北京交通大學卓越工程師培養(yǎng)計劃工作進展報告

1、北京交通大學“卓越工程師培養(yǎng)計劃”工作進展報告結合國家交通領域優(yōu)先發(fā)展的“高速軌道交通”、“城市軌道交通”兩個主題和學校長期服務于鐵路及城市軌道交通建設形成的厚重積累，北京交通大學的“卓越工程師培養(yǎng)計劃”定位于軌道交通卓越工程師人才培養(yǎng)，充分發(fā)揮傳統(tǒng)行業(yè)背景的高水平大學對行業(yè)發(fā)展的支撐和引領作用，探索出一條適應可持續(xù)發(fā)展的高素質工程創(chuàng)新人才的培養(yǎng)之路，著力培養(yǎng)一大批創(chuàng)新能力強、適應軌道交通發(fā)展需要的未來的領軍人物和卓越工程師，為國家軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展做出應有的貢獻。北京交通大學選擇交通運輸、土木工程、機械工程及自動化、電氣工程及自動化、自動化、計算機科學與技術等專業(yè)開展試點工作，起步階段在

2、軌道交通特色專業(yè)進行試點，成熟后再逐步擴大培養(yǎng)規(guī)模與范圍。一、計劃落實的總體情況年月，在原“軌道交通”實驗區(qū)試點班以及原北京地鐵“1”培養(yǎng)班的基礎上，已經(jīng)從級學生中選拔，共個班，開展“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的試點工作。年月，在級的交通運輸（鐵道運輸）、計算機科學與技術（鐵路信息技術）、電氣工程與自動化（軌道牽引電氣化）、土木工程（鐵道工程）、自動化（鐵路信號）、機械工程及自動化（鐵路機車車輛）個特色專業(yè)個班試點。計劃級參加試點的學生規(guī)模擴大到個班。從級學生開始，直接通過高考招生錄取的方式，選拔學生參加“卓越工程師培養(yǎng)計劃”。參加試點工作的特色專業(yè)除上述個外，再增加交通運輸（城市軌道交通）、交通運

3、輸（智能運輸工程）個特色專業(yè)，招生規(guī)模達到個班，人。北京交通大學參加“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的一年來，按照“觀念創(chuàng)新是先導、培養(yǎng)方案是核心、課程建設是基礎、實踐環(huán)節(jié)是重點、隊伍建設是關鍵、制度建設是保障”的基本思路，開展卓越工程師人才培養(yǎng)的各項內容建設。重點開展了以下工作：完善組織機構，細化工作職責為保證“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的有效實施，學校建立了由總體組、工作組、專業(yè)建設組三級管理的組織機構?？傮w組：由學校主管教案副校長擔任組長，負責總體協(xié)調，全面組織和領導“卓越工程師培養(yǎng)計劃”工作，指導、決策和協(xié)調運行工作中的重大問題。工作組：由教務處、研究生院牽頭，相關學院教案副院長和企業(yè)相關部門參加，負

4、責全面執(zhí)行卓越工程師培養(yǎng)計劃的執(zhí)行，協(xié)調學校與企業(yè)的聯(lián)合培養(yǎng)以及各職能部處、各相關學院之間的工作配合。專業(yè)建設組：由各相關學院教案副院長、專業(yè)建設負責人及專業(yè)聘請的企業(yè)專家組成，負責“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的具體落實和學生管理。推進模式改革，制訂實施計劃培養(yǎng)模式：著眼于未來經(jīng)濟社會發(fā)展對軌道交通領域人才需求，以培養(yǎng)具有大工科背景、掌握軌道交通系統(tǒng)理論和軌道交通工程領域的專門知識與關鍵技術的復合型拔尖人才為目標，推進本科與碩士兩段式的兩年厚基礎教育、兩年軌道交通專業(yè)教育和兩年專業(yè)碩士教育的“2”本碩一體化人才培養(yǎng)模式改革。實施計劃：在培養(yǎng)方案的基礎上，按照軌道交通類卓越工程師培養(yǎng)的總體目標，設計了

5、參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”個特色專業(yè)的實施計劃，核心是軌道交通領域工程素質和能力培養(yǎng)的理論和實踐體系、主干課程體系、科學訓練體系的落實。實施計劃重點突出了軌道交通領域的工程素質培養(yǎng)、工程實踐能力培養(yǎng)、工程研究能力培養(yǎng)三個方面的內容。優(yōu)化課程內容，建設教案資源建立課程內容體系：確定了滿足軌道交通復合性拔尖工程人才的培養(yǎng)目標所需要的各課程的教案內容，制定科學合理的教案大綱，明確各門課程的教案目標和教案要求以及學生應達到的能力標準。重點建設了軌道交通系統(tǒng)工程專題、工程應用等系列課程，以及綜合實踐類課程。建設系列課程教材：根據(jù)新的課程體系和教案內容，組織編著出版高水平的圍繞軌道交通卓越工程師培養(yǎng)目標的

