配送管理信息系統(tǒng)方案

1、亠 、八0刖言0.1作業(yè)背景本文根據物流管理信息系統(tǒng)課程設計課程要求而做。課程作業(yè)要求如 下：用面向對象系統(tǒng)開發(fā)的方法，網站開發(fā)工具和數據管理工具分析、設計和 實現一個實用的針對餐飲行業(yè)一一真功夫”配送管理信息系統(tǒng)。0.2選題說明在本課程設計前期，我們通過走訪湖南省長沙市幾個典型的快餐行業(yè)以及 上網瀏覽這些快餐行業(yè)的資料，面對面的與用戶交流之后，發(fā)現如下問題：（1） 個別快餐行業(yè)存在客戶反應速度偏慢，出現訂單滿足率不高、不能將 服務及時快速準確送達客戶的現象。（2）存在價格過高等現象。問題在于運輸路線、車輛調度不合理，造成運 輸成本、配送價格偏高現象。（3） 客戶需求預測不夠完善。沒有重視將客

2、戶作為企業(yè)最重要的資源，沒 有通過對客戶的服務的持續(xù)完善，和對客戶各種深入的分析，從而達到對客戶 需求的預測。（4） 沒有完善的售后客戶服務及改進平臺。針對因配送服務方面出現差錯 的客戶投訴未進行歸納、總結及改善，導致客戶流失現象。為了解決以上問題，我們設計了針對實際情況的配送管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)為企業(yè)提供了一個專業(yè)性的配送管理信息平臺，對整個業(yè)務過程中的訂單、 車輛、貨物進行全程業(yè)務控制，監(jiān)控各個業(yè)務環(huán)節(jié)是否出現延滯和錯誤，以確 保正確和及時地執(zhí)行客戶訂單，保證整個業(yè)務流程的順暢。 通過對車輛、人 員的管理，利用自有運輸資源和外部運輸資源，實現作業(yè)的合理分配，提高人 員的工作效率，降低作業(yè)成

3、本。通過對整個物流配送任務的運行過程進行實時 服務跟蹤，提高整個配送過程的服務質量和客戶滿意度 。1項目計劃1.1項目概況系統(tǒng)建設必要性和意義快餐業(yè)的發(fā)展是由社會進步和經濟發(fā)展決定的，是人民生活水平提高與生 活方式改善的迫切需要，是人們?yōu)檫m應社會經濟建設，工作與生活節(jié)奏加快， 家庭服務和單位后勤服務走向社會化的必然產物 。20世紀80年代，物流配送的概念開始傳入我國，是新興發(fā)展的一項技術， 但物流配送技術在餐飲行業(yè)中的應用還不成熟，我國大部分餐飲配送服務差強 人意，停留在通過傳統(tǒng)配送賺客戶的錢”的階段，現狀整體落后，配送成本高，專業(yè)化程度低，服務內容缺乏競爭力，不能滿足客戶需求。配送管理信息

4、化系統(tǒng)推行程度不高，使物流供應商對餐飲企業(yè)的信息掌握有限，決策層不能及時了解配送、庫存等情況的動態(tài)變化，故而無法執(zhí)行科學合理的運輸、財務 計劃；缺乏相應數據的統(tǒng)計和分析報表，無法為決策提供參考依據。因此對于 餐飲連鎖店來說，要想在激烈的競爭中突圍，關鍵還在于擁有一套專業(yè)的配送管理信息系統(tǒng)來保證物暢其流。系統(tǒng)建設的意義可以歸結為以下幾個方面：(1) 有利于促進餐飲行業(yè)配送管理水平的提高先進的配送管理信息系統(tǒng)，能夠保持企業(yè)信息流和物流的暢通，能夠幫助快速高效的實現訂單反應、配送運輸等的整個業(yè)務流程，使服務流程優(yōu)化，服 務水平提高。這就要求企業(yè)及時掌握真實和動態(tài)的庫存狀態(tài)，合理調配運力、庫房、人員等

5、各種資源，有效監(jiān)控和反饋訂單執(zhí)行情況，有效統(tǒng)計和管理門店 貨物需求信息，及時掌握提供決策分析的相應數據統(tǒng)計和分析報表。(2) 有利于促進餐飲行業(yè)物流管理水平的提高發(fā)展現代餐飲行業(yè)物流配送管理信息系統(tǒng)，必須要對現有的配送信息系統(tǒng) 進行整合，優(yōu)化業(yè)務流程，再造組織結構，應用信息技術和現代化的物流設 備，全面推行科學分析與控制，實現物流與商流、資金流、信息流的統(tǒng)一，有 利于促進該行業(yè)物流管理水平的提高。同類型系統(tǒng)建設發(fā)展現狀說明近幾年來，盡管中式快餐業(yè)發(fā)展很快，網店數量和規(guī)模都不斷擴大，品牌 企業(yè)的發(fā)展實力和運營也日益增強，但以麥當勞、肯德基為代表的洋快餐相比，中式快餐還存在明顯的差距。究其原因，是

