檢修。具體項(xiàng)目如下：的船舷閥件等的檢修。具體項(xiàng)目如下：1.海底閥、海底閥箱和舷外排出閥的檢查和修理；海底閥、海底閥箱和舷外排出閥的檢查和修理；海底閥、舷外排出閥等水線下的閥、閥箱解體清潔、海底閥、舷外排出閥等水線下的閥、閥箱解體清潔、除銹、修理和換新；箱內(nèi)防腐鋅塊的更換；閥箱鋼除銹、修理和換新；箱內(nèi)