crj700培訓(xùn)手冊(cè)版第二分冊(cè)26防火

1、機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)目錄防火1224555666810121416161617171718202226 防火i總體描述板防火FIDEEX組件組件輪艙過(guò)熱探測(cè)組件火警探測(cè)和滅火總體描述發(fā)發(fā)火警探測(cè)操作滅火瓶操作滅火瓶發(fā) 培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)EICAS 信息概述發(fā)防火APU 火警探測(cè)和滅火總體描述APU 火警探測(cè)系統(tǒng)操作APU 滅火系統(tǒng)操作訓(xùn)練參考機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)目錄培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)EICAS 信息概述APU 防火主起落架過(guò)熱探測(cè)總體描述 操作和測(cè)試貨艙煙霧探測(cè)和滅火總體描述貨艙煙霧探測(cè)操作貨艙滅火操作瓶體培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)廁所煙霧/火警總體描述廁所滅火系統(tǒng)便攜式滅火系統(tǒng)總體描述FIDEEX 測(cè)試和總體描述訓(xùn)練參考2

2、4242426262830303032343638384040414242444426 防火ii 機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)目錄冷/暖啟動(dòng)測(cè)試間歇式自檢駕駛員開(kāi)始的測(cè)試444445訓(xùn)練參考26 防火iii機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)此頁(yè)無(wú)正文訓(xùn)練參考26 防火iv機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)插 圖 目 錄圖 1圖 2圖 3圖 4圖 5圖 6圖 7圖 8圖 9防火系統(tǒng)概述防火系統(tǒng)面板345691113151719212327293133火警發(fā)發(fā)發(fā)發(fā)發(fā)組件火警探測(cè)線路火警探測(cè)滅火瓶位置 滅火瓶示意圖滅火瓶APU 火警探測(cè)線路圖 10圖 11圖 12圖 13圖 14圖 15圖 16圖 17APU 火警探測(cè)APU 滅火系統(tǒng)

3、組成APU 滅火系統(tǒng)主起落架過(guò)熱探測(cè)主起落架過(guò)熱顯示和測(cè)試貨艙煙霧探測(cè)貨艙煙霧探測(cè)貨艙滅火瓶系統(tǒng)組成位置3536圖 18貨艙滅火面板訓(xùn)練參考26 防火v機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)插 圖 目 錄圖 19圖 20圖 21圖 22貨艙滅火貨艙滅火瓶廁所煙霧探測(cè)器廁所滅火瓶3739404143圖 23 便攜式滅火瓶訓(xùn)練參考26 防火vi機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)此頁(yè)無(wú)正文訓(xùn)練參考26 防火vii機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)防火26 防訓(xùn)練參考火1機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)艙提供滅火。飛機(jī)上客艙和駕駛艙還安裝有便攜式滅火防火系統(tǒng)飛機(jī)重要區(qū)域的過(guò)熱、火情或煙霧。系統(tǒng)也瓶。為機(jī)組在不同區(qū)域?qū)嵤┓阑鹣到y(tǒng)包括：滅火提供了可能性。火警探測(cè)

4、和滅火系統(tǒng)（FIDEEX）組件是對(duì)于發(fā)、?發(fā)火警探測(cè)和滅火輔助動(dòng)力裝置和貨艙滅火系統(tǒng)的主要處理裝置。組件安裝?輔助動(dòng)力裝置（APU）火警探測(cè)和滅火?主起落架（MLG）過(guò)熱探測(cè)?貨艙煙霧探測(cè)和滅火?廁所煙霧探測(cè)和滅火?便攜式滅火瓶在電子艙而且具有多余度狀態(tài)和防火通道（A 和B）。FIDEEX組件為飛機(jī)火警探測(cè)和滅火系統(tǒng)提供電源，同時(shí)為數(shù)據(jù)集中組件（DCU）提供系統(tǒng)警告信息，包括?系統(tǒng)總體描述和測(cè)試EICAS 警告信息，電門/燈顯示和語(yǔ)音信息。組件可參看圖 1完成內(nèi)部和飛行員-初始化系統(tǒng)測(cè)試，并且把所有狀況報(bào)告飛機(jī)防火系統(tǒng)包括鋪設(shè)在發(fā)、輔助動(dòng)力裝置和主輪艙給 EICAS 和維護(hù)計(jì)算機(jī)（MDC）。指

5、定防火區(qū)域的熱敏元件或環(huán)路。煙霧探測(cè)安裝在前后貨過(guò)熱探測(cè)組件主輪艙的過(guò)熱狀況。組件位于駕駛艙側(cè)艙和廁所。壁板為 DCU 提供系統(tǒng)警告信息，包括 EICAS 警告和語(yǔ)音兩個(gè)滅火瓶提供發(fā)滅火而輔助動(dòng)力裝置只有一個(gè)滅信息?；鹌?。一個(gè)高速率滅火瓶和一個(gè)低速率的滅火瓶為前后貨26 防訓(xùn)練參考火2機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 1 防火系統(tǒng)概述26 防訓(xùn)練參考火3機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)板參看圖 2FIRE DETECTION/FIREX MONITOR 面板安裝在頭頂板上。面板上只有一個(gè)測(cè)試按鈕，機(jī)組在任何時(shí)候?qū)鹁綔y(cè)和滅火分系統(tǒng)進(jìn)試。正常只顯示一條 EICAS咨詢信息（FIRE SYS OK），故障顯示特殊的