6、系列化教材。將最新科技成果和技術的最新發(fā)展及時納入到教案內容之中，保持專業(yè)課程教案內容的先進性。主要包括“軌道交通土建工程”、“軌道交通規(guī)劃設計”、“軌道交通控制工程”、“軌道交通設施設備”、“軌道交通組織管理”、“軌道交通站場樞紐”、“軌道交通電氣工程”等。實施系列教案方法：按照解決工程問題為先導的教案指導思想，采取課堂教案、小組項目、獨立項目、實驗、設計、制作等多種形式相結合的教案方法，加強培養(yǎng)學生獨立思考、自主學習、動手實踐等獨立解決實際工程問題的能力和團隊的協(xié)作能力的培養(yǎng)。建設課程教案團隊：根據(jù)新的課程體系的要求，著力培養(yǎng)一批一專多能、掌握現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)理論、有豐富工程實踐經(jīng)驗的高水

7、平的中青年師資，建立穩(wěn)定的高水平來自于企業(yè)校外導師團隊，提高課程教案的效果和質量。推動校企合作，建設示范基地根據(jù)參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的各專業(yè)特點，在與學校長期戰(zhàn)略合作伙伴關系的基礎上，校企合作，建立了以北京鐵路局、北京地鐵運營有限公司、鄭州鐵路局、中鐵快運有限公司等個北京高等學校市級校外人才培養(yǎng)基地為代表的校外實踐基地。這些基地為參加“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的學生提供了實踐場地、條件、師資，為保證工程素質訓練和培養(yǎng)創(chuàng)造了條件。為保證校外人才培養(yǎng)基地的有效運行，學校與企業(yè)共同制定了實踐基地的建設方案，內容包括：實踐教案內容、實習場所、基地教師隊伍、組織機構與運行管理機制、科學研究與員工培訓合

8、作、工作流程、活動形式等。為促進校外實踐基地的建設，學校制定了校外人才培養(yǎng)示范基地管理辦法，開展校外實踐基地的評價活動，評價指標體系包括：建設方案設計與實施、內容體系、實習實踐指導團隊、管理與機制、運行狀態(tài)與基地特色五個方面。強化工程背景，建設師資隊伍校內師資隊伍建設：確定教師選聘辦法，保證校內教師隊伍具備工程實踐背景。明確“卓越工程師培養(yǎng)計劃”專業(yè)教師應具有明確的科研方向和參加科研活動的經(jīng)歷，不少于一年的工程實踐經(jīng)驗。受聘為“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的授課教師，每年應有個月以上的工程實踐經(jīng)歷。安排中青年教師到國內外著名企業(yè)進行現(xiàn)場考察、交流互訪、掛職鍛煉，鼓勵教師到企業(yè)進行掛職鍛煉或頂崗工作，提

9、高學校教師的工程實踐能力，強化工程背景。目前參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的校內教師有多人。企業(yè)師資隊伍建設：以校外實踐基地為依托，建設企業(yè)實習教師、企業(yè)授課教師、企業(yè)導師三個層次的企業(yè)教師隊伍。企業(yè)實習教師主要以生產(chǎn)一線的工程師為主，主要指導學生實習工作；企業(yè)授課教師需擁有較為深厚的工程實踐背景，工程師及以上職稱，主要結合工程實踐經(jīng)驗為學生授課；企業(yè)導師是對工程實踐具有全面、系統(tǒng)性掌控能力的高級工程師，主要指導學生開展企業(yè)工程實踐和完成畢業(yè)設計或相關研究。三個層次的企業(yè)教師人數(shù)達到多人。二、學校制訂的培養(yǎng)政策為推動“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的落實，學校制訂了相關政策措施，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：.面

10、向教師的政策加強本科專業(yè)建設與教案業(yè)績考評辦法規(guī)定，理論教案與實踐教案任務工作量同等計算：所有理論教案教師的崗位聘任合同中均將參與實踐教案作為一項考核指標，制定明確的參與實踐教案建設任期目標和考核標準，促進理論教師的工程能力提升，也保證了實踐教案與理論教案的結合、科研與教案的結合。鼓勵青年教師掛職鍛煉暫行辦法及各學院補充辦法規(guī)定，教師下現(xiàn)場的經(jīng)歷與崗位晉職晉升掛鉤：參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的教師，尤其是青年教師，每年應有個月以上的工程實踐（包括現(xiàn)場實習或指導現(xiàn)場實習、參與鐵路相關項目開發(fā)、在鐵路行業(yè)掛職等）經(jīng)歷。對現(xiàn)場掛職實習的教師予以經(jīng)濟補貼。學校和學院對到現(xiàn)場實習的教師除享受在校一致的工

