解析四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

1、解析四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理內(nèi)容簡(jiǎn)介：從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修作業(yè)，必須要深入理解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。但對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的理解不能僅限于進(jìn)氣、壓縮、排氣、點(diǎn)火四個(gè)沖程，而應(yīng)該去結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，體會(huì)工作原理對(duì)實(shí)際分析、解決問(wèn)題的指導(dǎo)意義詳解二沖程汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)工作原理及潤(rùn)滑方法對(duì)于從事汽車維修工作的人來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理非常重要?？吹酱丝赡苡腥藭?huì)有意見(jiàn)了，只搞懂發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是修不了車的。但是，在發(fā)動(dòng)機(jī)維修中，有一些重要的技能是基于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的深刻理解和靈活運(yùn)用。就好象一句哲理，如果你只是讀讀背背，你可能感覺(jué)它就是一條言論，現(xiàn)實(shí)作用意義不大，但是當(dāng)你的生活實(shí)踐能和這句哲理結(jié)合起來(lái)，融會(huì)貫通后，

2、你才會(huì)體會(huì)到這句哲理的強(qiáng)大意義和內(nèi)涵。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用內(nèi)燃機(jī)，燃油，包括汽油、柴油等與空氣形成的混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒作功，理論上需要四個(gè)過(guò)程：進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣：進(jìn)氣就是燃油和空氣的混合氣先進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)；壓縮就是對(duì)進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣進(jìn)行壓縮，一旦壓縮，可燃混合氣的壓力和溫度就會(huì)升高；作功就是點(diǎn)燃已經(jīng)高溫高壓的混合氣，混合氣燃燒膨脹，對(duì)外輸出動(dòng)力，這個(gè)過(guò)程稱為作功；排氣已經(jīng)燃燒后的氣體要排出發(fā)動(dòng)機(jī)，為次進(jìn)氣作準(zhǔn)備；為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作，需要很多機(jī)構(gòu)部件良好的配合，這涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)，對(duì)于初次看到本文的讀者而言，現(xiàn)在理解這幾個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)還不合時(shí)宜。因?yàn)樽x者想搞懂發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作

3、的。但是讀者還是必須要認(rèn)知幾個(gè)部件的，好在本站創(chuàng)作了一張最簡(jiǎn)單的圖，請(qǐng)看： 在這里你要認(rèn)知幾個(gè)最基本的部件：氣缸、氣門(mén)、活塞、連桿和曲軸  來(lái)張主體圖可以看到活塞、連桿、曲軸及氣門(mén)等部件   四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理圖 第一個(gè)沖程進(jìn)氣沖程：在進(jìn)氣沖程，曲軸帶動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，汽油和空氣的混合氣被吸入氣缸，當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣沖程結(jié)束。  發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣沖程工作原理圖 早期汽油機(jī)提供汽油和空氣的混合的裝置是化油器，今天，你在汽車上已經(jīng)很難看到化油器了?，F(xiàn)在廣泛采用的是電子控制燃油

4、噴射系統(tǒng)。  汽油機(jī)吸入氣缸的是汽油和空氣的混合氣，早期的化油器提供 電噴系統(tǒng)在進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)噴油器，噴油器相當(dāng)于于一個(gè)電磁控制的開(kāi)關(guān)，當(dāng)控制噴油器內(nèi)的電磁線圈通電打開(kāi)時(shí)，噴油器打開(kāi)噴油；當(dāng)控制切斷噴油器內(nèi)的電磁線圈電流時(shí)，噴油器關(guān)閉。電子控制單元可以自由精確的控制噴油量。  噴油器直接將燃油噴入進(jìn)氣管形成混合氣 第二個(gè)沖程壓縮沖程：  發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程 在進(jìn)氣氣沖程結(jié)束后，活塞已經(jīng)到達(dá)下止點(diǎn)，此時(shí)氣缸內(nèi)已充注汽油和空氣的混合氣。 曲軸繼續(xù)帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣被壓縮，壓力

5、和溫度升高，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)， 壓縮沖程結(jié)束。 第三個(gè)沖程作功沖程：  發(fā)動(dòng)機(jī)作功沖程 壓縮沖程即將結(jié)束，活塞到達(dá)上止點(diǎn)前的某一刻，點(diǎn)火系統(tǒng)提供的高壓電作用于火花塞，火花塞跳火，點(diǎn)燃?xì)飧椎幕旌蠚?，因?yàn)榛钊倪\(yùn)行速度極快而迅速的越過(guò)上止點(diǎn)，同時(shí)混合氣迅速燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞下行，帶動(dòng)曲軸輸出動(dòng)力，到達(dá)下止點(diǎn)，作功沖程結(jié)束。第四個(gè)沖程排氣沖程：  發(fā)動(dòng)機(jī)排氣沖程 作功沖程結(jié)束后，活塞到達(dá)下止點(diǎn)，曲軸帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)排氣門(mén)要打開(kāi)，燃燒后的廢氣經(jīng)排氣門(mén)排出。排氣結(jié)束，活塞處于上止點(diǎn)，開(kāi)始下一個(gè)進(jìn)氣沖程。

6、 將發(fā)動(dòng)機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣稱為一個(gè)工作循環(huán)，完成這一個(gè)工作循環(huán)需要四個(gè)沖程，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，所以稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。為了完成這一工作循環(huán)，需要有配氣機(jī)構(gòu)配合實(shí)現(xiàn)氣門(mén)的定時(shí)打開(kāi)和關(guān)閉。對(duì)于汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，需要有燃油供給系統(tǒng)供給一定濃度的汽油和空氣的混合氣。點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓電作用于火花塞，在 適當(dāng)?shù)臅r(shí)候點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。1  當(dāng)前第1頁(yè)/共1頁(yè)很好，很強(qiáng)大！太差勁了！詳解汽車手動(dòng)變速器離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理手動(dòng)變速器采用離合器切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞，用于實(shí)現(xiàn)汽車的平順換檔和平穩(wěn)起步。本文介紹了離合器的結(jié)構(gòu)、工作原理、安裝要求及常見(jiàn)故障問(wèn)題處理。詳解二沖程汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)工作原理及潤(rùn)滑方法為什么二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)必須燒機(jī)油，冒藍(lán)煙呢？為什么很多小型設(shè)備采用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)呢？而汽車采用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)呢？二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與四沖程發(fā)