6、EICAS 信息。位于遮光板上的三個(gè)紅色 FIRE PUSH 電門/燈（左側(cè)/右側(cè)/APU）提供可視的火警指示，緊急并且為發(fā)（ENG）和 APU 滅火系統(tǒng)提供預(yù)位。這三個(gè)電門/燈帶有防止無(wú)意觸動(dòng)。三個(gè)綠色的BOTTLE ARMED和 APU 滅火瓶PUSH TO DISH 電門/燈（1/2）。發(fā)上的 CARGO FIDEX位于帶 和 位于面板包括三個(gè)的電門/燈，為煙霧探測(cè)提供指示，同時(shí)也可預(yù)位滅火瓶。前部的LANDING GEAR板包括兩個(gè)電門。標(biāo)有對(duì)主起落架艙過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行探測(cè)的MLG BAY OVHT 和 OVHT TEST WARN FAIL 的兩個(gè)測(cè)試電門用來(lái)測(cè)試系統(tǒng)操作和失效探測(cè)功

7、能。圖 2 防火系統(tǒng)面板26 防訓(xùn)練參考火4機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)防火參看圖 3組件對(duì)于防火和過(guò)熱保護(hù)功能有兩個(gè)主組件。它們是：· FIDEEX組件· 輪艙過(guò)熱探測(cè)組件FIDEEXFIDEEX組件組件位于電子艙天花板的支架上。通過(guò)位身下部的主電子艙艙門接近。FIDEEX組件是防火系統(tǒng)的主要器/處理器。它包括兩個(gè)微處理器，分別為 A、B 通道。這兩個(gè)通道火警或煙霧的信號(hào)狀況、探測(cè)處理，同時(shí)也滅火瓶（壓力和電爆管狀態(tài)）。一個(gè)單獨(dú)的 ARINC 429 數(shù)據(jù)線為 EICASDCUs 提供系統(tǒng)狀況和良好情況的信息。FIDEEX組件不接收 ARINC 429 數(shù)據(jù)。如果 ARINC 4

8、29 通訊失效，另一組“硬線”處理信號(hào)提供火警顯示。如果 ARINC 429 通訊失效，EICAS 注意信息“FIRE SYS FAULT”將顯示。輪艙過(guò)熱探測(cè)組件FIDEEX組件并不或輪艙過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng)。這些功能是由位于副駕駛側(cè)壁廂的過(guò)熱探測(cè)組件完成的。主輪艙過(guò)熱探測(cè)組件為輪艙環(huán)路提供電源，同時(shí)為輪艙過(guò)熱提供EICAS 顯示。圖 3 火警組件26 防訓(xùn)練參考火5機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)發(fā)火警探測(cè)和滅火總體描述發(fā)火警探測(cè)和滅火系統(tǒng)由火警傳感元件和滅火瓶組成。發(fā)火警探測(cè)參看圖 4兩條火警傳感環(huán)路，分為四段，平行安裝在發(fā)部位和低壓渦輪/尾噴區(qū)域。前部隔框形成防火區(qū)域的前部邊界，而前后整流罩形成外部邊界向

9、后至渦輪后隔框和尾噴管。三段連續(xù)的雙火警傳感元件安裝在發(fā)燃燒室部分。一段沿低壓渦輪區(qū)域安裝。元件為平行環(huán)路鋪設(shè)（環(huán)路 A 和B），分別安裝在兩個(gè)卡子上，為防止交叉連接，兩環(huán)路的終端接線片和螺釘?shù)氖遣煌?。圖 4 發(fā)火警探測(cè)線路26 防訓(xùn)練參考火6機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)此頁(yè)無(wú)正文26 防訓(xùn)練參考火7機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)當(dāng)單環(huán)路故障時(shí)，式。當(dāng)一臺(tái)發(fā)組件自動(dòng)轉(zhuǎn)換為單環(huán)路探測(cè)操作模的雙環(huán)路都失效時(shí)，L（R）FIRE FAIL操作參看圖 5每一個(gè)發(fā)的EICAS 注意信息顯現(xiàn)提示機(jī)組發(fā)火警不可探測(cè)。防火傳感元件由內(nèi)部嵌入兩條導(dǎo)線的高壓只有完成測(cè)試環(huán)路開(kāi)路故障才會(huì)顯示。單環(huán)路縮、溫度敏感材料組成，溫度敏感材料

10、外殼為不銹鋼材料，并且接地。該材料的電阻值隨感受溫度的增加而降低。內(nèi)部導(dǎo)線中的一條與外部殼體電氣連接， 另一條與短路（內(nèi)部導(dǎo)體與外部殼體短路）將出現(xiàn) FIRE SYS FAULT的EICAS 狀態(tài)信息。FIDEEX組件給出一條維護(hù)信息以表明所有這些失效都導(dǎo)致失去一份余度。如果火警狀態(tài)僅被單環(huán)路探測(cè)到，一旦超過(guò) 15 秒，F(xiàn)IDEEXFIDEEX組件連接。組件導(dǎo)線和外部殼體之間任何電阻值下降的數(shù)量和速率。因?yàn)槊恳粭l環(huán)路都可以探測(cè)到火警或過(guò)熱，所以在邏輯上要想顯示火警警告需要兩條環(huán)路(環(huán)路 A組件將在另一條平行環(huán)路上進(jìn)試。如果未報(bào)告火組件和環(huán)路警的另一環(huán)路是正常的，將為假火警。此時(shí)，組件自動(dòng)轉(zhuǎn)換為

