裝卸技能競賽規(guī)則

1、成都鐵路局裝卸服務(wù)總公司裝卸技能競賽規(guī)則第一條：總則全體參賽人員要以認(rèn)真、嚴(yán)肅的態(tài)度參加比賽，賽出水平、賽出風(fēng)格。通過互相學(xué)習(xí)、交流技藝和增進(jìn)友誼共同提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。第二條：參賽人員各分公司要組成代表隊(duì)參加比賽，參賽人員應(yīng)逐級選拔產(chǎn)生。各分公司領(lǐng)隊(duì)（教練）要做好本單位參賽人員的組織工作，不得缺項(xiàng)或自行增減人數(shù)。全體參賽人員要以最佳競技狀態(tài)投入比賽，發(fā)揮出自己的最好水平。第三條：裁判員裁判員要按規(guī)定裁判，主持公正，一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)準(zhǔn)確地評出結(jié)果。同時(shí)要保證安全，維持好賽場秩序。全面裁判工作由總裁判負(fù)責(zé)，各工種的裁判工作同該項(xiàng)目裁判長負(fù)責(zé)。裁判辦法由總裁判解釋。裁判小組內(nèi)各成員要對比賽項(xiàng)

2、目的評分進(jìn)行細(xì)致分工，各負(fù)其責(zé)。第四條：比賽項(xiàng)目與內(nèi)容技能競賽分為門式起重機(jī)、輪胎式裝載機(jī)、3噸內(nèi)燃叉車三個(gè)項(xiàng)目。每項(xiàng)比賽內(nèi)容分為理論和實(shí)際操作兩部分。理論考試為閉卷，試題根據(jù)相關(guān)工種國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍、鐵路職工崗位培訓(xùn)統(tǒng)編教材及部、局、裝卸總公司設(shè)備相關(guān)管理辦法、規(guī)定等內(nèi)容命題。實(shí)際操作競賽項(xiàng)目、內(nèi)容、要求見附件二。第五條：成績考評與表彰1.個(gè)人成績評定 個(gè)人成績是理論考試成績（占總分的40%）與實(shí)際操作成績（占總分的60%）之和，名次按分?jǐn)?shù)高低排序。2.團(tuán)體成績評定 名次按參賽人員平均成績高低排序。第六條：賽場紀(jì)律1、參賽人員要按照作業(yè)規(guī)定著裝，持證操作，按指定的時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)入賽場，遵守

3、賽場紀(jì)律，比賽時(shí)要嚴(yán)肅認(rèn)真，服從裁判。2、擅離賽場，點(diǎn)名不到者；不服從裁判，影響賽場秩序者，取消比賽資格。3、理論考試進(jìn)，不準(zhǔn)交頭接耳，不準(zhǔn)窺視他人試卷，不準(zhǔn)攜帶書本、紙張入場，違者按零分處理?？荚囃戤吔痪砗蟛坏迷趫鰞?nèi)停留，以免影響他人考試。4、實(shí)際操作比賽時(shí)，由裁判組組長主持本項(xiàng)目的抽簽以確定比賽順序，場外人員不準(zhǔn)對正在操作的人員喊話提示，違者裁判有權(quán)給予警告。5、參賽人員對裁判有異議時(shí)，可通過領(lǐng)隊(duì)向裁判長提出，不得在比賽進(jìn)直接向裁判提出問題，以免影響比賽正常進(jìn)行。6、遵守貨場制度，切實(shí)注意安全，比賽中發(fā)生事故者取消比賽資格，發(fā)生事故苗子扣40分。7、違反賽場紀(jì)律者裁判可給予警告，直至取消比

