機(jī)電設(shè)備安裝工程施工組織設(shè)計(jì)

1、機(jī)電設(shè)備安裝工程施工組織總設(shè)計(jì)一、工程概況（一）建筑結(jié)構(gòu)及功能描述主體建筑地上三層，地下一層。地下層、地上一層及二層單層建筑面積約在 9 萬平方米；地上三層建筑面積較小。局部有地上四層，另有兩個(gè)指揮塔， 高六層； 在中央大廳西部中間還有局部地下二層 （地鐵車站） 。 整個(gè)建筑共分為三段， I 段居北側(cè)， II 段在中央、 III 段居南側(cè)。地下一層建筑標(biāo)高 -6 米，地上一層+0米，地上二層+6.1 米，地上三層 +10.6米，局部四層 +14.5米，建筑物檐高 27.5米。局部地下二層地鐵車站標(biāo)高 -12.4 米。塔臺(tái)標(biāo)高 28.5米， 各層吊頂高度隨區(qū)域設(shè)施的不同而不同， 同一層內(nèi)有不同的

2、吊頂高度，詳見裝修圖。建筑物為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。每一段的各區(qū)間及段間皆設(shè)有伸縮縫。二次構(gòu)造墻為陶粒實(shí)心或空心磚墻。外圍為玻璃幕墻及金屬墻板或空心磚墻。 屋頂為鋼屋架金屬屋面板。 樓板為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆板。 地下 一層結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高-7.65米與 -6 米地板間為架空層， 主干管線的鋼結(jié)構(gòu)支架設(shè)于底板上，并用 1.2 米高的地梁固定。在預(yù)應(yīng)力樓板和外墻上不能打脹管和開孔。新航站樓地下一層布置了主要的設(shè)備機(jī)房，包括八個(gè)大型空調(diào)機(jī)房，三個(gè)換熱站、三個(gè)消防泵房，一個(gè)生活給水泵站以及二個(gè)污水泵房，四個(gè)小型空調(diào)機(jī)房。 還包括四個(gè)變電所 （含變壓器和低壓配電室） ， 其他空間是服務(wù)用房包括職工餐廳、倉庫等。

3、新航站樓地上一層是空港到達(dá)廳及其他各種服務(wù)用房。設(shè)備機(jī)房僅包括二個(gè)發(fā)電機(jī)房、四個(gè)變電所、一個(gè)廣播機(jī)房、一個(gè)信息機(jī)房及數(shù)個(gè)電子監(jiān)控機(jī)房。地上二層是空港出發(fā)廳及其各種服務(wù)用房。設(shè)備機(jī)房僅有電視監(jiān)控總機(jī)房。不論地上一層或是二層，其北側(cè)為國內(nèi)航線使用區(qū)域；南側(cè)為國際航線使用區(qū)域。地上三層主要是空港辦公出房，在南北兩側(cè)指廊各有十個(gè)小型空調(diào)機(jī)房。在 II 段的局部地上四層設(shè)有四個(gè)空調(diào)機(jī)房及五個(gè)通風(fēng)機(jī)房。新航站樓建筑物內(nèi)未設(shè)冷源設(shè)備及初級(jí)熱源設(shè)備。（二）機(jī)電設(shè)備安裝工程分類由北京建筑設(shè)計(jì)研究院提出的機(jī)電設(shè)備施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容分為設(shè)備與電氣兩大部分。設(shè)備專業(yè)包括：給水工程（含生活給水與生活熱水及其換熱設(shè)備）排水工

4、程（含雨水、重力污水與壓力污水排放）采暖工程（含暖氣采暖及低溫水換熱設(shè)備）空調(diào)通風(fēng)工程（含空調(diào)、通風(fēng)、防排煙、二次溫水換熱設(shè)備）消防工程（含消火栓、自動(dòng)噴淋與水幕）電氣專業(yè)部分包括：強(qiáng)電工程（含高、低壓變配電、備用電源、照明及接地系統(tǒng)）弱電工程（含消防控制、樓宇自控、保安、閉路電視監(jiān)控、公用天線、電話、內(nèi)部通訊電話、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、航班顯示及公眾問訊、離港信息、海關(guān)集團(tuán)系統(tǒng)、邊防檢查系統(tǒng)、安全檢查系統(tǒng)及廣播）另外消防工程中氣體滅火系統(tǒng)由天寧消防公司設(shè)計(jì)。電梯、扶梯與自動(dòng)步道工程尚未發(fā)圖，樓宇自控系統(tǒng)由航空部設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。根據(jù)上述施工圖設(shè)計(jì)，考慮到在安裝施工中管道專業(yè)與通風(fēng)專業(yè)是不同的工種。

5、故將各種水管路、蒸氣管路、換熱站設(shè)備及暖氣工程單列為管道工程，其中除包括給水、排水、采暖工程的內(nèi)容外，也包括空調(diào)工程中的冷凍水、凝結(jié)水、二次溫水換熱設(shè)備以及風(fēng)機(jī)盤管和熱風(fēng)幕的施工。而將空調(diào)通風(fēng)工程中的風(fēng)系統(tǒng)，包括風(fēng)管、通風(fēng)機(jī)與空調(diào)器等單列為通風(fēng)工程。另外由于現(xiàn)有工程中主干管路的支架是鋼結(jié)構(gòu)件（并由北京興達(dá)波紋管廠與建院聯(lián)合設(shè)計(jì)） ， 故也單獨(dú)提出。 下面將按這個(gè)原則分別敘述各項(xiàng)工程或系統(tǒng)的概況。并且附后的施工組織設(shè)計(jì)分冊也是按這個(gè)原則編制的。（三）管道工程管道工程包括給水、排水、采暖與空調(diào)水全部管路的施工。航站樓給水，在地下一層有兩條400上水管分別由南端（由機(jī)場水廠來）與北端（由順義水廠來）

6、引入，經(jīng)南北大干線進(jìn)入 II 段南的生活給水泵站。全樓生活給水采用變頻泵恒壓供水，水箱亦設(shè)在泵站內(nèi)，生活用水量為 400 立方米/小時(shí)。航站樓排水主干管在地下一層。地上部分采用重力排水，地下部分采用壓力排水，污水先匯集至污水池，再經(jīng)污水泵提升。每個(gè)結(jié)構(gòu)段的基礎(chǔ)底板處設(shè)有集水坑，用潛污泵排除滲水。全樓共設(shè)71 個(gè)衛(wèi)生間， 22 個(gè)生活水池或集水坑。屋面雨水徑直排入室外雨水管道中。航站樓設(shè)有三個(gè)獨(dú)立的局部低溫?zé)崴膳到y(tǒng)，散熱器選用鋁制方管散熱器和鋼管柱型散熱器。航站樓空調(diào)水為兩管制，冬夏切換冷凍水與二次溫水，冷凍水由地下一層南端引入南北大干線，管徑力1000共兩根，一送一回，入口處回水管靜壓0.

