路基灰土試驗段施工方案

1、路基灰土填筑試驗段施工方案 編 制： 審 核： 審 批： 目 錄1、 編制依據(jù).12、 工程概況.13、 試驗段試驗?zāi)康暮蛢?nèi)容.14、 施工人員和機械設(shè)備投入情況.25、 施工前準備.46、 試驗段施工工藝流程.47、 試驗段施工方法.58、 質(zhì)量評定標準.79、 質(zhì)量保證措施.810、 安全生產(chǎn)保證措施.1011、 施工環(huán)保、水土保護措施.11路基灰土填筑試驗段施工方案一、編制依據(jù) 1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)； 2、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-2005）； 3、公路土工合成材料試驗規(guī)程（JTG E50-2006）； 4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG

2、F80/1-2004）； 5、公路土工試驗規(guī)程（JTJ E40-2007）； 6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTG F90-2015)； 7、國道G104五河淮河特大橋及接線工程路基02標兩階段施工圖設(shè)計； 8、國道G104五河淮河特大橋及接線工程施工標準化實施細則路基篇。2、 工程概況 本合同段為國道G104五河懷河特大橋及接線工程路基工程第二合同段，起訖樁號為K14+100K22+322，全長8.222km，路基標準寬度為24.532.0m，路基填方高度為0.77.1m，其中K14+10016+600采用四車道路基斷面，K16+600K16+800為四六車道過渡段，K16+800K22+3

3、22為六車道斷面，路基填方量共計45.6萬立方，根據(jù)設(shè)計要求，路堤采用4%灰土改善處理，路床采用6%灰土改善處理。為確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導思想，選擇在K18+690K18+910段路基進行土方路堤試驗段的施工，為我標段后續(xù)大面積土方路堤填筑施工提供可靠的依據(jù)及相應(yīng)的施工技術(shù)參數(shù)，找出適合本標段土方路堤填筑的最佳方案和最佳機械組合，指導全線施工，現(xiàn)編制本工程路基土方路堤試驗段施工方案。三、試驗段試驗?zāi)康暮蛢?nèi)容1、試驗?zāi)康拇_定施工過程中填料含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及施工工藝、施工組織、施工機械，在達到各項設(shè)計要求的同時，選定最佳的機械配套和施工組

4、織，從而指導下步路基施工。2、試驗內(nèi)容填筑采用路基斷面全寬水平分層填筑，人工配合平地機攤鋪平整填料，測量人員用儀器測量填土標高以控制攤鋪厚度，并按設(shè)計施工成型邊坡坡率。試驗過程中每壓實一遍進行觀測點的壓實度、高程、厚度、寬度等指標檢驗。通過試驗段的實際操作及對試驗數(shù)據(jù)的分析，確定壓實度與碾壓遍數(shù)、行駛速度之間的關(guān)系，并繪制關(guān)系曲線圖。得出不同壓實機械及壓實方式組合（靜壓、弱振、強振等）的施工質(zhì)量效果對比，為以后大面積路基施工提供依據(jù)。本試驗段路基試驗內(nèi)容見表3-1。表3-1 路堤93區(qū)填料試驗段試驗內(nèi)容暫擬定松鋪 系數(shù)壓實 厚度松鋪 厚度壓實方法及檢測試驗?zāi)雺翰粰z測每碾壓一遍按規(guī)定項目和頻次檢

5、測1.420cm28cm靜壓1遍、弱振1遍強振1遍強振n遍靜壓收光1遍通過以上試驗選擇：合適的施工含水率；合適的松鋪厚度（松鋪系數(shù)）；合適的壓實機械和走行速度；合適的壓實遍數(shù)；合理的上料、攤鋪、平整、碾壓機械組合（合適的填筑分段長度）；科學的施工組織。4、 施工人員、機械設(shè)備投入情況 1、人員情況： 路基試驗段填筑由項目部路基作業(yè)隊負責。表4-1 參加試驗段施工管理的人員表序號姓 名職 務(wù)職 稱備注1項目經(jīng)理工程師2項目總工工程師3項目副經(jīng)理工程師4項目副經(jīng)理工程師5工程部長助理工程師6質(zhì)檢部長助理工程師7測量組長助理工程師8試驗室主任助理工程師9試驗員技術(shù)員10安全部長 助理工程師11物資部

6、長設(shè)備員12材料員材料員13施工員助理工程師 2、主要施工機械設(shè)備表本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟合理的原則進行配置。具體的配備方法是：以需要的生產(chǎn)能力為目標，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運、平整、碾壓機械。同時，在配備挖裝機械時還要考慮到備土、晾曬、降低含水量的機械設(shè)備能力要求，主要施工機械配置及性能見下表:表42 主要施工機械設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機CAT320B臺1良好2推土機SD320臺1良好初平、穩(wěn)壓3平地機PY185臺1良好整平4光輪壓路機YZ-20臺1良好靜壓5振動壓路機25T臺1良好碾壓6自卸汽車KS1210輛5良好運輸6灑水車CGH5100輛1良好8 拌合機/臺