11、單環(huán)路操作模式，EICAS 狀態(tài)信息 FIRE SYSFAULT 出現(xiàn)。B)都探測(cè)到火警。如果兩條環(huán)路都感受到電阻值以特殊的組件通過(guò) ARINC 429 總線和另一速率和水平下降，發(fā)火警探測(cè)系統(tǒng)通過(guò) FIRE DET A 和 FIRE DET B 兩個(gè)組離散信號(hào)將火警警告?zhèn)魉徒o DCUs?；鹁盘?hào)觸發(fā) DCU產(chǎn)生如下現(xiàn)象：跳開(kāi)關(guān)由電瓶匯流條供電。由 FIRE DET A 斷電會(huì)出現(xiàn) FIRESYS FAULT 的注意信息，由 FIRE DET B 斷電會(huì)出現(xiàn) FIRE SYS FAULT 的狀態(tài)信息。····作動(dòng)主警告燈（伴有三諧音）使相應(yīng)的LH 或RH

12、 ENG FIRE PUSH電門/燈明亮在EICAS 上顯示L 或R ENG FIRE 警告信息作動(dòng)火警鈴如果FIDEEX組件和 DCU 之間的ARINC 429 通訊丟失，EICAS 上將顯示 FIRE SYS FAULT 注意信息。FIDEEX組件仍然可以通過(guò)另一組離散信號(hào)提供給 DCUs 火警警告。兩條發(fā)探測(cè)環(huán)路的末端由組件，以確保一條環(huán)路發(fā)生開(kāi)路故障時(shí)（內(nèi)部導(dǎo)線失效），系統(tǒng)仍然可以運(yùn)作。26 防訓(xùn)練參考火8機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 5 發(fā)火警探測(cè)26 防訓(xùn)練參考火9機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)發(fā)滅火瓶管路與四個(gè)發(fā)電爆管連接，管路上還有兩個(gè) T 型參看圖 6單向活門以引導(dǎo)滅火劑進(jìn)入任意一臺(tái)發(fā)的著火

13、區(qū)域。發(fā)滅火系統(tǒng)可為左右發(fā)提供滅火。系統(tǒng)包括：依靠選擇的滅火瓶和觸發(fā)的電爆管，單向活門引導(dǎo)滅火劑···兩個(gè)滅火瓶管路和單向活門進(jìn)入相應(yīng)的發(fā)。如果需要，兩個(gè)滅火瓶可以向同一臺(tái)兩個(gè)帶有的 ENGFIREPUSH 電門/燈（左側(cè)，右發(fā)，單向活門則防止一個(gè)滅火瓶中的滅火劑向已側(cè)）· 兩個(gè) BOTTLE ARMED PUSH TO DISCHARGE 電門/燈（1，2）經(jīng)的空瓶中反流。FIDEEX組件瓶體和每個(gè)電爆管中雙橋式線滅火瓶位于后設(shè)備艙隔板外側(cè)。瓶?jī)?nèi)裝有 600 PSI 的路的連續(xù)性。碳鹵滅火劑。每個(gè)滅火瓶上裝有可顯示瓶?jī)?nèi)的每臺(tái)發(fā)對(duì)應(yīng)一個(gè)的 LH/RH E

14、NG FIRE PUSH 電門/燈表。表上有一個(gè)電門，此電門與 FIDEEX組分別位于遮光板的左右側(cè)。當(dāng)一臺(tái)發(fā)探測(cè)到火警時(shí)，件和BOTTLE ARMED PUSH TO DISCH 電門/燈相連接。相應(yīng)燈亮，按壓這個(gè)電門/燈使滅火系統(tǒng)預(yù)位。每個(gè)滅火瓶上裝有兩個(gè)電作動(dòng)的電爆管作為點(diǎn)。用來(lái)BOTTLE ARMED PUSH TO DISCHARGE 電門/燈位于遮將滅火瓶?jī)?nèi)物質(zhì)到相應(yīng)發(fā)的電爆管由雙橋式線光板左右側(cè)，當(dāng)滅火系統(tǒng)預(yù)位時(shí)變亮。如果按壓，相應(yīng)左路（A，B）組成。為了防止電爆管的電線線束交叉連接，或右滅火瓶中的滅火劑到所選擇的發(fā)中。線束用不同顏色標(biāo)定。26 防訓(xùn)練參考火10機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手

15、冊(cè)圖 6 發(fā)滅火瓶 位置26 防訓(xùn)練參考火11機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)操作按壓并保持一個(gè)滅火瓶電門/燈將向選擇的滅火瓶電爆管參看圖 7供電。滅火劑經(jīng)過(guò)單向活門和管路進(jìn)入所選擇的發(fā)動(dòng)位于駕駛艙遮光板上的電門/燈滅火瓶的。當(dāng)火警機(jī)。探測(cè)系統(tǒng)探測(cè)到發(fā)火情時(shí)，F(xiàn)IDEEX組件使相應(yīng)應(yīng)急匯流條通過(guò)兩個(gè)跳開(kāi)關(guān) FIREX A 和 FIREX B 向發(fā)動(dòng)的 LH/RH ENG FIRE PUSH 電門/燈明亮。機(jī)滅火系統(tǒng)供電。從一個(gè)或兩個(gè)跳開(kāi)關(guān)失去電源將出現(xiàn)按壓變亮的 LH/RH ENG FIRE PUSH 電門/燈會(huì)預(yù)位滅火FIRE SYS FAULT 的 EICAS 狀態(tài)信息。系統(tǒng)。同時(shí)還將：?關(guān)閉燃油關(guān)斷