6、因為洋快餐有明顯的優(yōu)勢：方 便快捷，立等可取，節(jié)省了消費者的就餐時間。在配送方面，中式快餐缺少一 套專業(yè)的配送管理信息系統(tǒng)來保證物暢其流。1.2項目計劃設計范圍針對同類型系統(tǒng)的優(yōu)勢和劣勢，我們計劃設計一個真功夫”的配送管理信 息系統(tǒng)，以便保證物暢其流。該系統(tǒng)主要專注于物流配送管理一方面 ，具備以 下功能：（1） 信息服務。本系統(tǒng)有客戶服務模塊，可以及時有效的對客戶進行服 務。（2） 物流配送。運用現代物流配送方法，對用戶需求地進行分析規(guī)劃，對 客戶進行細致周到專業(yè)的配送服務。（3） 運輸。通過對路線的優(yōu)化選擇，車輛配裝的合理分配，使運輸更加方 便快捷。可交付的工作任務基于現階段真功夫發(fā)展的需要

7、，擬建一個以信息服務為主要內容的配送管 理信息平臺，具體說明如下：（1）業(yè)務流程圖（2）數據流程圖（3）U/C矩陣（4）E-R 圖（5）功能模塊圖（6）網絡拓撲圖（7）數據表所采用的工具和技術清單在系統(tǒng)的設計中，我們主要用到了一系列的工具與技術，具體如表1-1所表1-1工具與技術清單設計內容工具系統(tǒng)業(yè)務流程的分析與設計業(yè)務流程圖系統(tǒng)數據流的分析與設計數據流程圖文字編輯和圖表制作Word數據庫實現VF圖表設計Visio整體形象設計及調整Photoshop數據庫設計E-R圖各項任務工作量估計、項目分工、時間進度安排（1）經過仔細的考慮，我們將時間進行了合理的分配，具體的設計進度見表 1-2 0表1

8、-2課程設計進度表課程設計工作進度表工作內容全體人員工作時間進度系統(tǒng)規(guī)劃全體人員8時人6.15 6.16系統(tǒng)分析全體人員20時人6.16 6.18系統(tǒng)設計全體人員20時人6.19 6.21系統(tǒng)實現全體人員12時人6.22 6.23上交文檔全體人員8時人6.24(2)本次設計范圍、所需交付的每一項任務所需方法工具、完成每一項任務所需工作量的估計、項目分工、時間進度安排進行匯總，見表1-3。表1-3工作任務及實施明細表步驟內容具體內容參加人員方法工具工時1系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃全體人員調研討論8時人2系統(tǒng)分析目標分析全體人員調研討論2時人用戶分析全體人員調研討論2時人組織結構徐明月組織結構圖3時人功能分

9、析組織/功能圖業(yè)務流程分析羅姣業(yè)務流程圖3時人數據分析傅賽數據流圖3時人數據字典處理邏輯描述廖韋慧判定表3時人數據存儲分析郭凱敏數據立即存取圖4時人3系統(tǒng)設計網絡拓撲結構全體人員BC,CS 分析4時人設計網絡拓撲結構圖功能模塊設計徐明月系統(tǒng)結構圖、4時人HIPO 圖代碼設計羅姣規(guī)范設計3時人數據庫設計傅賽E R實體圖3時人關系表輸入輸出設計廖韋慧界面設計3時人處理過程設計郭凱敏流程圖3時人4系統(tǒng)實現欄目內設計全體人員調研、討論3時人物理儲存結構全體人員網站設計3時人設計布局設計全體人員Dreamweaver、3時人PS總體風格設計全體人員Dreamweaver、3時人PS5上交文檔上交文檔全體

10、人員8時人2系統(tǒng)分析2.1系統(tǒng)目標系統(tǒng)的目標我們所設計的系統(tǒng)是真功夫”配送管理信息系統(tǒng)，我們的目標在于利用物流信息方面的技術作為企業(yè)的核心競爭力，推動自身其它方面的不斷發(fā)展，爭取成為快餐行業(yè)的佼佼者。系統(tǒng)的類型網站類型確定為真功夫”餐飲行業(yè)與用戶之間信息服務性網站。通過專業(yè) 化的物流配送信息服務，實現客戶需求滿足，同時實現企業(yè)的建設和發(fā)展。業(yè)務領域通過先進的配送管理信息系統(tǒng)，建立企業(yè)自身完善的數據庫。在客戶下訂 單后，通過對車輛、人員的管理，利用自有運輸資源和外部運輸資源，實現作 業(yè)的合理分配；對整個業(yè)務過程中的訂單、車輛、貨物進行全程業(yè)務控制，監(jiān) 控各個業(yè)務環(huán)節(jié)是否出現延滯和錯誤，以確保正確

11、和及時地執(zhí)行客戶訂單；最 后，根據相關單據進行財務結算等工作。服務對象目前主要的服務對象是湖南省長沙市大學城附近的人群。隨著業(yè)務的增加和自身實力的提升，未來可能會將服務對象擴展到全國大中型城市 。2.2同行業(yè)系統(tǒng)對比分析我們根據實地考察和網上調研，通過了解同行業(yè)主要競爭對手的發(fā)展現狀，總結出其優(yōu)勢和劣勢，具體內容見表2-1。表2-1同行業(yè)系統(tǒng)對比分析表主要競爭對手業(yè)務范圍運營模式交易方式服務優(yōu)勢存在不足肯德基立足湖南、定點銷面對面交市場規(guī)模配送價格輻射全國售、網站易和網上大，可以相對偏咼運營交易結合提供的服務全面麥當勞同上同上同上專業(yè)配送銷售范圍等專業(yè)化相對偏小服務必勝客同上同上同上企業(yè)實力消