7、4Mpa,供回水壓差0.2Mpa,水溫813C。最大流量6480立方米/時(shí)，流速2.292 米/秒。冷凍水由航站區(qū)集中制冷站提供，但外網(wǎng)工程不在本項(xiàng)工程范圍內(nèi)。在南北大干線上另有兩根 700冷凍水管穿行本樓，饋 至舊候機(jī)樓。航站樓的初級(jí)熱媒為高溫?zé)崴透邏赫羝?，由航站區(qū)集中鍋爐房提供。二者也由地下一層南端引入南北大干線。高溫?zé)崴軓?00共兩根，一供一回，入口處回水管靜壓0.4Mpa,供回水壓差0.15Mpa,水溫130/90C。 在處時(shí)流量1558立方米/時(shí)，流速1.125米/秒。其中720立方米/時(shí)供給 本樓，其余從本樓干管上分別引出給新建停車樓、舊航站候機(jī)樓及707 熱力站。高壓蒸汽管徑

8、（1）400,壓力0.8Mpa,總流量19噸/時(shí)，本樓使用15 噸 /時(shí)，舊候機(jī)樓4 噸 /時(shí)。由上面敘述可看出通過本樓地下一層的南北大干線管路上有三種能源管（冷凍水、高溫?zé)崴?、高壓蒸汽與凝結(jié)水）穿行而過，供給舊建筑使 用。航站樓在地下一層 I、 II、 III 段內(nèi)分別各設(shè)有一個(gè)換熱站。共三個(gè)換熱站中，每個(gè)站皆有三套不同用途的換熱器，一套為蒸汽一生活熱水換熱器（每站 4 臺(tái)） ，出口水溫65 ，流量41 立方米 / 時(shí)，向各衛(wèi)生間及廚房提供生活熱水。一套為高溫水一采暖低溫?zé)崴畵Q熱器（每站5 臺(tái)） ，水溫65/70 ， 流量 160 平方米/ 時(shí)，向三個(gè)獨(dú)立的低溫?zé)崴膳到y(tǒng)的散熱器供水。第三

9、套為高溫水一空調(diào)二次溫水換熱器（每站5 臺(tái)） ，水溫 85/75 ，流量 1000 立方米 / 時(shí)，通過各段的豎井分別送至各空調(diào)機(jī)房的空氣處理機(jī)水盤管及風(fēng)機(jī)盤管，以提供全樓的熱風(fēng)采暖。全樓熱管（ 60 以上熱水與蒸汽管）皆設(shè)不銹鋼波紋補(bǔ)償器，南北大干線及東西兩指廊大干線上的管道固定支座、導(dǎo)向支座和滑動(dòng)支座及補(bǔ)償器全部由北京興達(dá)廠提供。管道工程中，地下一層南北大干線和指廊內(nèi)的東西大干線上的各種管道管徑皆較大，長度和重量也是不尋常的。故其支架采用了鋼結(jié)構(gòu)桁架。大干線以外的（1）300的管道支座也參照上述作法。由于上水管及生活熱水管管徑大至400,故需要訂購黑鋼管后外協(xié)熱鍍鋅。而150及以下的上水管

10、及生活熱水管則采用商品鍍鋅管，在本 工程中衛(wèi)生潔具的冷熱水接管、風(fēng)機(jī)盤管的支管以及露明安裝的鋁型暖氣 片連接支管皆采用開泰管（鋁塑復(fù)合管）及配套管件。閥門大量采用的是 手動(dòng)蝶閥，單流閥均用消水錘作用式。匯水器上的分路閥均為帶測壓孔的 平衡閥。凡生活上水、機(jī)坪上水、生活熱水、空調(diào)冷水、空調(diào)二次溫水、 空調(diào)凝結(jié)水、采暖熱水、吊裝的污水管以及相關(guān)的閥門在本工程內(nèi)皆選用 閉孔軟質(zhì)保溫套管或板材拼貼做保溫材料，注意這類保溫材料大多由聚氨酯，聚乙烯或橡膠等有機(jī)材料發(fā)泡制成，一般屬難燃級(jí)別，皆應(yīng)獲得北京市消防局的使用認(rèn)可。 唯有高溫?zé)崴驼羝攀褂貌Ａ薰軞?（不燃材料） 做保溫，以上皆是與常規(guī)工程不同之處

11、。（四）通風(fēng)工程新航站樓通風(fēng)工程包括普通通風(fēng)、防排煙通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。普通通風(fēng)主要有設(shè)在地下一層安全通道的排風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)、地下污水泵房的排風(fēng)、各層廚房的排風(fēng)及衛(wèi)生間排風(fēng)等系統(tǒng)。防、排煙通風(fēng)主要設(shè)在地下層機(jī)房和廚房、餐廳、地上層無自然排煙條件的業(yè)務(wù)用房區(qū)和使用氣體滅火的房間。其中有的系統(tǒng)是與通風(fēng)或空調(diào)風(fēng)管兼用的。比如三層屋面的雙向旋轉(zhuǎn)屋頂通風(fēng)機(jī)，平時(shí)向地下一層的空調(diào)機(jī)送新風(fēng)，火災(zāi)時(shí)充做地上一層業(yè)務(wù)用房區(qū)的排煙風(fēng)機(jī)，全樓總計(jì)設(shè)了39個(gè)排風(fēng)排煙系統(tǒng)。在II 段局部地上四層設(shè)有五個(gè)通風(fēng)機(jī)房。新航站樓的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)絕大多數(shù)是全空氣系統(tǒng)。也有較大區(qū)域采用全新風(fēng)系統(tǒng)，部分辦公區(qū)域設(shè)置了風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系

12、統(tǒng)。按照送風(fēng)劃分共計(jì) 191 個(gè)系統(tǒng)?？諝庹{(diào)節(jié)夏季室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)：旅客到達(dá)處27職工主要用房29冬季室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)：空調(diào)及采暖區(qū)域18 -20行李分檢廳16過度季節(jié)大部分區(qū)域使用帶雙風(fēng)機(jī)的空調(diào)器做節(jié)能運(yùn)行，可單純通風(fēng)換氣，停止供給冷凍水和二次采暖溫水。地下一層共設(shè)八個(gè)大型空調(diào)機(jī)房，皆采用雙風(fēng)機(jī)微機(jī)全自動(dòng)控制的組合空調(diào)器。其送風(fēng)分別供地下一層及首層、二層中央大廳及辦公室。二層I 、 III 型的新風(fēng)由設(shè)在各段三層的機(jī)房提供。 三層通廊及部分辦公用房的新風(fēng)機(jī)組設(shè)在本層 I 、 II 、 III 段步道側(cè)面的二十個(gè)小機(jī)房內(nèi)。 局部四層的四個(gè)空調(diào)機(jī)房向三層 II 段及二層 II 段中央大廳送風(fēng)。 二層 I

13、I 段中央大廳的送風(fēng)是分別由上、下部的機(jī)房提供的。為保證建筑物內(nèi)個(gè)別位置房間的使用要求，在每層各段還設(shè)置了多臺(tái)小型空調(diào)器，在重要的大型電腦機(jī)房和內(nèi)區(qū)黑房間，由于空調(diào)工藝參數(shù)和使用時(shí)間的特殊性，選用了帶制冷機(jī)的屋頂型空調(diào)器及風(fēng)冷分體機(jī)房專用空調(diào)機(jī)。兩個(gè)塔樓分別設(shè)置了一臺(tái)新風(fēng)空調(diào)器。地下二層的地鐵通道也設(shè)有兩個(gè)空調(diào)機(jī)房，以便向地鐵通道送風(fēng)。地下一層的空調(diào)機(jī)房新風(fēng)由屋頂風(fēng)機(jī)送人，三層、四層新風(fēng)直接由戶外取入。送風(fēng)、回風(fēng)、新風(fēng)、排風(fēng)及排煙風(fēng)管大部分為矩形金屬薄板風(fēng)管?？傆?jì)約 8.3 萬平方米。在三層金屬屋架內(nèi)或下部采用了一部分裸露的螺旋風(fēng)管（雙層帶保溫、或單層） 。螺旋風(fēng)管總量約 2.2 萬平方米（以