16、活門（直接電路）?關(guān)閉關(guān)斷活門（經(jīng)過(guò)FIDEEX組件）?關(guān)閉引氣關(guān)斷活門（經(jīng)過(guò)FIDEEX組件）?關(guān)閉/抑制相應(yīng)發(fā)的起和點(diǎn)火系統(tǒng)（經(jīng)過(guò) FADEC）右電門/燈為 BOTTLE 1（2）ARMED PUSH TO選擇DISCH 電門/燈供電，然后機(jī)組可以一個(gè)或兩個(gè)滅火瓶向這臺(tái)發(fā)。26 防訓(xùn)練參考火12機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 7 發(fā)滅火瓶 示意圖26 防訓(xùn)練參考火13機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)滅火瓶?相關(guān)滅火瓶（1/2）未低壓參看圖 8?相應(yīng)發(fā)的電爆管中至少有一條橋式電路是完好的FIDEEX組件每個(gè)瓶體的低壓和每個(gè)電爆管中雙隨著滅火瓶的，相應(yīng)的 BOTTLE (1/2) ARMED PUSH TO橋式電

17、路的連續(xù)性。這些信息被用來(lái)操作遮光板上的DISCH 電門/燈熄滅，顯示 L(R) ENG SQB 狀態(tài)信息，經(jīng)過(guò)BOTTLE ARMED 1/2 PUSH TO DISCH 電門/燈。一，顯示 ENG BTL 1(2) LO 注意信息。表明滅火瓶故障時(shí)，和電爆管信息也提供給 EICAS 和 MDC。被。如果第二個(gè)滅火瓶也被，L(R) ENGSQB 由FIDEEX組件提供 ARINC 429 數(shù)據(jù)和一組斷開(kāi)/接地狀態(tài)信息變?yōu)樽⒁庑畔ⅲ砻鲀蓚€(gè)滅火瓶都被。硬線離散信號(hào)給 DCUs.當(dāng) ARINC 429 傳輸失效時(shí)，離散正常情況下，由 FIDEEX組件、DCUs、LDU 來(lái)BOTTLE信號(hào)作為備份

18、。DCUs 也接受來(lái)自 LH/RHENGINE FIRE(1/2) ARMED PUSH TO DISCH 的燈操作。當(dāng)電瓶匯流條沒(méi)PUSH 電門/燈的地信號(hào)，來(lái)表明哪一個(gè)發(fā)滅火系統(tǒng)被電時(shí)，電源傳感繼電器（K137）用來(lái)BOTTLE (1/2)預(yù)位。ARMED PUSH TO DISCH 燈。未閉合的繼電器通過(guò)瓶體當(dāng)滿足下列條件時(shí)，DCU 作動(dòng)燈光驅(qū)動(dòng)組件（LDU）使電門（當(dāng)有時(shí)）使電門/燈直接接地，通過(guò)閉合的 LH/RHBOTTLE ARMED 1/2 PUSH TO DISCH 電門/燈變亮：ENG FIRE PUSH 電門/燈從 28Vdc 應(yīng)急匯流條向電門/燈供?LH/RH ENGIN

19、E FIRE PUSH 電門/燈被選擇電。26 防訓(xùn)練參考火14機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 8 發(fā)滅火瓶26 防訓(xùn)練參考火15機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)*FIRESYS FAULT 的注意和狀態(tài)信息的邏輯顯示對(duì)?不要用通常的歐姆表檢查電爆管電路。這樣可能觸發(fā)電于發(fā)防火沒(méi)有限定。爆管并造成?在連接電爆管接頭時(shí)，確保滅火電路沒(méi)電?當(dāng)電爆管未與系統(tǒng)連接時(shí)安裝一?做滅火瓶工作時(shí)，遵守所有的靜電安全預(yù)防措施EICAS 信息概述發(fā)防火下表概括了關(guān)于發(fā)火警探測(cè)和滅火系統(tǒng)的EICAS信息。26 訓(xùn)練參考防火16信息級(jí)別邏輯L(R) ENG FIRE警告兩個(gè)環(huán)路探測(cè)到火情（電阻值下降）L(R) ENG FAIL

20、注意雙環(huán)路失效（開(kāi)路、短路或相結(jié)合）ENG BTL 1(2) LO注意瓶體低壓，說(shuō)明被L(R) ENG SQB注意兩個(gè)瓶體上對(duì)于同一臺(tái)發(fā)的電爆管都失效（或已被）FIRE SYS FAULT*注意失去電源，F(xiàn)IDEEX組件失效L(R) ENG SQB狀態(tài)一個(gè)瓶體上對(duì)于一臺(tái)發(fā)的電爆管失效（或已被）FIRE SYS FAULT*狀態(tài)單環(huán)路失去電源、短路或假火警機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)APU 火警探測(cè)和滅火總體描述APU 火警探測(cè)和滅火系統(tǒng)包括火警敏感元件和可以自動(dòng)操作或人工的滅火瓶。APU 火警探測(cè)系統(tǒng)參看圖 9APU 短艙由兩段平行的火警探測(cè)環(huán)路（路 A 和環(huán)路 B），環(huán)路分為四段，環(huán)繞 APU 火情

21、段邊界。此邊界由前后和尾部蒙皮組成，后將 APU 和尾噴管。雙連續(xù)火警探測(cè)環(huán)路中的兩段位于 APU 左右側(cè)，一段位于 APU 下部區(qū)域，靠近排放口。另一段位于末端前方， 靠近 APU 尾噴管。元件平行鋪設(shè)，分別為環(huán)路（A，B），為了防止線路交叉，它們由兩個(gè)卡子釘連接。，并且由不同的終端接線片和螺圖 9 APU 火警探測(cè)線路26 防訓(xùn)練參考火17機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)路故障（內(nèi)部導(dǎo)線失效）時(shí)，系統(tǒng)的可操作性。單環(huán)路開(kāi)路故障只有在系統(tǒng)測(cè)試時(shí)才能被顯示。操作參看圖 10每個(gè) APU當(dāng)單環(huán)路失效時(shí)，式。組件自動(dòng)轉(zhuǎn)為單環(huán)路操作探測(cè)模防火傳感元件由兩根嵌入高壓縮、溫度傳感材料中的導(dǎo)線組成，材料外殼是不銹鋼材

