中油液氯倒罐事故案例分析

1、1內(nèi)容提要 液氯罐車泄漏事故存在未預見性,對應急響應技術有 更高的要求。本文就江蘇某企業(yè)“ 6.29”液氯半掛車泄漏事故處臵, 探討液氯倒罐技術的可操作性。主 題 詞 液氯罐車 液氯泄漏 液氯倒罐1 “ 6.29”液氯泄漏事故概 述2010年 6月 29日下午 1:15左右,江蘇某市一家液氯使用企 業(yè)的一輛半掛車,滿載約 24噸多 液氯,在運至廠內(nèi)時發(fā)生泄漏事 故(以下簡稱“ 6.29”事故 。事故報告第一時間,所在地 政府立即啟動應急預案,采取了 應急措施。在支援企業(yè)的協(xié)同下,采用了液氯倒罐,事故得到有效控制 和處臵,事故沒有造成人員傷亡。2 氯氣泄漏部位“ 6.29”事故泄漏點是內(nèi)臵 全

2、啟 式 安全閥法蘭與閥箱法蘭 (凹凸密封面 墊片處 (見圖 2 , 屬于氣相泄漏。液氯罐車泄漏倒罐技術應用高級工程師 圖 1 內(nèi)置全啟式彈簧安全閥外形保護套 金屬罩安全閥彈簧2 3 “ 6.29”事故倒罐技術分 析1倒罐工藝在“ 6.29”事故中,采用了 倒罐措施。從泄漏的液氯罐液相閥接出管道,與接受罐液相閥連 接;從接受罐氣相閥接出管道, 插入液堿車罐體內(nèi)(液下尾氣 氯吸收;開啟泄漏的液氯罐液相 閥,開始倒罐(示意圖見圖 3 。2倒罐技術分析 (1液氯飽和蒸氣壓 液氯在不同溫度下的飽和蒸 氣壓見下表:表 1 液氯飽和蒸氣 壓泄漏罐車溫度:T 1 壓力:P 1接受罐車T 2 P 2液堿罐車 T

3、 3(放熱 P 3(常壓圖 3 倒罐流程示意圖氣相管圖 2 內(nèi)置式安全閥泄漏示意圖泄漏點 注:* 插入法計算值, 1物理 大氣壓 =101.2千帕表 1中數(shù)據(jù)顯示,溫度 T 1在 30(事故環(huán)境溫度時氯氣飽 和蒸氣壓 P 1相當于 9大氣壓(在 泄 漏 事故初期堵漏是比較困難 的 ;但是按圖 3的流程,對泄漏 的罐車進行倒罐, P 2=P3, 接受罐的 氣相管相當于連通大氣。當液氯在 9大氣壓下,初 始壓差是完全可以倒罐的,但是 會建立氣液相平衡,不能完成最 終倒罐。當按圖 3的流程,特別是 接受罐有部分液氯氣化(蒸 發(fā) 熱 250290千焦耳 /千克 ,理論 上按 1大氣壓的條件下, 根據(jù)表

4、 3,溫度可下降至 -34,氯氣飽和蒸 氣壓相當于 1.06大氣壓,并始終 保持壓差,可以完成最終倒罐。 “ 6.29”事故倒罐理論壓 差分析表 2 環(huán)境溫度 30時 壓差 上述表 2中理論壓差 P= -3801.77千帕(約 -8kg/cm2 ,完全可以克服泄漏罐液相管液氯液柱 (靜壓力及管道阻力,液氯可 順利倒入接受罐?！?6.29”事故成功倒罐 自 19:10時管道連接成功開 始倒罐,至 22:20時完成 18噸 液氯的倒罐,殘剩液氯和尾氣采 用液堿中和處理,最大程度地降 低了事故風險。4 罐車泄漏倒罐技術的應用 1本方法的實踐與理論上的 一致,給液氯泄漏處臵提供了一 種成功的方法和案例

5、。2對于液氯罐車、半掛車和 集裝箱移動壓力容器(包括固定 儲罐泄漏,在需要倒罐時均是 適用的。3即使是運輸途中罐車翻入 路基、低洼地,只要具備現(xiàn)場條 件,落差不是太大,保持倒罐需 要的壓差,倒罐技術也是適用的。5 安全設施建議針對液氯用戶目前的現(xiàn)狀, 為 正 確 理 解 和 執(zhí) 行 GB11984 2008氯氣安全規(guī)程和 AQ3014 2008 液 氯 使 用 安 全 技 術 要 求 ,提出以下建議。1液氯接卸安全設施(1接卸廠房液氯罐車、半掛車、集裝箱 等移動壓力容器,液氯接卸廠房 應采用可密閉結構;廠房應同時 配備事故氯氣吸收裝臵,不僅配 臵固定式(引風機吸風口且配 備可移動式軟管吸風管道