14、單層計(jì)算） ，除排風(fēng)、排煙管不保溫以外。大部分風(fēng)管皆采用容重48 公斤/立方米的鋁箔玻璃棉硬質(zhì)板作保溫。風(fēng)口皆采用鋁合金制造，有單、雙百葉風(fēng)口、方或圓形散流器及螺旋噴射風(fēng)口，本工程采用吊頂大空間回風(fēng)，在吊頂板上安裝蛋格式回風(fēng)口。除排煙防火閥采用 280 熔斷器以外其它各處風(fēng)道防火閥皆為帶電信號(hào)輸出的 70 普通防火閥。本樓通風(fēng)系統(tǒng)消聲器數(shù)量不多。在空調(diào)器出口后未設(shè)消聲器的系統(tǒng)、在小方間散流器前一段需粘貼1 米長的難燃聚氨酯閉孔泡沫板。新航站樓內(nèi)的餐廳、商場、廚房、貴賓室和快餐廳等處的通風(fēng)皆暫不做，待與裝修配合施工。（五）消防工程新航站樓消防工程劃分為五個(gè)獨(dú)立的部分：1 消火栓系統(tǒng)2自動(dòng)噴淋系統(tǒng)

15、3水幕系統(tǒng)4固定式自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)5手提式滅火器布置新航站樓分別在地下一層 I、 II 、 II 段內(nèi)各設(shè)一個(gè)消防水泵房。每個(gè)水泵房內(nèi)設(shè)消防水箱兩座，每座在I、 III 段內(nèi)是 270平方米，在II 段內(nèi)是168平方米。分別從兩條400上水主管上引水入水箱。三個(gè)消防泵房間有連通管，上設(shè)手動(dòng)閥。全樓最大消防用水量為1026 立方米。其中消火栓水連通管，上設(shè)手動(dòng)閥。全樓最大消防用水量為1026 平方米。其中消火栓水 量3X108平方米/時(shí)（3M0升/秒），噴淋水量3X108立方米/時(shí)（3M0升/ 秒），水幕水量3 M26立方米/時(shí)（3刈5升/秒）。每座消防水泵房各有三套消防水泵對(duì)應(yīng)地供給三套消防水

16、系統(tǒng)，其中消火栓水泵2 臺(tái)（一用一備） ，流量 108 立方米/時(shí)，揚(yáng)程57 米。噴淋水泵2 臺(tái)（一用一備） ，流量 108 立方米/時(shí)，揚(yáng)程57 米。水幕水泵2 臺(tái)（一用一備） ，流量 126 立方米 / 時(shí)，揚(yáng)程 68 米。消防泵全部為立式多級(jí)泵。本樓無屋頂水箱，各系統(tǒng)皆有穩(wěn)壓泵維持系數(shù)的高壓。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，由各路壓力傳感器和控制器啟動(dòng)消防泵，或由消防中心操作。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)設(shè)有水平環(huán)狀管。消火栓采用箱體帶啟動(dòng)按鈕的鋁合金及磨砂玻璃箱體，雙閥雙出口，水槍為65/19,水龍帶長25米，水量 5 升/秒，消水栓間距<50米。自動(dòng)噴淋系統(tǒng)按中危險(xiǎn)級(jí)設(shè)計(jì)，為濕式。噴淋頭在一般場所用 68 溫

17、標(biāo)。廚房用 79 溫標(biāo)。在凈高 8 米以下的房間或廳堂設(shè)噴淋，在自動(dòng)扶梯及行李洞口其周圍部位也設(shè)有自動(dòng)噴淋頭。水幕系統(tǒng)設(shè)在防火墻上卷閘通道處，水幕系統(tǒng)基本為濕式，但在末端輸出控制器或手動(dòng)閥后未充水為干式。水幕和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)均設(shè)有濕式報(bào)警閥、水流指示器等裝置。水幕輸出控制器采用 68 溫標(biāo)。每座水泵房內(nèi)的三種系統(tǒng)分別在戶外設(shè)有水泵接合器。消火栓系統(tǒng)水管采用焊接鋼管。自動(dòng)噴淋和水幕系統(tǒng)采用鍍鋅鋼管，200及以上的使用黑鋼管外委熱鍍鋅。消防水管不保溫。固定式自動(dòng)滅火系統(tǒng)設(shè)于地下一層及地上一層的共24 套，布置在各電氣機(jī)房。其控制可就地或由消防中心操作。氣體噴灑管采用鍍鋅無縫鋼管。手提式及推車式滅火器

18、布置在需要的場合。所有消防器材皆應(yīng)是北京市消防局認(rèn)可的產(chǎn)品。系統(tǒng)的調(diào)試與試驗(yàn)皆 應(yīng)有消防局派出的監(jiān)督人員參加驗(yàn)收。（六）主干管路鋼結(jié)構(gòu)支架工程新航站樓地下一層設(shè)置了三條管道大干線。其一是貫穿 I 、 II 、 III 段的南北大干線，總長度700 余米。另兩條是分別貫穿 I 段與 II 段的東西大干線，每條總長度300 余米。大干線上分布著主要的能源供給管道和給排水管道。例如南北大干線上有冷凍水主干管 4條（其中2根為1000直徑， 2根為700直徑）、高溫?zé)崴鞲晒?條（700直徑）、生活上水干管2 條（400直徑）、高壓蒸汽干管1條（400直徑），以及蒸汽凝水、污水、 二次溫水等管道。最多

19、處單層平行排列著共8 根大口徑鋼管，總寬度在9米。有的干線上管道是多層平行排列的。管子排列最密集處每個(gè)支架承受的運(yùn)行重量（含管內(nèi)流體的重量）達(dá)40 余噸。為了使管道能安全可靠地輸送流體，本工程采用落地門式支架，支架的立柱由 -7.65米的基礎(chǔ)底板上長起，上部為橫擔(dān)，橫擔(dān)上排列管道，立柱的根部由寬度不等的，高度為 1.2 米的鋼筋混凝土地梁固定在底板上，支架由于承重的不同而有兩種，一種有桁架結(jié)構(gòu)；另一種是單柱單梁框架結(jié)構(gòu)。在南北大干線上的鋼結(jié)構(gòu)支架為桁架結(jié)構(gòu)，用槽鋼組拼焊接而成?？偢叨确謩e達(dá)1.75米和 4.55米。 頂部與結(jié)構(gòu)頂板無牽連， 在東西大干線上的支架為框架結(jié)構(gòu)，頂天立地，支架立柱與地

20、板和頂板相接觸，橫擔(dān)在立柱中間焊接，凡支架橫擔(dān)上設(shè)固定支座的則其結(jié)構(gòu)變?yōu)閮善T架且中間用型鋼拉撐，事實(shí)上增加了軸向?qū)挾龋栽龃髮?duì)軸向推力的抵抗能力。桁架結(jié)構(gòu)的立柱及橫梁最大構(gòu)件尺寸為10900X1280X950,安裝起吊重量達(dá)1.5噸。鋼結(jié)構(gòu)支架的設(shè)置間距為 9 米，南北大干線總計(jì)設(shè)桁架結(jié)構(gòu)支架85個(gè)，總重量達(dá)317 噸。東西大干線兩條總計(jì)設(shè)框形支架97 個(gè)，總重量達(dá)210 噸。在鋼結(jié)構(gòu)支架上的管道支座分三種：固定支座、導(dǎo)向支座和滑動(dòng)支座皆由北京興達(dá)波紋管廠提供。（七）電梯工程新航站樓電梯工程包括： 垂直客、 貨梯； 扶梯； 自動(dòng)人行步道的安裝。本項(xiàng)工程雖然列入了北京首都國際機(jī)場航站樓區(qū)擴(kuò)建工