4、賽資格。每次警告扣個(gè)人或團(tuán)體10分。8、比賽中出現(xiàn)規(guī)則中沒有明確規(guī)定的異常情況，由總裁判處理。第七條：比賽設(shè)備比賽使用統(tǒng)一的機(jī)械設(shè)備，未經(jīng)裁判員同意不得調(diào)換或調(diào)整。門式起重機(jī)使用36噸以上級別變頻門吊，叉車使用CPCD30型，輪胎式裝載機(jī)使用山工ZL50F型，稱重裝置為310型和勻峰。機(jī)械技術(shù)狀況由比賽承辦單位維修人員負(fù)責(zé)。比賽時(shí)如機(jī)械發(fā)生臨時(shí)故障，由裁判人員和維修人員及時(shí)判明原因。屬操作原因比賽繼續(xù)進(jìn)行，不扣除延誤時(shí)間；屬設(shè)備本身原因，由裁判人員指定維修人員處理后重新進(jìn)行。成都鐵路局裝卸服務(wù)總公司2010年裝卸技能競賽實(shí)作試題一、門吊司機(jī)操作試題（一）、吊物過框架（100分）、比賽使用器具（

5、1）、吊物為一圓柱形重錘，直徑為300mm，高度為200mm（見附圖）；（2）、框架5個(gè)（見附圖），內(nèi)空高×寬500mm×600mm，開口寬200mm，離地的高度分別為500mm、700mm、900mm、1100mm、1300mm，圓形底座直徑分別為200mm、300mm、300mm、500mm、500mm，框架用金屬制成，涂鮮明色彩油漆。、場地布置（見附圖）（1）、框架按圖示高低交錯(cuò)排列成直線，與大車走行方向成45度夾角，間距為2米，框架圓形底座圓圈帶寬為30 mm左右；（2）、吊物起止點(diǎn)、圓的直徑為400mm（均為內(nèi)徑尺寸，下同），帶寬為30 mm左右（叉車、裝載機(jī)滑線

6、同）；（3）、框架高低排列順序由A點(diǎn)至B點(diǎn)分別為700、500、1100、900、1300mm。、操作要求（1）、將吊物由點(diǎn)起吊，依次通過框架，最后放入圓中，落點(diǎn)壓上圓周線即可，但不得放在圓外。過框架時(shí)吊車可停、可倒，各機(jī)構(gòu)可同時(shí)動(dòng)作。起吊前司機(jī)可以調(diào)整吊鉤及吊物在點(diǎn)的位置。（2）、吊物在運(yùn)移過程中按前進(jìn)方向有框必過，按前進(jìn)方向通過。觸及或撞倒框架作扣分處理。（3）、計(jì)時(shí)從發(fā)出信號(hào)起至重錘落入B圈時(shí)止。（4）、吊物落實(shí)B點(diǎn)后不得重新提出找位，否則扣20分。（5）、操作兩次，取最優(yōu)成績。4、裁判一名裁判組長，負(fù)責(zé)組織、發(fā)令和記錄成績；二名裁判員，負(fù)責(zé)記時(shí)和完成裁判組長分配的工作（以下各項(xiàng)同）5、

7、評分辦法序號(hào)操作質(zhì)量評分標(biāo)準(zhǔn)1碰倒框架，每個(gè)20分2框架位移100毫米以上，每個(gè)10分3觸碰框架，每次5分4重物離地、落地不響鈴，每次5分5重物落在圈外未壓線15分6重物落地前擦地10分7重物落地重新提出找位，每次15分8操作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間3分鐘，每±5秒2分注：1、同時(shí)發(fā)生觸碰、位移、碰倒框架按碰倒扣分，不迭加；2、每碰倒1個(gè)框架扣時(shí)間加分的50%?？蚣芑耆瞥ν?次，扣時(shí)間加分的25%。對同一框架上述兩種情況同時(shí)發(fā)生，只按碰倒扣分。3、碰倒框架后停止操作，將框架復(fù)位，重新穿越。4、框架基座完全移除圈外時(shí)，停止操作，將框架復(fù)位，重新穿越。（二）集裝箱模擬作業(yè)（100分）、比賽使用器

8、具（1）、20英尺空集裝箱一個(gè)。（2）、20英尺集裝箱吊具一個(gè)。（3）、不等高的木柱4根，截面直徑為60mm，高度分別為300mm、400mm、500mm、600mm。（4）、1.5米高標(biāo)桿40根。、場地布置（見附圖）（1）、0=20英尺集裝箱對角線長6530200。（2）、1=0100（3）、2=0200（4）、3=0400（5）3圓周上放置1.5米標(biāo)桿20根，劃線涂色帶均在公稱線外側(cè)。3、操作要求（1）、集裝箱內(nèi)放4根木柱均布在箱內(nèi)對角線上。（2）、得到信號(hào)后，吊起吊具，并將吊具掛上位于A點(diǎn)的集裝箱。（3）、將集裝箱從A點(diǎn)吊起，落入B點(diǎn)。（4）、得到信號(hào)后，將集裝箱從B點(diǎn)吊起，再落入A點(diǎn)。