12、費水平強，銷售偏高，配點較多，送種類相宣傳到位對單一通過了解并研究以上競爭對手的情況，我們發(fā)現 真功夫”配送管理系統(tǒng)存在以下的優(yōu)勢和劣勢：1 ）優(yōu)勢：我們業(yè)務比較集中，目前僅在湖南省長沙市的高校。另外我們對 高校的情況比較了解，可以根據實際情況對我們的相關計劃進行調節(jié) ，可動性 比較強。2）劣勢：目前企業(yè)的實力不是很大，在宣傳等業(yè)務附加層面做的不是很 好。2.3用戶分析我們根據自身業(yè)務和系統(tǒng)建設的需要 ，設定了前臺用戶和后臺用戶。前臺用戶是指根據系統(tǒng)設計者設計出的功能進行相關業(yè)務的部門和客戶。主要包括：車輛調度部、客戶服務中心、財務部、人事部、信息部、終端客戶。后臺 用戶是指進行系統(tǒng)建設和維護

13、的相關人員 ，主要包括：信息部系統(tǒng)維護員、數 據庫管理員、程序設計員、系統(tǒng)設計員。2.4組織結構與功能分析1）組織結構圖反映組織內機構設置情況，反應組織內各機構之間的關系。組織結構圖采用層次模塊的形式繪制。圖2-1是真功夫”配送管理信息系統(tǒng)的組織結構圖。采用事業(yè)部制組織結構，實行集中決策的分散經營和分權管理。圖2-1真功夫”配送管理信息系統(tǒng)組織結構圖2）功能組成表反映了系統(tǒng)的一級模塊和二級模塊，以及模塊相關的功能這些均在表2-2中得以體現。表2-2真功夫”信息系統(tǒng)的功能組成表一級模塊名稱二級模塊名稱實現的功能描述訂單管理訂單接收訂單確認接受、審核客戶訂單，在運營過程中 可以對訂單進行查詢。配送

14、管理運輸計劃調度 配送路線優(yōu)化 配送商品追蹤 配送車輛調度 數據維護通過查詢從訂單管理模塊傳遞過來的訂車信息，制定相關的運輸計劃和調度，并根據訂單需求和區(qū)域地理信息，來確定優(yōu)化的配送路線和配載計劃方案，對貨物運輸的動態(tài)跟蹤和監(jiān)控，從而實現配送成本的最大 效益。途中意外狀況處理，進行數據維護退貨管理用戶退貨管理支持掃描式退貨商品信息輸入方法，發(fā)送退貨單到相關部門和系統(tǒng)客戶關系管理客戶服務管理客戶管理集中把客戶的一個訂單當作項目全程跟蹤客戶信譽評估包括對客戶提供的服務類型、對客戶信用的評價及客客戶資料查詢戶在服務過程中的反饋等各個方面?？蛻舴答伖芾碡攧展芾碣~單管理財務管理功能主要用于配送管理業(yè)務中

15、和費用相關的配送計費管理各種數據，并建立配送管理信息系統(tǒng)與專業(yè)財務系統(tǒng)利潤結算管理的接口。財務統(tǒng)計報表3）在一個系統(tǒng)中，明確各個組織和相關功能的關系是合理建設并應用系統(tǒng) 的前提，基于這方面的考慮，我們給出了表2-3。表2-3組織功能關系表匕匕厶冃功財務管理配送管理客戶服務信息管理組財務成本甘仝 TT/.車輛人員跟蹤信息系統(tǒng)系統(tǒng)信息織計劃核算管理調度調度監(jiān)控反饋建設維護匯總客服部門*V調度部門*V*V信息部門XXXV*人事部門*VVVVV財務部門*V注：“ ”表示該項業(yè)務是對組織的主要業(yè)務“X 表示該單位是參加協(xié)調該項業(yè)務的輔助單位表示該單位是該項單位的相關單位“一表示該單位與對應業(yè)務無關2.5

16、業(yè)務流程分析業(yè)務流程分析主要是針對系統(tǒng)所涉及的業(yè)務功能幫助系統(tǒng)分析人員了解系統(tǒng)所要達到的目標，防止其在系統(tǒng)的設計時出現不合理的情況，為新系統(tǒng)的開發(fā)打下良好的基礎。訂單處理流程從接到客戶訂單開始到到貨簽收為止一直是以訂單或訂單為依據生成其它單據來連接相關處理的。少量的訂單可以進行人工管理，但對于大批量的訂 單，人工管理顯然不足以滿足要求，這時若能采用計算機輔助管理，便可以提 高工作效率，減少出錯率。但在進行計算機輔助管理之前，需要對訂單處理的 流程進行分析，圖2-2就是該系統(tǒng)的訂單處理流程?？蛻粜畔D2-2訂單管理的業(yè)務流程圖建立客戶檔案由以上的業(yè)務流程圖可以看出：當用戶向客戶服務部發(fā)出訂單 J