21、程指揮部1996 年 12 月 20 日下達(dá)的一九九七年航站樓工程進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)（ 1997年 10 月開工， 1998 年 6 月完工） 。但未明確具體的施工單位。因?yàn)殡娞莨こ痰脑O(shè)備將由甲方采取國際招標(biāo)方式采購。 電梯的安裝由設(shè)備供應(yīng)商負(fù)責(zé)，并以交鑰匙工程方式投標(biāo)。城建集團(tuán)安裝公司具有北京市建委頒發(fā)的電梯安裝一類資質(zhì)證書、有合格的施工資質(zhì)。在具有優(yōu)良的施工質(zhì)量、長期的工程經(jīng)歷和豐富的經(jīng)驗(yàn)等條件下，并以周到的服務(wù)和合理的勞務(wù)費(fèi)用等作為競爭手段， 相信會(huì)爭取到設(shè)備供應(yīng)商和業(yè)主的同意而獲得安裝勞務(wù)份額。從而在本項(xiàng)工程中，在供應(yīng)商的技術(shù)指導(dǎo)下完成安裝施工任務(wù)。新航站樓的電梯工程現(xiàn)未下發(fā)施工技術(shù)資料及井道

22、等圖紙，據(jù)建筑平面圖，現(xiàn)有電梯約 77 部、扶梯約 59 部，自動(dòng)步道約 25 條。（八）電力工程航站樓電力安裝工程可分為高壓10KV 配電、變電所低壓配電、發(fā)電機(jī)房、動(dòng)力配電、照明和接地系統(tǒng)，其正常供電受 BAS 監(jiān)控，事故供電受消防監(jiān)控。在首層南指廊設(shè)有一個(gè)10KV 開閉所，引入雙路10KV 市電、開閉所設(shè)有正常電源和備用電源。由開閉所通過高壓專用電纜橋架給每個(gè)變電所供給兩路 10KV 電源。航站樓設(shè)有八個(gè)變電所。首層四個(gè)，地下一層四個(gè)。由八個(gè)變電所將航站樓供電分為八個(gè)從電區(qū)域。低壓配電分為正常供電和應(yīng)急供電，采用五線制放射式供電系統(tǒng)。正常供電電源為市電，應(yīng)急供電電源為備用發(fā)電機(jī)，兩者母線

23、間設(shè)有聯(lián)絡(luò)開關(guān)。由變電所的低壓配電室饋出采用電纜橋架明敷供電，至大型機(jī)房和配電小間用電采用封閉電線供用。在首層南北端共設(shè)有兩個(gè)發(fā)電機(jī)房， 設(shè) 800KW 柴油發(fā)電機(jī)組共四臺(tái)，每房兩臺(tái)，饋出采用封閉母線和低壓電纜。由發(fā)電機(jī)房配電柜送到每個(gè)變電所低壓配電柜的事故母線段。動(dòng)力系統(tǒng)提供電分為正常供電和事故供電，配電小間設(shè)有動(dòng)力電源總柜。設(shè)備機(jī)房和主要負(fù)荷由相應(yīng)變電所引出專用回路放射式供電。動(dòng)力系統(tǒng)的主要負(fù)荷是泵類、空調(diào)機(jī)、各種運(yùn)輸設(shè)備。部分一類及重要負(fù)荷如消防設(shè)備等采用雙回路供電至末端。照明分為正常照明、事故照明、疏散照明和廣告照明電源等類型。航站樓按供電區(qū)域每層設(shè)有20 個(gè)配電小間 （地下一層為 2

24、4 個(gè)） 。 配電小間上下貫通為電氣豎井。小間電源分別從干線上取電，小間內(nèi)按用途分為各類電源總柜。照明系統(tǒng)設(shè)有正常照明總柜、事故照明總柜。照明分盤根據(jù)燈具分布。接地系統(tǒng)采用綜合接地方式。所有電力系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)的接地端可靠地連接成一體。沿航站樓外圍設(shè)環(huán)形接地體。所有電氣房均明設(shè)一接地端子箱。并引出兩根銅芯電纜接到環(huán)形接地體上。所有設(shè)備金屬管道外皮與保護(hù)線接地極均通過接地端子連為一體。（九）弱電工程新航站樓弱電工程包括如下各系統(tǒng)：1、消防控制系統(tǒng)2、樓宇設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)3、保安系統(tǒng)4、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)5、公用天線系統(tǒng)6、弱電系統(tǒng)、含下述各自獨(dú)立的項(xiàng)目 （ 1） 電 話、內(nèi)部通訊電話、計(jì)算

25、機(jī)系統(tǒng)（ 2） 時(shí) 鐘系統(tǒng)（ 3） 航 班顯示及公眾問訊系統(tǒng)（ 4） 離 港信息系統(tǒng)（ 5） 海 關(guān)集團(tuán)系統(tǒng)（ 6） 邊 防檢查系統(tǒng)（ 7） 安 全檢查系統(tǒng)7廣播系統(tǒng)8接地系統(tǒng)新航站樓是一座較復(fù)雜的現(xiàn)代化交通建筑，其弱電工程的技術(shù)水平是與當(dāng)前國際上各發(fā)達(dá)國家大型機(jī)場的水平相一致的。目前信息技術(shù)日新月異，數(shù)字通訊已廣泛應(yīng)用。新航站樓的弱電工程設(shè)備反映了目前世界上最新的技術(shù)進(jìn)展。幾乎全部由業(yè)主采用國際招標(biāo)方式采購。同前述電梯工程一樣，城建集團(tuán)的施工隊(duì)伍除目前所做的管線預(yù)埋工作以外，今后能否承擔(dān)已具有施工許可項(xiàng)目的勞務(wù)，仍需爭取。二、編制依據(jù)（1） 由 北京市建筑設(shè)計(jì)研究院提出的首都國際機(jī)場新航站樓

26、查電設(shè)備施工圖紙（截止至一九九七年二月十四日前）（2） 北 京首都國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程指揮部1996 年 12 月 20 日提出的一九九七年航站樓工程進(jìn)度計(jì)劃 。（3） 北京首都國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程指揮部1997年 2 月 14 日發(fā)京機(jī)場擴(kuò) 199718 號(hào)文關(guān)于下發(fā)航站樓工程設(shè)備、材料采購清單的通知 。（4） 北 京城建集團(tuán)首都國際機(jī)場工程指揮部 1996 年 12 月 28 日提出的首都國際機(jī)場新航站樓、一號(hào)橋一九九七年施工進(jìn)度計(jì)劃 。（5） 北 京城建集團(tuán)首都國際機(jī)場工程指揮部（97）城建機(jī)指字第029 號(hào)文，關(guān)于首都機(jī)場新航站樓機(jī)電設(shè)備安裝工程內(nèi)部分工的決定的通知。（6） 根 據(jù)

27、設(shè)計(jì)要求，中國各相關(guān)專業(yè)的施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。（7） 1992 年北京市建設(shè)工程概算定額。（8） 施 工圖交底與會(huì)審記錄（截止至一九九七年一月二十二日）。47其分布為：管道工程 通風(fēng)工程 消防工程 鋼結(jié)構(gòu)支架 電梯工程 電力工程 弱電工程4各種流體管道總長5風(fēng)管制安6螺旋風(fēng)管安裝7風(fēng)、水管保溫材料8電氣橋架總長9電氣線槽總長10電線管總長三、主要工程量（一） 機(jī) 電設(shè)備安裝工程總需工日 800,960 工天183,000 工天213,000 工天69,000工天11,760工天55,000工天161,000 工天108,200 工天機(jī) 電設(shè)備安裝工程總設(shè)備、部件、附件及材料數(shù)量1 設(shè)備