7、1良好灰土拌合9 華犁/臺1良好 3、主要測量、檢測儀器表表 43 主要測量、檢測儀器表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀南方SET02N臺1合格2光學水準儀DSZ2臺2合格3GPS/臺1合格4鋼 尺50m把3合格5灌砂筒150mm套2合格6電子臺秤TCS-150臺1合格7電子天平BOY-6臺2合格五、施工前準備 1、材料準備在沿線路進行調(diào)查后，選取聶圩2#取土坑作為路基填料，填筑前對土料進行取樣檢驗，當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換位置時應(yīng)重新進行檢驗，檢驗的方法按公路工程土工試驗規(guī)程（JTJ E40-2007）規(guī)定進行試驗,經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證取樣，出具試驗報告上報駐地監(jiān)理工程師批復后作

8、為路基填料。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；路基填料的最小強度和最大粒徑符合下列要求： 表5-1 路基填料最小強度和最大粒徑要求項 目 分 類(路面底面以下深度)填料最小強度(CBR) ()填料最大粒徑(mm)土質(zhì)路基壓實度（重型）路 堤上路床(0-0.30m)8.010096%下路床(0.30-0.80m)5.010096%上路堤(0.80-1.50m)4.015094%下路堤(>1.50m)3.015093%2、試驗準備明確試驗方法，配備試驗儀器和專業(yè)人員。專職試驗員不少于2名，經(jīng)培訓合格并對路基檢測工藝熟知。根據(jù)室內(nèi)試驗結(jié)果，聶

9、圩2#取土坑土質(zhì)符合填筑要求，物性指標見表52。 表5-2 聶圩2#取土坑填料6%灰土的物性指標試驗項目單位4%灰土改善后CBR承載比%11.4最大干密度dmaxg/cm31.728最優(yōu)含水率W opt（%）%17.2最大粒徑mm60EDTA消耗量ml17.7備注（具體見批復報告）六、試驗段施工工藝流程1、石灰改善土施工工藝流程圖施工測量放樣 備土 素土整平 撒布石灰 拌合 整平穩(wěn)壓 碾壓 自檢、驗收 養(yǎng)護 2、試驗段路堤單層施工流程施工準備測量放線上料攤鋪撒布石灰拌合初 平精 平初壓：靜壓1遍、弱振1遍、強振1遍壓實度、壓實厚度檢測續(xù)壓續(xù)檢：每強振1遍，檢測1次數(shù)據(jù)分析，編制試驗成果書指導下

10、步大面積施工7、 試驗段施工方法 1、施工前準備 a、石灰改善土施工前，必須對其下承層按規(guī)定進行檢測驗和驗收，其應(yīng)具有規(guī)定的路拱，凡檢測和驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到設(shè)計要求，方能在上鋪筑石灰改善土層。 b、準備石灰材料，將外購石灰（塊灰）先堆放在石灰存放點，石灰存放在取土坑靠近水源的地方，由經(jīng)驗豐富的施工人員進行石灰的消解,在使用前按7-10d進行消解，消解后的石灰保持一定濕潤度，以免過干飛揚造成污染，但也不應(yīng)過濕成團，消解過的石灰使用防雨布覆蓋，防止雨水淋濕。 2、施工測量放樣 a、在檢驗合格后的下承層上用全站儀恢復中線，每20 m設(shè)一樁，放出中線、邊線，每個橫斷面標高用5個控

11、制點，測量各點高程。 b、根據(jù)測量高程資料，將中樁、邊樁和半幅中間連成網(wǎng)絡(luò)，計算每個網(wǎng)格內(nèi)應(yīng)需多少土方量，作為備料資料。 3、備料 按所計算的土方量折算成上土車數(shù)，運輸車每車次運土方量基本相等，將土從取土坑運到施工現(xiàn)場，按實際需要準確地將土卸在事先打好的網(wǎng)格中。 4、素土整平 檢查素土含水量是否在最佳含水量+2-+3%之間，若低于最佳含水量，應(yīng)灑水悶料至少一夜，高于最佳含水量時，應(yīng)按照素土的涼曬方案進行翻曬，待達到所需的含水量時，用推土機將運上的土先粗平，然后用平地機精平至素土松鋪厚度的規(guī)定標高。 5、運送和攤鋪石灰 攤鋪石灰前，根據(jù)所需的石灰劑量，計算出本段所需的消石灰數(shù)量，（路拌法石灰劑量