17、訂單審核客服部訂單,并由其驗接收訂單,對驗收合格的訂貨單將發(fā)送給調調度部度部，調度部根據客戶分布情況和訂單制定出配送計劃，之后就是送貨和客戶 簽收了，簽收后財務部和客戶進行財務結算，并生成結算清單，同時存檔合格訂單配送作業(yè)流程配送作業(yè)流程主要是調度部根據運輸資源和所需運達的地點以及運輸量制* 配送管理定出的合理的運輸計劃的業(yè)務統(tǒng)計，目的在于以最低成本獲得最高效財務費用結算配送計劃文件圖2-3配送管理的業(yè)務流程圖由上述的配送管理流程圖可以看出：調度部根據運輸資源和所需運達的地點以及運輸量制定出合理的運輸計劃，同時進行配送計劃存檔，然后生成調度 計劃，調度計劃隨后傳給財務部進行成本統(tǒng)計和費用結算，

18、同時生成結算清單，在整個配送過程中，實行了配送跟蹤，最后進行配送業(yè)務統(tǒng)計并生成統(tǒng)計報表。2.6數據分析匯總在此次系統(tǒng)調查中我們按組織結構和業(yè)務過程收集了大量的數據并制定了相應的數據調查表，它們在一定程度上反映配送管理業(yè)務對數據的需求和現有的數據管理狀況。我們對于這些數據資料加以匯總、整理和分析，使之協(xié)調一致，為以后在分布式數據庫內各子系統(tǒng)充分的調用和共享數據資料等功能的實 現奠定了基礎?，F將分析匯總的過程簡述如下：1）確定數據類型確定數據類型包括用功能法歸納出數據類，然后通過實體/數據類矩陣得到 功能/數據類矩陣。（1）用功能法歸納出數據類。即對每個相應的輸入輸出數據類，進行歸納 總結出數據類

19、。詳細情況見表2-4。表2-4實體/數據類矩陣實體數據類產品客戶設備資金人員計劃銷售計劃市場計劃設備計劃預算人員計劃統(tǒng)計產品需求銷售歷史利用率財務統(tǒng)計人員統(tǒng)計文檔產品品類客戶資料工作負荷財務會計職工檔案及運行事務訂貨調度記錄進出記錄應收業(yè)務人事調動記錄（2）功能/數據類矩陣。功能/數據類矩陣表示功能與數據類之間的聯(lián)系功能與數據類交叉點上標以，C表示這個數據由相應的功能產生；U表示這個功 能使用這個數據類。具體的情況見表2-5表2-5功能/數據類矩陣數職工財務財務區(qū)域設備計劃類據 能功餐飲成本訂單服務C財務計劃UUC固定資產UCU調度C人員計劃CUU車輛管理UC成本會計CU通用會計CU成本計劃C

20、U招聘發(fā)展U2）子系統(tǒng)劃分及其實施順序的確定，即調整功能/數據類矩陣。其實現的 過程主要包括以下的兩個方面：（1）功能這一列按功能組排列，每一功能組中按資源生命周期的四個階段 排列。（2） 排列 數據列”這一行，使得矩陣中C最靠近主對角線，同時使U也盡 可能靠近對角線。得到調整后的功能/數據類矩陣，見表2-6。表2-6劃分子系統(tǒng)表數能計劃財務設備客戶服務 區(qū)域成本職工財務計劃CUU固定資產CUU訂單服務CU調度C車輛管理CUU成本計劃UC成本會計UUCU通用會計U人員計劃UC招聘發(fā)展U2.7數據流程分析數據流程分析基于已有的業(yè)務流程分析，把數據在組織內部的流動情況抽象地獨立出來，舍去了具體的組

21、織機構、信息載體、物質、材料等，單從數據 流動過程來考查實際業(yè)務的數據處理模式。數據流程分析的目的就是要發(fā)現和解決數據流通中的問題。對收集的數據及處理數據的過程進行分析和整理，以形象直觀的數據流程圖表示出來，作為今后建立數據庫系統(tǒng)和設計功能模塊處 理過程的基礎。該配送管理信息系統(tǒng)的數據流程圖繪制的主要步驟如下：畫數據流程圖的頂層圖，初步確定系統(tǒng)的輸入、輸出和外部實體；分解頂層圖；逐步分解、擴 充和調整，進行二級細化。具體數據流程圖見圖2-4至圖2-6。訂單運輸計劃（含訂貨單）圖2-4真功夫猶己送管理信息系統(tǒng)數據流程圖（頂層）D8 到貨確認明細D5收貨清單 D1訂貨單D9到貨結算清單圖2-5真功

22、夫”配送管理信息系統(tǒng)數據流程圖（第一層）D14 配送方式文檔D7 配送計劃文檔計劃信息調度信息運輸信息配送信息D14統(tǒng)計報表D11 配送結算清單圖2-6配送管理數據流程圖（第二層）2.8數據字典數據字典是對數據流程圖中的數據項 、數據結構、數據流、處理邏輯、數 據和外部實體進行定義和描述的工具，是數據分析和管理的工具，同時也是系 統(tǒng)設計階段進行數據庫設計的重要依據。其主要包括以下的六部分。1）數據項。數據項又稱為數據元素，是數據的最小組成單位。數據項見表2-7。表2-7數據項一覽表編號數據項類型長度小數位值域從屬說明B001產品編號字符13一一產品B002產品數量數據500產品B003產品價格