28、總數(shù)3,697 臺(tái)（套）其中：機(jī)械2,015 臺(tái)（套） ；電氣 1,682 臺(tái)（套）2部件總數(shù)131,141 個(gè)其中：機(jī)械44,154個(gè)；電氣 86,987個(gè)3附件總數(shù)36,895個(gè)其中：機(jī)械8,998個(gè)；電氣 27,897個(gè)175,480米94,995平方米42,017平方米5,318立方米31,742米75,141 米5,360,000米8,636米170,000米2,850,000米11 封閉母線總長12各種電纜總長13各型導(dǎo)線總長14木材50立方米15型鋼1,114 噸其中：機(jī)械1,009 噸；電氣 105 噸（三） 設(shè) 備、部件、附近及材料分布746 臺(tái)1 管道工程（ 1） 設(shè) 備（

29、泵、水箱、換熱器、風(fēng)機(jī)盤管、風(fēng)幕機(jī)等）（2） 部件（閥件、衛(wèi)生潔具、暖氣片） 40,480個(gè)（3） 流體管道123,678米（4） 管道保溫2,600立方米（5） 木 材50立方米（6） 型 鋼 91.67噸2通風(fēng)工程 1） 1） 設(shè)備（空調(diào)器、風(fēng)機(jī)、消聲器、排氣扇等） 875 臺(tái) 2） 2） 部 件（閥件） 562 個(gè) 3） 風(fēng)管制安94,995平方米 4） 螺旋風(fēng)管安裝 42,017平方米 5） 風(fēng)管保溫2,718立方米 6） 6） 型 鋼 324 噸3消防工程 1） 1） 設(shè) 備（泵、水箱、水泵接合器等） 71 臺(tái) 2） 部件（閥件、消火栓、儲(chǔ)氣瓶、滅火器） 3,112個(gè) 3） 3） 附

30、件（噴頭） 8,998個(gè) 4） 型鋼 38.4 噸4鋼結(jié)構(gòu)支架工程（ 1） 型 鋼（支架177 個(gè)） 527 噸（ 2） 焊 條15 噸（未計(jì)入總量）（ 3） 油 漆 5 噸（未計(jì)入總量）5電梯工程（ 1）設(shè)備161 部其中：垂直梯 77 部；扶梯 59 部；步道 25 條（ 2）型鋼 28 噸6電力工程（1） 1） 設(shè) 備（高壓柜、低壓柜、配電柜、直流屏、變壓器、發(fā)電機(jī)等）807 臺(tái)（2） 2） 部 件（燈具、配電盤、分線箱等）84,581 個(gè)（3） 附件（插座、開關(guān)等） 8,000個(gè)（4） 電纜 66,100米（5） 封閉母線 8,636米（6） 導(dǎo)線 1,600,000米（7） 橋架16

31、,830米（8） 線槽25,000米（9） 線管400,000米（ 10）型鋼60 噸10、弱電工程（ 1） 設(shè) 備（語音合成器及計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、機(jī)房廣播控制臺(tái)、調(diào)聲臺(tái)、機(jī)場控制模擬盤、廣播設(shè)備立柜、攝像機(jī)、保安及樓宇控制器等 875 臺(tái)2 部 件（消防控制模塊、消防對(duì)講電話、分支器箱、終端盒、配電盤、時(shí)鐘、警用電話、電話交接箱等2,406個(gè)3 附 件（消防報(bào)警探頭、監(jiān)聽揚(yáng)聲器、信息出線口、傳感器、電磁鎖等 19,897個(gè)4 電纜97,230米5 樓 宇控制總線6 導(dǎo)線7 線槽8 線管9型鋼6,670米（計(jì)入電纜1,250,000米50,140米135,700米45 噸四、施工組織（1） 施

32、工準(zhǔn)備1 安裝工程各專業(yè)正式開工計(jì)劃在97 年 4 月初， 由于 1997年內(nèi)要完成絕大部分主干管線的安裝， 并于四季度土建開始陸續(xù)上各層吊頂主龍骨，所以整個(gè)工程的施工周期較短。總計(jì)劃工期至1998 年 9 月底止共計(jì)19 個(gè)月。 1998 年 10 月底將全樓供暖，為后一步的精裝修提供條件，并配合精裝修完成弱電工程等項(xiàng)目的收尾以及 1999 年初夏的冷氣調(diào)試。 后者如機(jī)場擴(kuò)建工程的集中制冷站項(xiàng)目在 1998 年 7 月以前竣工， 在季節(jié)上適合冷氣調(diào)試的情況下， 亦有可能移至1998年 8-9 月進(jìn)行供冷調(diào)試。這需要機(jī)場擴(kuò)建指揮部的決策以及其他許多不可預(yù)見因素是否會(huì)影響工程進(jìn)度來決定。 考慮到

33、各種設(shè)備安裝先期完成，而不能及早投入運(yùn)行，在新建筑物內(nèi)容易受潮生銹而造成不應(yīng)有的損失。此外成品保護(hù)與設(shè)備維護(hù)的成本也加大。所以，是否對(duì)第八章進(jìn)度計(jì)劃做出適當(dāng)調(diào)整，將吊頂主龍骨的開工時(shí)間各向后推遲2 個(gè)月，以便使各工序的完成時(shí)間更為均衡一些。將在開工之后適當(dāng)時(shí)期再做決定。無論如何，本施組的基本安排在工程進(jìn)展中，將受許多因素制約，尤其是設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備、 材料供應(yīng)方面的變動(dòng)可能較大， 根據(jù)現(xiàn)實(shí)條件做出調(diào)整將是合理的。2目前各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備預(yù)埋工程大部分已完成，僅余部分混凝土工程及二次結(jié)構(gòu)墻內(nèi)的線管預(yù)埋。這將在土建工程進(jìn)行時(shí)由各參施單位的機(jī)電部門作業(yè)人員繼續(xù)完成。3 開工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作已于 1996 年

34、 11 月下旬開始， 先后完成圖紙配發(fā)、圖紙閱讀與設(shè)計(jì)交底會(huì)審、過程量統(tǒng)計(jì)、設(shè)備材料計(jì)劃制定、機(jī)具計(jì)劃制定、工程初步實(shí)施方案、工程劃分、施工大樣圖繪制（鋼結(jié)構(gòu)支架部分） 、 確定工程技術(shù)人員組成體系以及機(jī)電設(shè)備施工組織設(shè)計(jì)與部分施工方案的編制。4臨時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場堆料及加工場地的準(zhǔn)備工作及接近完成。集團(tuán)內(nèi)部各參施公司大部分原已構(gòu)筑臨設(shè)，并擁有各種施工用房及施工場地，現(xiàn)安裝公司也已安排有料場、加工場地以及辦公、住宿場所。要求辦公、宿舍、 試驗(yàn)室、 精密儀器及貴重材料倉庫等應(yīng)具有防潮、 防塵、 采暖等功能。其他房屋也應(yīng)注意防雨淋、防風(fēng)、地基要牢固可靠。在施工現(xiàn)場不允許施工人員住宿，全部管理人員與作業(yè)人

35、員皆在現(xiàn)場以外地區(qū)住宿。應(yīng)安排好交通車輛，運(yùn)輸作業(yè)人員應(yīng)使用客車。5 施工用電，將在三月初完成完內(nèi)區(qū)域總箱，繼由各施工單位從各區(qū)段總電源箱引出支路電源箱。詳見施工用電方案見設(shè)計(jì)圖。6 施工用水， 目前可借助土建先期的施工用水設(shè)施。 在系統(tǒng)試壓及管路沖洗階段，將使用總供水干線的水源。（2） 機(jī) 電設(shè)備安裝在集團(tuán)內(nèi)部的分工1 項(xiàng)目劃分的基本原則（ 1） 確 保國家重點(diǎn)工程達(dá)到所設(shè)定的質(zhì)量目標(biāo)。（ 2） 確 保工期要求，總工期只能提前、不能拖后（ 3） 根 據(jù)各專業(yè)工程特點(diǎn)，分工應(yīng)便于指揮、協(xié)調(diào)，并便于與土建專業(yè)的施工配合。（ 4） 有 利于成本控制與管理。（ 5） 有 利于發(fā)揮集團(tuán)的整體優(yōu)勢，調(diào)動(dòng)