22、料，并接地。材料電阻值隨感受到的溫度升高而降低。導(dǎo)線中的一根與外部殼體電氣連接，另一根與 FIDEEX 控當(dāng)雙環(huán)路失效時(shí)，APU FIRE FAIL 注意信息在 EICAS 上顯示。單環(huán)路短路（內(nèi)部導(dǎo)線與外部殼體短路）時(shí)，EICAS 上顯制組件連接。組件內(nèi)部導(dǎo)線與外部殼體間電阻值示 FIRE SYS FAULT 狀態(tài)信息。FIDEEX組件產(chǎn)生一個(gè)下降的數(shù)量和速率。雖然每一條環(huán)路都能探測(cè)到火情和過(guò)熱，但維護(hù)信息來(lái)表明故障導(dǎo)致失去一條余度。組件在邏如果火警被單環(huán)路感受超過(guò) 15 秒，F(xiàn)IDEEX組件將測(cè)輯上要求兩條環(huán)路（環(huán)路 A 和B）都探測(cè)到火情時(shí)才顯示火警。如果兩條環(huán)路都探測(cè)到電阻值以一種特殊

23、的速率下降，控制組件通過(guò) ARINC 429 總線和一組離散信號(hào)將火警警告?zhèn)魉徒o DCUs。火警信號(hào)引起 DCU:?作動(dòng)主警告燈（伴有三諧音的音響）?APU FIRE PUSH 電門/燈明亮?EICAS 上顯示APU FIRE 警告信息?作動(dòng)火警鈴試另一條平行環(huán)路。如果另一條未報(bào)告火警的環(huán)路時(shí)正常的，說(shuō)明是假火警。這種情況下，組件自動(dòng)轉(zhuǎn)換為單FAULT 狀態(tài)信息。環(huán)路操作，EICAS 上顯示FIRESYS當(dāng) APU 火情被感受到時(shí)，F(xiàn)IDEEX組件通過(guò) APU ECU使APU。如果 FIDEEX組件的 ARINC 429 和 DCUs 之間的通訊丟失，F(xiàn)IRE SYS FAULT 注意信息將在

24、 EICAS 上顯示。FIDEEX組件通過(guò)一組離散信號(hào)給DCUs 提供火警警告。兩條APU 環(huán)路的末端由組件，以確保一條環(huán)路開(kāi)26 防訓(xùn)練參考火18機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 10 APU 火警探測(cè)26 防訓(xùn)練參考火19機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)APU 滅火系統(tǒng)到 APU 艙。瓶體管路從滅火瓶延伸到位于 APU 防火墻的T 型接頭，從 T 型接頭經(jīng)過(guò)位于參看圖 11上的兩個(gè)噴嘴APU 滅火系統(tǒng)提供了 APU 短艙中的滅火方式。包括：。一個(gè)噴嘴將滅火劑噴向 APU 艙底部右側(cè)，另分成?一個(gè)滅火瓶一個(gè)噴嘴將滅火劑噴向 APU 艙頂部左側(cè)。?管路帶有的 APU FIRE PUSH 電門/燈位于遮光板右側(cè)。?一

25、個(gè)帶的APU FIRE PUSH 電門/燈當(dāng) APU 艙探測(cè)到火情時(shí)，APU 自動(dòng)該燈明亮。在空?一個(gè)BOTTLEARMED PUSH TO DISCHARGE 電門/燈中，機(jī)組按壓此燈預(yù)位滅火瓶。APU 滅火瓶位于后設(shè)備艙。滅火瓶容積為 86 立方英寸，BOTTLE ARMED PUSH TO DISCHARG 電門/燈位于遮光板右側(cè)，裝有 600psi 的 halon 滅火劑。滅火瓶上裝有一個(gè)顯示瓶?jī)?nèi)APU FIRE PUSH 電門/燈下方。按壓該電滅火劑釋的表。表上有一個(gè)電門，電門與放到 APU 艙。在地面，無(wú)需按壓 BOTTLEARMED PUSH TOFIDEEX組件和 BOTTLE

26、 ARMED PUSHTO DISCHDISCHARG 電門/燈 APU 滅火瓶就可自動(dòng)。這種特點(diǎn)允電門/燈相連接。地面時(shí)，APU 在無(wú)人看護(hù)的情況下工作。滅火瓶一個(gè)帶有羅紋的點(diǎn)，上面裝有一個(gè)具有雙橋式電路的電爆管。Halon 滅火劑沿著管路從滅火瓶26 防訓(xùn)練參考火20機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 11 APU 滅火系統(tǒng)組成26 防訓(xùn)練參考火21機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)操作參看圖 12在探測(cè)到火情或作動(dòng)BOTTLE ARMED 電門/燈明亮。電門/燈直接從未閉合的繼電器獲得地信號(hào)，電門/燈通過(guò)閉合的 APU FIRE PUSH 電門/ 燈觸電從 28V 直流應(yīng)急匯流條得到電信號(hào)。APU FIRE PU

