電氣調(diào)試方案

1、珠江廣場B組團電氣系統(tǒng)調(diào)試方法（低壓供電線路及就地配電控制設(shè)備部分）施工單位： 中國建筑第五工程局有限公司珠江廣場項目部 項目經(jīng)理： 日 期： 2010年12月3日 目 錄一、電氣工程調(diào)試概況二、系統(tǒng)調(diào)試、試車方案編制范圍劃分三、調(diào)度前應(yīng)具備的條件四、施工組織、勞動力、機具計劃五、低壓供電線路系統(tǒng)的檢測六、低壓供電線路送電運行七、就地配電、控制設(shè)備、器件檢測調(diào)試試車八、照明系統(tǒng)送電、試燈九、系統(tǒng)調(diào)試、試車投運組織機構(gòu)十、調(diào)試試車管理及安全一、電氣工程調(diào)試概況珠江廣場電氣工程因參加承建強電、弱電施工的單位多，給整體調(diào)試試車方案的編制造成了一定困難，為確保各系統(tǒng)調(diào)試、試車工作順利進(jìn)行，原則上按各單

2、位施工的范圍和專業(yè)，由各施工單位編制各系統(tǒng)的調(diào)試、試車方案并組織實施，調(diào)試的進(jìn)度要求由建設(shè)單位安排，整體投運中需各系統(tǒng)調(diào)試單位銜接協(xié)調(diào)工作由建設(shè)單位現(xiàn)場電氣專業(yè)人員組織各施工單位商定解決。商業(yè)合同條款中有需供貨方或制造廠家進(jìn)場調(diào)試、試車設(shè)備，由定購方協(xié)調(diào)供應(yīng)方進(jìn)場調(diào)試、試車事宜，施工單位應(yīng)配合好供應(yīng)商或制造廠家的調(diào)試輔助工作，并提供調(diào)試工作中安裝必備的試車條件。二、系統(tǒng)調(diào)試、試車編制范圍劃分1、本工程的各系統(tǒng)調(diào)整試車、投入運行可按施工單位承擔(dān)的工程項目和專業(yè)性質(zhì)分別編制調(diào)試方案。范圍劃分如下：a：高壓變配裝置，低壓集中配電裝置調(diào)試、運行方案應(yīng)由電力部門編制。b：低壓供電線路及就地配電控制設(shè)備調(diào)

3、試送電方案中建五局編制。c：火災(zāi)報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)調(diào)試，投入運行方案由新南方消防編制。d：弱電系統(tǒng)電氣調(diào)試方案由盈信公司調(diào)試。2、本方案只包括上述調(diào)試、試車范圍中的“b”項，其主要內(nèi)容如下：a：集中配電室引出的全部動力、照明線路檢測送電。b：各區(qū)域動力箱、照明、水泵配電控制箱、排風(fēng)、送風(fēng)與電控制箱及雙電源切換箱的調(diào)試送電。c：照明線路的檢驗、檢測試燈，插座線路檢驗送電。三、調(diào)試前應(yīng)具備的條件a：土建的墻面、頂板抹灰刷面完畢，門、窗安裝完，并能鎖閉，特別是強、弱電配控室應(yīng)清掃干凈，并裝門加鎖。b：就地配電箱、控制箱、照明配電箱安裝完畢。c：電纜、電線敷設(shè)完畢并已壓接終端線頭。d：集中配電室的配電

4、裝置調(diào)試結(jié)束，并投入運行。四、施工組織、勞動力、機具計劃1、調(diào)試、試車的組織落實十分重要，是保障試車工作順利進(jìn)行的基本體系，務(wù)必成立試車領(lǐng)導(dǎo)小組。電氣調(diào)試送電工作更應(yīng)嚴(yán)格按試車領(lǐng)導(dǎo)小組的進(jìn)度和要求進(jìn)行有序的工作，供配電線路、電氣設(shè)備送電指令的下達(dá)人是中建五局：龍平，監(jiān)護(hù)人是深圳珠江廣場項目公司：張學(xué)文，操作人由負(fù)責(zé)該系統(tǒng)的檢測、調(diào)試人員執(zhí)行。電梯設(shè)備、生活水泵、消防水泵、潛污泵及風(fēng)機設(shè)備的負(fù)荷開機試車指令必須由試車領(lǐng)導(dǎo)小組組長黃華下達(dá)。2、機具、儀表。（1）三用表 3只（2）500V絕緣搖表 1只（3）250V絕緣搖表 1只（4）1000A鉗形電流表 1只（5）對講通訊話機 3只（6）接地短接