6、(罩 , 軟管半徑覆蓋廠房內(nèi)的設備和管 道范圍;事故氯應輸送至吸收塔 (填料塔 ,無害化氣體排放口應 高于廠房或有人操作的設備高度 2米,且不得低于 25米。(2應急備用貯槽根據(jù)最大液氯罐車容積,至 少配備一臺固定式液氯貯槽作為4事故液氯應急備用受槽,備用槽 在正常情況下保持空槽,工藝管 路能與各槽罐車相連接,并具備 使用操作、控制和管理的條件。 (3事故液氯捕集在接卸廠房周圍地面,設臵 地溝和事故池,地溝與事故池貫 通并加蓋柵板,事故池容積應足 夠;事故池與外界應可控制隔離。 (4泄漏報警在接卸廠房及一級釋放源附 近范圍,應設臵氯氣泄漏檢測報 警儀并與事故氯吸收裝臵連鎖, 報警信號和事故氯吸

7、收裝臵啟動 信號送入操作室,操作室內(nèi)設手 動警鈴,廠區(qū)內(nèi)可視度較高的廠 房高處設風向標或風向袋。 (5輔助安全設施液氯泄漏時禁止直接向罐 體噴淋水,可以在接卸廠房(罐 區(qū)圍堰外圍設臵霧狀水噴淋裝 臵(安全柵欄 ,噴淋水中可以適 當加燒堿溶液;配備洗眼器,氣密性防化 服、防毒面具、應急器材工具箱 和急救藥箱;配備專用維護工具、堵漏 器具:工藝管路(包括管道、法 蘭和閥門等維護工具、堵漏器 具氣瓶維護工具、堵漏器具 隨車維護工具、堵漏器具 現(xiàn)場(隨車應急安全標 志標識;其它(通訊、應急照明器 材等 。2液氯移動壓力容器的安全 管理在液氯充裝單位、罐車運輸 單位和液氯使用單位三個環(huán)節(jié)予 以加強:(1

8、液氯充裝罐車、半掛車、集裝箱液氯 充裝系數(shù)為 1.20kg/L,建議在 夏季采取以下安全措施:51.20 -0.05 kg/L； （3）安全使用液氯 禁 止 液 氯 1000kg 的 容 器、貯槽直接液氯氣化使用； 罐 體 溫 度 40 時 不 充 裝； 充裝后復磅，超裝必須卸 載； 供需雙方簽署充裝安全檢 查表。 （2）液氯運輸 液氯重車行駛前檢查 檢查車輛安全狀況； 禁止液氯罐車、半掛車、 集裝箱等移動壓力容器作為氣化 器直接液氯氣化使用或無證充裝 液氯氣瓶； 罐車液氯接卸，推薦電子 衡稱重計量和空罐報警系統(tǒng)，空 罐報警信號與緊急切斷閥連鎖， 檢查液氯安全閥、液相閥、 并設臵手動閥； 氣相

9、閥、溫度計、壓力表無異常； 駕駛員、押運員雙方簽署 運輸安全檢查表； 35以上天氣，10：00 16：30 時避高溫行駛； 避免中途停運，如需要， 必須在無人員密集和規(guī)定的危險 貨物貨場安全區(qū)域臨時停靠并落 實押運員監(jiān)護措施； 到達企業(yè)后立即進行液氯 罐安全檢查，企業(yè)驗收(交接安全 檢查表。 6 推薦使用盤管式液氯全氣 化工藝。 所有管道不得在積聚液氯 時密閉，應確認無液氯后方可關 閉管道閥門，防止爆管；管道、 法蘭、閥門材質(zhì)應滿足液氯氣化 產(chǎn)生的低溫狀態(tài)和強度。 3）使用液氯罐車、半掛車、 集裝箱的安全條件： （1） 安全距離 500 米 （半徑） 內(nèi)不得有居民區(qū)、村莊、人員密 集區(qū)和重要設

10、施（交通、供電、 通訊樞紐） 。 （2）必須設臵事故氯吸收 （塔）裝臵，具備可靠電源和能 連續(xù)運行的能力。 （3）已經(jīng)使用罐車、半掛車 和集裝箱的液氯使用企業(yè)，建議 進行風險評價，完善安全設施、 健全安全管理制度。 （4）使用液氯氣瓶的用戶， 在使用罐車、半掛車、集裝箱的 技術改造中，應按國家規(guī)定設立 安全審批和安全設施設計，未經(jīng) 安全驗收不得擅自使用。 （5）液氯重大危險源、液氯 移動危險源，應根據(jù)有關規(guī)定向 當?shù)氐陌踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門申 報備案。 （6）液氯特種作業(yè)人員，必 須接受專業(yè)技術培訓，并取得特 種作業(yè)、專業(yè)技術培訓合格和上 崗證，方可上崗作業(yè)。 （7）必須建立氣防站（室） 和救護站（室） ，建立應急救援隊 7 伍，按規(guī)定配臵應急救援器材。 （8）設立的安全區(qū)域，用于 人員應急疏散或集結，應急疏散 路線應有明