27、SH 電門/燈的條件下，F(xiàn)IDEEX組件斷開(kāi) APU繼電器（K103）。繼電器的按壓 ARMED PUSH TO DISCH 電門/燈給兩個(gè) APU 滅火斷開(kāi)使 APU ECU 上的主電源失去，使 APU 燃油泵停止工作，瓶電爆管提供電流，將滅火劑到APU 艙中。當(dāng) APU 在地面操作探測(cè)到火警時(shí)，APU 滅火繼電器和一APU 燃油關(guān)斷活門關(guān)閉。FIDEEX信號(hào)給APU ECU，實(shí)施緊急組件也提供一組離散個(gè)五秒延時(shí)繼電器閉合，APU。五秒延時(shí)后，滅火瓶到 APU 艙中。如果在五秒鐘內(nèi)因?yàn)锳PU 在地面可以無(wú)人看護(hù)下工作，F(xiàn)IDEEX組件在電爆管被觸發(fā)滅火劑按壓了 APU FIRE PUSH回人

28、工操作。接到 APU 火警關(guān)斷指令五秒后自動(dòng)滅火瓶。在飛行中，電門/燈，F(xiàn)IDEEX組件轉(zhuǎn)換需要飛行員FIDEEX滅火瓶。組件由一個(gè)整體電門組件檢查APU 滅火瓶， 電門的連續(xù)當(dāng)滅火瓶充滿時(shí)電門閉合。性。如果電路被探測(cè)到開(kāi)路，組件給 EICAS 送一個(gè)故障信號(hào)表明滅火瓶的狀態(tài)。FIDEEX組件APU 滅火瓶，電爆管橋式電路的連續(xù)性，電源供應(yīng)和整體電路。在飛行中，F(xiàn)IDEEX 控制組件關(guān)斷 APU 并且激活火警警告電路。然后飛行員要通過(guò)使用遮光板上的電門/燈人工滅火。只有在滅火瓶正常時(shí) BOTTLE ARMED PUSH TO DISCHARG電門/燈才能明亮。燈光驅(qū)動(dòng)組件為 BOTTLE AR

29、MED PUSH TODISCHARG 電門/燈提供一個(gè)地信號(hào)，此時(shí)如果 APU FIREPUSH 電門/燈被按壓，且滅火瓶PUSH TO DISCHARG 電門/燈明亮。正常，BOTTLE ARMED當(dāng) 28V 電瓶匯流條沒(méi)電時(shí)，電源傳感繼電器（K136）使26 防訓(xùn)練參考火22機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 12 APU 滅火系統(tǒng)26 防訓(xùn)練參考火23機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)?不要用通常的歐姆表檢查電爆管電路。這樣可能觸發(fā)電爆管并造成?在連接電爆管接頭時(shí)，確保滅火電路沒(méi)電?當(dāng)電爆管未與系統(tǒng)連接時(shí)安裝一?做滅火瓶工作時(shí)，遵守所有的靜電安全預(yù)防措施EICAS 信息概述APU 防火下表概括了關(guān)于

30、APU 火警探測(cè)和滅火系統(tǒng)的 EICAS 信息。*FIRE SYS FAULT 的注意和狀態(tài)信息的邏輯顯示對(duì)于 APU 防火沒(méi)有限定。26 防訓(xùn)練參考火24信息級(jí)別邏輯APU FIRE警告兩個(gè)環(huán)路電阻值下降（APU 火警）APU FIRE FAIL注意APU 雙環(huán)路失效APU BTL LO注意瓶體低壓APU SQB注意滅火瓶被，APU 電爆管不能觸發(fā)FIRE SYS FAULT*注意失去電源，F(xiàn)IDEEX組件失效FIRE SYS FAULT*狀態(tài)失去電源，單環(huán)路短路或假火警機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)此頁(yè)無(wú)正文26 防訓(xùn)練參考火25機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)主起落架過(guò)熱探測(cè)總體描述參看圖 13主起落架（ML

31、G）過(guò)熱探測(cè)和警告系統(tǒng)提供主起落架輪艙的過(guò)熱探測(cè)和警告。過(guò)熱情況在駕駛艙中為機(jī)組提供目視提示。過(guò)熱探測(cè)和警告系統(tǒng)探測(cè)輪艙中溫度傳感器阻值的變化。安裝在副駕駛側(cè)壁中的過(guò)熱探測(cè)組件產(chǎn)生音響警告，同時(shí)在 EICAS 上提供警告和注意信息。溫度傳感器安裝在每個(gè)主輪艙頂部?jī)?nèi)側(cè)。每個(gè)溫度傳感器有金屬內(nèi)芯，外部充填著緊密壓縮的半導(dǎo)體材料，它們都包裹在接地的不銹外殼中。傳感器與過(guò)熱探測(cè)組件串連。26 防訓(xùn)練參考火26機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 13主起落架過(guò)熱探測(cè)26 防訓(xùn)練參考火27機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)WARN FAIL 電門開(kāi)始測(cè)試。作動(dòng)電門使溫度傳感器內(nèi)芯操作和測(cè)試參看圖 14導(dǎo)體和接地的外部直接接地。的測(cè)

32、試將引起主注意燈顯示，EICAS 上顯示琥珀色的 MLG OVHT FAIL 信息。如果測(cè)試失敗上述現(xiàn)象將不出現(xiàn)。下表概括了和主輪艙過(guò)熱探測(cè)以及警告系統(tǒng)有EICAS 信息：層之間層的電阻值隨著溫度的升高而降低。當(dāng)傳感器的電阻值降低并達(dá)到觸發(fā)值時(shí)，探測(cè)組件提供一個(gè)音響警告和 EICAS 警告信息。位于 JB3 上的外部電阻器，用來(lái)將過(guò)熱探測(cè)組件的觸發(fā)值設(shè)定在 160C（320F）。電阻器具有一個(gè)不可調(diào)節(jié)的固定值。如果出現(xiàn)過(guò)熱情況，過(guò)熱探測(cè)組件觸發(fā)一個(gè)“GEAR BAY OVHT”音響警告并且在 EICAS 上顯示紅色 MLG BAY OVHT 信息。此信息直到主起落架輪艙溫度恢復(fù)到正常范圍時(shí)才消