5、線卡 3根3、勞動力計劃（1）電工 8人（2）電調(diào)工 2人五、低壓供電線路系統(tǒng)的檢測本工程低壓供電線路均采用放射式布線供電，三相五線制，電壓為380V/220V，線路選用工業(yè)電力電纜、阻燃電纜相結(jié)合的低壓供電網(wǎng)路，檢測線路程序應(yīng)先主線檢測合格后，再檢測支線，最后檢測配電線路。1、按電施供配電線路系統(tǒng)圖，復(fù)查電纜的規(guī)格、位號、相序是否與設(shè)計相合，并對電纜頭標(biāo)志牌做最終確認(rèn)。2、電纜相間絕緣檢測、相間對地絕緣檢測、回路系統(tǒng)絕緣檢測均選用500V搖表，電阻值必須大于0.5M，回路檢測是將相聯(lián)的開關(guān)、起動裝置的定觸頭同時檢測，所測得電阻值為回路最終阻值，并填寫測量記錄。3、如果在測得回路絕緣電阻達(dá)不到

6、0.5M時，應(yīng)拆離回路連接器件，分別單獨檢測。是因施工質(zhì)量造成的應(yīng)采取可行有效的方法重新組織施工；是產(chǎn)品質(zhì)量造成的應(yīng)重新購合格產(chǎn)品。4、支供配電線檢測、照明配電線路的校測，控制線路的校測，均按規(guī)范要求執(zhí)行。六、低壓供電線路送電運行在就地受電設(shè)備調(diào)試、檢測合格、線路檢測合格后，方可進(jìn)行各系統(tǒng)回路送電試運行工作。本工程所需的照明用電、動力用電、消防用電均由集中配電室引去，由于配電裝置安裝和供電線路敷設(shè)是三個單位施工，因此更應(yīng)協(xié)調(diào)好三個單位的送電組織制度和電氣安全技術(shù)操作制度。供電線路首次送電及試運行中需停送電，應(yīng)有書面申請報告。1、供電線路首次送電及試運行中需停送電，應(yīng)有書面申請報告。2、送停電指

7、令必須由龍平，監(jiān)護(hù)人張學(xué)文，操作由值班人員或負(fù)責(zé)集中低壓配電裝置調(diào)試人員執(zhí)行操作。3、供電線路首次沖擊試驗送電嚴(yán)禁帶任何負(fù)荷，各回路的中端受電箱盤、末端受電箱盤總進(jìn)線隔離開關(guān)全部斷開。4、每一供電回路送電必具條件是線路上所有的中端受電設(shè)備和末端受電設(shè)備已檢測、調(diào)試合格，并具備單體試車條件。5、線路送電后如因施工，檢測停電，嚴(yán)格完善停電、驗電、掛牌、短接接地線、技術(shù)措施。6、線路送電送后的日常監(jiān)護(hù)在未交付建設(shè)單位前由施工單位負(fù)責(zé)。七、就地配電、控制設(shè)備、器件檢測、調(diào)試、試車本方案就地電氣設(shè)備檢測、調(diào)試、試車包括：風(fēng)機、水泵、照明及事故照明的雙電源切換裝置調(diào)試、試車、消防水泵的起?？刂菩盘栍勺詣酉?/p>

8、防系統(tǒng)施工單位完善。1、核對配電控制箱型號、規(guī)格是否與設(shè)計相合，箱、盤柜體保護(hù)接地是否牢固可靠，盤、箱、柜內(nèi)所裝電器件的容量、電壓等級、內(nèi)部接線、及過流保護(hù)范圍是否與設(shè)計相合。2、生活水泵、消防水泵、排污泵調(diào)試、試車。a：用1000VM表測量主回路線路，電動機定子圈的相間絕緣和相對地絕緣必須大于0.5M。b：電動機的接線方式應(yīng)與電機銘牌標(biāo)注相同，核對銘牌轉(zhuǎn)速應(yīng)與機械設(shè)備要求轉(zhuǎn)速一致，銘牌功率與設(shè)計圖要求相合。c：按設(shè)控制原理圖，校對配電控制柜內(nèi)接線正確，并斷開電機主回路做電氣裝置模擬試驗，并以多次動作可靠。凡有自藕降壓、是三角起動系統(tǒng)必須依據(jù)設(shè)計圖給定的時間整定值，調(diào)校時間斷電器，調(diào)校準(zhǔn)確后并