12、增加1%）用裝載機裝灰，裝載機每斗方量大致相等，每輛運輸車裝相同的斗數(shù)，然后，按計算每車石灰的縱橫間距，倒在指定地點，采用平地機攤鋪，人工攤勻，清理殘渣。 6、拌和與灑水 a、采用改善土拌和機拌和，拌和深度達到石灰改善土底層，拌和過程中，配專人跟隨拌和機檢查拌和深度，嚴禁在拌和層底留有素土夾層，拌和應(yīng)略破壞下承層表面1cm左右。以利于上下層粘結(jié)，拌和機行進速度為400m/h，拌和遍數(shù)以土顆粒符合技術(shù)規(guī)范要求為依據(jù)來控制。 b、在拌和過程中，應(yīng)即時檢查含水量，當小于最佳含水量時，用灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。 c、拌和完成后，消除粗細集料窩以及局部過分潮濕之處，保持混合料

13、沒有灰條、灰團和花面。d、及時抽檢石灰劑量，如發(fā)現(xiàn)劑量不能滿足要求，及時補灰進行拌和。 7、整形 混合料拌和均勻后，先用壓路機穩(wěn)壓一遍，再用平地機進行初步整平和整形，測量工程師用水準儀進行測量，檢測是否達到規(guī)定的松鋪設(shè)計高程，對低洼地方進行填補，高出部分進行消除，通過測量和平地機反復精平，直至達到規(guī)定的松鋪高程。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將表層5cm以上耙松，并用新拌石灰土進行找補平整，再用平地機進行精平，使之達到規(guī)定的坡度的路拱。 8、碾壓a、整形后，當混合料處于最佳含水量時，可進行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當灑水。碾壓時由路基兩側(cè)向中間，由低向高進行碾壓，前后兩次輪跡需重疊1m或大于半個輪跡

14、，做到無漏壓、無死角、壓實均勻；振動壓路機運行速度3km/h5 km/h，先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1遍（穩(wěn)壓）+振動碾壓+靜碾壓1遍（收光）的碾壓方法進行施工；壓路機一進一退計為壓實一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實均勻。并應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時不帶振，待基本壓實后用高振幅低頻率振動碾壓，待壓路機有反彈現(xiàn)象時，改用低振幅高頻率碾壓。同時在壓實時注意配合灑水，小石料填隙，直到碾壓后無明顯輪跡為止；b、壓實度檢測：當振動壓路機碾壓完第二遍以后，開始測其壓實度（采用灌砂法檢測），然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實度數(shù)值達到要求為止，

15、然后進行最后一遍的靜壓收光。 9、養(yǎng)生 a、在用灑水養(yǎng)生時，要始終保持其表面濕潤，不應(yīng)過干過濕，養(yǎng)生期一般不少于7天，在養(yǎng)生期禁止重型車輛通行。 b、石灰改善土分層施工時，下層石灰改善土碾壓完成后，可以立即在上鋪筑另一層石灰改善土，不需專門養(yǎng)生期。 10、成品防護 a、由項目部總工、工程部、技術(shù)質(zhì)量部收集各種信息，并及時通知各作業(yè)層和施工隊做好防止自然災(zāi)害的發(fā)生，同時協(xié)調(diào)其防護工作。 b、對施工過的成型灰土，做好封閉工作設(shè)置標志牌及其它隔離措施，嚴禁重型車輛通行，并且避免后續(xù)工序在施工過程對已完成的石灰改善土造成損壞或污染。c、專職質(zhì)檢員對已完成的工程經(jīng)常檢查，設(shè)有專人防護，如發(fā)現(xiàn)石灰改善土的

16、意外損壞，將及時進行修補或其它措施，并記好詳細記錄。八、質(zhì)量評定標準 1、外觀鑒定：路基表面平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定。 2、質(zhì)量評定標準：表8-1 土方路基實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度填方(m)00.8096灌砂法：每200m每壓實層測4處0.801.5094>1.50932 彎 沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值JTG F80/1-2004附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每200m側(cè)4個斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)偉儀：每200m側(cè)4點，彎道加HY、YH兩點5寬 度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每20

17、0m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處×10尺7橫 坡（%）±0.3水準儀：每200m側(cè)4個斷面8邊 坡符合設(shè)計要求尺量：每200m側(cè)4處9、 質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量保證制度 （1）、堅持質(zhì)量標準，進行質(zhì)量策劃堅持公路工程質(zhì)量檢驗評定標準對路基的要求，嚴格執(zhí)行設(shè)計文件和技術(shù)指南，認真落實“以試驗段引路，進行工藝試驗，取得可行性成果后，有序展開大面積施工，確保施工質(zhì)量有保證，避免盲目施工”。對參與試驗段管理、施工人員加強質(zhì)量意識教育，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。 （2）、建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度建立“項目作業(yè)隊、試