9、（5）、計(jì)時(shí)分兩段累加：第一階段從發(fā)出信號(hào)起，至集裝箱在B點(diǎn)落地時(shí)止；第二階段從發(fā)出信號(hào)起至集裝箱在A點(diǎn)落地時(shí)止。（6）將吊具從集裝箱上脫下，落回原位不計(jì)算時(shí)間。2010年裝卸技能競賽門吊司機(jī)實(shí)作比賽記分表單位：姓名：總分：項(xiàng)目操作質(zhì)量評分標(biāo)準(zhǔn)實(shí)作記錄扣分吊物過框架1撞倒框架，每個(gè)20分2框架移位100mm以上，每個(gè)10分3觸碰框架，每次5分4重物落地、離地時(shí)不響鈴，每次5分5重物落在圈外未壓線15分6重物落地前擦地，每次10分7重物落地重新提起找位，每次15分8操作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間3分鐘，每±5秒2分注：1、同時(shí)發(fā)生觸碰、位移、碰倒框架按碰倒扣分，不迭加。2、每碰倒1個(gè)框架扣時(shí)間加分的50

10、%。3、未按規(guī)定著裝和持證上崗扣5分（下同）單項(xiàng)得分總計(jì)集 裝箱模擬裝車1觸碰標(biāo)桿，每根3分2碰倒標(biāo)桿，每根6分3集裝箱壓0，每次10分4集裝箱壓1，每次15分5集裝箱壓2，每次20分6集裝箱壓3，每次25分7木柱倒，每個(gè)5分8起、落鉤不響鈴，每次3分9集裝箱落地后重新提起對位，每次25分10擺放吊具發(fā)生碰撞鎖頭、傳動(dòng)桿等，每次25分11操作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為5分鐘，每±2秒1分注：1、每碰倒個(gè)標(biāo)桿扣所得時(shí)間加分的252、觸碰和碰倒同時(shí)發(fā)生按碰倒扣分。單項(xiàng)得分總計(jì)裁判簽字總分圖一：集裝箱模擬裝車落點(diǎn)：圓圈從內(nèi)到外，依次為0=6730mm1=6830mm2=6930mm3=7130mm圖二中，

11、線與大車軌道成45°角，400mm1300900110050070020050010020300門吊吊具門吊司機(jī)實(shí)作比賽場地布置圖1600001400051001圖二：吊物過框架AB司機(jī)室二、裝載機(jī)司機(jī)操作試題（越障礙模擬稱重裝車 滿分100分）1、準(zhǔn)備工作（1）比賽用車：配勻峰和310型稱重裝置山工ZL50F各1臺(tái)。（2）場地要求平整，場地布置見圖。（2）作業(yè)場地兩邊堅(jiān)立1.5米標(biāo)桿，大門入口標(biāo)桿距離尺寸按圖擺放，底座均為等邊三角形，邊長150 mm，厚20 mm，間距1 m。關(guān)鍵標(biāo)桿顏色應(yīng)與其他普通桿不同。（3）停車位置設(shè)門桿兩根，后部設(shè)3米高標(biāo)桿1根。（4）1.5米長標(biāo)桿預(yù)備2