33、失。過(guò)熱探測(cè)組件內(nèi)部的一個(gè)短路探測(cè)電路傳感器的失培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)?在給起落架做工作前保證剎車和輪組件冷卻效。如果一個(gè)或兩個(gè)主起落架輪艙中的溫度傳感器失效（內(nèi)部導(dǎo)體短路），過(guò)熱探測(cè)組件給 EICAS 傳送一個(gè)信號(hào)， 顯示琥珀色的 MLG OVHT FAIL 信息。過(guò)熱組件的過(guò)熱警告電路將失效。過(guò)熱探測(cè)組件提供了測(cè)試傳感器連續(xù)性和過(guò)熱探測(cè)組件的方式。作動(dòng)位于前部起落架面板上的MLG BAY OVHT 電門開(kāi)始測(cè)試。的測(cè)試將引起主警告燈顯示，EICAS 上顯示紅色的 MLG BAY OVHT 信息， 還將觸發(fā)一個(gè) GEAR BAY OVHT 的音響警告。如果測(cè)試失敗上述現(xiàn)象將不出現(xiàn)。過(guò)熱探測(cè)組件也為探測(cè)過(guò)

34、熱探測(cè)組件內(nèi)部的探測(cè)電路短路提供了方式。作動(dòng)起落架面板上的 OVHT TEST26 防訓(xùn)練參考火28信息級(jí)別邏輯MLG BAY OVHT警告主起落架艙溫度超過(guò) 160C(320F)MLG OVHT FAIL注意一個(gè)或兩個(gè)主起落架艙中的溫度傳感器失效。過(guò)熱組件重的過(guò)熱警告電路失效機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 14 主起落架過(guò)熱顯示和測(cè)試26 防訓(xùn)練參考火29機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)貨艙煙霧探測(cè)和滅火括一個(gè)直流風(fēng)扇和一個(gè)迷宮式箱體。迷宮式箱體感受由煙總體描述霧引起的光反射中的密度變化。殼體組件包括防塵罩、光參看圖 15電二極管、發(fā)光二極管和 EMI層。發(fā)光二極管和光電貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)靠由貨艙中的煙霧物質(zhì)引起

35、的光二極管安裝上相差 90 度。在有煙霧的情況下，風(fēng)扇將煙反射來(lái)進(jìn)行操作。機(jī)組可給前后貨艙提供滅火。霧抽入迷宮式箱體，從發(fā)光二極管來(lái)的光的反射。光安裝在上貨艙滅火面板為貨艙煙霧顯示提供電二極管感受光，當(dāng)煙霧到特殊濃度時(shí)產(chǎn)生一個(gè)警告FWD 和 AFT 電門/燈。選擇電門/燈使滅火瓶向相應(yīng)的貨艙輸出。貨艙煙霧探測(cè)前貨艙有三個(gè)安裝在頂板上的煙霧探測(cè)器，探測(cè)器安裝在縱向貫穿貨艙的鋼籠子后面?；\子形成一個(gè)通道，防止由于貨物堵塞氣流。后貨艙頂板上安裝有兩個(gè)煙霧探測(cè)器，半凹入頂板由鋼籠子保護(hù)。每一個(gè)煙霧探測(cè)器有一個(gè)開(kāi)槽的殼體組件。電路卡組件包26 防訓(xùn)練參考火30機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 15 貨艙煙霧探測(cè)2

36、6 防訓(xùn)練參考火31機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)操作警告，最初的警告被視為假警告。第一個(gè)探測(cè)器被認(rèn)為失參看圖 16效，組件轉(zhuǎn)換為單探測(cè)器操作。在正常操作中，F(xiàn)IDEEX組件需要兩個(gè)煙霧探測(cè)器顯示因?yàn)闊熿F探測(cè)器中的灰塵積累，會(huì)使光電二極管中反射更煙霧來(lái)產(chǎn)生一個(gè) SMOKEAFT(FWD) CARGO 的 EICAS 警告信多的光而產(chǎn)生假警告，所以定期清潔探測(cè)器是必要的。另息。經(jīng)過(guò) ARINC 429 總線 DCUs 獲得顯示信息。如果 ARINC外，光電二極管中灰塵的積累會(huì)阻擋光而引起警告門檻值429 信息不可得，一組離散信號(hào)產(chǎn)生警告信息。如果一個(gè)的升高。貨艙煙霧探測(cè)器失效，組件轉(zhuǎn)換為單煙霧探測(cè)器操作組

37、件的連續(xù)自檢功能探測(cè)器電源的丟失或假警方式。這種情況下，EICAS 上顯示琥珀色的 FIRE SYS FAULT告。通過(guò)煙霧進(jìn)口槽，可以看見(jiàn)維護(hù)發(fā)光二極管。滿足下注意信息。列條件時(shí)，發(fā)光二極管變亮：組件線路可以防止假警告。從單火警探測(cè)器來(lái)的火警?風(fēng)扇不工作將起動(dòng)組件中的 45 秒計(jì)時(shí)器。如果，45 秒內(nèi)另一個(gè)?警告信號(hào)門檻值改變(灰塵積累)探測(cè)器沒(méi)有產(chǎn)生警告，組件將在第二個(gè)探測(cè)器上開(kāi)始?組件警告會(huì)在自檢模式自檢(BIT)。如果探測(cè)器通過(guò)自檢，組件起動(dòng)一個(gè) 75秒計(jì)時(shí)器等待警告信號(hào)。如果第二個(gè)探測(cè)器仍然沒(méi)有產(chǎn)生26 防訓(xùn)練參考火32機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 16 貨艙煙霧探測(cè)26 防訓(xùn)練參考火33

