沖擊碾壓試驗段施工技術方案

1、四川省內(nèi)江至遂寧高速公路土建工程第八施工段沖擊碾壓試驗段施工技術方案中國葛洲壩集團股份有限公司內(nèi)遂高速公路土建項目經(jīng)理部三峽分公司分部二一年五月6目錄1 工程概況12 主要編制依據(jù)13 原理及目的14 沖擊碾壓前的準備工作15 沖擊碾壓的目標16 沖擊碾壓施工27 試驗段資源配置計劃48 施工質量控制49 環(huán)境保護措施和施工安全措施510 試驗資料整理61 工程概況四川省內(nèi)江至遂寧高速公路項目起于內(nèi)江市白馬鎮(zhèn)，接已建成的內(nèi)江至宜賓高速公路，止于遂寧市的復興場，接已建的遂寧至重慶高速公路，全長約119.688公里。四川省內(nèi)江至遂寧高速公路土建工程第八合同段起訖樁號K75+000K86+080，路

2、線長度11.080km。K82+450K82+563段為高填軟弱地段，長113m，我部擬在該段塑料排水板施工完畢，在砂礫石墊層上填筑4m后（93%區(qū)）進行沖擊碾壓試驗段施工。2 主要編制依據(jù)(1) 四川省內(nèi)江至遂寧高速公路項目土建工程施工招標文件。(2) 招標文件提供的設計圖紙、工程量清單等有關資料。(3) 國家及部頒、行業(yè)現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范、標準。(4) 我公司對施工現(xiàn)場的實地勘察、調(diào)查資料。3 原理及目的沖擊碾壓是利用沖擊式壓路機低頻大振幅沖擊力作用于填土，并快速連續(xù)周期性地作用，產(chǎn)生強烈的沖擊波向下深層傳播。通過振動壓路機的壓實，對路基（床）壓實度已達到設計要求路段，再用沖擊壓路機對其補充壓

3、實以增加其密實度與強度；防止地基局部變形，達到減少工后沉降的目的。試驗段目的是確定壓實技術參數(shù)，包括沖擊碾壓的施工工藝和沖碾遍數(shù)、施工參數(shù)和檢測、驗收標準。通過壓實試驗，取得各項技術資料，經(jīng)過分析整理，提出沖擊碾壓試驗段總結報告，并報請監(jiān)理批準，用以指導后期沖擊碾壓施工。4 沖擊碾壓前的準備工作當路基填土高度達到?jīng)_擊高度后，路基表面用平地機整平，以保證均勻傳遞較大的沖擊力，使沖擊碾壓達到應有的沖擊效果。5 沖擊碾壓的目標（1）通過沖擊碾壓提高路基整體強度和承載力；（2）加速路基下沉，減少路基工后沉降。6 沖擊碾壓施工 （1）沖擊碾壓機械性能參數(shù)采用三邊形沖擊壓路機，沖擊能量25KJ,壓實寬度2

4、×1000mm，工作進度1015km/h，有效壓實厚度1.0m，壓實影響深度5.0m。主要性能參數(shù)見表6-1表6-1 YCT25主要性能參數(shù)型號YCT25三邊形自重16噸沖擊勢能25KJ工作速度1015公里/小時沖擊輪寬度2×900mm牽引鉤高度760mm外型尺寸3729×2950×2150mm每次鋪層厚度4001000mm密實度95%98%壓實產(chǎn)量1850立方米/小時牽引功率250千瓦沖擊壓路機雙輪各寬0.9m，兩輪內(nèi)邊距1.17m，行駛兩次為一遍，其沖碾寬度4m。每次沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣與地表以（45。/2）夾角向土體內(nèi)分布壓力。每遍第二次的單

5、論由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過，形成的理論沖碾間隙雙邊各0.13m。當?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動0.2m沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再恢復到第一遍的位置沖碾，依次進行至最終遍數(shù)。同時，采用沖擊壓路機進行地基處理應配備必要的平地機、推土機、振動壓路機與灑水車。（2）沖碾路段要求路基在沖擊碾壓前必須先檢驗（壓實度、平整度）合格，并進行高程檢測。（3）沖擊碾壓按設計圖要求進行，從砂礫石墊層頂面開始路基填高4m 后進行沖擊碾壓試驗。先用振動壓路機壓實，檢測壓實度達到93%后進行沖擊碾壓試驗。（4）沖擊碾壓施工參數(shù):沖擊碾壓的施工參數(shù)應根據(jù)不同路段填料組成情況、粒徑大小等因素予以確定。對于一般的土

6、質路堤，以下施工參數(shù)可供參考：進行檢驗性補壓時，沖碾20遍以上，路堤下沉量57cm。（5）由于路基邊緣是壓實機具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，在采用沖擊碾壓對下路床進行補壓時，應加強對路基邊坡邊緣地帶的碾壓，根據(jù)邊坡高度、填料種類、原有壓實及其控制情況，可酌情增加58遍沖碾遍數(shù)。（6）試驗路段a統(tǒng)計試驗路的填筑高度、層次、所有已經(jīng)用于填筑試驗路的土的物理（力學）性能試驗結果（包括顆粒分析、塑液限、最大干密度、最佳含水量、CBR值及天然含水量）。b. 測點布置：按每20m一個橫斷面，每個橫斷面布置3個測點，分別是路基中線、距離左、右邊線（包括加寬部分）1m處，并應在沖擊碾壓前測出所布每個測點的高程和壓實度。