23、貨幣840產品B004工號字符10一一員工B005入職日期日期8一一員工B006員工姓名字符10一一員工B007顧客姓名字符12一一顧客B008號碼數值820顧客B009地址字符50一一顧客B010備注字符30一一顧客B011數量數值400所發(fā)商品B012折扣數值840所發(fā)商品B013退貨單價數值840銷售退貨2）數據結構。數據結構是對數據之間的組合關系進行的定義，只有明確了數據之間的關系才能更好的進行系統(tǒng)的設計，為以后的系統(tǒng)的有效使用奠定堅 實的基礎。具體的數據結構見表2-8表2-8數據結構一覽表編號|名稱|組成|有關數據流有關的處理邏輯簡要說明或數據結構J001產品產品編號、名訂貨單、發(fā)編

24、輯/審核訂貨公司負責訂單稱、規(guī)格、單貨單單，編輯發(fā)貨單基本信息J002出貨信息價貨單號、時出庫單、發(fā)出貨、配送、會向庫戶提供貨間、數量貨單、收款計物的信息J003員工信息工號、姓名、一一員工管理的基入職日期本信息3）數據流。數據流表達了數據的流向。其由一個或一組固定的數據組成。 只有明確了數據的準確流向才能更好的管理和使用數據 ，使整個系統(tǒng)準確的運 行，并且可以使系統(tǒng)在緊急情況下不受損害。見表2-9表2-9數據流一覽表數據流編號D001數據流名稱訂單簡要說明顧客開出的訂貨憑證D002D003運輸計 劃清單 到貨確 認明細運輸部門開出的運輸憑證客戶服務部門 開出的客戶收數據流來源數據流去數據流組

25、成向顧客中式快餐訂單號、日期物流管理數量、單價信息系統(tǒng)運輸部門客戶服務 運輸單號、日期、數量客戶服務部財務部門到貨確認明細單號、日期、數量部門貨憑證4）處理邏輯。數據字典中的處理邏輯，僅對數據流程圖中最底層的處理邏 輯加以說明。處理邏輯具體情況見表2-10。|表2-10處理邏輯覽表|處理邏處理邏輯輸入數據流” 輸出數據流處理有關的數據輯編號名稱存儲C001客服部門訂單、運輸訂單、到貨確根據訂單制定采購訂單存檔、計劃清單認明細單單、由運輸計劃清單到貨確認明得到到貨確認明細單細存檔C002運輸部門貨物清單運輸計劃清單運輸部門根據出庫清運輸計劃單生成運輸計劃清單存檔C003財務部門到貨確認明送貨結算

26、清單進行財務結算送貨結算清細單單存檔5）數據存儲。數據存儲是指在系統(tǒng)中應該保存的數據結構以及具體的數據 內容，不涉及數據存儲的物理組織。具體存儲情況見表2-11表2-11數據存儲一覽表編號數據存儲名稱組成部分立即查詢D1產品需求清單產品編號有產品名稱無單價有備注無D2收貨清單產品編號有產品名稱無單價有收貨量有需求日期有備注無D3運輸計劃文檔運輸編號有運輸距離無運輸時間無運輸量無備注無6）外部項。外部項是信息系統(tǒng)數據的來源和去向。主要包括客戶和供應 商。其編號等具體情況見表2-12 。表2-12外部項一覽表外部項編號外部項名稱簡要說明輸入數據輸出數據W001顧客訂餐顧客一訂單W002供應商提供食

27、材的供應采購單發(fā)貨單、付款通知商以上的表詳細的介紹了該系統(tǒng)的數據字典，在數據流程圖和數據字典等工 具相互配合下，便可以從圖形和文字兩個方面對系統(tǒng)的邏輯模型進行完整的描 述。為以后的系統(tǒng)設計奠定堅實的基礎。3系統(tǒng)設計3.1總體結構設計在對U/C矩陣進行變換分析后，可得到子系統(tǒng)劃分結果。為了便于今后系 統(tǒng)開發(fā)和系統(tǒng)運行系統(tǒng)的劃分應遵循如下原則：1） 子系統(tǒng)要具有相對獨立性。子系統(tǒng)的劃分必須使得子系統(tǒng)內部功能、信 息等各方面的凝聚性較好。在實際中我們都希望每個子系統(tǒng)或模塊相對獨立，盡 量減少各種不必要的數據調用和控制聯(lián)系，并將聯(lián)系比較密切、功能近似的模塊 相對集中，這樣對于以后的搜索、查詢、調試、調

28、用都比較方便。2） 要使子系統(tǒng)之間數據的依賴性盡量小。子系統(tǒng)之間的聯(lián)系要盡量減少, 接口要簡單、明確。一個內部聯(lián)系強的子系統(tǒng)對外部的聯(lián)系必然很少 所以劃分 時應將聯(lián)系較多者列入子系統(tǒng)內部。相對集中的部分均已劃入各個子系統(tǒng)的內部，剩余的一些分散、跨度比較大的聯(lián)系，就成為這些子系統(tǒng)之間的聯(lián)系和接口。這樣劃分的子系統(tǒng)，將來調試、維護和運行都是非常方便的。3） 子系統(tǒng)劃分的結果應使數據冗余較小。如果我們忽視這個問題，則可能會使相關的功能數據分布到各個不同的子系統(tǒng)中，大量的原始數據需要調用，大量 的中間結果需要保存和傳遞，大量計算工作將要重復進行。從而使得程序結構紊 亂，數據冗余，不但給軟件編制工作帶來