9、同主控回路進(jìn)行系統(tǒng)模擬試驗符合設(shè)計要求。d：在檢測電機和電控合格后，方可進(jìn)行電機無負(fù)荷運行。電機無負(fù)荷空載運行時間為120分鐘，電機空載運行時認(rèn)真測量電機定子濕度、空載電流、電機轉(zhuǎn)速，并做記錄，改變相位值使電旋轉(zhuǎn)方向與機械要求旋轉(zhuǎn)方向一致。e：水泵負(fù)荷試運行起機指令由試車組組長下達(dá)，電氣操作人譚志強、監(jiān)護(hù)人江浩東。負(fù)荷試運行時間為2小時，測量電機負(fù)載電流、電機濕度符合要求，并做記錄。3、排風(fēng)機、送風(fēng)機試車。a：基本檢測要求和調(diào)試試車過程按本方案水泵類試車執(zhí)行。b：風(fēng)葉直接與電機轉(zhuǎn)連接的風(fēng)機且不進(jìn)行電動機空載試運。C：單相電動機必須設(shè)保護(hù)接地，三相電機只需設(shè)保護(hù)接零。八、照明系統(tǒng)送電、試燈1、核

10、查各樓照明配電箱型號、規(guī)格、回路數(shù)量、分極開關(guān)容量應(yīng)與設(shè)計相合，箱內(nèi)保護(hù)接地和保護(hù)接零就分開設(shè)置壓接端子排。2、漏電保護(hù)裝置的選用和檢測是照明系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。本工程低壓供電采用變壓器中性點接地系統(tǒng)，因此照明系統(tǒng)的漏電保護(hù)裝置應(yīng)選用電流型漏電裝置，動作電流應(yīng)小于0.03A。在對照明箱、盤、器件檢查中發(fā)現(xiàn)電壓型漏電保護(hù)裝置，應(yīng)通知供貨商更換。3、漏電保護(hù)裝置的檢驗：a：外觀檢查：零部件整齊，機構(gòu)靈活，絕緣良好。b：通斷檢查：按使用說明書接線做通電試驗。c：跳閘檢查：按試驗按鈕，應(yīng)可靠跳閘。d：漏電動作檢查：根據(jù)漏電保護(hù)裝置的額定漏電動作電流和相線對中性線的電壓計算選擇試驗電阻。即R=220/額定漏

11、電動作電流，將選好的電阻一端按PE保護(hù)接地，另一端碰相線，此時漏稅電裝置應(yīng)能可靠斷開。e：用時間應(yīng)小于動作時間檢查：運0.1秒或等于0.1秒均為合格。4、用550V絕緣搖表檢測照明各回路絕緣電阻應(yīng)大小0.5M，方可送電試燈。5、應(yīng)急照明：通道指示燈充電時間一般為812小時，充電結(jié)束后應(yīng)斷開充電電源，進(jìn)行放電試燈，時間在60分鐘以上為正常。九、系統(tǒng)調(diào)試、試車、投運組織機構(gòu)：組長：組員：電調(diào)工4人、電工8人、鉗工2人、管工2人管道專業(yè)技術(shù)員通風(fēng)設(shè)備專業(yè)技術(shù)員電氣專業(yè)技術(shù)員十、調(diào)試、試車管理及安全措施1、凡參加檢測、調(diào)試、試車人員必須服從試車領(lǐng)導(dǎo)小組的安排和專業(yè)工程技術(shù)人員的指揮，嚴(yán)格按聽任規(guī)范和調(diào)試程序進(jìn)行各系統(tǒng)試車，投運工作。2、堅守工作崗位，確保試車過程中的連接性。3、及時整理填寫各項調(diào)試、試車記錄和辦理與建設(shè)單位的認(rèn)簽工作。4、在試車過程中，無論是機械設(shè)備還是電氣調(diào)和及器件，需修理故障，均