12、0根，3米長標(biāo)桿1根。（5）散堆裝貨物30噸。（預(yù)先堆放至料堆1）。（6）人工輔助人員：45人。（7）簽字筆1只、秒表2塊、口笛1只、5M卷尺1個(gè)、1米直尺1把。2、操作要求：（1）司機(jī)上車發(fā)動(dòng)裝載機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)事先已預(yù)熱，稱重裝置已試重并確認(rèn)良好），然后進(jìn)行去皮操作，操作完成后鳴笛示意裁判去皮完成，裁判鳴笛發(fā)出開始信號(hào)，記時(shí)開始，司機(jī)開車從停車地點(diǎn)出發(fā)，越障礙后，進(jìn)入作業(yè)場地（裁判封閉出入口）從料堆1鏟料，按操作規(guī)定把貨物搬至料堆2卸入標(biāo)線內(nèi)，司機(jī)在鏟最后一斗料中需人工輔助作業(yè)時(shí)，司機(jī)鳴笛示意裁判暫停計(jì)時(shí)，待人工輔助作業(yè)把剩下的料裝入斗中（比賽過程中灑落的貨物不能收集放入斗中），待輔助人員撤離比

13、賽場地后，裁判鳴笛示意并恢復(fù)計(jì)時(shí)，司機(jī)繼續(xù)操作（下一選手從料堆2鏟料卸至料堆1，如此反復(fù)）。作業(yè)完畢后，直接返回車庫。（2）未去皮操作，實(shí)作為0分。（3）在作業(yè)過程中完成稱重操作。（3）卸料完畢后打印磅單，裁判打開出入口，倒回停車位置，記時(shí)停止，司機(jī)將打印好的磅單交裁判作為評判依據(jù)。（因司機(jī)操作失誤導(dǎo)致磅單打印不出來的，實(shí)作為0分） 2010年裝卸技能競賽裝載機(jī)司機(jī)實(shí)作比賽記分表單位：姓名：得分：序號(hào)項(xiàng)目操作質(zhì)量評分標(biāo)準(zhǔn)實(shí)作記錄扣分一模擬作業(yè)（滿分100分）1越障礙觸碰標(biāo)桿每次2分2裝卸車作業(yè)觸碰標(biāo)桿每次2分碰倒（或位移100mm以上）標(biāo)桿 每根4分出入停車位置和作業(yè)場地未鳴笛 每次2分鏟斗探

14、出界外每次2分斗底擦地每次2分3停車裝載機(jī)車輪不正；未施手制動(dòng)；鏟斗未落地；各手柄未置中間位置或空擋每項(xiàng)2分4稱重裝置操作未在卸料處稱重5分因司機(jī)操作失誤磅單無法打印取消成績磅單超出標(biāo)重范圍每誤差±10Kg0.3分磅單超出±100Kg范圍-15分輔助作業(yè)一斗未收完，每超一斗3分卸料每超出標(biāo)線每100MM（在連續(xù)顆粒下在四個(gè)方向測量最遠(yuǎn)點(diǎn)）1分5未按規(guī)定動(dòng)車、停放，每項(xiàng)1分6操作時(shí)間以全部選手操作時(shí)間的平均時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)每±5秒，0.2分備注：1、碰倒一根標(biāo)桿，扣時(shí)間加分的25%，碰倒二根標(biāo)桿，扣時(shí)間加分的50%，碰倒三根標(biāo)桿，扣時(shí)間加分的100% 2. 未按規(guī)定著裝5

15、分。3、大門及車庫標(biāo)桿為關(guān)鍵桿（見圖紅圈處）觸碰、碰倒均加倍扣分。4、越障礙碰倒或標(biāo)桿移位，應(yīng)復(fù)位后進(jìn)行操作。裁判簽字總分裝載機(jī)越障礙模擬作業(yè)示意圖（圖中紅色為修改部分）裝載機(jī)型號(hào)：ZL50F24000裝載機(jī)車長：8.9M 車寬：3.16M（安順實(shí)測）車長：7.92M 車寬：3.2M（綿陽實(shí)測）30003500大門300090007000料堆215000料堆1料堆標(biāo)線延長線，長度為3MA障礙區(qū)3500停車位置9000說明：車長+1000mm =斗寬+300mm1、 由于紙張有限，圖中比例不一致，障礙區(qū)左側(cè)標(biāo)桿A位置應(yīng)與車庫門桿平齊。2、 某些具體尺寸如發(fā)生變動(dòng)，由載判組商定。3、 行車實(shí)線為前