38、機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)貨艙滅火火劑到貨艙中的電爆管。每個(gè)滅火瓶的兩個(gè)電爆管的參看圖 17管路相互連接，這樣可以使兩個(gè)滅火瓶中的滅火劑噴兩個(gè)雙出口滅火瓶位于飛機(jī)右側(cè)，主起落架艙后的機(jī)腹蒙到任何一個(gè)貨艙。滅火瓶?jī)?nèi)盛有 360 psi 的 halon 滅火劑。每個(gè)瓶體上裝有一個(gè)表。表給 FIDEEX組件提供狀態(tài)。滅火瓶以不同速率來(lái)達(dá)到最佳滅火效果。高速率滅火(HRD)瓶容積為 378 立方英寸，提供初始階段滅火。低速率滅火(LRD)瓶容積為 400 立方英寸，提供緩慢滅火，可持續(xù) 60 分鐘。每個(gè) HRD 和 LRD 滅火瓶電爆管有兩個(gè)橋式電路(A 和 B)作為備份。橋式電路 A 由電門/燈直接。橋式

39、電路 B 選擇電門/燈后由FIDEEX組件。每個(gè)滅火瓶上有兩個(gè)接頭。每個(gè)接頭包括一個(gè)可將滅26 防訓(xùn)練參考火34機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 17 貨艙滅火系統(tǒng) 組成位置26 防訓(xùn)練參考火35機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)操作參看圖 18 和圖 19的 CARGO FIREX 面板上面有三個(gè)電門/位于燈。當(dāng)后貨艙探測(cè)到煙霧時(shí) AFT CARGO SMOKE PUSH電門/ 燈變亮； 而前貨艙探測(cè)到煙霧時(shí) FWD CARGOSMOKE PUSH 電門/燈變亮。按壓變亮的 FWD（AFT）CARGO SMOKE PUSH 電門/燈使相高速率和低速率電爆管橋式電路預(yù)位，并且使 BOTTLEARMED PUSH TO

40、 DISCH 電門/燈變亮（如果滅火瓶正常）。FIDEEX組件從已經(jīng)選擇的電門/燈得到一個(gè)地信號(hào)。按壓 BOTTLE ARMED PUSHTO DISCH電門/燈觸發(fā)滅火瓶電爆管A橋式電路，給FIDEEX組件然后給 B組件提供一個(gè)命令。橋式電路一個(gè)觸發(fā)信號(hào)。圖 18 貨艙滅火面板26 防訓(xùn)練參考火36機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)圖 19 貨艙滅火26 防訓(xùn)練參考火37機(jī)身/發(fā)維護(hù)訓(xùn)練手冊(cè)瓶體參看圖 20滅火瓶通過(guò)管路將滅火劑到所選擇的（前或后）貨艙。滅火瓶上的電門提供一個(gè)在 EICAS 上的瓶體（低壓）顯示。EICAS 上將顯示 CARGO BTL LO 注意信息。按壓 AFT CARGO SMOKE

41、 電門/燈使得 FIDEEX組件關(guān)斷貨艙加熱器和空調(diào)關(guān)斷活門。每 15 分鐘 FIDEEX組件對(duì)貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)完成一次自動(dòng)測(cè)試。在間歇的測(cè)試操作中，系統(tǒng)警告功能被抑制。組件還會(huì)供 28Vdc 測(cè)試信號(hào)給所有的 5 個(gè)探測(cè)器 2.5秒。在 2.5 秒內(nèi)，任何不能對(duì)自測(cè)作出回應(yīng)的探測(cè)器將被認(rèn)為失效。如果在測(cè)試中一個(gè)探測(cè)器失效，組件將相應(yīng)貨艙轉(zhuǎn)換為 OR 邏輯，EICAS 上顯示 FIRE SYS FAULT 狀態(tài)信息。培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)?不要用通常的歐姆表檢查電爆管電路。這樣可能觸發(fā)電爆管并造成?在連接電爆管接頭時(shí)，確保滅火電路沒(méi)電?當(dāng)電爆管未與系統(tǒng)連接時(shí)安裝一*FIRE SYS FAULT 的注意和狀

42、態(tài)信息的邏輯于貨艙防火沒(méi)有限定。顯示對(duì)?做滅火瓶工作時(shí)，遵守所有的靜電安全預(yù)防措施下表概括了關(guān)于貨艙煙霧探測(cè)和滅火系統(tǒng)的 EICAS 信息。26 防訓(xùn)練參考火38信息級(jí)別邏輯SMOKE AFT（FWD） CARGO警告兩個(gè)探測(cè)器（單探測(cè)器操作時(shí)一個(gè)探測(cè)器）探測(cè)到煙霧AFT（FWD）CARGO DET注意在貨艙多個(gè)煙霧探測(cè)器失效或者單探測(cè)器操作時(shí)一個(gè)探測(cè)器失效FIRE SYS FAULT*注意失去電源，F(xiàn)IDEEX組件失效CARGO BTL LO注意貨艙滅火瓶被（瓶體低壓）AFT CARGO SQB1（2）注意電爆管電路開(kāi)路或后貨艙滅火時(shí)滅火瓶 1（2）被FWD CARGO SQB1（2）注意電爆管電路開(kāi)路或前貨艙滅火時(shí)滅火瓶 1（2）被FIRE