36、各參施公司的積極性和發(fā)揮專業(yè)安裝公司的技術(shù)特長。（ 6） 項(xiàng) 目劃分在照顧各專業(yè)成系統(tǒng)的前提下，適當(dāng)分流，以便于調(diào)試工作的正常進(jìn)行。（ 7） 項(xiàng)工程不允許對(duì)外轉(zhuǎn)包。2城建五公司承擔(dān)的項(xiàng)目現(xiàn)由該公司施工的土建工程范圍內(nèi)的下述工程 （但不包括II 段 5（ 20）軸- （ 28）軸內(nèi)的機(jī)房項(xiàng)目和相關(guān)系統(tǒng)）：（ 1） 北 指廊東西向主干管線；（ 2） 給 排水工程（含消防水與氣體滅火系統(tǒng)） ；（ 3） 供 熱工程（含換熱器）（ 4） 通 風(fēng)空調(diào)工程（含空調(diào)機(jī)房，不含 20 軸以南 0） ；（ 5） 低 壓配電室及其后續(xù)的動(dòng)力配電工程（含配電小間） ；（ 6） 照 明工程；（ 7） 電 梯配合安裝；3

37、城建二公司承擔(dān)的項(xiàng)目現(xiàn)由該公司施工的土建工程范圍內(nèi)的下述工程： （但不包括II 段 7（ 61）軸 -（ 69）軸內(nèi)的機(jī)房項(xiàng)目和相關(guān)系統(tǒng)）（ 1） 南 指廊東西向主干管線；（ 2） 給 排水工程（不含消防水與氣體滅火系統(tǒng)） ；（ 3） 供 熱工程（不含換熱站）（ 4） 通 風(fēng)空調(diào)工程（不含空調(diào)機(jī)房） ；（ 5） 低 壓配電室及其后續(xù)的動(dòng)力配電工程（含配電小間） ；（ 6） 照 明工程4 城建天寧防火材料公司承擔(dān)項(xiàng)目為二公司轄區(qū)內(nèi)的69 軸以南消防水與氣體滅火系統(tǒng)工程。5城建七公司承擔(dān)的項(xiàng)目現(xiàn)由該公司施工的土建工程范圍內(nèi)的下述工程：（ 1） 給 排水工程（不含消防水及氣體滅火系統(tǒng)）2） 照 明工

38、程3） 暖 氣供熱工程（不含換熱站）6城建亞泰公司承擔(dān)的項(xiàng)目現(xiàn)由該公司施工的土建工程范圍內(nèi)的下述工程：1） 給 排水工程（不含消防水及氣體滅火系統(tǒng)）2） 照 明工程3） 暖 氣供熱工程（不含換熱站）7城建安裝公司承擔(dān)的項(xiàng)目為：1）南 北方向主干管線（含支架及其上的所有管線）2）央大廳由 （20軸） - （69）軸內(nèi)下述項(xiàng)目：A、；通風(fēng)空調(diào)工程;B 、；供熱工程及換熱站;C、；消防水及氣體滅火系統(tǒng);D、低壓配電室及其后續(xù)的動(dòng)力配電工程 （含此區(qū)間的配電間） ；3）全 部開閉所、變電站及發(fā)電機(jī)房工程；4）五公司承擔(dān)的 I 段電梯以外的全部電梯、 扶梯及自動(dòng)步道配合安裝。5）I II 段內(nèi)的空調(diào)機(jī)房

39、及換熱站。程暫按原土建責(zé)任范圍做預(yù)埋，后續(xù)安裝待定。8各參施公司交界部位的詳細(xì)分工待開工后另行確定，關(guān)于弱電工機(jī) 電設(shè)備安裝施工管理1 工程指揮機(jī)構(gòu)在現(xiàn)場設(shè)有城建集團(tuán)首都國際機(jī)場工程指揮部（以下簡稱為總指揮 部） 。 總指揮部下設(shè)機(jī)電設(shè)備安裝部。 總指揮部是航站樓機(jī)電工程的最高指 揮機(jī)構(gòu)，其下屬的機(jī)電設(shè)備安裝部是總指揮部的辦事機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌安排機(jī)電工程的日常工作，城建集團(tuán)各參施公司均設(shè)立機(jī)電安裝項(xiàng)目部（以下簡稱為項(xiàng)目部） ， 代表各二級(jí)公司在現(xiàn)場執(zhí)行工程指揮、 調(diào)度與管理任務(wù)。 各公 司的項(xiàng)目部在總指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下工作。2工程的指揮與協(xié)調(diào)（ 1） 航 站樓機(jī)電工程施工由總指揮部統(tǒng)一對(duì)外、統(tǒng)一組織指揮

40、、統(tǒng)一施工部署、統(tǒng)一施工總平面布置。（ 2） 總 指揮部與各參施公司的關(guān)系在法律上是總包與分包的關(guān)系，分包與總包負(fù)責(zé)。（ 3） 在 經(jīng)營上各參施工公司項(xiàng)目部獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，各參施公司對(duì)承擔(dān)項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、造價(jià)、安全等向總指揮部負(fù)責(zé)。（ 4） 城 建安裝公司與各土建公司之間不存在總分包關(guān)系，各參施公司在總指揮部的指揮領(lǐng)導(dǎo)下互相配合，互相協(xié)作、互創(chuàng)條件，共同努力實(shí)現(xiàn)城建總公司的總體目標(biāo)。（ 5） 經(jīng) 總指揮部授權(quán)由安裝公司項(xiàng)目部代機(jī)電設(shè)備安裝部經(jīng)辦下列事務(wù)：A 機(jī)電設(shè)備安裝工程的施工組織總設(shè)計(jì)由安裝公司負(fù)責(zé)編寫。其他各參施公司負(fù)責(zé)編制各自施工部分內(nèi)容的施工方案。B 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量計(jì)劃由安裝公

41、司牽頭制定，經(jīng)指揮部批準(zhǔn)后執(zhí)行。C.屬于城建總指揮部承擔(dān)的設(shè)備、配件、附件等的訂貨工作，其技術(shù)規(guī)格、品質(zhì)的確認(rèn)也由安裝公司牽頭管理。D.安裝公司項(xiàng)目部的總工程師兼任總指揮部的副總工程師，負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備安裝的有關(guān)技術(shù)工作。E.電梯、扶梯及自動(dòng)步道安裝雖然做了分工，但由于該項(xiàng)目統(tǒng)一 由業(yè)主對(duì)國外招標(biāo)， 安裝勞務(wù)將統(tǒng)一由安裝公司牽頭與供應(yīng)商 （或承包商） 及業(yè)主聯(lián)系，爭取獲得安裝份額。F.弱電系統(tǒng)也考慮上述原因，統(tǒng)一由安裝公司對(duì)外，爭取到任務(wù)后， 再根據(jù)各公司能力及水平另行安排分工。3施工管理制度的建立（ 1） 質(zhì) 量管理A.嚴(yán)格執(zhí)行“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，堅(jiān)持誰施工誰負(fù)責(zé)的 原則。工程質(zhì)量分級(jí)