29、很大的困難，而且系統(tǒng)的工作效率也大大降低了。4） 子系統(tǒng)的設置應考慮今后管理發(fā)展的需要。子系統(tǒng)的設置光靠上述系統(tǒng) 分析的結果是不夠的，因為現存的系統(tǒng)由于這樣或那樣的原因，很可能沒有考慮到 一些高層次管理決策的要求。子系統(tǒng)劃分子系統(tǒng)劃分后，留在子系統(tǒng)小方塊外面的還有若干個 U元素，這些U元素 就是今后子系統(tǒng)之間的數據聯(lián)系，即共享的數據資源。子系統(tǒng)的劃分如表 3-1 所示。表3-1子系統(tǒng)劃分表數據功能計劃財務設備客戶服務區(qū)域訂貨成本職工財務計劃CUU固定資產CUU訂單服務CUC調度C車輛管理CUU成本計劃UC成本會計UUUCU通用會計U人員計劃UC招聘發(fā)展U在子系統(tǒng)劃定之后，所有數據的使用關系都被

30、小方塊畫隔成兩類。一類在 小方塊內。在小方塊內產生和使用的數據，主要被放在相應子系統(tǒng)的計算機設 備上進行處理。另一類在小方塊外，表示的是各子系統(tǒng)之間的數據聯(lián)系，這些 數據資源今后將被放在網絡服務器上供各子系統(tǒng)共享或通過網絡來相互傳遞數 據。硬件配置設計與軟件配置設計系統(tǒng)的實現離不開硬件和軟件，為了使二者協(xié)調統(tǒng)一，共同為系統(tǒng)服務，必須進行相關設備的選擇。本系統(tǒng)設備的選擇見表3-2。表3-2設備選型表設備/項目型號說明客戶端C1.6DDR128M20G可以根據需求改動服務器戴爾PowerEdge 1600SC 塔式升級1一調制解調器/集線器D-LNK具體型號向專業(yè)人士咨詢網線100Mb/s一防火墻

31、瑞星建議數據庫軟件VF一PC OS（服務器）待定一打印機惠普 PHOTOSMART 7268建議通信與網絡配置設計該系統(tǒng)的運行平臺是網絡結構的平臺，該系統(tǒng)暫時不考慮與外部網絡的連 接，數據的傳輸只在該系統(tǒng)內進行，所以使用的是局域網結構。此處選用的是 星型網絡拓撲圖，因為它實現和維護比較容易。操作系統(tǒng)采用Windows 2000 系統(tǒng)，該系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性較好，網絡性能也比較優(yōu)異，對數據庫能提供 穩(wěn)定的支持，界面比較美觀，實用性強。網絡連接設備主要是集線器與調制解 調器，主要用于連接各個終端與服務器。該系統(tǒng)網絡拓撲結構如圖 3-1所示?？偨浝矸掌鱾}儲部交換機扌奐機交換機客服部財務部人事部采購

32、部路由器言息部圖3-1系統(tǒng)網絡拓撲結構圖該系統(tǒng)適合使用以太網技術，因為具有配置與安裝比較簡單，容易維護，成本低等優(yōu)點。集線器采用D-Link品牌，網線采用局域網雙絞線3.2代碼設計代碼設計中應考慮以下幾個主要原則 ：唯一性原則、標準化與通用性原 則、簡單性原則、穩(wěn)定性和可擴充性原則、容易修改原則、滿足系統(tǒng)要求原則 和便于記憶和使用原則。在該高校書籍物流管理信息系統(tǒng)中所涉及的代碼設計主要有：供應商、客戶、員工、書籍、車輛、倉儲。原則上各個單據還應為其設計各種單號，以識別各張表單，但各個物理單據已經有相關的編號，且單號均由數字組成，方便 計算機的處理和使用，所以不再為它們設計相關的代碼，沿用原單據

33、的單號。 相關的代碼設計如下：1）客戶的代碼設計。采用客戶名稱的各個字的漢語拼音字母的第一個字母 組成。如果遇到兩個相同的，就在他們的代碼后面再加上數字以示區(qū)分，三個以上同樣道理。客戶代碼設計如圖3-2所示。XXXXX XI區(qū)別碼識別碼圖3-2客戶代碼3）員工代碼設計。采用字母加漢字的設計形式。如屬于采購部的員工，工 號前面是XS兩個英文字母，后面跟3個數字。員工代碼設計如圖3-3所示。XX XXX區(qū)別碼識別碼圖3-3員工代碼3）產品的代碼設計。產品的代碼設計結構采用校驗碼+商品項目代碼+廠商識別代碼的形式。產品代碼設計如圖3-4所示。XXX*XXXXXXX X |校驗碼商品項目代碼廠商識別代