11、資待遇外，還按月給予一定的津貼，作為現(xiàn)場生活補助。鼓勵骨干教師出國（境）研修實施辦法及各學院補充辦法規(guī)定，結合師資隊伍規(guī)劃，鼓勵教師出國進修。如去國外高校學術交流，國外研究單位和企業(yè)進行技術考查，將教師走出去進修作為教師崗位技術評聘的前提條件，為出國進修的教師提供補貼。北京交通大學關于“卓越工程師培養(yǎng)計劃”運行指導性意見規(guī)定，選派優(yōu)秀教師承擔專業(yè)主干課程教案。具有豐富科研經(jīng)驗、掌握最前沿軌道交通領域專業(yè)知識、科研功底深厚的優(yōu)秀教師組成導師組，擔任主干課程的理論教案和實踐教案任務，實施對學生的導師制管理和培養(yǎng)北京交通大學關于推進“卓越工程師培養(yǎng)計劃”主干課程建設的指導性意見規(guī)定，倡導研究性教案模

12、式，強化學生專項訓練與自主性學習。進入實驗區(qū)的學生實行導師制管理，在學生選課、學習方法以及今后發(fā)展方向予以具體指導，學生可以根據(jù)自己的興趣和特長參與導師的課題，學以致用，培養(yǎng)學生崇尚科學的精神和從事科研工作的興趣。.面向學生的政策北京交通大學關于實驗室開放的指導性意見規(guī)定優(yōu)質實驗平臺面向學生開放?？蒲袑嶒炇?、重要實驗室、創(chuàng)新實驗計劃等研究平臺及實驗資源針對“卓越工程師培養(yǎng)計劃”予以優(yōu)先開放。北京交通大學本科生科研訓練計劃實施方案、北京交通大學大學生創(chuàng)新性實驗計劃項目管理辦法規(guī)定，倡導創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。以大學生創(chuàng)新性實驗計劃項目為核心，設計了多層次、多類型科學實踐訓練項目、拓展

13、性課程，鼓勵學生主動進行科研實踐，系統(tǒng)學習和掌握科學研究方法，參加學科競賽等增長實踐才干，培育創(chuàng)新精神。.校企合作的政策北京交通大學關于校外人才培養(yǎng)基地建設的指導性意見強調：建立學校、企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)聯(lián)席會制度，定期研討并及時協(xié)調解決卓越工程師培養(yǎng)相關問題。制定接納學生到企業(yè)實習實訓、企業(yè)優(yōu)先選用畢業(yè)生、企業(yè)導師后續(xù)學歷教育等相關管理辦法。制定企業(yè)導師選拔認定管理辦法和激勵機制，鼓勵企事業(yè)高水平專業(yè)人員積極投入人才培養(yǎng)工作。.經(jīng)費投入的政策校院兩級經(jīng)費投入，支持“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的實施。年，學校已投入多萬元專項經(jīng)費，在課程建設、導師組建設、相關平臺、實踐基地建設等方面給予重點支持，并逐年加大相

14、應經(jīng)費支持力度。參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的各專業(yè)建設學院，為推動修訂培養(yǎng)方案、制定課程教案大綱、編寫課程教材、改善實踐教案條件、優(yōu)秀師資承擔教案、建設校外實習基地、聘請企業(yè)教師承擔教案、教師的工程實踐等工作，已投入多萬元，每個學院平均投入多萬元。三、迫切需要解決的問題提高企業(yè)對“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的重視程度，建立示范性國家級工程實踐教案基地教育部提出“卓越工程師培養(yǎng)計劃”得到高校的積極響應，促進了高校在對學生工程實踐方面的投入，該活動也得到了企業(yè)也認可。由于“卓越工程師培養(yǎng)計劃”中有累計年的企業(yè)實踐，需要企業(yè)尤其是大型企業(yè)的積極參與。但學生到企業(yè)實踐一定程度上干擾了企業(yè)的生產(chǎn)活動，增加了企

15、業(yè)的工作量，企業(yè)接納學生實習的態(tài)度不積極。因此，需要從國家層面，促使企業(yè)提高對“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的重視程度，推動企業(yè)的積極參與。建議配合“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的實施，啟動國家級工程實踐教案基地建設，推進校企聯(lián)合培養(yǎng)實體的建立。建立激勵企業(yè)積極參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的國家級政策建議制訂激勵企業(yè)參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的企業(yè)教育基金投入政策、稅收優(yōu)惠政策、企業(yè)職工的后續(xù)學歷教育政策等；建立教育部、人事部、財政部、行業(yè)主管部門的聯(lián)席會制度，及時協(xié)調解決校企聯(lián)合培養(yǎng)體在企業(yè)接納學生到企業(yè)實習實訓、選用畢業(yè)生等方面的問題，以利于推進工作。對參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”學生的保研政策，改革現(xiàn)行考研制度目前，高校大四教案面臨的突出問題是學生考研、找工作對正常教案活動的沖擊。除已經(jīng)獲得推薦免試研究生資格的學生外，重點高校一般有接近的大四學生在準備考研；對于準備就業(yè)的學生，又急于向就業(yè)單位發(fā)簡歷、參加面試，并按照就業(yè)單位的要求，短期實習。這種情況沖擊了正常的本科教案活動， 不僅影響到“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的實施，也對整個人才培養(yǎng)產(chǎn)生負面的影響。建議對參加“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的各高校的各專業(yè)，國家在研究生保