42、管理，分別把關(guān)，達(dá)到竣工交驗(yàn)一次成功。B 本工程安裝質(zhì)量目標(biāo)優(yōu)良率60%， 合格率 100%， 為保證整個(gè)航站樓工程項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到市優(yōu)，爭取國優(yōu)目標(biāo)不設(shè)障礙。C.為達(dá)到以上目標(biāo)，安裝工程建立質(zhì)量保證體系。D 施工專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)作好書面技術(shù)交底，包括施工內(nèi)容、范圍、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工程序和方法及施工進(jìn)度要求等。E.施工前專業(yè)技術(shù)人員和施工班組人員要熟悉施工圖紙和施工圖紙上的技術(shù)要求， 對(duì)圖紙應(yīng)進(jìn)行審核， 要到現(xiàn)場核實(shí)條件是否和圖紙相吻合， 確認(rèn)無誤方可施工。F.對(duì)施工用的設(shè)備、材料、半成品，ISO9002標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格 檢驗(yàn)工作，驗(yàn)收合作后方可進(jìn)入安裝制作程序。G.每道工序完成后，班組自檢員應(yīng)認(rèn)

43、真作好自檢工作，并正確填寫 好檢查記錄，對(duì)不合格工序必須返工或報(bào)廢。H 專職質(zhì)檢員應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，對(duì)施工工序或成品隨時(shí)抽檢和最終檢驗(yàn)，嚴(yán)格處理不合格工序和產(chǎn)品。I 對(duì) 隱蔽工程及時(shí)作好隱檢記錄，及時(shí)報(bào)驗(yàn)監(jiān)理復(fù)檢簽認(rèn)工作。（ 2） 施 工安全措施本工程項(xiàng)目施工面積大，每層空間凈高約在6 米左右，所以施工安全比較特殊，為此更應(yīng)加強(qiáng)施工安全管理工作，需按下述要求嚴(yán)格遵守。A 建立健全施工安全組織，機(jī)電安裝部設(shè)專職安全員一名，其他各施工公司的專業(yè)施工分公司各設(shè)一名專職安全員，施工班組織一名不脫產(chǎn)安全員。B 各級(jí)安全員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查督促現(xiàn)場各區(qū)段施工安全，施工前和施工中能及時(shí)找出安全隱患，采取

44、必要的防范措施。C.施工臨時(shí)用電必須按批準(zhǔn)的臨時(shí)用電方案敷設(shè)線路，并必須符合 JGJ46-88的要求。D 臨時(shí)用電的接線和維修， 按各單位分管區(qū)有專門的維修電工負(fù)責(zé)，非專門的維修電工不得私自接線和修理。E.每個(gè)分步分項(xiàng)均有安全交底，施工前由工長對(duì)全體施工人員進(jìn)行 本項(xiàng)目安全技術(shù)交底。F.由于每層層高較高，施工面積又較大，施工時(shí)高處作業(yè)大部分將 由移動(dòng)腳手架臺(tái)來完成，這種移動(dòng)腳手架必須平穩(wěn)、穩(wěn)固，一般應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄，在較大距離移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)架上不許站人，在移動(dòng)架上作業(yè)需系好安全帶。G 作為工地一般安全常識(shí)，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶好安全帽，高度超過（ 3） 需系安全帶施工，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，動(dòng)火必須開用火

45、證，安全 人員應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督檢查。H 重大設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b，和特殊工藝，較難專業(yè)施工需作專門的施工方案，并有相應(yīng)的安全措施，按手續(xù)進(jìn)行審批，一經(jīng)審批，需嚴(yán)格按照其執(zhí)行。I 地下室和黑暗區(qū)施工應(yīng)有足夠的照明， 樓層各孔洞在行走區(qū)域內(nèi)應(yīng)封堵圍欄，有的需做標(biāo)記。J.特殊工種應(yīng)持有各自專業(yè)及等級(jí)操作證，持證上崗。K 各施工單位堅(jiān)持每周一的“安全會(huì)議”制度，對(duì)施工人員及新上崗人員進(jìn)行安全知識(shí)教育或總結(jié)每段施工安全存在問題，提出新的安全施工安全。L 對(duì)現(xiàn)場使用的油漆、稀料應(yīng)根據(jù)需要，分批進(jìn)入現(xiàn)場，盡量少的存放現(xiàn)場。存放現(xiàn)場應(yīng)有單獨(dú)的隔離庫房，并有防火、危險(xiǎn)標(biāo)牌，并有專人管理。M 氧氣、乙炔瓶安全門要分別存放，不許

46、混放，在施工現(xiàn)場使用時(shí)，兩瓶相距不得小于 5 米，離動(dòng)火點(diǎn)不得小于10 米。N 施工現(xiàn)場應(yīng)有足夠的滅火器械、設(shè)備。其他施工管理措施應(yīng)在施工中逐漸建立、健全，以不斷適應(yīng)工程施工的需要。五、設(shè)備與材料供應(yīng)（一） 基 本原則1 采購分工（ 1） 航 站樓機(jī)電工程所需的設(shè)備、材料甲、乙雙方采購分工，應(yīng)根據(jù)航站區(qū)擴(kuò)建工程指揮部下發(fā)的文件執(zhí)行，詳見附在本章后面的機(jī)場擴(kuò)建指揮部自采設(shè)備清單 和航站樓工程施工單位采購設(shè)備清單 。 清單表1 表 2 中未列出的部分零星項(xiàng)目施工單位應(yīng)征求建設(shè)單位的意見，再確定采購形式。（ 2） 機(jī) 電設(shè)備安裝工程中使用的其他材料（包括主材與輔材），原則上按慣例由乙方采購。2關(guān)于設(shè)

47、備到貨時(shí)間（ 1） 甲 方自采設(shè)備到貨時(shí)間，已由甲方確定并列入上述附表中，基本上不需調(diào)整，如開工后發(fā)現(xiàn)需改動(dòng)的，請各參施單位將其項(xiàng)目報(bào)城建總指揮部機(jī)電設(shè)備安裝部，統(tǒng)一向甲方報(bào)告。（ 2） 由 城建集團(tuán)做為乙方采購的設(shè)備、材料到貨時(shí)間，也已列入上述附表當(dāng)中。這個(gè)時(shí)間是根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃由乙方提出的。如開工后發(fā)現(xiàn)需要改變?nèi)掌诘模驳孟驒C(jī)電設(shè)備安裝部報(bào)告。（ 3） 前 述的設(shè)備、材料到貨時(shí)間皆以保證設(shè)備的安裝調(diào)試周期為據(jù)無論甲、乙雙方采購的設(shè)備均應(yīng)根據(jù)計(jì)劃到貨日期運(yùn)到現(xiàn)場。由施工單位采購的設(shè)備、材料，應(yīng)合理安排計(jì)劃，不得出現(xiàn)由于設(shè)備和材料問題而影響施工安裝進(jìn)度。3關(guān)于設(shè)備、材料的性能和規(guī)格要求皆應(yīng)以設(shè)

48、計(jì)圖紙及其他有效的技術(shù)文件的要求為準(zhǔn)，任何變更或修改都應(yīng)經(jīng)甲方、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及乙方機(jī)電設(shè)備安裝部共同商議并批準(zhǔn)后執(zhí)行。4關(guān)于設(shè)備和材料價(jià)格為了控制工程造價(jià)，降低工程成本。由施工單位采購時(shí)，一定要貨比三家。盡可能采用議標(biāo)方式，采購前施工單位（乙方）應(yīng)由機(jī)電設(shè)備安裝部會(huì)同物資部統(tǒng)一向機(jī)場擴(kuò)建指揮部（甲方）物資處提出報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容含擬采購設(shè)備和材料的名稱、價(jià)格、數(shù)量、質(zhì)量、樣式等詳細(xì)資料，在征得甲方和監(jiān)理公司認(rèn)可后方可采購。5關(guān)于設(shè)備和材料的驗(yàn)收 1） 1）乙方采購的設(shè)備、材料到貨后先經(jīng)乙方自行檢驗(yàn)合格再報(bào)甲方采購物資的驗(yàn)證按GB/T19002-1994 idt ISO9002:1994 4.