34、碼圖3-4書籍代碼4）車輛的代碼設計。車輛的代碼即為車輛號碼。3.3模塊設計功能模塊設計是以模塊分析為基礎的。模塊分析是描述系統(tǒng)需求的一個過 程，需要將需求分析中的感性描述進行抽象，提取出要實現的功能。這是整個 系統(tǒng)開發(fā)的一個關鍵過程。模塊設計的根本目的是在開發(fā)者和提出需求的人之 間建立一種理解和溝通的機制。系統(tǒng)的模塊結構圖根據對配送管理信息系統(tǒng)各業(yè)務部門的研究與分析，可分為以下模塊，整個系統(tǒng)的結構見圖331.1。餐飲配送管理信息系統(tǒng)訂單管理配送管理退貨管理客服部門賬務管理圖餐飲配送管理信息系統(tǒng)結構圖(1) 訂單管理模塊。此模塊用于管理銷售訂單圖訂單管理模塊結構圖訂單確認訂單接收訂單存檔(2)

35、 配送管理模塊。此模塊用于管理配餐的配載裝車，以提高車輛利用 率。配送管理配送單管理配送路線管理配送商品選擇途中意外情況處理數據維護圖331.3配送管理模塊結構圖(3) 財務結算模塊。此模塊用于統(tǒng)計一段時間內財務總的情況，包括訂單結算、工資結算、運輸費用結算、車輛維修費用結算等情況；根據客戶不同的要求，生成不同的結算報表財務結算圖331.4財務管理模塊結構圖各個模塊的HIPO圖根據該系統(tǒng)的相關功能，總結系統(tǒng)的輸入和輸出，我們建立了各個模塊的HIPO圖，以便為以后數據庫設計做好準備。詳細情況見圖3-11。圖331.5餐飲配送管理信息系統(tǒng)訂單訂單訂單配境要求管理配 送 路 線 管 理配 送 商 品

36、 選 擇工資訂單運輸車輛車輛接0數據庫運檔環(huán)結算結算費用維修維修.學習幫書手結算費用費用該系統(tǒng)選用的是VFP數據庫設計系統(tǒng)。343數據庫的邏輯結構設計邏輯結構設計的任務是根據 DBMS的特征把概念結構轉換為相應的邏輯結 構。概念結構設計所得到的E-R圖是獨立于DBMS的，這里的轉換就是把表示 概念結構的E-R圖轉換為層次模型或網狀模型或關系模型等邏輯結構。在本系 統(tǒng)中，邏輯設計的具體操作就是將 E-R圖模型對應轉換為關系模型，即把E-R 圖中每個實體和聯(lián)系都轉換為關系模型。本次的關系模型具體如下：客戶（客戶編號，名稱，地址，電話記錄）訂單（訂單號,日期，聯(lián)系人，數量）訂貨（客戶編號，訂單號，訂

37、貨量）服務部（代碼,職工數，地址）訂單處理（訂單號，代碼）產品（產品代碼，名稱，規(guī)格，單價，描述）運送（產品代碼，代碼，運送量）職工（職工號，姓名，年齡，職稱）負責（產品代碼，職工號）部門（部門代碼，名稱，職工數）屬于（職工號,部門代碼）調運部（代碼,職工數，地址）調運（產品代碼，調運量）車輛（車牌號，車型，載重）送貨（產品代碼，車牌號，發(fā)送量）運送（車牌號，客戶編號）應付款（代號,數額）支付（代號，客戶編號）該系統(tǒng)的E-R圖見圖3-12G品代巧（調運量）圖3-12餐飲配送管理信息系統(tǒng)的E R圖344數據庫的物理結構設計在進行邏輯結構設計后，我們對系統(tǒng)進行物理結構設計，為邏輯數據模型選取一個最

38、適合應用環(huán)境的物流結構 。數據庫物理設計階段的任務是根據具體 計算機系統(tǒng)（DBMS和硬件等）的特點，為給定的數據庫模型確定合理的存儲結構和存取方法。所謂的 合理”主要有兩個含義：一個是要使設計出的物理數據庫 占用較少的存儲空間，另一個是對數據庫的操作具有盡可能高的速度。數據庫的物理結構設計大致包括：確定數據的存取方法、確定數據的存儲結構。物理 結構設計階段實現的是數據庫系統(tǒng)的內模式，它的質量直接決定了整個系統(tǒng)的 性能。因此在確定數據庫的存儲結構和存取方法之前，對數據庫系統(tǒng)所支持的 事務要進行仔細分析，獲得優(yōu)化數據庫物理設計的參數。具體過程如下：(1) 確定關系模型的存取方法確定數據庫的存取方法

39、，就是確定建立哪些存儲路徑以實現快速存取數據 庫中的數據。現行的DBMS 般都提供了多種存取方法，如索引法、HASH法 等。其中，最常用的是索引法。數據庫的索引類似書的目錄。在書中，目錄允許用戶不必瀏覽全書就能迅 速地找到所需要的位置。在數據庫中，索引也允許應用程序迅速找到表中的數 據，而不必掃描整個數據庫。在書中，目錄就是內容和相應頁號的清單。在數 據庫中，索引就是表中數據和相應存儲位置的列表。使用索引可以大大減少數據的查詢時間。(2) 確定數據庫的存儲結構確定數據庫的存儲結構主要指確定數據的存放位置和存儲結構，包括確定關系、索引、日志、備份等的存儲安排及存儲結構，以及確定系統(tǒng)存儲參數的 配