16、進(jìn)線，虛線為倒車線。4、 料堆2與料堆1尺寸一致。5、 虛線為料堆標(biāo)線延長線，便于測量卸料時(shí)物料超出標(biāo)線長度。三、3T內(nèi)燃叉車司機(jī)操作試題一、越障礙：（滿分100分）1、行駛線路（見附圖）用標(biāo)桿圍欄。標(biāo)桿高1.5米，標(biāo)桿間隔400 mm；車庫庫門寬度為1440 mm2、叉車由起點(diǎn)駛?cè)胝系K區(qū)，在圓圈處繞過一周后退返原地；3、操作質(zhì)量及評分標(biāo)準(zhǔn)詳見“內(nèi)燃叉車實(shí)作比賽記分表”。其中，除備注內(nèi)容處，另做如下要求及說明：（1）為時(shí)過早范圍自出發(fā)至返回發(fā)車線以內(nèi)止，落叉、拉手制動(dòng)等停車后完成的整理動(dòng)作不計(jì)時(shí)間；（2）兩邊貨叉在距最大寬度位置50 mm處定位；使用標(biāo)準(zhǔn)貨叉。（3）出發(fā)前可定好換向開關(guān)，調(diào)整好

17、貨叉與門架等；二、模擬裝卸車（滿分100分）1、貨件碼放位置（見附圖）。劃線圈定。象征30T棚車內(nèi)部尺寸的界限，以標(biāo)桿圍欄；2、貨件為一個(gè)1T的空集裝箱，2個(gè)平碼三層磚的托盤以及一個(gè)1000 mm×2000 mm的薄鋼板，裝有支腿，小角鋼包邊；3、操作要求：依次將貨件逐件裝入車內(nèi)，叉車返回原位，再依次將貨件搬回原處。搬取的順序，進(jìn)出門的方向均不限制。貨件在車內(nèi)位置，一端放集裝箱和托盤，另一端放大件。不準(zhǔn)用物調(diào)整貨件在貨叉上的位置，但可以落地并重新叉取。叉車運(yùn)行時(shí)可以利用貨件上下周圍的空間，但不準(zhǔn)探在標(biāo)桿之上和限界之外；4、操作質(zhì)量及評分標(biāo)準(zhǔn)詳見“內(nèi)燃叉車實(shí)作比賽記分表”。其中，除備注

18、內(nèi)容外，另做如下要求及說明：（1）出發(fā)狀態(tài)與越障礙相同。時(shí)間考核從出發(fā)到作業(yè)完畢返回出發(fā)線內(nèi)止。落叉、拉手制動(dòng)等停車后完成的整理動(dòng)作不計(jì)時(shí)間；（2）操作前，可根據(jù)操作習(xí)慣整理貨件位置；（3）扣分允許出現(xiàn)負(fù)分；2010年裝卸技能競賽內(nèi)燃叉車司機(jī)實(shí)作比賽記分表所在站段： 姓名： 總評分： 序號(hào)項(xiàng)目評分標(biāo)準(zhǔn)操作質(zhì)量實(shí)得分一、越障礙（滿分100分）1動(dòng)車前、進(jìn)出障礙區(qū)不鳴笛5分次2起車、停放不符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5分次3碰擦（倒）標(biāo)桿5分根4原地轉(zhuǎn)向，車輪空轉(zhuǎn)10分次5停車不符合要求2分項(xiàng)670秒內(nèi)完成1分延時(shí)1秒注： 1. 未按規(guī)定著裝和持證上崗扣5分2.“越障礙”觸碰關(guān)鍵桿（見圖紅圈處）加扣5分。單項(xiàng)得分總計(jì)二、模擬裝卸車（滿分100分）1動(dòng)車前、進(jìn)出車門不鳴笛1分次2起車不符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1分次3碰撞貨物、標(biāo)桿，貨叉探出界外5分次4放貨超出界線，托盤上下層參差100mm以上10分處5磚頭掉下，貨件脫落5分件（次）6碰倒門桿或門桿移位10mm以上10分次7原地轉(zhuǎn)向，車輪空轉(zhuǎn)5分次8貨件在碼放尺寸線之外擦碰地面3分次9停車不符合要求2分項(xiàng)108分鐘內(nèi)完成裝卸車作業(yè)1分超5秒注： 1. 未按規(guī)定著裝和持證上崗扣5分2. 車庫門