49、6 節(jié)“采購“的規(guī)定。 3） 3） 乙 方采購的設(shè)備、材料經(jīng)甲方工程處、物資處和監(jiān)理公司聯(lián)合驗(yàn)收后，屬于驗(yàn)收合格的設(shè)備和材料才能進(jìn)入安裝工序。 4） 由 甲方自采的設(shè)備、材料乙方應(yīng)按GB/T19002-1994 idtISO9002:1994 4.7節(jié)“顧客提供產(chǎn)品的控制”規(guī)定執(zhí)行。（二）設(shè) 備與材料供應(yīng)在城建集團(tuán)（乙方）內(nèi)部的基本運(yùn)作方式。（ 1） 由 城建指揮部物資部會(huì)同機(jī)電設(shè)備安裝部制定乙方設(shè)備與材料供應(yīng)的具體規(guī)定文件。（ 2） 各 參施單位根據(jù)文件規(guī)定將需要采購的設(shè)備和材料計(jì)劃報(bào)資部和機(jī)電設(shè)備安裝部。（ 3） 鋼 材，包括管材和板材統(tǒng)一由物資部采購；電纜、電線、機(jī)電設(shè)備及其他部件，附件

50、統(tǒng)一由機(jī)電設(shè)備安裝部統(tǒng)籌。（ 4） 航 站樓內(nèi)所有使用的由乙方采購的機(jī)電設(shè)備和材料其規(guī)格、質(zhì)量、樣式、廠家應(yīng)是統(tǒng)一的，其內(nèi)部批準(zhǔn)權(quán)在機(jī)電設(shè)備安裝部。（ 5） 所 有需采購物資的費(fèi)用管理由經(jīng)營部統(tǒng)籌。（ 6） 具 體細(xì)節(jié)及核算方式將由文件做出規(guī)定。附 （表 1）機(jī)場擴(kuò)建指揮部自采設(shè)備清單（表 2）航站樓工程施工單位采購設(shè)備清單。六、機(jī)電工程與土建的配合（一） 航 站樓工程的基本進(jìn)程自 1995 年 10 月 26 日開工以來，至1997年 4 月底土建結(jié)構(gòu)將全部完工，并計(jì)劃于1997年底完成屋面封頂立，立面封圍。根據(jù)一九九七年施工進(jìn)度計(jì)劃，土建工程及與之相配合的機(jī)電安裝工程的主要目標(biāo)部位是：1

51、結(jié)構(gòu)收尾。完成三層頂板和局部四層及指揮塔結(jié)構(gòu)。2地下室完成架空層，設(shè)備基礎(chǔ)，內(nèi)隔墻砌體，地面找坡層，墻體抹灰及吊頂主龍骨。3地下一層及地下二層（局部）各種設(shè)備主干管線全部安完。4地上一層完成架空層，二次結(jié)構(gòu)，墻體抹灰，地面墊層，頂棚吊頂主龍骨及頂棚內(nèi)管道安裝。5地上二層完成二次結(jié)構(gòu)，墻體抹灰，地面墊層，頂棚吊頂以上管道及主龍骨。6地上三層以上完成二次結(jié)構(gòu)，抹灰、地面墊層，頂棚吊頂以上管道及主龍骨。7部分機(jī)電設(shè)備安裝。8配合封頂、封圍。完成屋架吊裝，屋面板安裝，玻璃幕墻及外墻安裝。一九九八年計(jì)劃尚未制定。預(yù)計(jì)土建工程主要項(xiàng)目是初裝修工程掃尾后進(jìn)入精裝修階段。并主要以機(jī)電工程安裝為主，進(jìn)入后期末端

52、設(shè)備安裝及調(diào)試階段?；灸繕?biāo)是：1至 1998年 3 月建筑物的生活用水、用電開通。2至1998年 10 月冬季暖氣設(shè)施及空調(diào)熱風(fēng)采暖開通。此前吊頂全 部完成。3至1998 年底前機(jī)電設(shè)備安裝工程基本完成，并實(shí)現(xiàn)驗(yàn)收。進(jìn)入一九九九年，除弱電系統(tǒng)及部分照明工程要繼續(xù)完成終端設(shè)施及配合精裝修以外，至 6 月初要完成夏季空調(diào)冷氣開通。一九九九年六月底航站樓工程將完成竣工驗(yàn)收。（二） 機(jī) 電工程與土建的配合1預(yù)埋目前僅余二次結(jié)構(gòu)砌體內(nèi)的線管與箱、盒預(yù)埋，將由各機(jī)電施工單位完成。2洞孔按照設(shè)計(jì)要求， 200mm 以下洞孔及套管未在結(jié)構(gòu)圖上示出，將由機(jī)電施工單位配合土建預(yù)留或預(yù)埋木盒、 鋼制套管。 但在二

53、次結(jié)構(gòu)墻體砌筑時(shí)，即使尺寸較大的洞孔，如穿越墻體的風(fēng)管或水管組未施工完，也應(yīng)及時(shí)檢查是否預(yù)留。由于大部分樓板和外墻是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，如發(fā)現(xiàn)漏留洞孔或設(shè)計(jì)修改必須開孔，應(yīng)考慮采用金剛鉆開孔并事先與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人商討，獲得同意才能進(jìn)行。3支吊架生根現(xiàn)已完成的樓板，在每層頂板下面已按500X500矩陣預(yù)埋了尺寸為100X00,厚度8mm的錨板。所有吊桿應(yīng)在錨板上焊接生長。不得在樓板 上打脹管螺栓。當(dāng)?shù)鯒U位置受限遠(yuǎn)離錨板時(shí)， 可在相鄰錨板間焊接角鋼做輔助承力件。4、隱蔽工程主要指吊頂內(nèi)的電氣配管及風(fēng)、水管。這部分工程是開工后應(yīng)首先施工的部分，在后面的進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)已排在土建吊頂龍骨施工之前完成，只有在隱蔽工程檢驗(yàn)

54、合格后才進(jìn)行吊頂施工。所有安裝在頂棚面上的電氣附件、部件、風(fēng)口及燈具皆應(yīng)與吊頂小龍骨及吊頂板施工時(shí)配做。在二次結(jié)構(gòu)墻內(nèi)敷設(shè)的線管、盒等也屬隱蔽工程，需精心施工。5鋼屋架內(nèi)線管、風(fēng)管及設(shè)備吊裝鋼屋架上不準(zhǔn)許施焊， 但經(jīng)允許后可鉆孔設(shè)卡子或不鉆孔設(shè)哈夫卡子。從卡子上生長吊桿，風(fēng)機(jī)支座也需使用卡子支座。圓形螺旋風(fēng)管為商品風(fēng)管，廠家提供吊件。安裝單位可能使用輔料較多。6地下一層架空層設(shè)在地下一層的廚房、餐廳由于是招標(biāo)承建，故目前未出詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙。所有設(shè)在 -7.65米至 -6.00米架空層內(nèi)的下水管線僅只可做干管，其他開口部位皆待商定，未來或需施工人員爬入夾層施工。7地下一層大干線支架地梁由于設(shè)計(jì)上考慮大干線上管道固定支架由牽連管承受部分推力，故支架用鋼筋混凝土澆注