7、c. 原則上沖擊碾壓20遍以上，沖擊碾壓10、15、20、25遍后，需在碾壓前已布置好的同一測點位置，進行高程測量和壓實度（測點30cm以下表面）檢測。若達不到壓實度要求，進行補沖擊碾壓510遍。（7）及時收集有關試驗及測量資料，并進行整理分析，總結確定最佳的施工工藝和沖碾遍數(shù)。試驗路段沖碾必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行。試驗路段沖碾的總結報告需經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可進行大規(guī)模的沖碾施工。（8）質量檢驗：試驗段沖擊碾壓后的壓實度分別不小于94、95、97（相對應原設計93、94、96）。（9）用沖擊碾壓對路床進行檢驗性補強后總沉降量一般在57cm，若超過7cm，則原路基壓實不足，壓實度未達到要

8、求。（10）認真填寫“沖擊夯施工記錄表”，并經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主代表簽字確認，此部分資料作為沖碾層上部路基土、石方工程計量的必備資料。表6-1 路床沖擊碾壓及高填路堤分層強夯檢查項目表 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1壓實度（%）比一般路段壓實度規(guī)定值大1個百分點灌砂法：每200m每層測4處7 試驗段資源配置計劃（1）沖擊碾壓試驗段施工勞動力配置見表7-1。表7-1 勞動力計劃使用表序號工種人數(shù)說明序號工種人數(shù)說明1技術員2人負責現(xiàn)場技術6操作手4人2質檢員1人負責現(xiàn)場質量7司機3人3安全員1人負責現(xiàn)場安全8修理工1人4測量4人9電工1人5試驗3人10普工10人（2）沖擊碾壓試驗段施

9、工機械設備配置表7-2。表7-2 機械設備計劃使用表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1沖擊壓路機YCT25三邊形12推土機SD2213振動壓路機SDSR20M14平地機15自卸汽車DJI30-2016發(fā)電機組50KW17全站儀徠卡TS0618水準儀蘇州一光DS3218 施工質量控制(1) 質量控制措施（1）施工前，由項目總工程師組織人員就施工工藝及技術特點和施工注意事項等進行技術交底。（2）項目部質檢、技術及施工作業(yè)班組，專職負責相應部位工程質量的檢驗和監(jiān)督。（3）隱蔽工序實行“三檢制”，即班組自檢、質檢工程師專檢、監(jiān)理工程師檢查。（4）沖擊碾壓時設技術人員和領工員值班，全過程進行質量監(jiān)控。(2)

10、 自檢方法和手段（1）在完成自檢、專檢并確認合格后，報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收，未獲監(jiān)理工程師驗收通過者，返工重做，否則不得進行下道工序施工。（2）各班組在進行工序交接時，有明確的質量合格交接意見，每個工班在進行工序施工時，都要嚴格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務下工序。（3）有嚴格的施工記錄，檢查項目、施工技術要求及檢查部位等項填寫清楚，記錄上有技術負責人，質量檢查人簽字。9 環(huán)境保護措施和施工安全措施9.1 環(huán)境保護措施（1）學習貫徹環(huán)保法規(guī)及有關規(guī)定，明確本標段的環(huán)保要求，增加投入，制定相應措施，處理好施工與環(huán)保的關系。（2）加強檢查和監(jiān)控工作，加強對施工現(xiàn)場噪音、振動

11、、廢氣的監(jiān)控和監(jiān)測以及檢查工作。（3）裝運材料、建筑垃圾及工程渣土的車輛，嚴格采取遮蓋措施，接受監(jiān)理的檢查，保證行駛中不污染道路和周邊環(huán)境。9.2 施工安全措施（1）有計劃、有組織、有領導地開展各項安全生產(chǎn)活動，在職民工中開展自檢、互檢等安全活動。進行安全活動總結，發(fā)揚成績，克服不足，不斷提高安全生產(chǎn)意識。（2）建立安全防護標準，對防護用品進行檢驗，合格后方能使用。機物部必須嚴格執(zhí)行勞保用品的發(fā)放，保管管理制度。各種電器設備及小型機具的防護，必須有可靠的防護裝置，以防發(fā)生事故。（3）對新工人、調(diào)入人員進行安全知識、操作規(guī)程的教育培訓，經(jīng)考試合格方可上崗操作。（4）安全技術交底資料齊全，清楚，可操作性強。（5）各施工班組在開工前，應先檢查施工項目的安全措施是否齊全。（6）進入現(xiàn)場一律戴安全帽；不準穿拖鞋、高跟鞋；工作前嚴禁飲酒；上班嚴禁打鬧，禁止非工作人員進入施工現(xiàn)場。（7）對各種設備進行投入使用前的專項檢查。10 試驗資料整理通過試驗及試驗資料的統(tǒng)計分析，確定沖擊碾壓的施工工藝和沖碾遍數(shù)、施工參數(shù)和檢測、驗收標準等。試驗結束后，對試驗