18、驗隊、工班作業(yè)層”三級質(zhì)量檢查制度，分項目部采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢查每月進行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。項目部設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。質(zhì)量驗收，嚴格采取“自檢、互檢、交接檢”的的“三檢”，“三檢”合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設(shè)單位代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。實現(xiàn)“四位一體

19、”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。 （3）、堅持圖紙審核、技術(shù)交底制度施工前，由項目部工程部組織參加試驗段施工的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認真熟悉審核圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，確保施工的正確性和有效性。根據(jù)試驗段試驗方案，編制可操作的技術(shù)交底書，做到分工明確，責任到個人。 （4）、建立測量制度加強測量復核制，測量人員必須進行換手測量復核。項目部成立沉降觀測組，堅持對試驗段內(nèi)基底沉降情況進行跟蹤量測，對數(shù)據(jù)進行詳細分析，以數(shù)據(jù)指導施工進度，對路基施工進行動態(tài)施工管理。 （5）、建立教育、培訓、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學習施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量

20、要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓，并進行技術(shù)考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學習，保證工程質(zhì)量。 （6）、建立工程質(zhì)量獎勵基金和質(zhì)量保證金制度項目部路基作業(yè)隊建立質(zhì)量激勵機制，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用。項目作業(yè)隊每月從驗工計價中扣除2%作為獎勵基金和質(zhì)量保證金，由項目作業(yè)隊掌握。其中1%用于獎勵在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個人；1%為各作業(yè)隊質(zhì)量保證金，本管段工程竣工驗收達到質(zhì)量目標時予以返還，達不到時扣減。 2、質(zhì)量保證措施 （1）、充分準備：預(yù)測一切不利因素，充分做好勞動

21、力、物資、機械、設(shè)備的進場，確保通過較好的準備工作，保證施工有序進行。 （2）、制定專項技術(shù)交底：因地制宜，根據(jù)驗收標準要求，結(jié)合現(xiàn)場地形、項目作業(yè)隊人員等具體情況，編制可具體操作、實施性強的施工技術(shù)交底。 （3）、確定料源：路基施工，填料是關(guān)鍵。按照路基填料的特殊要求，對沿線路基填料進行調(diào)查，進行試驗比對分析。從填料的質(zhì)量、運輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟性三方面綜合考慮，確定符合要求的取土場。經(jīng)對選定的取土場土源進行土質(zhì)取樣、篩分檢測，確定其質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求。 （4）、加強檢測：以檢測為控制主線，貫穿施工全過程，以科學的檢驗檢測手段獲得真實可靠數(shù)據(jù)，全面指導施工。十、安全生產(chǎn)保證措施貫徹“安全第一，預(yù)

22、防為主”的方針，建立以項目經(jīng)理為首的“安全保證體系”，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全教育為重點，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結(jié)合，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程。 1、安全保證體系作業(yè)隊隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制。項目作業(yè)隊設(shè)安全質(zhì)量部，作業(yè)隊設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導到位、措施到位、分工明確、責任到人。安全管理領(lǐng)導小組組長：許義標副組長：楊成志副組長：陳義貴副組長：謝慶龍試驗室主任:謝天華施工員:姚少永設(shè)備部長:楊玖安全部長:沈國陽工程部長:陳燚安全管理領(lǐng)導小組框圖2、安全管理制度 （1）教育、學習制度工程開工前

23、，對所有參加施工人員進行安全生產(chǎn)教育，堅持每周不少于兩小時的安全教育，針對施工項目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上好安全技術(shù)課。 （2）持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。安檢人員須進行專業(yè)培訓，取得合格的上崗證。對特殊工種，必須持證上崗，持證上崗率達到100%。 （3）安全檢查制度必須嚴格按照各級規(guī)章制度的要求，結(jié)合本工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。 （4）安全生產(chǎn)獎罰制度通過經(jīng)濟與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與績效緊密掛鉤，實行風險抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，達到施工現(xiàn)場安

24、全生產(chǎn)有序可控。3、安全隱患及采取的技術(shù)措施 （1）高邊坡作業(yè)：注意觀察，發(fā)現(xiàn)有滑移、坍塌跡象時，應(yīng)立即采取措施。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷水流。排水設(shè)施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。 （2）大型機械：對所有各種機械設(shè)備進場后，必須由設(shè)備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進行維修和安裝。各種機械設(shè)備必須有專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設(shè)備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。 （3）施工用電：嚴格按照“三級配電兩級保護”要求，開關(guān)箱標準、有門、有鎖、有防雨設(shè)施，標識統(tǒng)一；開關(guān)箱安裝漏電保護器