40、置。確定數據存放位置是按照數據應用的不同將數據庫的數據劃分為若干類，并確定各類數據的大小和存放位置。數據的分類可依據數據的穩(wěn)定性、存取響 應速度、存取頻度、數據共享程度、數據保密程度、數據生命周期的長短、數據使用的頻度等因素加以區(qū)別。(3) 確定系統(tǒng)存儲參數的配置現行的許多DBMS都設置了一些系統(tǒng)的配置變量，供設計人員和DBA(數據 庫管理員)進行物理的優(yōu)化。在初始情況下，系統(tǒng)都為這些變量賦予了合理的初 值。但是這些值只是從產品本身特性出發(fā) ，不一定能適應每一種應用環(huán)境，在 進行物理結構設計時，可以重新對這些變量賦值以改善系統(tǒng)的性能。在物理結 構設計對系統(tǒng)配置變量的調整只是初步的，在系統(tǒng)運行時

41、還需要根據系統(tǒng)實際 的運行情況做進一步的調整，以獲得最佳的系統(tǒng)性能。本系統(tǒng)的數據庫如表 3-3至表3-7所示。表3-3財務表字段名稱數據類型寬度小數位數索引NULL日期字符12一一一員工姓名字符10一一一所屬部門字符18一一一費用類別字符11一一入額數值102一一出額數值102一V余額數值122一V表3-4員工信息表字段名稱數據類型寬度小數位數索引NULL員工號字符12一一一姓名字符10一一一身份證號數值18一一一手機數值11一一V職位字符10一一一年齡數值3一一V地址字符25一一V性別邏輯1一一表3-5客戶信息表字段名稱數據類型寬度小數位數索引NULL訂單號數值12一一一客戶名稱字符12一一

42、一產品名稱字符20一一一產品規(guī)格字符12一一一數量數值8一一一單價數值82表3-6行政區(qū)域表字段名稱數據類型寬度小數位數索引NULL直轄市字符12一一一省名稱字符12一一一自治區(qū)字符20一一一市名稱字符12一一一區(qū)名稱字符8一一一縣名稱字符12一一一表3-7車輛信息表字段名稱數據類型寬度小數位數索引NULL車牌號數值12一一一車型字符12一一一使用單位字符20一一一責任人字符12一一一加油卡號數值8一一一維修記錄字符30一一一3.5輸入輸出設計輸入設計的工作是依據功能模塊的具體要求給出數據輸入的方式、用戶界面和輸入校驗方式。輸出設計與輸入設計類似，需要給出輸出的方式和用戶界 面的內容，如顯示輸

43、出的屏幕格式、打印輸出的格式，每個顯示、打印項目的 類型和長度。輸入、輸出設計時，都應注意在整個設計系統(tǒng)中統(tǒng)一設計風格。1）開始界面的主要功能是當用戶啟動高校物流管理信息系統(tǒng)”時，顯示歡迎界面。當用戶單擊右下角的 進入”按鈕，就可以進入 用戶登錄”界面。如圖 3-13所示。圖3-13歡迎頁面圖2）用戶登錄界面的功能是要求使用者輸入用戶名和密碼，對用戶的身份進行驗證。若當前用戶為合法用戶，則調用高校物流管理信息系統(tǒng)”主界面，給 用戶提供各種功能，否則，不允許使用該管理系統(tǒng)，并給出提示信息。如圖 3-14所示。第登陸真功夫餐飲配送管理信息系統(tǒng)用戶名：I密碼:f登陸退出圖3-14登錄界面圖3）我們的

44、主要業(yè)務是針對高校的訂單，所以訂單的填寫界面變顯得尤為重 要。因為沒有正確的訂單填寫，就沒有業(yè)務來源，也就沒有后續(xù)的一系列的工作。訂單填寫如圖3-15圖3-15訂單登記界面圖4總結經過我們小組不懈的努力，終于完成了對配送管理信息系統(tǒng)的初步設計工 作。該系統(tǒng)從實際出發(fā)，經過合理的調研和處理，適用于餐飲行業(yè)單位，在一 定程度上可以幫助經營者實現配送管理的現代化。當然該系統(tǒng)也存在一些不足，首先，該系統(tǒng)沒能實現，許多東西只停留在理論層面上，可能存在潛在的 問題。其次，該系統(tǒng)的設計不夠完善，使得一些方面略顯粗糙，這需要以后的 進一步改進。在本次設計中，我們學到了很多。首先，我們意識到團隊的重要性。沒有

45、積極向上的團隊，就不能完成優(yōu)秀的設計。其次，我們學到了很多技術層面的 東西，比如一些軟件的使用，如VF、photoshop、visio等。第三，我們意識到一個系統(tǒng)如果想優(yōu)秀，必須要站在更高的角度去設計，也就是整體的設計。沒 有整體意識的設計不能全面的反映系統(tǒng)的功能和適用企業(yè)的現狀。5工作業(yè)績1. 羅姣的工作業(yè)績1) 個人主要工作(1) 小組討論定題目，為整個項目做分工；(2) 小組成員一起調研討論，進行系統(tǒng)規(guī)劃和系統(tǒng)分析中的目標分析；(3) 進行業(yè)務流程分析，并繪制業(yè)務流程圖；(4) 進行代碼設計；(5) 對最后的設計進行排版工作。2) 主要收獲(1) 了解了物流信息系統(tǒng)的重要性，可以為企業(yè)減少成本的同時也贏得了 客戶的寶貴時間；(2) 對物流系